公路監(jiān)理工作總結(jié)報(bào)告

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公路監(jiān)理工作總結(jié)報(bào)告范文第1篇

一、強(qiáng)化了機(jī)構(gòu)管理和人員配置

各級(jí)質(zhì)監(jiān)站根據(jù)專業(yè)結(jié)構(gòu)合理，配套的原則，按工程監(jiān)督范圍，并征求上級(jí)質(zhì)監(jiān)站意見后，由同級(jí)交通主管部門確定質(zhì)量監(jiān)督人員數(shù)量，質(zhì)監(jiān)人員的崗位資格分為監(jiān)督工程師和監(jiān)督員，各級(jí)質(zhì)監(jiān)站和質(zhì)監(jiān)人員必須經(jīng)上一級(jí)質(zhì)監(jiān)部門考核認(rèn)證，取得合格證書后，方可從事質(zhì)量監(jiān)督工作。

二、明確了監(jiān)督人員職責(zé)和權(quán)限

質(zhì)量監(jiān)督人員明確了自己的權(quán)利和必須具備的道德素質(zhì)。質(zhì)量監(jiān)督人員根據(jù)工作需要，可以調(diào)閱監(jiān)督工程的技術(shù)資料，參加有關(guān)工作技術(shù)方面的會(huì)議，對(duì)工程出現(xiàn)的質(zhì)量問題發(fā)出通知書并責(zé)成返工或修補(bǔ)；有權(quán)對(duì)施工和檢測單位的任何人員就工程質(zhì)量情況進(jìn)行調(diào)查談話，有關(guān)單位應(yīng)為進(jìn)入施工現(xiàn)場的質(zhì)量監(jiān)督人員創(chuàng)造條件，提供方便。對(duì)于阻撓質(zhì)量監(jiān)督人員，質(zhì)量監(jiān)督人員有權(quán)強(qiáng)求建設(shè)單位將其撤出工地。主管站質(zhì)監(jiān)站對(duì)有違反法律法規(guī)的情況，給予限期整改，停工整頓，通報(bào)批評(píng)，責(zé)令退廠，以至建議有關(guān)部門吊銷資質(zhì)證書的處理。

三、有力的保證監(jiān)督程序的合理與實(shí)施

交通基本建設(shè)工程實(shí)行社會(huì)監(jiān)理招標(biāo)制度，各地市社會(huì)質(zhì)監(jiān)招標(biāo)結(jié)果報(bào)主管質(zhì)監(jiān)站審批，省質(zhì)監(jiān)站負(fù)責(zé)交通基本建設(shè)監(jiān)理管理工作。

建設(shè)單位在初步設(shè)計(jì)批復(fù)后，提出申請(qǐng)《開工報(bào)告》之前，必須填寫《交通基本建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督申請(qǐng)書》，到主管質(zhì)監(jiān)站申請(qǐng)辦理監(jiān)督手續(xù)。對(duì)于未按時(shí)申請(qǐng)辦理監(jiān)督手續(xù)的，由主管質(zhì)監(jiān)站向建設(shè)單位發(fā)出《交通建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督申請(qǐng)手續(xù)催辦單》，限期申請(qǐng)辦理監(jiān)督手續(xù)。

省質(zhì)監(jiān)站應(yīng)在建設(shè)單位申請(qǐng)辦理監(jiān)督手續(xù)之后，提出申請(qǐng)《開工報(bào)告》之前，對(duì)受委托的或組建的項(xiàng)目社會(huì)監(jiān)理單位的機(jī)構(gòu)及人員進(jìn)行審批；各地、市質(zhì)監(jiān)站對(duì)受委托的項(xiàng)目社會(huì)監(jiān)理機(jī)構(gòu)及人員初審?fù)夂螅D(zhuǎn)報(bào)主管質(zhì)監(jiān)站審批。同時(shí)，項(xiàng)目社會(huì)監(jiān)理機(jī)構(gòu)的負(fù)責(zé)人應(yīng)攜帶有關(guān)資料到主管質(zhì)監(jiān)站匯報(bào)監(jiān)理工作方案，經(jīng)批準(zhǔn)后建設(shè)單位方可與監(jiān)理單位鑒定《監(jiān)理服務(wù)合同》。

主管質(zhì)監(jiān)站在收到《交通基本建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督申請(qǐng)書》兩周內(nèi)對(duì)第二十條所述文件資料及現(xiàn)場進(jìn)行核實(shí)，確定該工程的質(zhì)量監(jiān)督人員，制定工程質(zhì)量監(jiān)督計(jì)劃，發(fā)出《交通基本建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督通知書》，送建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理單位，并抄報(bào)上級(jí)交通主管部門和上級(jí)質(zhì)監(jiān)站。未辦理質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)的工程建設(shè)項(xiàng)目，其基建主管部門不得批準(zhǔn)開工。

質(zhì)量監(jiān)督人員在執(zhí)行任務(wù)后，均應(yīng)填寫《工程質(zhì)量監(jiān)督抽查記錄表》，所提的各種意見、文字及檢查記錄等文書資料，均應(yīng)存入工程項(xiàng)目監(jiān)督檔案保存，并作為交工工程質(zhì)量鑒定的依據(jù)。

工程完工后，建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工單位按有關(guān)規(guī)定整理竣工資料，并寫出總結(jié)報(bào)告。建設(shè)單位填寫《交通基本建設(shè)工程交工質(zhì)量鑒定申請(qǐng)書》，同時(shí)提交完整的竣工資料和總結(jié)報(bào)告，到主管質(zhì)監(jiān)站申請(qǐng)辦理交工質(zhì)量鑒定手續(xù)。主管質(zhì)監(jiān)站在收到申請(qǐng)后三十天內(nèi)，對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行鑒定，簽發(fā)《交通基本建設(shè)工程交工質(zhì)量鑒定意見書》。

工程責(zé)任期過后，建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工單位按竣工驗(yàn)收辦法的要求寫出總結(jié)報(bào)告。建設(shè)單位填寫《交通基本建設(shè)工程竣工質(zhì)量鑒定申請(qǐng)書》，到主管質(zhì)監(jiān)站申請(qǐng)簽發(fā)《交通基本建設(shè)工程竣工質(zhì)量鑒定意見書》。對(duì)未按規(guī)定送交資料的工程主管質(zhì)監(jiān)站有權(quán)拒絕交工、竣工質(zhì)量鑒定。對(duì)竣工驗(yàn)收合格的工程，主管質(zhì)監(jiān)站簽發(fā)《交通基本建設(shè)工程質(zhì)量鑒定證書》。

四、更加優(yōu)化了管理和經(jīng)費(fèi)問題

各級(jí)質(zhì)監(jiān)站應(yīng)加強(qiáng)省外和非交通系統(tǒng)社會(huì)監(jiān)理單位進(jìn)入本省交通基本建設(shè)工程建設(shè)市場的管理。對(duì)經(jīng)質(zhì)監(jiān)站審查同意準(zhǔn)入的社會(huì)監(jiān)理單位，發(fā)給《河南省交通基本建設(shè)工程社會(huì)監(jiān)理準(zhǔn)入許可證》后，才能承擔(dān)監(jiān)理業(yè)務(wù)。

各級(jí)質(zhì)監(jiān)站的年度監(jiān)督計(jì)劃，年度工作總結(jié)及工程項(xiàng)目的監(jiān)督情況，應(yīng)及時(shí)報(bào)上級(jí)交通主管部門和上級(jí)質(zhì)監(jiān)站。

交通主管部門和上級(jí)質(zhì)監(jiān)站要嚴(yán)懲分明，按有關(guān)規(guī)定收取費(fèi)用。

省、各地市交通主管部門計(jì)劃列項(xiàng)受監(jiān)督工程的監(jiān)督費(fèi)，由同級(jí)交通主管部門在年度計(jì)劃中專項(xiàng)安排，直接劃撥給質(zhì)監(jiān)站。其他的監(jiān)督工程，建設(shè)單位應(yīng)按規(guī)定向主管質(zhì)監(jiān)站繳納質(zhì)量監(jiān)督費(fèi)并一次交清。

各級(jí)質(zhì)監(jiān)站對(duì)工程按有關(guān)規(guī)定收取試驗(yàn)檢測費(fèi)。工程質(zhì)量監(jiān)督費(fèi)應(yīng)在當(dāng)?shù)劂y行開戶、單獨(dú)立帳。主要用于監(jiān)督工作的正常經(jīng)費(fèi)開支以及購置檢測儀器、設(shè)備和交通工具等，專款專用，任何單位不得挪用。

公路監(jiān)理工作總結(jié)報(bào)告范文第2篇

當(dāng)工作進(jìn)行到一定階段或告一段落時(shí)，需要回過頭來對(duì)所做的工作認(rèn)真地分析研究一下，肯定成績，找出問題，歸納出經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，提高認(rèn)識(shí)，明確方向，以便進(jìn)一步做好工作，并把這些用文字表述出來，就叫做工作總結(jié)。下面就讓小編帶你去看看工程師技術(shù)個(gè)人總結(jié)報(bào)告范文5篇，希望能幫助到大家!

工程師技術(shù)總結(jié)報(bào)告1工作以來，在領(lǐng)導(dǎo)和主管的培育和教導(dǎo)下，通過自身的努力，無論是在學(xué)習(xí)上，還是工作上都取得了長足的發(fā)展和巨大的收獲，現(xiàn)將工作總結(jié)如下：

學(xué)習(xí)上，自參加工作以來，我一直嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真對(duì)待自己的工作，并努力提高自身能力。而在這點(diǎn)上公司給了我很好的條件：大量的實(shí)際工程案例，這些對(duì)于我們剛工作的畢業(yè)生真的有很好的指導(dǎo)作用;還有就是豐富的圖書資料，能給我一個(gè)很好開拓知識(shí)面的機(jī)會(huì)，而且對(duì)于行業(yè)的發(fā)展和變化也得到及時(shí)的資訊和了解。還有就是在設(shè)計(jì)院積極向上的工作環(huán)境和高素質(zhì)的員工團(tuán)隊(duì)下更能激勵(lì)我不斷學(xué)習(xí)，不斷超越自我，不斷提升自身修為。

工作上，我首先參加的項(xiàng)目是安置______東苑的園林項(xiàng)目設(shè)計(jì)，在該項(xiàng)目中，我熟悉了項(xiàng)目設(shè)計(jì)的基本流程，并將在學(xué)校中學(xué)習(xí)的天正建筑，cad和photoshop技能應(yīng)用到實(shí)際工作中，學(xué)習(xí)到許多實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，也懂得如何跟甲方溝通交流，處理設(shè)計(jì)中遇見的問題。最后這兩個(gè)項(xiàng)目的施工圖分別在8年的1月和8年的7月順利完成并交付給甲方。在此期間我一直兢兢業(yè)業(yè)地配合同事的工作，聽從主管的指導(dǎo)安排，在項(xiàng)目中我清楚地了解到項(xiàng)目由方案——擴(kuò)初——施工圖的詳細(xì)流程，學(xué)習(xí)了設(shè)計(jì)中的很多規(guī)范以及加強(qiáng)了工作中與人相處交往和處理問題的能力。在主管的指導(dǎo)和與資深員工的交流過程中，我的專業(yè)知識(shí)和技能得到長足的提高。之后我還參加了____，________，________和____路景觀等項(xiàng)目的設(shè)計(jì)。在這一期間里，我付出了很多，同樣收獲也不少，通過一年多的工作和學(xué)習(xí)，我感受到做為一名工程技術(shù)人員必須要細(xì)心認(rèn)真，做好每一步工作，對(duì)設(shè)計(jì)流程要熟悉，對(duì)圖紙要熟悉，對(duì)規(guī)范更要熟悉，還要繼續(xù)學(xué)習(xí)和設(shè)計(jì)相關(guān)、和專業(yè)相關(guān)的知識(shí)，用知識(shí)武裝自己，此外還要在工作中學(xué)會(huì)與人交流，怎樣做人，樹立正確的人生觀與價(jià)值觀。

隨著社會(huì)的發(fā)展，人們對(duì)設(shè)計(jì)質(zhì)量的要求越來越高，質(zhì)量是一個(gè)企業(yè)生存和發(fā)展的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，質(zhì)量的提高全靠員工的總體素質(zhì)和技術(shù)管理水平的提高，為能夠面對(duì)更加激烈的競爭，培養(yǎng)高素質(zhì)、高水平的專業(yè)技術(shù)和管理人員是公司的重點(diǎn)。過去一年的工作中，在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和同事的支持與幫助下，經(jīng)過不斷的努力，我適應(yīng)工作節(jié)奏，具備了一定的技術(shù)工作能力，但仍存在著一些不足，在今后的工作中自己要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，克服缺點(diǎn)，力爭自己專業(yè)技術(shù)水平能夠不斷提高。

工程師技術(shù)總結(jié)報(bào)告220____年即將結(jié)束，審視自己一年來的工作，總結(jié)一年的得失，感觸很多。一年來，我熱衷于本職工作，嚴(yán)格要求自己，擺正自己的工作位置，時(shí)刻保持“謙虛”、“謹(jǐn)慎”、“律己”的態(tài)度。在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心、栽培和同事們的幫助支持下，始終勤奮學(xué)習(xí)、積極進(jìn)取，努力提高自我，認(rèn)真完成任務(wù)，履行好崗位職責(zé)。作為一名硬件工程師，但在我心中，陜西德容就是我的家，領(lǐng)導(dǎo)就是我的家長，同事就是我的兄弟姐妹，德容的事就是我自己的事，我要通過我自己的不懈努力將公司的項(xiàng)目做到完美，使得我們陜西德容的產(chǎn)品能夠盡快推向市場。我明白作為陜西德容的一名硬件工程師的責(zé)任與義務(wù)。回顧過去的一年我將我的工作總結(jié)以下幾個(gè)方面：

一、年度工作情況

在過去的這一年中，我從對(duì)公司項(xiàng)目的熟悉，逐步成長到可以承擔(dān)公司項(xiàng)目的部分模塊，并且在這些方面為公司做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)，對(duì)我個(gè)人而言自己的能力也得到了相應(yīng)的提高。但是公司的項(xiàng)目復(fù)雜，要學(xué)習(xí)的東西還有很多，因此我要繼續(xù)努力，對(duì)項(xiàng)目中的細(xì)節(jié)和難點(diǎn)更加深入的理解，希望通過自己的努力看到產(chǎn)品的完美誕生。

在這一年里我主要完成了以下任務(wù)：

1、在20____年的基礎(chǔ)上對(duì)電臺(tái)的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行細(xì)化和研究，并且根據(jù)鄧工的建議與民航的指標(biāo)總結(jié)出了我們自己的電臺(tái)測試方法，并且對(duì)我們電臺(tái)進(jìn)行了詳細(xì)測試，根據(jù)測試記錄對(duì)電臺(tái)進(jìn)行了各項(xiàng)性能的評(píng)估。

2、根據(jù)對(duì)電臺(tái)的跟蹤測試，陸續(xù)整理出了電臺(tái)現(xiàn)有存在的問題，并且將各個(gè)模塊的相應(yīng)參數(shù)做出了修改。

隨后修改了每個(gè)模塊的原理圖，針對(duì)發(fā)射機(jī)頻合的小數(shù)分頻問題、發(fā)射機(jī)諧波大問題等提出了解決方案。

3、歷時(shí)一個(gè)半月對(duì)整個(gè)電臺(tái)的系統(tǒng)原理圖進(jìn)行了整合修改，同時(shí)更加明確了整個(gè)電臺(tái)的各路信號(hào)含義，為后面的研發(fā)與測試奠定了基礎(chǔ)。

4、根據(jù)發(fā)射機(jī)的測試數(shù)據(jù)對(duì)發(fā)射機(jī)做出了相應(yīng)評(píng)估，提出了一些問題，例如功率不穩(wěn)定、不精確、調(diào)制度漂移、失真度大、PTT超時(shí)等，隨后與西工大配合解決發(fā)射機(jī)的相關(guān)問題。

在此期間通過配合解決了功率穩(wěn)定性問題、調(diào)制度漂移問題、PTT超時(shí)問題等，通過解決這些問題我們自己也總結(jié)出一條方法和公式，更加深入的解決了發(fā)射機(jī)相關(guān)問題，為后續(xù)發(fā)射機(jī)調(diào)試和生產(chǎn)打下了基礎(chǔ)。

5、對(duì)發(fā)射機(jī)遺留的失真度大、諧波大等問題進(jìn)一步努力解決。

嘗試制作MOD電壓產(chǎn)生電路，縮小排查問題的范圍，嘗試使用定制濾波器降低諧波，修改功放參數(shù)，解決問題。雖然問題沒有得到很好的解決，但是我們從中也找到了方向，我想在沿著這個(gè)方向繼續(xù)努力，這些問題一定會(huì)得到解決。

6、著手參與新方案的討論研究，首先是調(diào)制板，減少調(diào)制板的無用信號(hào)線，使用DSP串口協(xié)議來與ARM通信;

然后是電源板，將原來分立的電源板和整流板整合在了一起，減少了連接線，并且增加了散熱面積;隨后是ARM的改進(jìn)，根據(jù)新采購ARM的型號(hào)制定有效的隔離方案，改變?cè)械墓╇姺绞?再根據(jù)電臺(tái)的新要求，頻合增加小數(shù)分頻的功能，因此頻合采用ADF4351鎖相環(huán)來設(shè)計(jì)。

7、繪制電源板、調(diào)制板和ARM轉(zhuǎn)接板的PCB板，同時(shí)參與每個(gè)板子接口方式的討論，為PCB板焊接配料。

8、負(fù)則公司新項(xiàng)目數(shù)傳電臺(tái)，制作數(shù)傳電臺(tái)測試工具，策劃數(shù)傳電臺(tái)研發(fā)初步方案，進(jìn)行了3次戶外測試，對(duì)數(shù)傳電臺(tái)進(jìn)行了評(píng)估，雖然這個(gè)項(xiàng)目沒有進(jìn)行下去，但是通過這個(gè)項(xiàng)目，我自己也學(xué)到了不少東西，也感受到了公司發(fā)展的動(dòng)力。

9、將調(diào)制板、ARM轉(zhuǎn)接板和電源板，進(jìn)行單板測試，后續(xù)焊接屏蔽框，在焊接和安裝過程中還對(duì)部分結(jié)構(gòu)進(jìn)行了修改和完善，最后進(jìn)行功能性測試，將新版的調(diào)制板、電源板和ARM轉(zhuǎn)接板等進(jìn)行聯(lián)合調(diào)試。

10、復(fù)旦項(xiàng)目上，主要做了以下幾點(diǎn)：1)首先熟悉項(xiàng)目的基本情況，開始著手設(shè)計(jì)電壓采樣電路、確定電阻器的型號(hào);

2)隨著項(xiàng)目的進(jìn)展，最后確定和生產(chǎn)了電阻器，確定了基本電路形式;3)然后根據(jù)電阻器尺寸確定機(jī)柜的尺寸，確定了廠家，設(shè)計(jì)和加工了母排;4)后續(xù)將項(xiàng)目提交到上海測評(píng)，根據(jù)測評(píng)結(jié)果再次修該機(jī)柜內(nèi)的安裝尺寸和母排安裝方式。

11、參與公司9000審核文檔的編寫，最后整合實(shí)驗(yàn)臺(tái)位置，使工具、儀器等物品按位放置，整合文件柜，使公司辦公室更加整齊、也規(guī)范了工作流程和工作方式。

二、工作心得

來到公司已經(jīng)一年多了，從對(duì)項(xiàng)目的初步了解，到熟悉各個(gè)模塊的工作原理，再到獨(dú)自承擔(dān)起項(xiàng)目中模塊的研發(fā)，我看到我自己在成長，在進(jìn)步、在成熟。在工作中也意識(shí)到配合的重要性，我們電臺(tái)系統(tǒng)非常復(fù)雜，我們每個(gè)人就是電臺(tái)復(fù)雜系統(tǒng)的一部分，因此各自的配合很重要。

三、工作中存在的不足

經(jīng)過一年的工作學(xué)習(xí)，我也發(fā)現(xiàn)了自己對(duì)項(xiàng)目更深層次的理解還不夠，對(duì)復(fù)雜問題的解決能力還不夠，這是我以后要在工作中不斷磨練和提高自己的地方。細(xì)細(xì)總結(jié)一下，自己在一年的工作中主要有以下方面做得不夠好：

1.工作的專業(yè)技術(shù)方面不夠精通，對(duì)發(fā)射機(jī)的失真度問題沒有找出解決辦法，應(yīng)該在這方面加強(qiáng)學(xué)習(xí)，為以后的工作提供指導(dǎo)。

2.工作環(huán)境不夠清潔，實(shí)驗(yàn)臺(tái)不夠整齊，儀器擺放不到位，希望以后我約束自己將物品擺放到位，養(yǎng)成良好習(xí)慣。

習(xí)慣決定成敗，良好的工作習(xí)慣會(huì)積極促進(jìn)我們的工作。

3.工作總結(jié)做的不到位，沒有積極總結(jié)自己工作中的得失和經(jīng)驗(yàn)，導(dǎo)致在同一個(gè)地方跌倒兩次，希望以后在這方面加強(qiáng)。

四、工作計(jì)劃

接下來的一年對(duì)公司而言非常重要，既要將電臺(tái)送到民航去審核，復(fù)旦項(xiàng)目也將迎來復(fù)審，對(duì)我而言是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)，因此我要更加努力奮斗，為公司的新突破貢獻(xiàn)所有力量。

其中，以下幾點(diǎn)是我下年重點(diǎn)要提高的地方：

1.繼續(xù)改善工作方法，在工作中尋求新思路，將創(chuàng)新作為工作的一個(gè)目標(biāo)，對(duì)待工作，力求完美，如果能絕不湊合。

2.加強(qiáng)員工的團(tuán)結(jié)與配合，突出每個(gè)人的特點(diǎn)，舉全員之力將項(xiàng)目做好。

3.加強(qiáng)專業(yè)技術(shù)知識(shí)的學(xué)習(xí)，提高實(shí)踐能力和處理日常事務(wù)的能力。

總之，在過去的一年里，我能夠恪盡職守，積極努力地完成好本職工作，工作量飽滿，總體上對(duì)自己的工作是比較滿意的。在新的一年里，我將不斷改進(jìn)工作中存在的不足，一如既往，再接再厲干好自己的各項(xiàng)工作，也希望能夠得到領(lǐng)導(dǎo)和同志們更多的理解和支持。

工程師技術(shù)總結(jié)報(bào)告3本人自一九八五年至今一直從事給排水專業(yè)的技術(shù)管理和工程施工等工作，非常熱愛本專業(yè)工作，工程師技術(shù)工作總結(jié)。特別是在一九九七年以后，隨著適應(yīng)現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，不斷學(xué)習(xí)新技術(shù)、新理論，并用新的管理水平指導(dǎo)自己的工作，現(xiàn)將近幾年來從事的主要技術(shù)工作總結(jié)如下：

一、專業(yè)理論知識(shí)

近幾年自己堅(jiān)實(shí)的學(xué)習(xí)專業(yè)理論基礎(chǔ)和專業(yè)知識(shí)，對(duì)新理論、新技術(shù)等科技發(fā)展速度同時(shí)，在工程質(zhì)量管理中，系統(tǒng)地學(xué)習(xí)ISO9000系列標(biāo)準(zhǔn)體系，對(duì)國內(nèi)外給排水專業(yè)工程管理發(fā)展動(dòng)態(tài)進(jìn)一步的學(xué)習(xí)和研究，充分運(yùn)用專業(yè)理論在給排水工藝的發(fā)展趨勢及供水系統(tǒng)設(shè)備節(jié)能技術(shù)應(yīng)用中起到了一定的經(jīng)濟(jì)效果。在一九九七年十月本人參加全國給排水協(xié)會(huì)主辦的給水水質(zhì)深度處理研究會(huì)第三屆學(xué)術(shù)交流會(huì)，對(duì)飲用水質(zhì)深度處理技術(shù)理論進(jìn)行了探討和研究。一九九八年國家計(jì)委和建設(shè)部主辦的《給排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》培訓(xùn)班脫產(chǎn)學(xué)習(xí)，對(duì)熟悉本專業(yè)或相關(guān)專業(yè)技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、法規(guī)、條例及相關(guān)專業(yè)的國際標(biāo)準(zhǔn)都有不同程度提高。在堅(jiān)持專業(yè)理論學(xué)習(xí)和技術(shù)知識(shí)的掌握不斷提高。在一九九九年秋參加討論“黑龍江省估價(jià)表”(市政工程部分)編制方案討論工作，對(duì)我省市政工程定額編制和完善起到了一定作用，特別是對(duì)給排水管道施工分類進(jìn)行明確，施工界限清楚。在二一年參加了“繼續(xù)教育培訓(xùn) 證書”的五個(gè)月理論基礎(chǔ)學(xué)習(xí)。在以后工作還要努力學(xué)習(xí)專業(yè)理論知識(shí)，不斷提高協(xié)調(diào)各專業(yè)技術(shù)難題的能力，貫徹執(zhí)行國家有關(guān)科技工作的方針、政策和規(guī)定。

二、工作經(jīng)歷和能力

一九九七年三月份起，負(fù)責(zé)哈爾濱市重點(diǎn)工程項(xiàng)目之一的哈爾濱經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)供水量8萬噸/日的供水加壓站工程，工作總結(jié)《工程師技術(shù)工作總結(jié)》。其中：水庫工藝、泵站工藝、加氯間工藝、廠區(qū)給排水及熱力管道工程施工現(xiàn)場技術(shù)、質(zhì)量的管理工作，完善了各項(xiàng)工程內(nèi)業(yè)，報(bào)建手續(xù)等資料。獨(dú)立完成各項(xiàng)工程決算的審核工作，并協(xié)調(diào)該項(xiàng)目相關(guān)專業(yè)決算的匯總工作，把工程投資額度控制在8400萬元的市政府計(jì)劃指標(biāo)內(nèi)，在市政府投資缺少3300萬元的情況下，組織各施工單位完成了供水加壓站全部建設(shè)工程任務(wù)，現(xiàn)已達(dá)到設(shè)計(jì)供水8萬噸/日的能力，并通過了有關(guān)部門進(jìn)行的工程預(yù)驗(yàn)收和試運(yùn)行階段。

一九九七年八月在有關(guān)部門配合下對(duì)集團(tuán)公司新陽路辦公用房改為職工住宅工程，本人承擔(dān)全部土建、室內(nèi)外給排水及采暖工程。從方案討論到技術(shù)論證及施工技術(shù)管理工作，都起到了關(guān)鍵作用。特別是在間墻上，采用了新技術(shù)、新材料，減少建筑材料自重荷載，滿足了設(shè)計(jì)要求，使這項(xiàng)改造工程節(jié)省資金30萬元，受到主管領(lǐng)導(dǎo)的好評(píng)。

一九九七年十月我集團(tuán)公司承建黑龍江省延壽縣自來水公司凈水廠和給水管道DN500全長20公里工程的現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)工作，在短短的二個(gè)月時(shí)間全部竣工，并在年底達(dá)到送水2萬噸/日的能力，解決了延壽縣吃水難的問題，為集團(tuán)公司圓滿地完成了各項(xiàng)施工任務(wù)。

一九九八年四月為配合哈爾濱市路橋改造重點(diǎn)工程，組織各施工單位在時(shí)間緊、任務(wù)重、保質(zhì)量、資金緊的情況下，完成了DN200~DN900的給水管線1500米施工任務(wù)，提前工期十五天，工程總造價(jià)700萬元，為新建路橋工程提前順利開工創(chuàng)造了必要條件，受到了哈市路橋指揮部及領(lǐng)導(dǎo)的表揚(yáng)。在一九九八年五月完成了黑龍江省延壽縣自來水公司凈水廠土建及工藝管道收尾工程和內(nèi)業(yè)資料整理驗(yàn)收及決算審定工作。一九九八年六月先后負(fù)責(zé)外資企業(yè)哈爾濱香格里拉大酒店專用給水管線DN300全長2000米及專用煤氣管線φ300全長2200米現(xiàn)場技術(shù)管理工作。為哈市招商引資做出了一份工作。一九九八年七月配合黑龍江高速公路管理局京哈公路指揮部改造給水管線DN1000,全長6公里，投資1300萬元的施工、技術(shù)方案論證、現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)工作。在一九九八年九月被列為國家重點(diǎn)項(xiàng)目，盛市重點(diǎn)工程之一的哈爾濱市城市管網(wǎng)改造工程，該項(xiàng)工程總投資1.8億元，改造、新建給水管線DN200~DN1000的30公里施工技術(shù)、質(zhì)量管理，解決技術(shù)難題20處，如過排水方渠、鐵路道口、地下水位太高等。改進(jìn)和采用新的施工方法7處，處理現(xiàn)場各種管線、電纜交叉點(diǎn)無數(shù)處。保證了工程質(zhì)量、進(jìn)度、投資三大控制的力度，有部分工程達(dá)到優(yōu)質(zhì)工程，使該項(xiàng)工程達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，改善了城市供水管網(wǎng)條件，順利地通過有關(guān)部門驗(yàn)收和交付生產(chǎn)部門使用，為我市供水事業(yè)做出了貢獻(xiàn)。

工程師技術(shù)總結(jié)報(bào)告4時(shí)間流逝，如白駒過隙，轉(zhuǎn)眼間已經(jīng)來到________一年多時(shí)間了，期間先后在兩個(gè)項(xiàng)目工作、學(xué)習(xí)，現(xiàn)階段正在海南液氫項(xiàng)目，在項(xiàng)目部工作的這段時(shí)間里，我學(xué)到了很多，也收獲很多，天天雖然忙碌但是感覺很充實(shí)，現(xiàn)在工作經(jīng)驗(yàn)還是很欠缺，學(xué)習(xí)的地方還很多，我一定努力學(xué)習(xí)，踏實(shí)工作。

作為一名技術(shù)員，首先能嚴(yán)格要求自己，不斷提高自身的思想覺悟。與此同時(shí)，我一直嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真對(duì)待自己的工作，自身很好的為自己定位。爭取以高標(biāo)準(zhǔn)要求自己。積極主動(dòng)的學(xué)習(xí)各種有關(guān)質(zhì)檢方面的規(guī)定性文件和要求，并經(jīng)常請(qǐng)教同行業(yè)的前輩和同事。工作中我時(shí)刻牢記要在工作中不斷地學(xué)習(xí)，將理論與實(shí)際的工作很好的結(jié)合在一起。在工作中不斷地改變自我，適時(shí)地對(duì)自己提出不同的要求，在工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提升自身工作能力的同時(shí)，不斷提高自己的專業(yè)技術(shù)水平。

在這近一年多工作經(jīng)歷使得我在付出汗水的同時(shí)，獲得了收獲，在以前的實(shí)踐工作當(dāng)中，將理論知識(shí)和實(shí)踐工作有機(jī)融合，使自己的水平得到很大的提高，以下是我在這段時(shí)間施工中的體會(huì)：

1、認(rèn)真熟悉施工圖紙，了解工程概況，有備而戰(zhàn);

要做好每項(xiàng)工作，都必須在工作之前對(duì)這項(xiàng)工作進(jìn)行全面了解，這樣才利于更好地開展工作;對(duì)于土建施工，也要做好施工前的準(zhǔn)備，熟悉圖紙，了解工程概況。所謂知己知彼，百戰(zhàn)百勝。不了解工程情況，盲目工作，等于赤手空拳去打仗。要順利開展工作，必須有備而戰(zhàn)。

施工前的準(zhǔn)備：熟悉施工圖紙---相關(guān)技術(shù)規(guī)范---操作規(guī)程---設(shè)計(jì)要求及細(xì)部、節(jié)點(diǎn)做法---相關(guān)技術(shù)資料---工程質(zhì)量要求等。

其次要熟悉施工組織設(shè)計(jì)及施工順序、施工方法、技術(shù)措施，弄清完成施工任務(wù)中的薄弱環(huán)節(jié)和關(guān)鍵部位;最后對(duì)施工現(xiàn)場進(jìn)行深入了解，熟悉施工圖紙，只是對(duì)工程的紙上了解，要清楚、全面了解工程，掌握工程概況，必須親自到現(xiàn)場進(jìn)行了解。認(rèn)真了解工程的基本情況，有利于更好地實(shí)施管理，落實(shí)施工方法，更好地完善工作。

2、實(shí)行可行性的施工工法，面面俱到

土建施工員工作總結(jié)實(shí)行可行性的施工工法是施工技術(shù)的一項(xiàng)關(guān)鍵的工作。做好施工準(zhǔn)備，向施工工人交代清楚施工任務(wù)要求和施工方法，是為完成施工任務(wù)創(chuàng)造良好的施工條件。最最重要的是在施工全過程中按照施工有關(guān)技術(shù)的要求，圍繞著質(zhì)量、工期等制定可行的施工工法，在每個(gè)階段、每個(gè)工序、每項(xiàng)施工任務(wù)中積極組織平衡，保持的結(jié)合。

其次關(guān)鍵部位要組織有關(guān)人員加強(qiáng)檢查，預(yù)防返工現(xiàn)象的發(fā)生，要隨時(shí)糾正現(xiàn)場施工各種違章、違反施工操作規(guī)程及現(xiàn)場施工規(guī)定的傾向性問題。

還有，如遇設(shè)計(jì)修改或施工條件變化，應(yīng)隨時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充交底，同時(shí)辦理工程增量或減量記錄，并辦理相應(yīng)手續(xù)，要在圖紙上表示修改的內(nèi)容，要便于施工的順利進(jìn)行。不但要做好以上工作，還要嚴(yán)格質(zhì)量自檢、互檢、交接檢的制度。

3、建立良好的人際關(guān)系

在施工現(xiàn)場，要確保一個(gè)工程能夠保質(zhì)、保量地完成，不但要有一定的技術(shù)之長，還須與下面的施工工人能打成一片;工作中，與工人們相互交流、相互尊重，贏得工人們的信任，這樣才能使各項(xiàng)施工指令貫徹落實(shí)下去。

還要與甲方現(xiàn)場代表、監(jiān)理建立良好的工作關(guān)系，在施工技術(shù)方面積極與甲方，監(jiān)理溝通，聽取他們可行性的施工工法，爭取現(xiàn)場施工狀況得到甲方及監(jiān)理的滿意與認(rèn)可。

作為中化大家庭的一份子不僅要為企業(yè)著想，更應(yīng)該為中化建設(shè)做出自己的貢獻(xiàn)。所以我嚴(yán)格要求自己、有責(zé)任心、上進(jìn)心。我希望通過我的不斷學(xué)習(xí)和辛勤的的努力學(xué)到更多的知識(shí)，不斷完善自己，實(shí)現(xiàn)自我的價(jià)值，為中化六建之崛起而努力。當(dāng)然我還有很多不足，比如在工作經(jīng)驗(yàn)上還是有缺欠的，責(zé)任心還是不夠嚴(yán)謹(jǐn)，這都是我去改善的問題。

在這里我也希望領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我工作的肯定，更希望領(lǐng)導(dǎo)能對(duì)我提出寶貴的意見，我一定會(huì)虛心接受，盡快改正，使自己盡快把的一面投入到工作當(dāng)中，最后祝愿中化六建越做越大，效益越來越好!

工程師技術(shù)總結(jié)報(bào)告5本人自20____年任化工工程師以來，在各專業(yè)技術(shù)人員的支持下，在本人的勤奮努力下，工作取得了一些成績，以下談?wù)勎业膸c(diǎn)工作體會(huì)。如有不夠，敬請(qǐng)?jiān)彙?/p>

一、專業(yè)技術(shù)人員應(yīng)充分理解科技是第一生產(chǎn)力的意義，應(yīng)將專業(yè)技術(shù)和市場經(jīng)濟(jì)緊密結(jié)合起來。

將專業(yè)技術(shù)轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，我做了一定的工作，也取得了一定的成績。比如91年，將我廠硫酸車間“一轉(zhuǎn)一吸”生產(chǎn)工藝改為“二轉(zhuǎn)二吸”生產(chǎn)工藝，原“一轉(zhuǎn)一吸”生產(chǎn)流程所產(chǎn)生的二氧化硫轉(zhuǎn)化率低，造成排放于空氣的二氧化硫超標(biāo)，產(chǎn)量低，影響了本公司的經(jīng)濟(jì)效益又污染了環(huán)境。通過這次改造，二氧化硫排放量達(dá)到國家的排放標(biāo)準(zhǔn)，并通過了省、市兩級(jí)環(huán)保部門的驗(yàn)收，硫酸產(chǎn)量由原來年產(chǎn)

1.5萬噸提高到2萬噸，大大滿足了我廠磷肥生產(chǎn)的需要。

還有更重要的一點(diǎn)是減少了空氣污染，改善了工人工作環(huán)境和附近居民的生活環(huán)境。

另外，1992年，我引進(jìn)華南理工大學(xué)化工研究所研制的換熱器新技術(shù)，即把硫酸車間換熱器更換成空心環(huán)管殼式換熱器。在這次技改中被換下的六臺(tái)換熱器，由原來的折流板式更換成空心環(huán)管殼式，使用面積由原來的1835m2減少到1210m2，氣體總壓降由原來的15050pa降到6320pa，硫酸產(chǎn)量均換87t/d計(jì)，所需用熱面積由原來的22.1m2(t?d)降至14.58m2(t?d)，使我廠每年節(jié)約生產(chǎn)用電270000kwh，達(dá)到節(jié)能降耗的目的，取得了直接經(jīng)濟(jì)效益。

在實(shí)行技術(shù)改革實(shí)踐的過程中，成效比較顯著的是普鈣車間的濕法生產(chǎn)改造工程。1990年8月—12月，普鈣車間投資120萬元，將傳統(tǒng)的干法生產(chǎn)改為濕法生產(chǎn)，年產(chǎn)量由原來的3萬噸提高到6萬噸。工藝流程縮短了，省略了干法生產(chǎn)中的干燥、配酸系統(tǒng)和除塵設(shè)備，從而使生產(chǎn)成本降低了，據(jù)統(tǒng)計(jì)，就燃料、電耗、大氣污染三項(xiàng)每年共計(jì)節(jié)約50萬元。

二、基礎(chǔ)理論是搞好專業(yè)技術(shù)工作的前提。

“萬丈高樓從地起”，人類歷史從一開始就存在著這樣一條自然規(guī)律，即人類無論從事何種社會(huì)活動(dòng)都是從基礎(chǔ)開始。基礎(chǔ)是否牢固，直接影響其今后的發(fā)展，因此，沒有基礎(chǔ)，就談不上發(fā)展，沒有扎實(shí)的基礎(chǔ)理論去指導(dǎo)專業(yè)技術(shù)工作，就沒有技術(shù)成果的產(chǎn)生。而每一基礎(chǔ)理論的突破，都孕育著一場技術(shù)革命，可見基礎(chǔ)理論對(duì)專業(yè)技術(shù)工作來說，是何等的重要。

我一向都比較注重基礎(chǔ)理論的學(xué)習(xí)，而且根據(jù)本企業(yè)的生產(chǎn)實(shí)際系統(tǒng)地學(xué)。我任職化工工程師以來，每年都參加專業(yè)學(xué)習(xí)。如91年的《無機(jī)鹽化工產(chǎn)品技術(shù)》、95年的《無機(jī)化工生產(chǎn)流程設(shè)計(jì)工藝》、97年的《磷肥濕法生產(chǎn)工藝》等理論的學(xué)習(xí)，在以后的工作中得到很好的應(yīng)用。

90年8月至于12月，普鈣車間將傳統(tǒng)的干法生產(chǎn)改為濕法生產(chǎn)，經(jīng)過八個(gè)月的技改和試產(chǎn)摸索，一次投產(chǎn)成功，實(shí)現(xiàn)了不用脫水設(shè)備，直接進(jìn)行“濕法磷肥生產(chǎn)”的工藝生產(chǎn)線。我廠從64年建廠以來，普鈣生產(chǎn)經(jīng)歷了三次不同的生產(chǎn)方法。前兩次都是“干法生產(chǎn)”，這些傳統(tǒng)的流程具備干燥、配酸系統(tǒng)、除塵設(shè)備，工藝流程繁瑣、耗費(fèi)大、污染環(huán)境，不利于工人和附近居民的身體健康，還給企業(yè)造成浪費(fèi)。濕法工藝流程的成功投產(chǎn)，不僅降低了生產(chǎn)成本，而且減少了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工人的生產(chǎn)效率，改善了工人的勞動(dòng)環(huán)境，附近居民對(duì)我廠的怨言減少了。在這次技改工作中遇到的難題就是如何使產(chǎn)品水分達(dá)標(biāo)。我?guī)ьI(lǐng)車間技術(shù)員經(jīng)過幾個(gè)月的生產(chǎn)摸索，找到了影響產(chǎn)品水分指標(biāo)的六大因素及對(duì)應(yīng)的解決措施。比如針對(duì)礦種因素，我采取礦種搭配使用，云貴礦與湖南礦以1：0.6的比例進(jìn)行搭配，磨礦漿的水采用氟吸收的水，增加礦漿的流動(dòng)性，降低礦漿的水分含量，產(chǎn)品水分問題解決了，其它的指標(biāo)也隨之好轉(zhuǎn)，使我廠濕法生產(chǎn)的普通過磷酸鈣成品由原來的四級(jí)品達(dá)到三級(jí)品，產(chǎn)量由原來的3萬噸增加到6萬噸，節(jié)約成本約50萬元。

三、擴(kuò)大知識(shí)面，使專業(yè)技術(shù)工作如魚得水。

我認(rèn)為，任何現(xiàn)代工程項(xiàng)目，不可能是純專業(yè)技術(shù)，而是多項(xiàng)技術(shù)的組合。要把專業(yè)技術(shù)工作做好，必須要擴(kuò)大自己的知識(shí)面，計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代是這樣，在競爭日益激烈的市場經(jīng)濟(jì)條件下更要這樣。

我參加工作以來，就喜愛閱讀各方面知識(shí)的理論書籍。我想如果知識(shí)廣泛一些，也許對(duì)以后的工作有所幫助。我這樣想也這樣做了。我在系統(tǒng)地掌握本企業(yè)的專業(yè)知識(shí)的基礎(chǔ)上，還有計(jì)劃有目的地自學(xué)其他理論知識(shí)。近十年來，主要學(xué)習(xí)了《電工學(xué)》、《工程流體力學(xué)》、《塑膠工業(yè)》、《二氧化鈦表面處理添加劑》、《快速固化氨酯密封劑用酞酸酯催化劑》，其中的一些理論知識(shí)給我今后的工作帶來了很大的幫助。

近幾年來，由于整個(gè)化肥市場平淡，尤其是京九鐵路的全線開通，外省磷肥大量沖擊廣東市場，造成競爭激烈，磷肥的銷售市場處于低谷，盡管公司在銷售方面做了大量的工作帶來了旺銷，也只是有市無價(jià);本身磷肥生產(chǎn)成本就高，屬于微利產(chǎn)品，本企業(yè)如果還是靠這單一產(chǎn)品就很難經(jīng)營下去。在這種情況下，我和公司的其他技術(shù)人員進(jìn)行廣泛的市場調(diào)查，細(xì)心篩選，發(fā)覺市場上欠缺保潔涂料，該涂料成果技術(shù)來源于廣東省“九?五”重點(diǎn)攻關(guān)項(xiàng)目《無毒生化柔韌膜材料的研制》，水平國內(nèi)，產(chǎn)品填補(bǔ)國內(nèi)空白，產(chǎn)品為單組份，施工方便、適應(yīng)面廣，可以廣泛應(yīng)用。這種涂料如果面世，將大量節(jié)約外匯，并可出口創(chuàng)匯。

最近，經(jīng)過我們的努力，已研制開發(fā)成功了這種高檔涂料——粵北牌無毒保潔涂料。這是一種改性氨基甲酸酯類涂料，其中無機(jī)顏料含量高達(dá)22%，這種無機(jī)顏料含量如此之高的涂料能夠經(jīng)過兩年貯存不沉降不分層，我主要是施加了一種分散劑，這種分散劑與顏料分子和涂料中的樹酯反應(yīng)健合，形成一種新的勻質(zhì)微粒，使涂料在體系內(nèi)部消除了不同比重物料的機(jī)界，從而達(dá)到整個(gè)涂料體系的穩(wěn)定，使其不會(huì)產(chǎn)生分層。這種方法也提高了涂料中無機(jī)顏料的填充比，從而使涂料的遮蓋力增加，改善了施工質(zhì)量。

杰出的科學(xué)家錢學(xué)森同志說過，科技人員以后要用定性定量相結(jié)合的系統(tǒng)工程方法，才能得出有力的科學(xué)論證，我認(rèn)為這是科技的發(fā)展方向，在今后，隨著社會(huì)的發(fā)展，再?zèng)]有什么純專業(yè)技術(shù)了，只有系統(tǒng)工程。“一本通書讀到老”只能是寸步難行。

四、治學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、大膽創(chuàng)新，不僅是專業(yè)技術(shù)人員應(yīng)有的品格，也是專業(yè)技術(shù)人員從事研究工作、提高自身素質(zhì)的必要條件。

根據(jù)我多年來的工作體會(huì)，治學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、大膽創(chuàng)新才能搞好專業(yè)技術(shù)工作，才能提高專業(yè)技術(shù)人員的自身素質(zhì)。

專業(yè)技術(shù)人員在生產(chǎn)管理或市場開發(fā)中，經(jīng)常會(huì)碰到一些比較復(fù)雜的情況，這時(shí)專業(yè)技術(shù)人員如果考慮得不夠慎重，就將會(huì)把企業(yè)引向滅亡，反之，認(rèn)真謹(jǐn)慎地分析了解情況，就不會(huì)出錯(cuò)。

公路監(jiān)理工作總結(jié)報(bào)告范文第3篇

關(guān)鍵詞：公路橋梁；施工過程；質(zhì)量管理；質(zhì)量控制；方法和途徑

Abstract: the rapid development of society and economy, the construction of highway roads led to the rapid development, in the road construction, the construction of highway bridges occupy a large part, has a particularly important role. The rapid development of the highway transportation, the highway bridge construction requires higher. It is not only related to the development of commodity economy, but also affects the reliability of road engineering. How to improve the quality of highway bridge construction, is late take a look at the problems in the construction of road construction.

Keywords: highway bridge; construction process; quality management; quality control; methods and ways

中圖分類號(hào)：U445文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

公路橋梁施工的質(zhì)量控制，從廣義的角度來說，指的是在對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的整個(gè)過程中，對(duì)公路橋梁工程質(zhì)量的控制。經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，催使公路橋梁建設(shè)的快速發(fā)展，基于其特殊的地位以及在交通建設(shè)中所起的重要作用，對(duì)其在施工過程中的質(zhì)量的管理勢必要進(jìn)行嚴(yán)格的控制和監(jiān)管。從廣大人民的利益的角度出發(fā)，公路橋梁施工過程的有效監(jiān)控和管理，不僅是對(duì)人民生命財(cái)產(chǎn)人身安全的保證，也是推動(dòng)國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展的助推器。

一、公路橋梁施工中存在的質(zhì)量問題

（一）橋梁構(gòu)件出現(xiàn)裂縫的問題

鋼筋混凝土抗拉能力差的缺點(diǎn)，決定了其極易出現(xiàn)裂縫這一結(jié)果。究其橋梁出現(xiàn)裂縫的原因，可以從以下幾個(gè)方面來分析：

原材料質(zhì)量較差，直接導(dǎo)致混凝土無法滿足實(shí)際使用的需要

施工過程中，施工人員的失誤，未按標(biāo)準(zhǔn)正確配比混凝土

在澆筑后，混凝土受天氣溫度等因素的影響，未及時(shí)養(yǎng)生，形成了裂縫

基于原先出現(xiàn)的細(xì)小裂縫，加之后期在使用過程中受外界荷載等因素的影響，橋梁裂縫不斷地?cái)U(kuò)展，并進(jìn)一步的導(dǎo)致混凝土保護(hù)層的脫落，鋼筋受到腐蝕，結(jié)構(gòu)承載能力受到削弱，嚴(yán)重地危害到了橋梁的正常使用。因此，對(duì)于公路橋梁建設(shè)過程中的施工質(zhì)量，必須加以嚴(yán)格的監(jiān)控和管理。

（二）公路橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面的問題

公路橋梁的建設(shè)設(shè)計(jì)必須保證合適的尺寸，足夠的強(qiáng)度，才能使的其承受住一定的荷載，保證其穩(wěn)定性。但是由于有些橋梁在設(shè)計(jì)時(shí)沒有考慮施工條件，造成施工時(shí)出現(xiàn)質(zhì)量問題，導(dǎo)致了公路橋梁的早期破壞。

產(chǎn)生此類問題的原因，主要有以下的幾點(diǎn)：

橋梁設(shè)計(jì)的不合理，采用的橋梁結(jié)構(gòu)形狀不符合實(shí)際的需求，假定條件不合理

鋼筋布置過于密集，混凝土流動(dòng)不暢，造成離析、空洞等缺陷

過于強(qiáng)調(diào)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，使結(jié)構(gòu)尺寸過小，沒有充分考慮交通迅猛發(fā)展后車輛急劇增多這一因素，更沒有考慮超載車這一特殊情況，直接導(dǎo)致公路橋梁的承載能力不足，產(chǎn)生了結(jié)構(gòu)病害

（三）橋梁與路面連接的質(zhì)量問題

公路橋梁與路面接縫之間的連接穩(wěn)定性很大程度上影響著路面的行車。由于在施工時(shí)，公路和橋梁是分別施工的，最后進(jìn)行接縫連接，因此接縫連接處如果沒有處理好的話，路面容易沉陷，使得車輛的行駛受到嚴(yán)重影響。一般二者連接處的質(zhì)量問題，主要是因?yàn)樽鳂I(yè)面過于狹小，壓實(shí)機(jī)械難以很好的工作，這樣就使得橋梁臺(tái)背進(jìn)行填土壓實(shí)不能落到實(shí)處，在當(dāng)公路通車后行后，車輛通行一段時(shí)間后地基會(huì)出現(xiàn)壓縮沉降問題，從而使得橋梁與路基的結(jié)合處會(huì)出現(xiàn)細(xì)小裂縫。

二、公路橋梁施工過程中的質(zhì)量管理方法分析

（一）混凝土質(zhì)量管理

由于我國大多建筑工程都是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，混凝土質(zhì)量的好壞決定著工程結(jié)構(gòu)的質(zhì)量，因此，必須加強(qiáng)混凝土質(zhì)量管理嚴(yán)格按照國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和要求來執(zhí)行。一方面，施工單位要嚴(yán)格依照國家建材標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行材料的采購，確保施工的水泥材料的質(zhì)量合格，而對(duì)于一些大體積混凝土，使用的水泥需要具備水化熱低的特點(diǎn); 按照強(qiáng)度等級(jí)、抗?jié)B等級(jí)配比混凝土，設(shè)計(jì)合理的養(yǎng)護(hù)措施。為了降低溫度應(yīng)力，避免混凝土出現(xiàn)溫度裂縫，在施工過程中需要充分控制好混凝土入模時(shí)的溫度，對(duì)澆好的混凝土表面要覆蓋棉氈、草簾等保水性好的材料; 值得注意的是，在澆筑混凝土?xí)r振搗一定要充分，在腹板內(nèi)預(yù)應(yīng)力管道集中的區(qū)域更要嚴(yán)格要求，施工時(shí)要確保混凝土澆筑密實(shí)，不欠振、不漏振，。

水泥進(jìn)場時(shí)要檢查水泥的標(biāo)號(hào)、安定性等各項(xiàng)指標(biāo)，拌制混凝土前要檢查是否變質(zhì)、硬化。對(duì)砂石料的性能也要嚴(yán)格把關(guān)。在施工過程中，要嚴(yán)格按混凝土配合比要求進(jìn)行拌制。對(duì)于不達(dá)標(biāo)的混凝土，要及時(shí)處理，絕不可以投入使用。除此之外，要嚴(yán)格觀察澆筑情況，防止過振造成混凝土離析或漏振造成空洞等情況的出現(xiàn)。

施工過程質(zhì)量管理

2.1嚴(yán)格把控施工材料和設(shè)備的采購

公路橋梁工程的質(zhì)量好壞很大型程度上是由施工材料和施工設(shè)備決定的，好的施工材料和施工設(shè)備能夠使得工程進(jìn)展順利，達(dá)到預(yù)期的要求。但是假如為了節(jié)約成本，采購一些達(dá)不到公路橋梁施工要求的材料和設(shè)備時(shí)，工程的質(zhì)量就很難得到保證，容易出現(xiàn)一些事故，而且一旦出現(xiàn)這種情況就難以補(bǔ)救。隨著國內(nèi)道路橋梁建設(shè)的飛速發(fā)展，施工材料和設(shè)備市場也得到長足的發(fā)展，現(xiàn)階段市場上的施工材料和設(shè)備的種類繁雜，質(zhì)量參差不齊，以假亂真、以次充好的現(xiàn)象十分普遍。因此，當(dāng)采購公路橋梁施工材料和設(shè)備時(shí)，一定要采取材料、設(shè)備準(zhǔn)入制度，嚴(yán)把材料、設(shè)備進(jìn)場質(zhì)量關(guān)，與此同時(shí)，需要嚴(yán)格對(duì)施工過程進(jìn)行監(jiān)督管理，防止偷工減料、以次充好的情況發(fā)生，違者進(jìn)行嚴(yán)重的處罰。

2.2提高施工人員的整體素質(zhì)

公路橋梁施工建設(shè)人員的整體素質(zhì)和職業(yè)道德建設(shè)一定程度上決定公路橋梁工程質(zhì)量，通過對(duì)施工人員進(jìn)行技能培訓(xùn)和考核 ，加強(qiáng)他們專業(yè)技能水平的培訓(xùn) ，通過落實(shí)項(xiàng)目責(zé)任制度，進(jìn)而嚴(yán)格要求工程建設(shè)的控制和管理，從而創(chuàng)建文明建設(shè)工程。

2.3提高施工工藝

公路橋梁結(jié)構(gòu)形式的多樣化，對(duì)施工技術(shù)的要求比較高，基于設(shè)計(jì)層次的高要求，對(duì)施工工藝的精確度要求也較高。施工單位在實(shí)際操作的過程中，要嚴(yán)格按照施工圖紙的要求開展施工，混凝土的振搗和預(yù)應(yīng)力的張拉等都應(yīng)該進(jìn)行嚴(yán)格有效地控制，以保證在實(shí)際的使用過程中能夠有足夠的承載能力。

施工單位實(shí)現(xiàn)也要做好充分的準(zhǔn)備工作，進(jìn)行精細(xì)周密的測量和布局安排，實(shí)際操作過程中，除了保證施工的質(zhì)量外，還應(yīng)注意到公路橋梁外形的美觀，如有偏差，應(yīng)及時(shí)彌補(bǔ)，盡量達(dá)到盡善盡美。

2.4注重橋梁和路面連接處的質(zhì)量管理

首首先，橋梁臺(tái)背填土應(yīng)選用壓實(shí)性能和排水性能良好的回填材料，比如中砂或級(jí)配砂礫，力求達(dá)到最佳壓實(shí)度，防止沉降現(xiàn)象的出現(xiàn)；;其次，把道路開槽到旋噴樁樁頂，清理樁間的軟泥后回填填土并碾壓，使得樁間的空隙充滿回填材料；最后，回填時(shí)虛鋪厚度應(yīng)保持在23厘米左右，使得壓實(shí)后厚度不超過20厘米，這些工序完成后，還要開展密實(shí)度檢測，不合格的地方需要再次進(jìn)行碾壓，確保工程質(zhì)量合格。

（三）工程驗(yàn)收階段的質(zhì)量管理

工程完工后，要對(duì)工程進(jìn)行詳細(xì)的檢驗(yàn)，確保工程安全合格，而不是倉促的進(jìn)行竣工交接。同時(shí)，在對(duì)工程的檢測中，不應(yīng)只對(duì)部分進(jìn)行檢驗(yàn)，應(yīng)對(duì)工程中各重要部分進(jìn)行詳細(xì)的檢測，其他部分也應(yīng)進(jìn)行檢測，不漏掉任何一部分，確保工程的質(zhì)量。

在檢測的過程中，檢測人員要嚴(yán)格按照國家相關(guān)規(guī)定對(duì)各部分實(shí)施檢測，質(zhì)量控制管理人員也要對(duì)收集到的數(shù)據(jù)結(jié)合先前的監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行評(píng)估和分析，來判定工程有無質(zhì)量問題。

對(duì)于檢測出來的質(zhì)量問題，要及時(shí)進(jìn)行更正，更正過后實(shí)施再次檢測，如此循環(huán)，對(duì)工程逐步修補(bǔ)，確保工程達(dá)標(biāo)。

在確定驗(yàn)收時(shí)，還應(yīng)對(duì)檢測結(jié)果提出工作總結(jié)，提交總結(jié)報(bào)告，進(jìn)行技術(shù)交流，最后由監(jiān)理部完成竣工報(bào)告，同時(shí)簽訂質(zhì)量保證書，至此，工程才算是成功交接。

三、公路橋梁施工過程中的質(zhì)量控制的主要措施

（一）材料的選取

為保證施工的更好開展和工程的質(zhì)量，原材料的選取顯得十分的重要。施工單位在選取材料的過程中，一定要根據(jù)工程的需要，結(jié)合實(shí)際情況，選擇合格優(yōu)質(zhì)的原材料，防止因原材料的質(zhì)量問題而導(dǎo)致工程的整個(gè)質(zhì)量出現(xiàn)問題這一情況的發(fā)生。施工單位要嚴(yán)格把關(guān)，保證施工質(zhì)量，保證工程選擇使用原材料的穩(wěn)定性。

（二）施工人員的管理

就設(shè)計(jì)人員而言，好的設(shè)計(jì)對(duì)于一個(gè)工程而言，起著十分重要的作用，這就要求設(shè)計(jì)人員做好工程的起步工作。

公路橋梁的建設(shè)受地質(zhì)、地貌、天氣等自然條件的影響較大，前期的勘探人員對(duì)公路橋梁工程要不斷進(jìn)行地質(zhì)勘探和考察，以保證后期的實(shí)際設(shè)計(jì)能拿出有效合理可行的設(shè)計(jì)方案。

因此設(shè)計(jì)人員必須要有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)乃季S和清醒的頭腦，善于分析實(shí)際情況，謹(jǐn)慎考慮在施工過程中可能出現(xiàn)的各種問題。同時(shí)，設(shè)計(jì)人員在交圖時(shí)，要盡可能的保證技術(shù)圖紙的詳細(xì)，能夠讓施工單位清楚明了的看懂看清圖紙所表達(dá)的內(nèi)容，以減少施工事故的發(fā)生。

（三）對(duì)施工人員的要求和關(guān)注

當(dāng)今大部分的施工人員都是來自于農(nóng)村的農(nóng)民工等窮苦人民，他們中的大部分都未受到良好的文化教育，文化水平較低，在實(shí)際的操作中，可能由于文化素質(zhì)的欠缺，易導(dǎo)致違章操作，存在著很大的安全隱患。這就要求施工單位做好施工人員的培訓(xùn)工作，以減少或避免相關(guān)事故的發(fā)生。

由于大多數(shù)農(nóng)民工都長期在外，無論從生活還是心理層面來說，他們都需要給予很大的關(guān)心，積極關(guān)注農(nóng)民工的身心狀況，合理安排一些文體娛樂活動(dòng)，愉悅員工的身心，是十分有必要的。

（四）加大監(jiān)督監(jiān)管力度，防止施工過程中的腐敗問題

對(duì)于在施工過程中可能存在的腐敗問題，要加大監(jiān)管力度，防止腐敗問題的發(fā)生。同時(shí)，加強(qiáng)對(duì)相關(guān)人員的績效考評(píng)和獎(jiǎng)懲制度，嚴(yán)厲打擊腐敗行為。尤其對(duì)于相關(guān)管理人員違反相關(guān)規(guī)定的行為，更是要加大處罰的力度，樹立在施工人員心中的權(quán)威地位，讓他們深刻認(rèn)識(shí)到腐敗問題的懲處后果的嚴(yán)重性。

（五）完整科學(xué)的質(zhì)量管理體系

現(xiàn)代橋梁施工當(dāng)中的監(jiān)管工作對(duì)現(xiàn)代橋梁的質(zhì)量控制具有重大的意義。要想提高現(xiàn)代橋梁的質(zhì)量首先需要有關(guān)監(jiān)理部門做好質(zhì)量監(jiān)理規(guī)劃。讓橋梁質(zhì)量的監(jiān)理工作規(guī)范化、制度化、標(biāo)準(zhǔn)化。其次要構(gòu)建完備的質(zhì)量監(jiān)理體系，監(jiān)理施工的全過程的質(zhì)量，嚴(yán)把質(zhì)量控制關(guān)，確保橋梁工程質(zhì)量。最后是要對(duì)常見的質(zhì)量問題進(jìn)行重點(diǎn)細(xì)致的監(jiān)理，例如監(jiān)理橋梁基底的質(zhì)量問題，因?yàn)樗钦麄€(gè)工程中重要的一環(huán)，對(duì)于橋梁施工安全具有重要意義。

四、由公路橋梁施工過程中的質(zhì)量管理所引發(fā)的思考

對(duì)于公路橋梁的建設(shè)而言，其質(zhì)量管理十分重要，范圍擴(kuò)展到整個(gè)道路建設(shè)，其質(zhì)量管理同樣十分重要。隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，各種各樣的交通工具逐漸增多和完善，對(duì)道路質(zhì)量的要求也越來越高。橋梁坍塌、地面沉陷等一系列社會(huì)問題的出現(xiàn)不得不引起我們的深思，到底是道路年久失修還是質(zhì)量不過關(guān)，這都有待考究。隨之牽引出的腐敗問題更是令人發(fā)指了。

道路質(zhì)量的管理，不僅僅要依靠有力的當(dāng)局領(lǐng)導(dǎo)者，負(fù)責(zé)的施工單位和人員，還要有社會(huì)大眾輿論的監(jiān)督和考察，來維持其正常發(fā)展。

五、結(jié)論

改革開放以來，隨著經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展的公路、橋梁、房屋等的建設(shè)速度和規(guī)模令人驚嘆，這也造就了穩(wěn)定快速的經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀。作為交通道路而言，公路、橋梁的建設(shè)不僅僅起到了運(yùn)輸?shù)淖饔茫€承擔(dān)著重要的社會(huì)責(zé)任，保障著廣大人民的生命財(cái)產(chǎn)好安全。因此，作為建筑工人而言，嚴(yán)格遵守國家相關(guān)法律法規(guī)，切實(shí)履行職責(zé)，積極探索一條切實(shí)有效可行的公路橋梁質(zhì)量管理路線，為社會(huì)主義發(fā)展科學(xué)化進(jìn)程做出自己的一些貢獻(xiàn)顯得尤為必要。完善社會(huì)監(jiān)管體系，提高質(zhì)量監(jiān)管力度，為人民謀福祉，為社會(huì)創(chuàng)利益。

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