公路施工質量管理
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公路施工質量管理范文第1篇
一、公路施工的質量特點
公路工程項目涉及面廣、建設周期長、影響因素多。其自身所具備的群體性、固定性、單一性、協作性、預約性、復合性和露天性等特點，決定了公路工程項目具有以下的質量特點：
1）公路工程建設主要以露天為主，受氣候、地質等自然因素影響，加上人員和設備的流動性，因而易造成質量的波動。
2）設計計算錯誤、施工方法不當、機械故障、材料質量偽劣、儀器儀表失靈等都會留下質量隱患。
3）公路建設中有大量隱蔽工程，其后道工序將覆蓋前道工序，若不及時進行工序交接間的質量檢查，有可能將前道工序的不合格誤判為合格。
4）質量檢查時不能解體、拆卸進行，對局部的質量問題也不能采取更換零件的方式解決。
公路施工中存在的幾點問題
2.1 有些承包人的質量保證體系不健全
自檢人員配備不足，自檢機構形同虛設，不能發揮應有的作用；承包人不先自檢而直接報監理檢查的情況時有發生。
2.2 很多施工單位技術交接不清，某些關鍵的問題沒有引起施工的注意
不熟悉圖紙，盲目施工；圖紙未經會審，倉促施工；未經監理、設計部門同意，擅自修改設計。不按圖紙施工，把鉸接當成剛接，把簡支梁當成連續梁，抗裂結構用光圓鋼筋代替變形鋼筋等，致使結構裂縫破壞；擋土墻不按圖紙設濾水層，留排水孔，致使土壓力增大，造成擋土墻傾覆。某些施工人員不按有關施工驗收規范施工，如現澆混凝土結構不按規定的位置和方法留設施工縫，不按規定的強度拆除模板，砌體不按組砌形式砌筑，留直槎不加拉結條，在小于lm 寬的窗間墻上留設腳手眼等。不按有關操作規程施工，如用插入式振搗器搗實混凝土時，不按插點均布、快插慢拔、上下抽動、層層扣搭的操作方法，致使混凝士振搗不實。
2.3 施工人員缺乏基本結構概念知識
導致很多的安全及質量隱患。如將鋼筋混凝土預制梁倒放安裝；將懸臂梁的受拉鋼筋放在受壓區；結構構件吊點選擇不合理，不了解結構使用受力和吊裝受力的狀態；施工中在樓面超載堆放構件和材料等。
2.4 存在不按規定頻率檢驗的情況
有些承包人一味強調施工進度，未按規定頻率進行自檢，監理不按規定頻率進行抽檢，這顯然有悖于施工監理程序。由于承包人技術資料管理人員的缺乏或經驗不足，加之未能按時進行技術資料整理歸檔，因而導致了技術資料經常缺這少那，完整性較差，有的資料真實性、可靠性也不足。
加強公路施工管理的基本措施
3.1 切實增強施工質量意識
增強施工人員的質量意識是保證工程質量的重要前提。公路工程具有點多,建設周期長,受自然條件影響大等特點。公路工程質量比一般工業產品更難以監管與控制。加強工程施工管理和技術人員的質量教育就顯得格外重要。公路工程建設過程就是公路施工質量的形成過程。在建設過程中一定要提高理論工作質量、實踐工作質量,牢固樹立質量就是信譽、質量就是市場、質量就是效益的觀點,真正把質量作為公路工程建設的生命。要樹立名牌觀點,使承建的每一項工程不論規模大小,都要認真對待,把質量切實抓好,以高效、完善的管理實現建設一個公路工程,創一個牌子,樹一面旗幟。
采取有效的施工前質量控制管理
（1）嚴格自檢
施工前, 項目經理部組織參建的主要施工負責人、技術人員, 要認真了解合同的構成及雙方的義務、責任, 以提高大家的合同意識。要熟悉掌握設計圖紙、合同規范與技術標準, 并結合施工程序, 研究監理程序。施工負責人對施工中何時報驗、如何報驗要了如指掌。施工前, 要編制各分項工程施工作業指導書, 做好技術交底工作, 由處主任工程師向工長及施工人員、機械人員進行技術交底, 使所有參加施工人員做到底碼清楚。
（2）選擇優質的施工隊伍
施工隊伍人員的思想素質、工作能力, 直接影響到工程質量的好壞。選擇優秀的施工隊伍, 是工程質量達標的保證。施工前, 要對施工隊伍進行嚴格的調查, 考察他們以往業績, 了解隊伍中各成員的思想素質及技術水平, 要選擇思想素質好, 專業知識良好和施工經驗豐富的施工隊伍。
（3）嚴格檢查工程所需求的原材料質量
對不符合要求的原材料不允許進場, 不允許使用。其主要控制手段是檢驗產品和考察生產單位, 抽查獲得第一手資料。如對承包人采購的原材料, 要求承包人提供進場原材料的試驗報告和合格證書, 并進行分批次的抽檢試驗。大宗原材料, 監理部門除要派專員抽驗實物外, 還要對生產單位( 或料場) 的生產設備、工藝、廠家資質、質保體系、原材料來源、試驗條件等進行現場調查了解, 不要拘泥于廠家資料。
3.3 采取有效的全程施工質量控制措施
（1）做好設計質量
對于那些沒有經過施工實踐的關于路基、路面和橋涵的設計的一些圖標、資料文件里面存在不盡合理和遺漏、錯誤部分,由于事前發現不到,只有一些可以通過加強對對文件的開工前會審控制解決或邊施工邊發現問題, 及時采取相應的一系列解決措施。
（2）嚴格檢查材料質量
施工工程中, 原材料的質量是工程質量的一個重要部分,直接關系到工程的質量。必須嚴格把握好材料的質量關,對材料的采購和各種測試和鑒定都要嚴格掌握,杜絕不合格的材料進入施工過程。
（3）、施工過程中要嚴謹
在施工過程的每個階段, 施工單位都要定期或不定期組織檢查, 及時把那些重點或突出的問題找出來,還要圍繞這些問題,又內部的質量監督部門,拿出書面的質量整改措施來。尤其是那些對施工質量關系重大的要害問題或現場中普遍性的問題,必須嚴格按質量管理要求來進行處理。
3.4 加強公路施工質量監督工作
質量檢驗是評檢施工質量能否保證工程質量達到預定目標的重要手段, 也標志著質量好壞的程度。
（1）明確質量檢驗標準、內容和手段
檢驗標準依據主要技術規范、操作規程和質量檢驗評定標準。即達到規范化、規程化、標準化、管理制度化。檢驗內容主要對原材料、半成品或成品、結構整體和部件進行物理、力學性能檢驗, 使質量事故盡可能地消滅在施工過程中,這樣使工程質量符合規定的標準。檢驗手段是通過儀具測試和試驗數據結果反映出來。對技術標準高、工藝較復雜的項目,其檢驗標準另有設計規定的要求,并經質量監理人員檢查后方可簽認。
（2）明確檢驗的組織形式
質量檢驗應堅持專職檢驗和群眾自檢相結合、日常檢驗和重點抽驗相結合、定期和不定期的自檢、互檢和全面檢查相結合。專檢人員必須從施工準備、竣工交驗各個環節進行嚴格檢驗。
（3）格履行檢驗程序
堅持高標準、嚴要求、把好質量關。無論管理制度、工藝措施、規范、規程、規定要求,還是從平時檢查到具體指導, 從關鍵部位到每道工序,都必須強調一個“嚴”字。對檢查出來的的質量問題,更要嚴肅認真,一絲不苛地進行妥善管理,該返工的一定要返工,該停工的也一定要停工, 不能遷就。
3.5 采用新技術, 提高質量管理水平
施工質量管理與技術因素息息相關。技術因素除了人員的技術素質外, 還包括裝備、信息、檢驗和檢測技術等。在施工的全過程中, 應重視新技術、新工藝的先進性、適用性, 建立符合技術要求的工藝流程、質量標準、操作規程、建立嚴格的考核制度, 不斷地改進和提高施工技術和工藝水平, 確保工程質量。加強對施工工藝操作過程的控制與檢測。采用先進設備, 提高施工質量, 可以引進具有國際國內先進水平的施工設備,從而為提高和保證施工質量創造有利條件。
結束語：
綜上所述,要確保施工項目的質量管理, 需要解決的問題很多,面臨的問題也很多,我們必須樹立工程質量就是施工的生命的觀念,扎實做好質量管理工作。
參考文獻：
[1] 王西龍. 淺談公路施工中的工程質量管理[J]. 黑龍江交通科技, 2007, 164(10)：100.
公路施工質量管理范文第2篇
關鍵詞：鄉村公路、施工、質量管理
中圖分類號：F253.3 文獻標識碼：A 文章編號：
現階段，隨著社會經濟的發展，鄉村經濟也呈現出日新月異的局面，其發展潛力無可限量。而隨著經濟發展而來的是鄉村的公路設施的迅速建成，尤其是十二五規劃之后，鄉村公路工程建設更是取得了突飛猛進的發展。但是鄉村公路工程的質量問題卻日益堪憂，各種問題十分復雜。如因公路的質量管理方面的工作不夠細致，一些剛剛完工交付，尚在使用的鄉村公路出現了很多的質量問題，需要大量的維修經費，這造成了人力、物力、財力的巨大浪費。除此之外，在管理上的監管漏洞必須得到根本解決。本文將重點探討保障和提高鄉村公路工程的方法和思路。
1 資金投入的支持
資金上的保障是穩定鄉村公路工程建設質量的首要支撐，其在工程建設的整個過程中都起到物質上的保障和供給作用。因此，必須要保障足夠的資金投入。首先，管理部門要建立明確的考評制度，按照固定的期限，對具體的施工環節和施工人員進行嚴格的獎勵或懲罰。同時，主管部門可以提高質量達標的標準，提高衡量的尺度。再次，可以擴大質檢員的權利，加強其責任感。
2 思想觀念上的轉變
保障鄉村公路工程建設的質量就必須轉變思想觀念，從思想上加以重視。關鍵是要加強相關領導的重視，其次是強化宣傳教育工作。實行公開化、公平話的評價體系和質量監管標準。這包括公開招標、公開競標，選擇信譽較好的施工單位，嚴格執行相關標準，充分考慮各方面的情況，從而高質量的建設好鄉村的公路。其次，加強對員工的思想政治教育，使得每個人都樹立牢固的質量觀念，為高質高量的完成鄉村公路建設奠定良好的思想基礎。
3 管理機構的健全
質量監管機構對于鄉村公路工程的建設和質量保障起著監管作用，可以成立質量監管小組，鄉、村的相關干部應負主要責任，村民可以進行監督和投訴。總之，嚴把質量關，避免偷工減料的情況發生。
4 嚴格質量標準
可以指定詳細并完善的質量管理制度，在施工的整個過程中包括施工后的交付完成階段，應該嚴格執行相關標準，定時匯報和檢測，對于質量問題，要及時發現，適時糾正并進行獎勵或懲罰。
5 技術上的支持
5.1 技術人員的支持 對于普通的參加施工的技術人員應進行嚴格的考核，對于技術人員應進行定期的技術培訓，要求其執行技術規范，嚴格質量要求和操作規范。工藝操作要求。對于特殊的技術人員，要求其經過特殊的崗位考核。尤其是一些專業層次的技術人員或者技術型工人應進行定期的技術培訓和技術講座，不斷提高其技術水平。并且，進一步拓寬人才錄用范圍，招用有經驗的員工進行施工作業，而工人素質能力的提升也不能放松。
5.2 原材料的支持 原料的支持與保障是公路安全保障的重中之重，要對原材料進行嚴格的篩選和檢驗，對鋼筋水泥或者特殊的材料實行嚴格的遴選，從根本上保障質量關。從原料的選擇和采購、庫存保管和發放使用等都需要加以預防，對不合格材料及時進行清理，防止誤用。
5.3 機械設備的管理 對于用于施工的機械設備，應該進行嚴格的管理，規定明確的操作規則，由專門經過培訓的人員進行專門管理。除了規范的操作之外還應進行定期的維修和檢查，排除相應的故障，實行專人負責，專人維修。保障機械設備的質量是穩定施工質量進而保障公路安全設施質量標準的基礎。
5.4 工藝要求 做好專業分工，對專門的人員進行明確的崗位職責明細，進一步細化質量管理的主要位置和關鍵環節，緊緊抓住質量管理的主要環節和問題。同時，要進行詳細的)施工工程設計，規范質量交接制度。再次，要盡量使得富有經驗的工程技術人員對整個施工過程進行測量和后期檢測。
6 施工過程的監管
在工程開工之后，最為關鍵的環節其實是施工過程的監管，這是保證鄉村公路建設施工安全和質量保證的最直接的影響因素。
6.1嚴把施工過程中的質量關
要嚴格的執行相關制度標準，在工程建設的整個過程中首先要進行工程的自我檢測，其次是主管檢測本門的相關機構的復檢，最后要符合監督管理事業的抽查。
6.2 完善定期檢查制度
例如，可以將全方位的檢查和部分位置的檢查結合起來。另外要結合臨時抽查，以彌補定時檢查的不足。另外，在工程專業人員的專業檢查的同時，要鼓勵村民的隨時檢查或控告，提高監控的范圍和程度。
6.3 施工過程中要嚴格執行施工標準
施工人員牢固樹立嚴守質量關的觀念，進一步規范其作業的標準。要做到無論監控人員是否在場，都能夠規范作業，不偷工減料、不能降低標準。甚至要明確無論是否進行檢查都要自覺保障施工的質量，執行施工時達標工程的相關標準。
6.4 嚴格執行施工的規章制度
確保所進行的工程的質量已經達到預期效果。只有這樣才能確保整個工程的質量。在沒有進行技術規劃和評價的前提下堅決不進行施工，在技術圖紙不清楚的情況下工人也不能施工，即相關前提工作沒有做好充分準備的情況下不能開展相關工程的工作。
結語
要保障鄉村公路建設工程的質量，要從資金、思想、技術、整個施工過程的監管等幾方面開展管理工作。施工環節容不得半點疏忽，任何的閃失都會造成今后工程建設的質量問題。而工程的質量問題不僅會造成人力、物力的大量浪費，同時也嚴重威脅村民的生命安全，影響其生活質量，可謂是后患無窮。因此要嚴把質量關，做好鄉村公路工程施工質量管理工作。
參考文獻：
[1]夏越超.公路養護與管理手冊[M].北京：人民交通出版社，1997.8.
公路施工質量管理范文第3篇
關鍵詞：公路工程；施工；質量管理；意義
對于公路工程而言，施工質量管理工作尤為關鍵，其不僅能夠確保公路工程現場施工的順利進行，而且還能提高公路工程的整體質量。因此在公路工程施工質量管理過程中，管理人員必須要加強對其管理工作的重視，并為工程施工提供制度依據，提升公路工程施工水平。
1公路工程施工質量管理的意義
1.1可提升工程整體管理水平。公路工程施工質量管理作為工程管理中的重要組成部分，不僅可對施工現場情況進行全面了解，有效避免施工過程中出現一些質量問題，還可在較大程度上降低施工企業在處理質量事故方面所產生的成本，對施工質量管理工作的開展具有促進效果。1.2可提升工程質量。在公路工程施工過程中，施工質量可反應出施工管理水平及生產技術水平，在一定程度上代表了工程施工單位的資質，同時對于施工企業而言，實施施工質量管理最終目的就是提升工程施工水平，通過對施工過程中的各個環節進行準確把控，可更好的保證公路工程質量。1.3可提升企業效益。在施工質量管理過程中，企業能夠密切監督及控制不同施工環節的狀況，并能對施工中所涉及到的設計質量、材料質量、施工質量等進行標準化管控，進而有利于單位在招投標環節中給予市場良好印象，從而提升中標成功率，這是其產生經濟效益的前提。其次施工質量管理，不僅可避免質量事故的發生，還可使建設成本得以有效節約，從而為施工企業節約建設資金，有效增加經濟效益。因此從這個角度來說，施工質量管理的好壞直接影響著企業是否能夠在市場上立足，體現著企業的核心競爭力。
2公路工程施工質量管理現存問題
2.1管理人員監管不力。公路工程施工質量管理需要施工人員、監理以及業內人員共同配合，特別是在關鍵施工環節，必須由各方共同見證，只有在驗收檢驗通過后，才能執行下一環節的施工，然而部分施工單位由于缺乏相應的監管制度，加之片面追求效益和進度，在管理過程中造成質量問題的產生，特別是農村公路工程的建設體現得尤為明顯。其次公路工程屬于大型施工項目，其各個環節的施工需要多數人的共同參與，并且該工程的施工具有較強的技術性，需要專業的管理人員來對其進行監管，但由于各員工的性格特點、管理水平、現場經驗存在一定的差異，因此增加了工程施工質量管理的難度，同時在質量管理過程中，管理人員由于缺乏與施工人員的交流和溝通，對團隊建設不夠重視，導致施工管理質量無法得到保證，從而影響了公路工程的施工進度和施工質量。2.2施工材料、設備管理不到位。在公路工程施工質量管理過程中，若未能對相關材料及設備進行較好管理，易導致其在施工中出現不良事故。當前部分施工企業的施工設備比較陳舊，若未能對這些施工機械進行有效管理，會導致設備出現損壞情況，還有部分企業雖購置了新型機械，但由于缺乏有效的管理與養護，會致使這些設備在施工過程中未能得以有效應用，從而影響到工程施工質量。其次在進行公路工程施工過程中，各施工環節都會涉及到大量的施工材料，但部分管理人員未對施工材料的采購和供給給予足夠的重視，且未按照要求對材料的數量和質量進行有效的檢查和控制，加之沒有做好施工材料的分類管理工作，任由施工材料隨意堆放，易導致材料質量無法得到保證，并出現施工材料丟失或被盜的問題，致使材料產生不必要的浪費。2.3缺乏完善的質量管理制度。現階段，在公路工程施工質量管理方面，其所存在的主要問題就是缺乏健全的管理體系，并且對于施工管理未能夠在統籌規劃之后予以落實，缺乏良好的管理目標，使質量管理部門及工作人員無法進行指導與監控，影響了工程施工質量管理工作的正常開展。其次由于工程施工監督缺乏規范性，導致施工設備的搭建與各個環節的施工操作不規范，以及腳手架經常出現錯搭等現象，這些因素均會增加施工質量管理的難度，對管理工作產生阻礙。2.4管理人員專業素質問題。目前，我國公路工程建設行業雖正在快速發展，從業人員的數量也在快速增加，但經過調查可得知，部分管理人員自身綜合素質水平較低，上崗之前并未接受專業培訓，并且具備技術能力及管理意識的復合型人才較少，加之基層施工人員素質欠高，很難準確把握設計意圖，致使施工方案不能得到準確落實，在施工中極可能帶有隨意性，使質量隱患得以產生。
3公路工程施工質量管理措施
3.1施工材料的管理。施工原材料是公路工程施工的基礎，其質量會影響工程的整體質量，所以管理人員需對施工材料進行嚴格監控。首先在采購時，需進行全面的市場調查與比對，保證使用材料符合施工要求，同時還要加強材料的存放管理，以避免其在儲存中出現變質問題，同時在選擇原材料時，應對其型號進行檢測，以確保其滿足相應的施工標準。施工材料一般包括石油瀝青、粗集料、細集料和填料。石油瀝青要根據設計提供的型號，選用各項指標穩定且符合要求的廠家產品或由建設部門指定，比如AH—110型瀝青，其軟化點應為41～51℃，其延度（5cm/min，15℃）不小于100。其次無論是在采購入庫還是材料入場之前，都要再次對施工材料進行質量抽檢，只有保證抽檢合格后，才能進入施工現場，并且施工中應嚴格按規定要求使用，避免影響工程質量。另外還應加強對材料內容的保密管理，重視材料的真實性、準確性，不定時對材料進行審核和測驗，并設立材料質量管理工作組，以形成切實有效的管理方案。3.2施工技術的管理。在公路工程施工過程中，應根據工程特點和現場實際情況選擇合適的施工工藝，并且管理人員在管理過程中應不斷積累經驗，提高管理水平，以利于公路工程施工質量管理工作的有效開展。其次由于公路工程施工質量的管理標準和要求較高，因此要滿足高標準的施工要求，必須重點督促在各個施工環節技術措施的貫徹落實，并通過科學有效的技術管理手段，提高施工質量管理效率。例如在路面攤鋪過程中，攤鋪機應保持勻速前進，并且其滾筒要及時將施工材料均勻攤鋪在路面上，壓實應緊接攤鋪進行，宜采用同類壓路機并列成梯隊壓實，同時壓路機輪跡的重疊寬度應控制在20cm以內，如果采用靜載鋼輪壓路機進行壓實，其重疊寬度應大于20cm。3.3完善施工管理的整體規劃工作。在進行公路工程施工質量管理工作中，要按照要求做好各個環節的組織規劃工作，并根據現場施工的實際情況，對施工人員、設備等進行全面、科學、合理的規劃，具體主要從以下幾點著手：①在公路工程施工之前，要求管理人員對施工現場進行全面、系統的考察，并根據考察所得到的地質條件、水文條件、周圍環境、設計方案、工程合同及相關規章制度，對現場施工質量管理工作進行整體規劃；②做好各方面的組織管理工作，如公路工程實施情況、工程重要環節、預算工程工期等，確保公路工程施工得以順利進行。3.4建立健全施工質量管理體系。在公路工程施工質量管理的過程中，健全的施工質量管理體系能夠使管理過程有據可依，增加工程施工的透明度。首先應在施工現場設立相應的質量保障體系，建立完善的質量管理目標，嚴格管理施工中的各個環節和重要工序，從而保證工程進度可以有條不紊地進行，同時還需建立施工工藝質量安全保障體系，只有在施工質量合格后，才能進入下一道工序，切不可忽略細節，馬虎檢測。其次對施工現場出現的問題應及時分析，并提出解決方案，防止小事情未能及時解決而拖成大隱患的問題，同時還應充分發揮施工人員的集體力量，建立舉報處理機制，管理人員一旦發現工程施工中存在問題，及時進行舉報，以此將質量事故發生的概率降到最低，將隱患扼殺在搖籃之中。
4結語
公路工程施工質量管理涉及到工程施工的全過程，要求管理人員需從施工規劃設計開始，直至工程施工結束，都必須加強質量監管，重視工程材料管理工作，嚴格遵守相關施工標準，以充分保障公路工程施工質量。
作者:方立新 單位:河北省玉田縣交通運輸局
參考文獻：
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公路施工質量管理范文第4篇
關鍵詞：公路橋梁施工；質量管理；控制；探析
在社會經濟快速發展的同時，交通運輸行業也加快了發展步伐。其中，公路橋梁是經濟建設中十分重要的基礎設施，同時也是公路交通運輸行業中必不可少的部分，而且對于商品經濟流通與發展都具有一定的影響。所以，在公路橋梁工程的施工當中，一定要重視質量管理和控制工作，并且熟練地掌握質量控制的方法，確保實際的施工質量滿足要求，提高公路橋梁工程的服務水平。
一、工程概況
該國道施工主要采用的就是連續性的現澆箱梁結構，具有四個跨度，第一與第四跨度的長度在22m左右，中間的跨長約為35m，是雙向四車道公路。其中，所設計的車輛速度應在110km/h~120km/h，在橋頭有高度大概是10m的填土，而橋背的填土壓實程度超過98%。此工程所使用的碎石土與砂土都具有良好透水性能，并且板體的性能理想，壓縮性能較低，壓實的概率比較大，而且加筋處理所使用的是土工合成的現代技術。
二、公路橋梁工程施工中的質量問題分析
（一）施工人員自身技術水平不高
在工程的施工過程中，施工人員自身的技術水平對于施工的質量具有極大的影響，雖然具備科學合理并且內容詳細的施工圖紙，但是，如果施工人員的技術水平不高，那么也很難保證工程的質量。其中，主要表現在以下幾點：第一，施工人員的理論水平不高，并且很難按照標準施工圖紙的要求開展施工作業，而且不聽從施工現場技術指導監理工作人員的命令與要求，對于施工程序的安排不科學。第二，部分施工人員長期在交通不便利的地方施工，很容易產生怕吃苦受累的不良心理。第三，施工工作人員眼高手低，對施工技術的作用不重視，使其施工的技能不高，進而對施工質量產生不利影響。
（二）施工材料和工藝問題
第一，施工材料問題。在公路橋梁的施工中，部分采購工作人員為了一己私利，同供貨商勾結，在進貨的時候以次充好，使得施工材料在類型、規格與數量等方面與工程質量的要求不吻合，尤其是水泥的質量，劣質水泥的問題十分嚴重，進而對施工質量產生嚴重的影響。第二，施工工藝問題。首先，沒有根據合同施工的工藝流程進行施工，而且質量保證措施不合理，對混凝土強度等級的問題不重視，將混凝土長時間地暴露在室外，進而出現潮氣。其次，質量檢查工作不過關，只重視表面的質量，最終引發多種質量問題。
（三）竣工驗收問題
公路橋梁施工項目在竣工以后需要對其進行驗收，必須要在竣工驗收以及檢驗環節中過關才能夠投入到實際的使用當中。其中，部分驗收部門在實際驗收的時候，并沒有根據國家部門規定的質量標準來驗收，而且對于檢查出的質量問題并未進行二次驗收，導致質量問題明顯，對公路橋梁的后期使用產生了嚴重的影響。
三、公路橋梁施工質量管理與控制
（一）積極引進高水平的管理人才
因為公路的運行速度比較快，尤其是高速公路，應盡可能地避免出現交通中斷的現象。同時，橋梁結構構造相對復雜，所以在維修和加固的時候所需時間比較長，而且工藝相對復雜，所以，橋梁質量管理工作的質量需要提高。然而，公路橋梁質量管理工作需要各質量管理工作者共同完成，所以，管理工作者個人的專業素質也同樣會影響到公路橋梁的性能。所以，要想提高公路橋梁管理質量，就必須要積極引進高水平的管理人才。與此同時，公路橋梁的相關部門還應該加大引進高技術人才的資金投入，保證其能夠充分發揮其管理才能。在此基礎上，應重視對管理人員工作技能的培訓，提升其專業技術水平，保證管理人員在實際工作的時候能夠保質保量地完成公路橋梁的質量管理工作，并且不斷提高其實用性能。
（二）注重路基填方的施工工藝
如果填土高度不同，那么所選擇的填土方法也不同，但是都必須在施工之前對原來地面進行清理和挖除。如果填土的高度不超過0.8m，可以對路面表層的土翻送30cm，將翻送的土進行壓實平整以后再進行土方填筑工作。若填土高度超過0.8m，則需要將路堤路基面整平，而后進行碾壓，最后在路面的上方進行土方的填筑。一般情況下，填方作業可以分為振壓區、檢測區與平整區，而在實際施工的時候應該根據各部分間流水組織來開展施工作業。首先需要使用平地機按照檢測得出的松鋪系數將土方攤平，并且把各層的松鋪厚度控制在不超過0.3m的范圍之內，而路床頂層的最末層壓實厚度至少要超過8cm。在施工的過程中需要注意的是：第一，攤平的時候需要保證各層土方保持一定路拱，進而確保路基內部的排水更暢通。第二，各層填土寬度都需要超過路基寬度，并且每側要至少超出0.5m，同時，需要保證邊緣土體壓成程度與具體的標準要求相吻合才能夠進行碾壓。第三，在進行碾壓的時候，首次不振動，而后逐漸由弱變強進行慢慢振動。在碾壓的時候，各側輪機都應該重疊0.4m~0.5m，確保碾壓的均勻。一定不能有壓死或者是漏壓的情況，在完成碾壓以后需要根據具體的規定來檢測碾壓的效果。另外，在進行路基填方的時候應分層填筑，同時還應該保證基礎部分穩固堅實，才能夠對其他程序進行操作。在分層澆筑的過程中，一定要保證路基的下層是壓實的才能進行上層的填筑工作。如果路基填方是分段施工，那么就應該根據不同的澆筑方法來選擇適當的填筑控制措施。如果縱向臨界地段交接的位置沒有在統一的時間進行澆筑，就一定要進行放坡處理，在完成相同規格放坡操作以后，需要分層設置臺階。如果兩地段同時進行填筑，那么需要保證銜接工作的精確性，使得分層交疊式銜接的兩地段所重疊搭界有效的長度超過兩米。與此同時，在填土的過程中還需要對含水量進行測量，對填筑不同土質的密度進行檢測并詳細做出標記，對施工路堤的坡度和尺寸進行合理地控制，確保在完成各層壓實工作以后不會存在缺坡的情況，使得路堤始終處于穩定的狀態。
（三）嚴格控制施工材料和機械設備質量
在公路橋梁的施工過程當中，施工材料與機械設備會對實際的施工質量產生極大的影響，所以，保證施工材料和機械設備的質量就能夠更好地控制工程施工質量。如果施工材料與機械設備質量同工程施工質量的要求不吻合，就會在實際施工的時候出現諸多的質量問題，而且很難進行補救，最終對施工項目的進度造成不利的影響。由此可見，一定要嚴格控制施工材料與機械設備的質量。在公路交通運輸行業快速發展的過程中，建筑原材料和施工設備的市場也加快了發展的速度，所以，市場中的施工材料和設備種類越來越多，質量不等，所以很容易出現假貨或者是次品。因此，在選擇原料和設備的時候，一定要進行嚴格地篩選，同時還應該嚴格監督施工單位采購工作人員，避免出現偷工減料的行為。如果出現質量問題，應及時檢查原因，并對相關的負責人予以處罰。
四、結語
綜上所述，在公路橋梁施工工程中，質量管理及控制工作對于工程的施工質量具有重要的影響。目前，我國的建筑行業缺乏質量保證體系，然而，在時代快速發展的背景下，科技不斷更新與升級，國家間的交流變得更加頻繁，所以需要積極地提高公路橋梁施工工作人員的專業技能，升級各項建筑硬件設施，保證公路橋梁建設項目質量，保證公路橋梁的施工更加經濟與美觀。本文以某公路橋梁的施工工程為例進行了分析，特別是工程施工過程中質量管理工作存在的問題，并且提出了具有針對性的管理及控制方法，主要的目的就是為了提高公路橋梁施工工程的質量，從多方面多角度來推動公路橋梁施工工程的開展，積極地促進我國交通行業的進一步發展。
作者:田琳琳 單位:懷來縣公路工程管理站
參考文獻:
公路施工質量管理范文第5篇
關鍵詞:公路工程施工質量管理
隨著公路建設的發展和經濟體制改革形勢的深化,各種經濟承包責任制擴大了施工管理的內容,同時也使數量、成本與質量的矛盾愈顯突出。因此,現代公路建設施工質量管理的內涵比過去更為豐富,它不僅受到思想、技術、組織、經濟等方面的制約,并兼有咨詢、顧問、參謀、控制的涵義,還涉及到工程法規、行為科學及技術美學等諸多因素。探索適合我國國情和現時特點的施工質量管理方式和質量保證體系就顯得更為重要,已成為當務之急。
1、建立以工程監理為核心的質量管理體系
建立一個嚴密的強有力的質量管理體系,是確保質量的關鍵,有利于工程監理工作的開展和全過程質量管理的監控作用。為此,既要加強“三個層次”的控制和各層次的職能,即政府監督、項目(施工) 監理和企業自檢,要在建立公路監理制度上,逐步建立起三個層次的管理體制,又要理順“三者”的關系,即建設單位、監理單位(監理工程師) 和承包單位三者的關系。并概括為: (1) 建設單位與承包單位的關系,是依據工程建設發包和承包合同或協議,構成承發包的關系; (2) 建設單位與監理單位的關系,是委托與被委托的關系,通過監理服務協議或合同確認職責、權限和經濟關系; (3) 監理單位與承包單位之間沒有合同關系,也沒有任何經濟關系,而僅僅是監理與被監理的關系。
同時,還要建立以工程監理為核心的監理、檢驗和質管組織: (1) 監理工程師依據監理辦法和監理合同、獨立、公正地行使監理職權,對建設單位和承包 (施工) 單位均具有監督權,以負責保護雙方利益;(2) 建設單位要組織檢驗小組,對施工單位進行質檢和抽檢; (3) 施工單位要成立各施工點質管小組,負責自檢、專檢和互檢。
2、加強質監基礎工作
一、明確技術標準、強化標準工作
(1)各項工程的設計資料、施工規范、操作規程、工藝要點,質量檢驗方法和評定標準,以及工程監理辦法和實施細則等文件資料,統一印發至建設單位和施工單位,使人人目標明確,有章可循,有法可依。
(2)現代工程建設要注意技術美學,強調審美功能和實用功能的統籌考慮。
(3)各施工單位編制的施工組織設計和施工方案等文件,在開工前送交建設單位和監理工程師。
二、強化檢測手段,做好計量工作
計量檢測工作的加強與否,直接影響工程質量和質量檢驗評定的準確性。為強化檢測手段,要求各地、市公路部門和施工單位建立健全實驗室,配專職人員負責常規試驗和抽驗工作,省公路局對各地、市撥發專款配置儀具。
三、重視質量信息,用數據指導施工
項目建設在開工前,由建設單位(指揮部) 將各種原始記錄表、檢驗記錄表、測試報告表及統計表格等發至施工單位,并規定向建設單位和監理單位(監理工程師) 定期報送各種資料。通過檢驗測試人員提供的資料,及時掌握現場隨時發生的質量情報和數據,以便及時分析質量動態,采取應急措施。
四、建立健全責任制
建立和健全質量責任制,制定各級職責范圍,實行聯質獎懲制,發揮經濟杠桿的作用。
五、重視技術培訓,加強質量教育
各級領導要尊重科學,支持技術人員的工作,有計劃、有目的地舉辦技術培訓班,如江西省公路局2008年9 月為江西省各地、市舉辦一期公路工程試驗培訓班。還利用施工現場舉辦工程質量研討會,總結交流正反兩個方面的經驗教訓。同時,要加強工程技術的繼續教育,更新知識,掌握新技術、新理論、新材料、新工藝,以適應現代科學技術迅速發展的需要。
3、加強質量控制
加強施工質量控制對工程質量起著保證作用,其核心是貫徹“預防與把關相結合,以預防為主”的方針,其目的是控制影響工程質量的各種因素,以保證工程質量達到預定的目標。影響工程質量的直接因素主要有設計、材料、施工、檢驗四個方面,實施在全施工過程中進行有效的事先控制、中間控制和事后控制,其它因素也是不可忽視的。
六、設計質量的控制
對路基、路面、橋涵結構設計的圖表、資料文件因未經施工實踐,不盡合理及遺漏、錯誤部分往往不易暴露,除開工前通過設計文件會審控制外,在施工過程中發現的問題應通過以下途徑解決。
(1) 重大變更要嚴格按設計變更報批手續,按規定程序辦理。
(2) 非重大變更由設計、施工、監理三方現場會審處理, 也可以由設計單位授權監理工程師審處。
(3) 對設計中不詳、漏誤及容易引起誤解的問題,監理工程師可以書面明確解釋或補充規定。
七、材料質量的控制
原材料是工程實體的組成部分,對工程質量有著直接關系,因此要求施工單位:一是把好材料采購關;二是對各種原材料進行測試鑒定;三是嚴禁使用不合格材料和半成品。
八、施工質量的控制
(1)抓好各施工階段,防患于未然。對施工單位的各施工階段要通過定期檢查評比,有的放矢地對重點突擊的問題進行現場檢查、評比和交流,對存在的問題、施工要點、注意事項等,質監部門以書面形式發至施工單位,目的是為了提高工程質量。
(2)對影響質量的要害問題或普遍性問題,要堅持質量第一,對不合格工程堅決予以返工處理,保證工程質量。
(3)對雖未發生但根據質量情報信息預測可能發生的問題,要及時采取預防控制措施,避免事故發生。
九、對檢驗判斷準確性的控制
質量檢驗屬于質量管理中的把關環節,往往因為檢驗人員的素質不高及工作中的誤差和檢測儀具的精度不高作出錯誤的判斷,影響和危害了工程質量。為此,要選用素質高的檢驗人員,并對他們進行必要的技術培訓,對儀具要經常校正,以提高檢驗工作的質量。
十、其他因素的控制
民事糾紛,報酬不合理,勞動強度高,勞保條件差,干部作風不深入,施工人員情緒不佳,都可能導致人為的工程質量事故的發生,這些因素不可忽視。
因此,領導干部要深入施工現場,做好思想政治工作,及時解決實際問題。監理人員和檢驗人員也要經常深入施工現場抓好質監工作。
4、嚴格質量檢驗
質量檢驗是評檢施工質量能否保證工程質量達到預定目標的重要手段,也標志著質量好壞的程度,其關鍵在于做好下面幾點。
十一、明確質量檢驗標準、內容和手段
檢驗標準主要包括技術規范、操作規程和質量檢驗評定標準,即達到規范化、規程化、標準化、管理制度化。檢驗內容主要對原材料、半成品或成品、結構整體和部件進行物理、力學性能檢驗,使質量事故盡可能地消滅在施工過程中,這樣使工程質量符合規定的標準。檢驗手段是通過儀具測試和試驗數據結果反映出來的。對技術標準高、工藝較復雜的項目,其檢驗標準另有設計規定的要求,并經質量監理人員檢查后方可簽認。
十二、檢驗的組織形式
質量檢驗應堅持專職檢驗和群眾自檢相結合,日常檢驗和重點抽驗相結合,定期和不定期的自檢、互檢和全面檢查相結合。專檢人員必須從施工準備、竣工交驗各個環節進行嚴格檢驗。
十三、高標準、嚴要求、把好質量關無論管理制度、工藝措施、規范、規程、規定要求;還是從平時檢查到具體指導,從關鍵部位到每道工序,都必須強調一個“嚴”字;對出現的質量問題,更要嚴肅認真,一絲不苛地進行妥善管理,該返工的一定要返工,該停工的也一定要停工,不能遷就。檢查和評定,評估和建議,都是為了提高工程質量,各級技術負責人,對質量管理,要做到事先指導,中間檢查,成果評審和信息反饋工作,糾正過去往往偏重事后把關,管結果、不管中間檢查和因素的習慣。
