高速收費站宣傳
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高速收費站宣傳范文第1篇
當今社會各界更加關注和諧社會建設，高速公路和諧 是社會和諧的重要組成部分，和諧穩(wěn)定的收費環(huán)境是高速公路安全暢通的必要條件。作為高速公路的一個組成部分，和諧收費站就是能夠適應構建和諧社會要求的公路收費站，能夠滿足廣大人民群眾日益提高的出行需求的公路收費站，能夠讓廣大人民群眾對公路整體服務滿意的收費站。
構建和諧收費站是適應時展的需要
（一）構建和諧收費站是社會發(fā)展的需要。公路是國民經(jīng)濟的基礎產(chǎn)業(yè)，尤其高速公路具有舉足輕重的地位。建設和諧收費站主要體現(xiàn)在其引導、美化、宣傳行業(yè)形象的作用，擔負著提高人民出行質量服務的任務。
（二）構建和諧公路收費站是為社會提供“高效、安全、便捷、舒適、文明” 運行環(huán)境的需要。和諧收費站的建設，能更好地樹立行業(yè)新形象，更好地服務社會和人民，為社會提供文明優(yōu)質的服務作出積極貢獻。
一、存在的主要問題。
一是部分職工服務意識淡薄。部分職工服務意識不強，法制觀念淡薄，依法辦事自覺性不強，損害了公路形象。
二是部分司乘人員對收費公路存在誤解。建設收費公路本為方便道路使用者，但相當部分的道路使用者（或部門）對交費有抵觸，甚至發(fā)生糾紛等。因此造成社會對收費服務的要求標準越來越高。
二、構建和諧收費站的作用
人與人之間和諧相處是化解內、外部矛盾的一把“利劍”，一劑“良藥”。構建和諧收費站，可以拉近收費人員和司乘人員的距離，有效地化解各種矛盾，從更深層次上講，高速公路收費站服務的好與壞，直接決定著社會各層面對高速公路行業(yè)的評價和認知度。高速公路行業(yè)的認知度高了，就會得到社會的廣泛認同，只要大家對收費工作都理解了、認可了，并有了廣泛的認知度和贊譽度，才會進一步促進收費工作的正常開展。
三、構建和諧收費站的舉措
（一）抓教育，強意識，全力打造過硬的職工隊伍。一是要從思想建設入手，打牢思想基礎。認真學習貫徹黨的“十”精神和科學發(fā)展觀等重要思想，嚴格按照《公民道德建設實施綱要》的要求，積極倡導“講誠信、改陋習、樹新風”的良好風尚，以“說文明話、辦文明事、做文明人”為標準，積極開展以榮辱觀教育，努力倡樹社會主義的理想信念、職業(yè)道德、社會公德、家庭美德，引導職工把個人的理想融入共同理想，進一步增強“服務人民、奉獻社會”的宗旨意識。二是要在提高整體素質上下功夫。把常規(guī)性崗位培訓和適應性新知識培訓結合起來，采取集中教育與個人自學相結合的方法，始終堅持每月不少于兩次的業(yè)務學習制度，在強化熟練掌握業(yè)務技能的同時注重提高處理突發(fā)事件的應變能力，并將軍事化管理滲透于收費工作的全過程，通過開展軍事訓練、業(yè)務技能比賽、文明禮儀培訓和星級達標考核等各種形式的崗位練兵活動，將陪養(yǎng)全員的奮發(fā)向上的團隊精神和打造作風過硬的職工隊伍有機結合起來。
（二）抓服務，重質量，努力打造行業(yè)服務品牌。一是要以窗口建設為重點，全面實施“誠信公路”、“和諧公路”建設。要全面叫響“人人都是窗口”、“人人都是形象”的口號，全面推行一車一禮、一個微笑、一聲問候、一聲走好“四個一”特色服務，全面開展“文明示范窗口”、“青年文明號”、“星級達標”、“青年崗位能手”、“十佳服務明星”、“十佳青年”等競賽活動；要在服務過程中堅持微笑服務，做到“您好”、“謝謝”、“再見”等文明用語不離口。要大力推行 “一心一意為客戶服務，一言一行樹公路形象，一舉一動重日常養(yǎng)成”的窗口服務“12345”工程；要規(guī)范服務標準，實現(xiàn)收費窗口的“服務語言美，作業(yè)行為美，舉止儀表美，窗口環(huán)境美”。二是要提供優(yōu)質服務。要以服務對象滿意不滿意作為出發(fā)點和落腳點，健全服務承諾制度，公開收費時限、阻車標準，努力為人民群眾提供優(yōu)質服務；要在收費亭內懸掛文明用語30條、咨詢刊板，擺設“今天你微笑了嗎”提示牌等措施，潛移默化地增強收費人員的服務意識和服務水平，使收費崗位真正成為展示高速公路文明形象的窗口和名片。要在收費亭外設置“三箱一桶” 便民服務設施，安排專人在服務亭值班，積極為司乘人員排憂解難，將服務的標準化與人性化相結合，通過發(fā)放明白紙、征求意見函等形式與服務對象進行對話，對過往司乘人員反映的意見和建議進行認真梳理、分析和歸納，及時制定整改措施加以克服，不斷提高服務質量，切實為群眾辦實事、辦好事。還應該針對“春困”時節(jié)，駕駛員容易疲勞而引發(fā)事故的實際情況，積極開展“溫馨提醒，為您服務”活動，幫助司機驅“春困”。在夏季，要廣泛開展“盛夏送清涼”服務活動，為廣大司乘人員免費提供白開水、綠豆湯、準備防暑降溫藥品，給半路拋錨的汽車加油送水，免費提供修車工具等。
（三）抓載體，促創(chuàng)建，不斷提高規(guī)范化管理水平。一是要把“四室一家”建設作為塑造文明、傳播文明的重要陣地。積極開展各種豐富多彩，職工喜聞樂見的寓教于樂活動，豐富職工的業(yè)余文化生活，并利用行業(yè)文化的同化作用，削弱消極理念，抵制各種不正之風，確保創(chuàng)建和諧收費站工作平穩(wěn)運行。還可以通過開展卡拉OK、知識競賽、乒乓球比賽等各種文體活動，來陶冶職工情操，培養(yǎng)職工的凝聚力和團隊精神。二是可以把庭院綠化美化作為展示形象平臺?？梢岳檬召M站周圍空地，種植蘿卜、白菜等各種時令蔬菜，確保職工生活基本達到自給自足。
高速收費站宣傳范文第2篇
收費站作為高速行業(yè)的最基層單位，是展示高速形象的前沿陣地，隨著高速公路的快速發(fā)展，良好的收費管理工作環(huán)境已成為高速公路事業(yè)長效發(fā)展的一個基本前提，如何提升高速公路的收費管理工作已成為公路交通系統(tǒng)中的一個重要課題，我認為可以從以下幾方面人手：
一、以人為本。構建和諧收費站
人性化管理是積極適應時代變化發(fā)展的基礎上發(fā)展的一種管理方式，在管理的過程中更加關注人的需求、尊重個性，并通過各種方式積極開發(fā)人的潛能，使自身的行為與組織的追求達到的一致，為組織的持續(xù)發(fā)展作出了積極貢獻。針對目前高速公路收費站管理中存在的不足之處，我們必須更新觀念，提倡人性化管理，營造和諧的工作生活環(huán)境，只有這樣才能提高收費站工作質量和水平。深入了解每位員工的性格、生活、工作、個人喜好等。堅持以人為本，采取人性化管理模式，全方位提高職工的綜合素質，使每位員工成為工作認真、愛崗敬業(yè)的道德模范。
構建和諧收費站，首先要抓好收費隊伍建設，定期組織員工進行業(yè)務知識培訓，強化員工的業(yè)務技能，同時開展一系列活動激勵員工的服務意識，形成人人爭先的良好氖圍。其次，每月開展以“說出自己心聲”為主題的交流會，傾聽員工的心聲，充分了解員工工作生活中的困難，用集體智慧去解決員工遇到的難題，及時解決員工的后顧之憂，促進員工的積極性，加深員工的歸屬感。另外，為了提高員工綜合素質，站上定期開展書法比拼、趣味運動會、演講比賽等文體活動，加強員工之間的相互配合，從而提高員工主動性，提升團隊協(xié)作能力，為收費工作的順利開展打下良好的基礎。
二、全面提升收費站的員工業(yè)務技能水平
對照省局通行質量指標要求，以省局舉辦收費員業(yè)務技能大賽為契機，充分運用收費站的設備設施，加強業(yè)務培訓，開展崗位練兵，嚴格技能考核，強化收費員技能評定，每季度對全體員工進行一次業(yè)務技能排名，開展“一幫一”活動，提高全員業(yè)務技能的水平，熟練地掌握收費系統(tǒng)的操作流程，準確及時地處理各種特殊事件，用眼、用耳、用心分析現(xiàn)場的非正常情況，提高突發(fā)事件的處理能力，真正使每位員工成為業(yè)務能手。
站長可深入收費一線，與員工交流收費業(yè)務，參與站、班組織的義務勞動，并嘗試站長收費日、站長監(jiān)控日、站長結賬日等，其自身業(yè)務的提高對各個崗位的指導都會起到積極的作用，充分發(fā)揮帶頭作用。
三、提高收費站的員工文明服務水平
高速收費站作為窗口服務行業(yè)，員工的文明服務水平，關系到單位和行業(yè)的形象。我們應把文明服務作為收費站工作的重點長期來抓。
首先，從思想、態(tài)度上明白文明服務在收費站工作中的重要性，樹立司乘至上，服務第一的思想意識。把“德仁厚愛，服務公眾”貫穿到實際工作中，以司乘為本，急司乘之所急，想司乘之所想，通過熱心周到的便民設施、大方得體的文明禮儀、舒適優(yōu)美的行車環(huán)境、快速便捷的信息指導等舉措，把服務落到實處。（網(wǎng)上摘抄）
其次，作為收費站管理的核心，站領導班子應不斷學習，以身作則，準確掌握收費站的各項法規(guī)，深入一線，了解收費現(xiàn)場的實際情況，并幫助員工解決問題，帶動員工的積極性和對公司的歸屬感。我們還應定期對禮儀、形體、化妝、口才等等方面進行一系列的培訓，以提高我們的服務水平。
我們還可開展“換位思考促服務”活動，站在司機的立場上思考問題，避免和化解糾紛，創(chuàng)新服務方式，讓員工們各抒已見，踴躍發(fā)言，提出了各自的看法和建議。只有真心誠意地為司機朋友服務、多體諒對方的難處、耐心細致地做好解釋和宣傳工作、全力為司乘人員提供優(yōu)質服務，讓司機車主自覺交費，從而減少矛盾和沖突，保障收費道口安全暢通。使收費人員進一步增強了服務意識，由變被動服務為主動服務。
高速收費站宣傳范文第3篇
關鍵詞:高速公路;收費管理;創(chuàng)新
中圖分類號:U412.36+6.1 文獻標識碼:A文章編號:1673-0992(2010)02-084-01
隨著經(jīng)濟建設的高速發(fā)展,高速公路的建設也取得了快速的發(fā)展,我國目前以國道主干線為主構架的高速公路已初步形成。而在我國,高速公路收費管理尚處于起步階段,經(jīng)驗欠缺,如何提升高速公路收費管理質量,提高高速公路效益是我國高速公路經(jīng)營管理的重要挑戰(zhàn)。
1高速公路收費管理的概況
高速公路作為專供汽車高速行駛的交通基礎設施,其最大的特征就是安全、暢通、快速和高效。交通對于時間是特別敏感的,尤其是當車輛經(jīng)過收費站時,由于停下來交費,很容易造成常發(fā)通擁擠。收費站作為公路瓶頸部位,其通行能力小于公路本身的通行能力。收費站的通行能力是指在一般公路條件下,收費車輛排隊出站,而且收費員始終處于繁忙狀態(tài)時,一定時間內收費員所能處理的最大的汽車通行數(shù)量。當收費亭達到滿容量且排隊通行時,在收費亭不遠處設置一條參考線,當一部車的尾部越過參考線到下一部車輛越過此線所需時間稱為服務時間。隨著交通量的不斷增長,服務時間和服務水平將愈來愈不能滿通量的需求,而傳統(tǒng)的方法是擴建收費站增加收費車道數(shù)量,但這樣做存在一些問題,包括征用土地、拆遷、施工與交通相互干擾等。因而,在現(xiàn)有收費設施條件下,如何提高收費站的通行能力是值得我們探討的重要課題。
2高速公路收費管理工作質量的措施
2.1 實施“三快一暢”工程
通過實施“三快一暢”工程,是破解收費難題的創(chuàng)新環(huán)節(jié)。實施“三快一暢”工程,即注重以“車型識別反應快、業(yè)務操作速度快、突發(fā)事件處理快”為主要內容的收費站道路暢通工程,它的實施有利于提高收費工作質量。
一是積極開展業(yè)務技能勞動競賽活動,不斷提高員工的業(yè)務素質和操作水平,以達到“車型識別反應快、業(yè)務操作速度快”的要求。開展業(yè)務技能勞動競賽活動,可以發(fā)揮員工工作的主動性、積極性和創(chuàng)造性,提高收費工作效率和工作質量。同時,實行傳幫帶教育,加強員工業(yè)務知識教育和操作技能的培訓。不僅對新員工進行幫帶教育,而且每年定期組織一次老員工進行業(yè)務知識技能的教育和總結。有的員工結合自己以往在高速公路工作的實踐經(jīng)驗,將常見車輛車型歸類整理,制訂出一目了然的常見車輛與收費標準的對照表,在員工中推廣應用,從而大大地縮短了收費工作的服務時間,提高了工作效率。通過上述競賽、學習、培訓、歸類和總結系列活動的開展及其適當?shù)莫剳娃k法的實行,大大提高收費員的業(yè)務素質,達到了優(yōu)質服務和提高收費工作效率的目的,創(chuàng)新了收費工作方法。
二是迅速處理突發(fā)性事件。事件是引起收費站交通擁擠的另一個主要原因。事件是指一些難以預測的、造成收費站道路通行能力下降的事情。如交通事故、連接線路況差、車輛拋錨、貨物散落,或司機不正當駕駛、不按章繳費、使用假鈔等行為,同時還包括霧、雨、雪、冰、路面失修等環(huán)境和道路條件的原因。一旦發(fā)生上述事件,不能讓車輛長時間停留在收費車道上。對此,收費站應制定一系列的應急措施和獎勵辦法,對突發(fā)性事件須有快速的反應能力和處理能力。
2.2 加強通行卡流失的預防和治理
在高速公路收費管理中,通行卡的管理直接關系著通行費能否有效足額征收,在偷、逃通行費利益的驅動下,同時由于各種主觀及客觀原因的存在,通行卡的流失成為普遍存在的問題,詳細分析通行卡流失的原因,采取必要可行的預防措施,杜絕通行費的流失,成為高速公路管理勢在必行的工作。針對每一種流失途徑,均應采取一定的措施加以預防,達到堵漏的目的。概括起來,具體的措施有如下幾方面:
2.2.1 加強對IC卡的索賠程序,做好宣傳教育工作。這一措施主要為了防止部分司機對通行卡不加以保護或故意破壞的行為。首先要將索賠標準及索賠程序合法化,即向物價部門申請有關索賠批文,在實際工作中加以執(zhí)行。其次要加強對有關通行卡的作用,丟失損壞索賠等事項的宣傳工作,提高司乘人員保護通行卡的意識,確保索賠程序的順利執(zhí)行。
2.2.2 協(xié)調管理,封堵異常出口。首先,對于高速公路上除收費關卡以外的不正常出口,主要靠管理手段進行約束,且必須在各級主管部門間相互協(xié)調,制定有效的控制措施,嚴格執(zhí)行,常抓不懈。其次,對于收費站本身而言,必須有健全的收費系統(tǒng),保證全天候全部車道正常運作,堵塞因無電子收費系統(tǒng)或系統(tǒng)不運作帶來的收費漏洞。
2.2.3 加強入口的檢測監(jiān)控環(huán)節(jié),改進收費系統(tǒng)。對入口的薄弱監(jiān)控及其自身簡單的車輛檢測等問題,均是導致收費員人為模擬拿卡,造成卡流失的原因。這一流失雖然無法統(tǒng)計,但不加以控制將是一個較大的缺口。所以對入口的監(jiān)控除了特殊事件的微機監(jiān)控外,同時也要進行數(shù)據(jù)疊加實時錄像監(jiān)控,這樣可以從一定程度上有效地控制入口卡的流失。另外由于牌照識別技術的采用,車輛間的換卡行為也將不再奏效。通過采用上述自動化程度較高的收費系統(tǒng),不僅堵塞了通行卡和通行費流失的漏洞,同時也為將來高速公路的聯(lián)網(wǎng)打下了堅實的基礎。
2.3 實施經(jīng)濟目標責任制
2.3.1 推行經(jīng)濟責任制,分解量化指標
根據(jù)實際,實行月考核,季小結,年底總評的辦法,落實責任,建立考核激勵機制,直接與職工效益工資掛鉤,使職工感到頭上有指標,肩上扛任務的壓力,對職工效益工資實行浮動,根據(jù)任務完成情況,采取月考核,季小結,年總評,當月兌現(xiàn)獎罰,使經(jīng)濟目標責任制真正落到實處,真正起到了目標考核的作用。同時,也可以將文明單位創(chuàng)建、站區(qū)環(huán)境建設、收費人員內務管理、半軍事化管理、優(yōu)質服務等納入考核內容,建立綜合考核體系。
2.3.2 認真審查各種證件,真正做到應征不漏
以高科技的監(jiān)控設備為依托,強化監(jiān)控稽查力度,完善監(jiān)控設施,杜絕逃費,嚴厲打擊貪占票款的行為。監(jiān)控中心是管理層的“耳目喉舌”,在收費管理中起著上傳下達的作用,應注重發(fā)揮和重視監(jiān)控稽查工作,結合現(xiàn)有的監(jiān)控設施,可以利用監(jiān)控網(wǎng)絡,采取遠程稽查的方法,對發(fā)現(xiàn)的違紀現(xiàn)象進行抓拍,截留畫面片段,對重要的數(shù)據(jù)進行備份。在職責上明確監(jiān)控員監(jiān)控什么,怎樣監(jiān)控,處理突發(fā)事件應有的應急措施,有效地解決監(jiān)控員該管什么,怎樣管的問題,使監(jiān)控管理和稽查工作有機地結合在一起,真正達到工作程序化、科學化,有效杜絕和防范貪污票款等不良行為的發(fā)生,保證了收費管理工作健康有序的發(fā)展。
2.3.3 加強收費單位的文明創(chuàng)建和半軍事化管理工作
隨著公路交通事業(yè)的迅速發(fā)展,高速公路收費管理工作的地位和作用顯得日益重要,因此,建設一支具有良好的法律素質和職業(yè)素質,文明、廉潔、高效的高速公路收費管理隊伍,不但是公路交通事業(yè)的需要,也是文明單位創(chuàng)建活動,推動行業(yè)長期健康文明發(fā)展的需要。因此,結合國家級文明單位創(chuàng)建活動,加快進度推行半軍事化收費管理工作,營造良好的收費環(huán)境,并不斷強化管理機制,根據(jù)軍隊和地方的不同之處制定出一套半軍事化管理的系列規(guī)章制度,并成立處、站兩級半軍事化管理領導小組,統(tǒng)籌協(xié)調抓好此項工作。實踐證明,在高速公路收費工作中,實施半軍事化管理是克服行業(yè)不正之風,加強行業(yè)道德規(guī)范綜合治理的有力保證。
總之,高速公路收費管理是人員、業(yè)務、設備等的綜合管理,收費管理的好壞直接關系著高速公路的經(jīng)濟效益,所以重視和加強收費管理是每一位高速公路管理者的責任?！?/p>
參考文獻
[1] 趙永錚,汪鳴.抓住機遇、加速高速公路的發(fā)展[J],交通企業(yè)管理.1998
高速收費站宣傳范文第4篇
2022端午節(jié)三天假高速免費嗎 端午節(jié)假期高速公路收費不
端午節(jié)高速
不免費。根據(jù)《重大節(jié)假日免收小型客車通行費實施方案》高速免費通行的時間范圍為春節(jié)、清明節(jié)、勞動節(jié)、國慶節(jié)等四個國家法定節(jié)假日。所以端午節(jié)高速不免費。
端午節(jié)高速如何收費？
1、分車型收費
按客車座位多少分為1-4類，貨車按核定荷載分為1-5類，不同的類別，收費標準也不同。一般小轎車每公里收費0、45元，而8-9座客車為一類客車，收費標準為0、5元一公里，二類車的收費標準為0、75元一公里。
2、ETC收費精確到“分”
以七座以下車每公里收費0、45元為例，行駛120公里和125公里的實交通行費金額分別54元和56、5元，使用ETC打95折后分別為51、3元和53、67元。
3、分段收費
2020年1月起，高速開始調整計費方式，實行更精準的“分段收費”。但是在免費高速上并不會出現(xiàn)分段計費的情況。
4、取消省界收費站
全國29個聯(lián)網(wǎng)省份的487個省界收費站全部取消，需要注意的是，取消省界收費站并不等同于取消省界收費，車輛高速跨省時仍需按省份支付高速通行費，只是收費方式改為不停車快捷交費，即ETC繳費。
銀行ETC怎么辦理？
首先得滿足以下幾個條件：
1、年滿18周歲。
2、名下有車，車輛正規(guī)。
3、有穩(wěn)定的工作和收入，具備良好的還款能力。
高速ETC辦理主要有兩種方式：營業(yè)網(wǎng)點辦理以及線上辦理。
1、營業(yè)網(wǎng)點辦理：車主攜帶身份證、行駛證的原件以及復印件（副本需要復印蓋有最近一次年檢章的那一頁），還有工作單位的蓋章收入證明，如果是人則需要人的身份證。接著到柜臺填寫相關申請表格，等待銀行的審核即可。
2、線上app辦理：像工商銀行、建設銀行等幾個銀行陸續(xù)都開通了線上辦理的功能，真正讓用戶享受到足不出戶的優(yōu)質體驗?；谲囉褑柕帽容^多，這里拿某銀行線上申請為例。
etc辦理
①點擊進入線上的辦理網(wǎng)站或APP，按照上面的提示填寫正確的車牌號碼信息。
②接著填機號以及車主身份相關信息，注意手機號和身份證信息都必須是同一個人的。手機相機直接拍出來的圖片大小很容易就超過2M，如果系統(tǒng)不會自動壓縮，可以通過微信拍照或者專門的壓縮軟件進行。
③辦理e行卡時，先要進行車牌的校驗，正確填寫車輛的車牌號碼，然后根據(jù)普通汽車或新能源汽車來選擇自己的牌照顏色。
④再次上傳車主的身份信息以及車輛信息。拍照的時候要盡量清晰，審核對照片質量的要求較高，而且車輛識別代碼這些較為復雜的號碼也要查驗清楚，以免要進行返工。
⑤填寫完相關的信息就等審核結果，審核結果通過后。OBU車載設備將通過收件地址向車主郵寄，不只是設備免費贈送，郵寄費用也是免費的。
高速收費站宣傳范文第5篇
關鍵詞：委托銀行；在線充值；長三角電子收費聯(lián)網(wǎng)；黑名單管理；單位用戶轉賬；如何快速增加客戶群體
中圖分類號：TP311文獻標識碼：A文章編號：1009-3044(2011)11-2716-03
Briefly Discussing the Construction and Management of Highway Electronic Toll Customer Service System in Anhui Province
YU Qiang1, Qian Yan2
(1.Anhui Expressway Network Operation Company Limited, Heifei 230011, China; 2.Anhui Wantong Technology CO.,LTD., Heifei 230088, China)
Abstract: To introduce the constructing structures, operating modes, promotion programs, key features and management difficulties of Highway Electronic Toll Customer Service System in Anhui Province.
Key words: agency by agreement in bank; on-line recharge; Yangtze River Delta electronic toll network; blacklist management; Business subscribers transfer
安徽是我國東南沿海地區(qū)與內陸腹地的過渡帶，也是溝通京、滬、寧的南北重要通道，為水陸交通之要津，交通運輸?shù)陌l(fā)展歷史悠久。按照《安徽省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》，到2020年，全省高速公路網(wǎng)總里程將達到5500公里，形成“四縱八橫”的高速公路網(wǎng)。目前已經(jīng)實現(xiàn)安徽、江蘇、江西、上海三省一市的電子收費聯(lián)網(wǎng)工作。
1 安徽省高速公路電子收費客戶服務系統(tǒng)的建設
1.1 系統(tǒng)簡介
現(xiàn)在安徽省高速公路電子收費客戶服務系統(tǒng)主要由賬務系統(tǒng)、客服系統(tǒng)、銀行系統(tǒng)、清分結算系統(tǒng)、車道收費系統(tǒng)組成。
1）電子收費賬務系統(tǒng)：電子收費賬務系統(tǒng)主要負責安徽高速公路電子收費交通卡用戶的賬戶管理、省內賬戶的交易管理、外省卡片安徽交易的管理，是整個系統(tǒng)的核心。
2）電子收費客服系統(tǒng)：電子收費客服系統(tǒng)主要負責接受安徽省高速公路電子收費交通卡用戶的業(yè)務受理，是系統(tǒng)的服務窗口，目前提供開戶、充值、掛失、解掛、換補卡等業(yè)務的辦理。
3）電子收費銀行系統(tǒng)：電子收費銀行系統(tǒng)負責處理來自工商銀行和招商銀行的業(yè)務，確保銀行網(wǎng)點可以辦理安徽交通卡的業(yè)務。
4）電子收費清分結算系統(tǒng)：電子收費清分結算系統(tǒng)負責把已經(jīng)確認交易金額進行金額拆分，將清分賬戶中的金額拆分到每個經(jīng)營主體。
5）車道收費系統(tǒng)：車道收費系統(tǒng)主要實現(xiàn)用戶的電子收費交通卡的使用，實現(xiàn)交通卡的電子支付功能。
1.2 發(fā)行過程
安徽省高速公路電子收費交通卡的發(fā)行主要涉及到OBU的發(fā)行；IC卡的發(fā)行；道路管理及道路設施；認證機構等部分業(yè)務。
1）電子收費交通卡的發(fā)行：車輛使用者/用戶到安徽省高速公路電子收費客戶服務網(wǎng)點或網(wǎng)點進行申購，經(jīng)過一系列的密鑰認證和業(yè)務校驗后，完成電子收費交通卡的發(fā)售工作。
2）電子收費OBU的發(fā)行：與交通卡的發(fā)行流程類似，車輛使用者/用戶到安徽省高速公路電子收費客戶服務網(wǎng)點或網(wǎng)點進行申購，經(jīng)過一系列的密鑰認證和業(yè)務校驗后，完成電子收費OBU的發(fā)售工作。
3）交通卡的使用：目前用戶可以在安徽、江蘇、江西、上海三省一市的高速公路收費站，通過使用安徽省高速公路電子收費交通卡來進行高速公路通行費的支付；對于安裝有OBU的車輛，還可以使用已經(jīng)建成的電子收費專用車道實現(xiàn)不停車的通行費繳納。所有通行費的繳納工作，都伴隨著相應的驗證措施。
1.3 系統(tǒng)特點
1）委托銀行：由于安徽省高速公路電子收費客戶服務系統(tǒng)的建成時間較短，為了可以盡快的擴展服務網(wǎng)點，所以采取與安徽省工商銀行和安徽省招商銀行合作的方式，在銀行設置徽通卡網(wǎng)點。為了保障銀行網(wǎng)點發(fā)出交通卡的安全性，我們采取在線進行充值和驗證的方式。銀行客戶端提交開戶、充值申請，高速公路電子收費賬務系統(tǒng)接收申請，并進行相應的后臺驗證，通過后允許其繼續(xù)進行業(yè)務的辦理。銀行客戶端并不存放任何的密鑰和賬戶信息，密鑰和賬戶信息均由高速公路電子中心進行統(tǒng)一管理，這樣可以有效控制密鑰的分發(fā)和業(yè)務的一致性。
2）在線進行充值業(yè)務的辦理：目前主流的充值方式主要是在線充值和離線充值。
離線充值指的是指充值網(wǎng)點作為獨立終端（不經(jīng)過客服中心）進行儲值卡充值的業(yè)務。充值終端只對儲值卡進行卡片本身的校驗，只要儲值卡合法，就可以進行充值。離線充值由于未通過客服中心和賬務管理系統(tǒng)的校驗，因此可能出現(xiàn)卡片信息和賬號信息出現(xiàn)不一致的情況，系統(tǒng)安全風險較高。
在線充值指的是充值網(wǎng)點必須上傳充值信息到客服中心，并取得客服中心和賬務管理系統(tǒng)的校驗成功確認后才能進行儲值卡充值的業(yè)務。對于異常消費信息系統(tǒng)自動確認，可以減少異常消費的概率；充值密鑰集中，安全性風險較低。
3）實現(xiàn)長三角電子收費的聯(lián)網(wǎng)：安徽省高速公路電子收費客戶服務系統(tǒng)是長三角電子收費聯(lián)網(wǎng)的一個重要組成部分，是高速公路電子收費的示范工程。目前已經(jīng)實現(xiàn)了安徽、江蘇、江西和上海的電子收費聯(lián)網(wǎng)工作，后期也將與浙江進行電子收費聯(lián)網(wǎng)。江蘇、江西和上海的高速公路電子收費卡片均可以在安徽省高速公路上使用，在使用時產(chǎn)生的交易記錄將實時傳遞給卡片發(fā)行省份，當發(fā)行省份確認此交易記錄后，將會定期將資金劃撥給我省，我省再將這部分資金拆分到各個經(jīng)營主體。
4）安徽省ETC車道的建設：鑒于我省之前并沒有ETC車道的建設經(jīng)驗，為了避免盲目擴展，我省采取先小范圍試點，總結建設過程中的經(jīng)驗，然后再大范圍進行ETC車道建設的策略。目前我省先期開通啟用的10個ETC不停車收費車道分布4條高速公路的5個收費站上，分別是滬陜高速合寧段中包河大道收費站與吳莊收費站、滬渝高速公路宣廣段的廣德收費站、京臺高速公路銅黃段的銅陵南收費站、杭瑞高速公路徽杭段的黃山收費站，這5個收費站將先期各開通一進一出2個不停車收費道口。
2 安徽省高速公路電子收費客戶服務系統(tǒng)的管理
2.1 系統(tǒng)管理難點
1）黑名單管理：對于安徽省高速電子收費客戶服務系統(tǒng)，黑名單的管理在系統(tǒng)中處于一個非常重要的地位。黑名單能否及時下發(fā)，對用戶的資金進行封凍、降低客戶和經(jīng)營業(yè)主的經(jīng)濟損失，是此項的關鍵點和難點。目前我們采取多種措施：
① 黑名單智能下發(fā)：當前系統(tǒng)會根據(jù)系統(tǒng)的業(yè)務規(guī)則進行是否下黑名單的控制，如果滿足下發(fā)要求，則會在幾分鐘內就下發(fā)新的黑名單數(shù)據(jù)包。
② 多種控制參數(shù)：如果經(jīng)營業(yè)主希望某個客戶暫時不會下黑名單，那可以在系統(tǒng)中進行相應的設置，這樣黑名單將不會自動進行下發(fā)，必須在人工確認后才進行下發(fā)。
③ 人工下發(fā)控制：通過系統(tǒng)我們可以隨時人工進行黑名單的下發(fā)和重復發(fā)送。
④ 黑名單下發(fā)監(jiān)控：系統(tǒng)可以實時的監(jiān)控現(xiàn)在下發(fā)黑名單的下況，可以實時了解黑名單的下發(fā)位置。
2）單位用戶轉賬：安徽省高速公路電子收費交通卡用戶目前已經(jīng)積累了一定的用戶量，有不少單位用戶的車輛比較多，而且每次充值繳費時的金額較大，所以需要為單位用戶提供除現(xiàn)金外的其他支付方式。資金轉賬就是單位用戶選擇比較多的一種充值繳費方式?，F(xiàn)在系統(tǒng)采取，單位資金到賬后由相關財務人員人工在系統(tǒng)中錄入，再由客服人員將此資金劃撥到業(yè)務賬戶上，供用戶在高速公路上進行電子支付。目前這種方式還需要財務人員進行人工錄入，還沒有實現(xiàn)與銀行的對接，后期我們將直接與銀行進行，減少財務人員的錄入環(huán)節(jié)，減少出錯環(huán)境、提高轉賬效率。
3）長三角區(qū)域聯(lián)網(wǎng)服務
為了促進長三角區(qū)域的經(jīng)濟建設，安徽省高速公路電子收費實現(xiàn)了與長三角其他省份電子收費的聯(lián)網(wǎng)運行。在聯(lián)網(wǎng)運行過程中我們遇到如下困難：
① 交易數(shù)據(jù)量大：在聯(lián)網(wǎng)運行后，我省的電子收費交易量明顯增加，大大超過了系統(tǒng)建設初期的設計需求，后及時對系統(tǒng)進行軟硬件升級，提升系統(tǒng)的處理能力解決了交易數(shù)據(jù)量大困難。
② 及時準確與外省進行數(shù)據(jù)交互：在聯(lián)網(wǎng)運行后，所有牽涉到跨省的交易都必須每天進行數(shù)據(jù)交互、每天進行數(shù)據(jù)清分、每天進行清分對賬，而要實現(xiàn)這些，系統(tǒng)必須有穩(wěn)定性、準確性、自動性。這樣每天系統(tǒng)將自動完成這些工作，只有當出現(xiàn)異常時，才由維護人員進行干預。
2.2 如何快速增加客戶群體
由于高速公路電子收費在我省還是新興事務，廣大用戶對其還不甚了解，為了可以快速讓用戶了解此系統(tǒng)、使用高速動力電子收費客戶服務系統(tǒng)，我們從以下幾個方面入手：
1）加大宣傳力度：針對經(jīng)常出入高速公路的單位用戶是我們大力爭取的對像，我們指派客戶經(jīng)理上門進行宣傳，并為其量身打造定制服務。這些客戶對像主要有：客運公司、貨運公司和快遞公司等。同時對于其他客戶，我們采取通過廣播、電視、高速公路情報板等方式進行大范圍的滾動宣傳，讓廣大群眾了解此項業(yè)務。
2）免費交通卡片：想要推行高速公路電子收費業(yè)務，其中一個必須的前提就是發(fā)售高速公路電子收費交通卡，為了減少客戶對使用高速公路電子收費業(yè)務的顧慮，促使客戶使用電子收費系統(tǒng)，我們采取免費發(fā)售交通卡，降低其使用成本，以鼓勵其進行電子消費。
3）電子標簽打折：電子標簽的使用可以大大提高高速公路的通行效率、實現(xiàn)節(jié)能減排，應該鼓勵使用。但鑒于前期省內專用的電子收費車道（ETC車道）建設還較少，所以采取有限的鼓勵方式――電子標簽半價銷售，待全省ETC車道的建設初具規(guī)模后，也將進行大力度的促銷活動，進一步實現(xiàn)高速公路收費的節(jié)能減排。
4）通行費打折：為了刺激用戶數(shù)量的快速增長，讓更多的群眾享受到電子收費服務帶來的實惠，我們推行在安徽省高速公路上使用安徽省高速公路電子收費交通卡可以享受通行費九五折的優(yōu)惠，而其他支付方式不享受的政策。此項政策的推廣，大大刺激了省內高速公路客戶使用電子收費業(yè)務，從每天業(yè)務辦理量不足伍拾，劇增到兩百多，而且這種用戶量的增加水平一直保持至今。
通過以上幾項優(yōu)惠措施，我們的客戶群體現(xiàn)在每天都在大量的增加，用戶量已經(jīng)突破10000個（不包括外省電子收費交通卡在安徽使用的客戶），初步實現(xiàn)了安徽省高速公路電子收費業(yè)務的推廣工作。后期我們還將會加大對政府、事業(yè)單位、壟斷性國企、其他性質單位和私家車用戶宣傳力度，并爭取更多的優(yōu)惠服務政策，進一步擴大高速公路電子收費業(yè)務的社會影響力和社會認可度。
3 結束語
通過以上這些措施我們實現(xiàn)了安徽省高速公路電子收費客戶服務業(yè)務一年一個，每年都有一個質的變化的發(fā)展速度，使得安徽高速公路電子收費客戶服務這塊已經(jīng)走到了全國的前列。同時也因為發(fā)展速度較快，我們也要看到一些建設和管理方案還需要通過更長時間的實踐檢驗，一些服務和管理措施也需要我們不斷完善和加強，所以今后如何提高服務水平和管理效率是我們必須面對的課題。希望通過我們不斷的追求、不謝的努力，讓安徽省高速公路電子收費客戶服務系統(tǒng)可以全面服務于廣大人民群眾、為安徽省的經(jīng)濟建設做出重要貢獻。
參考文獻：
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[2] 《長三角區(qū)域高速公路聯(lián)網(wǎng)不停車收費運營管理規(guī)則》
[3] 《長三角（蘇、浙、滬、皖、贛）高速公路聯(lián)網(wǎng)電子不停車收費（ETC）系統(tǒng)應用技術要求》
[4] 《道路運輸與交通信息技術電子收費（EFC）參與方之間信息交互接口的規(guī)范》
[5] 《高速公路區(qū)域聯(lián)網(wǎng)不停車收費示范工程暫行技術要求》
