運輸安全制度

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運輸安全制度范文第1篇

為進一步加強對公司建筑垃圾和工程渣土運輸運營過程中安全生產的監督和管理，進一步規范建筑垃圾和工程渣土運輸運營工作，確保安全無事故。根據《柳州市安全生產條例》、《柳州市關于加強建筑垃圾和工程渣土運輸安全管理的通告》、《市綠化和市容管理局安全生產管理若干規定》等有關文件精神，結合協會實際情況。特制定《建筑渣土安全運輸管理制度》。

一、建筑渣土車輛運輸運營過程安全生產管理制度

1、認真貫徹執行黨和國家有關安全生產的方針、政策、法令和制度，按規定建立安全組織管理機構。建立健全建筑渣土運輸運營安全生產責任制，公司法定代表人為安全生產第一責任人，配備建筑渣土運輸運營安全生產專職人員。

2、建立健全渣土運輸車輛管理基礎臺賬（駕駛員管理臺賬、車輛管理臺賬、安全教育臺賬、違章與事故臺賬、“三不放過”臺賬）和有關信息資料。對渣土運輸車輛駕駛員進行經常性的安全生產教育，及時宣傳安全生產方面的方針、政策、法規、法令和規章制度。

3、認真貫徹執行“安全第一，預防為主”的安全生產方針，每月對渣土車輛駕駛員進行一次安全生產教育。駕駛員出車前堅持“三分鐘安全教育”，及時查找隱患、消除隱患，杜絕違規現象，有效地控制和減少各類事故的發生。

4、建筑渣土運輸車輛必須按照公安交通管理部門有關規定進行車輛登記、車廂密閉改裝年檢、辦理市區《通行證》。公司安全員及分管領導每月定期對渣土車輛運輸駕駛員進行考核計分，檢查中發現的隱患應立即整改，不能整改的或整改難度較大的隱患，應制定整改計劃，限期整改。

5、根據《中華人民共和國安全生產法》的有關條款要求，建筑渣土運輸車輛駕駛員必須按照國家有關規定經過專門培訓，取得道路運輸從業資格證書、建筑渣土運輸車輛駕駛員專項培訓合格證后，方可上崗作業。對發生重特大交通事故的駕駛員經市局審核批準，取消其建筑渣土運輸從業資格。

6、建筑渣土運輸車輛在裝運過程中，必須蓋平箱蓋，嚴禁超載。渣土運輸車輛應該安裝行駛裝卸記錄儀，設置車輛判別標識、安裝電子標簽和頂燈等裝置。

7、建筑渣土運輸車輛駕駛員必須嚴格遵守道路交通法規，按照規定路線、規定時間行駛，不得超速、超載及使用其它機動車號牌、無牌或號碼不全的建筑渣土車輛上路行駛。

8、對完成建筑渣土裝載準備駛出工地的車輛，檢查其裝載情況，對裝載超過車廂欄板上沿、箱蓋不密閉的車輛，不予駛出工地。

9、發生安全生產事故和交通事故應按局安全管理若干規定中有關“事故報告”的規定執行。

10、根據《安全生產法》有關規定，制定本單位的建筑渣土運輸運營生產安全事故應急救援預案，配備必須的應急救援器材、設備，并且定期組織宣傳，由專人負責對施工現場易發生重大事故的部位進行監控。

二、現場管理員安全生產管理職責

1、現場管理員應統一著裝，持證上崗，對工地現場管理措施落實、運輸車輛行駛安全、道路污染等情況實施全程監管。

2、負責出土工地現場管理人員的調配和考勤，對車輛規范裝運進行嚴格管理。

3、及時掌握各工地渣土運輸情況，每日填寫建筑渣土運輸計劃，對當天工地運輸數量、使用車輛等進行登記并報相關管理部門。

4、對進入工地的渣土運輸車輛車容車貌及相關證照進行檢查，對車容不潔，車況差、無處置證、駕駛員無上崗證、無標識頂燈的運輸車輛一律不予進入工地。

5、現場管理員在建筑渣土排放工地出入口，對進入工地車輛的車容車況、相關證照開展檢查，對不符合規定要求的車輛，不予進入工地；對完成建筑渣土裝載準備駛出工地的車輛，檢查其裝載情況，對裝載超過車廂欄板上沿、箱蓋不密閉的車輛、車容車貌不整潔的車輛，不予駛出工地；對裝載符合規定要求的車輛，經沖洗保潔后，準予駛出工地；現場管理人員按照安全管理生產規定，指揮建筑渣土車輛駕駛員規范傾倒建筑渣土，文明操作、安全操作。

6、現場管理員指揮待裝車輛有序停放，保障車輛裝卸作業安全，配合施工單位消除生產安全事故隱患。

7、按市綠化市容管理部門要求，規范使用卸點付費結算系統，并確認運輸車輛電子標簽閱讀成功或者簽收紙質聯單。

8、檢查施工工地出入口及周邊道路清潔情況，及時安排人員進行保潔。

9、積極配合管理、執法部門現場執法檢查，主動介紹運輸作業情況。

三、安全員安全生產管理職責

1、實時監控行駛裝卸記錄儀信息系統，作業車輛行駛路線、行車速度及末端處置，發現違法、違規行為及時制止。

2、在排放工地、消納卸點、指定行駛路線范圍內，對現場管理員、車輛運輸交通安全、道路污染等情況巡回檢查，及時制止違法、違規行為。對發生的建筑渣土道路污染情況，立即報告運輸企業及時進行應急處置。

3、對發生的道路交通事故，自事故發生二十四小時內將事故發生時間、發生地點、事故車輛等詳細情況報告所在市綠化市容管理部門。

四、市場管理部安全生產管理職責

1、加強對專營政策的宣傳，在總經理室的領導下與建設單位簽訂建筑渣土運輸處置合同，并協助建設單位辦理相關手續。

2、根據承接的建筑渣土運輸處置項目，排定計劃、擬定施工方案，對所需車輛設備、人員配置、施工工期、出土量測算、行駛線路等進行詳細規劃。

3、對運輸車隊進行統一調配，確保車輛調度滿足工程進度及需求，督促車隊規范裝運、加強安全，確保工程保質保量。

4、落實項目現場管理人員，督促建設、施工、運輸等單位做好現場規范裝運、車輛沖洗、工地防塵、出入口周邊區域保潔等管理工作。

5、根據聯單管理要求，做好數據統計，作為合同費用收、付的依據；協調好與建設單位、施工單位、運輸車隊的關系，做好工程款項的催、付款工作。

6、綜合平衡區內渣土的處置和需求，平衡施工周期，合理進行調劑，并積極拓展垃圾處置卸點。

五、合約管理組安全生產管理職責

1、合約管理組負責建筑渣土運輸處置業務的合同洽談及簽訂，合同洽談及簽訂必須由二人以上共同參與，合同參照市規范性文本，確保簽訂規范。

2、合約管理組在簽訂合同過程中應詳細了解工程概況，協同工程技術人員與業主方、施工方對工程渣土運輸處置進行詳細交底。

3、合同簽訂應遵循相關程序，必須憑審批完成流程的“合同審核流轉表”，才能交行政人事部加蓋公章和印鑒。

4、合約管理組對開工項目應根據合同約定，及時了解工程進展情況，督促業主方按時付款。

5、合約管理組應加強對合同的保管和登記，未經總經理室同意不得私自復印或外借。

6、合同洽談的相關業務人員應加強對合同內容的保密工作，否則承擔所造成的一切后果。

7、業務人員應遵守廉政建設制度，堅持原則，規范服務。

六、巡檢監督組安全生產管理職責

1、巡視檢查組負責對出土工地現場管理措施落實、運輸車輛規范裝運、安全行駛、道路污染等進行巡回檢查。

2、巡檢人員應每日對出土工地進行現場巡查，對運輸車輛存在的違規現象要及時制止，并督促整改。

3、巡檢人員應每日填寫巡檢記錄表，做到記錄完整，真實公正。

4、對巡檢中發現未實行專營的工地應及時將信息反饋給相關管理部門。

5、對巡檢中發現的違規車輛或人員，應發出違規整改單，給予警告或罰款處理。

6、對巡檢中發現公司道路污染、安全事故等重大事件應第一時間向公司領導反映。

七、業務管理部安全生產管理職責

1、負責對建筑渣土運輸專營過程中合同簽訂和運營過程的規范性進行廉政和質量等方面的監督和考評，對不規范行為及時予以通報和督促整改。

2、負責對建筑渣土運輸處置過程中發生的各類投訴進行受理、統計，并及時處理、反饋和上報。

3、負責召集各部門及加盟企業的例會工作。

4、在總經理室的領導下，制訂并實施突發事件應急預案。

八、車輛管理部安全生產管理職責

1、負責對渣土運輸自有車輛及加盟車輛的信息登記和核對，并對車輛進行專業的指導、管理和考核。

2、負責對渣土運輸車輛進行日常監督和考核，嚴禁車輛超載，并做到車容整潔、無污泥灑落。

3、負責車輛頂燈、標識、GPS定位系統、電子標簽的管理。

4、加強安全生產的宣傳、教育、檢查和整改，消除安全隱患。

九、綜合計劃部安全生產管理職責

1、對建筑渣土運輸合同進行審核登記。

2、根據合同約定，及時將應收款發票開出，督促市場管理部催收應收款。

3、負責對加盟企業提交的各類原始發票進行審核，對不符合規定的票據堅決予以退回。

4、加強對應收應付款的登記，做到帳目規范清楚。

運輸安全制度范文第2篇

按照上級質量標準化建設要求，為不斷提高我公司干部職工的專業理論知識和操作技能水平，更好地服務于礦井的安全生產 ，現將我礦機電運輸職工年度培訓計劃安排如下：

一、培訓教育目的：

通過對安管人員及職工的業務技術培訓學習，努力建設一支高素質的，能夠擔當煤礦安全生產和經濟發展需要的骨干技術隊伍，實現安全 “從零開始 向零分斗”的理念。

二、培訓對象：

1、機電運輸全體職工

2、機電特殊工種作業人員：主要通風機司機、變配電工、充燈工、壓風機司機、井下電鉗工、瓦斯抽放司機。

3、運輸特殊工種作業人員：電瓶車司機、膠帶輸送機司機、絞車司機，把鉤工。

三、學習及培訓內容：

1、煤礦安全規程、法律法規

2、機電安全知識、崗前培訓

3、崗位操作技能、應知應會

4、機電運輸事故案列分析，總結教訓。

四、培訓形式、時間及授課老師安排：

1、第一階段學習時間：2016年3月 10日至3月15日

2、第二階段學習時間：2016年6月 10日至6月15日

3、第三階段學習時間：2016年9月 10日至9月15日

運輸安全制度范文第3篇

關鍵詞：鐵路運輸；調度；安全管理

1前言

鐵路運輸業是國民經濟發展的大動脈，較之其他運輸方式而言，鐵路運輸有著巨大的優勢，也因此，鐵路運輸業在社會發展中的地位和作用越來越顯著。新時期，鐵路運輸面臨的運輸壓力在不斷增大，因其運量大、距離遠，所以鐵路運輸的安全管理工作一直是鐵路運輸的重心，而鐵路運輸調度起到指揮疏導的作用，是運輸組織的中樞。因此，加強鐵路運輸調度安全管理對于整個鐵路運輸任務的安全完成意義重大。

2鐵路運輸調度存在的問題

2.1鐵路運輸安全風險管理意識有待增強

鐵路運輸的建設與管理都需要鐵路運輸公司投入巨額的資金以及資源來維持鐵路運輸的正常運轉，然而，鐵路運輸建設和管理并未得到同等重要的重視，依然存在重建設，輕管理這種現象。眾所周知，鐵路建設是一項復雜的工程項目，對于時間、人物力以及資金的消耗都是非常高的，所以多將目光聚焦在建設這一環節，而對于運輸管理并不是相當重視，從而導致鐵路運輸安全風險管理意識較為淡薄，通常在出現安全事故之后才會加強對此方面的重視，但也僅限于頭疼醫頭，腳疼醫腳，久而久之，導致鐵路運輸調度安全風險成為一個薄弱環節，從而不利于鐵路運輸安全風險管理工作的開展。

2.2相關調度規章制度不健全

鐵路運輸有其優越性，也有其自身的特殊性，這種特殊性也決定了鐵路運輸有著特定的規章制度，由于這種規章制度的特殊性使得這些規章制度存在一些缺陷和不足。在鐵路運輸調度制度的制定過程中，未能就故障制度中的不合理之處予以廢除，經常會發生制度之間的矛盾情況，不利于構建良好的制度環境。由于鐵路運輸調度制度存在的矛盾，導致調度人員在相關調度問題的處理當中常常會混淆不清，進而造成在制度執行當中出現一定偏差，出現一些安全隱患。

2.3未能構建良好的非正常行車組織方案

當前，鐵路運輸中應用的是調度集中系統，通過利用該系統實現列車運行的自動化，極大的減輕了調度人員的工作量。誠然這種運作模式有其一定的先進性和可取性，但是列車在運行過程中，會受到設備、自然氣候以及災害等多種因素的共同影響，列車在運行當中出現一些變動是很正常的事情，特別是在面對一些突發狀況，例如突降暴雪或者山體滑塌等情況下，調度人員只能告知列車司機減緩運行速度，必要時停止運行。因未能就如何應對突發狀況制定相應的規章制度，導致調度工作人員對非正常行車在處理時缺乏科學依據，也沒有統一的標準參照執行，影響鐵路運輸安全調度的安全性。

2.4應急處置能力較弱

目前，我國鐵路運輸調度人員在應急處理能力方面需要亟待提升，針對突發事件不能做到科學和及時處理。鐵路運輸過程中如果遇到突發應急事件，雖然一般會制定有應急預案，但是因為突發性及不可預知性，單純借助相應應急預案很難保證良好的執行效果。在鐵路車組運行較密集的時候，如果出現限速命令傳遞困難等故障問題，必須要借助良好的應急處置能力才能夠降低風險，避免不良后果或者將損失降到最低。

3鐵路運輸調度安全管理途徑

3.1努力提升列車調度員的安全風險意識

一方面，需要嚴格審核選撥鐵路運行調度安全員。重點考核行車調度員的文化、專業素養以及崗位技能等。同時還應該全面把控“車、機、供、電、輛、工”以及“人、車、天、地、圖”等業務。嚴禁調度員采取蠻干、亂指揮、盲目指揮等行為。另一方面，對于行車調度員還需要做好定期培訓工作。尤其需重點培訓信息技術，確保調度員能夠真正理解和掌握專業化信息技術，以便于為行車安全提供有效依據。同時通過對以往事故案例的分析，為調度員日常調度工作提供有益的指導，奠定安全風險管理的良好基礎。

3.2不斷完善鐵路運輸調度安全規章制度

一方面，建立健全相關的調度管理規章制度，明確調度員的職責范圍和權限，嚴禁非調度部門人員自主下達調度命令而干擾運輸調度工作。另一方面，不斷更新和完善相關安全管理規章制度。及時廢除已經過期的或者不適用的規章制度，避免新舊規章制度存在沖突而影響到調度行為，進而確保運輸調度工作嚴格遵循相關管理制度開展，良好有序高效開展。

3.3不斷增強鐵路運輸應急處理能力

在鐵路列車安全運行過程中，調度人員發揮著十分重要的作用。為確保列車的安全運行，調度人員需要樹立起良好的鐵路運輸應急意識，始終遵循著“預防勝于處理”的應急管理原則和方法，做好相應的預防工作。調度人員應不斷充實和完善自身的應急理論知識，不斷提升自身應急處理水平，有效避免應應急意識不足而錯估形勢，進而導致時態擴大化和嚴重化。

3.4注重班組自控措施，進行實時的安全風險管控

班組也是整個鐵路運行調度中的核心部分，其能夠實現全程和實時監控列車運行的重要作用。因此需要不斷完善班組自控安全建設體系，真正達到循環安全管理模式。同時還應該不斷健全班組內部的黨支部和黨小組制度，做好民主建設工作，營造自由開放、暢所欲言的民主氛圍，確保班組人員能夠在調度安全管理工作中，積極踴躍的參加到自控建設中去，進而不斷養成作業標準化的自控和互控習慣，進而真正發揮出試試和全程的安全風險監控作用。

總而言之，在現代化鐵路運輸管理日趨盛行的情況下，鐵路運輸調度安全管理工作者需要在現代化技術的掌握和應用與突發緊急情況的處置等情形下輪轉，這就需要調度人員熟悉鐵路調度規章制度，具備良好的業務能力以及安全和心理素養，在進行調度工作的過程中，要不斷總結處理各種緊急突發狀況的經驗，并進行交流和探討，以減少調度安全管理當中的錯誤，推動鐵路運輸調度安全管理工作的有序開展。

參考文獻：

[1]謝永泉.關于強化鐵路運輸調度的安全管理工作的探討[J].科技與企業,2014(5):28.

[2]曹瑋斌,苗杰,曹亞斌.鐵路運輸調度安全重點、關鍵點控制[J].山東交通科技,2014(4):105～106.

運輸安全制度范文第4篇

【關鍵詞】煤礦；機電運輸設備；礦井；安全；對策

0.引言

煤礦安全問題長期以來是困擾礦業企業生產和發展的頭等問題，確保零事故煤礦生產一直以來是煤礦開采行業所奉行的標準，更是國家煤礦監管部門提出的最基本、最重要的要求。而煤礦機電運輸的安全是關系到整個煤礦生產和管理的關鍵環節，其涉及范圍之廣、內容之多，與國家和社會的生存和發展息息相關。因此，做好煤礦機電運輸的安全防范工作是礦業企業管理部門的不可推卸的責任。解決煤礦機電運輸的安全問題不僅需要礦產企業管理部門的不遺余力地執行，還要國家監管部門嚴格把關，從而為國家和社會的和諧穩定發展提供保障。

1.煤礦機電運輸存在的安全弊端

1.1煤礦機電運輸設備管理制度落后

國家煤礦監管部門陸續出臺有關煤礦生產的新標準、新規定，然而，還是有許多煤礦企業在礦井作業時沒有依據安全生產的規章制度實施，我行我素，安全意識薄弱，盲目抓生產，將安全生產置之腦后。如此一來便導致了安全管理系統的全盤混亂、人員松散、有章不循的后果。

1.2缺乏監督管理

煤礦機電運輸的執行主要通過作業人員來實現，而煤礦企業的管理人員負責管理和檢查等任務。然而，有相當一部分的管理人員自身安全意識薄弱，懈怠檢查職責，工作態度差，將安全生產的標準線獨立于機電運輸之外。此外，深入調查、了解民情的動力欠缺，即便是找到了安全問題也是聽之任之，最終積少成多，為煤礦機電運輸埋下了安全隱患。

1.3安全投入嚴重不足

要確保煤礦機電運輸的安全性，用于煤礦安全運輸方面的人、物、財三方面的投入是不可或缺的。根據國家對于煤礦安全規章制度的相關要求，用于煤礦的安全投入是需要經過嚴格的評估和審查的，為后期提升機電運輸的安全性能提供保障。但是，有相當一部分煤礦企業用于安全投入較少，只顧生產，忽視安全投入，尤其是針對高壓作業環境、高瓦斯以及雙突礦井等的監督檢查程序系統的欠缺[1]。

1.4特種作業人員科學文化素質與專業技能水平較低

我國煤礦事故頻發的相當一部分原因是由于特種作業人員的失誤造成的。特種作業人員一般為文化素質水平相對低下的人員，許多工人沒有經過專業的培訓就直接上崗。特種作業人員隨意、無序、頻繁更換工作崗位，無章可循，紀律缺失，這些都給煤礦安全運輸埋下了巨大的安全隱患[2]。

1.5機電運輸設備存在安全隱患

煤礦生產中最關鍵的環節便是機電運輸環節，機電運輸設備的安全程度直接關系到煤礦生產安全。目前，導致我國礦難事故頻發的另一重大因素便是機電運輸設備問題，機電運輸設備的地面維修和隱患排查被忽視，執行驗收制度松散，對機電運輸設備的各項性能指標的檢查力度不足。此外，對于礦井內部設備的隱患排查不到位，在使用運輸設備時缺乏日常維護和保養，沒有定時更換老舊、損壞的部件。

2.煤礦機電運輸過程中存在問題的解決措施

2.1完善設備管理制度

一項制度的制定和完善必定要來自多方面的勢力的支持，諸如管理單位、國家監管部門以及工作在底層的勞動人民。而制定規范、科學、有效的機電運輸設備是確保煤礦機電運輸安全管理工作的先決條件。管理制度的制定使安全生產管理有據可依、有章可循，讓員工實施起來不至于盲目無序。而落實管理制度是確保煤礦機電運輸安全的核心環節，這個環節中離不開管理者的引導決策的職能。因此，要充分發揮管理者的引導決策的職能，嚴格遵守安全管理制度，將安全管理制度落到實處，向管理者所要安全。管理者可以適當采用有獎激勵安全生產的形式，定期嚴格考核各個環節和職工，誠信兌現獎罰，讓安全管理制度深入人心[3]。

2.2加強機電運輸隊伍的安全教育和專業培訓

為了減少煤礦安全事故的發生，提升機電運輸工作人員的整體素質的必經之路。煤礦企業必須從職工的日常行為規范入手，堅持以人為本的原則，逐漸加強對機電運輸工作人員的科學文化素質、安全知識以及專業技能的培訓，提高職工的安全生產意識。尤其針對諸如運輸司機、挖掘司機、防爆工等的專業性較強的崗位一定要進行嚴格的崗前培訓，確保持證上崗。

2.3增加安全設施投入

機電運輸設備的安全問題直接關系到煤礦安全生產，其涉及到更新和改造等方面的問題。加大安全設施的投入力度，首先從設備維護方面著手，完善設備管理制度，加強安全投入力度，及時注入用于維護、維修煤礦機電運輸設備的資金，確保安全、有效的作業，減少因機電運輸設備陳舊、老化或損害所帶來的安全事故。其次，加強對已有設備的改造力度，尚可以利用的設備可更新、維護。最后，在資金允許和現實需要的情況下，適當引進先進的生產設備。對原有設備的更新和改造要保證其正常運行。這樣一來，才能有效避免安全事故的發生，也有助于提高煤礦企業的生產效率。

2.4加強煤礦機電運輸設備的安全管理工作

煤礦機電運輸設備的安全管理工作的好壞直接關系到安全事故的發生概率，做好煤礦機電運輸設備的安全管理工作可以按照以下步驟進行：第一，定時排查主通風系統、排水系統供電系統以及防雷接地設備等，改善煤礦生產環境；第二，定期檢查、校正運輸設備中的各種儀器、儀表，倘若出現不合格現象，要嚴禁使用，及時處理或更換，確保安全。第三，每年對煤礦的生產設備、運輸設備進行安全性能的檢測和評估，適時提升系統的安全性，以不斷促進生產效率的提高。第四，定期檢查固定設備的鋼絲繩，對老化、損壞的鋼絲繩要及時更換；第四，雨季時段要勤于檢查水管、閘閥以及水泵等排水系統的安全性能。

3.結束語

言而總之，二十一世紀新時代的到來，我國的科技水平得到了飛速的發展，也為煤礦機電運輸帶去了更多安全、先進的設備，這些設備的推廣、使用大大提升了煤礦機電運輸的安全性。然而，安全事故與煤礦生產如影隨形的，必須依靠煤礦企業的管理部門與國家監管部門的齊心協力、嚴格把關，才能將安全隱患扼殺在搖籃之中。[科]

【參考文獻】

［1］李明.煤礦機電運輸安全控制策略分析[J].科技創新與應用,2014,(1):75.

運輸安全制度范文第5篇

[關鍵詞]礦井 運輸管理 安全管理 途徑

[中圖分類號] TD5 [文獻碼] B [文章編號] 1000-405X（2013）-9-261-2

0前言

礦井運輸是煤礦中的一個重要環節，而礦井運輸的安全確是整個煤礦安全的薄弱環節，現如今，隨著我國礦產業的發展，礦區的擴大和礦產產量的不斷提高，煤礦中礦井運輸的安全管理開始得到人們的重視。然而，礦井運輸安全管理中的問題仍然很多，為此，應對礦井運輸管理中的問題進行分析和深入探討，并找出可行的措施，從而找到提升礦井運輸管理的有效途徑。

1礦井運輸管理存在的問題

1.1工作人員素質低下，操作能力差

在我國煤礦行業中，礦井下的作業人員大多學歷低下，這就導致了整個工作團隊的整體素質偏低，部分人員不具有基本的職業素質，甚至有些人員未經過專業的培訓就開始進行井下作業。然而，礦井的運輸管理需要相關人員具有一定的專業知識和技術要求，這就導致了礦井運輸中出現許多違規操作的現象而給礦井的運輸管理中買下許多安全隱患。

1.2礦井運輸管理制度不完善

煤礦企業制定科學的運輸管理制度是保障煤礦生產的安全進行的前提，但是部分煤礦企業歲制定了科學的管理制度但其工作人員卻沒有掌握管理制度，這就使得煤礦運輸管理制度成為了擺設，這種做法擾亂了煤礦的正常生產，也為煤礦生產和運輸帶來隱患。

1.3相關部門的監管不到位

在煤礦的運輸管理中，相關部門的監管和掌控力度不夠，這就使得煤礦企業無法認識到安全生產的重要性，更無法解決出現的問題，這就使得安全問題無法及時被發現，從而為礦井運輸管理的安全買下極大的隱患。

1.4不注重運輸設備的檢修和維護

煤礦企業因為資金問題而無法及時更換和升級相關的設備，而導致設備陳舊和老化，加之礦井作業中運輸設備長期出于高負荷下運行狀態，這就使得設備出席三損壞和損耗，如果不及時對礦井的運輸設備進行維護和檢修，則會導致安全事故的發生。

2提升礦井運輸管理的途徑

2.1推進礦井運輸的專業化管理

礦井運輸的專業化管理是近幾年來推行的具有較大優勢的管理制度，礦井運輸管理的實現能夠使運輸專業人才得到集中化，讓懂技術和業務的專業人才發揮其優勢，這就使得煤炭企業能夠更好的進行業務考察和督促從而更好地實現礦井運輸的安全化管理。企業應積極推進采區運輸專業化管理，同時積極組織全面推進小巷運輸專業管理工作的實施，與此同時，還應該結合自身的實際情況對礦區運輸系統的職責和責任進行重新劃分，并建立一些列完整合理的管理制度。同時，應對礦區人員進行“兩證一卡一服裝”進行統一配備并對從事礦井運輸的生產隊員進行統一建立檔案以便管理，同時還應該將礦井運輸的專業化操作，滲透到礦井運輸生產工作的各個方面。

2.2提升運輸質量標準化水平

對于礦井的運輸質量應該達到標準化水平，因為標準化不僅體現礦井運輸的專業化水平也是礦井安全，文明生產的重要體現。所謂標準化，具體表現為：井下運輸大巷軌道達到優良品、巷道照明充足、運輸標識齊全，警示完善、絞車安全合格、車場料場配置規范合理等等。運輸質量標準化的實施，不僅能改善運輸作業環境，還未全礦的安全，高效的運輸奠定了基礎，而標準化的實施，更是為運輸質量起到了模范作用。

2.3推進大巷提速，實現運輸的高效

隨著現代化的需求，礦井中的運輸大巷運輸效率低下且車密導致安全間距不足等問題逐漸凸顯出來，為此，要滿足時代的發展要求就必須進行全面的改造，加強礦井的運輸建設，安裝新的機車和更大型號的軌道，從而實現運輸系統效率的提升。在礦井運輸系統的完善和建設過程中，礦井運輸的效率提高的同時，也加強了礦井運輸的安全性，可謂是一舉兩得之舉。

2.4積極推進礦井運輸中新技術的運用

科學技術是第一生產力，現今的科學技術才能夠帶來生產力的進步和發展，因而礦井運輸安全管理的發展，需要借助先進的科學技術和新的技術設備。這些先進的技術和設備在改善礦井運輸環境提高礦井運輸效率的同時也促進了礦井運輸安全管理的發展，例如：阻車器的應用見笑了員工的勞動強度也減少了不必要的人員傷害；雷達捕車器為有效組織人員受傷和減少不安全事故做出了貢獻；拍生氣的運用，避免了絞車牽引鋼絲繩過程中所出現的各種故障。總而言之，將這些先進的技術設備運用于礦井運輸中不僅為礦井的生產奠定了堅實的基礎，也為礦井運輸的高效安全提供了技術支撐。

2.5改變考核方式，提高職工素質

企業的競爭實際上是人才的競爭，因而想要提高企業的競爭力就必須注重企業人才的培養，加強企業員工的培訓和教育，同時還應該加強對員工的安全教育和宣傳，從而使得企業培養出一批具有一定專業素質和實際業務操作能力，同時有較強的安全意識的員工，通過改變考核和教育方式，提高礦區員工整體素質，從而適應時代和企業不斷發展的需要。

2.6開展礦井運輸安全整治和競賽

近些年，隨著我國礦業生產的發展，礦區的生產得到很大的提高，但是與此同時，礦區的運輸管理中出現了很多問題，運輸管理中的事故發生頻率居高不下，這就給礦井運輸生產的安全管理帶來了很大的困難。與此同時，面對這些問題，為了減少礦井運輸中事故的發生礦區采取了許多辦法，如進行專項治理和整頓，礦區隱患排查等，但效果都不怎么理想，其根本原因是沒有獎懲措施為支撐的整治無法真正帶動員工的積極性，為此我們應該得到一些經驗教訓以及反思：在進行運輸規章制度的建設和完善、運輸系統改造以及礦井運輸專業人才培養的同時，應該加大多角度的安全綜合考評，考評應結合明確的獎懲制度，對于員工而言，這就調動了員工參與運輸安全競賽的積極性，同時還使得各種規章制度得到員工的重視和落實，最終實現礦井運輸的安全管理。

3結語

隨著時代的發展，各行各業都有了新的發展，煤礦行業在新的環境下也得到了較大的發展，但是在取得發展的同時，礦區的運輸管理方面的問題也逐漸暴露出來，運輸管理中的事故開始引發人們的關注，如何提升礦井運輸的安全管理成為行業發展所關注的重要問題之一。就目前而言，提升礦井的安全管理的工作仍舊很艱巨，任重而道遠。綜上所述，提升礦井運輸管理需要通過以下方式：推進礦井運輸的專業化管理；實現礦井運輸質量的標準化；運用先進的技術和設備提高生產管理；改變考核方式，提高員工素質；全面開展運輸安全競賽等等。只有通過這些措施的實施，才能使得安全意識深入人心，使得礦井運輸安全管理的質量得到真正提高。

參考文獻

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