工程機械理論與設計

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工程機械理論與設計范文第1篇

在傳統教學中，教師處于教學活動中的主導地位，教師講授理論知識，學生被動接受相應的知識。這樣只是對以往知識的繼承、積累和掌握，不利于培養學生現代工程技術人員的基本素質。CDIO開放式教學相比于傳統的教學模式，它不僅要求教師在教學活動中角色進行轉變，更要求教師的教學理念與思想從根本上發生轉變。隨著我國教學規模的擴大，教師隊伍數量增大，教師隊伍的年齡結構發生變化。據統計，青年教師的數量占教師隊伍總數的62%，而且青年教師的學歷水平越來越高，這是一個很好的發展趨勢。但縱看青年教師的學習經歷，他們雖然接受過一定的工程教育，并且參與過工程實踐訓練，可是，他們工程實踐的經驗仍存在不足，因此不利于青年教師教學水平的提高與學生工程實踐能力的培養。CDIO工程教育理念告訴我們，只有把《機械設計》課程的教師培養成具有工程實踐理念的準工程師，才能在教學活動不斷地將工程實踐的理念滲透給學生。《機械設計》教師的工程實踐理念與能力的培養是一個長期的、不間斷的過程。為增加青年教師工程實踐培訓的機會，在青年教師上講臺前，他們要進行半年以上的工程實踐培訓或掛職工作，讓他們走入企業尤其是畢業學生的用人單位，了解行業的尖端技術與對人才素質的實際需要，積累工程實踐的經驗，從而在以后的教學活動中有的放矢地講授相關知識，做到工程實踐性與理論性相的結合。在實踐培訓結束后，由有經驗的教授和企業工程師聯合考核青年教師水平，通過考核者方可正式走上講臺。完善學校與企業聯合培訓青年教師的制度，將實踐培訓活動不定期地進行下去，做到教師的工程教育教學理念與企業人才素質需要不脫節，為培養青年教師CDIO工程教育理念與可續發展做好重要基礎。

二、理論課教學的改革與優化

《機械設計》理論課教學通常包括課堂講授和實驗操作，內容豐富而繁雜，初次學習者在學習過程中感到教材脈絡很難把握，各章內容銜接性不強，不利于知識點的理解和掌握，因此，學生的學習興趣和主動性大打折扣。在后續的課程設計中，由于對知識點理解不透徹和遺忘，導致他們不能靈活地應用到工程實踐當中，出現生搬硬套的現象。

1.課堂教學方式的改革。

學習動力是興趣，學習的捷徑是實施。《機械設計》課程的最終目的是要培養學生將課堂學到的機械設計知識應用于工程實踐中，完成課程設計的設計項目。因此，我們可以在課程開始時，確定每名學生設計任務，從最終目的講起，激發學生學習的興趣與動力，很具象地告訴學生我們最終的目標，讓學生做到心中有數，學習時有的放矢，將所學的知識和設計任務有機地聯系起來。在課堂教學中，教師要充分利用多媒體教學手段，緊密結合專業特點，各有側重，注重講授內容的新穎性，把握專業前沿，做到講授內容廣泛新穎，突出重點和難點，啟發學生的思考和想象。階段性的設置討論課，要增加教師與學生之間的交流。教師總結前一段學習內容，針對課程設計題目，讓學生進行分組討論，聽取學生的構思與設計想法，并給予學生指導與評價。教師要減少固定模式計算的習題作業，可以針對工程實際內容，增加開發式創新型作業題目，努力培養學生解決工程實際問題的能力。

2.開放式實驗課改革。

受傳統教育模式的束縛，我國高等教育存在重理論輕實驗的現象，實驗課所占課時比例比較少，它往往作為理論課的“附屬品”存在。而且，實驗模式單一，實驗題目固定，實驗方法陳舊，與理論課及課程設計的聯系不強。學生感覺實驗課完全是在教師的指導下被動完成，這忽視了學生個性思維與動手能力的發展。然而，CDIO工程教育理念強調實驗課對學生綜合素質提高的重要性。為了更好地將實驗課與理論課有機地結合起來，做到理論課是實驗課的指導，實驗課不僅僅是理論課的驗證，筆者認為可以采取以下措施。①整合學校實驗室資源，為學生設立開放式實驗室，全天為學生開放。鼓勵學生利用學生課余時間在開發性實驗室完成CDIO教學項目中的三級項目，將這種開放性的實驗室變成學生的“實驗課自習室”。②增加實驗課課時數量，在保證一定數量的理論驗證性實驗外，增加一定數量的設計性實驗，充分發揮學生的主動構思和設計的能力。③將一部分理論課教學與實驗課相接相結合了，采用現場教學方式，直觀為學生講授機械設計理論在工程實際中的應用。這種方式可加深學生對相關知識點的理解和掌握。機械設計實驗課的改革，充分發揮實驗課培養未來機械類人才的作用，必將會全方位地提高學生的綜合素質。

三、機械設計課程設計改革思路與措施

目前，我國大部分高等院校的《機械設計》課程設計題目以帶式輸送機傳動裝置為主。課程設計題目比較單一，設計任務和數據多年未變，教師教學時程式化現象比較嚴重。這忽略了機械類各專業之間發展的差異，限制了學生個性思維的發展，不能夠充分調動學生設計研究的主動性與激發學生學習相關知識的興趣，易造成抄襲現象，影響課程設計的教學效果。

1.課程設計題目多樣化、自主化。

為了培養學生的工程實踐能力，避免設計題目的單一，激發學生的學習熱情與興趣，加強學生獨立思考的能力，機械設計的題目可以適當地多樣化、自主化。筆者認為，課程設計題目可以結合教師的科研項目或工程實際中包含機械設計課程所講內容的典型機械部件。但是，由于學習機械設計的學生大多是在大三階段，其知識的儲備有限，并且課程設計的時間基本在3～4周左右，要注意題目的難度和復雜程度。能力突出的同學也可以通過查閱相關文獻或在工程實際中所發現的問題向教師提出自主化的機械設計題目，機械設計教師掌握好題目的難度與深度。教師將每班學生分成若干小組，讓學生自己選擇有興趣的題目編成3～5人的團隊。團隊成員間的設計方案相同但是數據不同，并要求學生互相監督，檢查對方的設計思路與計算過程，督促學生養成自查互查的習慣，增進了學生團隊協作的意識和能力。

2.加強現代設計手段與方法的應用。

隨著電子計算技術的發展與國家制造業信息化進程的迅速推進，現代化的機械制造企業已經完全摒棄了復雜、冗長的手工制圖，而采用更為高效、高質量的計算機輔助制圖CAD技術。但是，機械設計課程設計的教學環節中，部分高校仍要求學生采用手工制圖，工作強度大，工作效率低，不利于學生空間思維的形成，更不利于掌握現代設計方法與設計手段，不能很好地為學生在畢業設計階段打下計算機輔助制圖的基礎。為了更好與國際先進的CDIO工程教育理念接軌，作為專業基礎課《機械設計》的實踐環節，課程設計的改革已經迫在眉睫。我們建議放棄機械設計課程中的手繪制圖階段，要求學生采用AutoCAD或CAXA作為二維圖紙繪圖工具；提倡學生應用Solidwork、creo、UG等三維設計軟件進行結構設計和運動仿真，鼓勵學生運用ANSYS、COSMOS、ABQUS等CAE軟件進行機械零件的力學性能的分析計算以及結構性能的優化設計。我們將CAD/CAE相結合的設計技術應用于實戰，能深化學生課堂所學到的計算機輔助設計相關內容的理解。在設計計算階段，《機械設計課程設計指導書》和《機械設計手冊》是必不可少的工具。但是，利用工具書查詢相關數據進行設計計算極其煩瑣，效率較低，且易錯選相關數據。現代化的設計手段要求我們培養學生利用互聯網技術檢索查閱相關文獻，利用計算機強大的數據庫功能簡潔快速地查閱相關數據。教師可以鼓勵學生采用軟件版《機械設計手冊》快捷方便查詢各種數據，運用Matlab、VB等編程軟件進行零件設計計算與校核分析。這極大縮短手工設計計算所用的時間，提高設計效率，給學生留出充裕的時間去思考學習三維軟件的應用，為學生出色地完成畢業設計打下堅實的基礎。

3.考核方式改革與激勵創新。

機械設計課程設計的考核與答辯是對學生課程設計階段所取得成果的一種總結與肯定。考核主要包括圖面成績50%、平時成績30%和答辯成績20%。圖面成績和平時成績評分標準完全由教師主觀的判斷給出，答辯成績的給出通常是由老師提出問題，每名學生逐一進行答辯。因此，教師需要在有限度的課程設計時間內擠出大量時間給答辯環節，而且每個同學的問題各不相同，這樣老師需要花費大量時間準備相關問題，而且很難做到全體學生難易程度相近。這忽略了老師與學生之間信息的相互交流。采用將題目相同的學生分成一組的方式，要求學生在結構設計與計算階段、制圖階段互相監督彼此發現存在的問題。教師定期進行小組討論，解決小組成員中的個、共性問題。這樣大大增強了同學間的團隊協作能力與交流溝通的能力，而且節省了老師和學生的時間，提高了設計的效率。答辯環節可以采用很自由的方式。評分時，每位同學的成績由組內其他成員根據評分標準給出，最終由教師綜合給出該名同學的最終分數，讓學生既是“運動員”，又是“裁判員”。這樣，學生通過總結他人設計中的得失和成敗，能夠提高自己的設計實戰經驗。在這種討論式答辯中，它能激發學生的創新意識，鼓勵學生將討論時產生的新的創新想法應用于實踐，引導學生進行課外創新活動的競賽，給學生更為廣闊的發展平臺。

四、結語

工程機械理論與設計范文第2篇

關鍵詞：高速公路；工程機械；設備管理

一、新的管理形式需要

我國的經濟發展與西方發達的資本主義國家相比還是落后的，就其企業筑路機械管理來講也是如此。當前，國外先進的筑路機械、先進的管理技術也在不斷地引進施工企業當中，這樣的新形勢向我們提出了更新的要求，這就是筑路機械管理在加強科學管理的同時，也要從事于現代管理。

二、公路工程機械設管理現狀

（1）公路工程管理部門的機械管理，在很大程度上實行了以計劃預防制為中心的傳統管理，管理辦法基本停留在靠直觀判斷、經驗辦事的方式上，工程機械管理人員與外界技術交流機會較少，自身的業務技能提高的較慢，技術的更新跟不上現有大型設備、新型設備的不斷開發更新，以及管理手段落后，使得大部分單位的機務管理沒有實行計算機自動化管理技術，管理人員基本處在煩瑣的事物性勞動中。

（2）技術管理工作薄弱。公路工程管理部門技術管理工作弱而不全，基層管理三定制度沒有完全落實，基礎資料的原始記錄不全。只重視設備的技術物資壽命，不重視經濟壽命；只重視設備的購置費，不分析比較設備壽命周期費；重生產，輕維修，任意挪用大修基金，忽視定期保養和計劃修理，使得機械設備的正常維修得不到有效保障，致使設備使用壽命縮短，狀況惡化。

三、設備管理存在的問題

（一）項目部設備管理短期行為嚴重

項目部所追求的是工程質量，工程進度和效益。對機械的使用自然是越快越好，但由于受各種外界因素的影響，不得不加班加點，長時間超負荷工作，這種“重管理輕使用”的行為直接影響機械的技術狀態和使用壽命。而對于施工過程中發生故障的機械，尤其大型機械，項目部都不愿承擔高額的維修費用，而僅由一個項目部承擔也不盡合理。

（二）機械管理與生產管理存在矛盾

項目部主要以路橋技術人員組成，機械管理人員往往不在項目部或不是項目部重要組成人員，而生產管理人員作為機械使用管理的門外漢，對機械的正確使用、定期保養等知識可想而知，而操作手對施工技術所知甚少，往往處于施工被動或受支配地位，這樣機械管理被大大削弱。

四、對機械設備管理的措施

（一）加強機械設備使用管理

建立嚴格的機械使用崗位責任制，實行定機、定人、定崗位的三定制度，使機械設備的管理使用、保養、修理、安全等方面從始至終有人負責落實，真正做到事事有人抓，人人有專職，臺臺機械有人管的工作機制。為了保證公路建設的施工質量、按時完成施工任務、獲得最佳的技術經濟效益和社會效益，根據公路建設項目要求和具體施工條件，對高速公路工程施工機械必須進行合理選擇和組合。切忌“大機小用”，這不僅浪費能源，還難以達到施工要求。

1.機械設備的購置

機械設備的購置，首先要從機械設備的適用性、技術先進性、經濟性、可靠性、環保性、維修性等方面做好選型工作，收集市場貨源信息和了解制造廠或銷售商相關情況，并從價格、付款方式、性能、售后服務等方面貨比三家，大型設備及用量較大的易耗易損配件應采用招標制。選擇物美價廉者簽訂采購合同，并由機械設備管理部門做好驗收、安裝調試、違約后的索賠等項工作。

2.機械設備的日常管理

（1）企業所購置的機械設備經點收入庫后就要按企業要求進行統一編號，并按性能分門別類地把編號印制在設備上，以便日后識別。建立機械設備臺帳和檔案。凡購置的機械設備，都要建立《機械設備臺帳》，它是掌握單位設備資產狀況，反映單位設備擁有量及其變動情況的主要依據，主要機械設備發生調撥、調動、封存、轉讓、抵押、報廢等情況時都要及時辦理相應的手續，以做到帳物相符，并要同時建立單臺設備的檔案，記錄本機的技術性能、證明書、更換主要部件、事故等運行記錄，直到機械設備報廢。

（2）貫徹人機固定原則，企業大型機械設備必須實行人機固定，駕駛員為第一責任人，落實崗位責任制，并與其工資掛鉤，做到臺臺設備有人管。機械設備操作人員必須經培訓后持證上崗，嚴禁無證操作。

（3）嚴格執行“機械設備操作規程”，嚴禁違章操做。機械設備完成項目施工返回時，應由機械設備管理部門組織相關人員對所返回的設備進行檢查、驗收。

3.對機械設備的合理選擇

（1）要考慮設備的適應性，筑路機械應適應工程技術特點和工程量大小，配置少了影響生產和進度，配置多了造成浪費。

（2）要考慮設備的安全性，有安全隱患的設備一律不能使用，要選擇本身有多種安全保護措施、可靠性高的設備。

（3）要注意設備的通用性和專業性的有效結合，主要機械和配套機械的有限結合，主要機械和輔助機械的有效結合。

（二）加強機械設備的維修保養管理

機械的使用過程中堅持貫徹“強保”與“需保”相結合的保養制度，克服以往的“計劃預防保養”、“發生故障保養”。工程機械管理部門按照機械保養使用說明書及運行記錄并與機駕人員進行技術交底，制定出切實有效的保養計劃，實行“強制保養”和“按需保養”相結合，隨時抽查督導保養的落實情況，做到“定期保養，強制執行”。

五、加強機械設備的安全管理

建立安全管理體系，應充分體現“安全生產，人人有責”以及“管生產必須管安全，誰主管，誰負責”的原則，建立一套安全體系，形成一個完整的管理網絡，縱到底，橫到邊，層層落實，不留死角。應包括第一責任人、主管負責人、日常安全業務管理責任人、安全管理員、操作人員，所有成員要各負其責，措施得力。

（一）制定安全管理制度

安全管理制度的建立必須使安全管理體系和管理活動正常運轉，約束安全管理者和被管理者，使安全管理規范化、合理化、科學化。遵照國家“安全第一，預防為主”的安全基本方針，依照《勞動法》、《安全生產法》以及行業、上級主管部門的政策，結合本單位實際制定安全管理制度。安全管理制度應包括：安全生產責任制、安全目標考核制度、安全教育培訓和安全活動制度。

（二）培養操作人員的安全意識

操作人員應具備良好的職業道德，敬業愛崗，具有較強的安全意識和自我防護意識，心理穩定，身體素質好。在復雜的環境下具有良好的適應性、應變性。操作人員上崗前必須進行崗前安全教育培訓，做到不經培訓不上崗，操作不熟練不上崗，不了解崗位可能發生事故及防范措施不上崗。要在取得考核證后方可上崗操作，要做好操作人員勞動防護工作，安全管理者與被管理者簽訂安全責任合同并與經濟掛鉤，使操作人員具有安全風險意識，避免事故發生。

（三）加強機械使用環境的保護

機械停放場地應符合安全要求。機械停放位置要合理，以適應機械運動所需的空間，周圍環境不應對機械運動構成危險。場地應平坦、堅實，使機械能進能出，便于在緊急情況下疏散。夜間應有充足的照明，消防器材要合理布置，并在周圍及機械出入口設立警示標志。冬季要做防凍，夏季要做好防雷電、防水，一年四季做好防火、防盜工作。公路工程機械設備安全管理工作是機械管理工作中的重點，是完成好生產任務的首要條件，只有做好安全管理工作，才能杜絕或減少事故的發生，才能創造較好的經濟效益。

總之，隨著公路工程機械化發展的不斷深入，對機械設備的依賴程度日益增加，工程機械管理工作就顯得尤為重要了。在管理當中必須本著“管理思想是核心、管理體制是保障、管理方法是基礎、管理手段是工具”的原則，對機械設備進行全方位、科學化的管理。只有這樣才能使機械設備的可靠性、安全性、經濟性得到保障，從而最大限度發揮機械設備的經濟效益。

參考文獻：

[1]淺談公路工程機械設備的科學管理問題。（科技咨詢導報 16期）

工程機械理論與設計范文第3篇

【關鍵詞】建筑工程；機械設備；物資材料；工程費用；集約化管理

0 引言

近年來，隨著國家對基礎設施建設投入的逐年增多，各種工程項目的建設日新月異。在這些工程項目的建設過程中，機械設備以及物資材料的費用在總成本中占有比例也逐年增加。因此，對機械設備以及物資材料的管理對于控制建設成本就顯得非常關鍵。隨著科技水平的提高以及市場制度的不斷完備，傳統的機械設備和材料物資也正逐步向正規化、快速化以及機械化等方向發展，并逐漸呈現出復雜與繁瑣的雙重特征。如何運用高效科學的管理方法，對工程項目中的機械設備以及物資材料等進行有效的管理，是所有工程建設單位以及企業正積極探索的問題。集約化管理是一種新型的管理模式。所謂集約化管理是指集中人力、物力以及財力等各種資源進行集中和優化配置，通過以約束、節儉以及高效作為其發展取向，使管理水平達到高效、便捷，以實現給企業創造更加可持續發展的競爭優勢。集約化管理的主要特征包括：質量經營的特征，就是把提高工作質量放在首要的位置，集中管理統籌兼備的特征，以及以效率效益為目標的特征。本文對工程項目中的機械設備以及物資材料管理所存在的問題進行分析，進一步指出集約化管理方法的必要性和實用性。

1 工程中對機械設備及物資材料管理中存在的問題

目前，在工程建設中對對機械設備及物資材料管理存在的問題提下在以下幾個方面：

（1）機械設備與物資材料的隨意存放問題嚴重，并且工程所需的機械物資往往都是分散存放。這樣使得一旦需要使用某種機械或材料，往往要做多次調配，費工費時。

（2）各部門對機械設備及物資的管理方法大相徑庭、管理力度差強人意。這使得各部門管理人員間缺乏溝通，導致機械設備以及物資材料分散混亂，有時甚至出現機械物資無人看管的現象。

（3）對機械設備以及物資材料的保管與養護不到位。目前，仍有很多部門沒能認真的落實《機械物資的保管與養護條例》。物資使用后隨意放置，不能對物資材料或機械設備數量的清點以，物資需求計劃上報嚴重滯后。

（4）機械超負荷使用的問題也很嚴重。在工程工期非常緊張的時候，有些部門為了趕進度，讓機械設備進行超負荷運轉，這樣不但效率不高，而且還對機械設備的使用壽命會嚴重的削減，有時甚至會造成事故。

2 機械設備以及物資材料進行集約化管理的意義

機械設備和物資材料不但是一個企業單位進行工程施工的重要保障，而且還是一個企業保證高質量完工的先決條件。隨著科學水平的提高，企業機械化的落實，材料物資的多樣化及多功能化的發展，要想保證工程費用的合理性，就必須加強機械物資的集約化管理。機械物資是實際工程不可或缺的一部分，如果一個企業想要在如今競爭這么激烈的市場中脫穎而出，就必須要有極為完善的機械物資管理辦法，并制定極其嚴格的規章制度。所以，要想在有限的成本的前提下減少工期，提高施工效率，也就必須得盡快落實機械設備及物資材料的集約化制度。

3 物資材料的集約化管理

3.1 做好工程現場的規劃及專業技術人才的配備

對于工程現場的規劃應做好以下幾個方面：①工程現場應當選在水、電、油等能源充足的地方；②工程現場應當選在交通便捷的地方；③工程現場應當遠離村舍以及弄作物種植區；④工程現場內部應當有科學的規劃和合理的場地劃分。

對于專業技術人才的配備應做好以下幾個方面：①上崗人員必須具備強烈的責任心；②專業技術人才必須具有專業的資質證書，持證上崗；③從事現場管理的人員必須加強監督管理，勤于工作，早日發現現場中所存在的物資材料管理方面的漏洞，以達到提高經濟效益和節約成本的目的。

3.2 充分了解市場行情，及時做好物資材料的采購工作

物資采購應做好以下幾個方面：①對于市場行情，要做嚴格的市場調研。在物資材料采購前，要充分的考慮物資市場的各方面因素，諸如運輸距離、材料質量以及材料價格等因素；②在采購大宗物資前，一定要對供貨商進行詳細的了解，制定周到的采購計劃，并且一旦確定要采購其產品，一定要簽訂詳細的采購合同，并督促供貨商嚴格按照合同商定的標準進行高質量的供貨；③在采購過程中嚴格依據制定好的采購計劃，并要杜絕無計劃或盲目的采購。

3.3 物資材料入庫及出庫應當建立嚴格的流程以及收發制度

首先，應當嚴肅有關部門的負責人的崗位職責以及工作紀律。現場負責人應當嚴格把好質量關，對于不合格的材料入場，要勇于堅持原則，拒絕不合格產品的入場；其次，應當建立起嚴格的物資材料管理制度以及作業規程。要堅持計量以及計質兩大關分開來做，并依據具體程序工作，對于不符合驗收標準的材料一定不能簽字，要從制度上把好質量關。

3.4 物資材料在工程使用過程中的集約化管理

首先，應當制定出嚴格的物資材料出庫入口查驗及登記的規章制度；其次，負責保管物資材料的各部門為了提高材料的使用效率應當制定出詳盡的成本核算制度。

4 機械設備的集約化管理

4.1 機械設備的集約化管理的基本原則

①盡量限制配套機械的數量，因為機械數量越多往往生產效率越低；②應當選用最為經濟的機械優化配置方式；③在進行同一工程作業時，應最好選用同一機型的機械設備，這樣以便于管理以及維修保養；④應采取最為合理的工程組織方案。

4.2 機械設備在工程使用過程中的集約化

首先，應當制定嚴格使用崗位責任制度，力求達到定人、定機以及定使用規程的原則；其次，各有關部門為了提高機械設備的使用效率以及所能帶動的經濟效益，應當制定出相應的機械設備成本核算制度；再次，由于科技水平的不斷進步，施工機械的種類逐漸增多，為了更好地落實機械設備的集約化管理，應當確保大、中、小各型機械有各級部門分級配置及保管；最后，對機械設備的日常的養護維護應當堅持安全適用、經濟合理的原則。

工程機械理論與設計范文第4篇

    一、實訓教學設計理念

    工程機械技術服務與營銷專業實訓教學的設計理念是“以職業能力為目標,以實用為原則,以夠用為尺度,以就業市場為導向”,突出高職特色,重點強化工程機械技術營銷和技術服務等實踐技能和職業能力的培養。

    1.1 以職業能力為目標,重視職業能力的培養。培養職業能力是職業技術教育的核心,按照工程機械技術服務與營銷工作人員的工作崗位職業能力要求和教、學、做一體化的思想構建實訓課程教學體系,大力開展與工程機械生產企業和銷售企業的“校企合作,訂單培養”,加強實訓、實習基地建設,突出實踐能力培養,改革人才培養模式,加大課程建設與改革的力度,增強學生的職業能力和專業技能。

    1.2 以實用為原則,以夠用為尺度進行實訓課程設計。教育內容是根據工程機械專業領域的行業發展對高職教學的要求,安排教學內容的深度上本著理論夠用的尺度,淡化理論教學部分,強化了工程機械技術營銷與技術服務工作崗位實際操作的方法和技能。

    1.3 以就業市場對本專業的要求為最終目標來組織實訓教學內容。高職教育就是就業教育,因此實訓課程的開發設計始終圍繞當今社會工程機械營銷和技術服務領域實際工作崗位對高職畢業生的要求和服務區域經濟和社會發展的目標。在教學內容的組織上借鑒工程機械4S店的職業培訓模式,注重職業能力的培養,強調實用性,突出工程機械銷售崗位和技術服務崗位的實用能力,使學生的職業競爭力得到極大的提高。

    二、實訓教學設計思路

    工程機械技術服務與營銷專業實訓教學的設計思路是依據專業的人才培養方案確定工作崗位,再以實際的工程機械技術服務與營銷崗位工作為主線、按照工程機械技術服務與營銷崗位的職責要求,歸納出工程機械技術服務與營銷策劃和工程機械銷售兩項工作任務;然后以完成這兩項具體工作任務為驅動、以完成過程為導向進行實訓課程設計。具體思路是:從分析工程機械技術服務與營銷崗位實際工作過程所需要的職業技能需求入手,確定崗位任務;根據崗位任務確定崗位需求的知識和技能要求。

    三、實訓教學具體實施辦法

    3.1 課堂教學實訓

    具體形式包括:主題辯論、角色扮演、策劃競賽等。

    1.主題辯論

    由任課教師針對課程內容提出辯論題目,全班分組進行,目的是訓練學生的敏捷思維和思辨能力。對主題辯論實訓的分析評估是必不可少的,分析評估包括:自評、他評和實訓教師的總評。總評主要從商務禮儀、營銷知識、論點分析、主題演講、辯論技巧和總結陳詞等方面進行。

    2.角色扮演

    角色扮演主要運用在工程機械產品推介上,由學生分別扮演顧客、銷售顧問等角色。通過角色扮演這種方式的訓練,提高學生的語言表達能力、臨場應變能力、分析思考能力,同時還可以相互啟發、廣開思路、相得益彰。

    3.策劃競賽

    策劃競賽主要是對工程機械的銷售進行策劃,由學生分組制作完成策劃方案,并且要求每組在規定的時間內上臺演示自己的策劃內容,并回答評委老師和其他小組同學的提問。

    3.2 電腦模擬實訓

    由于工程機械技術服務與營銷專業課堂教學需要了解大量的企業經營實際情況,直接深入企業,往往給企業造成負擔,企業難以接待。充分利用現代化教學手段,可以使理論教學更為貼近實踐。電化教學能將實踐中發生的事例,企業成功的經驗和失敗的教訓,形象的再現出來。通過形象生動的畫面,增強學生的感性認識,比單一、空洞的語言教學效果更好。

    為有效進行電腦模擬實訓,可以建立工程機械技術服務與營銷專業仿真實訓室,配備電腦并購置相關的專業教學軟件,從而讓學生有機會在復雜的模擬環境中演練所學的理論知識,充分體驗企業從工程機械市場調查、競爭戰略制定、營銷策略分析,到具體的營銷活動組織的全部過程,培養學生自主思維能力,提高實際動手能力、分析能力和創造能力。

    3.3 案例分析實訓

    案例分析實訓,是指任課教師印發與所講課程內容有關的案例材料給學生,在老師的引導下,學生自行補充材料,進行分析判斷,最后,進行案例匯報,并由老師總結點評。通過案例分析實訓,培養學生結合所學知識對實際經濟現象進行考察、分析和評判的能力。

    案例分析可以有多種形式,例如小組討論、口頭敘述、書面報告、角色扮演等,或者是多種形式的組合。案例分析重在學生參與,主要責任由學生承擔,強調獨立學習能力和自學效果,老師的主要任務是引導和督促。因此,案例分析所提供的材料應當是雜亂無章的原始資料,學生必須認真思考、仔細分析、去偽存真,才能做出正確的決策。

    工程機械市場營銷案例分析實訓,是把學生放在設定的工程機械市場環境中,讓學生運用所學的理論知識對工程機械企業營銷活動進行分析。案例分析教學,最主要的功能在于能為學生提供一個逼真、具體的工程機械市場營銷問題,讓學生處理存在的問題,找出解決問題的途徑,具有鮮明的教學目的性和仿真性兩個特點。

    3.4 專題調查實訓

    工程機械市場調查實訓的教學形式一般可以分為以下三種形式:

    1.課堂模擬調查

    教師提前準備相關案例,學生以小組為單位,進行調查方案設計、問卷設計、選取調查方法、模擬實地調查、整理分析調查資料、撰寫調查報告等。最后小組匯報,接受其他小組和教師提問。這一環節的主要目的是讓學生帶著調查任務來學習市場調查的專業理論知識。

    2.校內實地調查

    這一環節安排在課堂模擬調查之后,學生在系統學習了市場調查的專業理論知識之后,以小組為單位,從指導老師處領取一個校內調查的實際項目,從調查方案設計到調查匯報的整個調查過程中,在指導老師的引導督促下,學生自主完成。

    3.校外實地調查

    由學校負責聯系工程機械4S店等銷售企業,承擔企業委托的調查任務,由學生和老師一起完成。這種方式的教學特征較弱,與課堂教學的協調有一定的難度,調查時間、調查課題的確定都較為被動;但它的真實性是完全的,其課題成果、調查資料有一定的實用價值。因此,校外實地調查在完成實訓教學任務的同時,還可以取得一定的經濟效益。

    3.5 崗位模擬實訓

工程機械理論與設計范文第5篇

關鍵詞：虛擬樣機技術;工程機械仿真;應用

1.虛擬樣機技術

所謂虛擬樣機技術，就是在制造真實樣機之前，以計算機虛擬現實的研究平臺為基礎進行工程機械產品的設計研發，其依托的核心理論基礎是多體動力學、現代控制理論等等，同時利用計算機、三維圖形處理、信息集成等技術，把需要設計的工程機械產品的分散的零部件的有關分析信息結合在一起，從而建立起工程接卸產品的數學模型，并且針對產品應用中的工況開展仿真分析，從而對該產品的整體性能、使用性能等進行科學的預測，再進行系統的細節上的整改優化[1]。

虛擬樣機技術已經被應用于工程機械產品仿真設計開發的整個過程，是一個面向系統的技術設計，其中包括數字樣機，包括功能虛擬樣機，還包括虛擬工廠仿真，這三個方面有效地結合，從而實現了工程機械產品樣機從實體向虛擬的有效轉化。虛擬樣機技術為虛擬工程機械產品的開發提供了非常強大的技術支撐。

基于虛擬樣機技術設計開發工程機械產品的基本流程可以分為以下四個步驟：第一步是，先建立起工程機械產品的開發模型，利用現有的知識對開發過程進行分析改進;第二步是，利用上一環節得到的模型，建立起產品的數字化、仿真和分析模型;第三步是，運用仿真和分析工具對產品模型進行功能和性能分析;第四步是，根據仿真和分析得出的結果，對虛擬樣機產品的各方面性能進行綜合評估改進[2]。與傳統的基于物理樣機的方法比，它具有更多的優點。

2.虛擬樣機技術依托的幾款常用軟件

虛擬樣機技術的應用需要借助一些虛擬樣機軟件來實現，這些軟件要求界面比較友好，要求功能比較強大，要求性能比較穩定。當前市場上存在的軟件比較繁多，二十幾家家公司進行激烈的競爭。其中，被廣泛應用、口碑比較好的，有美國的機械系統動力學自動分析軟件，德國的SIM PACK，Phoenics等等，而美國的機械系統動力學自動分析軟件占據的市場份額最大，也是其中最受歡迎的一款虛擬樣機軟件。

機械系統動力學自動分析軟件可用于虛擬樣機分析，用戶用來對樣機進行靜力、動力和運動學方面的有效分析。同時，機械系統動力學自動分析軟件也可以用于虛擬樣機開發，它開放性的程序結構以及多種接口，能夠被特殊用戶開展特殊樣機分析開發提供一個非常良好的開發平臺。機械系統動力學自動分析軟件一般運用部件庫、交互圖形環境、約束庫等，建立起來參數化的幾何模型，求解器構建動力學方程，對虛擬系統開展分析，從而輸出速度、加速度以及位移和反作用的曲線。這款軟件的仿真能夠用來測試工程機械產品的運動范圍、峰值載荷，也能夠用來進行碰撞監測等等[3]。

3.機械系統動力學自動分析軟件的應用

機械系統動力學自動分析軟件能夠有效地解決挖掘機等的研究設計中的許多問題。比如，挖掘機是由斗桿、動臂、鏟斗和液壓缸構成。（如圖2）

1：動臂;2：斗桿;3：鏟斗;4：動臂液壓缸;5：斗桿液壓缸;

6：鏟斗液壓缸;7：連桿;8：回轉平臺

圖2 挖掘機的裝置

目前挖掘機出現了幾個問題，我們可以用仿真分析分析挖掘機不工作了、斗桿、動臂、鏟斗轉動圍繞F、C、Q轉動時候的情況下，F、C、Q三點的力矩和角速度變化情況。我們在建立仿真模型的時候可以忽略油缸，因為它所產生的力矩能夠轉移至關節。我們可以先創建二百七十八千克重、四米長、十毫米厚的大臂，二百四十五千克重、三米長、十毫米厚的小臂以及重達三百八十一千克的鏟斗，然后再增加約束力，再增加驅動力。我們可以假設在上述情況下，三點的運動函數，Function=sin（ - 100d* tmie），仿真的時間為五秒，步數是二百步，結果就是，F在時間為1.975秒時扭矩最大為1.234×104Nm，C在時間為0.625秒時扭矩最大時為3670×104Nm，Q在時間為2.525秒時扭矩最大為1.58×103Nm，可以得出F、C、Q三點的角速度的變化是一樣的。由此可以看出，機械系統動力學自動分析軟件能夠得出關節力矩圖，甚至還能夠計算其數值。機械系統動力學自動分析軟件還能夠在得知運動軌跡的情況下，計算出關節需要的力矩等等，具有非常強大的仿真計算的能力[4]。

4.虛擬樣機技術的意義

虛擬樣機技術的發展，可以說充分體現了全新的研發模式，它使工程機械產品的設計開發能夠擺脫對實物樣機依賴，能夠為企業的發展帶來非常大的作用，主要體現在：

一是能夠大大地降低工程機械產品更新換代情況下產品開發的風險，從而有效的提高企業的生產效率，從而在激烈的競爭中得以健康發展。二是虛擬樣機技術的發展能夠使之前無法想象的銷售虛擬產品成為一種現實，企業能夠事先憑借設計開發出來的虛擬樣機尋找合適的客戶，然后在充分吸收客戶的意見的基礎上，再投入實體生產，在工程機械產品的開發中更加靈活，在市場競爭中也更能夠掌握主動權[5]。三是工程機械產品的虛擬化和數字化能夠使企業能夠通過互聯網優先進行相關產品信息的無障礙交流，通過共享來學習借鑒其他企業的先進技術，從而克服了資源獲取的局限性，在這個過程中可以尋找一些企業組成聯盟，來共同開發和獲取所需要的知識技術，從而借助團體的力量來增強對變化莫測的市場的適應性。四是基于虛擬樣機技術工程機械產品的設計研發，要求設計開發人員必須具有雄厚的虛擬樣機技術理論基礎，專業分析員最后也就成為產品的設計者，這對技術人員的業務素質技能以及協同工作的能力都帶來了更高的要求。

5.結語

綜上所述，本文認為，隨著科學技術的迅猛發展，以及市場競爭的日益加劇，在工程機械領域，虛擬樣機技術已經越來越成為工程機械產品設計研發的主流支撐技術。各大企業應當加強對虛擬樣機技術的深入了解，招聘更多的高技能專業技術人員強化對虛擬樣機技術的應用，從而降低產品生產成本、提高產品生產效率、優化產品質量、提升企業的經濟效益，不斷增強在激勵的市場競爭中持續健康發展的能力。

參考文獻：

[1]王洪倫，龔烈航，肖斌安.基于虛擬樣機技術的工程機械仿真分析與應用研究[J].機床與液壓，2008.07：140-142+163.