汽車營銷實訓總結
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汽車營銷實訓總結范文第1篇
一、汽車營銷專業開展校企合作存在問題
（1）對校企合作認識存在誤區。現在很多學校和老師對校企合作的認識覺得是處于解決學校在師資、實習基地等辦學能力上的不足及解決學生就業渠道的需要，還不能夠從滿足企業對技能人才需要的角度來認識和開展校企合作。（2）實踐型師資隊伍存在缺口。職業學校年輕教師占多，年輕教師大多沒有汽車4S店實踐工作經驗，實際動手能力普遍較差，理論教學常常與實踐相脫節。汽車營銷與普通營銷有著本質的區別，在于汽車產品的特殊性，只有在具體汽車銷售過程中才能真正感受汽車營銷。（3）合作模式比較簡單。大多數情況處于淺層次合作階段，只是學校在專業方向上按照企業要求建立汽車營銷實訓場所，由于受到學校條件的限制，汽車營銷實訓場所并不完善，這樣對學生還是缺乏系統的訓練。（4）教學課程設計不夠合理。目前大部分職業學校教學大綱，課程設置與汽車4S企業的實際需求有所脫節，一般情況理論課時相對較多，實訓技能課時較少，并無專門的汽車營銷實訓教材，要完全實現技能的訓練，缺乏實訓設施。
二、我校汽車營銷專業校企合作的探究
1．提高對校企合作的認識。校企合作是在雙贏的利益驅動機制下所產生，職業學校參與校企合作是為了培養技能人才，而企業參與校企合作是為了獲得其提高競爭力所需要的人才。目前，構建校企合作的動力機制在于校企合作如何在最大程度上培養滿足企業需求的高素質技能型人才。學校要站在企業的角度考慮企業需求，主動為企業提供服務，建立師生與企業員工之間相互溝通的渠道。在構建動力機制時，學校通過和企業之間進行教師和銷售顧問之間的校企汽車營銷比賽，進行文化的互動，讓校企文化彼此互融。以主動服務意識贏得企業信任，支持，配合，確保企業在合作中能獲得預期利益。
2．要有一支業務過硬的實踐型師資隊伍。建設一支實踐型師資隊伍，是有效實施校企合作的保障，是職業教育辦出特色的有力保證，如何加快師資隊伍的實踐能力的培養，使之盡快達到教育部對職業學校的實踐型教師的要求，是各職業學校迫切需要解決的問題。我校從三方面入手來提高汽車營銷教師的實踐能力。一是通過理論教師進企業鍛煉提高專業技能來逐步達到要求。暑假期間，汽車營銷專業教師進入汽車4S店企業實習，參與企業的銷售活動，了解整個汽車4S店的銷售流程，提高實踐技能。二是要求教師在校內實訓，依托國家職業技能鑒定所，對學生進行汽車營銷師職業技能鑒定，使汽車營銷教師的實踐能力得到提高。三是直接引進汽車4S店培訓師充實到汽車營銷專業教師一線。
3．積極探索多種合作方式。為能較好開展校企合作，我校分層次，分階段形成校企合作。一是建立實訓中心。在確定汽車營銷專業方向時，按照汽車4S店企業需求建立實訓中心，汽車營銷實訓中心完全模仿4S店的標準建立，分為汽車展廳，維修接待中心，結算中心，而實訓中心的車輛和展廳布置由4S店企業所提供。企業在提供車輛的過程中對企業而言也是產品的一種宣傳，另外，對學校而言，節省了教學資源，更方便于學生理論學習后的技能操作。二是頂崗實習模式。將在校學年的中技或在校學習四年的高技學生進行面試考核和基本技能考核，擇優推薦學生到汽車4S店企業頂崗實習待就業或準就業。把畢業實習安排到企業，把實訓課堂“搬到”企業。三是訂單式。學校與汽車4S店企業簽訂人才培養協議，共同制定汽車營銷人才培養計劃，共同組織教學，學生畢業后直接到企業就業。也就是讓學生“未進校門，已定廠門”，已“冠名班”形式出現。
4．改革教學課程設置。學校的專業設置、教學計劃、教學內容和教學方法應緊密集合汽車4S企業來制定，只有使自己的教學符合行業、企業要求，學生才有出路，學校才有前途。我校從如下幾方面著手進行教學改革。一是除傳統的理論教學外，引進汽車營銷仿真教學軟件，讓學生能夠從直觀上感受和模仿汽車銷售。二是編寫校本教材。汽車營銷教師通過暑假下廠實習，熟悉汽車銷售流程模塊，相互合作，共同編寫了適合學生學習特點的汽車營銷校本教材。三是按照4S店要求，為每位汽車營銷專業學生準備工作服，以4S店銷售人員的服裝標準來要求他們。四是實行小班化教學，按照汽車銷售流程分成模塊，把大班同學進行分組，實行小班化模塊教學，小班教學，課堂容量減小，便于學生更好的實訓。五是合理分配課時。模塊教學時，每一模塊根據4S店銷售流程實際情況，合理安排理論課和實訓課時的比例，這樣才能最大可能地提高學生的汽車營銷專業綜合素質。
參考文獻
汽車營銷實訓總結范文第2篇
關鍵詞： 汽車行業； 營銷管理； 培養方案
中圖分類號： G640 文獻標識碼： A 文章編號： 1009-8631（2011）03-0178-02
《教育部關于以就業為導向深化高等職業教育改革的若干意見》（教高[2004]1號）中明確提出：“高等職業教育應以服務為宗旨，以就業為導向，走產學研結合的發展道路。高職院校辦學最根本的標準是要培養出受社會歡迎的各類高質量人才。高等職業院校都應立足高等職業教育領域，以鮮明的辦學特色、過硬的人才培養質量和較高的畢業生就業率贏得社會的認可和尊重。”因此，在對汽車行業調研基礎上，針對調研結果與企業要求，提出符合汽車行業特色的營銷管理專業人才培養方案。
2010年中國汽車消費市場延續了2009年的高速增長勢頭，大、中、小型車異彩紛呈高歌猛進。超過1800萬輛的產銷量，使中國再次成為世界汽車第一產銷大國，更使中國成為全球汽車生產廠家發展的樂土、利潤的源泉。年均千萬輛的產銷量必然需要大量的營銷管理人才。長江工程技術職業學院作為一所辦學已有50年歷史的工科類高職院校，如何培養出適應社會需要又具有自身特色的營銷管理人才是學校面臨的重要課題。畢業生的就業狀況是檢驗學校辦學水平的核心指標，因此依托原有機械系汽車專業基礎，設置以汽車營銷方向的營銷管理專業，使營銷管理專業方向性更明確，針對性更強；把培養既具有營銷技能，又懂得汽車技術知識的復合型人才作為培養目標。
1 行業現狀
1.1 現有汽車銷售人員觀念誤區
通過調研了解到，現有汽車銷售人員普通存在以下幾個誤區：
1）平等對話的意識沒有明確。在傳統營銷觀念之中，“顧客之上”的基本理念被奉為金科玉律，因此不少汽車銷售人員對消費者過分迎合。這種下意識的行為并非所有消費者都欣賞。與此相反的是，有些汽車銷售人員對消費者擺出一副居高臨下的姿態，由于比消費者掌握的信息更充分，有意將這一優勢展示出來。其實此種過分主觀的判斷往往會遭到消費者的無情反擊。
2）服務意識不清楚。意識決定服務質量，有良好的服務意識，才能提供令消費者滿意的服務，才能有效的吸引消費者。有些銷售人員僅僅只是機械運用形式上的所謂技巧，并沒有也沒有想過了解消費者的真實需要，故而無法使消費者享受服務。因此不少汽車銷售人員的服務最終無法贏得消費者的認同。
3）主動進取意識缺乏。汽車銷售人員在銷售中并不習慣主動出擊；更多的是坐等顧客上門求購。如何有效主動開拓市場對汽車銷售人員而言更加重要。
4）誠信意識不足。大多數汽車銷售人員對誠信為本的觀點也持肯定態度，但很多人只是口頭上對誠信予以贊同，行動上卻恰恰與之背道而馳。有些銷售人員為了多賣車而提高服務承諾，擴大服務范圍，但實際上有些服務承諾根本無法兌現，造成消費者對售后不滿，最終影響企業長遠利益。
5）自我提高意識不足。不少汽車銷售人員自我專業修養不夠，并不懂相關汽車基本知識，因此很難取信于人。
1.2企業對營銷人員的要求
通過調查問卷統計歸納總結后，汽車類企業對營銷人員的要求大致如下：
1）大專及大專以上學歷；
2）充分了解本企業產品，懂得其工作原理、操作方法；對于汽車行業有較全面的了解，明確本企業產品在市場中所處的地位；
3）掌握市場營銷基本理論，懂得商務禮儀，掌握談判技巧，具有公關意識，正確處理人際關系；
4）具有吃苦耐勞的精神；
5）具有營銷實際工作或者相類似的經歷。
1.3 營銷管理專業畢業生入職初期的現狀分析
現在80后90后大學畢業生大多都是獨身子女，吃苦耐勞精神普遍不足，受挫承壓能力較差，在銷售實踐中稍有不如意就想辭職不干，這是制約畢業大學生順利轉變角色的一大障礙。
對企業產品了解不夠，缺乏基本的機械、電氣知識。目前高等學校培養的營銷人員通常只懂得營銷理論知識，但工科基本知識比較缺乏；但進行有效的營銷，就必須得懂得相關知識；因此很多企業更愿意招收工科背景畢業生，經過適當營銷培訓，然后從事營銷工作。
2 營銷管理（汽車方向）專業人才培養
根據上述調研、分析總結，結合學校的實際情況，本學院營銷管理專業的規格要求是：以滿足消費者需求為中心的企業經營活動和營銷管理過程的基本規律，以市場需求為導向、以行業需要為依據、以營銷與策劃崗位群一線業務技術應用能力為主旨和特征構建課程和教學內容體系；以產學結合為人才培養的基本途經；充分運用現代化教學手段，培養符合新世紀、新經濟要求、滿足工商企業營銷與策劃業務崗位第一線需要，尤其擅長汽車營銷的高職人才。
2.1培養方案的基本思路
1）依托行業辦出特色利用學院現有汽車專業資源優勢，學院在營銷管理人才培養上，加強對汽車基本知識和實際操作能力的培養，使學生在營銷管理上更具有競爭優勢。
2）以興趣為基礎，提高綜合競爭力 在必修課程以外，開設各種選修課，讓學生有充分的選擇權力，找到專業與興趣的契合點，讓學生從被動學習轉變成主動學習。
2.2 營銷管理專業理論教學體系的設計
1）合理設計課程體系為了使營銷管理人才培養達到預期的要求，學院對知識結構進行全面設計，調整課程體系，增加汽車類相關基礎知識。但由于工科類的汽車教材內容多且深，不適合文科類學生，需要為此設計一套教材。該套教材以實用、夠用為原則，通俗易懂的介紹汽車相關基礎知識和操作技能。
2）調整各類課程的比例關系為落實培養思路，制定出營銷管理各類課程設置的大體比例是：公共基礎課程占20.5%，素質教育課程占6.8%，專業基礎課程占27.4%，專業技術（能）課程占33%，專業拓展課程占12.3%。提高實習、實訓學分比例，增加實踐環節的實習時間，增強學生實際操作能力。
2.3 加強實踐性環節的教學與實踐
1） 進行汽車相關實習為了了解汽車相關基礎知識，結合學校特長，安排學生去汽車發動機拆裝實訓室、汽車整車結構實訓室、汽車發動機檢測與維修實訓室、汽車底盤檢測與維修實訓室、自動變速器實訓室、汽車電子電氣設備檢修實訓室、汽車檢測實訓室以及汽車駕駛訓練場等實訓室進行相關實習。
2）進行營銷策劃實訓掌握市場調研工作六大核心職業能力：方案設計能力、問卷設計能力、信息收集能力、信息整理能力、信息分析能力、撰寫調研報告能力，為學生搭建市場調研工作平臺，能夠勝任市場調研員、助理市場調查師、助理營銷師等工作崗位提供智力和技能支持。強化推銷活動的基本步驟和策略方法.重點掌握推銷技術各個環節模塊的實際操作，包括顧客研究，推銷禮儀，推銷接近與洽談，異議的處理以及推銷成交;同時掌握與銷售相關的談判技巧，產品渠道認識，和銷售促進各種方式的運用等;培養鍛煉推銷職業能力，提高職業素質。
3）開設營銷管理實習崗位在校園內或者網絡上開設營銷實習商店，在教師指導下，讓實習學生在真實環境中產生真實的市場行為。學會了解消費者需求，觀察消費者反映，培養與消費者溝通的能力；同時，培養學生吃苦耐勞的精神作風。
4）與企業結合建立營銷管理實習基地與武漢4S店共同建立營銷實習基地，根據不同的學習階段，組織學生進行包括參觀、調研到頂崗作業在內的市場營銷全過程的實習。通過分階段的實現，使學生在不同的時期，對市場有一個理論到實踐的了解和掌握，并且在實踐中學習在書本上和教室里無法學到的而企業又特別強調的實際操作經驗。
3 結束語
這種復合型人才培養模式使得該專業學生知識面寬、基礎扎實，同時又具備明顯的專業特色和行業優勢，在同類專業中形成較強的核心競爭力。成才與成功就業是高職教育的兩大目標。通過改革人才培養方案來提高就業率，提高人才培養質量。
參考文獻：
[1] 《教育部關于以就業為導向 深化高等職業教育改革的若干意見》[R].（教高[2004]1號）
[2] 騶從艷.興趣為基礎就業為導向創新高職人才培養方案[J].中國電力教育，2010（13）：49-50.
汽車營銷實訓總結范文第3篇
[關鍵詞]汽車技術服務與營銷；營銷專業人才；人才培養方案
[DOI]1013939/jcnkizgsc201533156
1人才培養的人才定位及課程設置
11培養目標
我院汽車技術服務與營銷專業的培養目標是培養具有良好的素質修養、職業道德、掌握現代汽車的專業知識、汽車整車與配件銷售、汽車維修業務接待、汽車保險理賠、二手車評估鑒定與交易和具有組織、協調、溝通與管理等綜合知識，具有較強的實際工作能力，具有較強的團隊協作精神、敬業精神、創新精神以及良好的服務意識；適應從事汽車4S店的汽車銷售和售后服務工作，具有職業生涯發展基礎的高技能人才。
12工作崗位與所需能力
我們采用了最為先進的國際職業教育理念和邀請了行業、相關院校和企業專家訪談會的方法，博采眾長，并在此基礎上確定該專業教育的定位、培養方向和課程體系，從而構建起合理的課程體系，進而設計出學習情境和課業設計并構建相對較為完善的崗位群目標。
121汽車技術服務與營銷專業崗位群目標（見下表）
保險主管接受客戶委托，為客戶設計車輛投保方案，對車輛保險條例進行據實說明，出具報單和相關文件憑證；接受客戶的報案，對事故車輛能夠進行現場查勘，正確進行事故損失估損，能夠正確計算賠付額，并整理出具相應文件憑證
售后服務
維修顧問
客戶汽車進廠維修保養接待；常見故障的診斷工作；與客戶保持服務跟蹤；與保險理賠、維修等部門進行溝通聯系
122營銷專業人才職業能力要求
（1）專業能力。汽車產品市場調查的能力；有豐富的汽車構造知識和具備對汽車進行技術評價的能力；掌握汽車銷售的基本原理和銷售技巧；一定的汽車銷售策劃和組織實施的能力；汽車銷售現場的管理能力，掌握用戶心理學、社交禮儀；從事汽車保險投保、查勘和理賠業務的能力；掌握汽車售后服務知識與技能；安全、文明生產和環境保護的相關知識和技能；有駕駛執照、熟悉汽車駕駛。
（2）社會能力。有良好的職業道德，遵紀守法；有良好的人際交流和溝通能力；有良好的團隊合作精神和客戶服務意識；有一定的組織能力及協調能力。
（3）方法能力。制訂工作計劃能力；解決實際問題能力；獨立學習新技術的能力；評估總結工作結果能力。
2人才培養方案的運行與實施
21構建特色鮮明的人才培養模式
我院汽車技術服務與營銷專業積極汲取
國內外校企合作人才培養模式的成功經驗，以人才培養模式改革為基礎，以提高教學質量為目的，以校企合作為平臺，以產學結合為辦學特點，同時借鑒采用德國的“職業活動導向”教學方法和其他發達國家的職業教學模式，創新和構建了“6310”的人才培養模式。
（1）六共同。主要指在招生、實訓室建設、師資培訓、教學計劃制訂與實施、學生考核、學生就業等方面實現校企共同參與，全過程管理。
（2）三要素。主要指培養以“知識、技能、素質”為核心的綜合型人才。
（3）一強化。主要指崗前定向強化，在學生即將進入實習工作崗位前，針對學生進入不同汽車品牌公司，專門聘請企業技術人員進行崗前按預定的學生就業汽車品牌方向進行針對性的強化訓練。
（4）零對接。主要指就業崗位零距離對接，進行專項培訓，使學生盡快融入企業，勝任崗位工作。
22基于職業活動導向的項目化課程體系建設
（1）優質核心課程建設。學生學習的目的就是勝任工作、適應社會和職業發展，因此必須將學生置于教學過程的中心。為使學生更直觀的理解、掌握相關專業知識，本專業將編寫工作頁式學習手冊，具體內容包括每個項目的名稱、項目學時數、實訓目標、背景知識、實訓內容、實訓要求、步驟及方法、考核標準等多項內容。
（2）數字化專業教學資源庫建設。提供汽車技術服務與營銷專業核心課程的教學資源，例如教學課件、教案、教學視頻等，通過這些教學資源的共享，促進師生學習交流，拓展教師的教學視野，培養學生的自主學習能力。
（3）按照企業標準，建設設備先進的實訓基地。實訓基地軟件建設的內容包括：功能、設備的合理布局，實訓室的名稱、實訓項目的介紹，師生事跡的介紹，操作規程、安全警示、勵志用語和安全設施的布置等，營造濃厚的生產場景、教學環境、職業文化氛圍，具有潤物無聲的教育作用。
（4）“雙師結構、專兼結合”師資隊伍建設。通過國內外專業培訓、下企業實踐、職業資格技能考核、參加各類比賽和課題研究以及提升學歷等途徑，造就一支以中青年教師為主，年齡結構、學歷結構和雙師型教師結構合理，具有豐富理論知識和實踐經驗的專業教學團隊。
3結論
基于工作過程的汽車技術服務與營銷專業“6310”人才培養模式主要是通過校企合作，培養學生成為身心健康的，具有崗位能力、行業通用能力和核心能力的高素質、高技能型人才。提高學生的職業能力和技能水平，使學生走向工作崗位后能更好地適應崗位需求。
參考文獻：
汽車營銷實訓總結范文第4篇
【關鍵詞】 學習情境 新車推薦 汽車營銷
【中圖分類號】 G424 【文獻標識碼】 A 【文章編號】 1006-5962（2012）11（a）-0159-01
學習情境是課程的小型單元，它是指在職業的工作任務和行動過程背景下，按照學習領域中的目標和學習內容，對學習領域的教學進行教學方法論的轉換，是學習領域具體化。
“新車推薦”教學單元的設計，是通過對汽車銷售企業銷售任務（工作任務）的分析，也就是進行深層分析得出知識目標和能力目標。結合教學的規律原則，確定教學內容和教學方法，輔以合理的教學手段，構成完整的教學情境。
1 學習目標的確定
我們從分析汽車營銷崗位實際工作過程所需要的職業技能需求入手，確定本教學單元的知識目標和能力目標，即熟悉汽車銷售的基本流程，掌握汽車營銷的基本方法和技能，獲得汽車營銷工作崗位的職業能力，主要包括與顧客交流、顧客心理探索、靜動態產品介紹、價格談判、交車業務操作等。
2 教學內容的選擇
在教學內容的選擇上，按學生的認知規律來安排教學內容，融教、學、做于一體，強化學生能力培養，合理設計實訓、實習等關鍵環節，主要包括客戶開發、顧客接待、分析需求、產品介紹、試乘試駕等。
3 教學方法的設計
本課程單元針對單元教學內容和高職學生的特點，突出學生的主體地位，調動學生學習積極性，在教學過程中，針對不同的學習內容及能力訓練要求，靈活采用了多種教學方法，主要有：
1）模擬操作方法：依據汽車銷售崗位對知識、能力和素質的要求，對本單元采用下達任務，按照完成任務的方法、步驟與過程組織教學，學生進行模擬操作訓練，是完成任務的主體，教師是任務實施過程中的指導者，以完成任務的效果與質量評價學生的學習成果。
2）案例分析教學方法：在本單元教學的過程中，將各教學情境的工作實例和銷售案例引入教學內容中，針對這些實例和案例組織學生進行實例和案例分析。通過對案例的分析不僅可以極大地激發學生的學習興趣，還可提高他們適應能力。
3）角色扮演：模擬實際銷售現場，將學生分成小組，并以小組為單位進行資料收集，模擬演練，每組 5—8 人，分別由學生擔任客戶、 汽車銷售人員、評委等角色。教師在這個過程中僅充當技術顧問進行巡回指導。使學生在獲得工作經驗的同時形成服從、協作、負責等良好的職業素養。
4）企業參觀，現場教學：利用企業辦學的優勢條件，發揮企業兼職教師的作用，將教室設在汽車經銷企業，用真實的場景、真實的操作過程進行教學，讓學生體驗真實的職業氛圍，感受職業文化，實現教學與現場的“零距離”對接。
4 教學過程的設計
首先，為了使教學活動能夠逐步有序展開并推進，我們對完整的汽車營銷工作過程按照資訊、決策計劃、實施、檢查評價四個關鍵環節進行了劃分；其次，根據教學內容多少、難易程度、學生的學習基礎和學習特點確定授課課時數，如下所述。
1）資訊。工作任務：①學生預習引導文（在教師指導下）；②教師講解教學目標和要求；③教師講解理論知識并指導；④學生課堂討論工作任務；⑤學生查閱資料明確工作任務。教學組織：學生在教師的組織下按學號分組，布置工作任務并講解任務要求，講解獲取相關知識及信息的途徑，預計耗時3學時。
2）決策計劃。工作任務：①學生調研上網搜索（教師指導下）；②學生制定完成工作任務的方案；③學生修改工作方案（教師指導）。 教學組織：學生在教師指導下進行實操分析，合作完成總體目標設計、制定工作計劃，完成角色的分配，預計耗時2學時。
3）實施。工作任務：①教師或企業指導教師實際示范操作；②學生分組操作并進行角色的轉換，教師監督檢查；③教師總結糾正不規范操作；④學生全部保質、保量完成任務。 教學組織：學生在教師指導下完成操作，預計耗時2學時。
4）檢查評價。工作任務：①學生逐項檢查完成的工作任務；②學生撰寫小組實踐報告；③學生匯報實踐報告；④教師、企業教師評價工作任務的完成情況。教學組織：學生分組匯報，小組互評，教師總結評價，預計耗時1學時。
5 教學媒體、資源和環境的選擇以及教學評價
（1）本單元課程在實施過程中充分利用現代教育技術、網絡技術、多媒體技術進行教學活動。汽車專業實訓中心配有多媒體教室，任課教師制作的課件、ppt教案、視頻文件都可以在多媒體教室播放，滿足教師上課需求。
（2）模擬實際銷售場景，進行銷售業務操作。汽車銷售綜合實訓大廳。實訓所用車輛，功能、配置齊全，保障銷售業務操作同汽車經銷企業真實場景相一致。學生實訓如同在企業操作，實現校內仿真訓練與校外頂崗實習無間隙對接。
（3）充分利用校外實訓基地較多的優勢，分組到企業實際銷售現場實習。學生所處的工作環境都是真實環境，執行的規范也都是職業標準，實訓的項目均是本專業學生今后所從事的職業及工作崗位。
（4）教學評價：這是課程的核心內容，理論、實踐、實訓、實習，各部分內容聯系非常緊密。學完本單元課程之后對汽車銷售流程有了充分的理解，學到了豐富的專業知識，增強了職業技能。實訓教師既有本校老師又有企業技術人員，他們都是經驗豐富、技術老練、訓練方法恰當。通過評價，使教學形成行動—反思—提升的良性循環。
實踐證明，通過這種學習和訓練，學生不但可以積累經驗，而且能夠達到知識與技能的遷移，收到了良好的教學效果。
參考文獻
[1] 謝承力，羅斌.試析基于工作過程的高職課程開發與設計中的學習情境設計[J].黃岡職業技術學院學報，2009.
汽車營銷實訓總結范文第5篇
1.學生整體素質不高。課堂是是一個師生互動的過程，學生的課堂表現會影響教師課堂的教學實施。而近年來，由于中職類學校生源比較匱乏，學校為了多招學生不惜降低錄取門檻，導致學生整體素質不高。因此有部分學生在上課過程中容易出現注意力不集中，上課玩手機，思想開小差，不遵守課堂紀律，喜歡趴著睡覺，產生厭學情緒；也有部分學生學習態度端正，但由于學習基礎比較差，聽不懂，學習困難，自感壓力大，久而久之，導致學生缺乏學習興趣，不想學，不愿學，最后干脆就不學，導致惡性循壞！
2.教材內容滯后性，同質化。教材的選用對于課程的授課目標的實現會起到事半功倍的作用。汽車營銷課程有別于其他課程，它是一門時效性和實踐性很強的課程，其授課內容應緊隨汽車市場的變化而做相應的調整。但目前所教學過程中所用的教材基礎理論內容較為陳舊，缺乏最新的理論內容，尤其是書中的案例有部分還引用的是20世紀八九十年代的例子，學生學起來覺得枯燥乏味，學習興趣不佳，教授課難度也相應地增加，需要絞盡腦汁設計教學過程以增加課堂的教學效果。此外，根據歷年使用教材的感受，大多數教材在內容和形式上同質化現象比較普遍，主要內容有兩個方向，一種是比較側重于市場營銷的基礎知識，幾乎就是在每個章節上多加了“汽車”兩字而已，這導致教師授課過程中容易與市場營銷課程知識點重復，學生會覺得教師是在“炒冷飯”。另一種是側重于汽車4S店銷售流程，整本教材圍繞汽車整車銷售流程展開，而忽略了汽車銷售的基礎理論知識，缺乏課程的銜接性，不太符合學生的認知規律，給教師的授課也提出了新的挑戰。
3.教學形式與方法不夠多樣化，課堂缺乏互動。汽車營銷目前在中職類學校主要采用的是傳統的講授式的授課方式。在這種授課形式下，教師旨在講完課程的相應的知識點，學生則處于被動的聽課狀態，有時教師為了完成理論授課目標，容易出現滿堂灌的現象，學生整體課堂參與的積極性略顯不足，互動性不多，這樣容易導致教與學相分離的現象，在這種情況下教師的預期教學效果很難達到。
4.實訓實踐教學環節不足。汽車營銷課程是一門實踐性極強的課程，但目前實訓實踐教學環節不足。當前汽車營銷課程授課過程仍以理論教學唱主角，且缺乏具有汽車銷售與服務相關企業實戰經驗的教師；同時缺乏相應的實踐基地，有部分學校雖有實踐基地，但流于形式沒有真正展開教學實施，此外，相應的汽車營銷實訓室的利用率也不高。總之，實訓實踐環節的匱乏，會導致學生對所學理論知識無法很好地掌握，容易使理論與實踐脫節，學無所用。
二、中職汽車營銷課程教學中的對策
汽車營銷的教學主旨是理論知識與實踐技能并重，結合汽車營銷課程的教學需要，特提出以下幾點建議：
1.加強校風學風建設，提高學生整體素質。學風是一所學校的靈魂，中等職業學校的學風建設要結合學生的特點，提升學生的理想定位，激發學生學習的動力，營造良好的學習氛圍。要開展一系列富有特色的工作，如為幫助新生盡早適應中職學校生活，熱愛所學專業，新生人校開始，就制定一系列新生人學教育工作，教育內容包括“認識學校、熱愛專業、端正態度”等等；如以班級為單位開展學風競賽等；營造校園學習氛圍，加強學校文化長廊建設；召開學生座談會，提高對學風建設的認識利用周末或課余時間組織主題班會活動等等，努力在學校營造你追我趕的學習氛圍，以此提高學生的學習積極性和整體素質。
2.積極開發校本教材與網絡教程，引導學生主動建構自己所需要的知識。由于目前各出版社的汽車營銷教材都不能完全吻合各個學校的教學需求，所以各中職學校應根據學校及學生的實際情況并結合當今社會發展的形勢需要，有計劃的進行校本教材的研究，并結合不同教師的專長和興趣，明確職責，廣泛搜集資料，去粗取精，按由淺入深的原則，選編難易適度、內容豐富、新穎及時的營銷案例及方法，圖文并茂，最終形成系統的校本教材。還有必要把學校所在地的一些著名的營銷活動及時的補充到教學過程中，讓學生感覺到真實可信，增加校本教材的實用性，也為校本教材內容的更新打下基礎。同時重視開發汽車營銷網絡教程，網絡教程的內容遠比課堂講授的內容豐富。采用圖文對照的方式，同時插入了大量的視頻信息，補充了汽車新技術、新結構；提供的自測題有評分功能，可以檢驗學習效果。這樣學生可以依據自身興趣、專業需要及就業需要，建構與吸收所需的知識，為下一步專業課的學習及就業打基礎。
3.引入互動式的教學模式—項目教學法。“互動式教學模式”是指教師“教”和學生“學”兩個過程互相作用的整體性動態過程。具體表現為教師的主導施教和學生的主體認識相輔相成的課堂活動過程，即“教”和“學”之間相互聯系，相互促進，有序發展的整體性活動。在汽車營銷教學過程中可采用以下項目教學法。項目教學法就是在老師的指導下，將一個相對獨立的項目交由學生自己處理，信息的收集、方案的設計、項目實施及最終評價，都由學生自己負責，學生通過該項目的進行，了解并把握整個過程及每一個環節中的基本要求。下面以項目教學法在汽車營銷教學過程中的“初次接待顧客”為例，描述其實施的主要過程。例：基于工作過程的教學內容設計對4S店里的初步接待工作過程作如下安排：確定項目任務—計劃—小組決策—執行—檢查—效果評估。確定任項目任務：教師根據汽車4S店銷售人員的實際工作設計出教學情境，并下發任務給各小組。草擬計劃：學生根據給定的任務情境、工具、資源條件等利用頭腦風暴法總結出完成任務的2-3種方法。做出決策：計劃的方案有多種但真正付諸于實施的方案僅有一種，組長應選擇出一個最佳方案，這這個決策過程旨在培養學生的溝通能力、分析能力、判斷能力與決策能力。執行：根據最佳解決方案各組自主開展宮鎖，在實際實施過程中可能會與計劃有些偏差，關鍵在于對于發現的偏差進行及時糾正，并適時進行調整。檢查：整個檢查步驟主要由教師來完成，與以上完成的四步驟同時進行，教師來回巡視并予以指導，確保每一組均按項目的進程進行。項目評估：可采用立體交叉式評估網絡，主要由學生自我評價、小組內互評、教師點評相結合的評價模式。在教師點評的環節需聯系汽車銷售顧問的實際工作內容對項目結果進行多方位評價，評價的過程也是一個學習與提高的過程。
4.充分利用好多媒體進行教學。傳統的“一支粉筆，一塊黑板，三尺講臺”授課方式已經遠遠滿足不了學生對于知識的渴求。多媒體輔助教學的產生能夠減輕教師板書的工作量，能讓教師有較多的時間去關注和把控學生的實時學習動態，及時準確地發現學生的課程掌握情況從而有效地實施教學工作。在汽車營銷的授課過程中，教師長時間反復解釋說明不一定能夠達到較好的效果，若通過生動形象的多媒體課件表現出來更能引起學生的興趣。例如在理論講授“汽車六方位環繞介紹法”這一章節時，如果無法進行實物實地教學，教師可以結合FLSH課件及視頻播放，讓學生了解汽車六方位環繞介紹法各方位的介紹要點。
