公路工程竣工驗收的條件

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公路工程竣工驗收的條件范文第1篇

【關鍵詞】 公路工程;財務預算;監督;研究

一、加強財務管理是高速公路項目順利完工的重要保證

從宏觀管理角度看,高速公路工程項目規模大、投資多、建設周期長,具有涉及面廣、綜合性強和技術經濟性強等特點,對管理的要求比較高。高速公路建設項目財務管理的好壞,特別是竣工階段財務管理工作的好壞,不僅直接涉及投資效益,而且對國民經濟發展產生重大影響。從微觀看,高速公路建設項目產品不僅具有單件性、一次性、投資大、周期長、技術經濟型強等特點,產品的采購過程與制造過程同步,需要通過項目概算、工程預(結)算控制產品價格,且產品完建后,需要通過交工驗收和竣工驗收程序,待全部工程竣工驗收合格后才能最終辦理財產交付使用手續。根據國家有關規定,高速公路建設項目整體交工驗收合格后便開始項目試運行,試運行兩年后,在條件具備的情況下進行工程竣工驗收,實現完建項目移交。從財務目標上講,它應該追求的是效益的最佳實現形式。為此,加強竣工階段財務管理很有必要。導致工程竣工期管理較為混亂,出現工程結算和工程檔案資料丟失現象,出現鋪張浪費現象和挪用建設資金等違反財經法規等問題,造成資產和資金一定程度的損失,制約了工程竣工決算和財務竣工決算的編制,影響了新建成高速公路資產價值的正確確定和工程價款的結算。

二、明確財務管理的重要作用有利于公路項目正確及時編制決算

年度財務決算主要是反映建設單位在基本建設期間各個會計年度的財務狀況和建設成果,竣工決算則是反映建設項目從籌建開始到竣工為止的全部建設情況、財務狀況及其建設成果;年度財務決算主要反映貨幣指標,竣工決算除了反映貨幣指標,其中還包括:核實竣工項目實際發生的全部成本支出以及構成內容,確定新增各項固定資產、流動資產、無形資產和遞延資產的實際價值,還要反映實物數量、建設工期和各種技術經濟指標。導致影響項目不能順利驗收移交,有的高速公路項目通車十多年至今還沒辦理竣工驗收,給工程質量的保障帶來隱患。為正確及時的辦理項目移交,必須重視項目竣工階段財務管理,防止因虎頭蛇尾而造成移交工作失誤。建設項目竣工階段財務管理不但在及時清理建設期的債權債務的基礎上進行工程尾款結算,解決建設期遺留問題,協調處理與地方關系,完善資產管理手續,落實各工程承包商承擔質保期義務的措施和方案,確保高速公路開通后有序運轉,還肩負協助處理好試運行期間資產劃分問題、支出劃分問題及引導建立正確的會計核算和財務管理制度的責任。加強竣工階段財務管理,有利于高速公路工程項目建設與運營的平穩過渡。

三、全面完成竣工階段財務管理任務

根據交通部對高速公路項目建設的要求,高速公路項目建設竣工階段財務管理有以下任務:全面清理盤點財產物資。對工程施工現場和庫存材料物資逐項清點核實,做好剩余材料物資的回收,確保各項財產物資安全,做好資產交付使用準備,做到賬賬、賬證、賬表相符,實現實物清理盤點與移交并重。嚴格控制投資建設成本。接受審計部門對竣工決算財務報表編制、對項目建設及概算執行情況、對建設成本、對交付使用資產、對竣工工程、對結余資金等進行全面審計,并按照審計意見及時調整賬務。防止成本核算和資產管理以及工程結算中的錯誤,杜絕行賄受賄行為發生。正確核定新增固定資產價值,辦好固定資產交付使用手續,接受項目審計和后評價,進一步提高高速公路工程項目竣工階段財務工作質量,促進高速公路建設管理規范化,全面提升高速公路品牌效應,在各省高速公路管理局內部建立一個由財務牽頭的高速公路項目竣工工作管理中心來具體負責對高速公路項目竣工階段工作,集中對竣工階段結算、決算及移交的辦理進行指導、協調和監督,在現階段是很有必要的。高速公路項目竣工階段,為了確保項目提款報賬以及有關外幣手續完成之前,項目建設單位應保留原外幣業務主要管理人員對外幣賬戶繼續管理,待外幣貸款賬戶關閉,對外支付完成,才能正式辦理外幣賬戶的關閉或劃轉。在高速公路快速發展過程中,由于籌措建設投資的需要,在爭取世行和亞行貸款時,往往會出現一些項目捆綁情況。

參考文獻

公路工程竣工驗收的條件范文第2篇

關鍵詞：檔案；管理工作；重要性

Abstract: The project files reflect the details of project, project quality assessment, after the completion of the project management and maintenance, as well as the construction of new preparation, it has the important use value. So the establishment of a complete set of highway engineering archives, scientific management of the highway construction also has a very important significance.

Keywords: Archives; management; importance

中圖分類號：G271

一、公路檔案管理工作的重要性

1.憑證作用。檔案是歷史的真憑實據，具有一定的法律效用，這一點它不同于其他文獻。檔案之所以具有憑證作用，是由檔案形成的特點和檔案本身的特點所決定的。公路檔案是公路建設過程中直接形成的，是作為原始記錄保存起來以備查考的文字、圖表聲像等不同形式的歷史記錄，這種形成的自然性，決定檔案記錄歷史情況的客觀性。檔案是令人信服的歷史證據。從檔案自身的物質體態上看，它保留當事人的歷史真跡，如親筆手稿、圖表等，有些文件還保留當事人的聲音、視頻等等。這些都反映公路檔案是確鑿的真憑實據。

2．參考作用。檔案作為一種歷史記錄，不僅具有憑證作用，而且具有參考作用，這是因為檔案不僅真實地記錄和反映人們社會實踐活動的深度，也反映實踐活動的廣度，為人們認識自然、改造自然提供正反兩方面的經驗。檔案的參考作用，其主要特點在于它的可靠性和廣泛性。

二、公路工程檔案管理存在的問題

1.主觀上對檔案管理工作沒有足夠的重視

現在的不少建設項目的建設單位、施工單位及監理單位對工程檔案的收集、管理不夠重視。主要表現在項目建設過程中關注的是工程質量、工程投資、工程進度及安全管理工作，并形成一系列的質量管理、安全管理體系和制度，明確責任；在各次例會中檔案管理總是最后順帶提一下，不會作為重點進行強調。對檔案管理的工作往往是不到檢查不整理，不到竣工不歸檔的思想。這種現象造成工程檔案的收集不及時、不全面、不客觀，影響檔案自身的質量。

2.客觀上對檔案管理工作的投入不足。

在工程建設當中不少單位在檔案管理工作中不僅沒有專門的職能部門，甚不設專人，使用兼職人員；沒有明確的檔案管理體系和制度，責任不明確。造成工程期間人員更換頻繁，互相推諉，交接手續不齊全，前后脫節或者部分檔案丟失等現象。如果沒有建立相應的工程檔案管理體系，工程檔案就處于乏人管理狀態，這對工程建設及工程檔案的收集、整理和管理工作都是十分不利的，其結果必然會影響工程的建設。

檔案管理就其基本性質和主要作用來說，是一項管理性的工作，服務性的工作，檔案管理工作不生產物質財富。所以不少單位在經費投入上是盡可能的削減；也不制定切實的考核標準和獎懲措施。檔案管理工作自身比較枯燥乏味，工作量大，對工程技術人員的業務水平提高幫助不大，造成工程技術人員誰也不愿做專職的檔案管理人員。

3、工程檔案的“李鬼”多

這個問題主要存在施工單位的施工資料和監理單位的抽檢資料中。公路工程的行業特征注定了其檔案的特殊性，一道工序所需資料就能達10多張甚至20張，那么隨著施工的進展，一個分項下來，其數量又多又雜。不少項目的資料不是隨工程進度同步進行，而是工程即將完成或完成后進行編制，這樣資料容易缺失，伴隨產生了“李鬼”。這種工程檔案只是為了應付檢查，為了工程可以交竣工所做的，沒有任何價值。不要說為以后的養護維修提供參考數據，就是對工程自身的總結也是敷衍。

三、提高工程檔案管理的對策

1.思想上要重視工程檔案管理工作

工程建設中普遍存在著對工程檔案管理工作不太重視的情況，到工程完工即將交工驗收時，才開始應付整理，這給檔案整理帶來很大難度。其主要原因在于工程建設管理過程中，企業對建筑工程檔案在思想上重視程度不夠。由于資料整理瑣碎，不產生經濟效益，施工過程中現場又非常繁忙，施工人員絕大部分精力集中在工地，對資料整理一般都是被動應付。如果不認真進行督導檢查，到最后內業很有可能一塌糊涂，更有甚者，大量的缺資料，所以內業資料應定期或不定期檢查評比，引起各方面重視，避免大量的工作堆積。必要時可采取強制措施與計量支付掛鉤，為搞好檔案管理工作提供保證。

2.建立健全檔案打理制度是做好公路工程檔案管理的基礎

為了加強對工程建設各階段檔案資料的有序管理，保證歸檔資料及圖紙的準確、齊全、規范，建設單位在項目建設初期（從工程立項開始）就應按照國家檔案管理的有關規定，結合公路建設實際情況制定相應的檔案管理制度、措施。同時要明確建設單位、勘察設計單位、招投標機構、施工單位、監理單位等工程項目管理人員及檔案人員在工程檔案形成過程中各自所應承擔的職責，規范檔案資料的收集、整理，以保證工程自立項開始與檔案跟蹤管理同步。完整的先期文件很重要，在維護建設單位的合法權益方面有重要的依據、憑證作用。

3.嚴格把好竣工驗收檔案資料質量關

工程竣工驗收時，建設單位檔案管理人員要會同工程項目管理人員，按照建筑工程檔案歸檔范圍的要求，對工程建設中形成的全部文件進行全面的檢查、審核，發現問題及時解決，補缺補漏，務必使得竣工材料做到真實、完備、及時，歸檔范圍符合要求，認真貫徹執行《建設工程質量管理條例》和《工程竣工驗收備案制》的有關條文，把好竣工驗收關，把竣工檔案的驗收、移交作為整個工程驗收的一個重要環節和內容，做到工程竣工驗收與檔案驗收同步。移交合格工程檔案的，由建設單位發給《建設工程檔案合格證》。不按規定移交檔案或移交的檔案不符合要求的，不發給《建設工程檔案合格證》，建設單位不結清尾款，以確保下程建設檔案的完整、準確、系統。

4.公路工程檔案收集要系統完整

公路工程收集整理是一項系統性、長期性、繁瑣乏味的工作,牽涉的部門很多,覆蓋的范圍很廣。因此需要本系統本單位領導職工的共同努力。我們要改變檔案工作長期封閉的局面,摒棄“檔案工作無關緊要”的舊觀念,創新發展,開拓視野,全力以赴地搜集相關的檔案信息。單位各部門、各科室的每個職工均負有搜集上交相關數據文件的職責,部門領導要周密部署,明確專人負責工程的文件、具體數據、聲像資料的收集歸檔整理工作,對每個公路工程都不放過,要把施工中形成的報告、請示、批復、圖紙、合同、招投標書賬冊、協調活動、會議記錄等資料收集歸檔,做到應收盡收,應納盡納,確保歸檔文件、數據和聲像資料的完整性。從領導到職工都要增強“檔案意識”,通過強有力的輿論宣傳,發動全體領導職工,抓實抓好檔案管理,營造“公路工程檔案、人人有責”的濃厚氛圍,激發大家收集整理檔案的工作熱情,為檔案工作的完整提供堅強的組織保證。在檔案資料的收集中要做到兩個結合:①是辦公室收發文件時把關收集與檔案管理人員專項收集相結合。②是日常收集與每年年底歸檔整理時查漏補缺相結合。通過領導職工的共同努力,將公路工程檔案收集得更為齊全完整,在今后的公路建設中,把最系統的、最有價值的檔案信息傳遞給使用者,更好地為我國道路交通現代化建設服務。

5.及時做好傳遞和變更記錄

在管理過程中，頻繁傳遞和變更，容易使檔案的完整性、有效性發生變化，各部門只有及時的對檔案的增減變動及傳遞情況做出相關記錄（如傳遞情況記錄、變更情況記錄、修改情況記錄、作廢情況記錄等），才可能有效地了解檔案的來龍去脈，防止其丟失、損毀、失效。確保檔案的完整性和有效性，確保各部門獲取及時，有效檔案資料或信息。

四、結束語

檔案管理工作在新形勢和任務的條件下，不僅要學會和認識、理解檔案管理工作的中的重要性及作用，還要使檔案資源成為所需要的財富。由于檔案所記錄的內容反映著以往歷史的情況，是最為有效的考察依據，因此基于它所具有的重要性，作為檔案管理工作的企業和單位就必須從基礎做好檔案管理工作，并進行妥當的保管。

參考文獻:

[1] 王麗梅;簡談新時期檔案管理工作的重要性[J];青年文學家;2008年10期

公路工程竣工驗收的條件范文第3篇

本工程位于,路線全長公里,路基寬米,路面寬米,采用路面結構形式.工程由鄉政府籌資建設,市交委依據相關文件給予一定補助,區交通局負責工程的實施及技術指導工作.本工程于年月日開工,年月日完工,工期天.本工程總投資萬元,其中市交委補助萬元.經區交通局自檢,市交通質監站檢驗,評定為工程,通過了交通主管部門組織的驗收.

目錄

1,工程項目概況

2,區域公路圖

3,施工合同

4,監理合同

5,開工報告

6,項目竣工圖紙(路線平縱面,路基,路面,橋涵)

7,區交通局工程質量自評報告

8,驗收小組名單

9,工程驗收書(部門,鎮政府會簽)

10,質量評定表,質量檢驗報告

武漢市通行政村公路質量監理協議書

本協議書由鄉(鎮)人民政府(以下簡稱甲方),與(以下稱乙方)共同訂立.鑒于甲方已委托乙方為通村水泥(油)路面工程提供質量監理服務,為明確雙方在合同期間的義務,責任,權力和利益,茲就以下事項達成協議:

一,工程監理范圍

公里水泥路建設工程.

二,甲方責任與權力

1,向乙方提交工程監理范圍的設計文件及工程量清單;

2,提供監理人員進入施工現場工作的必要條件;

3,向乙方提供工程施工合同及工程建設的有關文件;

三,乙方的責任和權力

1,負責對合同內工程的質量監理,依據《規范》和《技術標準》行使監理權力,包括工程質量,工程結算及工程進度控制;

2,負責檢查工程材料,設備,對不符合設計要求的,有權拒絕使用.有權對工程質量隨時進行檢驗和抽查.

3,簽署開工報告意見,報交通主管部門審批.

4,對工程施工過程中出現的質量問題,有權停止工程施工;不符合質量要求的工程,有權要求施工單位返工或采取其他補救措施,以保障合同規定的技術和質量要求.

5,工程變更經乙方現場核實后報請甲方批準,方可生效.

四,監理費用計取及支付

1,監理費用根據甲乙雙方協商,以工程施工實際里程每公里元計.

2,付款方式:監理費用工程完工后付95,剩余5待工程竣工驗收合格以后全部撥付.

五,本協議經雙方簽字蓋章后,自年月日生效,在按照監理合同的規定結清監理服務費用后自然失效.

六,本協議書正本一式兩份,雙方各執一份,具有同等法律效力.協議書副本份,雙方各執份.

業主:(蓋章)監理單位:(蓋章)

年月日年月日

武漢市通行政村公路施工合同

甲方:

乙方:

甲方擬建公路,里程公里.甲乙雙方確定該工程合同價元(人民幣小寫元),為明確雙方的權利,義務和責任,現達成以下協議:

1,建設工期:本工程必須在年月日之前做好開工前準備工作,并由工程質量監督員簽發開工報告.工程必須在年月日之前完工.乙方項目人員及機械必須在開工日期之前進場.由于乙方施工人員和機械沒有按時進場,導致工期延誤所造成的損失由乙方負責.

2,工程承包范圍:路線長度,樁號,起終點;技術等級,路基,路面寬度及類型;基層,底基層厚度及類型等.

3,甲方責任和義務:為使工程順利完工,甲方協助乙方做好施工過程中的協調工作,對工程施工全過程進行監督,組織工程竣工驗收,對驗收合格的工程按合同價款向乙方支付工程款,及時辦理工程竣工驗收和結算手續.

4,乙方責任和義務:乙方要按照合同要求,保質保量地完成任務,嚴格按照技術規范和我市農村公路建設的相關法規組織施工,工程質量必須達到合格標準,并爭取達到優良;及時向甲方提供施工計劃,形象進度以及實驗檢驗資料;工程完工后及時向甲方提供竣工驗收資料;合同期間應注意施工安全,如發生質量及安全事故,一切責任及費用均由乙方承擔.

5,質量保修范圍和期限:乙方向甲方提出工程竣工時,同時向甲方出具質量保修書.保修期為年,自竣工驗收合格之日起計算.保修期內出現的質量問題由乙方負責.維修發生的費用由乙方自理.

6,本合同未盡事宜,雙方協商解決.

7,本合同一式肆份,甲乙雙方各執貳份.

甲方乙方

法人代表:法人代表:

年月日年月日

武漢市通行政村公路質量自評報告

一,概述

工程位于,線路全長公里,路基寬米,路面寬米,建設標準

路面結構采用,厚度厘米,基層,底基層采用,厚度厘米.該工程建設單位:;工程設計單位:;監理單位:;施工單位.

二,質量自評依據

1,本工程施工圖設計文件

2,《公路工程竣工驗收辦法》(交公路發[1995]1081號)

3,《公路路基設計規范》(JTJ013-95)

4,《公路工程質量檢驗評定標準》(JTJ071-98)

5,《公路路基施工技術規范》(JTJ033-95)

6,《公路路面基層施工技術規范》(JTJ034-93)

三,評定工作內容

年月日我局收到施工單位的工程交工驗收申請的報告后,組織區交通局技術力量對該工程的檔案資料進行了審查,對實體質量進行現場檢測,對工程質量進行了自評.

1,對施工單位和監理單位的現場施工記錄,自檢資料,抽檢資料,原材料試驗資料及圖表和分項工程質量檢驗評定表進行了審查.

2,用隨機取樣方法對路面進行了抽檢.檢測項目包括壓實度,平整度,縱斷高程,寬度和橫坡等.

四,工程質量檢驗自評意見

根據交通部《公路工程質量檢驗評定標準》(JTJ071-98)的有關規定,結合自檢情況,對該工程質量提出如下評定意見:

1,該工程已按照設計內容和合同要求完成.

2,工程自評等級為:合格(優良)

五,有關問題和建議

1,工程資料按規范整理歸檔

基于以上自評結果,特申請進行該工程竣工驗收.

質量監督員簽字:

(交通局蓋章)

年月日

武漢市通村水泥路質量評定及驗收

質量評定

基本要求:

采用的水泥,符合國家有關規定并有出廠的質量證明;

砼路兩邊必須有路肩,且路肩的寬度不小于50cm;

基層的實測項目檢評不小于70分(合格);

有斷裂板應采取措施予以處理;

路面工程實測項目經施工單位自檢和各區交通局質量監督員檢評不小于70分(合格)后,報市交委質監站核驗.

實測項目:

(1)面層:

項目

規定值

頻率

規定分

實得分

砼強度

≥C30

取芯1個/2km

40

厚度(cm)

18

取芯1個/2km

25

寬度(m)

4

5處/km

25

平整度(mm)

5

5處/km

10

外觀檢查

表面的脫皮,印痕,裂紋,石子外露,缺邊掉角現象不得超過受檢面積的4‰

不符合要求時每超過1‰減2分.

得分:

(2)基層:

項目

規定值

頻率

規定分

實得分

壓實度()

不小于設計值

5處/km

30

平整度(mm)

12

5處/km

15

寬度(m)

不小于設計值

5處/km

15

厚度(cm)

不小于設計值

取芯1個/2km

20

強度

不小于設計值

取芯1個/2km

20

外觀檢查

表面平整密實,無坑洼.

不符合要求時每處減2分.

得分:

備注:不足2km的項目,按2km檢測頻率要求檢測.

經過市交委質監站核驗,滿足基本要求且以上實測項目得分均不小于70分者為合格.(附檢評表)

附件:

檢評表:

區名稱:項目名稱:檢評人:日期:

基本

要求

實測

項目

檢查內容

規定值

實測值

平均值

合格率

規定分

實得分

1

2

3

4

5

6

7

外觀鑒定

減分

公路工程竣工驗收的條件范文第4篇

關鍵詞：公路 施工 問題及解決措施

0 引言

在公路工程建設的各個階段都需要進行測量，而且測量的精度和速度直接影響到整個工程的質量與進度。公路工程施工測量貫穿于公路施工整個過程，是公路施工主旋律的序曲、尾聲及和弦。因此，公路工程測量對保證工程的規劃、設計、施工等方面的質量與安全都具有重要的意義。

根據多年來從事基本建設管理所掌握的情況來看，公路施工測量明顯不適應公路發展形勢的需要。大多公路施工企業對施工測量在現代公路施工中的重要性認識不到位，輕視施工測量工作的組織、管理和投入。

1 公路施工測量存在以下問題

1.1 測量人員素質較差且人員較少 部分公路施工企業沒有專職的施工測量人員，在施工過程中基本上都是由其他技術員（施工員）兼職。這些缺乏專門訓練的業余人員，對常規測量儀器的性能、操作及測設方法都一知半解，根本不能勝任施工測量工作，也就無法保證施工測量的質量。

1.2 測量儀器設備落后且數量不足 有相當一部分施工企業沒有足夠的測量儀器，甚至不少施工企業沒有測量儀器。在施工時由于測量儀器落后，嚴重影響了測量的精度。而且由于儀器不夠，也影響了施工的進度。

1.3 測量儀器的操作不當且保修不到位 一般來說，測量所用的儀器都屬于精密儀器，在使用過程中，由于測量人員的水平有限，沒有嚴格按照正確的使用方法操作，導致測量儀器的靈敏度降低。另外在使用后，由于沒有將儀器及時入箱保護，使儀器出現了不應有的損壞。

1.4 測量的質量控制不到位 對公路工程質量的監控，現有的體制是政府監理和社會監理共同參與，有條件的建設單位，還有自己的工程監督部門，可謂三管齊下。但是，在實際的工程質量監控和工程竣工驗收時，都只注重其他施工質量的檢查與控制，而忽視施工測量質量的檢驗。許多工程驗收監督部門到現場看看，走走過場，沒有做到親自用儀器進行實測。少數工程驗收也僅停留在復核一下公路中線標高，不能從根本上對施工測量質量進行監控。這種現象誤導了公路施工企業的管理者，認為公路施工測量不重要，不利于公路施工測量水平的提高。

2 針對以上公路施工測量存在的問題，可采用以下措施解決

2.1 轉變觀念，充分認識公路施工測量在現代公路施工中的作用 落后的思想觀念是任何事業改革發展的最大障礙。公路施工測量工作者要徹底拋棄低品位質量觀，樹立“百年大計、質量第一”的思想：應以發展的眼光充分認識公路施工測量在公路施工中的重要作用；要有改變公路施工測量現狀、提高公路施工測量水平的危機感和緊迫感；轉變觀念，切實加強公路施工測量工作的領導、監督、組織管理及投入，以充分發揮公路施工測量在現代公路施工中的作用。

2.2 加大測量儀器的投入力度，為提高施工測量奠定物質基礎 當前公路工程規模日益擴大，施工技術精度要求越來越高。因而在公路工程的施工測量中，采用原有的測量方法和手段受到巨大沖擊，有些必將被淘汰。公路企業的管理者要有發展的眼光，結合自身發展需要，盡早引進實用的新儀器，以提高公路施工測量質量，適應現代公路工程快速、高效、優質的施工需要。

2.3 增強公路施工隊伍建設，確保施工測量人員素質 隨著公路規模的日益擴大、工程質量要求的不斷提高以及新測量技術和儀器的發展與應用，必須采取有效措施加強公路施工隊伍建設，提高施工測量人員素質。公路企業管理者要樹立“以人為本”的觀念，發揮“人是生產中最活躍的因素”作用。公路施工測量人員要通過自學、參加培訓等形式，努力提高自身業務素質：主要應掌握常規測量儀器和工具的性能、操作、維護和保養；掌握施工測量常用的測設方法和技能；掌握測量新技術發展與應用動態，并開展創造性實踐。此外，施工測量人員必須具有高度的責任心，吃苦耐勞、精益求精的工作作風。在任何艱苦復雜的條件下，都必須保證測量成果的質量。否則，稍有差錯，就會給國家和人民造成重大損失。

2.4 強化工程建設監理的控制，促進施工測量水平的提高 工程建設監理在履行建筑工程施工質量監控過程中，要切實把建筑施工測量成果的檢查與驗收納入日常的監理工作。在對施工測量質量監控中，一定要堅持“事前控制”的原則，加強對施工測量的監控。對主要的施工測量放樣，一定要復測，最好采用各種不同的方法加強校核工作。測量成果合格方可進行下一道工序。另外，施工測量成果經監理測量檢測后，經雙方測量人員簽字，可作為工程竣工驗收、工程質量等級評定的技術資料。

公路工程竣工驗收的條件范文第5篇

關鍵詞：公路工程；試驗檢測；重要性；措施

中圖分類號：U415 文獻標識碼：A

目前的公路工程試驗檢測項目包括道路檢測，交通設施檢測，橋梁檢測等，它是公路工程試驗檢測工作的總稱，也是公路工程竣工驗收評定和質量控制工作中不可少的。如果在檢測中試驗檢測數據不真實、不可靠就會造成經濟上的損失。一般來說，這項試驗檢測工作就需要由專門的試驗檢測人員高質量的完成。

1試驗檢測工作的重要性

筆者根據自己的工作性質，在日常的工作中總結了這方面的重要性，下面將它形成文字總結如下：

1.1保證了工程質量。在具體的施工中施工質量的好壞決定著整個施工的成敗。這就要求每道工序的質量都最終通過試驗取得的數據來評定。要求在原材料、成品的質量方面嚴格控制，比如說對水泥進行的標準稠度、安定性、強度試驗等要滿足要求。

1.2 保障了工程進度。工程進度是調控施工質量好壞因素的之一條件，它既可以提高工作效率，又可確保工程按進度計劃合理組織施工和實施。這里面最主要的是開工前的標準試驗是否完成，施工標段施工能否按期進行等都要有足夠的時間來保證。

1.3 保障了資料的完整性。在施工中要有一些施工材料政策性的東西來輔助施行，比如檢測結果是各結構層是否合格，能否交工、計量的重要依據等。這都充分體現了試驗檢測結果作為質量保證資料的重要組成部分是不可或缺的。

2 試驗檢測工作的內容

一般來說，工程試驗檢測的主要內容首先是檢測土的含水量、有機質含量及硫酸鹽的含量等。其次是檢測水泥安定性、抗壓強度等。再次是檢測砂石含水量、顆粒分析級配等。再有就是石灰穩定土的最大干密度、最佳含水量等以及水泥穩定碎石的最大干密度及無側限抗壓強度等。

3 試驗檢測措施的實施

3.1確保科學性、公正性。這就要求在試驗檢測中嚴格遵照試驗檢測規程，力求消除試驗誤差，提高試驗精度，確保試驗數據的準確性和可靠性。因為試驗數據的準確科學公正性決定了施工、控制質量的關鍵。筆者拿例子來說明，比如填土的最佳含水量和最大干密度，這些參數確定的準確性，影響到路基工程的質量。

3.2確定試驗檢測環境。檢測試驗的環境很重要，每個試驗檢測都要做好等級的劃分，比如綜合甲級，綜合乙級等，其余的見表1。

3.3對試驗檢測人員的要求。試驗檢測人員的要求一般是具備專業技術知識的教育和很高的綜合素質和技術水平。同時要對他們制定完善的管理制度并進行嚴格的考核制度，嚴格審批，并進行定期檢查。還可以加大對檢測試驗機構的嚴格管理來加強對檢驗人員的管理。表2給出的是對驗檢測人員的具體要求參數。

3.4確保主要流程的質量部分。這主要包括三個部分的質量控制。第一部分是對各種原材料要進行常規試驗以后，還要對其進行非常規試驗，主要是確保能否滿足施工技術方面的要求。尤其是施工前，施工單位要向監理單位完整提供所使用材料的試驗報告、出廠證明等。第二部分是對新材料新技術的應用檢測，確保徹底使用和施工質量。 第三部分是對路用材料質量方面的控制，主要是原材料、半成品、成品材料。

3.5現場質量檢測試驗控制。在具體公路施工中，要對施工方建立一套試驗檢測制度，并配備相關試驗檢測人員。而對監理方一定要真正落實“事前”“事中”“事后”方面的監理措施。在處理過程中，要充分利用監理，有關試驗設備，以試驗檢測作為一種有效手段，嚴把質量關，從而起到控制施工質量的目的。

3.6確保工程竣工后的驗收。一般來說，在公路工程竣工以后，我們要對整個施工技術和方案進行必要的檢測檢驗，這主要做的目的是引起相關部門的重視，切實做好監督檢查工作，不能隱瞞存在的安全隱患問題，從而發揮試驗檢測工作的重要性。

結語

隨著我國公路工程建設的快速發展，對質量方面的試驗檢測方面都有了很高的認識和覺悟。這也在一定程度上對試驗檢測工作增加了任務量。但是在目前這樣的大環境下，決不能因任務的繁重而忽視試驗檢測工作。同時，筆者分析認為，公路工程試驗檢測技術作為一門新興發展的學科，它融試驗檢測基礎理論和測試操作技能以及相關基礎知識于一體，是工程設計參數，施工質量控制等的主要依據。因此，如何加強質量試驗檢測力度，筆者建議也應當引起有關部門的足夠重視。