航空測控技術

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航空測控技術范文第1篇

關鍵詞：航空攝影測量 GIS技術 監控 城中村 測繪 有效應用

中圖分類號： C35 文獻標識碼： A

進入21世紀以來，社會經濟迅猛發展，我國的城市化進程日漸加快，城中村問題已經成為了制約我國發展的毒瘤，過去的農村以種植為主的生存模式被搶建代替成為主題。據調查發現，我國各地城中村搶占房屋的比例已經達到了42%，基層管理不科學，缺乏直接有效的監管對策。雖然我國政府也意識到了這一問題的嚴峻形勢，并逐步加強測量技術，提高獲取信息的精確度，但是由于技術條件的限制，使得測繪工作不夠精準，對違法用地現象缺少動態化監測。針對這樣的現象，我國相關部門一定要提高航空攝影測量技術的科學性，將GIS系統有效運用到其中，完善測繪工作，從而有效解決城中村問題。

一、航空攝影測量以及GIS技術的相關概述

顧名思義，航空攝影測量就是指利用航空飛機對地面進行拍攝，從而得到所需的測量數據的方法。具體而言，它是指使用飛機拍攝地面影像，再利用攝影測量學的原理和立體的測圖儀，把相片組成立體的模型，以其為基礎從事各種測繪以及地理判讀工作，并從影像和其他傳感系統中獲取我們所需的信息內容，之后對其進行記錄、測量和分析，以此來表達技術科學。航空攝影測量技術主要包括兩大類，一是測量地理物體空間關系的技術，即測量坐標、距離、高程等等，通過測量這些數據可以得到人們需要的影像圖、地形圖、三維地面圖。二是相片的判讀技術，這屬于一種分析技術，將航空攝影拍攝到的內容進行分析，做出與內容相關的判斷，對土壤、物種成長狀況、受災情況等進行研究。另外，航空攝影測量也是測繪工作的基礎環節，沒有攝影測量的科學性，也就不會保證測繪的精準性。

GIS技術是地理信息系統，又可以稱為地學信息系統，它屬于一種特定的十分重要的空間信息系統。在現代化技術，特別是指計算機的使用下，對地球上所需的數據進行搜集、儲存、、計算、分析、應用的技術方式。與地理信息相結合是其核心能力，通過遙感技術的運用，準確獲取精準的地理坐標，獲取具體方位，將地圖這種獨特的視覺化效果與地理分析功能與數據庫操作集成為一個整體，為監控提供所需的信息。

二、航空攝影測量及GIS技術在監控中的應用

從以上內容中，我們已經清晰直觀的了解到了我國航空攝影測量以及GIS技術的具體含義，明確了它在城中村建設、信息資料獲取、監控、測繪等工作中的重要作用。但是由于技術條件的限制以及人員的缺失，該技術還無法得到完善應用，結合實際開展探討就顯得極其重要。

（一）方案設計

面對我國城中村在建設中存在的問題，國家相關部門需要盡早解決。我國的航空攝影測量是于十九世紀起步的技術，在當時蘇聯政府的幫助下組建了拍攝隊伍，隨著科學技術的日漸深入，目前我國該領域可以實現攝影精度高達1：1000，僅僅需要3、4個小時就可以完場上百平方公里的拍攝，給我國測繪工作提供堅實的材料保證，也可以有效遏制城中村建設問題。地理信息系統開發平臺在技術運用中采用的是微軟公司的大型組建，可以實現對地理信息的三維設置，獲取圖片信息。

（二）結合實例談談技術的應用

我國某地區政府為了做好數據信息的采集工作，提高技術的有效性，取得精準信息，將航空攝影測量與GIS應用到了城中村實際案例之中，與測繪工作實現了結合。

第一，測量數據的獲取。利用航空攝影測量在規定時間內對某城中村情況進行了拍攝，制作成1：1000正射影像圖，采用1：4500的比例尺在降低飛行速度的情況下攝影。然后將獲得的平面圖像和數據導入GIS系統，建立數據庫，配準正射影像與地形圖，保證誤差不高于0.4米，并對目錄分類編碼，建立數據庫，實行數據回放。例如，我國某地區在城中村建設拍攝中就利用航空攝影技術和測量方法，采用相關儀器，按照如下所示的流程實施測算，得到某城市總面積為8200平方公里，城中村的范圍為1600平方公里，根據最精確的比例尺和測繪，完成了圖像的制定。

第二，系統分析查詢。獲取相關的圖片數據后，為了保證對城中村監控的科學性，相關單位還要做好測繪工作，結合拍攝到的圖像，結合數據，利用定位測繪出相應的內容，從而更好的便于人們查詢信息，利用測繪得出的圖像獲取諸如建筑面積、高度、長度等信息。在此基礎上，還可以測繪完成一般的關于村鎮的資料，實現文本與影像的雙向查詢，統計地區城中村存在的主要問題，及時彌補漏洞。例如，在分析過程中平面數據的采集標準為4平方米，大于4的部分全部提取，小于4則忽視不計，經調查研究發現每家資金的花費都不超過50元。

第三，工程效果應用分析。利用航空攝影測量和GIS的結合使用，能夠不再采取實地架設的時候進行測繪，發揮無外業控制點的全數字航空攝影測量及地理信息系統，精準的得到城中村的實際情況，并且它具有較少的投資，不用大量人力，即可獲得三維數據。我國某城市采用該技術，開發三個月就可以獲得每棟房屋的信息，提供每個時間點土地利用的真實情況和總體分布圖，并建立相應的數據庫。

室內建筑情況的預判也是城中村監控中的重要內容之一，使用航空攝影測量能夠拍攝出不同角度的照片，利用拍攝出的側視圖可以判斷建筑物的利用類型和結構層次。GIS地理信息系統的使用，還能夠幫助政府工作人員建立用地、建設地和建筑物的相關數據信息系統和管理方案，將圖像與屬性緊密結合，并根據建筑物的實際面積、分類情況、層次結構精確所需的拆遷費用，對國家實行工程預測具有十分重要的作用。如上圖所示的測繪圖，既能夠準確反映城中村的具體情況和建設情形。在此基礎上，根據GIS提供的信息資料，能夠通過聯網的方法讓城中村管理者及時掌握建設情況和變化情況，對第一線的工作進行了解，把握全局。在拆遷工作中使用這一技術，有利于準確快速的統計出村落的建筑實際，了解房屋數量、面積的問題，計算出所需的費用，提高工作的透明度，節約開支，提高監控的精準性。

結束語

總而言之，航空攝影測量和GIS技術已經成為了國家最先進的攝影手段和技術之一，無外業控制點的全數字攝影和地理信息系統的結合能夠拍攝出精良的圖片，為城中村管理提供三維數據，并以這些信息為基礎加強測繪的完善性，為我國城中村問題的解決提供保障。

參考文獻

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[2]申海建，郭榮中，黃小波，滕曉波.微型無人機（MUAV）航空攝影測量技術在土地整理項目規劃設計中的應用[A].中國土地學會.2007年中國土地學會年會論文集[C].中國土地學會：，2007：5.

[3]王海云，余如松，繆世偉，許家琨.航空攝影測量技術在海島礁測繪的應用[J].海洋測繪，2011，02：45-48.

航空測控技術范文第2篇

關鍵詞：航空z影測量；關鍵技術；技術應用

中圖分類號：U412.2 文獻標識碼：A 文章編號：1671-2064（2017）10-0204-01

1 航空攝影測量簡述

航空攝影測量技術是指采用飛機或無人機在空中飛行對地面進行連續性的拍攝，一般通過專業的航攝儀器同地面測繪點進行連接，完成一系列連續性的圖像攝取，再結合地面控制點位置信息進行測繪和測量，最終形成具有立體測繪數據的地面地形繪制。航空攝影測量技術的運用則通過地面測繪人員將拍攝到的航測圖像進行整理和分析，進而轉變成非常直觀的正射投影地形圖，能夠讓人們直觀、確切地對地面基礎地理信息進行觀察和掌握。

2 航空攝影測量技術要點

2.1 航攝設計技術要點

航空攝影測量開始階段的測量設計工作非常重要，其設計方式及步驟的合理性將嚴重影響后期測繪結果。在設計時要考慮多種因素進行提前規劃，將航攝步驟和內容以及其他指標進行合理安排，并進行預先計算，以達到預期測繪目標。作業方式要根據現場測繪實際情況進行安排，找準測繪目標并通過合理的角度進行拍攝，以確保攝影圖像的科學性和準確性。在航攝過程中，要提前設置好對應的大比例尺數字圖，以通過合理的比例尺對圖像和數據進行還原，提高航攝影像質量，實現航測預期標準，保障航攝工作的順利進行。

2.2 空中三角加密技術

在數字航空攝影測量中，空中三角加密作為關鍵性技術，要求其具備較高的專業技術水平。該技術原始數據為航空影像，通過平差軟件處理光束法范圍，利用相對定向、內定向以及轉刺公共連接點等手段形成空中三角網，在系統中導入外業控制點，同時傳輸POS數據，以數字模型平差整體范圍，進而獲得加密點成效與外方位元素。按照內業規范相關標準確定加密限差，對加密分區間進行接邊處理，操作結束后對圖例表進行如實填寫，將加密成果作輸出處理，加密成果主要包括操作說明、加密點與外業控制點具體分布情況圖、加密點與外業像控點具體坐標值、檢查點和接邊點位置、大地定向、檢驗結果等。

2.3 成果提交

在航空攝影測量中的最后階段需要對測量數據和結果進行提交，在這個過程中必須要對數據質量進行嚴格的校正和檢查，分析并核實準確后方可進行最后的提交。針對作業方式對其測繪步驟進行分析，認真確認各步驟中數據提交的區別和不同，對整體內容進行計算和整理，將所得的數據結果進行重復分析，以符合地形測繪的實際情況。質量檢查機構要對測繪提交的數據進行準確性和完整性等方面的核實，以合同為依據對最終結果進行嚴格驗收，當核實無誤后可將最終結果提交個地形繪制部門進行數據庫導入和出圖。

3 航空攝影測量技術的主要應用

3.1 運用航攝儀器完成航空攝影測量

數字化與信息化是現代科技發展的重要方向，航空攝影測量也并不例外。通過將巨大空間地域范圍內的地理信息與社會信息以數字形式納入到測量儀器功能使用中，不僅能夠滿足地理測繪這種基礎，與此同時數字航攝儀器還能夠代替膠片相機完成其不具備的設計任務。以DMC為例，該類數字航攝儀器能夠提供高分辨率、高清晰度的攝像需求，在滿足數字相機的基礎上，還實現了歷史性的技術突破，將航空攝影相機中的內部傳感器進行了改革。由于DMC所具有的強大性能，能夠對小比例尺與高分辨率、大比例尺與拍攝業務需求的綜合需要。所以在地面的分辨率達到5cm時，該系統便可以在任意的光照條件下完成曝光，從而保障所測的影像質量。

3.2 利用ArcGIS軟件完成所測地形圖的制作

在地形圖的繪制過程中，由于當下各類電子設備的普及，為了講求實用性，技術人員往往會匯集測量數據然后再運用ArcGIS軟件來制作出相應的電子地形圖。而要完成地形圖的繪制工作，首先要對數據類型與計劃要求對于各類的數據信息予以確定，電子地圖講求的是信息的準確、快速以及便捷，所以保障數據的真實可靠也應當成為測量中的重中之重。

3.3 輔助技術的應用

在航空攝影測量中輔助技術也得到了非常廣泛的應用，比如DGPS技術、LIDAR技術以及IMU技術等。在航測中通過應用DGPS和IMU技術，能夠將測量中三個線性元素進行直接運算，不僅能夠提高測繪效率，而且能夠提高測量數據的準確性。在測量過程中，還需要通過飛行器結合GPS衛星定位系統進行地面測繪點的實時定位，攝影儀將接收到衛星數據進行圖像分析和處理，最終完成整個攝影測繪工作。運用DGPS和IMU技術能夠準確清晰地將攝影圖片外方因素進行展示，通過處理后使得攝影圖像及地形情況更加直觀。

4 結語

經過不斷的技術革新，航空攝影測量技術取得了很大的發展進步。航空攝影測量的應用也越來越廣泛，相信航空攝影測量技術將為人類帶來更多的便利。未來，航空攝影測量必將向更加智能化，更加快捷高效的方向發展。

參考文獻

航空測控技術范文第3篇

關鍵詞：航空攝影測量 技術數字化

中圖分類號：D993.4 文獻標識碼：A 文章編號：

1 數字航空攝影測量的最新進展與應用領域

自本世紀初數字航空相機問世以來，ADS40、DMC、UCD、SWDC等航空攝 影 儀不斷涌現，近幾年GPS技術、慣導技術、數碼掃描、激光掃描、雷達等高精端技術與航空攝影的緊密結合，形成了多種航空攝影新技術，如GPS輔助航空攝影技術、IMLJ（POS）/DGPS輔助航空攝影技術、利用高解像率的CCD陣列取代膠片，獲取地面的地物地貌光譜數字信息的數字航攝儀、SAR合成孔徑雷達成像系統、LIDAR激光測高掃描系統等，也在推動著數字航空攝影測量的發展。

數字航空攝影測量技術主要應用于高效率的地圖數據更新、城市規劃服務和土地測量、GIS/LIS數據庫以及資源環境管理中的理想的專題制圖和三維數據采集、林業、農業、土地利用、地質等領域的地理數據獲取等，還可廣泛用于城市建筑、城市環境工程、城市交通、水利工程、礦山測量、考古、地質、醫療、生物、材料力學、工業測量等領域。

2 航空攝影測量數據處理關鍵技術

2.1 空三加密

利用VirtuoZoAAT+Pat-B自動空三加密模塊，以數碼航片作為空三加密的原始數據，運用Pat-B平差軟件進行光束法區域網平差。通過航測內業方法（包括內定向、相對定向、公共連接點的轉刺）構建空中三角網，并將外業控制點成果和POS數據導入系統按嚴密的數字模型進行區域整體平差，得到優化后的外方位元素和加密點成果。

以航測外業已劃分的區域分區為內業空三加密的基本單元。使用數字攝影測量系統采集像點坐標，采用解析空三平差程序解算大地坐標。加密分區間參加大地定向的公共像控點必須是唯一的，即同點號、同坐標值。加密限差按GB 7930-87《1∶500、1∶1000、1∶2000地形圖航空攝影測量內業規范》有關規定執行。加密分區間必須接邊，作業完成后應填寫圖歷表，輸出加密成果（作業說明、外業控制點分布略圖、加密點分布略圖、外業像控點坐標、加密點坐標、大地定向、檢查點坐標、接邊點坐標和檢驗報告等）。

2.2 數字正射影像圖（DOM）數據生產

2.2.1 技術路線

本文研究利用Virtuozo全數字攝影測量系統工作站進行1:1000數字正射影像圖DOM的制作。在全數字攝影測量工作站中，導入空三成果恢復測區并創建立體像對，作業生產區域DEM數據，并用特征點、線參與計算修改生成DEM。利用DEM數據對原始影像進行數字微分糾正，通過自動生成的鑲嵌線對整個測區的模型正射影像進行無縫拼接，并最終完成數字正射影像圖。最后按40cm×50cm矩形圖廓對影像進行分幅裁切，形成DOM數據成果。

2.2.2 DEM生產

利用空三成果，自動建立測區立體模型及其參數文件，在此基礎上生成核線影像。DEM數據采集時應采用影像自動相關技術，生成DEM點（或視差曲線）。采用視差曲線編輯過程時，視差曲線間隔要合理。視差曲線（或DEM點）必須切準地面，真實反映地形態勢。

（1）采集特征點、線、面主要是針對一些在完成影像自動匹配比較困難的地區和部位，例如大片居民區、水域及高層建筑旁被黑影遮蓋部分等所作出的處理，主要方法是量測出相應部位的特征點、線、面。

采用顯示等高線模式或顯示等視差模式，在立體模型中對匹配結果進行檢查、編輯。本項目中應注意對以下的情況下進行檢查、編輯:

1）影像的不連續、被遮蓋及陰影等區域原因，檢查匹配點是否切準地面；2）建筑物、樹林等部位，檢查匹配點是否為地面點，而非物體表面上的點；3）大面積平坦地區、溝渠及地形破碎區域，檢查匹配點和等視差曲線是否真實表現地形；4）大面積跨圖幅的靜水面，對涉及的模型均給定值，保證水面DEM高度保持一致；5）高架橋、高架鐵路、高架公路根據具體情況對其抬高或置平，保證DOM影像不變形。

2.2.3 建立DEM

根據加密點直接按區域生成大范圍區域DEM，通過引入特征點、線、面等采集數據構三角網，進行插值計算，按2.5m×2.5m格網間距建立數字高程模型即DEM。

2.2.4 DOM生產

利用DEM完成影像微分糾正，按照分區對測區內影像以像元大小為0.1m進行雙線性內插或三次卷積內插法進行重采樣，生成分區正射影像（DOM）。通過自動生成的鑲嵌線對整個測區的模型正射影像進行無縫拼接。DOM接邊中高大建筑物的投影差帶來的接邊倒影，可采用調換左右片生成正射影像進行貼補，使高層建筑物達到無縫接邊，并最終完成數字正射影像圖。

2.2.5 正射影像檢查修補

檢查所生成的正射影像是否失真、變形，尤其是房屋、橋梁和道路，是否有房角拉長、房屋重影、橋梁和道路扭曲變形等。若有此情況，則要重新采集生成DEM，重新糾正，確保影像無誤。對正射影像上局部出現的模糊、重影現象，通過貼補糾正后的單模型正射影像進行修補。

2.2.6 影像勻色

為保證鑲嵌后正射影像色彩一致、均勻，針對航攝過程中出現的色差，需對所生成的正射影像進行色彩糾正，包括單影像色彩調整與多影像色彩均衡。勻色標準:選取幾個有代表性的圖幅，對測區中代表不同地貌的幾個影像圖進行勻色，分析效果，調整出一幅符合整個測區顏色信息的標準樣圖。根據標準樣圖，對測區正射影像進行全自動色彩調整和平衡處理， 確保最終DOM的整體色彩均勻一致。影像應色彩真實、影像紋理清晰、層次豐富、反差適中、色調飽滿，色調正常，圖幅與圖幅之間色彩過渡自然、色調一致。

2.2.7 正射影像鑲嵌

相鄰的數字正射影像必須在空間和幾何形狀上都要精確的匹配。必須進行可視化的檢查，以確保相鄰的數字正射影像中地面特征沒有偏移。還應該盡量利用鑲嵌線避開由于高程特征引起的偏移和錯位，同時應盡量保證地物的完整性。

2.2.8 DOM檢查

（1）利用空三加密的保密點對DOM進行檢查，當同名點平面差異較大時應查明原因，必要時進行返工。（2）相鄰DOM影像鑲嵌處的接邊限差以目視直接判讀不得出現明顯接邊痕跡為主要原則，不應大于4個像素，對滿足接邊精度要求的影像進行無縫接邊，對于接邊超限的影像，須查明原因進行修改。（3）正射影像鑲嵌前的接邊檢查，還需要檢查相鄰DOM影像鑲嵌處的顏色，保證相鄰DOM影像鑲嵌后影像過渡自然，不得出現明顯色差。

2.2.9 正射影像分幅裁切

按GB/7930-87的分幅規則，采用40cm×50cm規格進行分幅，確定圖幅四個圖廓點坐標為裁切范圍，每幅面積為0.2km2。

2.2.10 正射影像質量控制

（1）采用目視檢查的方法進行圖面檢查，保證正射影像圖面清晰，反差適中，色調均勻。（2）正射影像圖不得有重影，模糊或紋理斷裂等現象，影像應連續完整，灰度無明顯不同，色彩平衡一致。并保證相鄰圖幅間的影像色調基本一致。（3）正射影像上的地物地貌真實，無扭曲變形，無噪聲等缺陷。（4）正射影像覆蓋范圍內的影像無漏洞。

3結語

數字航空攝影測量是一門相對年輕的學科，它利用計算機替代“人眼”，使得數字攝影測量在理論和實踐中都得到迅速發展，它將在三維可視化、GIS數據更新、數學近景攝影測量等方面得到廣泛的應用與發展。它的發展使得膠片攝影被數字攝影所取代成為必然趨勢，數字航空攝影測量系統的研究已成為當前航空遙感領域的研究熱點和發展方向，新型數字航空攝影機的應用必將為航空攝影測量技術帶來一次變革，并把我國航空攝影測量技術推向數字航空攝影時代。

參考文獻

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[3] 仝海飚.大比例尺航空攝影測圖技術設計[J]. 科技情報開發與經濟. 2012（01）

航空測控技術范文第4篇

關鍵詞：數字航攝儀DMC；IMU/DGPS；LIDAR激光測高掃描系統

中圖分類號：P2文獻標識碼： A

1、航空測繪中新技術的應用

1.1 數字航攝儀DMC的應用

航空攝影測量是測繪和更新國家基礎地形圖的重要技術手段，能夠快速地獲取地理空間信息，在信息化測繪中起著至關重要的作用，而航空影像獲取是航空攝影測量的首要環節。長久以來，我國的數字航空影像的獲取在一定程度主要依靠的是國外的數字航攝儀，不僅維修起來難而且價格也昂貴，且存在著大比例尺地形圖測繪高程精度低，中小比例尺測圖數據冗余大、效率低等問題。因此，我們應該加強數字航空影像獲取的關鍵技術的創新與研究，對實現測繪儀器國產化和提升我國測繪技術水平具有十分重要的現實和戰略意義。

數字航測儀可采集地面山川河流的海量數據，再通過影像數據處理，生成全數字化三維地形圖。為實現“把地球搬回家”提供了最好工具。

數字航空攝影測量關鍵技術成果產品――數字航攝儀是將鏡頭所成影像的光信號轉化成電信號，再把這種電信號轉化成計算機可以識別的“數字信號”記錄下來，最后轉換成影像。數字航測儀可采集地面山川河流的海量數據，再通過內業利用自主研發的 JX-4 數字攝影測量工作站進行影像數據處理，生成全數字化三維地形圖。該技術被認定為整體達到國際先進水平，改寫了中國航空攝影測量長期采用膠片的歷史，推動了我國測繪從傳統向數字化技術體系的跨越式發展，為實現“把地球搬回家”提供了最好工具。

1.2 IMU/DGPS的應用

隨著現代測繪的技術的發展，為了應對復雜條件下的測繪需要，出現了GPS全球定位系統，因其具有較高的精度以及高效率和自動化技術非常強等特點，一直在地形測量和航空攝影測量以及對資源的勘察中被廣泛應用。而另一種慣性導航系統在測繪中有較好的抗干擾性和精度比較高的導航參數能被提供和其較高的隱蔽性，但是它有其自身的缺點，在長時間的累計中，慣性測量單元會造成誤差，不適合長時間進行導航。因此上，GPS和INS兩種系統能夠進行互補，將兩者進行結合，對系統的整體性能有一個很大的提高。這兩個系統進行結合對活動的物體的數據信息就能容易的獲得，集成IMU/DGPS系統，它能夠獲取每張相片以外的滿足1:10000的高精度圖像, 能夠輔助航空測量減少圖像控制點的布設, 能夠大大減少地面控制工作,提高了測繪效率,同時，不僅提高了工作效率,而且提供了新的技術手段為在難以同行地區的測繪工作。

1.3 LIDAR激光測高掃描系統

LIDAR系統是一種比較先進的主動傳感系統，這種系統將能受自身控制的一種激光發射，進而對地面上的目標以及地面進行照射，并且不依靠太陽的光照，因此上說它是可以獲得地面三維數據的一個全天時日夜的系統。在獲取地面三維數據上比傳統的測量方法更為先進以及準確，其具有的優點有：高密集、高精度、快速和成本低等的優點。可同時取得DTM 和DSM。并且通過其自身的處理技術，對地面以及地面的建筑物和植被能將其分離開來。如果在LIDAR系統中將數碼相機進行集成，也能獲得高精度的數碼正射影像，因此，其在國家地形圖的更新工作中具有廣泛的應用前景。

2、新技術的應用的發展

2.1 航空攝影測量

隨著航空攝影測量技術的更新與進步，生產作業時間大大縮短，其成果的應用也逐漸廣泛，不僅在資源普查、災害調查與分析、現代城市管理過程中發揮著非常重要的作用，也使得以往只能通過經驗判斷和估計的工程及研究有了量化的可能性。對于傳統的航測過程來說，航空攝影測量技術的更新與進步也大大減少了航測外業的工作量，提高了航測成圖的效率。根據應用分類，其需求領域主要體現在以下幾個方面。

(1)現代數字測繪的發展趨勢及基礎空間數據的全覆蓋和現勢性需求。

(2)豐富地理信息資源的需求。

(3)政策科學制定及有效決策的需求。

(4)動態監管的需求。

(5)資源環境調查、地災預防及公共應急救急測繪保障服務的需求。

(6)各項規劃設計的需求

計算機技術的快速更新，各種軟件、硬件的更新發展必將推進航攝技術由現在的在人工干預下完成向全自動化流程化智能化發展，而這種發展趨勢又將帶動航攝技術向其他需要航攝產品卻因現在人工干預下無法快速完成處理獲得的相關領域應用得到擴展，其數據和產品與其他領域產品的結合與集成也將更廣泛。

2.2 IMU/DGPS 輔助航空攝影測量技術的發展

(1)加密區大小的選擇，在航攝比例尺為1:25000，成圖比例尺為1:10000 情況下，采用IMU/DGPS 輔助空三方法，加密區域的選擇要適當，跨度不宜過大，一般選取航線為4-6 條，每條航線13-20 片左右作為一個加密分區，每區應布設適量的檢查點；

(2)像控點的布設，對丘陵地和山地而言IMU/DGPS 輔助空中三角測量，僅采用四角點布設平高控制點就可以對1:10000 航測成圖精度要求得到滿足；平坦地區以加密區為單位，采用加密區域兩排高程點+四角點方案可滿足1:10000 航測成圖精度要求。不規則區域增設像片控制點在其周邊，一般在山地和丘陵地的轉折處將平高地面控制點布設，在凸轉折處布設平地的平高地面控制點，凹轉折處1條基線時布設高程地面控制點。

(3)IMU/DGPS 輔助航空攝影測量的特點除在減少像控點的布設外，還有一個突出特點在于每張像片外方位元素的平面精度的獲取對1:10000 航測成圖精度完全滿足，可直接建立模型進行室內定位判調，然后到實地進行定性檢查，在很大程度上提高了調繪效率。

2.3 傳統作業方法與LIDAR測高的比較

傳統的1:10000高程測量方法有全野外高程碎部點采集和航空攝影測量法，其中:航空攝影測量法一般用于對丘陵地、山地、高山地圖幅的高程采集，平原地區由于高程精度要求較高，一般采用全野外高程碎部點采集的方法。

(1)全野外高程碎部點采集方法，自動化程度低，外業工作量大，即使采用GPS測量代替幾何水準的作業方法，仍需要大量的人力和物力。另外，全野外高程碎部點采集方法，雖然獲取的地形高程可以達到精度要求，但是高程點密度明顯偏低，對于制作1:10000DLG來說，一個公里格網只有10-15個點，無法對地形進行精確描述。

(2)數字攝影測量的方法可以結合DOM生產，通過外業像控、內業空三加密，建立正確的立體模型。生產人員在立體模型上采集高程點線。數字攝影測量采集的高程特征點線雖然較外業描述的要好并且快捷方便，但是無法滿足平坦地區高程精度要求。而且不能有效解決植被遮擋、云影、陰影等因素對立體判讀的影響。

(3) LIDAR測高具有自動化程度高、受天氣影響小、數據生產周期短、精度高等特點。LIDAR傳感器發射的激光脈沖能有效的穿透植被遮擋，直接獲取真實地面的高精度三維地形信息，具有傳統攝影測量方法無法取代的優越性，該技術在地形測繪、三維城市建模、電力巡線、災害監測、森林調查、考古發現等諸多領域具有廣闊的發展前景和應用需求，將為測繪行業帶來一場新的技術革命。

結語

伴隨著先進科學技術的迅猛發展，航空測繪經歷了模擬測繪時代、數字測繪時代，信息化測繪年代也即將到來。通過具體實踐分析得知，航空新技術的優勢對有些地區的航測影響的抓取，具備提升航測效能、減少作業時間，提高影像質量的作用。與此同時，伴隨著通信科技的快速進步，航空測繪科技也日益成熟，面臨著愈加嚴峻的挑戰。

參考文獻

[1]惠守文.航空測繪相機幾何標定方法[J].紅外,2013,09:13-18.

航空測控技術范文第5篇

關鍵詞：航空攝影；測量技術；應用；研究

隨著現代數字化科技的發展與各種技術的進步，傳統的儀器測量已經不能完全滿足當下獲取測量數據的需要，由于測量技術在航空攝影中得到了更為廣泛的應用，所以對航空測量的應用技術加強探究也顯得尤櫓匾。

1 航空攝影測量技術的相關概述

1.1 航空攝影測量技術的內容

航空攝影測量技術指的是通過讓飛機在飛行中運用航攝儀器同地面進行連接，并且用航攝儀器對地面展開連續性的攝取相片，然后結合地面上的控制點完成測量、調繪以及立體測繪等具體步驟，接著再完成地形圖繪制作業的一項工作內容。換言之，空攝影測量的運用即是測量人員通過將地面的投影中心轉變為地形圖（正射投影），從而讓人們更加直觀地了解到地面的基礎信息狀況。

航空攝影測量所采用的測繪方法是多樣化的，包含了綜合法、分工法、全能法等等，其中綜合法指的是將攝影測量同平板之類的設備相互結合完成測圖。分工法指的是依照平面與高程分球的方式來完成測圖，通過在立體式的測繪儀器上進行等高線與地面點的測圖，從而對地面的平面位置展開精確性的測量。該種方式同綜合法存在一定的相似性，主要在丘陵地區的測量中運用較多。而全能法則是指利用立體測圖儀器，構建出一些被縮小的反映地面的幾何模型，在并且立體模型之上將地面平面的位置情況、等高線與高程等信息表示出來，從而獲取地形圖。

1.2 航空攝影技術的發展現狀

航空攝影技術是本世紀才被創造出來的一項新型現代科技，而且隨著航空相機的革新升級，DMC、ADS40、SWDC、UCD等專業的航空攝影儀在性能表現上也愈發出色。加之慣導技術、GPS技術、激光掃描、數碼掃描以及其他尖端技術的進步，這種航空技術與不同領域生成技術之間的相互融合，也使得航空攝影測量獲得了更大的使用與進步空間。而航空攝影中所運用到的攝影測量系統，以DMC II為例，其內部構造情況如下圖1所示。

在以DMC II為例的攝影設備中，其不僅實現了攝影與測量之間的無縫連接，同時其航攝相機還可以為拍攝工作提供最為高清的航攝效果圖。其中DMC II250中所使用的相機的參數達到了16768，航向像素數為14016；焦距達到了112 mm；其飛行高度到達500m時，對于地面景物的分辨率為2.5cm。此外，在基高比、彩色融合比等方面也有所更新、發展。

2 航空攝影測量技術的具體應用方法

在航空攝影測量技術的具體應用過程中，主要應當從以下方面予以把握：

第一，運用航攝儀器完成航空攝影測量。數字化與信息化是現代科技發展的重要方向，航空攝影測量也并不例外。通過將巨大空間地域范圍內的地理信息與社會信息以數字形式納入到測量儀器功能使用中，不僅能夠滿足地理測繪這種基礎，與此同時數字航攝儀器還能夠代替膠片相機完成其不具備的設計任務。以DMC為例，該類數字航攝儀器能夠提供高分辨率、高清晰度的攝像需求，在滿足數字相機的基礎上，還實現了歷史性的技術突破，將航空攝影相機中的內部傳感器進行了改革。在其內部的8個傳感器中，分別有4個波段傳感與4個全色傳感，綜合起來這些傳感器所能夠捕獲的數據信息通常來說是較為全面的，并且在完成對于影像數據的捕獲后，技術人員便可以再利用各種播放軟件對各種類型的影響進行輸出了。需要注意的是，由于DMC所具有的強大性能，能夠對小比例尺與高分辨率、大比例尺與拍攝業務需求的綜合需要。所以在地面的分辨率達到5cm時，該系統便可以在任意的光照條件下完成曝光，從而保障所測的影像質量。

第二，利用ArcGIS軟件完成所測地形圖的制作。在地形圖的繪制過程中，由于當下各類電子設備的普及，為了講求實用性，技術人員往往會匯集測量數據然后再運用ArcGIS軟件來制作出相應的電子地形圖。而要完成地形圖的繪制工作，首先要對數據類型與計劃要求對于各類的數據信息予以確定，電子地圖講求的是信息的準確、快速以及便捷，所以保障數據的真實可靠也應當成為測量中的重中之重。其次，完成數據的整理工作以便于軟件后續的信息提取。信息平臺中要提取的內容主要有poi、道路、水系、植被、居民地、等等數據。而地形圖中所應提取的還具體包括附屬設施、管線、境界、地質地貌、植被等更為詳細的內容。然后繪圖人員還需按照1：500的比例尺對基礎地形數據進行標注。

第三，輔助技術的應用。在航空攝影測量工作中，通常還會運用到IMU、DGPS以及LIDAR等輔助類技術。IMU或DGPS技術是指慣性測量的單元，通過對其的利用，可以實現對于三個線性元素的直接運算，并且這兩項技術在計算中也可以帶來不同的優勢，從而使得航空攝影測量的效果更加具有精確度。而要使得該種慣性測量單元，還需要利用飛行器結合GPS定位系統，對來自衛星的定位信號予以接收。然后攝影儀再從中獲取數據與圖像因素等內容。IMU、DGPS可以清楚、準確的展示出測量中圖片的外方位因素，所以通過此種技術往往也可以使得圖片的外方位因素愈發精準。另外，LIDAR技術等其他輔助類技術的使用對于提高效率、縮短工作時長、減少成本投入等方面也有著積極作用，所以在航空攝影的應用中也有著較好的發展趨勢。

3 結束語

加強關于航空攝影測量技術的方法研究，不僅能夠切實幫助人們收集空間數據提供更為便利的條件，同時測量技術的運用與升級，也使得該項技術更能夠同當前數據測量等關鍵性要求相互適應，從而更加符合航空攝影的發展趨勢，為人們的生活提供更為便利的服務。

參考文獻

[1]文啟福.無人機航空攝影測量技術在大比例尺電力工程勘測中的應用探討[J].低碳世界，2016（27）：51-52.

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