公共空間導(dǎo)視設(shè)計(jì)
前言：想要寫(xiě)出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇公共空間導(dǎo)視設(shè)計(jì)范文，相信會(huì)為您的寫(xiě)作帶來(lái)幫助，發(fā)現(xiàn)更多的寫(xiě)作思路和靈感。
公共空間導(dǎo)視設(shè)計(jì)范文第1篇
設(shè)計(jì)師必須考慮殘疾人使用的導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)，因?yàn)檫@才是好的設(shè)計(jì)，通常精心設(shè)計(jì)的空間或標(biāo)志系統(tǒng)總能滿足整個(gè)人群的需要，而不只是滿足一個(gè)特殊利益群體的需要。了解殘疾人對(duì)導(dǎo)向標(biāo)識(shí)的需求也為我們所有人的需求開(kāi)啟了一扇窗，包括一個(gè)健全人如何駕馭他們的環(huán)境。它意味著好的設(shè)計(jì)會(huì)滿足所有群體的需求，而不是單純滿足一些群體。
關(guān)鍵詞：導(dǎo)向標(biāo)識(shí)；內(nèi)部環(huán)境導(dǎo)向；殘疾公民
1.國(guó)際公共空間導(dǎo)向標(biāo)識(shí)的無(wú)障礙設(shè)計(jì)發(fā)展
20世紀(jì)以前，沒(méi)有人想到盲人及弱勢(shì)者可以瀏覽他們周圍的環(huán)境，殘疾人呆在家里，或住在特殊的環(huán)境，可以方便照顧他們的具體需要。1929年，田納西州納什維爾市建立了世界第一所導(dǎo)盲犬學(xué)校，從那時(shí)候起，盲人開(kāi)始獲得了瀏覽環(huán)境的能力，盡管在室內(nèi)環(huán)境下這仍然是一個(gè)巨大的難題，幾乎沒(méi)有盲人可用的標(biāo)志，而且包含多個(gè)樓梯，沒(méi)有坡道的建筑物也不適合肢體殘疾的人。
從20世紀(jì)70年代起，許多新技術(shù)的出現(xiàn)，滿足了殘疾的人需要，標(biāo)志設(shè)計(jì)者開(kāi)始創(chuàng)建第一個(gè)盲人可以閱讀的，由盲文和凸起的字母組成的標(biāo)志。關(guān)于顏色對(duì)比度和字體的大小，研究人員找到處理可讀性更好的方法。坡道開(kāi)始作為建筑物的常規(guī)特征出現(xiàn)。許多注重殘疾人權(quán)利的組織，開(kāi)始鼓動(dòng)立法來(lái)保護(hù)殘疾人在沒(méi)有幫助的情況下進(jìn)行導(dǎo)航的權(quán)利。
20世紀(jì)80年代末。所有這些問(wèn)題聚合在一起，在美國(guó)和英國(guó)分別通過(guò)了第一部全國(guó)性的法律。起初，設(shè)計(jì)師們緩慢的迎接這些法律的挑戰(zhàn)，然而很快，連貫，合理的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)就首次在紐約燈塔國(guó)際總部推出。今天，在整個(gè)行業(yè)，以及學(xué)術(shù)和研究基地已經(jīng)被創(chuàng)立，以滿足殘疾人導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的需要。在90年代，相關(guān)教育活動(dòng)也重新開(kāi)始，在美國(guó)環(huán)境圖形設(shè)計(jì)協(xié)會(huì)和英國(guó)全民保健體系房地產(chǎn)集團(tuán)的倡導(dǎo)下，設(shè)計(jì)師們開(kāi)始著眼于如何以新的設(shè)計(jì)規(guī)范為基礎(chǔ)，最有效地實(shí)施工程。
2.三個(gè)群體與他們對(duì)導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的需求
設(shè)計(jì)規(guī)范和設(shè)計(jì)師們的作品面向三個(gè)主要的殘疾人群體。這些群體用不同的方式導(dǎo)航他們的環(huán)境，而且與常人不同，他們對(duì)導(dǎo)向標(biāo)識(shí)有特殊的需要。
盲人看不到標(biāo)志，無(wú)法感知事物內(nèi)在的變化，以及顏色或類型的改變。盲人所能“看到”的人和空間是通過(guò)聽(tīng)覺(jué)和觸覺(jué)感受到的。盲人有很強(qiáng)的三維空間感并能很好的感知自己所在空間的位置。在行走中，他們期待在他們雙手能夠觸摸到，雙腳或拐杖能夠接觸到的地方得到信息。他們還能夠通過(guò)跟隨周圍人群的氣息以及詢問(wèn)他們得到方向信息。盲人大約占整個(gè)人口總數(shù)的百分之二。
弱勢(shì)者可以看到，但是他們看東西非常困難，尤其是對(duì)于字體顏色。當(dāng)他們同時(shí)專注于很多方向時(shí)候，他們總是嘗試把注意力放在一種類型的信息上，因?yàn)樗麄兒茈y立即看到東西。弱勢(shì)者容易分不清目標(biāo)，尤其是小的字體。弱勢(shì)人群至少占人口總數(shù)的百分之二十五。年齡在65歲以上的人群，這個(gè)比例可能高達(dá)百分之七十五。
對(duì)于肢體傷殘的人，他們導(dǎo)航周圍的環(huán)境是基于已經(jīng)建立的，滿足他們需要的服務(wù)上，比如人行道上的斜坡，升降電梯。更寬的門和洗手間。坡道是用來(lái)服務(wù)這一群體需要的物理添加物。對(duì)于導(dǎo)向設(shè)施他們或許需要在某些位置設(shè)置提醒標(biāo)識(shí)，來(lái)幫助他們順利到達(dá)目的地而不會(huì)產(chǎn)生危險(xiǎn)。
3.公共空間導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)則
如果法律沒(méi)有規(guī)定，很多設(shè)計(jì)師可能會(huì)忽略為殘疾人設(shè)計(jì)的導(dǎo)向標(biāo)識(shí)元素，滿足所有多種不同殘疾人群的需要，使得導(dǎo)向標(biāo)識(shí)的設(shè)計(jì)變得非常困難。設(shè)計(jì)師的關(guān)鍵問(wèn)題是平衡弱視者與盲人之間符號(hào)信息的區(qū)分，使得一個(gè)標(biāo)志滿足兩個(gè)人群的需要。這一個(gè)問(wèn)題幾乎覆蓋了所有方面的設(shè)計(jì)規(guī)范。
3.1 標(biāo)志的位置
盲人需要標(biāo)志放置在特定的地方。既然大多數(shù)視力正常的人比較容易發(fā)現(xiàn)高處的信息或者遠(yuǎn)離周圍雜亂環(huán)境的信息，那么大多數(shù)規(guī)范必須把標(biāo)志劃分為兩類：方向標(biāo)志【通過(guò)方向信息引導(dǎo)使用者到達(dá)某一特定場(chǎng)所的標(biāo)志】和位置標(biāo)志【標(biāo)明位置的標(biāo)志】方向標(biāo)識(shí)只對(duì)弱勢(shì)的人有用，位置標(biāo)識(shí)必須對(duì)弱勢(shì)者和盲人都有用。最終，這些規(guī)范對(duì)盲人來(lái)說(shuō)仍有困難，但在規(guī)范框架內(nèi)設(shè)計(jì)創(chuàng)新【創(chuàng)造性地引進(jìn)常人并不需要的東西】后，盲人所面臨的困難正在被不斷克服。
3.2 標(biāo)志的顏色對(duì)比度和燈光
關(guān)于顏色對(duì)比度和燈光的考慮不是針對(duì)盲人的一個(gè)問(wèn)題，但是對(duì)因年齡問(wèn)題而產(chǎn)生視覺(jué)障礙的人來(lái)說(shuō)是最重要的。隨著眼睛老化，分辨顏色的能力減弱。現(xiàn)實(shí)情況是，大多數(shù)標(biāo)志使用者需要高對(duì)比度的標(biāo)志，以及足夠的照明來(lái)確保標(biāo)志的易讀性。顏色對(duì)比度還作為區(qū)分盲人和弱勢(shì)者標(biāo)志的另一個(gè)依據(jù)。既然觸覺(jué)標(biāo)志不需要可視性，可以將它們與常人使用的標(biāo)志分開(kāi)。觸覺(jué)標(biāo)志可以是任何形式的，但不能是無(wú)形的。
3.3 觸覺(jué)標(biāo)志
觸覺(jué)也將盲人的需要與其他有視力的人分開(kāi)來(lái)。由于盲人通過(guò)觸覺(jué)來(lái)閱讀，標(biāo)志元素必須包含凸起的表面，或放于臺(tái)面，還可以是由斜紋的表面，這樣更方便他們的閱讀。為有視覺(jué)人的設(shè)計(jì)的標(biāo)志最好是垂直方向閱讀的。即使觸覺(jué)標(biāo)志的陰影也會(huì)令弱勢(shì)者感到迷惑。
3.4標(biāo)志的字體
字體是一個(gè)可以滿足視力正常者需要的領(lǐng)域。而盲人對(duì)這一需要最為顯著。盲人需要尺寸為二分之一至1英寸（1.3-2.5厘米）的無(wú)襯線字體，并且有足夠的字間距，可以通過(guò)觸摸來(lái)閱讀。對(duì)視力正常的人來(lái)說(shuō)，字體設(shè)計(jì)越大越好，并且需要使用多種類型的字體。包含大寫(xiě)和小寫(xiě)字母的標(biāo)志更易于辨認(rèn)，但盲人的情況與之相反，他們易于閱讀的字體是全部大寫(xiě)的字母。
4.導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)無(wú)障礙設(shè)計(jì)的研究與開(kāi)發(fā)創(chuàng)新
當(dāng)然，所有設(shè)計(jì)標(biāo)志法案的討論往往都忽略了一個(gè)基本事實(shí)：大多數(shù)盲人不使用凸字標(biāo)志，因?yàn)榇蠖鄶?shù)盲人不會(huì)閱讀盲文。相反，他們更習(xí)慣于問(wèn)路，這對(duì)許多設(shè)計(jì)師和以開(kāi)發(fā)技術(shù)用于殘疾人的行業(yè)來(lái)說(shuō)是一種召喚。針對(duì)該領(lǐng)域，有如下三位設(shè)計(jì)師
可可?雷恩斯聯(lián)營(yíng)公司的可可?雷恩斯是國(guó)際領(lǐng)先的標(biāo)志設(shè)計(jì)師之一，她還是殘疾人信息圖形設(shè)計(jì)師。她的一些重點(diǎn)項(xiàng)目包括巴黎戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)和位于哥倫比亞的國(guó)家博物館。雷恩斯擅長(zhǎng)使用觸覺(jué)和音頻信息，以及設(shè)置輪椅可以接近的標(biāo)志，解決了盲人導(dǎo)向標(biāo)識(shí)中最棘手的問(wèn)題之一，即開(kāi)辟了一條特殊的導(dǎo)航路線，使他們可以憑借設(shè)施獨(dú)立找到路徑，雷恩斯兩個(gè)主要?jiǎng)?chuàng)新包括：
累恩斯扶手。此項(xiàng)專利系統(tǒng)包括內(nèi)側(cè)帶有盲文信息的扶手帶，以及可以通過(guò)圖像感應(yīng)激活的多語(yǔ)音音頻信息。雷恩斯扶手具有創(chuàng)新性，因?yàn)樗屆と送ㄟ^(guò)設(shè)施得到導(dǎo)航，不會(huì)脫離他們周圍的環(huán)境。其他設(shè)計(jì)師也已經(jīng)在使用一種雷恩斯扶手的形式，比如長(zhǎng)線型標(biāo)志和其他連續(xù)的信息系統(tǒng)。
地板標(biāo)記。因?yàn)榉鍪值氖褂谜咝枰蕾噳γ妫锥魉乖谥T如機(jī)場(chǎng)等大型服務(wù)場(chǎng)所運(yùn)用了地板標(biāo)志，給盲人更多的自由，略微凸起的圓點(diǎn)被設(shè)置在地板上，進(jìn)一步表示出循環(huán)路徑。圓點(diǎn)可以通過(guò)視覺(jué)或腳步來(lái)跟隨，如果用拐杖敲打，還會(huì)發(fā)出聲音。
（作者單位：湖北工業(yè)大學(xué)）
參考文獻(xiàn)：
公共空間導(dǎo)視設(shè)計(jì)范文第2篇
關(guān)鍵詞：公共空間標(biāo)識(shí)導(dǎo)向系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)
Research on Logo Orientation System
in Public Space Design Planning
Yuan Yu-hui
Institute of Art and Design, Wuhan Textile University
Wuhan City, Hubei Provincez.p. 430074
Abstract : The Logo orientation system in the public space design is an important medium for the communication between man and space, and also an important part of contemporary society. It conveys information, at the same time, guides and standardizes people’s behavior. After the introduction about the concept and types of the Logo orientation system, this paper analyses the problems and shortcomings existing in the current Logo orientation system, and then discusses the principle and method of the Logo orientation system planning and design, which plays a certain role in practice guiding.
Keywords : Public space ; Logo orientation system ; Planning ; Design
中圖分類號(hào)：TU972+.2文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：
隨著城市化進(jìn)程的加快，人們所生存的空間環(huán)境正悄然發(fā)生著變化，各種功能性的場(chǎng)所不斷增多，空間類型正朝著復(fù)雜與多元化的方向發(fā)展。公共空間是人們工作、生活、日常交往等不可或缺的重要社會(huì)生活場(chǎng)所，這里所說(shuō)的公共空間是指除居住空間之外的室內(nèi)空間環(huán)境，包括辦公、商業(yè)、文教、醫(yī)療、展覽展示、休閑娛樂(lè)等諸多室內(nèi)空間。當(dāng)今社會(huì)已經(jīng)進(jìn)入讀圖時(shí)代，圖形標(biāo)志成為了一種通用的國(guó)際語(yǔ)言，人們的社會(huì)活動(dòng)也越來(lái)越頻繁，公共空間承載著越來(lái)越多的社會(huì)職能，標(biāo)識(shí)導(dǎo)向系統(tǒng)則是人們行為活動(dòng)得以順利展開(kāi)的重要保證。然而，人們辨別方向的能力并不是與生俱來(lái)、可有可無(wú)的，它是生存的前題條件，在公共空間設(shè)計(jì)中，空間結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性與多變性往往會(huì)使置于其中的人們失去對(duì)地點(diǎn)和方向的判斷，良好的標(biāo)識(shí)導(dǎo)向系統(tǒng)的設(shè)置能優(yōu)化人的行為路線，提高人們社會(huì)活動(dòng)的效率，同時(shí)能烘托室內(nèi)環(huán)境氣氛，彰顯空間個(gè)性。
一、標(biāo)識(shí)導(dǎo)向系統(tǒng)的概念及類型
標(biāo)識(shí)導(dǎo)向系統(tǒng)也可稱標(biāo)識(shí)指示系統(tǒng)，是指以圖形、文字、字母、箭頭符號(hào)等，輔以特定的色彩進(jìn)行組合，置于空間環(huán)境中，用于指示方向和位置、傳達(dá)信息的標(biāo)志物，它不是空間環(huán)境的補(bǔ)充，更不是單純的裝飾設(shè)計(jì)，而是公共空間中不可替代和缺少的部分，是衡量公共空間服務(wù)品質(zhì)及人性化標(biāo)準(zhǔn)的一項(xiàng)重要參數(shù)。在公共空間設(shè)計(jì)中，根據(jù)標(biāo)識(shí)信息要素的類型不同，標(biāo)識(shí)導(dǎo)向系統(tǒng)可分為指南類標(biāo)識(shí)、誘導(dǎo)類標(biāo)識(shí)、名稱類標(biāo)識(shí)、說(shuō)明類標(biāo)識(shí)以及禁止類標(biāo)識(shí)等五大類。主要包括區(qū)域平面布置圖、樓層索引、名稱標(biāo)志、導(dǎo)向牌、指示牌以及多媒體信息查詢等。
二、目前標(biāo)識(shí)導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)置存在的缺陷
在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，建筑業(yè)始終保持著迅猛的發(fā)展勢(shì)頭，各類建筑如雨后春筍般的在城市中遍地開(kāi)花，樓宇越蓋越大、越蓋越高、空間結(jié)構(gòu)也越來(lái)越復(fù)雜，然而與之不協(xié)調(diào)的是，體現(xiàn)空間人性化設(shè)計(jì)的標(biāo)識(shí)導(dǎo)向系統(tǒng)卻沒(méi)有得到足夠的重視，并沒(méi)有投入相應(yīng)的力度去研究。雖然我國(guó)對(duì)于標(biāo)識(shí)導(dǎo)向系統(tǒng)制定了一套與之相適應(yīng)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，但執(zhí)行監(jiān)督的力度不夠，導(dǎo)致在實(shí)施過(guò)程中出現(xiàn)了一些問(wèn)題。
1、公共導(dǎo)向標(biāo)識(shí)的缺失
在城市公共空間中，這一現(xiàn)象比較普遍。海南是一個(gè)旅游大省，但公共標(biāo)識(shí)卻存在嚴(yán)重缺失，在海口明珠廣場(chǎng)綜合商業(yè)圈，外地游客稱居然找不到一個(gè)區(qū)域?qū)驁D。又如，南京火車站站前廣場(chǎng)上找不到任何有關(guān)地鐵的導(dǎo)向標(biāo)識(shí)，很多外地游客都不知道南京有地鐵，即使知道，也都很難找到。
2、標(biāo)識(shí)指示的無(wú)序和雜亂，與歐美等國(guó)存在較大差距
其主要表現(xiàn)在標(biāo)識(shí)指示設(shè)置的大小、位置、高度、材料等方面缺乏人性化的思考，設(shè)置的不合理。在設(shè)置標(biāo)識(shí)時(shí)沒(méi)有考慮到受眾的視覺(jué)習(xí)慣，將標(biāo)識(shí)設(shè)置得過(guò)高，或是幾個(gè)標(biāo)識(shí)放在一起，缺乏主次，不夠醒目等。在某大型書(shū)城，圖書(shū)的種類非常多，主次標(biāo)識(shí)卻沒(méi)有明顯的顏色及位置區(qū)分，以至于顧客很難識(shí)別。
3、圖形、符號(hào)不規(guī)范或色彩錯(cuò)誤使用
雖然我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化研究院已經(jīng)制定了一系列指導(dǎo)性的圖形標(biāo)志國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，但實(shí)施的規(guī)范化不夠，一些單位或設(shè)計(jì)師設(shè)置標(biāo)識(shí)時(shí)隨意性很大。在武漢光谷步行街的一家商場(chǎng)，我們看到衛(wèi)生間僅有“男廁”、“女廁”的中文標(biāo)識(shí)，旁邊的一家西餐廳，衛(wèi)生間則是用煙斗和高跟鞋來(lái)區(qū)別，而有的公共場(chǎng)所是用一男一女的頭像來(lái)標(biāo)識(shí)，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，公共空間中僅衛(wèi)生間一項(xiàng)所用的圖形符號(hào)就達(dá)十多種，五花八門、無(wú)奇不有，這給人們的識(shí)別和使用造成了很大的困擾與不便。同時(shí)，標(biāo)識(shí)的色彩也十分關(guān)鍵，在我國(guó)的圖形標(biāo)志國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中，對(duì)于通道顏色有明確的規(guī)定，如紅色表示禁止，藍(lán)色表示指令，黃色表示警告、綠色表示提示和向?qū)В械墓部臻g中緊急出口卻用紅色表示，其效果截然相反。
4、英文標(biāo)識(shí)缺乏或使用不當(dāng)
標(biāo)識(shí)導(dǎo)向系統(tǒng)使用中英文標(biāo)識(shí)，這是城市國(guó)際化水平一個(gè)重要的標(biāo)志，但是卻沒(méi)有得到足夠的重視。目前，在一些公共場(chǎng)所的標(biāo)識(shí)指示牌上大部分缺少英文標(biāo)識(shí)，有的即使有，在表達(dá)上卻存在問(wèn)題，造成了一些誤解和尷尬。如Caution！The Ceiling is Low(小心碰頭)，被錯(cuò)誤地翻譯成了Beware of the Ceiling(提防房頂)；No Drinking or Eating(請(qǐng)勿飲食)，被譯成了No Drinking and Eating(不能喝，但可以吃)等，讓人覺(jué)得很滑稽。
三、公共空間中標(biāo)識(shí)導(dǎo)向系統(tǒng)的設(shè)計(jì)規(guī)劃
在人們?nèi)找骖l繁的社會(huì)活動(dòng)中，對(duì)于標(biāo)識(shí)導(dǎo)向系統(tǒng)的依賴越來(lái)越強(qiáng)，可以試想，當(dāng)我們置身于一個(gè)復(fù)雜的公共空間中，沒(méi)有導(dǎo)向，沒(méi)有標(biāo)識(shí)，也沒(méi)有相應(yīng)的文字，那猶如浩瀚大海中的一片孤舟，沒(méi)有位置概念、沒(méi)有方向、沒(méi)有目標(biāo)，人們將寸步難行。合理的導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的規(guī)劃，將成為人們?cè)诠部臻g中的行動(dòng)指南，告訴人們“身處何處”，以及怎樣“到達(dá)何處”。
1、標(biāo)識(shí)導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)的原則
公共空間標(biāo)識(shí)導(dǎo)向系統(tǒng)的規(guī)劃是自室內(nèi)設(shè)計(jì)伊始就納入其中的，是空間人性化設(shè)計(jì)的重要體現(xiàn)，一套優(yōu)秀的標(biāo)識(shí)導(dǎo)向系統(tǒng)在規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)我們應(yīng)遵循如下設(shè)計(jì)原則：
（1）實(shí)用性原則
在藝術(shù)設(shè)計(jì)中，實(shí)用性是第一要性，標(biāo)識(shí)導(dǎo)向系統(tǒng)的設(shè)計(jì)首先應(yīng)滿足其基本的使用要求，也就是說(shuō)要從人體工程學(xué)，環(huán)境心理學(xué)等方面考慮，使導(dǎo)向標(biāo)識(shí)真正能到達(dá)索引、導(dǎo)向的基本功能。
（2）系統(tǒng)性原則
標(biāo)識(shí)導(dǎo)向系統(tǒng)的規(guī)劃不是個(gè)體的、局部的、分散的設(shè)計(jì)，對(duì)于一個(gè)公共空間來(lái)說(shuō)，我們更強(qiáng)調(diào)標(biāo)識(shí)導(dǎo)向的一致性和連續(xù)性，強(qiáng)調(diào)的是整套標(biāo)識(shí)系統(tǒng)從設(shè)計(jì)的規(guī)格、制作工藝、安裝方式等細(xì)節(jié)都必須體現(xiàn)出同一特征，不能姿態(tài)各異，令人迷失。當(dāng)然，也不是說(shuō)要生硬死板、一成不變，在保證系統(tǒng)性的前提下，適當(dāng)?shù)乃囆g(shù)性、個(gè)性化處理，能增強(qiáng)其愉悅性，使人感覺(jué)良好。
（3）藝術(shù)性原則
導(dǎo)向標(biāo)識(shí)如果僅只能滿足使用要求，這是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，設(shè)計(jì)師還應(yīng)從美學(xué)原理出發(fā)，使其具有較好的審美功能和藝術(shù)品味，置于公共環(huán)境中，整體和諧，能增強(qiáng)空間感染力，起到畫(huà)龍點(diǎn)睛的作用。
2、標(biāo)識(shí)導(dǎo)向系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)要點(diǎn)
有人把導(dǎo)向標(biāo)識(shí)比作公共空間的耳環(huán)，意思是說(shuō)，導(dǎo)向標(biāo)識(shí)和公共空間的其他構(gòu)件相比，雖然體量不大，但數(shù)量不少，帶給人們的影響卻是巨大的，是人們處于公共空間重要的信息媒介。在人們頻繁的社會(huì)交往中，面對(duì)公共空間的復(fù)雜與龐大，如何建立起條理清晰、準(zhǔn)確無(wú)誤而又快速有效的信息導(dǎo)向？如何傳達(dá)人本、企業(yè)、空間的設(shè)計(jì)理念？這是我們迫切需要解決的問(wèn)題。
（1）整體入手，由主到次，分級(jí)設(shè)計(jì)
一套完整的標(biāo)識(shí)導(dǎo)向系統(tǒng)涵蓋的內(nèi)容很多，在具體設(shè)計(jì)過(guò)程中，我們應(yīng)首先從整體出發(fā)，將標(biāo)識(shí)導(dǎo)向系統(tǒng)所指示的所有信息進(jìn)行分類，由主到次，層層深入展開(kāi)，對(duì)人流實(shí)行階梯式的引導(dǎo)。如在一個(gè)博物館的標(biāo)識(shí)系統(tǒng)中，入口處的各樓層總索引和各層區(qū)域總平面圖屬于一級(jí)導(dǎo)向標(biāo)識(shí)；通往各展廳的標(biāo)識(shí)屬于二級(jí)導(dǎo)向標(biāo)識(shí)；各展廳內(nèi)部的標(biāo)識(shí)屬于三級(jí)導(dǎo)向標(biāo)識(shí)。進(jìn)行分級(jí)后，對(duì)于主次標(biāo)識(shí)在設(shè)計(jì)時(shí)就可以更有針對(duì)性，根據(jù)使用要求與空間環(huán)境的不同，合理作出規(guī)劃安排。
（2）導(dǎo)向布點(diǎn)的選擇要適時(shí)適地，合理有效
標(biāo)識(shí)系統(tǒng)最主要的功能就是合理有效地引導(dǎo)人流。在復(fù)雜的公共空間中，通往目的地的活動(dòng)路線往往并不是唯一的，如何通過(guò)標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的引導(dǎo)找到最優(yōu)的行動(dòng)路線，讓人們迅速快捷的到達(dá)目的地，這是我們需要研究和解決的。在規(guī)劃前必須進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘查，行為路線的起點(diǎn)、終點(diǎn)以及移動(dòng)路線的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，這些都是導(dǎo)向系統(tǒng)重要的信息節(jié)點(diǎn)，需設(shè)指示牌傳達(dá)空間信息。當(dāng)然，標(biāo)識(shí)設(shè)置的多少與導(dǎo)向布點(diǎn)要恰到好處，堅(jiān)持適時(shí)適地、合理有效的原則，多則搶景，略顯雜亂，影響環(huán)境的視覺(jué)美感，少則不能起到導(dǎo)向的作用。
在環(huán)境復(fù)雜、信息眾多的場(chǎng)所，最容易讓人感到迷惑，造成信息混淆，導(dǎo)向布點(diǎn)時(shí)要分級(jí)進(jìn)行，在不同的位置，針對(duì)不同的信息類型，選擇不同的標(biāo)識(shí)加以區(qū)分，但整套導(dǎo)向標(biāo)識(shí)還是應(yīng)保持它的統(tǒng)一性與有序性。
（3）圖形、符號(hào)、文字、色彩運(yùn)用規(guī)范，具有可識(shí)別性
正如美國(guó)設(shè)計(jì)師Joel Katz所預(yù)料的那樣，圖形符號(hào)作為傳達(dá)信息的載體已經(jīng)越來(lái)越多的被使用到導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)中來(lái)。箭頭是標(biāo)識(shí)系統(tǒng)中運(yùn)用最為廣泛的圖形符號(hào)，此外，如人、車、山、樹(shù)木、建筑、河流等各類相關(guān)圖形的簡(jiǎn)化表達(dá)，以指示具體的標(biāo)識(shí)內(nèi)容。各國(guó)也都制定了一套關(guān)于導(dǎo)向標(biāo)識(shí)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，來(lái)規(guī)范這些圖形符號(hào)的使用。此外，標(biāo)識(shí)上的文字要簡(jiǎn)短、易懂、肯定，字體要清晰，可識(shí)別度高，以方便人們理解，迅速捕捉導(dǎo)向信息。
標(biāo)識(shí)導(dǎo)向在色彩的運(yùn)用上，要盡可能地考慮圖底關(guān)系，一般來(lái)說(shuō)，符號(hào)、圖形、文字的色彩和底色的明度對(duì)比超過(guò)70%的標(biāo)識(shí)具有較高的可識(shí)別性。還有一些標(biāo)識(shí)，如禁止標(biāo)識(shí)、警示標(biāo)識(shí)、消防通道等，對(duì)色彩的使用是有規(guī)定的，不能加以混淆。色彩是一種很情緒化的東西，能夠帶給人們較強(qiáng)的精神感受，在規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)合理的加以區(qū)分，使之更有利于導(dǎo)向標(biāo)識(shí)的識(shí)讀。
（4）充分體現(xiàn)企業(yè)背景與文化內(nèi)涵
對(duì)于一個(gè)導(dǎo)向標(biāo)識(shí)的設(shè)計(jì)師而言，在設(shè)計(jì)之初深入細(xì)致的調(diào)查研究是十分必要的，公共空間中的公司、企業(yè)都有著與眾不同的背景、理念與文化，在規(guī)劃設(shè)計(jì)中，可以通過(guò)標(biāo)識(shí)導(dǎo)向系統(tǒng)加以體現(xiàn)和傳達(dá)，使人們通過(guò)對(duì)這些展示出來(lái)的導(dǎo)向標(biāo)識(shí)，加深對(duì)公司、企業(yè)的了解與認(rèn)識(shí)。標(biāo)識(shí)導(dǎo)向系統(tǒng)也只有注入了這些精神層面的東西，也才會(huì)顯得與眾不同、更有魅力。
（5）滿足通用性設(shè)計(jì)需要
公共空間中的人們往往來(lái)自不同國(guó)家、不同民族，有著不同的文化背景、年齡層次、語(yǔ)言能力、健康水平等，他們都是標(biāo)識(shí)導(dǎo)向系統(tǒng)的可能使用者，在規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)充分考慮空間中不同層次使用者的要求。如標(biāo)識(shí)中普遍采用中英文雙語(yǔ)來(lái)傳達(dá)信息，如果標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的使用者是非英語(yǔ)國(guó)家的，還應(yīng)增注第三種語(yǔ)言。對(duì)于殘障人士等弱勢(shì)群體，要給予特別的關(guān)注，導(dǎo)向標(biāo)識(shí)的高度同時(shí)也應(yīng)滿足坐輪椅的使用者閱讀，對(duì)于視覺(jué)障礙者，可設(shè)盲道，使用盲文或聲音提示等。
結(jié)語(yǔ)
我們所處的時(shí)代，我們所處的空間，其變化速度之快，前所未有。城市正以驚人的速度成長(zhǎng)著，人們穿梭在林立的高樓大廈和立體的空間環(huán)境中，越來(lái)越深感標(biāo)識(shí)導(dǎo)向系統(tǒng)的重要作用，它與人們的生活息息相關(guān)，密不可分。雖然，我國(guó)的標(biāo)識(shí)導(dǎo)向系統(tǒng)還處于研究階段，還存在很多不盡人意的地方，特別對(duì)于標(biāo)識(shí)的建設(shè)上流于表面文章而疏于實(shí)質(zhì)內(nèi)涵，但我們也應(yīng)看到，人們對(duì)于標(biāo)識(shí)導(dǎo)向系統(tǒng)越來(lái)越重視，相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范也正在進(jìn)一步完善。隨著社會(huì)的發(fā)展，標(biāo)識(shí)導(dǎo)向系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)，必將成為公共空間設(shè)計(jì)的重要話題，它將成為公共空間的形象的重要載體與信息溝通的橋梁，一道亮麗的風(fēng)景線。
參考文獻(xiàn)
[1]向帆. 導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)設(shè)計(jì)[M]. 南昌：江西美術(shù)出版社. 2009.12
公共空間導(dǎo)視設(shè)計(jì)范文第3篇
關(guān)鍵詞：隧道斷層帶大變形設(shè)計(jì)與施工技術(shù)控制
中圖分類號(hào)：U445 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A
1、工程概況
青藏鐵路西格二線新建關(guān)角隧道位于既有鐵路天棚至察汗諾車站之間，全長(zhǎng)32.645km，設(shè)計(jì)為兩座平行的單線鐵路隧道，設(shè)計(jì)時(shí)速為160Km/h，線間距為40m，均位于直線段上。關(guān)角隧道是目前國(guó)內(nèi)在建最長(zhǎng)的鐵路隧道、也是世界最長(zhǎng)的高原鐵路隧道（隧道進(jìn)口高程為3380.75m，出口高程為3324.05m）。
關(guān)角隧道地處青藏高原東北緣，隧道通過(guò)區(qū)屬青海南山高山區(qū)的關(guān)角日吉山。隧道通過(guò)地區(qū)地層巖性復(fù)雜，沉積巖、巖漿巖、變質(zhì)巖三大巖類均有出露，出露的地層主要有第四系、三疊系、二疊系、石炭系、志留系、下元古界，并伴有華力西期侵入巖。地質(zhì)構(gòu)造極為發(fā)育，有萊擠河斷層、梅攏尼哈斷裂、二朗洞斷裂帶、布哈河南斷層等四條一級(jí)區(qū)域性深大斷裂，其中二郎洞斷裂帶是由7條斷層組成的斷層束，長(zhǎng)度約為2355m，大部分位于9號(hào)斜井工區(qū)內(nèi)，對(duì)工程建設(shè)極其不利。根據(jù)對(duì)地質(zhì)鉆孔地應(yīng)力的實(shí)測(cè)結(jié)果分析，該斷裂帶內(nèi)F3斷層存在大變形的可能。
2、圍巖變形破壞特征
⑴、9號(hào)斜井施工至0＋45～0+20時(shí),圍巖為石炭系板巖（Csl）：灰黑色，薄層狀、板狀構(gòu)造，泥質(zhì)膠結(jié)，巖體受構(gòu)造影響嚴(yán)重，巖體破碎，碎石狀松散結(jié)構(gòu)和薄層狀壓碎結(jié)構(gòu)，巖質(zhì)較軟，層間結(jié)合力差，局部有泥質(zhì)夾層及石英脈充填，圍巖完整性差，自穩(wěn)能力差，巖體變形、開(kāi)裂較為嚴(yán)重。斜井右側(cè)（面向掌子面）邊墻出現(xiàn)不同程度的變形，鋼架扭曲，混凝土剝落，收斂值最大達(dá)到了17cm；施工至井底后，斜0+25～斜0+15段二次襯砌出現(xiàn)被壓裂的現(xiàn)象，0+15～0+00初期支護(hù)也出現(xiàn)了裂縫。
⑵、9號(hào)斜井進(jìn)入正洞后，很快進(jìn)入F3斷層破碎帶，斷層帶物質(zhì)為斷層角礫巖、碎裂巖、壓碎巖等，灰色、灰黑色，擠壓強(qiáng)烈，揉皺發(fā)育，多見(jiàn)不規(guī)則擠壓光滑面，圍巖質(zhì)軟，夾有斷層泥，巖體破碎-極破碎，拱部掉塊、坍塌嚴(yán)重，圍巖整體穩(wěn)定性差。初期多數(shù)段落發(fā)生不同程度的變形。其中較為嚴(yán)重的DyK304+430～500段，最大變形達(dá)到了505mm。
3、斷層帶變形設(shè)計(jì)方案比選
針對(duì)9號(hào)斜井隧道正洞發(fā)生大變形的情況，在9號(hào)斜井正洞進(jìn)行了不同斷面形式、不同的支護(hù)參數(shù)的實(shí)驗(yàn)對(duì)比，最終確定采用加大邊墻曲率、加強(qiáng)初期支護(hù)的抗變形處理方案。
⑴、雙層支護(hù)
為了控制隧道變形，降低施工難度，加快施工進(jìn)度，避免進(jìn)行初期支護(hù)拆換，在9號(hào)斜井正洞工區(qū)，初期支護(hù)曾采用雙層支護(hù)、分期施工的方法進(jìn)行施工，并對(duì)二次襯砌進(jìn)行了結(jié)構(gòu)加強(qiáng)。
第一層支護(hù)參數(shù)為：全斷面設(shè)置2榀/m的I20a型鋼鋼架；拱墻設(shè)φ8雙層鋼筋網(wǎng)；預(yù)留變形量15cm；拱墻設(shè)φ25長(zhǎng)5m的自進(jìn)式錨桿；拱部采用φ42長(zhǎng)3.5m超前小導(dǎo)管預(yù)注水泥漿，間距40cm。
第一層初期支護(hù)變形量達(dá)10cm時(shí)，應(yīng)迅速施做第二層初期支護(hù)，第二層支護(hù)參數(shù)為：拱墻設(shè)置2榀/m的I16型鋼鋼架，與第一層初期支護(hù)鋼架間隔布置，二次支護(hù)鋼架墻腳處應(yīng)設(shè)置鎖腳錨管；拱墻設(shè)φ8單層鋼筋網(wǎng)；預(yù)留變形量10cm。二次襯砌采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，厚45cm。
經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的施工，雙層初期支護(hù)能有效控制變形，很好的通過(guò)了部分石炭系板巖斷層帶，但是由于施工工序較多，而且第一層初期支護(hù)變形不均勻，導(dǎo)致第二層初期支護(hù)施工難度加大，影響了施工進(jìn)度，同時(shí)工程投資較大。
⑵、調(diào)整鋼架型號(hào)
全斷面設(shè)置1榀/0.8m的H175型鋼鋼架；拱墻設(shè)φ8鋼筋網(wǎng)；預(yù)留變形量30cm；拱部設(shè)φ25中空錨桿，邊墻設(shè)φ22砂漿錨桿，錨桿長(zhǎng)5m；拱部采用Φ89管棚＋Φ42小導(dǎo)管超前預(yù)注水泥漿，管棚長(zhǎng)15m, 小導(dǎo)管長(zhǎng)3.5m，環(huán)向間距40cm。二次襯砌采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，厚45cm。
此方案雖有效的控制了板巖地段支護(hù)的變形，但是由于H175型鋼鋼架相當(dāng)笨重，現(xiàn)場(chǎng)加工制作困難，安裝難度加大，加上管棚施作難度較大，同時(shí)工程造價(jià)也明顯提高。
⑶、加大邊墻曲率、加強(qiáng)初期支護(hù)
鑒于關(guān)角隧道工期緊張，結(jié)合鐵道部的科研項(xiàng)目《關(guān)角隧道地應(yīng)力場(chǎng)特征與富水軟巖支護(hù)技術(shù)研究》，設(shè)計(jì)院立即在關(guān)角隧道進(jìn)行以收斂量測(cè)為主要項(xiàng)目的實(shí)驗(yàn)測(cè)試，兩次調(diào)整了斷面曲率及支護(hù)參數(shù)后，取得了相對(duì)經(jīng)濟(jì)合理的支護(hù)結(jié)構(gòu)斷面參數(shù)（斷面尺寸見(jiàn)附圖）。
支護(hù)參數(shù)如下：全斷面設(shè)置3榀/2m的I20a型鋼鋼架；拱墻設(shè)φ8鋼筋網(wǎng)；預(yù)留變形量15cm；拱部設(shè)φ25中空錨桿，邊墻設(shè)φ22砂漿錨桿，錨桿長(zhǎng)5m；拱部采用Φ42超前小導(dǎo)管預(yù)注水泥漿，小導(dǎo)管長(zhǎng)3.5m。二次襯砌采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。
此方案在9號(hào)斜井等工區(qū)被證明是合理、有效的，不僅有效控制了板巖地段支護(hù)的變形，隧道變形基本上能控制在200mm以內(nèi)，同時(shí)降低了施工難度，加快了施工進(jìn)度。
4、施工安全監(jiān)控措施
隧道斷層破碎帶安全施工的核心是“控變、防坍”，即控制圍巖和支護(hù)變形，防止坍方。施工中還應(yīng)嚴(yán)格遵循“超前探、管超前、嚴(yán)注漿、短開(kāi)挖、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、早成環(huán)、嚴(yán)治水、勤量測(cè)、緊襯砌”的基本原則。
⑴、重點(diǎn)采用TPS203地質(zhì)雷達(dá)和超前水平探孔相結(jié)合的綜合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方法，超前探明前方地質(zhì)情況。
⑵、采用超前預(yù)支護(hù)措施，一般情況下采用超前小導(dǎo)管，特殊地層采用大管棚超前支護(hù)，并利用超前管棚或小導(dǎo)管進(jìn)行注漿加固地層。
⑶、采用超短二臺(tái)階法開(kāi)挖，臺(tái)階長(zhǎng)度控制在3～5m。對(duì)于特別軟弱破碎地段采用三臺(tái)階法開(kāi)挖。
⑷、嚴(yán)格按照鐵建設(shè)【2010】120號(hào)文要求控制一次開(kāi)挖進(jìn)尺，掌子面每循環(huán)開(kāi)挖進(jìn)尺不得大于1榀鋼架間距；隧道開(kāi)挖后初期支護(hù)應(yīng)及時(shí)施作并封閉成環(huán)，仰拱每循環(huán)開(kāi)挖進(jìn)尺不得大于3米。
⑸、嚴(yán)格控制仰拱、襯砌距掌子面的距離。仰拱距掌子面距離不得大于35米，襯砌距掌子面距離不得大于70米。
⑹、將監(jiān)控量測(cè)納入工序管理，實(shí)施有效監(jiān)控，數(shù)據(jù)異常時(shí)及時(shí)反饋，嚴(yán)防突發(fā)性事件發(fā)生。
⑺、加強(qiáng)鎖腳錨管的施工質(zhì)量，抑制落底時(shí)變形、下沉。
⑻、及時(shí)引排地下水和施工廢水，以免造成基礎(chǔ)軟化，土體滑移。
⑼、嚴(yán)格遵守“以質(zhì)量保安全”的理念，通過(guò)嚴(yán)格控制工程質(zhì)量，消除質(zhì)量安全隱患，保證施工安全。質(zhì)量控制的重點(diǎn)是隧道開(kāi)挖、初期支護(hù)質(zhì)量。
5、結(jié)束語(yǔ)
公共空間導(dǎo)視設(shè)計(jì)范文第4篇
關(guān)鍵詞：市政工程;道路建設(shè);影響因素;控制措施
中圖分類號(hào)：TU99文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：
1 前言
伴隨著我們國(guó)家城市的迅猛提升，城市道路建設(shè)在此時(shí)也獲得了全面改善，但是也逐漸浮出很多的工程質(zhì)量的矛盾。市政道路工程變得線長(zhǎng)、沿線地質(zhì)水文條件多變、結(jié)構(gòu)終年外露等許多的特點(diǎn)，不同城市公用、交通設(shè)備與道路建設(shè)同時(shí)進(jìn)行,使得工程的復(fù)雜程度增加。為此唯有提升有關(guān)科學(xué)掌管策略才能夠保證市政道路工程的質(zhì)量。
2 當(dāng)前城市道路現(xiàn)狀
2.1城市路面塌陷裂縫
塌陷裂縫是瀝青路面最常見(jiàn)的破壞現(xiàn)象之一，隨著使用年限的增加，不論路面基層是柔性的還是半剛性的，都會(huì)出現(xiàn)塌陷裂縫現(xiàn)象。常見(jiàn)的裂縫有縱向裂縫、橫向裂縫和網(wǎng)狀裂縫幾種：縱向裂縫是沿道路的縱向開(kāi)裂，一般與行車方向基本持平，長(zhǎng)寬不同;沿道路的橫向開(kāi)裂的是橫向裂縫，與道路中心線基本垂直，長(zhǎng)度有的貫穿整個(gè)路段有的貫穿部分路段。網(wǎng)狀裂縫是由一系列多邊形小塊組成網(wǎng)狀開(kāi)裂，裂縫縱橫交錯(cuò)，它的初始形狀的單條、單條的平行縱縫，之后在縱縫間出現(xiàn)橫向和斜向連接縫，形成縫網(wǎng)。
2.2車轍
車轍是在行車荷載重復(fù)作用下，路面產(chǎn)生累計(jì)永久性的帶狀凹槽。在正常情況下，車轍有三種類型：一是由于荷載作用超過(guò)路面各層的強(qiáng)度而產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)性車轍;二是瀝青混凝土側(cè)向變形造成的流動(dòng)性車轍;三是由施工中瀝青面層本身的壓密問(wèn)題所造成的車轍。
2.3 路面不平，水破壞
路面經(jīng)過(guò)碾壓,但凹凸不平部分的峰谷長(zhǎng)度小于碾輪接觸面,即出現(xiàn)疙瘩坑表面,由于，密實(shí)度不好，突起部分密實(shí)度高,低洼部分密實(shí)度差,從而造成路面結(jié)構(gòu)層的密實(shí)度和強(qiáng)度也不均勻。再就經(jīng)過(guò)雨季雨水的滲透以及冬春季節(jié)的雪水水分積聚,使軟土基中會(huì)滲入大量水份,大大降低了結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性,支撐不住路面結(jié)構(gòu),導(dǎo)致路面變形破壞，給通行的車輛帶來(lái)不便。
3 市政道路工程質(zhì)量的影響因素
3.1 市政施工圖審查
現(xiàn)在國(guó)家有建筑施工圖設(shè)計(jì)文件審查辦法，但是市政工程施工圖設(shè)計(jì)文件審查管理辦法方面還是不健全，這使市政施工圖審查機(jī)構(gòu)在審查市政施工圖時(shí)有些審查難以操作。其次，許多地市縣施工圖審查機(jī)構(gòu)，無(wú)市政施工圖審查資質(zhì)，無(wú)相應(yīng)資格專業(yè)人員，這就使施工圖審查批準(zhǔn)制度難以得到切實(shí)貫徹，發(fā)揮其應(yīng)有的作用。
3.2 投標(biāo)單位資質(zhì)審核
很多企業(yè)外借資質(zhì)證書(shū)或掛靠施工資質(zhì)企業(yè)的小包工頭、小建筑公司雖然已中標(biāo)，但多數(shù)施工實(shí)力有限，既無(wú)機(jī)械設(shè)備也無(wú)專業(yè)技術(shù)人員，形成了中標(biāo)公司不施工，施工單位無(wú)能力的不良局面。這不僅影響了工程的施工進(jìn)度，而且直接影響了工程的整體質(zhì)量。
3.3施工單位
施工單位想方設(shè)法擴(kuò)大變更工程量或虛計(jì)變更工程量。在路基原地質(zhì)達(dá)不到道路承載力要求，需要換填其他材料時(shí)，施工單位往往有意識(shí)地以各種借口擴(kuò)大換填量，橫向上面積增加，縱向上深度加大，實(shí)際變更工程量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出經(jīng)濟(jì)變更工程量，加大了政府投資。還有一些施工單位采取特別低劣的手法，使可不變更工程成為變更，使變更量小的工程成為變更量大的工程。
3.4 基本程序環(huán)節(jié)
3.4.1 決策是前提
項(xiàng)目建議書(shū)和可行性研究報(bào)告是工程建設(shè)的根本，它是投資、質(zhì)量和工期控制的基本依據(jù)，關(guān)系到工程項(xiàng)目建設(shè)資金保證、時(shí)效保證和資源保證，決定了工程的設(shè)計(jì)、施工是否符合規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)以及能否達(dá)到規(guī)定的質(zhì)量目標(biāo)。
3.4.2 勘測(cè)設(shè)計(jì)是基礎(chǔ)
工程施工是需要一個(gè)根本的東西，這個(gè)根本的東西就是勘測(cè)設(shè)計(jì)。沒(méi)有高質(zhì)量的設(shè)計(jì)就沒(méi)有高質(zhì)量的工程。倘若設(shè)計(jì)自身就出現(xiàn)了漏洞和缺憾以及不具有人性化，方案設(shè)計(jì)狹隘，那么這樣必然導(dǎo)致豆腐渣工程的出現(xiàn)。所以說(shuō)：設(shè)計(jì)是工程的靈魂。
3.4.3 施工是關(guān)鍵
施工是指按照設(shè)計(jì)文件和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范將設(shè)計(jì)意圖付諸實(shí)現(xiàn)的測(cè)量、作業(yè)、檢驗(yàn)、形成工程實(shí)體并提供質(zhì)量保證的活動(dòng)。任何完美的設(shè)計(jì)藍(lán)圖都要通過(guò)施工來(lái)體現(xiàn)。在施工中如果發(fā)現(xiàn)與設(shè)計(jì)不相吻合，就要通知設(shè)計(jì)部門及時(shí)修改。
3.5 建設(shè)工程作業(yè)要素
3.5.1 施工組織
是指直接參與工程項(xiàng)目的組織者、指揮者和操作者。就工程而言，人在其中扮演著決定性的作用。人的主觀能動(dòng)性的發(fā)揮以及素質(zhì)是衡量工程質(zhì)量的重要因素。第一、不斷提高個(gè)人對(duì)待質(zhì)量安全的意識(shí)，使其注重質(zhì)量對(duì)工程安全的重要性。第二、不斷加強(qiáng)人員的技術(shù)培養(yǎng)和考核，提高專業(yè)知識(shí)。第三、提高個(gè)人的職業(yè)素養(yǎng)和良好的工作心態(tài)。
3.5.2 材料
市政道路工程材料包括構(gòu)成工程實(shí)體的各類原材料、半成品(混合料)和成品(構(gòu)配件、產(chǎn)品、設(shè)備等)，種類繁多、性能各異。工程材料是工程建設(shè)的物質(zhì)基礎(chǔ)，因此，材料質(zhì)量是工程質(zhì)量的基礎(chǔ)。
3.5.3 機(jī)械設(shè)備
施工設(shè)施、生產(chǎn)設(shè)備、運(yùn)輸設(shè)備、操作工具以及測(cè)量?jī)x器、試驗(yàn)檢測(cè)儀器設(shè)備等都是施工必備的，是現(xiàn)代化工程建設(shè)和質(zhì)量管理不可缺少的設(shè)施，應(yīng)滿足工程項(xiàng)目的不同特點(diǎn)、設(shè)計(jì)要求和工藝要求，要合理選擇，正確使用、管理和保養(yǎng)。為施工提供保障。
3.5.4 工藝
施工工藝主要是指工程施工現(xiàn)場(chǎng)采用的施工方案、技術(shù)措施、工藝手段、施工方法和控制流程等。市政道路路基路面、橋涵、遂道、交通工程設(shè)施等都有非常嚴(yán)格的施工工藝控制要求。
四、提高市政道路工程質(zhì)量控制措施
為了消除市政道路施工所引起的不合格或不滿意效果的因素，從而達(dá)到質(zhì)量要求并獲得經(jīng)濟(jì)效益，就需要做好質(zhì)量控制的工作。
4.1施工準(zhǔn)備階段質(zhì)量控制
4.1.1 核查相關(guān)文件
根據(jù)建設(shè)單位辦理市政基礎(chǔ)設(shè)施道路工程質(zhì)量控制登記時(shí)，向工程質(zhì)量控制機(jī)構(gòu)提交的有關(guān)的資料，包括規(guī)劃許可證;施工、監(jiān)理中標(biāo)通知書(shū);施工、監(jiān)理合同及其單位資質(zhì)證書(shū);施工圖設(shè)計(jì)文件審查意見(jiàn);經(jīng)批準(zhǔn)的道路工程施工圖設(shè)計(jì)文件等。
4.1.2核查道路施工建設(shè)勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、檢測(cè)單位的資質(zhì)
檢查勘察、設(shè)計(jì)、施工單位的資質(zhì)證書(shū)類別和等級(jí)及所規(guī)定的適用業(yè)務(wù)范圍與擬建工程的類型、規(guī)模、地點(diǎn)、行業(yè)特性及要求的勘察、設(shè)計(jì)任務(wù)是否相符，資質(zhì)證書(shū)所規(guī)定的有效期是否已過(guò)期，其資質(zhì)年檢結(jié)論是否合格。對(duì)參與該工程的總監(jiān)理工程師及專業(yè)監(jiān)理工程師的執(zhí)業(yè)資格進(jìn)行檢查，重點(diǎn)檢查其注冊(cè)證書(shū)有效性，專業(yè)是否與該工程相配套。
4.2測(cè)量控制
在進(jìn)行測(cè)量時(shí)，由于工程的線型布置的特點(diǎn)，平面控制點(diǎn)一般要按復(fù)合導(dǎo)線布設(shè)。道路周圍建筑物密集、地下管線復(fù)雜、排水管道的定位精度要求要高，因此在測(cè)量時(shí)要提高測(cè)量精度。
4.3材料控制
施工現(xiàn)場(chǎng)的每種材料要分批登記，隨時(shí)查閱。做好原材料的試驗(yàn)，遵守原材料檢驗(yàn)制度，磚、砂、石等材料和機(jī)械要由質(zhì)檢人員定期、定時(shí)抽檢。按規(guī)范的要求，各種材料應(yīng)按量需檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后才能使用。在施工前檢測(cè)水是否符合標(biāo)準(zhǔn)要求。
4.4施工過(guò)程控制
公共空間導(dǎo)視設(shè)計(jì)范文第5篇
關(guān)鍵詞 導(dǎo)視系統(tǒng) 空間環(huán)境 空間環(huán)境導(dǎo)識(shí)系統(tǒng)
中圖分類號(hào)：TP316 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A
1研究的目的以及意義
醫(yī)院導(dǎo)視系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求我們對(duì)醫(yī)院環(huán)境進(jìn)行新的定位，這不僅僅是簡(jiǎn)單地對(duì)醫(yī)院環(huán)境進(jìn)行裝飾粉刷，而是從空間劃分、人流物流、等方面按照患者的需要進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)。如何使人們快速尋找到目標(biāo)地點(diǎn)、獲得所在區(qū)域的相關(guān)信息成為醫(yī)院導(dǎo)視系統(tǒng)要解決的基本問(wèn)題。本文對(duì)國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀進(jìn)行了論述和分析，總結(jié)了國(guó)內(nèi)存在的一些問(wèn)題與不足，并指出今后研究發(fā)展趨勢(shì)。
2國(guó)內(nèi)外醫(yī)院空間環(huán)境導(dǎo)視系統(tǒng)的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)
醫(yī)院的導(dǎo)視系統(tǒng)在20世紀(jì)末出現(xiàn)在我國(guó)各類醫(yī)院中，此前的醫(yī)院標(biāo)識(shí)僅只是各科室的標(biāo)牌。導(dǎo)視系統(tǒng)進(jìn)入醫(yī)院，立即顯示出獨(dú)到的功能，用立體導(dǎo)向改變以往醫(yī)院用平面功能區(qū)分，以解決醫(yī)院人流、物流、等流程問(wèn)題。依托對(duì)導(dǎo)視的目標(biāo)群體研究展開(kāi)的設(shè)計(jì)，可以更好的服務(wù)于目標(biāo)群體。目前在歐美日本的國(guó)家的醫(yī)院導(dǎo)視系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和使用，正向著多樣化、藝術(shù)化和性格化方面邁進(jìn)，日本在醫(yī)院導(dǎo)視系統(tǒng)設(shè)計(jì)方面較為突出，日本運(yùn)用了導(dǎo)視設(shè)計(jì)理論成型化、系統(tǒng)化，對(duì)導(dǎo)視設(shè)計(jì)進(jìn)行了細(xì)分，把醫(yī)院導(dǎo)視系統(tǒng)與醫(yī)院的定位以及地理位置和目標(biāo)人群需求結(jié)合起來(lái)，形成了有地方特色的醫(yī)院視覺(jué)形象。
國(guó)內(nèi)部分醫(yī)療機(jī)構(gòu)對(duì)空間環(huán)境導(dǎo)視系統(tǒng)設(shè)計(jì)進(jìn)行了改革。一些大型醫(yī)院中，仍然存在很多問(wèn)題，這些問(wèn)題主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：（1）診室劃分不明確。醫(yī)院的門診診室劃分過(guò)于詳細(xì)，幾個(gè)相近的診室，在具體的導(dǎo)視環(huán)境中，僅僅以數(shù)字來(lái)劃分，導(dǎo)致了患者在就醫(yī)的過(guò)程中找不到具體科室，耽誤了就醫(yī)時(shí)間。（2）服務(wù)場(chǎng)所區(qū)域指示不清晰。醫(yī)院里有很多便民服務(wù)處，比如收費(fèi)處、候診處、取藥處等等，為了方便就醫(yī)人群，每個(gè)樓層都會(huì)設(shè)置相關(guān)區(qū)域。導(dǎo)視空間環(huán)境導(dǎo)識(shí)系統(tǒng)缺乏明確的指示與說(shuō)明。（3）醫(yī)務(wù)工作人員與病人的流動(dòng)空間劃分不清晰。特殊的工作空間，為了確保醫(yī)務(wù)人員工作空間的安全性，是專用的通道，病人是不允許進(jìn)入的。醫(yī)療空間環(huán)境導(dǎo)識(shí)系統(tǒng)指示明確性缺乏的導(dǎo)患者進(jìn)入禁止通道。
20世紀(jì)30年代，英國(guó)負(fù)責(zé)地鐵系統(tǒng)形象設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)師愛(ài)德華.瓊斯頓在地鐵站牌和車票設(shè)計(jì)上，引入了字體設(shè)計(jì)，在視覺(jué)上有統(tǒng)一感，并且更易于識(shí)別。這在當(dāng)時(shí)的英國(guó)引起了關(guān)注，英國(guó)各界對(duì)于字體設(shè)計(jì)和改良產(chǎn)生了強(qiáng)烈的興趣。對(duì)于字體設(shè)計(jì)的改良，也為空間環(huán)境導(dǎo)識(shí)系統(tǒng)巾字體的運(yùn)用提供了基礎(chǔ)。
導(dǎo)視系統(tǒng)的國(guó)際發(fā)展趨勢(shì)有以下幾個(gè)方面：（1）從平面的導(dǎo)向發(fā)展為空間的導(dǎo)向形式，空間環(huán)境導(dǎo)視系統(tǒng)不是僅僅作為一個(gè)個(gè)體存在的，它還是企業(yè)形象和空間環(huán)境的一部分。（2）空間環(huán)境導(dǎo)視系統(tǒng)的設(shè)計(jì)表現(xiàn)手段趨于多樣化。一方面是平面設(shè)計(jì)的豐富性，另一方面是新材料的運(yùn)用發(fā)揮。房間號(hào)碼和其他的提示信息用絲網(wǎng)印刷的技術(shù)印在白色面布上，形狀盡量貼近生活，比如襪子，手套等生活氣息濃厚的物件形象。（3）靜態(tài)和動(dòng)態(tài)的導(dǎo)向形式相結(jié)合空間環(huán)境導(dǎo)視系統(tǒng)的呈現(xiàn)方式越來(lái)越豐富，功能性也越來(lái)越強(qiáng)，這些都得益于科技的發(fā)展帶來(lái)的變革。空間環(huán)境導(dǎo)識(shí)系統(tǒng)不僅僅是視覺(jué)上的，也可以是聽(tīng)覺(jué)上、觸覺(jué)上。科技的發(fā)展，勢(shì)必帶來(lái)空間環(huán)境導(dǎo)視系統(tǒng)的新變化。
3結(jié)語(yǔ)
醫(yī)院作為人們生活中必不可少的部分，醫(yī)院的導(dǎo)視系統(tǒng)傳達(dá)的信息是病人與醫(yī)院空間之間的橋梁，最基本的要求就是快速指引患者就醫(yī)的功能。除此功能之外，導(dǎo)視系統(tǒng)的合理性和人性化設(shè)計(jì)也是不可忽略的。
綜合了國(guó)外優(yōu)秀的醫(yī)院導(dǎo)視系統(tǒng)設(shè)計(jì)，我概括的對(duì)國(guó)內(nèi)醫(yī)院導(dǎo)視系統(tǒng)的未來(lái)發(fā)展得出這樣的結(jié)論。一方面，針對(duì)我國(guó)老齡化社會(huì)的到來(lái)和新媒體的廣泛應(yīng)用，需要加強(qiáng)無(wú)障礙設(shè)計(jì)，體現(xiàn)在空間環(huán)境導(dǎo)視系統(tǒng)的尺度、體積、視覺(jué)的舒適度上，注重群體的多樣性。另一方面嘗試新的模式。空間環(huán)境導(dǎo)視系統(tǒng)設(shè)計(jì)的新方向是走向標(biāo)準(zhǔn)化、人性化、審美化。伴隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)文化的發(fā)展，設(shè)計(jì)行業(yè)將越來(lái)越受到重視，但同時(shí)也給設(shè)計(jì)行業(yè)帶來(lái)了很多新的問(wèn)題，這就需要我們不斷的進(jìn)行探索新的空間環(huán)境導(dǎo)視系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法，這樣才能受到社會(huì)的認(rèn)可、體現(xiàn)設(shè)計(jì)的文化價(jià)值，更好地為國(guó)民服務(wù)。
參考文獻(xiàn)
[1] 李靜，姚遠(yuǎn).公共藝術(shù)形態(tài)下的城市導(dǎo)識(shí)設(shè)計(jì)探析[J].包裝工程，2009（10）.
[2] 吳良鏞.人居環(huán)境科學(xué)的人文思考[J].城市發(fā)展研究，2003（05）.
[3] 黃小龍，馮明媚，陳佳仁.色彩？心理――記汕尾逸揮基金醫(yī)院的色彩設(shè)計(jì)[J].廣東建筑裝飾，2006（01）.
[4] 王慶斌.標(biāo)識(shí)導(dǎo)向系統(tǒng)的色彩規(guī)劃與設(shè)計(jì)[J].廣告大觀（標(biāo)識(shí)版），2008（11）.
[5] 張英.“以人為本”的現(xiàn)代醫(yī)院室內(nèi)設(shè)計(jì)[J].家具與室內(nèi)裝飾，2006（08）.
[6] 張嵐.色彩在公共交通導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的重要作用[J].交通標(biāo)準(zhǔn)化，2008（10）.
[7] 陳勵(lì)先.醫(yī)院設(shè)計(jì)中若干問(wèn)題之我見(jiàn)[J].建筑學(xué)報(bào)，1997（12）.
[8] 王曉瑞.養(yǎng)老服務(wù)機(jī)構(gòu)中老年人心理需求調(diào)查[J].社會(huì)福利，2008（03）.
