公路工程企業(yè)管理制度
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公路工程企業(yè)管理制度范文第1篇
1.公路工程管理概述
在一個公路工程的整個施工過程中，對該工程負責的施工企業(yè)對該施工過程進行的各方面包括人力、成本、材料等的管理，就是公路工程管理。在整個公路工程管理過程中，現(xiàn)場的管理是尤為重要的，因為公路工程最直接的體現(xiàn)就是現(xiàn)場的施工，現(xiàn)場的施工又關乎著材料的利用，這又與材料管理有關，而現(xiàn)場施工的效率又與公路工程的實施進度有關，所以由此可以看出，現(xiàn)場的施工是尤為重要的，但這只是其中一個重要的方面，公路工程管理包含的內(nèi)容比較寬泛，既包括施工的現(xiàn)場管理又包括了成本的控制、整個工程進度管理、全程的質(zhì)量管理等等[1]。
2.公路工程管理中現(xiàn)今存在的問題
2.1合同管理方面存在的問題
公路工程一般都有高復雜性，多內(nèi)容性等的特點，而正是由于公路工程這樣的特點，使得公路工程合同的管理方面存在著一定的問題。各種違反規(guī)定的操作時有發(fā)生，比如，公路工程的主要管理者，也就是直接受益者，可以利用地位的優(yōu)勢，在合同上做手腳，比如加上可以增加自己利益的條款，這樣就造成了不平等的現(xiàn)象。還有的施工方在實際工作的時候，找漏洞，鉆空子，不認真地進行規(guī)范的施工，不完全按照合同所規(guī)定的內(nèi)容履行責任和義務這就會對材料的管理帶來影響，延長施工周期，也會影響工程的質(zhì)量[2]。
2.2管理制度存在不足
在一個公路工程管理中，一個比較嚴重的問題就是在管理制度上存在不足。俗話說，群龍無首，兵敗如山倒。不管是什么企業(yè)，它的工作核心，工作開展的基礎就是有一個健全的企業(yè)管理制度，無規(guī)矩不成方圓，一個健全的管理制度是規(guī)范公司內(nèi)部人員的標準，如果沒有健全的公司管理制度，那么就會造成員工消極懈怠工作不認真規(guī)范的后果，延誤工期，進而阻礙企業(yè)的長久發(fā)展。
2.3安全管理方面存在不足
現(xiàn)今的公路工程管理制度并不完善，那在人們最關心的安全問題上同樣是有問題的。在一項公路工程施工的過程中，大多數(shù)的施工者只有在有上級來檢查的時候才會做好安全措施，在平時的施工過程中基本不會做任何的防護措施，這就造成了潛在的安全風險，而由于安全管理方面的不足，沒有制定任何應急管理措施，這就使得公路管理工程在運行放存在著潛在的問題，一旦出現(xiàn)安全問題，整個工程就會受到影響，影響工期進展，也是現(xiàn)今公路工程管理中的一個普遍存在的問題。
3.淺談公路工程管理中的完善措施
3.1健全施工現(xiàn)場管理制度
管理，就是用制度管人，用規(guī)章管理工程，根據(jù)施工合同協(xié)議和現(xiàn)場調(diào)研，科學進行成本預測分析、經(jīng)濟核算、統(tǒng)計工程量的工作，建設嚴謹?shù)膬?nèi)部約束[3]，要嚴格地控制施工的工程預算，這樣才能使得現(xiàn)場的施工更加嚴謹有序，現(xiàn)場施工省時高效。
3.2加強安全管理
安全是決定一個工程是否能夠正常進行因素之一，所以我們企業(yè)應該制定一套健全的安全管理制度。建設健全的安全規(guī)章制度，內(nèi)容要盡量詳細，并且要求施工有關人員嚴格執(zhí)行，在健全安全管理制度的同時也要建立一個獎懲制度，對于嚴格執(zhí)行安全規(guī)章制度的人員進行合理的獎勵，而對那些不遵守，甚至違反安全規(guī)章制度的人，則要加以懲罰，這樣才能使施工有關人員認識到安全的重要性，有了健全的安全管理制度，對于公路工程管理的施工等等各方面都有十分重大的意義。同時要讓工程管理有關的人員明確自己的職位責任，并且能夠認真負責的進行管理監(jiān)督，將“安全管理，人人有責”的標語傳播出去，讓大家將這當深深植入到自己的意識當中去，只有時時刻刻警醒自己，才能真正做到把安全問題放在第一位，這樣不僅保證了施工有關人員的自身安全，還可以保障公路工程的質(zhì)量。
3.3重視人力資源的培養(yǎng)開發(fā)
一個公路工程的管理，不僅是制度上的管理，還有人員的管理。制度的管理要靠人力來實施，讓制度落實到實際，所以，人力資源的開發(fā)利用也是公路工程管理中要重視的問題。對于新員工要招入一批有創(chuàng)新能力，十分了解施工管理方面的問題并且能夠體術改善方法的人才，這樣的高素質(zhì)人才才能為工程管理制度的改善和健全注入新鮮的血液。對于老員工則要做到定期為他們培訓，不斷地進行工程管理方面的學習，提高工程質(zhì)量的意識，開發(fā)他們的技能，不斷地學習進步，并且培養(yǎng)他們的集體合作意識，讓管理工作的進行更加嚴謹，有序，高效。
3.4健全成本管理
公路工程企業(yè)管理制度范文第2篇
關鍵詞：山區(qū)高速公路；施工安全；對策；安全生產(chǎn)
中圖分類號：U412.36+6文獻標識碼： A 文章編號：
一、山區(qū)高速公路工程施工安全問題的原因分析
1、目前的施工安全形勢
我國目前的高速公路工程施工安全存在一些不容忽視的問題，安全形勢不容樂觀，安全問題也日益突出。在一些山區(qū)高速公路工程建設的施工現(xiàn)場，受作業(yè)環(huán)境條件的限制和人為因素的影響，違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀律的現(xiàn)象仍然廣泛存在，現(xiàn)場安全隱患未能徹底消除，因工傷亡的重大安全事故還時有
發(fā)生。
2、原因分析
施工現(xiàn)場安全隱患為何難以根本消除?施工安全事故為什么仍然屢屢發(fā)生?施工安全問題產(chǎn)生的原因究竟是什么?本文結合筆者的經(jīng)驗和認識，分析如下。
2.1認識不到位
對安全生產(chǎn)認識的不到位是施工安全問題的根本原因。主要表現(xiàn)在三個方面：一是對安全責任認識不清，一些交通行業(yè)主管部門認為，施工安全生產(chǎn)實行屬地管理，施工安全管理是安全監(jiān)督部門的事。對建設項目而言，項目業(yè)主的認識也不到位，不少項目業(yè)主認為安全生產(chǎn)是施工企業(yè)的事情，現(xiàn)場安全監(jiān)管是監(jiān)理的事情，認為自己不應該承擔安全責任。有的甚至認為管多了責任就會上身，思想上沒真正重視。這種片面認識直接導致施工安全監(jiān)管機構和體系建設不健全，措施不得力，安全管理工作僅是開個會、發(fā)通知、提口號和走過場地進行檢查；二是對安全生產(chǎn)愚昧無知，部分施工單位一味追求進度和效益，在安全方面，雖然建立了安全生產(chǎn)管理制度，但并未真正落到實處，存在麻痹大意的思想和僥幸心理，安全檢查也是流于形式，有的單位甚至弄虛作假，應付檢查，對安全生產(chǎn)的愚昧和無知造成安全隱患無窮，很多慘痛的重大安全生產(chǎn)事故，均是死于愚昧、死于無知；三是對安全生產(chǎn)規(guī)律缺乏研究，認識不夠深入，對安全生產(chǎn)的系統(tǒng)性、長期性、艱巨性和復雜性認識不足。
2.2管理不到位
對安全生產(chǎn)管理不到位是施工安全問題的直接原因。管理不到位也主要表現(xiàn)在三個方面：一是安全生產(chǎn)管理機構和安全保證體系未真正建立，一些施工企業(yè)為了節(jié)約成本甚至取消安全生產(chǎn)管理機構和專職安全員，使得管理力量更加薄弱；二是安全生產(chǎn)責任制度沒有層層落實到位，對分包單位實行以包代管，制訂的安全生產(chǎn)有關管理制度也形同虛設；三是一些施工單位一味強調(diào)進度而趕搶工期，片面注重經(jīng)濟利益，忽視安全生產(chǎn)管理，對違章違規(guī)的行為，處罰措施和整改落實均不到位，致使施工現(xiàn)場到處存在安全隱患，安全事故隨時都有可能發(fā)生。
2.3監(jiān)管不得力
政府安全監(jiān)管不得力是施工安全問題的間接原因。監(jiān)管不得力主要表現(xiàn)在兩個方面：一是監(jiān)管方式大多以不定期大檢查為主，日常監(jiān)督管理缺乏有效措施，而且檢查形式單一化，手段較為落后，還存在建設規(guī)模大與監(jiān)管人員不足的矛盾，使得安全監(jiān)管覆蓋面小，監(jiān)督力度不夠，不適應當前公路工程建設發(fā)展的需要；二是執(zhí)法不嚴格，我國目前雖然已經(jīng)出臺了《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》等安全方面的有關法律法規(guī)，但隨著社會的發(fā)展，這些法律法規(guī)暴露出可操作性差、部分條款交叉等問題，致使對施工安全問題糾正不及時、處罰不到位、執(zhí)法不嚴格，導致安全隱患未能及時消除。
2.4經(jīng)費投入少
安全經(jīng)費投入少，是施工安全問題的關鍵環(huán)節(jié)。施工單位對安全生產(chǎn)投入的不足，使得安全生產(chǎn)基礎薄弱。不少施工單位以低價獲取工程，施工中通過壓縮安全經(jīng)費來擴大利潤空間，從而埋下事故隱患。
2.5人員素質(zhì)低
現(xiàn)場作業(yè)人員素質(zhì)低是施工安全問題的決定因素。當前，我國正處于實現(xiàn)工業(yè)化、加速城鎮(zhèn)化的發(fā)展階段，大量農(nóng)村剩余勞動力進入其他行業(yè)，公路工程建設門檻較低，吸納的農(nóng)民工較多。與產(chǎn)業(yè)工人相比，農(nóng)民工職業(yè)技能培訓教育嚴重不足、安全風險意識低、安全技能和防范能力都相當差。
二、對策研究
1、山區(qū)高速公路施工安全生產(chǎn)的特點和規(guī)律
相對于平原區(qū)而言，山區(qū)高速公路建設，受地形、地貌、地質(zhì)、氣象、水文等自然條件的影響，建設難度大。其特點和規(guī)律主要有以下幾個方面。
(1)現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境條件艱巨復雜
施工現(xiàn)場地處高山河谷，作業(yè)環(huán)境十分復雜，條件惡劣，安全隱患源、危險源較多且分布范圍較廣。在氣候冷暖、洪水、雨雪、大風、暴雨等自然災害影響下，塌方、倒塌、水毀、滑坡、泥石流等安全事故隨時都會發(fā)生。
(2)安全生產(chǎn)事故誘因多樣化
山區(qū)高速公路建設項目，構造物形式多種多樣，包括路基、路面、橋梁、涵洞、隧道、防護構造物和交通工程設施等，高墩橋梁、隧道、高邊坡等工程施工難度很大；施工周期較長，一般需要3年以上，涉及的材料、機械、人員多；從業(yè)人員安全素質(zhì)普遍偏低；陸地、水下、水上、高空、爆破等各種特種作業(yè)多；工序之間施工協(xié)作性要求高；傳統(tǒng)質(zhì)量、進度、資金三目標對安全生產(chǎn)形成的壓力；項目前期工作深度不足，例如，勘察設計深度特別是地質(zhì)勘探精度不夠，地質(zhì)情況變異大，會增大后期施工難度，埋下安全隱患。
(3)安全事故易發(fā)、多發(fā)
高速公路工程作為線狀工程，線長點多，一個施工標段短則幾公里，長則十到幾十公里，而且山區(qū)高速公路施工場地狹小，工種復雜，地質(zhì)條件差，施工技術難點多，存在許多不可預見的因素，因此易發(fā)、多發(fā)施工安全事故。
2、安全源于管理
(1)安全必須依靠管理
管理是第一位資源。通過對施工安全問題產(chǎn)生的原因分析和對山區(qū)高速公路施工安全生產(chǎn)特點和規(guī)律的認識表明：搞好高速公路施工安全工作，必須依靠管理，安全生產(chǎn)實質(zhì)上要解決的是管理問題。
(2)制定安全管理目標
安全生產(chǎn)管理必須制定具體、明確、量化的安全管理目標，目標管理是管理中的管理，目標體系的設定、實施、檢查與評價應當具有先進性、科學性、實用性和有效性。
制定目標要突出重點。對于山區(qū)高速公路的施工，安全目標應把對觸電、高處墜落、車輛和機械傷害、火藥爆炸、淹溺等事故的預防當作重點控制對象；把完善和嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)規(guī)章制度、各類人員具備安全上崗資格并具備相應的安全技術能力、現(xiàn)場人員嚴格遵守安全操作規(guī)程、合理組織施工生產(chǎn)、施工方案安全可靠、機電設備和安全防護設施設備齊全并具備良好的安全性能、爆破作業(yè)、高處作業(yè)、水上作業(yè)、吊裝作業(yè)、人工挖孔作業(yè)、張拉作業(yè)、隧道施工等危險性較高的作業(yè)作為管理的重點。
3、安全管理的實施
3.1抓住一條主線
實施安全生產(chǎn)管理，應緊緊抓住安全生產(chǎn)責任制這條主線。安全生產(chǎn)責任制是施工單位崗位責任制的重要組成部分，是安全生產(chǎn)管理制度中的基礎、核心制度。只有實行安全生產(chǎn)責任制，才能做到層層有分工、事事有人管、人人有專責。
3.2落實四項工作
(1)建立健全各項規(guī)章制度
建設項目的從業(yè)單位在全面落實安全生產(chǎn)責任制的基礎上，需建立安全技術交底制度、安全資金保障制度、安全教育與培訓、安全技術管理、安全檢查和應急救援制度、生產(chǎn)安全事故報告調(diào)查處理制度等一系列安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度。建立和完善安全生產(chǎn)的組織約束、社會約束、自我約束、激勵機制。
(2)建立與現(xiàn)代企業(yè)管理制度相適應的職業(yè)安全衛(wèi)生管理體系
按照我國《職業(yè)健康安全管理的國家標準》(GB／T28001―2001)，施工單位要建立與現(xiàn)代企業(yè)管理制度相適應的職業(yè)安全衛(wèi)生管理體系，積極推動職業(yè)健康安全工作。
(3)深人開展安全生產(chǎn)的宣傳培訓教育工作
嚴格執(zhí)行“三類”人員和特種作業(yè)人員持證上崗的規(guī)定，深入開展安全教育培訓工作，包括安全思想教育、安全技術教育、安全技能教育、典型事故經(jīng)驗教育等，要利用各種形式和手段，提高培訓效果，積極創(chuàng)建企業(yè)安全文化。
(4)強化安全生產(chǎn)監(jiān)督管理
建立健全監(jiān)管體系，橫向到邊、縱向到底。監(jiān)管不留死角，確保機構到位、人員到位、制度到位、經(jīng)費到位。狠抓基層和基礎性工作，建立安全生產(chǎn)監(jiān)管的長效機制。
三、結語
在高速公路建設大規(guī)模向山區(qū)發(fā)展、建設難度不斷增加的情況下，施工安全問題日益突出，形勢嚴峻。當前，解決這一現(xiàn)實課題的關鍵在于：深入研究其產(chǎn)生的原因，進一步提高對山區(qū)高速公路施工安全特點和規(guī)律的認識，從創(chuàng)建安全文化、健全安全法規(guī)、落實安全責任、依靠安全科技和加大安全投入五個方面人手，強化管理，實現(xiàn)人機環(huán)境的和諧與統(tǒng)一，確保山區(qū)高速公路施工本質(zhì)安全。
參考文獻：
公路工程企業(yè)管理制度范文第3篇
關鍵詞：公路施工；問題；分析
一、公路施工中常見問題分析
在公路施工過程中，由于施工企業(yè)的管理不當及安全意識不強，導致安全事故經(jīng)常發(fā)生，對高速公路的安全運行及使用壽命產(chǎn)生了嚴重不利影響。公路施工中的常見問題主要有以下幾個方面：
（一）施工管理意識不強
不少施工企業(yè)由于經(jīng)營理念不當，在公路施工過程中，沒有從長遠的利益出發(fā)，加強設備管理和生產(chǎn)管理。從傳統(tǒng)設備管理來看，設備管理包括了經(jīng)營管理、經(jīng)濟效益、技術水平三方面內(nèi)容。施工企業(yè)為了順利施工，對技術管理相對比較重視，而對組織管理和經(jīng)濟管理卻沒有深入的認識。在施工管理過程中，將最初的工程設計和施工作業(yè)明顯區(qū)分開來，而沒有從整體上進行分析，企業(yè)管理存在著很大的局限性。同時，不少施工企業(yè)還存在著以包代管的問題，企業(yè)管理制度不健全，對施工作業(yè)的管理存在很多漏洞，導致安全事故經(jīng)常發(fā)生。
（二）施工質(zhì)量存在隱患
在公路施工過程中，工程質(zhì)量對公路的使用性能及運行安全都有重要影響。在公路施工過程中，由于施工人員的素質(zhì)較低、施工企業(yè)技術水平有限，以及施工作業(yè)沒有按照有關規(guī)定和質(zhì)量標準執(zhí)行，在材料使用上也存在以次充好的現(xiàn)象，導致公路施工質(zhì)量存在著很多問題。在公路施工中，最明顯的質(zhì)量問題如地面工程、砌體結構等工程方面，對施工企業(yè)的長遠發(fā)展產(chǎn)生不利影響。
（三）安全事故頻發(fā)
公路施工受到很多因素的影響。由于公路施工一般為露天作業(yè)，且高空作業(yè)也較多，因而施工中的各種不安全因素較多，為施工作業(yè)埋下了安全隱患。同時，由于公路工程的規(guī)模較大，可能由一家施工企業(yè)承包，也可能由若干個施工企業(yè)承包，工地距離較遠。從總體上看，施工現(xiàn)場處于相對封閉的狀態(tài)，施工人員的溝通與交流都非常不便，加上施工場地的分散性和施工對象的分散性，增加了施工現(xiàn)場、材料、安全、機械設備管理工作的難度。不少施工企業(yè)為了減少建筑成本，聘請一些文化水平不高的施工人員，在施工過程中也沒有進行有效管理，導致安全事故的預防不夠，在面臨安全事故時也束手無策。同時，公路工程的露天作業(yè)環(huán)境導致生活條件、自然條件及衛(wèi)生條件等都受到很大影響，安全隱患較多。再者，施工企業(yè)在安全管理中存在著很多漏洞，安全監(jiān)管不利，導致安全管理工作存在很多不足。
（四）環(huán)境污染嚴重
在公路施工過程中，會造成各種各樣的污染，如灰塵、泥漿、噪音、廢棄物、懸浮物等，噪聲污染是較常見的污染問題，其他污染一般為頑固性的污染源。目前，揚塵污染成為影響大氣質(zhì)量的重要污染種類，在公路施工過程中如果管理不當，可能會對大氣質(zhì)量造成嚴重影響。近年來，光污染成為一種新的環(huán)境污染種類，對周圍環(huán)境造成很大影響。環(huán)境污染不僅影響了工程施工進度，還對工程質(zhì)量及周圍居住環(huán)境等造成嚴重影響。
二、公路施工中常見問題的解決策略
（一）提高施工管理意識，控制施工進度
在公路施工過程中，施工企業(yè)應提高施工管理意識，將經(jīng)營管理、經(jīng)濟效益、技術水平三方面有機結合起來，加強施工管理，以保證施工作業(yè)的順利進行，促進施工企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。同時，通過施工管理能夠?qū)κ┕みM度進行有效控制。在施工進度控制方面，首先應制定一個科學合理的施工計劃。從公路工程的人力、財力、物力投入情況出發(fā)，根據(jù)工程施工的特點，考慮行車干擾、雨季施工等不良因素的影響，制定施工計劃，嚴格控制關鍵工序、關鍵工作的工程進度，以控制工程施工進度。其次，應充分考慮各種影響因素，提前做好準備工作，以保證施工作業(yè)的順利進行。如在征地占用時，應先對地質(zhì)條件進行勘察，選擇合適的施工設備，并準備好施工原材料，避免窩工問題的發(fā)生。對施工質(zhì)量也應該進行嚴格控制，減少工程返工現(xiàn)象。最后，應結合施工現(xiàn)場的地質(zhì)水文條件及施工現(xiàn)場情況，建立應急預案制度，明確相關的責任人，在事故發(fā)生后，能夠在第一時間處理事故，避免工期延遲。同時，還應該密切關注氣候變化情況對地質(zhì)災害產(chǎn)生的影響，降低災害發(fā)生率及破壞情況，保證施工安全。
（二）控制施工質(zhì)量
在施工過程中，應加強工程質(zhì)量控制，防止偷工減料、以次充好現(xiàn)象，以保證公路工程的質(zhì)量。對工程薄弱環(huán)節(jié)應密切注意，保證工程施工任務的順利完成。以路基路面工程為例，在施工過程中，首先要清理場地將路面表面100～300mm的農(nóng)作物、草皮根系清除干凈，同時予以妥善保存，以用于綠化和復耕。在場地清理完成之后，要對其進行碾壓，保證土壤的壓實度合格。其次，選擇路基填料。通常采用粗粒土、重壓黏土和石質(zhì)土等水穩(wěn)定性較好和強度較高的材料作為填料。一般而言，路基填筑應采取分層填筑的方式，以保證路基填筑的質(zhì)量合格。最后，路基壓實施工。一般是通過大噸位壓路機進行路基壓實，將公路路面的壓實度控制在95%以上，路堤路基壓實度不得低于93%，路床頂面以下的30cm及路床頂面以下的換土超過30cm時，其壓實度不得低于96%。對地基壓實度的控制，能夠有效增強地基的可承重壓力，保證正常的公路運輸。
（三）加強施工管理與控制，實行安全生產(chǎn)
在公路建設中，施工企業(yè)應建立健全安全管理制度，加強施工人員的安全教育及培訓，提高施工人員的責任意識和安全意識，消除安全隱患。同時，應做好安全用電及防火安全工作，機械設備應定期維護，配備專門的安全管理人員，對施工作業(yè)現(xiàn)場的安全管理情況進行監(jiān)督。在發(fā)現(xiàn)安全隱患時應在第一時間采取措施消除隱患，以減少安全事故。
（四）提倡綠色施工
在公路工程施工過程中，不僅應加強工程質(zhì)量及進度控制，還應該重視施工現(xiàn)場的環(huán)境問題。綠色施工不僅是我國施工企業(yè)應樹立的原則和理念，還能促進施工企業(yè)的長遠發(fā)展。在公路施工中，施工企業(yè)應堅持綠色施工理念，減少各種污染的排放量，創(chuàng)造一個良好的施工作業(yè)環(huán)境，保證公路施工的質(zhì)量。
（五）加強技術人員培訓
在公路施工中，應加強技術人員培訓，建立健全人員培訓教育機制，通過專業(yè)知識培訓、研討會、安全教育座談會、業(yè)務拓展培訓等形式，對施工技術人員、特種作業(yè)人員、安全管理人員、項目責任人進行有針對性地培訓，提高公路施工隊伍的施工水平及安全意識。同時，應嚴格審查工程分包隊伍的資質(zhì)情況，對從業(yè)人員實行專業(yè)考核，考核分包工程施工團隊的專職、兼職安全員，實行持證上崗制度。同時，還可以通過職工學校的方式，對本單位人員進行培訓，也可以吸納社會上的人員參與到施工建設中。
結束語：
隨著我國公路建設事業(yè)的發(fā)展，公路工程施工質(zhì)量也逐漸走向法制化、系統(tǒng)化軌道。科學技術的發(fā)展，各種新技術、新工藝在公路建設中廣泛應用，促進了公路建設事業(yè)的進一步發(fā)展。在公路建設中，由于施工企業(yè)的施工管理意識不強，安全施工意識也比較薄弱，環(huán)境污染比較嚴重，施工質(zhì)量也存在很大問題，影響了我國公路建設事業(yè)的發(fā)展。因此，在公路工程施工過程中，應不斷提高施工企業(yè)的施工管理意識，加強施工安全管理及進度控制，實行綠色施工，保證公路工程的施工質(zhì)量，促進我國公路建設事業(yè)的健康發(fā)展。
參考文獻：
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公路工程企業(yè)管理制度范文第4篇
【關鍵詞】公路工程；機械設備；管理；組織；措施
1公路工程中機械設備管理普遍存在問題
當前，公路工程中機械設備的管理工作普遍存在著諸多問題，主要表現(xiàn)在：
1.1輕視機械設備的保養(yǎng)
施工單位對機械設備保養(yǎng)的重要性認識不足。在工程施工過程中，一味追求施工進度目標、質(zhì)量目標，而忽視成本目標，特別是機械設備的使用成本目標。施工人員往往在設備使用管理中加入主觀意愿，認為機械設備只要能運轉(zhuǎn)，就沒有故障，無需停下來進行檢修保養(yǎng)，有時為了趕工期、搶進度更是過度使用設備。這種“重使用、輕保養(yǎng)”的行為，勢必造成機械設備的故障增加及擴大。當擴大到故障頻繁出現(xiàn)時，不僅影響施工的質(zhì)量和進度，也增加了設備的修理費、運轉(zhuǎn)費，致使機械設備使用壽命縮短，安全性能下降，施工成本目標難以實現(xiàn)。
1.2技術力量薄弱
現(xiàn)在的機械設備在制造時就融入了很多科學技術，規(guī)格型號多樣化，技術復雜化，涉及到了機、電、液、數(shù)控等各種知識領域。但目前大多企業(yè)的設備管理員仍由非專業(yè)人員擔任，不能根據(jù)設備性能合理使用設備、管理設備；部分機械操作手沒有經(jīng)過系統(tǒng)的培訓，不懂機械設備的構造、原理、用途，不能清楚掌握機械設備的性能，不能根據(jù)具體的施工條件變換作業(yè)方法，只能一味進行簡單操作，有時甚至違反操作規(guī)程，直接影響了機械設備的完好率和利用率；專業(yè)維修人員缺少，技術水平偏低，維修工具不完善，檢測方法落后。在維修過程中，對機械設備的故障分析主要是憑經(jīng)驗，靠感官來判斷，準確率低，很難確定故障點及故障程度，修理質(zhì)量難以保證。
1.3不能科學合理地組織使用機械設備
很多施工單位沒有作出周詳?shù)挠脵C計劃，不計成本地投入機械設備。這些企業(yè)在工程一開工，就馬上投入大量的機械設備，經(jīng)常出現(xiàn)設備自進場到完工，根本沒有使用過或使用率極少的狀況，造成施工資源的浪費。施工過程中，工作人員缺乏相關的機械常識，為了方便，就近盲目調(diào)用大工作容量或大功率的機械，出現(xiàn)“大馬拉小車”現(xiàn)象。或者在施工前沒有做好設備組織管理工作，以至于頻繁轉(zhuǎn)換作業(yè)地點，增加了設備轉(zhuǎn)運費用。
1.4存在“大鍋飯”現(xiàn)象
企業(yè)管理制度不完善，考核辦法不健全，人員和機械設備仍然存在“大鍋飯”的局面，沒有建立完善的機械管理制度和考核辦法，沒有從真正意義上實行車輛機械單機考核制度，因此無法具體的反映單機技術經(jīng)濟指標完成情況和產(chǎn)生的經(jīng)濟效益，更無法促使設備管理員及機械操作手主動關心生產(chǎn)和成本。
2加強公路工程中機械設備管理工作的措施
針對以上普遍存在的問題，要加強機械設備管理，必須從以下幾個方面入手：
2.1機械設備的科學組織與使用
隨著公路工程施工機械化的發(fā)展，如何科學合理的管理好、組織好施工機械顯得越來越重要。如何讓這些機械設備以良好的設備效率和投資效果來保證企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營目標的實現(xiàn)，取得最佳的經(jīng)濟效益和社會效益成為設備管理的主要任務。
2.1.1制訂周密的用機計劃。用機計劃是根據(jù)施工方案制定的，計劃時要充分運用分析、統(tǒng)籌、預測等方法，科學計算機械施工的工程量和施工進度，以作為選擇及調(diào)配機械類型、數(shù)量以及安排進出場時間的依據(jù)。計劃應盡量避免大機小用，早要遲用，做到既要保證施工需要，又不造成機械設備閑置浪費。例如一個包括路基、路面和橋涵施工的工程項目，所有的工作都是基于土石方工程上的。所以，工程開工時，應首先進場土石方機械，如自卸車、挖掘機、推土機、壓路機的，既可以進行土石方施工，打開便道，又可以進行平整材料場地等工作。待工作轉(zhuǎn)入正常化后，再根據(jù)工程進度投入其他機械設備。
2.1.2機械設備的合理配套組合。機械化施工中，設備的合理性配套組合是施工有序進行的條件，也是提高機械化水平的關鍵因素。①在施工流水作業(yè)中，機械配套應保持各機械作業(yè)能力平衡。因為作業(yè)能力總是服從最弱者，所以在配套時應力求各類機械作業(yè)能力平衡。②完成某工序所需的機械組合，臺數(shù)應盡量減少。任何機械在施工期間總會出現(xiàn)各種故障，組合中機械數(shù)量越多，故障機會就越多，繼而影響“套”內(nèi)機械的運轉(zhuǎn)，發(fā)生工程停工現(xiàn)象的概率也就越高，所以臺數(shù)應少。③在組織機械化施工時，要注意分成幾個系列的機械組合，同時并列施工，這樣可以減少當組合中某一臺設備發(fā)生故障時造成全面停工現(xiàn)象。④在組合機械時，應力求選用統(tǒng)一機型，以便維修和管理。
2.1.3合理安排機械設備的作業(yè)。施工中機械設備的作業(yè)應配合施工進度計劃，根據(jù)施工任務搞好與勞動力、材料供應之間的平衡，科學合理地安排。施工過程中，由于受進度、天氣等方面的影響，機械設備需求量不斷變化，組織機械施工要根據(jù)進度計劃、質(zhì)量要求和機械設備的生產(chǎn)能力以及天氣情況，對機械設備進行適時調(diào)整。當機械的使用數(shù)量發(fā)生變化時，必須適時改變機械設備組合，始終保持機械設備的最佳組合狀態(tài)，提高機械設備的使用率。
2.1.4實行單機核算制度。單機核算的目的是為了降低機械運行成本，提高設備管理的經(jīng)濟效益。包括主要任務目標（如生產(chǎn)量或臺班）和機械運行的主要考核指標（如利用率和燃油消耗）進行核算；按月、季或施工周期對機械使用費收入及和臺班費組成中各項費用定額及支出逐項進行對比核算；當機械達到大修時，對從上次送大修開始到本次送大修的一個大修間隔期全過程中，機械使用費的總收入與所有各項進行比較核算。只有完全實行了單機核算及有償使用制度才真正能促進機械管理工作。
2.2加強維修保養(yǎng)，提高完好率和利用率，降低因維修費上升而增加工程成本
2.2.1配備維修力量。施工項目部應根據(jù)實際情況，設立專門的機械設備維修組，由具有相關專業(yè)知識及經(jīng)驗的人員組成，主要負責機械設備的日常保養(yǎng)、維修工作和配件的采購等工作。若在每個項目部都設立一個小組不現(xiàn)實，則可以由管理單位統(tǒng)一設一個部門，分成幾個小組來回巡查于各個工地。
2.2.2場地設置。在公路施工過程中，機械設備都是在野外作業(yè)，發(fā)生故障時，一般都是采取就地修理。但就地修理會受到各種條件的限制，大故障或者下雨天時就不能進行維修。所以，應在靠近工程項目經(jīng)理部附近搭建一個高4.5 m寬3.5 m左右的修理棚。這樣可以把機械設備停放在里面進行維修，也可以用裝載機、挖掘機在里面對進行維修的機械設備進行吊裝。
2.2.3維修保養(yǎng)計劃。機械設備必須制定維修保養(yǎng)計劃，在編制機械施工進度計劃時，應考慮機械的修理和保養(yǎng)所占用的時間，及其對施工生產(chǎn)任務的影響，盡量使保養(yǎng)、修理所造成的停機時間不過分集中；對于施工階段，保養(yǎng)、修理應穿行，周期也可適當提前或滯后。總之，應根據(jù)施工實際需要及機械設備的自身技術狀況，制定維修保養(yǎng)計劃，使機械施工與維修作業(yè)基本均衡，并使設備性能狀況處于良好狀態(tài)。
2.3加大培訓力度，強化專業(yè)隊伍技術素質(zhì)
隨著科學技術的不斷發(fā)展，機械設備也在更新?lián)Q代，技術含量越來越高。這就要求我們機械設備管理人員、操作人員和維修人員要加強學習，不斷學習新的知識和技術，更加科學地操作和維修機械設備。施工企業(yè)要想從根本上提高設備管理隊伍的專業(yè)技術素質(zhì)、理論知識水平和實際操作技能，就應采取“走出去，請進來，集中培訓”的方法，加大技術培訓力度，選拔和培養(yǎng)一批懂技術的專業(yè)人才，以滿足企業(yè)今后的發(fā)展需要。
3結束語
機械設備的管理是公路工程施工中一門綜合性學科，我們要充分認識到機械設備管理工作的重要性。機械設備管理水平的好壞，將直接影響到施工企業(yè)的經(jīng)濟效益。因此，施工單位在施工過程中，要切實加強機械設備的有效管理，相互協(xié)調(diào)，認真總結，積極去研究、探索，用先進的管理方法使機械設備的管理工作走上科學化、規(guī)范化、制度化的軌道，這樣才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。
參考文獻：
公路工程企業(yè)管理制度范文第5篇
【論文摘要】改革開放的深入發(fā)展和市場經(jīng)濟的逐步完善，我國交通公路事業(yè)正在迅速發(fā)展，以公路項目工程管理為核心的經(jīng)營管理體制已經(jīng)形成，完善項目經(jīng)營責任制、成本核算制，切實把企業(yè)的經(jīng)營管理和經(jīng)濟核算工作的重點落實到項目管理上，是公路工程管理的重要內(nèi)容之一。
我國公路建設行業(yè)取得重大成就．就是推行項目工程管理．提高工程質(zhì)量．以質(zhì)量取得市場．以質(zhì)量興業(yè)。
一公路工程項目管理是公路企業(yè)改革的出發(fā)點和立足點
公路工程企業(yè)要進行各項體制改革包括進行股份制投資，實行總承包方式，采用FIDIC合同條款及ISO一2000系列標準進行質(zhì)量保證和管理．安全方面執(zhí)行國際勞工組織公約．造價改革等都需要落實到項目上．且必須配套進行，如果有一項改制不適合．必不利于提高工程項目的經(jīng)濟效益。
二公路工程項目能量是競爭實力的體現(xiàn)
在市場經(jīng)濟條件下．沒有競爭實力就不能在市場競爭中取勝。公路項目管理的能量和競爭實力要體現(xiàn)在項目的各個要素的組合和運行上．最根本是要體現(xiàn)在工程項目管理上。項目管理的目的是取得經(jīng)濟效益．運用管理的手段實現(xiàn)利潤．達到積累．才能求得自身的生存和發(fā)展。項目管理需要市場．要面對市場．研究市場．尋找市場．沒有市場的需求，項目是不存在的。公路建設市場涉及很多社會關系．涉及到各行業(yè)的發(fā)展和社會需求。
l，項目管理是專業(yè)性生產(chǎn)單位需要有一批專業(yè)人才。如經(jīng)營管理、技術管理人才。沒有一批得力的人才．項目是不能求得生存和發(fā)展的。
2，公路項目管理要有自主性。企業(yè)要自主經(jīng)營．項目要自主管理．要立足自身的實力提高自身的能力．增強市場競爭能力才是項目管理成功取得生存和發(fā)展的前提。項目管理要隨著市場的發(fā)展而發(fā)展．強化自身管理．改變傳統(tǒng)管理觀念和模式．采用現(xiàn)代化管理機制．運用科學的管理方法提高應有的責任感，緊迫感、危機感才能達到項目管理的目的。
三建立現(xiàn)代企業(yè)制度，大力發(fā)展施工項目管理
現(xiàn)代企業(yè)機制是以”適應市場經(jīng)濟要求．產(chǎn)權清晰．責權明確，政企分開．管理科學”為特征的企業(yè)管理制度。企業(yè)要按市場法則運行．是市場經(jīng)濟體制基礎．作為公路施工企業(yè)的工程項目管理更需加強自身的項目管理。
l，建立項目經(jīng)理部。
要求項目經(jīng)理部與企業(yè)的經(jīng)營管理分離以強化作業(yè)管理賦予項目經(jīng)理一定權限．負責施工項目管理。企業(yè)要為項目管理的資源配置提供市場．使內(nèi)部管理市場化。
2，建立相應的財務，人事，分配和施工管理制度。
項目經(jīng)理部是企業(yè)的組成部分．應在企業(yè)制度的約束下進行根據(jù)工程項目的市場實際情況確立項目部內(nèi)的質(zhì)量、進度、成本核算和安全保障制度。
3、建立新的生產(chǎn)經(jīng)營方式。
企業(yè)的經(jīng)營方式是履約經(jīng)營、規(guī)模經(jīng)營、多元經(jīng)營，項目管理層來說是生產(chǎn)經(jīng)營也是履約經(jīng)營要按合同條件約束項目管理全過程。加強合同管理按合同辦事以合同規(guī)范行為，強化索賠意識提高索賠水平保護好自身的合法利益。
4、以施工項目管理為重點實現(xiàn)科學管理。
規(guī)范施工項目管理思想、組織．方法和行為，建立施工項目管理的科學體系構成企業(yè)制度的組成部分提高企業(yè)經(jīng)濟效益。
(1)加強組織建設
項目經(jīng)理是企業(yè)委托全權負責項目管理的核心人物，是項目實施最高責任者和組織者，在項目管理中起著決定性的作用項目經(jīng)理應具有政治、知識、能力和體質(zhì)等各方面合格的素質(zhì)。經(jīng)過嚴格的培訓取得執(zhí)業(yè)資格的，從實際工作考驗證實具有管理能力的人員授權擔任。
(2)強化項目管理，改善組織結構。
強化作業(yè)層，組織實現(xiàn)市場化的彈性用人制度。項目部不一定是一層固定的管理層次，也不是固定組織結構，所有勞務向社會需求。
(3)實行施工項目資源配置市場化。
項目內(nèi)所需勞力、材料、機械設備、資金、專業(yè)技術人員在優(yōu)先使用內(nèi)部資源外．面向市場尋找需求，這有利于降低工程成本提高工程質(zhì)量，加快工程進度，使得項目部減輕負擔，精干機構集中精力進行施工管理提高工作效率。
(4)加強工程技術管理。
把重點放在合同管理、質(zhì)量管理、進度管理、成本管理、安全管理和信息管理六個方面。
①合同管理：在規(guī)范強化招標行為的基礎上，大力推行FIDIC條款。執(zhí)行現(xiàn)行合同法加強合同簽訂的可靠性和合同執(zhí)行中的變更管理，掌握運用索賠技術，充分發(fā)揮合同在市場履約經(jīng)營中的作用。
②質(zhì)量管理推行國家標準(ISO一2000)的規(guī)定，建立質(zhì)量管理體系針對各個項目工程的特點，建立本施工項目的質(zhì)量管理體系扎扎實實地推行全面質(zhì)量管理把項目管理重點轉(zhuǎn)移到產(chǎn)品質(zhì)量上來。
③進度管理．在加強預測和決策的基礎上編制工程總計劃采用網(wǎng)絡計劃組織流水作業(yè)。繪制”S”形曲線圖以便定期檢核計劃執(zhí)行情況或進行調(diào)整以利于科學決策和動態(tài)管理，以利實現(xiàn)項目合同工期控制主觀隨意性。
④成本管理應按照企業(yè)財務管理的制度要求，加強施工項目成本預測、成本計劃和成本動態(tài)控制嚴格成本核算和成本分析各個環(huán)節(jié)努力在承包成本和計劃成本的基礎上降低實際成本以增加經(jīng)營利潤。降低成本必須通過設計技術組織措施事先規(guī)劃以組織管理措施為主。降低成本的重點應放在材料費用上降低材料費應利用市場減少材料的購進成本。運用價值工程原理科學尋找降低成本的途徑。利用本利方法分析工程量、成本和利潤的關系以實現(xiàn)利潤最大化為目標．對成本進行控制，把成本分析作為成本管理的關鍵環(huán)節(jié)。通過成本分析尋找和克服薄弱環(huán)節(jié)．不斷提高施工項目管理水平。
⑤安全管理應同質(zhì)量一樣放在施工項目管理的首位。它涉及到安全目標的實現(xiàn)．是關系到人身和財產(chǎn)安全的大事。安全管理的關鍵在于提高安全思想意識．健全安全組織即安全保證體系的建立，加強安全教育落實安全措施以及對人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)的控制，隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展在安全管理中引進風險管理技術，參加勞動保險以轉(zhuǎn)移風險減少損失。
⑥信息管理除企業(yè)建立信息中心外，項目部建立信息管理系統(tǒng)，以便于上下及對外聯(lián)絡。
