冷鏈物流現(xiàn)狀分析

前言：想要寫(xiě)出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇冷鏈物流現(xiàn)狀分析范文，相信會(huì)為您的寫(xiě)作帶來(lái)幫助，發(fā)現(xiàn)更多的寫(xiě)作思路和靈感。

冷鏈物流現(xiàn)狀分析范文第1篇

關(guān)鍵詞：冷鏈物流；農(nóng)產(chǎn)品；SWOT分析

隨著人們生活水平的提高，對(duì)食品的質(zhì)量要求也越來(lái)越高。但是，受到自然區(qū)域和經(jīng)濟(jì)條件的限制，大部分生鮮食品的供應(yīng)地分散，傳統(tǒng)的物流方式已不能滿(mǎn)足消費(fèi)者的需求，在此背景下，冷鏈物流得到廣泛認(rèn)可，近年來(lái)我國(guó)政府和相關(guān)企業(yè)都加大了對(duì)冷鏈物流的投入，推動(dòng)了冷鏈物流的快速發(fā)展，但是從總體上來(lái)看，我國(guó)冷鏈物流仍處于初期階段，冷鏈物流體系還不完善，遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足人們對(duì)生鮮食品的需求。

據(jù)最新數(shù)據(jù)表明，至2015年底，我國(guó)果蔬、肉類(lèi)、水產(chǎn)品冷鏈流通率分別達(dá)到10%、26%、38%，而部分發(fā)達(dá)國(guó)家的農(nóng)產(chǎn)品流通率能達(dá)到百分之九十幾，農(nóng)產(chǎn)品在物流環(huán)節(jié)的損耗率也僅有2%-5%[1]。因此，我國(guó)冷鏈物流仍有很大的發(fā)展空間。文章將運(yùn)用SWOT分析法對(duì)我國(guó)冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀展開(kāi)分析，并針對(duì)存在的問(wèn)題給出相應(yīng)的解決對(duì)策，希望對(duì)我國(guó)冷鏈物流的發(fā)展提供一些借鑒。

1 基于SWOT分析的我國(guó)冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀分析

1.1 我國(guó)發(fā)展冷鏈物流的優(yōu)勢(shì)

（1）冷鏈物流初具規(guī)模。至2015年果蔬、肉類(lèi)、水產(chǎn)品冷鏈流通率分別到達(dá)10%、26%、38%，冷藏運(yùn)輸率分別達(dá)到15%、30%、40%；已建成近2萬(wàn)座的冷藏庫(kù)，冷庫(kù)的總?cè)萘窟_(dá)到880萬(wàn)噸。（2）冷鏈物流技術(shù)逐步推廣。為了實(shí)現(xiàn)低碳環(huán)保的綠色經(jīng)濟(jì)，大型企業(yè)紛紛開(kāi)始運(yùn)用國(guó)際先進(jìn)的冷鏈物流技術(shù)，從各個(gè)環(huán)節(jié)低溫處理起步，向著全程低溫控制的方向快速發(fā)展。（3）第三方冷鏈物流企業(yè)興起。一些社會(huì)化第三方物流企業(yè)通過(guò)加強(qiáng)上下游企業(yè)的戰(zhàn)略合作，整合資源，積極開(kāi)展冷鏈物流業(yè)務(wù)，形成了一批專(zhuān)業(yè)化程度較高、實(shí)力雄厚的專(zhuān)業(yè)冷鏈物流企業(yè)。

1.2 我國(guó)發(fā)展冷鏈物流的劣勢(shì)

（1）基礎(chǔ)薄弱，設(shè)施設(shè)備滯后。我國(guó)冷鏈物流雖然已取得一定發(fā)展，但起步較晚，冷庫(kù)、冷藏車(chē)數(shù)量仍然不足。商家出于成本等因素的考慮，很多需要冷鏈的產(chǎn)品仍采取傳統(tǒng)物流模式，致使冷鏈物流企業(yè)業(yè)務(wù)量不足，進(jìn)一步降低了冷鏈企業(yè)增加物流投入的可能。（2）信息化程度低。雖然我國(guó)的信息技術(shù)發(fā)展很快，但很多物流企業(yè)也僅僅局限于平時(shí)的日常管理，而對(duì)于冷鏈的信息化服務(wù)應(yīng)用的相對(duì)較少。（3）專(zhuān)業(yè)人才缺乏。中國(guó)冷鏈物流正處在發(fā)展階段，缺乏大量的專(zhuān)業(yè)人才，現(xiàn)有的冷鏈物流從事人員大部分是從普通物流員工轉(zhuǎn)行過(guò)來(lái)，知識(shí)儲(chǔ)備還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，專(zhuān)業(yè)知識(shí)了解的不全面，技術(shù)水平不高。（4）冷鏈發(fā)展缺乏整體規(guī)劃。我國(guó)冷鏈各結(jié)點(diǎn)缺乏總體的規(guī)劃和協(xié)調(diào)，冷庫(kù)分布不均，特別是在欠發(fā)達(dá)地區(qū)，沒(méi)有科學(xué)規(guī)劃，導(dǎo)致物流節(jié)點(diǎn)不合理，進(jìn)而導(dǎo)致冷鏈環(huán)節(jié)過(guò)多，成本居高不下。

1.3 我國(guó)發(fā)展冷鏈物流的機(jī)會(huì)

（1）我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展有利于推動(dòng)冷鏈物流的發(fā)展。根據(jù)發(fā)達(dá)國(guó)家經(jīng)驗(yàn)顯示，消費(fèi)需求是帶動(dòng)冷鏈物流發(fā)展的根本要素，目前，中國(guó)國(guó)民對(duì)食品質(zhì)量要求越來(lái)越高，生鮮農(nóng)產(chǎn)品的消費(fèi)量已經(jīng)進(jìn)入快速增長(zhǎng)期，這必然會(huì)拉動(dòng)冷鏈物流的結(jié)構(gòu)性增長(zhǎng)。（2）政府的大力支持。隨著社會(huì)的快速發(fā)展，食品安全問(wèn)題頻出，為提升食品供應(yīng)質(zhì)量，國(guó)家不斷加大冷鏈物流的投入和扶持力度，制定了冷鏈物流發(fā)展政策。（3）冷鏈設(shè)施和裝備及冷庫(kù)建造技術(shù)發(fā)展迅速。隨著我國(guó)冷庫(kù)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)的不斷積累及世界冷庫(kù)建造新技術(shù)的快速發(fā)展，未來(lái)節(jié)能型冷庫(kù)、組合冷庫(kù)和移動(dòng)冷庫(kù)建造技術(shù)等新技術(shù)，將得到廣泛采用。此外，冷鏈物流配套的相關(guān)材料與設(shè)施，如冷鏈保溫、保濕材料、隔熱等也將迎來(lái)高速發(fā)展期。（4）“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略為冷鏈物流發(fā)展提供重要機(jī)遇。我國(guó)是農(nóng)業(yè)大國(guó)，“一帶一路”戰(zhàn)略的提出為我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品“走出去”創(chuàng)造了機(jī)遇，而農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸必然需要良好的冷鏈物流條件，因此該戰(zhàn)略為冷鏈物流的發(fā)展提供了極好的機(jī)遇[3]。

1.4 我國(guó)發(fā)展冷鏈物流的威脅

（1）來(lái)自國(guó)外優(yōu)秀物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)。西方國(guó)家的冷鏈物流業(yè)已經(jīng)發(fā)展成熟，外資物流企業(yè)擁有先進(jìn)的技術(shù)、專(zhuān)業(yè)性的人才，基礎(chǔ)設(shè)施也處于高端水平。與之相比我國(guó)冷鏈企業(yè)還存在較大差距，處于競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)。（2）冷鏈物流市場(chǎng)的門(mén)檻高。冷鏈物流具有“技術(shù)要求高、投資成本高、設(shè)備價(jià)值高”的特點(diǎn)，如果缺少雄厚的資金力量，難以進(jìn)入到冷鏈物流市場(chǎng)，導(dǎo)致我國(guó)專(zhuān)業(yè)的冷鏈物流企業(yè)偏少，冷鏈物流發(fā)展遲緩。

2 我國(guó)冷鏈物流發(fā)展對(duì)策建議

2.1 改進(jìn)冷鏈物流設(shè)施設(shè)備

首先，要投入大量資金建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施，在全國(guó)內(nèi)形成足夠的冷鏈規(guī)模，以保證食品實(shí)現(xiàn)全程冷鏈；其次，在現(xiàn)有冷鏈物流的基礎(chǔ)上，改進(jìn)和更新現(xiàn)有設(shè)備，引入新型冷鏈相關(guān)設(shè)備和技術(shù)，提升冷鏈設(shè)備的整體水平[4]。

2.2 加大冷鏈物流的宣傳

加強(qiáng)對(duì)全程冷鏈重要性的宣傳力度，提高公眾對(duì)食品安全和生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈的認(rèn)知度和影響，使得需求者在心理上主動(dòng)要求全程冷鏈。同時(shí)，對(duì)不遵守冷鏈物流相關(guān)法律規(guī)范的商家曝光，提高行業(yè)的違規(guī)罰款數(shù)額。

2.3 依托“一帶一路”戰(zhàn)略，大力發(fā)展冷鏈物流

“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略的實(shí)施，將大大加強(qiáng)各國(guó)間的農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易與流通，要加快“一帶一路”核心區(qū)戰(zhàn)略性物流樞紐節(jié)點(diǎn)的規(guī)劃和建設(shè)，提升冷鏈物流多式聯(lián)運(yùn)的能力，形成海向、陸向兩大前沿戰(zhàn)略樞紐節(jié)點(diǎn)支撐能力，形成適應(yīng)農(nóng)產(chǎn)品、食品等冷鏈物流服務(wù)系統(tǒng)區(qū)域分撥和國(guó)際國(guó)內(nèi)終端配送服務(wù)系統(tǒng)。

2.4 加快信息技術(shù)應(yīng)用，完善冷鏈物流信息平臺(tái)

依托國(guó)家“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略，加快冷鏈物流與信息技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的結(jié)合，推進(jìn)冷鏈信息和追溯體系建設(shè)，完善冷鏈物流信息平臺(tái)，及時(shí)為客戶(hù)們提供市場(chǎng)的價(jià)格、供需情況等信息，并運(yùn)用先進(jìn)的信息技術(shù)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)地流通到需求地進(jìn)行全程的質(zhì)量監(jiān)控，利用信息平臺(tái)實(shí)現(xiàn)信息共享及服務(wù)質(zhì)量的提升。

2.5 加快冷鏈物流專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)

（1）鼓勵(lì)高等院校開(kāi)設(shè)冷鏈物流專(zhuān)業(yè)，或?qū)⒗滏溛锪髯鳛槲锪鞴芾韺?zhuān)業(yè)特色培養(yǎng)方向，加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)師資隊(duì)伍建設(shè)，培養(yǎng)冷鏈物流需要的是復(fù)合型人才。（2）推進(jìn)校企合作，共享校企資源，提高學(xué)生實(shí)踐能力，結(jié)合冷鏈物流企業(yè)實(shí)際培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)性人才。

2.6 加強(qiáng)協(xié)調(diào)規(guī)劃

加強(qiáng)政府相關(guān)部門(mén)和企業(yè)的溝通協(xié)調(diào)，進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃，均衡布局冷鏈物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃，整體提升冷鏈物流服務(wù)能力、降低物流服務(wù)成本和提高物流運(yùn)作效率[5]。創(chuàng)建冷鏈物流企業(yè)之間的戰(zhàn)略聯(lián)盟，加強(qiáng)冷鏈物流企業(yè)間的合作與信息共享，整合客戶(hù)資源，開(kāi)展共同配送，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸線(xiàn)路最優(yōu)化，減少不必要的消耗，節(jié)約物流成本。

2.7 政府應(yīng)加大對(duì)冷鏈物流的扶持力度

冷鏈物流是一個(gè)投入高、利潤(rùn)低、周期長(zhǎng)的行業(yè)，而冷鏈物流行業(yè)的有序發(fā)展，需要政府大力扶持。首先，政府應(yīng)持續(xù)加大對(duì)冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入，從基礎(chǔ)設(shè)施層面改變冷鏈物流行業(yè)落后的局面；其次，積極鼓勵(lì)有實(shí)力的專(zhuān)業(yè)物流企業(yè)進(jìn)入冷鏈物流領(lǐng)域，并在資金和政策方面給予相應(yīng)扶持；最后，從國(guó)家層面頒布冷鏈物流相關(guān)法律，規(guī)范冷鏈物流經(jīng)營(yíng)環(huán)境。

參考文獻(xiàn)

[1]吳傳淑.中美農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流對(duì)比[J].世界農(nóng)業(yè)，2015（7）：79-82.

[2]陳佩佩.我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的現(xiàn)狀分析及對(duì)策研究[J].物流工程與管理，2014，36（10）：1-2.

[3]王燕青，武拉平.“一帶一路”戰(zhàn)略背景下亞洲國(guó)家農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易與流通[J].農(nóng)業(yè)展望，2015（7）：53-57.

[4]潘東靜.農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的冷庫(kù)節(jié)能降耗問(wèn)題研究[J].邊疆經(jīng)濟(jì)與文化，2014（11）：19-20.

冷鏈物流現(xiàn)狀分析范文第2篇

我們?cè)谡撐牡膶?xiě)作當(dāng)中引用了參考文獻(xiàn)，就表示我們涉及了他人的研究成果，在引用的地方要做個(gè)標(biāo)注，讓讀者明白這里是引用的別人學(xué)術(shù)研究。下面是學(xué)術(shù)參考網(wǎng)的小編整理的關(guān)于冷鏈物流論文參考文獻(xiàn)，供大家寫(xiě)作當(dāng)中借鑒。

冷鏈物流論文參考文獻(xiàn)：

［1］（美）約翰.科伊爾/文武譯.企業(yè)物流管理［M］．北京：電子工業(yè)出版社，2003.

［2］（美）羅納德.H.巴羅/王曉東譯.企業(yè)物流管理——物流的規(guī)劃、組織控制［M］．北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2002.

［3］張瑞夫.基礎(chǔ)物流學(xué)［M］．北京：中國(guó)物資出版社，2005.

［4］鮑長(zhǎng)生.冷鏈物流運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)研究［J］．財(cái)貿(mào)研究，2006(6).

［5］張迎新.食品行業(yè)冷鏈物流研究［J］．物流科技，2004（12）.

［6］何靜，程鈞謨，宗傳宏.我國(guó)食品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀及對(duì)策研究［J］．商場(chǎng)現(xiàn)代化，2006(13).

冷鏈物流論文參考文獻(xiàn)：

[1]毋慶剛.我國(guó)冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀與對(duì)策研究[J].中國(guó)流通經(jīng)濟(jì)，2011，2.

[2]李艷軍，朱坤萍.河北省大力發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流[J].中國(guó)商貿(mào)，2010，4.

[3]《食品冷凍冷藏原理與設(shè)備》上海市教育委員會(huì)組編《食品冷凍冷藏加工技術(shù)》謝晶主編

[4]《冷凍與冷藏食品產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)》作者：張東生

[5]《貨物航空冷鏈運(yùn)輸規(guī)范》(MH/T1058-2014，術(shù)語(yǔ)和定義3.8)。

[6]中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)，（2014）“2014年我國(guó)潛在冷鏈物流總額達(dá)到3.74萬(wàn)億元”

冷鏈物流論文參考文獻(xiàn)：

[1]中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)冷鏈物流專(zhuān)業(yè)委員會(huì)，中國(guó)物流技術(shù)協(xié)會(huì)等，（2014）《中國(guó)冷鏈物流發(fā)展報(bào)告》，中國(guó)財(cái)富出版社。

[2]《物流術(shù)語(yǔ)》（GB/T18354-2006，定義4.20）。

[3]《物流術(shù)語(yǔ)》（GB/T18354-2006，定義2.2）。

[4]孫紅菊，（2009）“冷鏈物流發(fā)展的現(xiàn)狀分析”，《物流技術(shù)》第8期。

[5]吳頌華，（2011）“打開(kāi)航空冷鏈運(yùn)輸之門(mén)——參觀新加坡SATS冷庫(kù)Coolport感想”，《中國(guó)民用航空》第3期。

[6]仲穎，（2012）“從中外對(duì)比中看我國(guó)冷鏈物流發(fā)展的‘冷’與‘熱’”，對(duì)外經(jīng)貿(mào)實(shí)務(wù)》第12期。

[7]陳春霞，王永康，（2012）“我國(guó)航空冷鏈物流現(xiàn)狀分析”，《物流技術(shù)》第10期，第57-60頁(yè)。

冷鏈物流現(xiàn)狀分析范文第3篇

關(guān)鍵詞：河南?。还?；冷鏈物流

中圖分類(lèi)號(hào)：F252 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1673-291X（2012）04-0222-02

一、果蔬冷鏈物流的內(nèi)涵

冷鏈物流是指易腐、生鮮食品在生產(chǎn)、儲(chǔ)藏、運(yùn)輸、銷(xiāo)售直到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量安全、減少損耗、防止污染的特殊供應(yīng)鏈系統(tǒng)[1]。冷鏈物流把易腐、生鮮食品的生產(chǎn)、運(yùn)輸、銷(xiāo)售、經(jīng)濟(jì)和技術(shù)等各種問(wèn)題集中起來(lái)考慮，協(xié)調(diào)相互間的關(guān)系，以確保易腐食品在各個(gè)環(huán)節(jié)中的質(zhì)量和安全，是一項(xiàng)具有高科技含量的低溫系統(tǒng)工程。

產(chǎn)品最終質(zhì)量取決于在冷鏈的儲(chǔ)藏與流通的時(shí)間、溫度和產(chǎn)品耐藏性。果蔬產(chǎn)品生產(chǎn)的季節(jié)性和地域性，使得其生產(chǎn)有明顯的淡季和旺季。同時(shí)果蔬是鮮活產(chǎn)品，組織柔嫩、含水量高、易腐爛變質(zhì)、不耐儲(chǔ)運(yùn)，且在采摘之后由于后熟等生物特性極易失鮮，從而使其營(yíng)養(yǎng)價(jià)值和商品的經(jīng)濟(jì)價(jià)值降低或失去，甚至給人們的飲食健康帶來(lái)隱患。通過(guò)冷鏈物流處理果蔬產(chǎn)品，有利于降低其流通中的損耗率，這對(duì)保持產(chǎn)品質(zhì)量以及提高產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益有著重要意義。

2010年7月國(guó)家發(fā)改委了《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》，使冷鏈物流迎來(lái)了重要發(fā)展契機(jī)。與此同時(shí)，河南省的《河南省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》也顯示，河南省重點(diǎn)建設(shè)物流行業(yè)之首，就是食品類(lèi)冷鏈物流[2]。

2011年十一國(guó)慶前夕，國(guó)務(wù)院正式出臺(tái)《國(guó)務(wù)院關(guān)于支持河南省加快建設(shè)中原經(jīng)濟(jì)區(qū)的指導(dǎo)意見(jiàn)》，建設(shè)中原經(jīng)濟(jì)區(qū)正式上升為國(guó)家戰(zhàn)略。戰(zhàn)略定位為：國(guó)家重要的糧食生產(chǎn)和現(xiàn)代農(nóng)業(yè)基地，全國(guó)工業(yè)化、城鎮(zhèn)化和農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化協(xié)調(diào)發(fā)展示范區(qū)，全國(guó)重要的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)板塊，全國(guó)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的戰(zhàn)略支點(diǎn)和重要的現(xiàn)代綜合交通樞紐，華夏歷史文明傳承創(chuàng)新區(qū)[3]。中原經(jīng)濟(jì)區(qū)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的建設(shè)，交通網(wǎng)絡(luò)的進(jìn)一步完善，為發(fā)展果蔬冷鏈物流提供有利契機(jī)。

二、河南省果蔬冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀分析

1.果蔬冷鏈物流的需求市場(chǎng)巨大。一方面，河南省經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展，居民購(gòu)買(mǎi)力不斷增長(zhǎng)，更加重視食品的安全問(wèn)題，對(duì)冷鏈物流服務(wù)的潛在需求正逐年增長(zhǎng)。另一方面，河南省是農(nóng)副產(chǎn)品大省，物產(chǎn)豐富，比如洛陽(yáng)的櫻桃、靈寶的蘋(píng)果、開(kāi)封的西瓜、民權(quán)的葡萄等。為拓展銷(xiāo)路，將本地產(chǎn)品保質(zhì)保量地輸送至較遠(yuǎn)距離的地區(qū)甚至國(guó)家進(jìn)行銷(xiāo)售，也催生對(duì)冷鏈物流服務(wù)的大量需求。

2.地處中原腹地，全省有貫通的鐵路及公路網(wǎng)絡(luò)。河南省具有發(fā)展物流的先天區(qū)位和交通優(yōu)勢(shì)。以鄭州為中心，500公里內(nèi)覆蓋了中國(guó)3.5億消費(fèi)人群，700公里內(nèi)覆蓋了中國(guó)7.2億消費(fèi)人群，且都在兩小時(shí)高鐵交通圈的覆蓋之下。周邊城市洛陽(yáng)、安陽(yáng)、商丘、濮陽(yáng)、信陽(yáng)、南陽(yáng)等有望發(fā)展成為區(qū)域物流樞紐。

3.速凍食品及肉制品行業(yè)冷鏈物流技術(shù)有望擴(kuò)散。河南省擁有三全、雙匯、思念、眾品等一批速凍食品、肉制品生產(chǎn)企業(yè)，冰熊、新飛、登科等冷鏈裝備制造企業(yè)。這些企業(yè)在運(yùn)作過(guò)程中的冷鏈物流管理的方法和技術(shù)在地域范圍內(nèi)的擴(kuò)散，為河南省冷鏈物流的全面發(fā)展打下了良好的基礎(chǔ)。

三、河南省果蔬冷鏈物流發(fā)展中存在的問(wèn)題

1.冷鏈物流相關(guān)知識(shí)普及度低。冷鏈物流涉及的環(huán)節(jié)多，每個(gè)環(huán)節(jié)的溫度控制都會(huì)影響冷鏈產(chǎn)品的質(zhì)量和安全。據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)階段中國(guó)果蔬產(chǎn)品的年冷藏量約占總產(chǎn)量的10%，冷鏈流通率僅為5%左右，果蔬采摘后的商品化處理率不足30%，物流損失率高達(dá)30%~40%，而發(fā)達(dá)國(guó)家的果蔬物流損失率可以控制在5%以下。目前全國(guó)約有90%以上的新鮮果蔬及其制品基本上處于沒(méi)有冷鏈保證的條件下運(yùn)行[4]。河南省也不例外。該省的果蔬生產(chǎn)大部分是在農(nóng)村農(nóng)戶(hù)，極少有具備現(xiàn)代化管理理念的農(nóng)業(yè)公司。果蔬采摘及初步整理工作等都是由農(nóng)民在常溫下完成，然后經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單包裝或者以散裝的形式用卡車(chē)運(yùn)往市場(chǎng)銷(xiāo)售，全程不經(jīng)歷溫度控制，產(chǎn)品的損耗率高，新鮮度下降。另外，經(jīng)冷鏈物流產(chǎn)品的銷(xiāo)售價(jià)格往往比一般果蔬的銷(xiāo)售價(jià)格高。人們尚未充分意識(shí)到冷鏈物流果蔬產(chǎn)品相比一般果蔬所具備的優(yōu)勢(shì)，大部分人因其價(jià)格高而放棄購(gòu)買(mǎi)。這就導(dǎo)致對(duì)冷鏈物流果蔬產(chǎn)品的有效需求下降，冷鏈物流處理的規(guī)模小，難以采用高效專(zhuān)用的設(shè)備，進(jìn)而物流成本高，形成了一個(gè)惡性循環(huán)。

2.冷鏈物流服務(wù)供給能力低，服務(wù)水平不高。河南省地處中原腹地，交通發(fā)達(dá)，從事物流服務(wù)的公司眾多。由于需求市場(chǎng)大，物流公司之間的競(jìng)爭(zhēng)并不嚴(yán)峻，很多公司都是簡(jiǎn)單從事運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等傳統(tǒng)業(yè)務(wù)，缺乏積極投資冷鏈物流設(shè)施設(shè)備的積極性。致使河南省從事專(zhuān)業(yè)冷鏈物流服務(wù)的公司很少，現(xiàn)有冷凍冷藏設(shè)備陳舊老化，大多數(shù)冷鏈加工企業(yè)自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)少，倉(cāng)儲(chǔ)成本高。在運(yùn)輸方面，鐵路冷鏈車(chē)僅占2%左右，規(guī)范的保鮮冷藏運(yùn)輸車(chē)輛嚴(yán)重缺乏，規(guī)范的保鮮冷藏運(yùn)輸車(chē)輛嚴(yán)重缺乏，冷藏保溫汽車(chē)占貨運(yùn)汽車(chē)的比例僅為0.3%，平均冷藏運(yùn)輸率約為10%~20%[5]。為社會(huì)提供冷鏈物流服務(wù)的能力低，服務(wù)水平不高。

3.物流系統(tǒng)的柔性差。果蔬冷鏈物流由于處理對(duì)象的特殊性，其平穩(wěn)供給對(duì)居民的生活水平和社會(huì)和諧有著特殊意義。而河南省第三方物流等社會(huì)物流資源規(guī)模小，尚未形成處理果蔬產(chǎn)品的完善物流體系。部分果蔬產(chǎn)品在消費(fèi)市場(chǎng)缺貨或者價(jià)格高，而產(chǎn)地的供應(yīng)農(nóng)戶(hù)卻因收購(gòu)價(jià)格低而虧損的消息頻繁見(jiàn)諸報(bào)端。在極端天氣發(fā)生時(shí)，會(huì)出現(xiàn)人們排隊(duì)購(gòu)買(mǎi)甚至哄搶蔬菜的局面。

4.果蔬冷鏈物流各環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)困難。在河南省，果蔬的采摘、分選、包裝、運(yùn)輸和銷(xiāo)售等環(huán)節(jié)分屬于不同的利益主體。一般模式是由種植果蔬的農(nóng)民采摘并進(jìn)行簡(jiǎn)單分選果蔬，果蔬收購(gòu)商人到果蔬產(chǎn)地收購(gòu)，洽談運(yùn)輸公司將收購(gòu)的產(chǎn)品運(yùn)往鄭州等城市的大型果蔬批發(fā)市場(chǎng)，果蔬零售商人到批發(fā)市場(chǎng)采購(gòu)或者電話(huà)訂購(gòu)等。中間也可能經(jīng)手多個(gè)批發(fā)商，最后到最終消費(fèi)者手中。從產(chǎn)地到最終消費(fèi)者，果蔬經(jīng)歷的環(huán)節(jié)多，分屬于不同主體，缺乏系統(tǒng)化的管理，導(dǎo)致物流成本高，進(jìn)而降低了果蔬冷鏈物流相關(guān)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

四、河南省果蔬冷鏈物流發(fā)展對(duì)策分析

1.系統(tǒng)推進(jìn)全省的物流網(wǎng)絡(luò)及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是發(fā)展物流的基礎(chǔ)和先決條件，也是巨大的固定資產(chǎn)投資，直接影響冷鏈物流運(yùn)行的效率和效果，是具有戰(zhàn)略意義的一步。借助發(fā)展中原經(jīng)濟(jì)區(qū)的契機(jī)，成立相應(yīng)指導(dǎo)部門(mén)，依托現(xiàn)有交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，引導(dǎo)社會(huì)資源在果蔬生產(chǎn)集中地或中轉(zhuǎn)地成立預(yù)冷及初加工倉(cāng)庫(kù)設(shè)施。另外，打造專(zhuān)業(yè)化信息平臺(tái)，提供供需交易及冷鏈相關(guān)知識(shí)傳播等服務(wù)。

2.規(guī)劃果蔬生產(chǎn)地，形成規(guī)模產(chǎn)區(qū)。根據(jù)各地的地理資源情況，規(guī)劃指導(dǎo)果蔬的產(chǎn)地。在一定地域內(nèi)，盡可能實(shí)現(xiàn)品種的集中生產(chǎn)，形成一定規(guī)模的果蔬產(chǎn)區(qū)。果蔬產(chǎn)品集中生產(chǎn)和處理，有利于發(fā)揮專(zhuān)業(yè)化的物流設(shè)施設(shè)備的功能。

3.鼓勵(lì)城市共同配送，建立從果蔬產(chǎn)地到市場(chǎng)的便捷渠道。在城市里，為使物流合理化，在幾個(gè)有定期運(yùn)貨需求方的合作下，或者幾個(gè)果蔬產(chǎn)品有共同的流通渠道時(shí)，由一個(gè)卡車(chē)運(yùn)輸業(yè)者，使用一個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行的配送就是果蔬產(chǎn)品的共同配送。實(shí)施共同配送，可以降低果蔬產(chǎn)品的流通成本，同時(shí)還能緩解城市交通壓力。

4.發(fā)展第三方專(zhuān)業(yè)化冷鏈物流企業(yè)。社會(huì)化冷鏈物流的利用程度以及冷鏈物流的專(zhuān)業(yè)化水平是冷鏈物流發(fā)展的重要標(biāo)志。河南省雖然有雙匯、三全等從事冷鏈物流服務(wù)的企業(yè)，但大都是針對(duì)肉制品、速凍食品的專(zhuān)業(yè)物流，業(yè)務(wù)范圍基本不涉及果蔬產(chǎn)品。高效的冷鏈物流系統(tǒng)需要高資本和技術(shù)投入，且基礎(chǔ)設(shè)施投資的回收期比較長(zhǎng)。如前所述，河南省從事專(zhuān)業(yè)冷鏈物流服務(wù)的公司很少，現(xiàn)有冷凍冷藏設(shè)備陳舊老化。對(duì)此，政府可以通過(guò)政策引導(dǎo)或者稅收優(yōu)惠等給予支持，新建或者鼓勵(lì)現(xiàn)有物流企業(yè)做大做強(qiáng)，發(fā)展成為專(zhuān)業(yè)化的第三方冷鏈物流企業(yè)。

5.制定果蔬產(chǎn)品采摘、加工、包裝等作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。冷鏈物流涉及環(huán)節(jié)多，每個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量都對(duì)最終結(jié)果產(chǎn)生影響。比如，采摘過(guò)程要根據(jù)果蔬的成熟度，選擇合適的產(chǎn)品，這是保證冷鏈物流質(zhì)量的前提。制定各個(gè)環(huán)節(jié)及操作的標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格控制，有利于保證冷鏈物流產(chǎn)品的品質(zhì)。

6.加強(qiáng)人才培養(yǎng)。目前河南省冷鏈物流人才的供給不足，省內(nèi)企業(yè)對(duì)外省的人才尚缺乏吸引力，已經(jīng)逐步成為制約河南省冷鏈物流發(fā)展的重要因素。高校是人才培養(yǎng)的基地，同時(shí)物流業(yè)是實(shí)踐性強(qiáng)的行業(yè)，因此應(yīng)鼓勵(lì)政府、高校、培訓(xùn)機(jī)構(gòu)及企業(yè)合作，加強(qiáng)復(fù)合型冷鏈物流人才的培養(yǎng)。

五、小結(jié)

發(fā)展果蔬冷鏈物流，有利于滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)新鮮而營(yíng)養(yǎng)的果蔬產(chǎn)品日益增長(zhǎng)的需要，能夠提高農(nóng)業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，對(duì)于河南省這個(gè)人口及農(nóng)業(yè)大省有著重要意義。針對(duì)河南省的果蔬冷鏈物流存在著普及度低、基礎(chǔ)設(shè)施投資不足，物流服務(wù)供給能力及服務(wù)水平低等問(wèn)題，可以通過(guò)規(guī)劃果蔬產(chǎn)地，引導(dǎo)物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，鼓勵(lì)共同配送，發(fā)展專(zhuān)業(yè)化第三方物流公司等手段調(diào)動(dòng)各方力量發(fā)展果蔬冷鏈物流。

參考文獻(xiàn)：

[1] 方昕.中國(guó)食品冷鏈的現(xiàn)狀與思考[J].物流技術(shù),2004,(11):55-59.

[2] 省略/html/article/2011-4/171040.asp.

[3] baike.省略/view/47975.htm.

冷鏈物流現(xiàn)狀分析范文第4篇

關(guān)鍵詞：冷鏈物流；問(wèn)題；對(duì)策

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的飛速發(fā)展，人民生活水平也在的不斷提高，人們對(duì)食品的新鮮性和安全性的要求也越來(lái)越高。從市場(chǎng)上的新鮮水果蔬菜，到餐桌上的鮮活食品，這一系列的食品都是只有在保持新鮮、可口和營(yíng)養(yǎng)、安全的前提下才能受到廣大消費(fèi)者的喜愛(ài)。但對(duì)于大多數(shù)的新鮮食品，在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，有些易腐的食品在運(yùn)輸中沒(méi)有控制溫度導(dǎo)致的一些損耗。這些損耗與冷鏈物流有著極其相關(guān)的聯(lián)系。因此隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，建立冷鏈物流使食品從生產(chǎn)到消費(fèi)的各個(gè)環(huán)節(jié)都處于適當(dāng)?shù)牡蜏丨h(huán)境中，對(duì)提高我國(guó)食品安全和質(zhì)量、改善人民生活具有重要的意義。

一、冷鏈物流的概念

冷鏈物流（Cold Chain Logistics）指的是：冷藏冷凍類(lèi)食品在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸、銷(xiāo)售，到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。它是隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來(lái)的，是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過(guò)程。根據(jù)儲(chǔ)存溫度的不同，可將冷鏈物流產(chǎn)品分為三種：冷凍產(chǎn)品；冷藏產(chǎn)品；恒溫產(chǎn)品等需要恒溫保存的產(chǎn)品。

二、冷鏈物流存在的問(wèn)題

（一）冷鏈物流的法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)體系不健全

在發(fā)達(dá)國(guó)家普遍推行的相關(guān)管理辦法和操作規(guī)范在我國(guó)尚處于推廣的起步階段，中國(guó)現(xiàn)在沒(méi)有一個(gè)專(zhuān)職的部門(mén)來(lái)管理冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)。

（二）冷鏈物流的基礎(chǔ)設(shè)施能力嚴(yán)重不足

在國(guó)內(nèi)配送市場(chǎng)，冷藏保溫車(chē)占貨運(yùn)車(chē)的比例很少；大型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)、區(qū)域性農(nóng)產(chǎn)品配送中心等關(guān)鍵物流節(jié)點(diǎn)缺少冷凍冷藏的設(shè)施。同時(shí)，出口市場(chǎng)中冷柜和相應(yīng)的承運(yùn)的車(chē)輛數(shù)量短缺。另外，與其他主要國(guó)家相比，中國(guó)冷庫(kù)的存量相當(dāng)?shù)?，完全不能服?wù)龐大的消費(fèi)者群體。

（三）專(zhuān)業(yè)人員缺乏

冷鏈包含一系列復(fù)雜的活動(dòng)，在這些活動(dòng)的每個(gè)環(huán)節(jié)都需要訓(xùn)練有素的專(zhuān)業(yè)人員，包括操作人員、技術(shù)人員、維護(hù)工程師、農(nóng)業(yè)專(zhuān)家和物流運(yùn)輸?shù)谋O(jiān)管者。由于中國(guó)市場(chǎng)的不發(fā)達(dá)，這樣的專(zhuān)業(yè)人員十分缺乏。同時(shí)，在學(xué)校的課程設(shè)置和實(shí)際技能之間也存在著斷層，這將會(huì)限制冷鏈產(chǎn)業(yè)的未來(lái)發(fā)展。

三、冷鏈物流的對(duì)策

（一）完善冷鏈物流的法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)體系

當(dāng)前需制定和完善冷鏈物流相關(guān)的法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)體系，積極引導(dǎo)和監(jiān)督物流、銷(xiāo)售等環(huán)節(jié)的企業(yè)按照標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施冷鏈物流。標(biāo)準(zhǔn)制定方面，政府需根據(jù)企業(yè)、消費(fèi)者的實(shí)際需求，制定有效實(shí)施的標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)管體系建設(shè)，并應(yīng)盡快出臺(tái)配套的政策和法律、法規(guī)，標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的力度，并利用各種傳播工具做好對(duì)冷鏈標(biāo)準(zhǔn)的宣傳工作。

（二）加強(qiáng)冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施

合理規(guī)劃布局冷鏈物流對(duì)于保證食品和藥品的安全非常重要。如果在流通過(guò)程中出現(xiàn)斷“鏈”，就會(huì)對(duì)冷鏈產(chǎn)品的質(zhì)量產(chǎn)生重大的影響。但是，國(guó)內(nèi)冷鏈物流設(shè)施的結(jié)構(gòu)不合理，斷“鏈”現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。首先，在冷鏈物流的基礎(chǔ)設(shè)施布局上，要統(tǒng)籌全局，進(jìn)行合理的規(guī)劃。在冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施比較薄弱的西部地區(qū)要加快冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。另外，加快規(guī)劃和建設(shè)大中城市周邊的冷鏈配送中心。其次，要平衡好各種冷鏈運(yùn)輸方式的發(fā)展，充分發(fā)展公路、鐵路、海運(yùn)、航空等實(shí)現(xiàn)冷鏈物流的聯(lián)合運(yùn)輸，適應(yīng)冷鏈產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)亩嘣枨蟆?/p>

（三）加快冷鏈物流專(zhuān)業(yè)人才的培養(yǎng)

目前，冷鏈物流行業(yè)缺乏訓(xùn)練有素的冷鏈物流專(zhuān)業(yè)人才，這是冷鏈物流發(fā)展的瓶頸。企業(yè)投入資金買(mǎi)入冷藏設(shè)備，因?yàn)椴僮魅藛T操作的不當(dāng)，或者是管理人員的意識(shí)不到位，就無(wú)法實(shí)現(xiàn)冷鏈物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。培養(yǎng)冷鏈物流的專(zhuān)業(yè)人才，需要整合社會(huì)資源，形成社會(huì)聯(lián)動(dòng)。首先要對(duì)冷鏈物流企業(yè)現(xiàn)有的一線(xiàn)員工進(jìn)行相應(yīng)的專(zhuān)門(mén)技能培訓(xùn)活動(dòng)。同時(shí)，由行業(yè)協(xié)會(huì)組織編寫(xiě)冷鏈物流的操作規(guī)范指導(dǎo)書(shū)，發(fā)放給各個(gè)冷鏈物流企業(yè)進(jìn)行學(xué)習(xí)；其次對(duì)冷鏈物流現(xiàn)有的管理人員進(jìn)行管理培訓(xùn)，從而提高現(xiàn)有管理者的管理水平；最后由政府引導(dǎo)高校設(shè)置相應(yīng)的學(xué)科專(zhuān)業(yè)，開(kāi)設(shè)相關(guān)的課程，進(jìn)行“雙基教育”，培養(yǎng)既懂基礎(chǔ)知識(shí)又懂基本技能的綜合管理人員，大專(zhuān)院校要培養(yǎng)技術(shù)和流程管理人員，職業(yè)院校要培養(yǎng)一線(xiàn)的現(xiàn)場(chǎng)操作管理人員。

社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人民追求高品質(zhì)的生活。食品安全會(huì)受到越來(lái)越多的關(guān)注。越來(lái)越多國(guó)際冷鏈產(chǎn)品進(jìn)入中市場(chǎng)，這就需要具備更強(qiáng)綜合實(shí)力的冷鏈物流來(lái)提供服務(wù)。冷鏈物流企業(yè)只有直面現(xiàn)存的問(wèn)題，并且腳踏實(shí)地去解決，障礙才會(huì)變成墊腳石，會(huì)助力冷鏈物流邁上新的臺(tái)階。

參考文獻(xiàn)：

[1]郝書(shū)池.我國(guó)冷鏈物流發(fā)展前景及對(duì)策[J].中國(guó)物流與采購(gòu)，2010（7）.

[2]陳寧.淺談我國(guó)冷鏈物流現(xiàn)狀與對(duì)策[J].物流工程與管理，2017.

[3]潘群.中國(guó)冷鏈物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀分析和對(duì)策[J].濟(jì)南職業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào)，2011（2）.

冷鏈物流現(xiàn)狀分析范文第5篇

[關(guān)鍵詞]冷鏈物流；教學(xué)改革；職業(yè)資質(zhì)；“互聯(lián)網(wǎng)+”

[DOI]10. 13939/j. cnki. zgsc. 2016. 06. 054

1 前 言冷鏈物流是以冷凍工藝為基礎(chǔ)、制冷技術(shù)為手段，使冷鏈產(chǎn)品從生產(chǎn)、流通、銷(xiāo)售到消費(fèi)者的各個(gè)環(huán)節(jié)始終處于規(guī)定的溫度環(huán)境下，以保證冷鏈物品質(zhì)量，減少冷鏈物品損耗的物流活動(dòng)。[1]冷鏈物流是物流業(yè)的重要分支，其發(fā)展的好壞直接關(guān)系到人民生命安全和生活品質(zhì)。

冷鏈物流最早起源于19世紀(jì)冷凍劑的發(fā)明，目前歐美發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)形成了較完整的食品冷鏈物流體系。[2]20世紀(jì)50年代，中國(guó)的冷鏈物流開(kāi)始出現(xiàn)，主要應(yīng)用于肉食品外貿(mào)出口。1982年頒布的《食品衛(wèi)生法》，進(jìn)一步推動(dòng)了冷鏈物流的發(fā)展。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，冷鏈物流也在不斷地發(fā)展，以一些食品加工業(yè)的龍頭企業(yè)為先導(dǎo)，在全國(guó)各地建立了以其自身產(chǎn)品為核心的不同規(guī)模的冷鏈物流體系，主要包括冰激凌和奶制品企業(yè)、速凍食品企業(yè)、肉食品加工企業(yè)、大型快餐連鎖企業(yè)以及一些食品類(lèi)外貿(mào)出口企業(yè)。隨著冷鏈物流在我國(guó)的發(fā)展，國(guó)內(nèi)大批專(zhuān)家學(xué)者紛紛投入到冷鏈物流的研究當(dāng)中[3-5]，取得了很大的進(jìn)展。

隨著冷鏈物流的不斷發(fā)展，對(duì)冷鏈物流人才的需求也不斷增加。然而我國(guó)關(guān)于冷鏈物流的教育還非常落后，無(wú)法滿(mǎn)足國(guó)家對(duì)冷鏈物流人才的需求。文章將在分析冷鏈物流教學(xué)現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，對(duì)冷鏈物流教學(xué)改革提出一些建議。

2 冷鏈物流教學(xué)現(xiàn)狀分析

冷鏈物流是物流管理專(zhuān)業(yè)的一門(mén)專(zhuān)業(yè)拓展課程，主要講授冷鏈物流的基本內(nèi)容、食品冷凍基礎(chǔ)知識(shí)、供應(yīng)商冷鏈物流管理、零售商冷鏈物流管理及物流運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)、原理和組織管理，其重點(diǎn)在于食品冷凍保藏的基本原理和食品冷藏的常用方法，難點(diǎn)是冷鏈物流管理的環(huán)節(jié)和運(yùn)作模式。[6]目前冷鏈物流教學(xué)存在如下一些問(wèn)題。

2. 1 教學(xué)內(nèi)容不系統(tǒng)、不先進(jìn)

冷鏈物流是一門(mén)復(fù)雜的學(xué)問(wèn)，涉及很多技術(shù)。然而很多高校的物流專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)方案將其放在了能力拓展模塊，近乎于選修課一樣，只有30個(gè)學(xué)時(shí)，這樣的安排根本無(wú)法保證學(xué)生能全面系統(tǒng)地學(xué)好冷鏈物流。而且近幾年來(lái)，冷鏈物流技術(shù)水平有了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，但由于教師水平有限、教材更新緩慢等原因，冷鏈物流的教學(xué)內(nèi)容無(wú)法及時(shí)更新，導(dǎo)致很多學(xué)生學(xué)到的知識(shí)已經(jīng)是過(guò)時(shí)的知識(shí)。

2. 2 教學(xué)重理論、輕實(shí)踐

冷鏈物流是一門(mén)實(shí)踐性非常強(qiáng)的學(xué)科，然而由于很多學(xué)校沒(méi)有實(shí)習(xí)實(shí)踐基地，甚至沒(méi)有冷鏈物流實(shí)驗(yàn)室，因此不得不將教學(xué)重點(diǎn)放在了理論教學(xué)，忽略了應(yīng)用能力的培養(yǎng)。直接導(dǎo)致學(xué)生實(shí)踐動(dòng)手能力不強(qiáng)，嚴(yán)重與社會(huì)需求脫節(jié)。

2. 3 教學(xué)形式單一、缺少生動(dòng)性

由于缺少實(shí)驗(yàn)設(shè)備，目前很多老師在講授冷鏈物流時(shí)，仍以PPT演示為主，致使課程枯燥乏味，容易使學(xué)生產(chǎn)生厭學(xué)心理。更有甚者，PPT的內(nèi)容全部都是文字，沒(méi)有圖片和視頻，不及時(shí)調(diào)整授課方法，依舊采用滿(mǎn)堂灌或者一口氣講到尾的模式。

2. 4 考核方法不科學(xué)、不客觀

目前，冷鏈物流教學(xué)考核仍以純理論知識(shí)閉卷考核為主，很多學(xué)生只需在考試前死記硬背知識(shí)點(diǎn)，就能取得不錯(cuò)的成績(jī)。這樣的考核方法無(wú)法科學(xué)、客觀地評(píng)估一個(gè)學(xué)生真正學(xué)到了多少知識(shí)，更不能保證學(xué)生能適應(yīng)工作的需要。

3 冷鏈物流教學(xué)改革的建議

由中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)提出，全國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)（SAC/TC 269）歸口的《冷鏈物流從業(yè)人員職業(yè)資質(zhì)》現(xiàn)已形成征求意見(jiàn)稿，在該征求意見(jiàn)稿中，明確提出冷鏈物流從業(yè)人員（cold chain logistics practitioners）是從事與冷鏈物流作業(yè)和管理有關(guān)的操作人員和管理者的統(tǒng)稱(chēng)。并將其職業(yè)資質(zhì)分為三個(gè)等級(jí)：物流初級(jí)經(jīng)理（冷鏈）、物流經(jīng)理（冷鏈）、物流高級(jí)經(jīng)理（冷鏈）。物流初級(jí)經(jīng)理（冷鏈）面向業(yè)務(wù)操作和操作管理，主要職責(zé)是冷鏈物流系統(tǒng)的使用、維護(hù)和應(yīng)急。物流經(jīng)理（冷鏈）面向業(yè)務(wù)管理和運(yùn)營(yíng)，主要職責(zé)是日常業(yè)務(wù)的運(yùn)作管理和冷鏈物流系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)管理。物流高級(jí)經(jīng)理（冷鏈）面向業(yè)務(wù)決策和規(guī)劃，主要職責(zé)是冷鏈物流業(yè)務(wù)的規(guī)劃、發(fā)展戰(zhàn)略和商業(yè)策略。[7]該征求意見(jiàn)稿中還對(duì)這三個(gè)等級(jí)職業(yè)資質(zhì)的人員應(yīng)具備的職業(yè)能力進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明。高等學(xué)校應(yīng)參照《冷鏈物流從業(yè)人員職業(yè)資質(zhì)》所列要求開(kāi)展冷鏈物流教學(xué)。只有這樣才能培養(yǎng)出企業(yè)真正需要的人才。同時(shí)，還應(yīng)注意以下幾個(gè)方面。

3. 1 對(duì)教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)，并及時(shí)更新知識(shí)

物流技術(shù)，特別是冷鏈物流技術(shù)正在發(fā)生日新月異的變化，教師應(yīng)積極主動(dòng)更新自己的知識(shí)，積極到企業(yè)進(jìn)行掛職鍛煉或調(diào)研以了解企業(yè)運(yùn)作的實(shí)際情況，并在此基礎(chǔ)上系統(tǒng)地進(jìn)行教學(xué)內(nèi)容的設(shè)計(jì)，保證學(xué)生能系統(tǒng)科學(xué)地學(xué)習(xí)到最先進(jìn)的知識(shí)。

3. 2 理論與實(shí)踐并重，重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)

應(yīng)在對(duì)學(xué)生進(jìn)行理論教學(xué)的同時(shí)，積極開(kāi)展實(shí)踐教學(xué)。在開(kāi)展實(shí)踐教學(xué)時(shí)，最好能采用校企合作的方式，讓學(xué)生直接到企業(yè)進(jìn)行學(xué)習(xí)，不具備條件的學(xué)校也應(yīng)積極建設(shè)冷鏈物流教學(xué)實(shí)驗(yàn)室，讓學(xué)生能直觀地認(rèn)識(shí)相關(guān)設(shè)備、學(xué)習(xí)相關(guān)技術(shù)。更為重要的是，要強(qiáng)化培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)，鼓勵(lì)學(xué)生對(duì)現(xiàn)有的設(shè)備和技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)，將學(xué)生真正培養(yǎng)成高素質(zhì)創(chuàng)新人才，而不是簡(jiǎn)單的技術(shù)工人。

3. 3 教學(xué)形式多樣化，積極利用各種共享資源

枯燥的教學(xué)方式會(huì)降低學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情。教師應(yīng)通過(guò)視頻教學(xué)、圖片教學(xué)、案例分析、分組討論、實(shí)驗(yàn)教學(xué)、參觀教學(xué)等多種手段調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，讓他們充分感受到冷鏈物流的重要意義，使他們真正對(duì)冷鏈物流產(chǎn)生興趣。只有這樣，學(xué)生才會(huì)積極主動(dòng)地去學(xué)習(xí)，才能真正學(xué)會(huì)冷鏈物流。對(duì)于沒(méi)有條件開(kāi)展實(shí)驗(yàn)教學(xué)、參觀教學(xué)的學(xué)校，更應(yīng)積極利用各種共享資源，如通過(guò)“互聯(lián)網(wǎng)+教育”的方式，充分發(fā)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)上的各種微課、慕課等提供的資源，讓學(xué)生進(jìn)行學(xué)習(xí)。

3. 4 考核方式靈活多樣，考核內(nèi)容側(cè)重實(shí)用和創(chuàng)新

在對(duì)學(xué)生進(jìn)行考核時(shí)，應(yīng)采取閉卷考試、案例分析、情景問(wèn)答等多種方式，考核內(nèi)容應(yīng)以實(shí)用知識(shí)為主，重點(diǎn)考查學(xué)生是否真正掌握了企業(yè)實(shí)際運(yùn)作中需要用到的知識(shí)，同時(shí)也應(yīng)重點(diǎn)考查學(xué)生是否具備創(chuàng)新能力。

4 結(jié) 論

冷鏈物流直接關(guān)系民生問(wèn)題，冷鏈物流人才的重要性也不言而喻。然而目前我國(guó)的冷鏈物流教育還非常落后，已不能滿(mǎn)足冷鏈物流發(fā)展的需要。文章在分析現(xiàn)有冷鏈物流教學(xué)存在的問(wèn)題的基礎(chǔ)上，提出了冷鏈物流教學(xué)改革的建議：①應(yīng)對(duì)教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)，并及時(shí)更新知識(shí)；②理論與實(shí)踐并重，重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)；③教學(xué)形式多樣化、積極利用各種共享資源；④考核方式靈活多樣，考核內(nèi)容側(cè)重實(shí)用和創(chuàng)新。

培養(yǎng)冷鏈物流人才的目的是滿(mǎn)足冷鏈物流行業(yè)對(duì)人才的需求，因此高等學(xué)校應(yīng)參照《冷鏈物流從業(yè)人員職業(yè)資質(zhì)》所列要求開(kāi)展冷鏈物流教學(xué)，努力為冷鏈物流教學(xué)提供教學(xué)設(shè)備、設(shè)施等，同時(shí)也應(yīng)積極利用各種社會(huì)資源，主動(dòng)與相關(guān)政府部門(mén)、企業(yè)進(jìn)行合作，共同為培養(yǎng)高素質(zhì)冷鏈物流人才貢獻(xiàn)力量。

參考文獻(xiàn)：

[1]中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局，中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì). 冷鏈物流分類(lèi)與基本要求（GB/T 28577―2012）[R].2012-10-01.

[2]Victoria Sal in，Rodolfo M Nayga. A cold chain network for food exports to developing countries[J].International Journal of Physical Distribution & Logistics Management，2003（38）：918-933.

[3]文曉巍，達(dá)慶利. 共同配送：我國(guó)冷鏈物流配送模式的優(yōu)化選擇[J].現(xiàn)代管理科學(xué)，2008（3）：13-14.

[4]繆小紅，周新年，等. 第三方冷鏈物流配送路徑優(yōu)化研究[J].運(yùn)籌與管理，2011（4）：32-38.

[5]朱超才. 中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系研究[J].安徽農(nóng)業(yè)科學(xué)，2011，39（4）：2317-2318.