低碳經濟的發展方向

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低碳經濟的發展方向范文第1篇

關鍵詞：低碳經濟；地方城市；經濟發展；影響

中圖分類號：F127　文獻標志碼：A　文章編號：1000-8772(2012)03-0092-03

近些年，隨著國內各地方城市的能源消耗日益加大，社會百姓的生活環境也在逐步惡化，溫室效益、臭氧層空洞、酸雨、沙塵等惡劣環境氣候的頻發，使得國家、地方城市、社會百姓越發關注生態環保與經濟發展的協調性問題，從而進一步促進了國內低碳經濟的實施與發展。同時，隨著社會環境、市場環境的改變，地方城市的經濟發展也將面臨諸多的難題與考驗。

一、低碳經濟含義的具體分析

低碳經濟的定義有很多種，目前魯賓斯德教授對低碳經濟的描述受到廣泛認同，他定義的低碳經濟是在市場機制的基礎上，以地方法律法規及規章制度為保障，實現新型技術及節能減排技術的發展，對可再生資源進行有效的開發并合理利用，進而實現以低消耗、低排放、低污染和高效率、高效能、高效益為特點的生態經濟模式。低碳經濟強調通過自然能源及資源的合理利用，并得到較多的經濟產出，有效提升經濟效益，進而實現生活方式的轉變及生活質量的提升。同時，低碳經濟還強調對生態環境的全面保護，維護生態平衡，有效平衡生態與經濟的關系，最終實現經濟社會的可持續發展。

低碳經濟綜合了人文、經濟、社會、環境等多方面問題，而從地方經濟發展的角度出發，石油這一類經濟項目具有高消耗、高排放、高污染的特點。低碳經濟的核心是實現節能減排技術、經濟產業結構及社會制度的全面創新，轉變人類生存及發展觀念，進而改革人們的生活方式、經濟發展方式及消耗方式。其實質是能源的高效利用、清潔能源開發及使用并不斷追求綠色GDP。

二、低碳經濟對地方城市經濟發展的直接影響

1.對地方城市貿易發展的影響。現階段，地方貿易在出口方面受到綠色貿易壁壘的嚴格限制，其他國家通過嚴格的環保標準及技術標準，對進口產品進行嚴格限制，這造成了我國地方貿易受阻，嚴重影響了地方經濟的發展。世貿組織在《技術性貿易壁壘協議》前言中有“不能阻止任何成員方按其認為合適的水平采取諸如保護人類和動植物的生命與健康以及保護環境所必須的措施”的具體條文、規定，由于我國法律法規不夠完善，地方企業在出口貿易中受到“綠色貿易壁壘”的嚴重影響，也在一定程度上阻礙了地方經濟的發展。

2.對地方經濟市場環境的影響。隨著低碳理念的逐步形成，在全球范圍內得到了廣泛重視，“低碳經濟”也成為經濟發展的必然趨勢。我國很多地方企業產品還處于初級加工階段，以制造、原材料生產這一類的產業居多，同時具有勞動密集型的特點，隨著低碳經濟的發展，地方企業受到了嚴重沖擊，面臨巨大挑戰。這就要求我國地方企業轉換思想，深入研究、分析行業市場環境與前景，通過專業、系統的規劃，逐步實施技術革新，最大限度地提高、發揮煤炭資源的使用效率，并倡導能源節約與高效利用，提升企業競爭力，從而為企業發展壯大奠定堅實基礎，實現企業及地方經濟的全面發展。

3.對社會環境與經濟模式的影響。地方經濟的發展除了依靠出口及外銷，更多的還是依靠地方居民消費觀念、消費方式及生活方式刺激來實現。隨著“低碳生活”的逐步深入，地方消費方式及生活方式得到了全面轉化，逐步向低碳環保方向發展，并將低碳經濟融入到日常生活中，通過購買環保家電產品，出行時放棄駕車，而選擇騎自行車，使用老款手機等方式實現能源節約。隨著公交系統不斷完善，更多地選擇公交車作為出行工具，有效減少尾氣排放；同時，加強對植樹造林工作的重視，有效實現生態環境保護并全面改善，將低碳環保與日常生活有機結合在一起，進而實現地方經濟模式的轉變，推動地方經濟全面發展。

4.徹底改善了地方城市的能源結構。以低碳理念為指導、低碳政策為依據，許多地方企業逐步進行了新能源的開發利用，而隨著對風能、太陽能等新型能源的應用越發廣泛，煤炭、石油這一類傳統能源的使用范圍越發集中、效率逐步提高，通過能源結構的有效調整，能夠有效整合、科學利用新型環保能源與傳統能源，有利于地方經濟、低碳經濟的同步發展。

5.有效促進了地方農業生態的優化。隨著低碳經濟的發展，農業生產上也實現了全面發展。通過農業生產與低碳經濟的全面結合，有效地改善了傳統農業的生產方式，引進先進技術與設備，全面提升生產效率，并有效地改善生態環境，實現了農業的可持續發展，在一定程度上帶動了地方經濟的發展。

三、低碳經濟對地方財稅收入的間接影響

低碳經濟的發展，實現了化石能源行業的技術革新，改革產業布局及工業結構，通過引進新技術、新工藝，全面發展低碳經濟，走新型工業化道路。地方政府鼓勵發展低碳經濟，并大力引導扶持，對可再生能源使用給予了全面優惠，并引導個人消費，對購買低碳產品給予一定補貼及優惠政策，推動了低碳經濟的全面發展。這也在一定程度上致使地方財政收入有所下降，但從長遠角度來看，低碳經濟主要強調可持續性，有利于地方經濟的持續發展，從而使地方政府與各行政主管部門，越發關注低碳經濟框架下的企業生存問題、發展途徑，以各種科學條款、合理標準來降低運營企業的稅務負擔。

低碳經濟的發展方向范文第2篇

關鍵字：高速公路；優勢；地方經濟

Abstract: this paper objective describes the current development of Jilin Province Highway, analyzed the highway advantage, and discussed the development of highway built and all aspects of the local economy.Key words: highway; advantage; the local economy

中圖分類號：U412.36+6 文獻標識碼：A文章編號：

在政治、經濟、文化高速發展的如今，高速公路已成為經濟社會發展的“加速器”，高速公路的建設對一個省或地方的經濟發展有重要的作用。吉林省的第一條高速公路是長平高速公路，它與遼寧省高速公路連接，可直達沈陽、大連、北京。這條高速公路的建成通車，對吉林省通邊達海、發展經濟，溝通我國南北方物資交流，構筑東北地區高速公路網具有重要意義。長平高速公路建成以后，高速公路迅捷、舒適、安全的特點凸顯，愈來愈受到社會的認可，吉林省的高速公路建設開始了跨越式的發展。

“十一五”期間，吉林先后建成吉林至延吉等1300多公里高速公路。“十二五”開局之年，吉林高速公路大通道建設開始進入攻堅時期，省交通廳瞄準制約發展的關鍵路段，全力推進工程進度。相繼完成了長春到長白山的關鍵路段―營松高速公路的撫民至靖宇段、通化至丹東的新開嶺高速公路、吉林至草市高速公路等。目前吉林省的高速公路總里程已達到兩千公里以上，并仍以較快的速度增長，相信在不久的將來一定會有大的跨越。

高速公路的優勢

高速公路是指能適應平均晝夜小客車交通量為25000輛以上，具有特別重要的政治和經濟意義的、專供汽車分車道高速行駛并完全控制出入的公路，是現代化公路運輸中新型的運輸載體。與傳統的普通公路及其他的交通運輸方式相比較，高速公路有以下幾點優勢：

（一）、交通事故發生率比較低。高速公路采取全立交、全封閉、全控制出入的模式，排除了縱向、橫向干擾和混合交通的問題。因此高速公路盡管車速很快，但交通事故發生率卻比普通公路要低40%―60%。

（二）、行車速度高，交通運輸能力大。高速公路是專門供快車行駛的道路，非機動車、行人、拖拉機等均不得入內，道路上沒有平面交叉，沒有急轉彎，車輛不準調頭、停車、倒車等，因此行車速度比較快，一般在80km/h-120km/h，而公路的平均行車速度為40km/h。例如，吉林省的通化至丹東的新開嶺高速公路項目建成后，通化至丹東的行車時間由原來的6個多小時縮短到3個小時。另一方面，普通高速公路因為是混合交通，在每個交通口達到2000車次時就會出現擁堵，而高速公路在10000車次甚至以上是都會正常高速運轉，高速公路的運輸能力為普通公路的5倍以上。

（三）、有利于促進綜合運輸網絡的形成。公路本身具有鐵路、民航、港口等無可比擬的靈活便捷性，高速公路成為連接其他交通運輸方式的最佳途徑。建設四通八達的高速公路運輸線路，串聯起民航、鐵路、港口等，形成高標準高速度的綜合交通運輸網，這對一個城市的快速發展有著極其重要的作用。

二、高速公路建設對地方經濟發展的影響

（一）、高速公路建設的不利影響

1、高速公路建設投資大，占地多，需要消耗較多的人力資源和建材，消耗了大量的社會資源。高速公路的部分通道涵洞的施工會損壞沿線的道路、排水溝，會臨時占用的耕地，對當地群眾的實際生產生活造成一定的影響。

2、在施工過程中對當地的生態環境會產生一定的影響。一方面，開挖土地進行施工可能會造成植被破壞，土地硬化，減少當地的植被覆蓋率，造成當地的水土流失情況；另一方面施工的過程中產生的噪音污染、垃圾污染等會對當地居民的生產生活造成一定的影響。

3、高速公路一般是高路基、全封閉的，橫穿的通道及上跨橋較少，不像地方干線公路和城市道路那樣，可隨時隨地進出，使沿線路段居民只能望路興嘆，產生不便的同時又對高速公路兩側人們的聯系和產業發展產生阻隔和限制的影響。

（二）、高速公路興建的積極影響

1、高速公路項目涉及到的耕地征用、房屋拆遷等的補償費一般會比較高。國家有關的高速公路拆遷補償辦法中規劃，區內土地補償費為該土地被征用前三年平均年產值的6至10倍，每公頃被征用耕地的安置補助費為被征用前三年平均年產值的15倍以下。這些補償費用可以作為當地居民投資之本，對改善當地居民風的生活有很大的幫助。

2、高速公路修建的過程中需要大量的人力資源，為當地的居民創造了大量的就業崗位，可以獲得一筆可觀的勞務收入，對增加當地居民的收入有很大的幫助。另一方面，修建高速公路需要水泥、沙石、木材等材料，另外拆遷戶的建房也需要大量的材料，這樣就可以帶動建材生產企業的發展。公路建設過程中投資拉動帶來資金收益，對推動當地的工業、運輸業、建筑業等具有非常大的作用。

3、有利于緩解運力緊張，提高運輸能力，助推經濟的發展。高速公路的建設和完善，進一步優化了路網布局，增加了運輸能力，促進了現代物流業的發展。

4、有利于促進地方產業結構調整，轉變經濟發展模式。高速公路建設有利于拉近與周邊區域時空距離，改變目前區域經濟發展相對隔離的現狀；有利于路網沿線地區信息、資源、人力、物資等生產要素的流動與集聚創；有利于改善地區及產業間的資源配置，為沿線城市旅游、地產、物流和文化等產業鏈注入新的活力，改善投資環境，促進產業結構調整和優化升級，從而提升沿線區域工業化和城鎮化水平，加速城鄉經濟發展的一體化進程，轉變區域經濟發展方式。

5、高速公路對地方長遠的經濟拉動作用不可小視。高速公路發展經驗表明，一條高速公路建成3-5年后，其兩端的城市將沿高速公路走向兩側延伸發展，在沿線每個互通口形成一條經濟開發帶，并以高速公路為軸線形成一條經濟走廊。已建成的高速公路經濟帶中，一般距高速公路出入口處10至20公里左右，可形成一定的經濟圈。高速公路的建設，將為地方經濟插上騰飛的翅膀。

三、結語：

總之，高速公路的建設有利于提高地區間的可達性，推動區域經濟縱深協調發展；有利于擴大居民的活動范圍，促進城鄉人口的流動，發揮中心城市對周邊城市的輻射帶動作用；有利于促進沿線地區產業結構調整，促進經濟發展方式的轉變。同時，高速公路的建設應以科學發展觀為指導，本著服務地方經濟、促進大交通網絡發展的建設理念，從細微處著手，致力于服務地方經濟和滿足當地群眾生產生活需要。

參考文獻：

[1]陳文學．高速公路與經濟社會發展的關系．大眾周刊．2011年第36期

[2]吳志劍．建設高速公路對地方經濟發展的利弊探討．湖南經濟．2001年第11期

[3]王文君 王慧覺．高速公路建設對湖北省地方經濟發展的影響分析．交通環保．2004年第6期

低碳經濟的發展方向范文第3篇

【關鍵詞】區域經濟發展 地方經濟管理 創新

自從國家提出統籌協調區域經濟發展的政策以來，國家就高度重視區域經濟發展的科學性和效果，不斷推出各項配套政策促進區域經濟協調發展。地方政府必須迎合時代潮流，不斷創新經濟管理機制，推動區域經濟的可持續發展。

一、區域發展新趨勢

隨著時代的發展和國家的高度重視，區域經濟發展的水平和層次將不斷提高，區域經濟發展將呈現出現新的態勢：不同區域之間的產業分工更加明確，產業特色更加明顯；各地區協調發展，東部地區處于優勢地位，新的增長即將在中西部出現；經濟一體化程度更高，區域合作趨勢更強，資本流動更加自由；與周邊國家和地區的交流日益頻繁，相互合作更加密切。

地方經濟管理就是要在區域統籌發展的背景下不斷發展，但是目前地方經濟管理存在著脫離區域經濟發展趨勢的問題，在地方經濟管理創新的過程中，必須不斷理順政府與市場、各個經濟體之間的關系，推動地方經濟的可持續發展。

二、地方經濟管理創新的基本要求

（一） 政府要轉變職能。

隨著區域經濟發展的深入，市場越來越注重各個經濟主體的能動作用，鼓勵各個經濟主體主動加入到市場競爭中，這就要求地方政府為企業創造一個平等、和諧的發展環境。政府要不斷轉變職能，使政府成為高效、廉潔的政府，為企業提供更優質地公共服務，解決經濟發展過程中出現的各種問題，創建良好的發展環境。

（二）各領域協調發展。

為了更有效地進行地方經濟管理創新，就必須發揮各領域、各層級的力量，政府要統籌協調各方力量，促進平衡發展。不斷建立健全科學的運行機制、保障機制和服務機制，使經濟主體的成熟程度與經濟發展程度相適應，促進各區域的協調發展。

（三）注重發揮特色優勢。

隨著區域經濟發展不斷走向成熟，地方經濟管理創新越來越注重經濟主體發揮自身的地區優勢和產業優勢，發揮出自身的特色經濟和特色產業，政府相關部門要集中力量，建立自身的品牌，不斷做大做強，推動優化經濟發展結構，努力轉變經濟增長方式，增強本地區的核心競爭力，推動區域經濟的深入發展。

（四）注重可持續發展。

區域經濟發展不是盲目地發展，更加注重經濟健康、可持續發展。地方各級政府要做好政治、經濟、社會等各方面的協調工作，貫徹落實科學發展觀，堅持以人為本、統籌兼顧，推動本地區經濟又好又快發展。在發展經濟的同時還要著重保護生態環境，合理利用自然資源，建設資源節約型、環境友好型社會。注重技術創新，為經濟發展提供源源不斷的力量。

（五）注重經濟合作交流。

區域經濟發展不是孤立的發展，各個經濟主體必須不斷加強與周邊地區的交流合作。各地方政府更要打破地區壁壘，打破地方保護主義的傳統觀念，逐漸形成互動合作、良性競爭、互利共贏的經濟合作新模式。建立地區經濟社會發展協調平衡機制，使市場主體之間能夠協調配合、共同發展。

三、地方經濟管理創新的路徑

在區域經濟發展中，地方經濟管理機制的創新越來越重要，地方政府必須充分發揮自身的創新能力，不斷改善創新方向，拓展創新道路。

（一）創新區域經濟發展模式。

為了保證區域經濟的統籌發展，地方政府必須堅持城鄉統籌、區域統籌、經濟統籌、人與自然統籌。地方政府要不斷創新地方經濟管理機制，使其能夠適應經濟社會的發展，不斷增強經濟體的活力和競爭力，逐漸形成互利共贏、合作競爭的區域經濟發展新格局，合理規劃城市內部的產業布局，統籌城鄉之間的經濟發展。

（二）創新區域經濟增長模式。

創新區域經濟增長模式就要不斷轉變經濟增長方式，推動經濟結構戰略性調整，把科技進步和創新作為經濟發展的重要支撐，建設和完善資源節約型、環境友好型社會。注重區域內產業結構改造升級，適應國內外產業發展的新趨勢，推動，推動戰略性新興產業的不斷發展。同時要不斷增強企業的核心競爭力，推動企業自主創新，培養和發展企業的自主知識產權和自主品牌，使企業能夠在創新的引導下實現經濟的快速增長。

（三）創新區域經濟合作模式。

為了提高區域經濟的質量和效益，經濟主體就要結合自身發展實際不斷加強與周邊地區的交流合作，不斷創新合作形式、深化合作層次，通過合作交流擴大自身的發展規模，實現資源共享，并帶動周邊產業的發展。不斷增強區域經濟競爭實力，創新經濟協調機制，加強經濟體之間的溝通協商，實現利益最大化。

（四）創新區域政府管理模式。

對地方政府的管理模式進行改革，逐步建立服務型政府，使政府從經濟活動的管理者轉變為經濟活動的服務者，為企業的投資發展創建一個良好的環境。不斷發揮發揮市場配置資源的基礎性作用，減少政府干預，真正做到簡政放權、轉變作風、優化服務。同時還要堅持市場手段與法治手段相結合，不斷規范市場主體的經濟行為，合理調節矛盾和沖突，不斷規范市場環境。

（五）創新區域經濟調控模式。

地方政府要根據自身經濟發展的實際情況編制和執行經濟發展計劃。通過財政政策、貨幣政策等經濟手段對經濟進行宏觀調控，使經濟主體的發展趨向平衡。真正發揮市場的作用，減少政府干預，使生產要素和資源在經濟主體間自由流動，使政府與市場的關系更加和諧。逐漸實現區域經濟一體化，使公共服務能夠在不同區域之間都能得到應用。

四、結語

在區域經濟發展的大背景下，不同地區的經濟發展聯系日趨緊密，地方政府必須不斷創新經濟管理機制，不斷推動地方經濟發展，將地方經濟發展提升到一個新的更高層次。

參考文獻：

[1]鮑豐彬.我國區域經濟合作發展中的政府行為研究[D].山東大學，2009.

低碳經濟的發展方向范文第4篇

關鍵詞：低碳背景；企業管理；發展

中圖分類號 X3 文獻標識碼 A 文章編號 1674-6708（2011）51-0022-01

隨著我國提出“節能減排”政策，低碳經濟已經成為世界經濟發展的熱點問題，同時低碳經濟也為企業的發展帶來的許多投資機遇。面對新形勢和新情況，企業應及時的轉變發展方向，增強創新能力和競爭力的同時，把低碳經濟管理引入到企業管理中，做好企業的可持續發展。筆者通過自身工作經驗，對低碳背景下企業管理的發展方向進行系統的分析和詳盡的論述。

1低碳背景下的企業管理轉變的必要性

現今全球經濟體制都受低碳經濟的影響，企業管理模式的轉變勢在必行。我國的企業在低碳背景下也應與時俱進，及時有效的調整管理模式，這是受企業自身需要和環境影響所決定的，所以必須進行轉變以使企業能夠順應時代進步的需求，達到可持續發展的目地。首先，低碳經濟是世界經濟環境和我國“節能減排”政策的集中體現，實行低碳經濟可以使企業享受到更多優惠政策，同時幫助企業得到了許多發展機會，可以說改變以往的管理理念，實行低碳經濟管理可以更好的為企業帶來利潤。其次，企業受環境發展的制約，需要改變管理模式以提升企業的核心競爭力，在低碳背景下，企業發展會受到一定的影響，這就要求企業強化自身的管理措施，從“節能減排”入手改變運營策略。企業領導層和決策層都應該意識到低碳經濟帶來的變化，既社會經濟大環境變化和競爭力的變化，只有順應時展的需要，才能使企業保持“基業常青”。企業在發展階段通過管理模式的轉變才能更好的適應社會的發展，達到企業自身發展的可持續性。

2低碳經濟背景下的發展思路

低碳背景下企業必須要把握社會的宏觀發展方向，通過綠色管理體制的建立來促進企業發展，這是一個長期且持久性較強的過程。綠色管理模式的制定和低碳經濟政策的頒布，可以更好的提升企業的競爭實力。下面筆者就從幾個方面進行綠色管理的論述：首先，企業要樹立一種健康綠色的企業形象，這是企業良性發展的先決條件，健康綠色的企業形象可以使企業在經營過程中得到許多機會，同時提升了企業的核心價值和品牌效應。通過形象的樹立可以使更多的人了解企業，盡而增加了企業在社會的知名度，同時擴大了企業的影響力，對員工來說也會產生非常積極的作用，激勵員工的榮譽感，強化了企業的凝聚力。另一方面企業形象的樹立可以幫助企業占領產品市場，使產品的占有率得到顯著的提高，提高了產品的市場競爭力和企業效益；其次，低碳環保理念的深入可以帶業產品和技術的革新，從根本上減少了環境的污染，同時縮小了企業了支出和能耗，推動了企業向綠色生態保護的方向發展，對社會和公眾來說都是有非常有益的。因此在綠色管理的指導下，企業就需要依靠技術改造和產品革新來滿足社會和公眾的需求，盡可能減少這一過程給自然環境帶來的危害。具體來說，可以在生產過程中是使用太陽能等清潔能源、循環利用減少廢棄物排放等。

3我國企業在低碳背景下管理方向所面臨的挑戰

我國企業在低碳背景下管理方向還存在著一定的問題，產生這類問題的因素有很多，諸如：技術改造問題、產品革新問題、歷史移留問題、環境因素問題等。但這類問題都是來自企業自身或外部環境，轉變過程可以是循序漸進的，因為我國經濟體制正處于轉形期，企業要想“一步到位”很難，這就需要管理者能夠從管理和政策上進行籌劃，幫助企業完成低碳背景下的發展方向轉形。

3.1市場環境的轉變

現階段我國經濟正處在轉形階段，市場經濟的運作已步入中后期，市場環境的轉變已由原來的賣方市場向買方市場轉變，在這一轉變過程中企業在市場的占有率將決定企業的生存和發展，這就使得消費者成為了市場的主宰，而市場占有率的爭奪就成為了企業之間競爭的焦點，企業在發展過程中既要滿足市場的需要，又要考慮到經濟環境的轉變，可以說是非常艱難。在這種形勢下，企業自身一定要擺正自己的市場位置，在提高市場占有率的同時必須做好宣傳與服務工作，只有這樣才能更好的為企業的長遠發展打下堅實的基礎。

3.2生產方式的變化

低碳背景下生產方式的轉變是企業管理發展方向的根本，有的企業通過技術革新來改變生產方式，這可以大大的提高企業的市場競爭力，同時這種轉變在實現過程中也存在著一定的難度和弊端。首先是技術成本，企業在技術革新時需要進行成本支出，例如：購買新設計、引進技術人員等，這就無形的為企業帶來了一定的壓力；其次人員安置問題，新技術人員上崗需要支付一定的成本，而對老技術人員來說，設備和技術的革新會使這部分人員下崗或跳槽，這也是需要一定的安置費用，無形的給企業帶來了成本支出的壓力；再次，生產模式的轉形會使企業的工作流程產生變化，生產效率會有明顯的下降，這就要求企業領導者能夠激發企業職工的責任感、創造性和企業的凝聚力。

3.3 性質和規模變化

生產性質和規模的變化對企業的發展也會有深遠的影響，這主要是由企業所從事的行業和社會責任所決定的。我國經濟體制發生轉變，同時又因為環境經濟的大方向的變革，造成企業的性質和規模也發生了變化，這種變化要求企業在管理上采取適當和穩妥的措施，以幫助企業渡過難關，規模的變化往往體現在國有企業和鄉鎮企業，因為管理方式的不同，企業所采取的方式和方法也不同，管理者要理清思路，準確定位，把企業的性質和規模掌握在可控范圍以內，使企業能夠良性發展。

3.4人的價值觀和工作態度的變化

隨著改革開放的進程，人們的教育水平大大提升，知識面越來越廣，接觸到的新鮮思想越來越多。這在很大程度上改變了人們的價值觀以及工作態度。人們越來越重視自己的專業技能能否在工作中的發揮，而不像傳統社會看重的是單純的經濟報酬。所以，單單從經濟利益角度來提高發揮員工的積極性越來越困難，管理人員應該采取多種激勵方法。

參考文獻

低碳經濟的發展方向范文第5篇

由于人類在發展的過程中，對自然資源進行著毫無節制過度開發，導致了整個地球的生態受到了嚴重的破壞，如果不加以有效的保護，將會給我們的子孫后代帶來難以想象的毀滅性災難。因此我國針對這一經濟發展現狀做出了明確的應對措施，將低碳經濟正式納入到了我國發展的長期規劃之中。

一、簡述企業社會責任的內涵

企業社會責任的內涵主要就是指企業對社會和自己應負的責任，而這種責任是以經濟、生態、社會三者相結合所呈現的良性發展為目標，并將經濟、法律、道德、生態等責任相互融合的一種綜合責任。因此企業的社會責任內涵應該是隨著社會的發展而不斷進行完善的，其與時俱進的特性促使著它以人為本的戰略發展方向，最終實現人類社會的可持續發展。

二、企業在低碳經濟時代所需承擔的社會責任

目前我國普遍存在著資源大量消耗，但是企業經濟效益卻不高的現象。與此同時，經濟的快速發展還給我國生態環境造成了嚴重的破壞。在污染物的排放方面，我國大約是發達國家的十幾倍，這種狀態嚴重的阻礙了我國經濟的進一步發展，然而低碳經濟的提出，卻為我們提供了一個全新的發展方向。

第一，我國面臨的低碳經濟挑戰。

低碳經濟的主要經濟模式是低能耗、低排放、低污染。然而由于我國的眾多客觀原因，導致了低碳經濟在我國的實施中受到了嚴重的制約。

能源結構問題。首先在我國存在著嚴重的能源結構問題，雖然我國地大物博，然而真正的人均資源占有量卻極低。比如我國的煤炭資源，雖然整體儲量巨大，可是在眾多人口的平均下，卻只能達到世界人均水平的一半。而相對于煤炭，我國的石油、天然氣儲量較低，所以在這種不合理的能源結構下，我國主要是以燃煤為主。然而我國的科學技術相對落后，導致了大量的二氧化碳排放，從而對環境造成了嚴重的破壞。

低碳意識問題。由于我國的技術水平有限，導致大量的低碳產品還依賴于國外的技術，從而令低碳產品的價格明顯高出正常人的收入水平，從而令大家很難普及低碳意思。而相對富有的人，更多在追求“面子消費”等，沒有形成成熟的消費理念，從而對我國的低碳經濟發展帶來了嚴重的制約。

低碳技術問題。首先由于我國的低碳經濟起步較晚，所以技術水平有限，缺乏創新。其次是新技術的開發需要大量的資金投入做保障，而且相對于傳統技術的風險較大，并且見效較慢。而企業通常都是以實現效益的最大化為目的的，所以令我國的低碳經濟發展受到了嚴重的阻礙。

經濟發展問題。目前我國正處于社會經濟的發展階段，而這也是我國社會經濟發展的必經階段。在這個階段中，重工業發展作為主要的發展產業，對環境的污染與破壞是不可避免的。而我國的工業化、城市化發展將是一個漫長的發展過程，因此這就導致了現階段的環境污染不可避免。

第二，低碳經濟發展中企業所需承擔的社會責任。

低碳經濟的主要表現形式有兩個：一個是低碳生產，指的是可持續生產的方式；一個是低碳消費，指的是可持續消費的方式。

技術創新。要想實現低碳經濟，必須先進行低碳技術的創新發展，這就需要我們不斷加大技術創新的投入，鼓勵企業進行低碳技術的研發，從而提供全新的低碳產品。與此同時還要加強生產工藝和生產技術的清潔及改造，從而在源頭上對污染進行控制，促進低碳經濟的發展。

產業結構調整。關于產業結構，我們首先要將四大低碳產業做大做強，然后通過政府政策的宏觀調控，促使企業完成低碳產業的轉型，再利用“稅收”、“價格”等獎罰機制對其進行約束，從而通過產業結構的調整，來促進低碳經濟的發展。

低碳產品開發。低碳產品是低碳經濟的重要產物，是進行全民低碳宣傳的有效載體。所以企業應該不斷創新低碳技術，從而降低低碳產品的成本，滿足人們的生活需求，與此同時加強政府的宣傳和扶持力度，令低碳生活真正的滲入到人們生活之中。