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      工程師經驗總結

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      工程師經驗總結范文第1篇

      【關鍵詞】數字微波工程,實施經驗

      一、實施概況:

      我市是平原地區,方圓60公里左右,據中心發射站海拔高度差+-20米。2007年9月,為了覆蓋未開通光纜的村莊,公司開始組織招標,共有7個廠家投標,最后中標了3個廠家:兩個做機頂盒、一個做前端。系統共傳輸39套節目,占用4個頻點,每套節目碼率為3.2M,采用QPSK調制。全向發射天線安裝在170米處,為了減少損耗和工程造價,采用室外型寬帶發射機,數字功率40w,預計覆蓋55公里半徑。中頻輸入采用光纜傳輸上發射塔,光接收機輸出信號接發射機中頻輸入,輸入頻率為670-870M。

      2007年10月1日開始正式安裝施工,大約1個星期左右,前端、發射設備基本建設完畢,從此以后,這套系統就進入了漫長、艱苦的調試、維護工作,一直到2008年4月初,整套系統才穩定下來,迎來的是第一個夏季。期間,能夠持續正常穩定工作的時間沒有超過20天,故障頻發,用戶發展一直不能正常進行,更為重要的是,從市公司到分公司、人,一直到用戶,對數字微波徹底失去信心,為以后的發展造成了巨大的障礙。

      在此期間,為了覆蓋偏遠地區,在西南方建設了一個分站,同樣也經歷了類似的過程,到08年4月初才開始穩定。

      二、分析:

      1、前端設備參數設定不合理、CA運行不穩定造成故障:前端運行期間,出現輕微馬賽克,根據分析,應該是由于碼流溢出造成,將調制器編碼由3/4改為7/8,提高了有效碼率,故障消失。但考慮影響糾錯能力,改回3/4,同時把每套節目的碼流友3.5M改為3.2M,正常運行。機頂盒廠商供應機頂盒有兩種版本,為此運行了兩套CA,其中低版本的機頂盒CA運行與加擾機之間配合不好,造成了節目解密不正常或者沒有加密。

      2、發射機故障頻繁:發射機曾經出現的問題各種各樣,電源燒毀、前置放大模塊故障、混頻器器模塊故障、監控單元故障,造成了發射終端、信號質量下降、信號功率不足等現象。根據多次開機觀察,發現發射機結構很不合理,為了散熱,其內部電路直接與外部空氣接觸,并用風扇強制送風,不可避免的吸入灰塵和凝露。對比其他廠商,室外機型都沒有大功率的型號,不得不提出疑問:該廠商的大功率室外機是非常不成熟的產品。

      3、天線安裝位置不合理:提供設備廠商經驗不足,天線安裝時沒有考慮到發射塔體對信號的影響,在多次調整位置后才找大一個合理的地方固定發射天線。

      第一位置:發射天線在發射塔中心鋼管(直徑40cm左右)的東側,據塔體距離1.8m左右,安裝后測試信號,西方信號強度比其他方向低很多。

      第二位置:發射天線在發射塔中心鋼管的北側,據塔體距離2m左右,安裝后測試信號,南方方信號強度比其他方向低。期間曾將出現在發射中心以北的大片區域出現某一頻點信號強度極低的情況,聯系發射機生產廠,分析可能是塔體反射造成,輕微調整位置后問題解決。

      第三位置:發射天線在發射塔中心鋼管的西側,據中心距離2.5m左右,東側正好是其他地區范圍,避開了衰減扇區。

      同樣情況在朝城站再次出現:由于分站采用與主站不同的極化方式-垂直極化,所以天線安裝位置與塔體相距3米,但仍出現了個別角度出現某頻點強度低的問題,后重新定做了天線安裝架,將距塔體距離增加到了4.5米,問題才得以解決。另外,在天線安裝時,天線的水平垂直問題也是影響信號的重要方面。

      4、接收天線的高度和安裝:

      在我市一開始微波發展計劃中,并未覺得接收天線的高度會是一個十分重要的問題,公司制作了3米高的支架,專門用于安裝接收電線,想法是將直接安裝在用戶的房頂。但實踐證明,平原地區種植的樹木成為了微波接收的殺手。

      按照公式計算,距發射天線50公里處接收天線高度僅需6米左右,此公式只是考慮了地球表面曲率的問題,并未將樹木等遮擋物計算在內。在我市,一般村內和路邊種植的楊樹高度都在15米以上,而用戶房頂加支架的高度只有7米左右,村內大部分用戶都無法達到視距接收的條件。這并不是設備發射功率不夠的問題,經測試,在距主站60公里的地方,天線高度13米(前方開闊),能夠很正常的接收。

      2007年開始發展用戶初期,正是冬季,安裝人員將接收天線安裝后能夠正常接收,但進入春季后,樹木開始生長,這個問題變得突然嚴重起來,大批用戶無法正常收看,總公司技術人員帶著唯一的一臺頻譜儀奔波在全市8個縣區,但也束手無策。另外一個問題是安裝人員責任心不強,經常出現接頭不牢、公制英制混用、不做防水處理、接收方向不對等情況。

      5、個別地區出現干擾現象,干擾源主要是其他地區的微波信號、各地的開路電視信號及雷達站信號。

      一開始采用1998M的下變頻器,中頻輸出為502-702,受到開路電視信號影響嚴重,后更換為2230M下變頻。另外,其他地區的微波和雷達也造成了信號質量下降。

      三、總結:

      1、選擇有實力、有經驗的廠商,最好參考其他已經建設數字微波的地區的經驗,這能夠少走彎路。

      2、一定要采用室內發射機,可以極大的降低故障率,維護維修也方便,相比室外機,雖然多花了饋管的錢,多損失了功率,但還是值得的。

      3、搞好頻率規劃,確定發射機的本振、下變頻器本振要全面考慮,不僅僅是干擾問題,也不能排除將信號送到農村光纜網絡內的可能。

      4、不推薦采用單戶接收,村莊、小區內采用集中接收方式,能夠保證信號質量,保證有充足的余量應對天氣變化。在有條件開通光纜后,可以直接將信號輸入由天線變為光接收機。

      5、調制方式采用QPSK,相比QAM16,門限低、抗干擾能力強不僅僅是書面上的,在實際接收過程中是至關重要的。

      6、加強安裝人員的培訓,能夠減少很多故障。

      工程師經驗總結范文第2篇

      一、石漠化綜合治理取得積極進展,基本實現工程建設的階段性目標

      巖溶地區石漠化綜合治理工程按照國務院2008年批復的《巖溶地區石漠化綜合治理規劃大綱》要求,整個工程建設期分試點和全面鋪開兩個階段。2008―2010年,在巖溶石漠化地區的8省(區、市)選擇100個縣開展試點,試點工作三年來,工程區的面貌得到了初步改善。2008―2010年,國家累計安排中央預算內專項投資22億元,地方各級政府也加大了對巖溶石漠化地區生態建設的支持力度。在專項資金支持下,三年工程建設累計完成新增林草植被41萬公頃,坡改梯10萬畝,棚圈建設57萬平方米,青貯窖16萬立方米,排灌溝渠1.9萬公里,蓄水池1.2萬口等。巖溶地區石漠化綜合治理在試點地區獲得重點突破的同時,整體防治工作也順利推進。《規劃大綱》從試點縣層面和規劃區層面提出的到2010年的工程建設目標已基本實現。

      一是治理石漠化面積。根據各地上報數據統計,100個試點縣實際完成1.34萬平方公里,占規劃目標的84%。考慮到2010年已下達投資中尚有部分未完工,如果把這些建設任務全部完成,100個試點縣治理石漠化面積達到1.6萬平方公里的目標基本可以實現。除了試點縣,其他縣的工作也在按《規劃大綱》要求推進。據統計,451個縣總計完成3.03萬平方公里的石漠化治理任務,完成了《規劃大綱》確定的目標。

      二是生態改善。按照《規劃大綱》要求,到2010年試點縣要在生物多樣性恢復、水土流失治理方面取得明顯進展;451個縣林草植被覆蓋率要提高3.6個百分點,減少土壤侵蝕量5588萬噸。國家林業局對100個試點縣的工程區監測顯示,2010年與2007年相比,試點工程區林草植被蓋度平均提高了16個百分點;植被覆蓋度擴大的同時,整個工程區生物量增加,群落結構進一步優化,植被生物量比治理前凈增115萬噸,群落植物豐富度提高;土壤侵蝕量減少,水土流失總量從治理前的511萬噸減少到了170萬噸,減幅達67%,生態效益明顯。根據規劃區451個縣新增林草植被建設和坡改梯的任務完成情況測算,規劃區451個縣林草植被覆蓋率比治理前提高了3.8個百分點,土壤侵蝕量減少近6000萬噸,實現了《規劃大綱》確定的目標。

      三是遏制石漠化擴展。按照《規劃大綱》要求,到2010年試點縣要基本遏制石漠化擴展的趨勢,巖溶地區石漠化拓展速度減緩。我國有巖溶面積近45萬平方公里,在巖溶地區已經石漠化的面積是12.96萬平方公里。2005年國家林業局監測結果是全國石漠化面積每年以2%的速度拓展。試點工作開展以來,堅持以潛在石漠化土地為重點,采取綜合措施,大大減緩了石漠化擴展的速度,對工程區整體上遏制石漠化擴展速度起到了重要作用。貴州是石漠化治理任務最重,石漠化擴展速度最快的省,貴州在100個試點縣里占了55個縣,初步統計顯示,目前貴州全省石漠化拓展速度已經出現減緩態勢,從貴州的情況大體可以判斷全國石漠化拓展速度在減緩。

      四是經濟社會發展。《規劃大綱》要求,巖溶石漠化地區在生態改善的同時,農民收入要逐步增加。試點縣通過工程建設調整了土地利用結構,改善了農業生產環境,促進了農業生產要素的轉移和集中,提高了復種指數和糧食單產。工程建設使大量農村勞動力從廣種薄收的土地上解放出來,走出了大山,走進城市,既增加了收入,又學到了技術,成為懂市場經濟的新型農民。目前,試點縣培育的經濟林、用材林、竹林以及林下種植、養殖業,已經陸續見到效益,成為農民收入增加的重要來源。2010年與2007年對比,規劃區451個縣的人均地區生產總值年均增長12.9%,農民人均純收入年均增長10.1%。這些指標說明工程區地方經濟社會發展呈良好態勢,特別是農民從工程建設中得到了實惠。

      二、試點階段積累的基本經驗

      一是堅持因地制宜,綜合治理。巖溶地區石漠化綜合治理工程是我國所有生態建設工程里綜合性最強的一個。工程區涉及華南和西南的8個省(區、市),各地條件差別非常大。經過三年試點探索,我們不僅形成了石漠化是可治的基本理念,而且在怎么治方面找到了路子,積累了經驗。聯席會議有關單位編制了《巖溶地區石漠化綜合治理試點工程治理模式匯編》,總結歸納了七大類91種治理模式。國家林業局治沙辦也編制了《石漠化綜合治理技術與模式》,歸納了95種治理模式。這些模式是人對自然的一種認知,是對石漠化發生、演變和防治的一種科學認識。

      二是堅持技術創新,科學治理。石漠化的成因是非常復雜的,有自然、地理的因素,也有歷史上人為活動的因素。實現石漠化地區生態系統的良性循環,經濟社會發展以及人類生存和發展方式的轉變,需要找到符合實際的治理技術路線。目前石漠化治理中還有很多難題需要解決。因此,整個工程建設必須加強科技支撐。云南大學、貴州科技大學、湖南林業科學院、華南農業大學等著名的大專院校和研究機構都積極參與到工程治理中,是開展工程建設非常重要的支撐,也是今后要繼續堅持的一個基本做法。

      三是堅持長短結合,方式轉變。長短結合是指不僅要解決眼前突出的生態問題,更重要的是要轉變工程區老百姓的生產生活方式。石漠化產生的根本原因是由于人類不恰當的活動導致自然狀態、自然環境被破壞。石漠化治理的過程既是林草植被保護和自然修復的過程,也一定是人類的生產生活方式進一步調整和優化的過程。如果一個地方老百姓窮,這個地方的生態就不可能好;只有生活富裕了,生態才能實現良性循環,人與自然才能和諧相處。工程建設要增強綜合性,在追求生態目標的同時,千方百計為當地老百姓的脫貧致富,拓展就業增收門路想辦法,把石漠化治理工作的生態、經濟和社會目標緊密結合,解決農民的長遠生計。

      四是堅持資金整合,加大投入。這兩年,國家在強農惠農、生態建設等方面的投入逐年增加。在國家加大巖溶地區石漠化綜合治理工程專項投資的同時,各地進一步加大了整合資金力度。據初步統計,2008―2010年100個試點縣共整合農、林、水、氣象、扶貧、農業綜合開發等相關方面中央資金166億元。云南省三年試點階段投入專項資金2.64億元,整合資金近30億元。湖北省三年試點階段投入專項資金1.1億元,整合的資金28億元。各地高度重視整合資金工作,大大地推進了工程建設的進度。

      五是堅持加強管理,確保質量。工程建設現在有一個比較好的機制,就是巖溶地區石漠化綜合治理省部聯席會議機制。通過這樣一個平臺可以大幅度地提高工作效率,加強信息交流,加快發現和解決問題的過程。在建立省部聯席會議制度的同時,工程建設在管理方面有管理辦法、實施方案編制指南和各個部門的技術規程,還有各個省(區、市)關于指導工程建設的意見和規范。整個工程建設基本形成了發展改革部門發揮綜合協調作用,專業部門發揮各自作用的比較有效的工作體制。從省到地州、到縣、到項目區層層建立責任制。

      三、巖溶地區石漠化綜合治理面臨的形勢和任務

      也要看到工程建設中還存在著不足,主要有以下五個方面:一是進展不平衡。進展不平衡,既有省與省之間、縣與縣之間的不平衡,但更重要的是各項工程治理措施之間不平衡。目前,工程治理難度不大的項目,如封山育林育草,進展相對快;工程治理難度大的項目,如坡改梯、人工造林、小型水利水保設施等,進度就比較慢。二是科技含量還有待進一步提高。盡管試點階段已經結束,但對石漠化治理有效模式的探索還遠沒有結束,還需要進一步積累對石漠化治理規律的認識。工程建設中科技支撐的力量還相對薄弱,一些可以動員的科技力量還沒有進來,一些工程建設技術上的難題還沒有被攻克。三是工程區的經濟社會發展仍然滯后。盡管工程區的經濟社會發展和農民收入縱向比在提速,但橫向相比還是偏慢。四是前期工作深度不夠。這個問題突出表現在作業區的設計深度不夠,造成執行過程中經常變動。五是鞏固工程建設成果的難度較大。目前,已經取得的工程建設成果鞏固難度還比較大,還存在反復的可能,對此不可掉以輕心。

      為進一步做好下一階段工作,當前要明確兩點,一是要加深對工程特點的認識,二是要準確把握下一階段工作目標。

      (一)充分認識工程建設的長期性、艱巨性和復雜性

      與其它國家級的生態工程相比,巖溶地區石漠化綜合治理工程有四大特點。一是覆蓋面廣。巖溶石漠化綜合治理工程涉及華南、西南八省(區、市)的451個縣,占全國縣級單位數的15.7%;國土面積105萬平方公里,占全國國土面積的11%;人口2.2億人,占全國總人口的16.5%。二是生態地位極其重要又極其脆弱。工程區地處華南、西南,是長江、珠江兩大水系,以及瀾滄江流域的上游,是國家確定的重點生態功能區。這一地區生態環境的好壞,不僅影響本地區的發展,而且對下游地區的影響更大。三是工程區貧困人口多,經濟發展相對落后。工程區是全國集中連片特殊貧困地區之一。巖溶石漠化地區經濟發展相對落后,農民人均純收入僅相當于全國農民人均純收入的78%。在石漠化地區開展工程建設同時面臨治理生態和治理貧窮兩大難題。四是工程建設的綜合性最強。與退耕還林、退牧還草、京津風沙源治理、“三北”防護林體系建設、天然林資源保護等工程相比,巖溶地區石漠化綜合治理工程是綜合性最強的。工程建設既有工程措施,也有非工程措施,既有生態建設任務,也有經濟社會發展任務,包括植被恢復,基本農田和農村能源建設,草食畜牧業和后續產業發展,易地扶貧搬遷等六大任務,各項建設任務又包括眾多具體工程措施。

      上述四大特點決定了工程建設的長期性、艱巨性和復雜性。《規劃大綱》僅是一期規劃,將來還會有二期或是三期規劃。巖溶地區石漠化治理在上個世紀50年代的時候搞過一次,但僅是初步的,開始推進是在上個世紀的90年代,而真正作為一項工程推進,則是從2008年才真正開始。破壞了二三百年,現在要通過幾年、十幾年就想把巖溶地區的生態環境恢復過來是非常難的,這注定要經過幾代人的努力才行。

      (二)準確把握下一階段工作目標

      《規劃大綱》明確提出了下一步工作目標。整個工程期按八年計算,時間進度過了37.5%。《規劃大綱》提出到2015年治理石漠化面積的目標是7萬平方公里,目前已完成3萬平方公里,占規劃目標的43.3%,比時間進度稍微快點;坡改梯建設的目標是77萬公頃,目前已完成了11.2萬公頃,僅占規劃目標的14.5%;減少土壤侵蝕量的目標是2.8億噸,現在減少近6000萬噸,占規劃目標的21.4%。由此可見,盡管三年試點階段的成績很大,但今后五年任務更加艱巨,要進一步扎實推進六大工程措施,實現《規劃大綱》確定的目標。8省(區、市)和有關部門要根據對工程建設形勢的分析和判斷,認真研究,采取有針對性的措施解決工程建設中存在的五個問題,合理安排各方面的建設任務,協調推進工程建設。

      四、下一步工作安排

      (一)要做好擴縣的基礎工作

      從2011年開始將石漠化試點縣改為重點縣,規模由原來的100個增加到200個。按照工作部署,200個重點縣均要以縣為單位編制實施方案報省里批準。實施方案的編制要高起點,要在100個試點縣取得成效和經驗的基礎上進行,編制的起止年限為2011―2013年。同時,各地要抓緊做好試點階段100個縣的總結驗收工作。

      (二)統籌協調,進一步加大綜合治理的力度

      一是要將長短線統籌考慮,特別是要加大短線工作力度,填平補齊,保持工程建設六項重點任務和若干工程措施之間的協調和平衡。要始終強調石漠化治理的綜合性,統籌協調推進植被恢復,基本農田和農村能源建設,草食畜牧業和后續產業發展,易地扶貧搬遷等六大任務。二是進一步歸納和提煉石漠化治理模式。《規劃大綱》按照巖溶地區自然地理條件將工程區分成八片,要根據片的自然地理和經濟社會發展情況對目前總結的石漠化治理模式進一步歸納提煉,從而更好地起到示范作用。同時,要把農民的脫貧致富放在綜合治理的重要位置上進行考慮,重視農民的長遠生計,以人為本,實踐科學發展觀。

      (三)強調科技支撐的重要作用

      首先要加強科技攻關。各個省(區、市)都要篩選一些科技難點,經過省部合作制定科技難點的攻關方案。要著力加強不同類型石漠化治理機理和途徑、石漠化地區先鋒樹種和牧草種植品種的選擇、石漠化地區喀斯特水資源開發利用的形式和結構、雨水集蓄利用等技術的研究。其次要多渠道落實科研經費,要專門在工程建設資金中安排一部分用于科技攻關,各級財政資金也要加大對科技支撐的扶持。三是要做好適用技術的推廣工作,加強對現有成熟技術的組裝配套應用,讓基層干部和老百姓掌握這些技術。

      (四)加大投入

      要切實加大專項資金的投入。2011年國家安排專項資金16億元,比去年增加了6個億,今后逐年都要繼續加大專項資金的投入。要千方百計搞好資金整合,按照“統籌規劃、渠道不變、整合使用、各記其功”的原則,繼續做好資金整合工作。各重點縣要以石漠化綜合治理工程專項資金為中心,將財政支農、農業綜合開發、林業建設、水利建設、扶貧開發、交通建設等各項資金統籌安排,集中投放,確保做到治理一片、成功一片、見效一片。要努力落實地方配套資金。投資安排要保重點。國家安排石漠化綜合治理的專項資金要有一定程度的傾斜,允許按照25%的比例對縣均專項資金進行調整,拿出來保重點,爭取實現重點突破。

      (五)加強資金和項目管理

      首先,要進一步落實責任制。工程建設要將責任制逐級分解,落實到位,將工程建設作為基層干部政績考核的重要內容。發展改革部門要做好綜合協調,專業部門要各負其責,做好技術指導、檢查和監督。其次,要抓緊研究完善一些政策性問題。研究將工程區已經建成的生態林納入國家級公益林補償范圍。進一步完善工程建設的質量標準,凡是涉及工程建設的,沒有標準的要盡快制定,現有標準也要進一步完善。在推進工程建設的同時,還要把已建的工程治理成果管護好。

      工程師經驗總結范文第3篇

      【關鍵詞】千萬噸煉油;連續重整;首次開工

      1 工程概況

      中石油某石化有限責任公司由1000萬噸/年煉油項目和80萬噸/年乙烯項目組成,位于四川彭州,占地面積約4平方公里,項目總投資約380億元。連續重整裝置由170萬噸/年預處理200萬噸/年連續重整、2041公斤/小時催化劑再生裝置。

      本裝置所選用的技術路線分別如下:

      (1)預加氫裝置:采用先分餾后加氫及循環氫流程,設置補充氫壓縮機,將重整產氫由2.2MPa(g)升壓至3.2MPa(g)后為預加氫及歧化裝置提供補充氫。預加氫循環與補充氫壓縮機采用往復壓縮機。

      (2)連續重整裝置:采用UOP最新一代超低壓連續重整工藝技術及國內生產的UOP公司FR234催化劑。四臺反應器兩兩重疊布置。平均反應壓力0.35MPa(g),反應溫度530℃,體積空速1.8h-1,氫烴分子比2.0,C5+餾分辛烷值為RON104。

      (3)催化劑連續再生裝置:采用UOPCycleMax工藝技術,再生放空氣脫氯采用UOP Chlorsorb工藝技術回收再生放空氣中的氯化氫,取消常規設計的堿洗系統。

      2 開工期間遇到問題及解決方法

      (1)預處理進料切斷閥XXV10901打不開

      描述:預處理開工準備向反應系統并油,切斷閥XXV10901復位后馬上關閉,重復復位,也重復關閉,導致流量一直不能達到連鎖值(69T/H)以上。

      解決方法:經過分析討論,我們意識到反應系統是預處理進料泵P-1001出口三路中壓力最高一路后,決定關小P-1001返回線,開反應進料調節閥50%閥位,同時復位XXV10901,流量瞬時達到100T/H,預處理順利進油

      經驗總結:在對有連鎖限制的條件,同時不能摘除連鎖的操作時,要考慮如何在連鎖動作延遲的時間(3S-5S)內達到連鎖條件。

      (2)汽提塔重沸爐泵 P-1004清過濾器,過濾器內雜質閃燃

      描述: P-1004B過濾器堵,按照清理規程,降溫至70℃左右,排液,N2吹掃置換,打開排凝閥確認無物料。聯系清理過濾器,打開過濾器法蘭一切正常,在抽出過濾器準備清理時,忽然過濾器內雜質著火。

      解決方法:立馬拿滅火器,撲滅明火。分析原因,催化劑預硫化時反應系統內H2S濃度高達10000PPM以上,和鐵屑生產了FeS。FeS吸附在裝置的設備和管道上,在打開設備清過濾器時與空氣中的氧接觸發生氧化反應放出大量的熱,從而發生自燃,不僅能燒毀設備管線,而且當有其它易燃易爆介質存在時還極易引起火災和爆 炸事故,具有極大危害性。

      經驗總結:清理P-1004和汽提塔回流泵P-1005這類存在FeS的過濾器時,首先必須佩戴防毒面具、準備好掩護氮氣和滅火器,然后一定要設法使泵體內的溫度降到最低,再次要增加氮氣置換時間。

      (3)拔頭油憋量導致汽提塔再沸爐F-1002連鎖

      描述:石腦油分餾塔C-1001頂拔頭油至倉儲,倉儲在改罐時沒有配合好,也未及時通知,使拔頭油量由30T/H立馬降至0,導致輕組分進入汽提塔C-1002。 C-1002頂壓力馬上升高,內操全開壓控閥,外操開安全閥副線,都未能及時控制住壓力,壓力升至1.2MPa,連鎖F-1002主火嘴切斷閥。

      解決方法:聯系調度倉儲,拔頭油正常外送,C-1002頂壓力控制,增加C-1002頂輕組分外送;然后關閉F-1002主火嘴根部閥門,復位主火嘴切斷閥,重新點爐F-1002。

      經驗總結:在開工中,一定要加強溝通,并做好應急演練。內操要對外送流量給予更多的關注。

      (4)預處理循環氫壓縮機低流量連鎖預處理進料和反應加熱爐F-1001

      描述:2014/2/3 09:50,循環氫流量波動低至連鎖值(8100NM3/h),預處理進料切斷閥XXV10901關閉,反應加熱爐F-1001主燃料氣切斷閥連鎖。

      解決方法:聯系儀表確認為儀表波動太大,導致連鎖動作。外操關閉F-1001各主火嘴根部閥。流量穩定后,先復位F-1001主燃料氣切斷閥,然后復位預處理進料切斷閥XXV10901,重新點燃F-1001。

      經驗教訓:在開工期間,一定要對儀表特別是有連鎖的儀表重點監控,發現異常及時聯系儀表處理。

      (5)泵換機械密封后,自沖洗罐無法自循環流動

      描述:2014/2/21,汽提塔重沸爐泵P-1004A機械密封更換完成,按照規程灌泵、暖泵,暖泵結束后,P-1004B切至 P-1004A運行,在泵運行檢查時發現驅動端自沖洗罐前后管線冰涼,驅動端機械密封面溫度急劇上升。

      解決方法:分析原因,在換機械密封時,自沖洗罐內介質被排空,罐泵后,由于罐及前后管線內存在氣體,氣體在高點形成氣阻,導致不能正常為機械密封提供冷卻。經驗教訓:在泵(特別是檢修后的泵) 檢查時,除了檢查泵體溫度、油、震動、電流等常規檢查外,還要檢查外沖洗罐和自沖洗罐等附屬設備是否完好、是否正常投用。

      (6)汽提塔重沸爐泵P-1004開工線(正常無量)閘閥開度過大,導致汽提塔產品冷卻器E-1007安全閥跳車

      描述:在開P-1004出口開工線(正常無量)向C-2001進料時,E-1007安全閥PSV-1013因超壓,起跳。原因分析為:P-1004出口壓 力2.0MPa,C-2001壓力0.6MPa,E-1007安全閥PSV-1013起跳壓力1.35MPa

      解決方法:在E-1007安全閥PSV-1013前放空處接一臨時壓力表,在開.P-1004開工線閘閥時,派一人在臨時壓力表處觀察,壓力至1.2MPa時,立即停止開閥。

      經驗總結:在開工期間,物料經過的許多流程不是正常流程,在進行這些操作時,應考慮到使用流程管線上的每個安全閥及輔助儀表是否可以適應,會不會發生超壓、超溫問題。

      (7)汽包鍋爐熱水循環本P-2601A過濾器堵導致四合一爐主燃料氣切斷閥連鎖

      描述:2014/2/5,11:30,P-2601A過濾器堵導致流量低于(165T/H)(備用泵也是過濾器堵,來不及清理),導致連鎖動作,四合一爐切斷閥關閉。

      解決方法:摘除P-2601A過濾網,在開工穩定后再安裝

      經驗總結:在開工階段,關鍵泵如預處理進料泵、汽提塔重沸爐泵、重整產物分離罐底泵、汽包鍋爐熱水循環泵,兩個泵要有一個摘除過濾網備用。

      (8)儀表小接管(壓力表、遠傳表與主管線連接處)泄露導致重整停車

      描述:2014/2/9-2014/2/12,重整反應系統聯系發現3處儀表小接管裂紋泄露處,導致2014/2/17日停工。

      解決方法:重整停車,熱氫氣帶油,氮氣置換合格后,重新補焊泄露處。

      經驗總結:在裝置開工氣密階段,不僅要氣密工藝流程法蘭、設備法蘭,還要氣密到和管線相連的儀表線。

      3 總結

      在首次開工階段,會遇到各式各樣問題,準備的越充分,開工的成功率就越大。在開工中,雖然會很辛苦,工作量非常大,但是在把任何一個指令變成操作動作前,都必須停下來思考清楚。

      參考文獻:

      [1]王慧欣.硫化鐵自燃特性的研究.2006.

      [2]《連續重整操作規程》Q/SY CH2012-2012.

      工程師經驗總結范文第4篇

      Abstract: The training characteristics of "excellent engineer plan" proposed by the Ministry of Education include the enterprise deeply involved in the process of training and strengthen the students' engineering skills and innovation ability. For reaching the cultivate demand of the excellent engineer of civil engineering, based on the feature of lessons about PKPM, the author summarizes the experience of excellent class, through the joint effort of the outside engineers of rich design experience and private teachers, the teaching of excellent class has a good effort, the students improve their engineering quality and innovative thinking through the project design practice.

      關鍵詞: PKPM;土木工程;卓越工程師

      Key words: PKPM;civil engineering;excellent engineers

      中圖分類號:TU311.41 文獻標識碼:A 文章編號:1006-4311(2016)34-0211-02

      0 引言

      現今計算機技術正迅猛發展,PKPM相關計軟件在建筑結構的設計里實現了廣泛的應用,成為了全國各設計院必備軟件之一。針對這樣的發展現狀昆明理工大學津橋學院土木工程專業學生在大四上學期開設了《大型結構分析軟件――PKPM》課程。并根據教育部培養卓越工程師的計劃和要求,為卓越班的同學聘請有豐富設計經驗的甲級設計院總工為卓越班學生提供PKPM系列軟件指導和培訓。畢業設計是綜合運用大學四年學到的知識,也是理論知識學習和工程實踐最緊密結合的教學活動,為能讓學生對未來工作更好的適應,昆明理工大學津橋學院已將PKPM系列軟件應用于混凝土結構和鋼結構方向畢業設計。卓越班學生針對社會需求要求更為的嚴格。

      1 軟件應用背景

      按教育部所提出卓越計劃是為了培養出一批有強創新能力、符合社會經濟發展需要的各類型高質量工程技術人員,其有著三個特點:一是行業企業對培養過程深度參與,二是按行業標準與通用標準體現在學校培養人才過程中,三是學生創新意識和工作能力在教學中被強化。該計劃的付諸行動能有力提高我國工程高等教育水平。昆明理工大學津橋學院是卓越計劃實施的高等校中的一份子,按教育部要求昆明理工大學津橋學院針對本科土木工程專業教育實施了卓越工程師方案培養,為土木工程專業選拔優秀學生設立卓越工程師班,對已有教學資源整合優化,課程教學努力改善其效果,以期卓越工程師培養目標全面實現。

      PKPM中國建筑科學研究院建筑工程軟件研究所研發的工程設計管理軟件。該院的建筑工程軟件研究所為我國建筑行業中計算機技術應用開發最早的企業之一。其以國家級規范主編單位,行業研發、工程質檢中心為依托,有雄厚的技術力量。該所以建筑設計CAD等軟件為主要的研發領域。PKPM系列軟件在國內工程設計企業中有大量用戶,已擁有90%以上市場占有率。目前是國內最為普遍的應用工程類CAD系統。其能跟上規范更新與行業需求,始終能開發出巨大影響的工程類軟件產品,是我國十幾年來結構設計行業占主導地位并擁有自主知識產權的國產應用軟件。

      因而,PKPM相關軟件的教學效果會影響學生專業技能與素質,并會直接影響參與混凝土結構與鋼結構畢業設計的論文成果質量,進而影響卓越工程師的培養計劃的實現。PKPM系列軟件教學應密切聯系相關行業企業,讓之前學過的相關知識及其工程意義學生能理解的更全面,并能進行有高效的實踐鍛煉。從而促進卓越工程師培養目標的實現。

      2 課程設置

      昆明理工大學津橋學院開設《大型結構分析軟件――PKPM》課程大綱要求學生:掌握多層框架結構PMCAD建模,SATWE計算及計算結果判斷,板、梁、柱施工圖出圖,樓梯、基礎設計出圖。熟悉軟件的工具欄并學會使用,板、梁荷載輸入與修改,PMCAD、SATWE參數輸入,多層框架關鍵結果判斷與模型調整,PK取一品框架計算及查看結果。了解PKPM的各版塊的使用功能,設計院結構設計基本流程,砌體結構、剪力墻結構的建模計算,柱下條基、柱下筏板基礎、樁基礎如何建模和計算出圖等。

      硬件方面為達到良好的教學效果昆明理工大學津橋學院專門購買了網絡版PKPM軟件,并根據建研院的更新速度對軟件進行升級更新,現已經歷了V2.1、V2.2、V3.1、V3.1.1、V3.1.2、V3.1.3、V3.1.4(見圖1)等多個版本,使學生可以緊跟市場上軟件的腳步,已利于學生適應未來的工作,并專門為機房更新了電腦已適應軟件的升級。軟件方面昆明理工大學津橋學院選派有設計院實際工程經驗的教師來擔任該門課程的教學任務,以期將在實際設計工作中積累的經驗帶給學生。并將設計院的審圖制度引入教學的過程當中,使學生盡早的接觸實際工程設計的操作流程。

      針對卓越班昆明理工大學津橋學院聘請有豐富設計經驗的甲級設計院結構總工為學生授課,并選派有豐富相關教學經驗的老師助課。這樣安排,一方面能充分利用外聘設計院工程師豐富的工程經歷與實際設計經驗來指導學生的工程實踐;其次也能發揮高校專職教師教學經驗豐富的特點,充當學生與設計師之間的橋梁。這樣的搭配可以較高的調動學生能動性和積極性,促進其理論聯系實踐的能力,加強四年所學的理論知識的并增強學生工程實踐的意識與理念。

      卓越班教學時先由外聘教師介紹設計院常用PKPM相關軟件的操作,并按工程實例講解建模分析與繪制施工圖,專職教師可向學生補充所涉及到理論知識的出處方便其建立聯系。作為練習教師給學生一些實際工程的建筑圖,學生將按照工程工作量大小進行分組,分別應用PKPM設計軟件進行建模與模型組裝(見圖2)。在工程師的指導下填入計算參數,并對計算結果進行分析,找出超規超限的原因,并進行合理優化后繪制最終的施工圖。組織學生對模型的優化進行比較和討論,并由指導老師進行點評,從而提升學生的工程素質和創新思維。讓學生三年來所學的概念,理論,規范等知識可以通過這次課程融會貫通從而達到增強創新能力與工程能力等卓越工程師計劃所要達到的培養特點與目標。

      3 經驗總結

      筆者在《大型結構分析軟件――PKPM》卓越班教學中取得了良好的教學效果,達到了本門課程在卓越工程師項目中的目標。對本次教學效果進行思考與總結,筆者對推進卓越工程師的計劃有了三點想法:①繼續將卓越工程師理念深化到這類課程的教學中,明確這類課程的教學目標是鍛煉學生的創新能力與工程能力,任課教師的教學觀念要不斷優化;②堅持這類課程教學中校企合作的模式,了解社會對學生能力的需求,利用企業資源使學生獲得更多的工程實踐機會;③注重在校教師實際工程能力提升,加強在校教師自身的PKPM軟件操作能力和工程實踐經驗。

      由于PKPM相關軟件在工程界有廣泛的應用基礎,其市場占有率、規范更新方面具有很大的優勢。PKPM軟件在土木工程專業課程中的應用可實現以下幾點:①能使學生將之前課程手算結果與電算結果相互比對、驗證,并思考其中差異的原因,提高學生找出問題解決問題的能力;②能使學生知曉PKPM相關軟件豐富的功能與相應的適用范圍,開闊眼界,使學習變得更有趣味性,提升了學習的主動性;③能使學生以后在工作崗位上更熟練的使用PKPM相關軟件,有利于學校按企業需要促進卓越工程師培養。因此,開設PKPM相關軟件的課程很有必要,這類課程具有較強的專業性在學生實踐培養方面起到很重要的作用,對提升學生的創新能力與工程能力,對實現土木工程卓越工程師培養計劃有著十分重要的影響。

      參考文獻:

      [1]中國建筑科學研究院.PKPM2010版用戶手冊[Z].

      [2]中國建筑科學研究院.PKPM2010版結構設計軟件改進說明[Z].

      工程師經驗總結范文第5篇

      關鍵詞 早期培養 “雙萬計劃” 實踐 探索

      中圖分類號:G640 文獻標識碼:A DOI:10.16400/ki.kjdkx.2015.05.088

      A Solid Advance Pilot Work "Double Million Plan" Practice and Exploration

      HE Zongzhao

      (Guang Tie (Group) company personnel department

      (Party Committee Organization Department), Guangzhou, Guangdong 510088)

      Abstract Guangzhou Railway Group to actively explore the university graduates early cultivation management measures, through the system of locomotive depot, Guangzhou EMU Depot launched the "double million plan" pilot, the Guangzhou Railway Group to carry out "double million plan" the background, methods, achievements and the problems were analyzed, the research and thinking, put forward to carry out a comprehensive "double million plan" idea.

      Key words early culture; "double million plan"; practice; exploration

      近年來,為培養選拔適應鐵路運輸生產一線需要的實用型技術技能人才,廣鐵集團積極探索大學畢業生入路初期培養管理辦法與舉措。以機務系統、廣州動車段開展的“雙萬計劃”試點工作為例,對廣鐵集團開展“雙萬計劃”的背景、做法、成效和面臨的問題進行了分析、研究和思考,并提出了下一步全面推進的思路。

      1 廣鐵集團開展“雙萬計劃”試點的背景

      廣鐵集團運輸生產一線人才隊伍中,現有正副班組長12622人,其中:大專及以上學歷4427人,占35%;30歲以上10255人,占88.4%;技師(含高級技師)3072人,占24%;助理工程師(含工程師)429人,占3.4%,班組長的學歷、技能和年齡結構等需要進一步的改善和優化。為有效緩解運輸生產一線技術技能人才緊缺的問題,近幾年來,廣鐵集團共批量引進大學畢業生2.3萬余人。新入路的大學生在鐵路專業知識、現場工作經驗等方面普遍比較缺乏,且存在眼高手低、心浮氣躁、急功近利等問題,對崗位期望值過高,相當一部分大學生不愿意到一線崗位工作,動手能力較差。如何培養好這批大學畢業生,使他們盡快成長、成才,形成正確的價值取向,就成了我們一直思考的一個重點課題。

      廣鐵集團根據大學畢業生成長成才規律和鐵路企業對人才的要求,為大學畢業生量身定做了“萬名大學畢業生班組長培養計劃”和“萬名大學畢業生雙師(工程師/技師)型人才培養計劃”,即“雙萬計劃”,重點是把鐵路職業能力培養和職業發展路徑融入職業生涯管理方案當中,抓好大學畢業生入路后前5年的職業規劃,引導和培養大學畢業生立足一線成長成才,著力解決當前集團運輸生產一線班組長隊伍后備人才匱乏、青黃不接、素質能力不適應發展需求,以及一線技術技能人才動手能力不強、現場經驗不足等突出問題。

      通過推進實施“雙萬計劃”,對于提升單位人才隊伍素質,改善單位人才隊伍結構,使之適應廣鐵集團“五個發展”的人才需要,具有源頭性、基礎性和戰略性作用。

      2 廣鐵集團開展“雙萬計劃”試點的主要做法

      2013年6月,在對管內運輸站段大學畢業生早期培養工作進行深入調研和分析研究的基礎上,廣鐵集團制定下發了《關于開展萬名大學畢業生班組長、萬名大學畢業生雙師(工程師/技師)型人才培養計劃試點工作的意見》,率先在各機務段、廣州動車段試點啟動基礎性人才培養“雙萬計劃”,重點在努力目標、宣傳發動、發展路徑、過程管理、激勵措施、經驗總結等方面下功夫,主要做了以下工作:

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