整車拆裝實訓總結(jié)

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整車拆裝實訓總結(jié)范文第1篇

關(guān)鍵詞 汽車車門裝配 項目教學 實訓

中圖分類號：G712 文獻標識碼：A

1 汽車拆裝與調(diào)試課程性質(zhì)

隨著高職教育教學改革的不斷深入，各高職院校的汽車類專業(yè)都進行了不同程度的課程改革，汽車拆裝與調(diào)試是高職汽車類汽車制造與裝配專業(yè)課程體系中的核心主干課程，是根據(jù)汽車制造企業(yè)汽車裝配崗位的工作情況，在與企業(yè)合作的基礎(chǔ)上，結(jié)合國家“汽車裝配工”標準，明確了該崗位的知識、能力和素質(zhì)要求，并依此確定該課程的教學內(nèi)容。對學生職業(yè)能力的培養(yǎng)及職業(yè)素質(zhì)的養(yǎng)成具有明顯的促進作用。

2 汽車拆裝與調(diào)試課程教學思路

其課程的教學內(nèi)容總體設(shè)計思路是：打破以知識傳授為主要特征的傳統(tǒng)學科課程模式，轉(zhuǎn)變?yōu)橐云嚪盅b線裝配—內(nèi)飾線裝配—底盤線裝配—最終線裝配—調(diào)試返修典型工作任務為中心組織課程內(nèi)容，遵循“崗位職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)”和“崗位操作能力培養(yǎng)”相輔相成的原則，讓學生在完成具體項目的過程中學會完成相應工作任務，并構(gòu)建相關(guān)的理論知識，發(fā)展職業(yè)能力。課程內(nèi)容突出對學生汽車裝調(diào)職業(yè)能力的培養(yǎng)，并將汽車裝調(diào)工藝基礎(chǔ)知識、班組管理基礎(chǔ)知識和生產(chǎn)現(xiàn)場管理知識等融入教學過程，同時充分考慮了高等職業(yè)教育對理論知識學習的需要，并融合了相關(guān)職業(yè)資格證書對知識、技能和態(tài)度的要求，為學生可持續(xù)發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。

3 汽車車門裝配項目教學案例

汽車車門裝配就是汽車分裝線裝配子項目，根據(jù)汽車廠汽車廠工作實際情況，安排汽車車門裝配項目教學一般步驟如下：布置車門裝配工作任務、收集相關(guān)信息（學生預習、查閱資料）、制定計劃、實施計劃、檢查評估、交流討論及老師進行總結(jié)點評。

3.1 布置車門裝配工作任務

針對車門裝配工作任務主要有以下2點：（1）個人能獨立按規(guī)范完成長安微車車門裝配；（2）按流水線裝配的形式能順利完成各個操作工位的裝配任務；

3.2 收集相關(guān)信息

學生通過預習教材、查閱汽車維修手冊、電腦上網(wǎng)等對長安微車車門的結(jié)構(gòu)及工作原理進行掌握，特別對玻璃升降機的結(jié)構(gòu)及工作原理和裝配過程重點進行掌握。

3.3 制定計劃

制定計劃主要在實操之前確定以下幾個內(nèi)容：（1）對班級學生進行分組；（2）制定長安微車車門個人裝配工藝及學生組成流水線的裝配工藝；（3）裝配中每個工位的工具使用；（4）裝配中每個工位的裝配標準以及以及車門裝配過程中的注意事項；（5）實訓操作環(huán)節(jié)。

3.4 實施計劃

實施計劃就是按完成工作項目的需要和崗位操作規(guī)程，結(jié)合職業(yè)技能證書考證組織教材內(nèi)容、裝配工藝卡及維修手冊等引導學生進行正確的車門裝配實訓， 重在提高學生學習的主動性和積極性，加深學生對裝配、檢測設(shè)備的認識和理解。要通過對車門裝配實訓的操作訓練、分析，查找相關(guān)汽車維修手冊及教材等增強理論知識，增加實踐實操內(nèi)容，強調(diào)理論在實踐過程中的應用。

3.5 檢查評估

車門裝配實訓結(jié)束后對學生進行車門個人裝配及分組流水線裝配兩項實訓檢查評估，主要是考核學生個人操作車門裝配技能及團隊協(xié)作車門裝配流水線工位操作技能。

技能考核主要是考核學生的工具使用、工藝卡片的識讀能力和現(xiàn)場5S管理是否到位等。

3.6 交流討論及老師總結(jié)

考核完成后學生之間分組互相交流車門裝配的技能，互相指出對方的裝配優(yōu)缺點，并在現(xiàn)場互相進行實訓操作來達到學生掌握該次課的教學目標。

老師總結(jié)主要從以下兩個方面指出學生的問題：（1）安裝的實操技能：主要總結(jié)學生安裝過程各工位工具使用是否正確，裝配是否按工藝卡片執(zhí)行情況，特別是玻璃升降器等重點工位的安裝是否到位。（2）理論知識：主要總結(jié)汽車車門的結(jié)構(gòu)及工作原理。

4 教學思考及建議

綜上，汽車裝配于調(diào)試課程汽車車門裝配項目教學案例中有以下幾點教學思考及建議：

4.1 怎么布置教學實訓工作任務

教師布置教學實訓工作任務時，應著重考慮下列問題：

（1）布置實訓工作任務時，應考慮不同班級以及同班級學生基礎(chǔ)的差異性，學生分組應盡量同一基礎(chǔ)性的分在一組。實訓工作任務中盡量培養(yǎng)學生的個人技能和個人在團隊實操工作中的技能。

（2）授課前應研究實訓工作內(nèi)容和過程，實踐項目應自己課前操作，充分準備在實訓工作過程討論中可能會涉及的相關(guān)汽車裝配與調(diào)試知識，以及學生學習過程中容易犯的錯誤及可能會提出的疑問。

（3）布置實訓工作任務時，如何使實訓工作任務的介紹具有吸引力和激發(fā)學生學習的積極性和討論的熱情？如車門教學過程中自己設(shè)計組裝車門生產(chǎn)線等。

（4）在實訓工作任務評價時，采用合適的語言評價學生的工作過程，切記不能打擊學生的自信心，以鼓勵為主，重點在于幫助學生尋求更優(yōu)化的工作方法。

4.2 怎么對學生分組

在項目教學中，將學生分組是一個重要的準備環(huán)節(jié)。學生的分組應根據(jù)班級學生人數(shù)和實訓設(shè)備臺套數(shù)來決定。考慮到既要讓小組的每個學生都能夠積極參與工作過程、有動手的機會；又不能因為小組過多而導致教學時間過長，因此每小組的人數(shù)要合理。我校的汽車裝配與調(diào)試課程所能利用的各類實訓設(shè)備均按 10臺套配置，因此每 4人組成一個小組，每 40人為一個教學批次。

學生分組后，為使每個小組的學習和工作能有序開展，由教師指定一名綜合素質(zhì)較強的同學擔任組長，各小組成員在組長帶領(lǐng)下，根據(jù)任務要求，遵循資訊、決策、計劃、實施、檢查、評估的普適工作過程，團隊協(xié)作地完成任務，達到任務目標。

4.3 怎么進行教學實施

根據(jù)汽車車門教學案例在教學實施過程中應注重以下幾點：

（1）在汽車整車、零部件裝配與調(diào)試教學過程中，應完全建立企業(yè)總、分裝生產(chǎn)線教學模式，讓學生感受汽車總、分裝生產(chǎn)線實際操作過程，增強學生的實踐動手能力，為未來進入汽車生產(chǎn)企業(yè)工作培養(yǎng)很好的汽車裝配崗位的適應能力。

（2）由于各個學校的實踐場地及設(shè)備不同，很多學校很難滿足按企業(yè)生產(chǎn)線教學模式，進入對口的汽車企業(yè)生產(chǎn)線現(xiàn)場教學肯定是最好的選擇，如果沒有這些條件，可以使用簡單的周轉(zhuǎn)車作為流動的生產(chǎn)線（人工推），將所要裝配的部件的各個零件按企業(yè)生產(chǎn)線工位的模式進行放置，對學生進行每個工位分配并任命組長、巡驗員等組成簡單的汽車企業(yè)的零部件的生產(chǎn)線的生產(chǎn)教學模式。

（3）在實踐教學過程中，可以在一個班中分成幾個組同時對其中的汽車部件進行生產(chǎn)線裝配比賽（主要考核裝配規(guī)范性、完成時間及裝配完成質(zhì)量），讓學生感受團隊操作帶來的生產(chǎn)效率。

（4）在教學實施過程中，還應盡量考慮學生的差異性，根據(jù)學生對理論及實踐掌握能力的不同，對每個學生的不足處分別進行重點教學。

（5）教學教學過程完成后，應組織學生互相討論交流，老師應對實踐過程中學生出現(xiàn)的問題進行點評總結(jié)。

（6）在教學實施過程中，還應重視汽車專業(yè)領(lǐng)域新技術(shù)（如新能源汽車技術(shù)）、新的裝配工藝、智能裝配汽車技術(shù)的發(fā)展趨勢。為學生提供職業(yè)生涯發(fā)展的空間，努力培養(yǎng)學生汽車裝配與調(diào)試的實踐職業(yè)技能和創(chuàng)新技能。

4.4 怎么進行教學檢查評估

（1）改革傳統(tǒng)對學生單一理論評價手段和方法，多采用平時項目教學過程中的實踐操作作為評價手段， 并對汽車裝配與調(diào)試課程各個操作項目進行個人操作與團隊操作相結(jié)合的評價模式。

（2）注重評價的多元性，如專業(yè)知識、技能、班組管理、現(xiàn)場管理、職業(yè)素養(yǎng)等考核項目。

（3）應注重考核學生裝配調(diào)試汽車整車及零部件的動手能力、裝配調(diào)試過程中碰到問題的分析及解決問題能力，對在裝配與調(diào)試汽車實訓過程學習中有獨特見解創(chuàng)新能力的學生應予以特別激勵，全面綜合評價學生能力。

（4）該課程的最終考核為平時實訓和期末考試各占50%方式。

整車拆裝實訓總結(jié)范文第2篇

[關(guān)鍵詞]模塊化教學 汽車 課程體系

[中圖分類號] G642 [文獻標識碼] A [文章編號] 2095-3437（2014）04-0101-02

一、模塊化教學方法簡介

模塊化教學是上世紀70年代由國際勞工組織提出的一種以學生實踐技能培養(yǎng)為中心內(nèi)容的一種新型教學模式。模塊化教學在實際教學過程中，將教學內(nèi)容按照教學對象的結(jié)構(gòu)和性質(zhì)進行有機劃分，分模塊循序漸進地展開教學活動，因此，特別適合學生實踐技能的培養(yǎng)與鍛煉，受到國際教育界的普遍重視和積極關(guān)注。

在我國，模塊化教學最早在職業(yè)教育體系進行示范性的推廣與實踐，收到了很好的效果，逐漸受到了高等教育尤其是大學本科教育領(lǐng)域的關(guān)注。

二、模塊化教學在實際教學中優(yōu)點

（一）促進理論教學和實踐教學的有機融合

采用模塊化教學，每個模塊的理論教學完成之后，緊跟著進行實踐教學和技能實訓，不僅提高理論教學的教學效果，而且對實踐教學亦有很好的效果，易于實現(xiàn)兩者的有機融合。

（二）實現(xiàn)理論教學內(nèi)容的有機分配與組合

傳統(tǒng)的教學方法，容易造成理論教學內(nèi)容的重復和沖突，很多內(nèi)容在課程中反復學習，造成教學資源的重復與浪費，采用模塊化教學可有效避免這種情況的發(fā)生。譬如：汽車構(gòu)造課程中關(guān)于發(fā)動機燃油供給系統(tǒng)的知識內(nèi)容，在汽車電子技術(shù)課程中需要進行重復學習，如果采用模塊化教學，則可將發(fā)動機的結(jié)構(gòu)、原理、設(shè)計等內(nèi)容集合在一起進行學習。實現(xiàn)教學內(nèi)容的有機分配和組合。

（三）促進教師與學生的溝通與交流

模塊化教學需要教師和學生進行更緊密的接觸和交流，這就為教師更好地了解學生的學習狀態(tài)和教學效果提供了機會，使教師及時調(diào)整教學進度和教學方法，實現(xiàn)因材施教。

（四）促進雙師型師資條件建設(shè)

開展模塊化教學，對教師的要求提高，教師不僅需要具備理論教學的基本能力，還需要具有實踐教學和技能培訓的能力，因此，可以促進師資建設(shè)。

三、汽車類主干課程模塊化教學體系構(gòu)建

將傳統(tǒng)的以整車為系統(tǒng)，按理論知識深度為脈絡的核心課程體系，即汽車構(gòu)造、汽車理論、汽車設(shè)計和汽車試驗學等核心課程，一體化整合為一門系列模塊化綜合課程，即汽車工程系列理論與設(shè)計；按現(xiàn)行教材《汽車構(gòu)造》底盤部分的內(nèi)容，分章節(jié)結(jié)合現(xiàn)行教材《汽車理論》和《汽車設(shè)計》中的相關(guān)內(nèi)容，科學整合成若干模塊課程，例如：離合器理論與設(shè)計、變速器理論與設(shè)計等。形成新的以系統(tǒng)（總成）為脈絡的課程體系（簡稱為總成課程體系）。對每一模塊課程，從該系統(tǒng)（總成）的結(jié)構(gòu)、理論到設(shè)計，形成系統(tǒng)（總成）的完整知識構(gòu)架，再配以汽車操縱穩(wěn)定性、平順性和底盤控制新技術(shù)等整車理論模塊，模塊之間以整車設(shè)計制造試驗為載體，構(gòu)成整個汽車的知識體系，做到各模塊課程之間既相互獨立，又相互聯(lián)系，既各成體系，又相互支撐的新的車輛工程專業(yè)核心課程體系。以汽車整車構(gòu)造為基礎(chǔ)，構(gòu)建模塊化的總成課程體系。研究汽車構(gòu)成的五大總成和整車理論，將傳統(tǒng)的原四門課程的相關(guān)內(nèi)容有機穿插，相互滲透，科學地整合成獨立的知識模塊，形成模塊化的以系統(tǒng)（總成）為主線的總成課程體系。所有獨立系統(tǒng)（總成）模塊課程既能突出汽車的五大總成的特色，綜合后又能完整覆蓋原四門課程的所有內(nèi)容和知識點。

四、模塊化教學的實施方法

（一）學生科學分組

模塊化教學強調(diào)學生的獨立思考、相互協(xié)作，因此要對學生進行合理分組。每個組的學生數(shù)不宜過多，可由小組內(nèi)部民主產(chǎn)生一名組長，負責組內(nèi)的任務分配及協(xié)調(diào)工作。對學生進行合理分組，實現(xiàn)同組學生間的互補、互助、互鑒。

（二）確定項目及任務

根據(jù)實訓設(shè)備的特點，將每個模塊的內(nèi)容通過幾個具體的項目得以展現(xiàn)，每個項目要根據(jù)需要設(shè)置一系列的具體要求。

（三）學生在教師引導下實施項目

在學生結(jié)合必要的設(shè)備及教具完成任務的過程中，教師要充分地發(fā)揮其組織作用、引導作用，通過教師的有力引導，充分調(diào)動學生的自主學習積極性，讓學生在興趣中開展學習。

（四）項目及任務的評價機制

建立完善的評價激勵機制，任務完成之后，組織學生進行總結(jié)、討論，并作出最后的評價。教師在評價中主要采取激勵的方式，讓學生逐漸建立興趣和學習積極性。

（五）實訓

包括分項實訓和綜合實訓，分項要求學生對實訓設(shè)備中的單項操作內(nèi)容進行分項實訓，使學生分步掌握操作技能，為后期的集中綜合實訓打下堅實基礎(chǔ)。

集中實訓是學生經(jīng)過分項實訓，掌握各部分的獨立操作后，以一個項目為單位，模擬生產(chǎn)實際，進行的汽車拆裝綜合實訓。

五、實施模塊化教學的條件和保障

（一）配套教材建設(shè)

目前沒有適合汽車類專業(yè)的模塊化教材，為了配合模塊化的順利進行，就必須根據(jù)模塊化教學的要求以及學生的實際，并結(jié)合實訓設(shè)備，開發(fā)配套教材。將進行汽車專業(yè)實訓必須的設(shè)備知識、儀表知識、原理知識、崗位知識等，按照項目化的要求重新調(diào)整、合理組合、充分融合，使之真正成為教師“教”和學生“學”的有效指導和有力工具。

（二）師資培訓

模塊化教學對教師的要求較高。它需要教師有較強的組織能力，可以輕松駕馭活躍的課堂；它需要教師有全面的專業(yè)知識，以便隨時給學生進行知識答疑；它需要教師有熟練的操作技能、能準確地進行故障分析和處理，以便及時而準確地給學生進行技術(shù)指導；它需要教師對教學方法的不斷鉆研與改進，以便改善和優(yōu)化模塊化教學過程，使教學相長。

（三）實訓設(shè)施配套建設(shè)

模塊化教學要求實現(xiàn)理論知識與實踐技能的有機結(jié)合，要求學生“知”和“行”統(tǒng)一、技能嫻熟。因此，缺少了實訓設(shè)施的支撐和依托，模塊化教學就無從談起，學生的操作技能就無法真正得到訓練，“做中學、學中做”的教學理念就無法實現(xiàn)。為了保證每個學生都有操作和鍛煉的機會，實訓設(shè)備不僅要有，而且要夠用。否則，在有限的時間內(nèi)，學生的操作技能的提高就無法得到有效保障。

六、模塊化教學的過程化評價機制

實行模塊化教學，需要建立健全相應的教學評價機制。

（一）以專業(yè)資格認證為教學評價的基本依據(jù)之一

在車輛專業(yè)開展模塊化教學的模式，可以以國家見習工程師認證考證作為教學效果評價的基本依據(jù)之一。將認證考試的考核結(jié)果作為模塊化教學的基本目標之一。

（二）將教學考核融入模塊化教學過程的每一個環(huán)節(jié)中

考核成績包括過程考核和結(jié)果考核兩部分。其中，過程考核包括：出勤、討論成績、指導成績。教師根據(jù)參加小組討論、對教學指導過程和學生出勤的成績等，依次給出每個人的成績。結(jié)果考核包括課程設(shè)計成果和答辯成績。組長根據(jù)組員在項目完成過程中的貢獻，給出每成員的貢獻度。最終成績由上述過程考核和結(jié)果考核綜合產(chǎn)生。

（三）企業(yè)層面的評價

在涉及在企業(yè)中進行的實踐教學環(huán)節(jié)，可由企業(yè)指導人員給出實習學生的成績，作為學生該環(huán)節(jié)成績的參考成績之一。

七、結(jié)束語

模塊化教學在實際實施過程中，需要結(jié)合各專業(yè)的特點，聯(lián)系學校的實際情況，在教學過程、教學條件、評價機制等各方面進行研究和專門設(shè)計，使其能夠更好地發(fā)揮作用。本文結(jié)合汽車類專業(yè)主干課程體系的特點和教學需要，打破傳統(tǒng)教學中橫向切割方式，采用多元化的思維模式，探討了汽車類專業(yè)主干課程開展模塊教學所涉及的課程體系、教學實施以及教學效果評價等關(guān)鍵問題，為相關(guān)專業(yè)開展模塊教學提供一定理論參考。

[ 參 考 文 獻 ]

[1] 韓瑞功創(chuàng)新課程體系與模塊教學模式的實踐與研究[J].中國教育技術(shù)裝備，2009，（12）.

[2] 張新，李岳林，雷正保.車輛工程本科專業(yè)人才培養(yǎng)體系探索[J].科技創(chuàng)新導報，2009，（20）.

整車拆裝實訓總結(jié)范文第3篇

關(guān)鍵詞：車輛專業(yè)；工程素質(zhì)；培養(yǎng)體制

中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2014）11-0132-03

一、前言

著眼于國家發(fā)展和人的全面發(fā)展的需要，堅持知識、能力、素質(zhì)協(xié)調(diào)發(fā)展，深化教學改革，注重能力培養(yǎng)，著力培養(yǎng)大學生的學習能力、實踐能力和創(chuàng)新能力，是新世紀高等教育提出的新要求。隨著我國汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展壯大，特別是我省青口地區(qū)戴姆勒公司、龍巖地區(qū)新龍馬公司等大型汽車企業(yè)的成立，市場對車輛工程專業(yè)的學生需求量不斷增大，同時對大學生的素質(zhì)和能力，特別是實踐創(chuàng)新能力也提出了更高的要求。本文從現(xiàn)階段我系在人才培養(yǎng)上存在的問題出發(fā)，深入探討不足，努力實現(xiàn)從注重知識的傳授轉(zhuǎn)為注重能力的培養(yǎng)，最終形成車輛系教學模式的特色、先進性和可持續(xù)性，為我校與其他兄弟院校相關(guān)學科、專業(yè)教學改革提供借鑒，發(fā)揮示范和輻射作用，最終提升辦學質(zhì)量與效益。

二、現(xiàn)狀與存在問題分析

1.本科教學與人才培養(yǎng)內(nèi)容相對落后。（1）實踐教學定位較低。傳統(tǒng)教育一直強調(diào)知識的積累，而忽視了能力培養(yǎng)和專業(yè)基礎(chǔ)過窄的現(xiàn)象。①我們所設(shè)置的多數(shù)實驗課程按學科設(shè)置，且實驗教學僅僅起到對書本知識的驗證過程，整個訓練操作循規(guī)蹈矩，缺乏對學生進行科學思維的訓練和自學能力、創(chuàng)新精神的培養(yǎng)，也無法滿足學生對知識融會貫通的要求。②所設(shè)實驗學分非常少，經(jīng)常將幾個實驗加起來才滿2學分，實驗教學一直處于學科理論教學的從屬地位。③忽視了實驗教學自身的系統(tǒng)性和綜合性。（2）教學內(nèi)容陳舊，運行效率較低。車輛專業(yè)的迅猛發(fā)展，要求車輛實驗的理論和技術(shù)能不斷更新，以適應涌現(xiàn)出來的新知識、新技術(shù)和新思維。但我們發(fā)現(xiàn)基礎(chǔ)實驗教學內(nèi)容依舊僅僅是對課程理論的簡單驗證，內(nèi)容單一、陳舊、重復并與實踐嚴重脫節(jié)，一些設(shè)備甚至已是市場上所淘汰的。另一方面，缺乏培養(yǎng)學生解決實際問題的綜合訓練，即每一門學科之間缺乏有機聯(lián)系，實驗知識交叉滲透少，最終使得整個基礎(chǔ)實驗的內(nèi)容安排缺乏系統(tǒng)性，學生不能運用多學科知識對其進行分析，嚴重影響了學生的創(chuàng)新思維與個性能力培養(yǎng)。

2.教育資源難以滿足本科教育的發(fā)展。（1）科研實驗室軟硬件條件弱。目前我校不少學生僅僅利用計算機完成畢業(yè)論文，導致學生缺乏創(chuàng)新性試驗能力的培養(yǎng)，實驗設(shè)備的不足很大程度上限制了學生發(fā)揮創(chuàng)造激情和潛力；也有一些導師雖然給學生提供了一些實驗設(shè)備，但都較為陳舊，無法進行更精確的試驗，也影響了學生進一步的深入研究。（2）畢業(yè)課題陳舊，與實際脫節(jié)。很多老師在承擔繁重的教學和科研任務的同時，又要指導多名碩士生、博士生的研究，工作繁忙，只好給本科學生確立一個重復性研究的課題。畢業(yè)課題就難以體現(xiàn)學科領(lǐng)域的前沿性和先進性，選題水平不高，課題嚴重脫離實際。在整個培養(yǎng)過程中，學生缺少科學訓練，使學生的研究工作處于低水平重復狀態(tài)，科研創(chuàng)新能力難以提高。主要原因其一是導師隊伍管理制度中沒有相對明確的職責規(guī)范與條例要求，這讓不少導師占空偷懶。其二導師隊伍管理還缺乏相應的優(yōu)勝劣汰機制，使得導師沒有危機感。

三、現(xiàn)階段我校車輛專業(yè)本科培養(yǎng)體制改革實質(zhì)意義與具體措施

根據(jù)高等教育的發(fā)展要求，在學院和系領(lǐng)導的大力支持下，提出“提高車輛工程專業(yè)學生工程素質(zhì)能力”作為人才培養(yǎng)模式改革的指導方針，這對原有的培養(yǎng)體質(zhì)進行改革有著深遠的意義，不但有利于培養(yǎng)學生具有高技術(shù)性特征，即通過扭轉(zhuǎn)傳統(tǒng)的課程體系“重理論，輕實踐”的培養(yǎng)模式，需要引入實踐性強的課程體系和教學方法.將學生培養(yǎng)成專業(yè)理論和技術(shù)原理知識深厚、前沿性技術(shù)了解和掌握程度較高、專業(yè)復合性較強的實用的、具有高技術(shù)性的人才。同時也有利于培養(yǎng)學生具有職業(yè)性特征，即在傳統(tǒng)課程體系和培養(yǎng)模式中嵌入職業(yè)崗位的特性，以市場需求為導向來開發(fā)，調(diào)整專業(yè)課程設(shè)置，培養(yǎng)職業(yè)所需新技術(shù)人才；更有利于體現(xiàn)車輛專業(yè)特色，協(xié)助我院抓住發(fā)展機遇，推動人才培養(yǎng)工作上一個新水平，提高辦學能力，促進高等教育持續(xù)、健康地發(fā)展。

本文根據(jù)本系專業(yè)特色，對學生培養(yǎng)體質(zhì)作以下三個方面進行探索，研究和實施。

1.課程體系設(shè)置的革新。以“車輛專業(yè)卓越工程師”培養(yǎng)為契機，通過與對口企業(yè)面對面交流和總結(jié)社會用人調(diào)查表等多種形式，分析現(xiàn)今社會的人才需求和技術(shù)需求，疏理出適應車輛企業(yè)的專業(yè)技能方向，以專業(yè)技能方向為經(jīng)脈，論證分析完成各方向所需知識、能力、素質(zhì)以及課程之間的前驅(qū)與后續(xù)關(guān)系，然后將其整合形成課程體系，最終創(chuàng)造出以專業(yè)技能方向為邏輯主線，以實踐動手能力為中心的課程體系。（1）加強車輛基礎(chǔ)課程與實踐的聯(lián)系。《汽車發(fā)動機構(gòu)造》、《汽車底盤構(gòu)造》及《汽車電器與電子設(shè)備》課程是車輛工程專業(yè)最基礎(chǔ)的主干課程，與汽車四大組成部分--發(fā)動機、底盤、汽車電器與電子設(shè)備及車身，直接緊密聯(lián)系。針對這幾門車輛工程基礎(chǔ)專業(yè)課，教改的內(nèi)容包括：增加感性認識，在低年級開設(shè)《汽車概論》課程的汽車結(jié)構(gòu)認識實驗，接著配合發(fā)動機構(gòu)造、底盤構(gòu)造、汽車電器及電子設(shè)備課程進行部件、整車的拆裝、檢測，并安排到工廠的實習，進一步接觸更多的車型，同時安排駕駛實習，通過駕駛的體驗，更進一步了解其結(jié)構(gòu)特點，在此基礎(chǔ)上，再輔以實車的測試、診斷、實物實驗臺的仿真動態(tài)檢測及錄像影片資料的觀摩，更進一步提高學生的動手能力、操作能力及分析問題的能力。（2）形成“核心課程學習”加“崗位素質(zhì)訓練”的教學方式。在探索開設(shè)應用型課程的同時，應積極探索應用型教學方式。對該系列課程的教材、課件進行優(yōu)化，突出實用性。崗位素質(zhì)訓練，以模擬企業(yè)工作的方式，引導和鼓勵學生參與項目的開發(fā)與設(shè)計的完整流程，構(gòu)建在實踐中學習的仿真環(huán)境。培養(yǎng)學生的職業(yè)綜合素質(zhì)和綜合崗位能力。同時，結(jié)合課程多舉一些工程實際問題的例子，以工程案例為中心進行教學，或參加企業(yè)實踐，把課堂搬到生產(chǎn)現(xiàn)場進行授課。（3）開發(fā)形式多樣的教學模式和能力考核方法。對課程知識點分析，找到學科知識與企業(yè)實際應用的聯(lián)系，結(jié)合企業(yè)工作模式，以此來確定課程的組織與開展。圍繞培養(yǎng)實踐動手能力來開發(fā)教學流程和模式，通過項目導向、任務驅(qū)動或一體化教學等形式多樣的方法來實施。在對課程知識充分認識的基礎(chǔ)上，將部分技能性強、聯(lián)系緊密的課程，以大項目的方式與考核合并為一體，突出考查學生的能力和職業(yè)技能。如：采用大作業(yè)、項目考核、答辯等多種形式。

2.組織參與全國大學生汽車方程式大賽。鼓勵更多的學生參加全國大學生汽車方程式大賽。中國大學生方程式汽車大賽系列賽事旨在由各大學車隊的本科生和研究生構(gòu)想、設(shè)計、制造一輛在加速、剎車、操控性方面有優(yōu)異的表現(xiàn)并且足夠穩(wěn)定耐久小型方程式賽車并參加比賽，以展示和證明團隊的創(chuàng)造力和工程技術(shù)水平。所以通過組織學生參與這樣的大賽不僅可以培養(yǎng)本科生的創(chuàng)新精神和實踐能力，同時也可以提高專業(yè)教師隊伍的科學素質(zhì)和技能，從而推進科技教育事業(yè)的科學發(fā)展。為此我們可以從以下三方面進行：（1）努力調(diào)動學生的參與積極性，充分發(fā)揮“研本共建”關(guān)系。組織部分對科研方面感興趣的一年級研究生加入到車輛創(chuàng)新團隊中。幫助本三、本四的學生一起鉆研科研項目，參加全國大學生汽車方程式大賽。通過這樣的互幫梯隊提高本科生參與活動的積極性，讓他們有較多時間向比較有經(jīng)驗的大哥哥大姐姐討教，同時開拓他們的思維能力，幫助他們盡早完成作品，提高了作品的成功率。（2）積極鼓勵多學科教師參與，充分實現(xiàn)學院資源整合。汽車是一種典型的機電產(chǎn)品，包涵了機電、機制、機設(shè)、材料及車輛等多學科的知識。為了學生能更好地完成創(chuàng)新設(shè)計，應充分發(fā)揮學院綜合優(yōu)勢，優(yōu)化各系資源，實現(xiàn)了多學科深度交叉融合。所以在大賽導師隊伍的構(gòu)建中，我們提倡結(jié)合課題實際，選配以本學科教師為主，相關(guān)學科導師為輔的多學科教師聯(lián)合指導。（3）積極創(chuàng)建創(chuàng)新實驗室，優(yōu)化學生創(chuàng)新實驗條件。創(chuàng)新實驗室是大學生學習的第二課堂，在培養(yǎng)學生綜合素質(zhì)和創(chuàng)新能力方面發(fā)揮重要作用。目前國內(nèi)眾多著名高校均有本科生的創(chuàng)新實驗室，為此，車輛專業(yè)結(jié)合自身特點，以培養(yǎng)創(chuàng)新型人才和提高學生的動手能力為目的，建立一個適合本科生又帶有科研性質(zhì)的實驗室，方便學生進行課外創(chuàng)新項目的研究。

3.加強本專業(yè)科訓實踐環(huán)節(jié)，提高學生動手能力。本專業(yè)的培養(yǎng)目標是面向生產(chǎn)第一線的高級工程應用人才，畢業(yè)后主要從事汽車設(shè)備運行、汽車設(shè)計、維修、測試等技術(shù)和管理工作，因此要求具有較強的共識和實踐動手能力。為此，我們將對本專業(yè)的科訓實踐環(huán)節(jié)進行改革。具體如下：（1）產(chǎn)、學、研結(jié)合，加強校外實習基地建設(shè)。車輛專業(yè)以“加強本專業(yè)科訓實踐環(huán)節(jié)，提高學生動手能力”為目的，與對口企業(yè)建立相對穩(wěn)定的合約式合作關(guān)系，形成互惠互利，優(yōu)勢互補，共同發(fā)展的聯(lián)動機制，與省內(nèi)多家車輛生產(chǎn)與零配件制造的公司簽訂校外本科實習基地。目前已經(jīng)簽訂了龍巖地區(qū)的新龍馬、福龍馬、龍工；福州地區(qū)的東南、戴姆勒等，接下來的目標是去廈門、泉州和漳州一帶。（2）建立“雙導師制”，加強企業(yè)崗位素養(yǎng)的培養(yǎng)，為保證本專業(yè)“雙導師”實踐教學新模式順利運行，我們可構(gòu)建“學生-企業(yè)-學校”三方責任、義務、權(quán)利相對明確的實踐教學體系。校內(nèi)指導教師以專業(yè)基礎(chǔ)理論教學和專業(yè)基礎(chǔ)實驗教學為主；而校外指導教師（即企業(yè)實習單位指導教師）則強調(diào)工作能力的實踐教學指導，包括認識問題、分析問題和適應社會的能力。同時，對于校內(nèi)導師，我們要求能通過與企業(yè)溝通后加強自身的企業(yè)崗位素養(yǎng)，從而指導學生在相關(guān)課程中實踐企業(yè)崗位素養(yǎng)。比如國家對圖紙的規(guī)范與要求、公差的標定以及工藝的流程等等。（3）增加暑期實訓項目實踐教學環(huán)節(jié)。借助于合作辦學企業(yè)，我們將這些企事業(yè)作為本科教育的暑期實訓基地，讓校內(nèi)實驗室得以補充和延伸，使學生實習面更廣，早日明確研究方向。暑期期間專門針對大三學生進行為期一個月的實習，以加強學生工程團隊協(xié)作意識、分析解決問題能力、綜合實踐能力與創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。（4）實踐環(huán)節(jié)的合理設(shè)置。按照車輛工程“卓越工程師教育”專業(yè)培養(yǎng)方案要求，一個本科生四年實踐環(huán)節(jié)一般要經(jīng)歷認識實習、金工實習、工藝實習、整車拆裝和調(diào)整以及畢業(yè)實習。為了加強學生的動手實踐能力，我們在學生大一下組織認識實習；大二組織金工實習、大三下組織工藝實習；之后在大三結(jié)束的那個暑假組織暑期實訓項目，有選擇地深入相關(guān)企業(yè)的生產(chǎn)第一線進行實地參觀、實習，完善所學的知識，開闊視野，增長見識。在大四上時組織整車實習，學生通過對整車進行拆裝和調(diào)整以及檢測，提高學生綜合處理能力；在大四下組織畢業(yè)實習，有目的地組織到某些企業(yè)，讓學生了解和掌握企業(yè)先進的設(shè)備、工藝及管理經(jīng)驗。

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整車拆裝實訓總結(jié)范文第4篇

教學方法 學習興趣 教學條件

一、教學方法

1.先進的教學方法

采用“先進的教學方法”教學：這種教學方法，針對于職業(yè)院校的教學，是一種很好的教學方法，項目型課程的教學方法，是將每門課程設(shè)置若干課程項目，每個項目有特定的任務，明確學習的目的、學習的內(nèi)容、學習的方法。在學習過程中，教師應該完成哪些內(nèi)容、學生應該完成哪些內(nèi)容、操作的步驟怎樣，都一一在項目中明確。這樣，教師和學生都知道自己應該完成的教與學的內(nèi)容，目標明確后，學生學習就有動力，學習任務的完成也顯得容易。

2.激發(fā)學生的學習興趣

（1）創(chuàng)設(shè)一定的情境，做好課題的鋪墊，引發(fā)學生的學習興趣

學習興趣是學生力求認識世界，渴望獲得知識和探求真理并帶有情緒色彩的認識傾向，學習興趣又是在好奇心、求知欲的基礎(chǔ)上產(chǎn)生的，是學習需要的一種表現(xiàn)形式。因此，教師在上課開始時，就要引發(fā)學生對課題的興趣，做好課題的鋪墊，讓學生對他尚不能解決的問題產(chǎn)生好奇，感興趣，讓其注意力指向?qū)W習目標。例如：我們在講述汽車有關(guān)氣體壓力過大造成的影響時，可拿氣球不斷加氣，隨著加入的氣體越來越多，氣球越來越大，最后氣球由于氣壓過大而破裂。又如：當我們要講解汽車的點火系統(tǒng)時，可找來汽車點火系統(tǒng)的有關(guān)零部件，把點火線路接好，在講課前，先做火花塞點火現(xiàn)象讓學生觀看，使學生在觀察火花塞點火現(xiàn)象中產(chǎn)生興趣和疑問及求知的欲望，老師根據(jù)這些現(xiàn)象，一步一步向?qū)W生闡明點火系統(tǒng)的工作原理、如何連接線路及如何維修點火系統(tǒng)。

（2）由舊知識及以前經(jīng)歷導出新知識、新課題的學習，讓學生產(chǎn)生“我能懂”的心理，吸引學生學習興趣

汽車維修專業(yè)的課程中，每一門課程互相聯(lián)系，同一門課程的不同章節(jié)也聯(lián)系緊密，從汽車的構(gòu)造原理來說，也是每個系統(tǒng)相互聯(lián)系的。如果在教學過程直接宣講要學的新知識，有可能讓學生產(chǎn)生“蘋果太高摘不到”的心理，教師可以由舊知識及經(jīng)驗導出新知識、新課題的學習，這樣讓學生產(chǎn)生“我能懂”的心理，以提高學生的學習興趣。所以，我們在講授汽車專業(yè)課新知識時，如果與學生舊有的知識、技能、習慣性的思維方式與活動方式有聯(lián)系，學生就會興致勃勃地投入學習。教師在教授新知識之前，盡可能使學生回憶舊有經(jīng)驗并注意誘發(fā)一連串疑問。例如：我們在講汽車電子點火系統(tǒng)時，可與傳統(tǒng)點火系統(tǒng)對比；講電子燃油噴射系統(tǒng)時，可與化油器的供油系統(tǒng)對比，在講述自動變速器結(jié)構(gòu)和原理時可與手動變速器的結(jié)構(gòu)和原理相比。

（3）從實際應用出發(fā)，采用實例分析教學法，將較抽象的理論知識寓于實例教學上，增強學生學習興趣

汽車修理專業(yè)涉及的知識是非常廣泛的，如果用傳統(tǒng)的課堂教學方法去先講解理論，然后再進行實驗的形式訓練學生的技能，效果并不理想。因為，理論比較抽象和枯燥，而中等職業(yè)學生的理解能力相對比較弱，學生很難聽好課，記不牢。因此，可采用實例分析法進行教學，讓學生覺得原來高深的理論知識和日常生活這么密切，這樣的教學方法，有利于激發(fā)學生的學習興趣，有利于學生把學到的知識與實踐相結(jié)合。

（4）采用從感性到理性，讓學生先動手實操，再講解理論知識的方法，提高學生學習興趣

感性認識是認識的初級階段，是人們在實踐的基礎(chǔ)上，客觀事物直接作用于人的感官而產(chǎn)生的一種關(guān)于事物現(xiàn)象的認識，沒有感性材料，理性認識就成為無源之水，無本之木。職業(yè)類學生由于文化基礎(chǔ)較差，而汽車是一個非常復雜的科技綜合體，它既含有配合精密的機械機構(gòu)、液壓控制機構(gòu)，還有復雜的電子技術(shù)應用于汽車的發(fā)動機、底盤系統(tǒng)、電器裝置、及其它附屬機構(gòu)等，并且裝配在汽車上的零部件有成千上萬。如果采用傳統(tǒng)的教學方法，先講理論，再到實驗室去做實驗，往往收效不大。學生由于缺乏對汽車零部件的感性認識，教師在講授汽車相關(guān)理論知識的時候，會令學生由于理解不了或聽不懂而產(chǎn)生畏難的心理，對學習失去興趣。因此，我們在講新課時，結(jié)合學生喜歡動手的特點，可先讓學生在實驗室動手去拆裝汽車的零部件或總成，讓學生對汽車的零部件產(chǎn)生感性認識，同時在動手過程中產(chǎn)生疑問，有些復雜點的甚至裝不上去，或裝上去了但使用不了等問題的產(chǎn)生，從而激發(fā)學生的求知欲，讓學生找出他們?nèi)狈Φ闹R和“還不能夠處理”的情境。這時，教師就可針對學生的存在問題給予一一解答，讓學生成為學習的主體，學生有了興趣，學習起來又輕松又快。

二、教學條件

從以上的教學方法可以看出，采用先進的教學方法，必須要有相應的教學設(shè)備及“雙師型”教資隊伍。

1.教學設(shè)備

加強校內(nèi)生產(chǎn)型實訓基地和專項技能型技術(shù)中心建設(shè)，即具備校內(nèi)相應的實訓設(shè)備、實訓工具、檢測儀器、實驗臺架等教學設(shè)施，可以積極自籌資金，也可以整合社會企業(yè)資源，加強實訓基地建設(shè)，將汽車實訓基地建成汽車整車實訓工作區(qū)、汽車發(fā)動機實訓工作區(qū)、汽車電器實訓工作區(qū)、自動變速器實訓工作區(qū)、汽車底盤實訓工作區(qū)、汽車仿真實訓工作區(qū)等。

2.教師也要不斷學習和更新知識

隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，對汽車各種性能（經(jīng)濟性、安全性、排放等）的要求也不斷提高，電工電子技術(shù)在汽車上的運用不斷增多。由于汽車新技術(shù)的不斷運用，汽車專業(yè)課程的教學，要求教師首先必須樹立終身學習的意識，把不斷學習作為自身發(fā)展的源泉和動力。其次，教師應把學習貫徹在自己的教學實踐中，將學習與實際教學結(jié)合起來，努力探索新的教育教學方法。再次，在豐富自身專業(yè)知識的同時，廣泛涉獵各種社會科學和自然科學知識，從而更好地適應職業(yè)教育的需要，通過總結(jié)經(jīng)驗，提高自身，向更完善的目標努力。

通過對教學方法的改進，學生掌握了先進的汽車專業(yè)使用與維修知識，把握了新的汽車維修方法和理念，增長了自身的專業(yè)知識，提高了專業(yè)技能水平，真正做到了學有所獲、學能所用，才能為今后的就業(yè)和發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)。

整車拆裝實訓總結(jié)范文第5篇

關(guān)鍵詞：項目教學法 汽車故障診斷與排除

高職教育的培養(yǎng)目標是面向生產(chǎn)和服務第一線的高級技術(shù)應用型人才，他不同于普通高等教育培養(yǎng)的理論型、學科型人才，也不同于中等職業(yè)教育培養(yǎng)的單純技能型人才。高職畢業(yè)生不但懂得某一專業(yè)的基礎(chǔ)理論與基本知識，更重要的是他們具有某一崗位群所需要的生產(chǎn)操作和組織能力，善于將技術(shù)意圖轉(zhuǎn)化為物質(zhì)實體，并能在生產(chǎn)現(xiàn)場進行技術(shù)指導和組織管理，解決生產(chǎn)中的實際問題。他還應善于處理、交流和使用信息，指導設(shè)備、工藝和產(chǎn)品的改進，是一種專業(yè)理論夠用，生產(chǎn)技術(shù)操作熟練和組織能力強的復合型人才。

項目教學法是將“教、學、做”融為一體的教學法，采取小組討論、協(xié)作學習的方式，通過“項目工程”，以項目工單來驅(qū)動學生的學習，通過完成項目任務，應用已有的知識和掌握的新知識達到培養(yǎng)解決問題的能力。它以“項目”為主導，把以教師為中心轉(zhuǎn)變?yōu)橐詫W生為中心，把以課本為中心轉(zhuǎn)變?yōu)橐皂椖繛橹行模ㄟ^完成一個完整的項目而進行的教學活動。在課堂教學中把理論與實踐教學有機地結(jié)合起來，提高學生的專業(yè)應用能力；充分發(fā)掘?qū)W生的創(chuàng)造潛能，提高學生解決實際問題的綜合能力；促進學生的團隊合作精神，充分調(diào)動學生的學習興趣。

一、課程特點和現(xiàn)狀分析

《汽車故障診斷與排除》這一門課是目前汽車專業(yè)教學的重點和難點，該課程內(nèi)容包括汽車故障診斷技術(shù)基礎(chǔ)、汽車故障診斷設(shè)備、發(fā)動機電控系統(tǒng)故障診斷技術(shù)、底盤電控系統(tǒng)故障診斷技術(shù)、車身電器和電控系統(tǒng)故障診斷技術(shù)等部分，是汽車維修人員必須熟練掌握的實踐性很強的專業(yè)課程。另外，由于部分學生專業(yè)基礎(chǔ)不牢固，加之教學方法仍然采用理論傳統(tǒng)教學模式，理論的講解過于枯燥。實訓時由于設(shè)備臺架和整車的可操作局限性制約了學生直觀形象的學習，學生無法對這門課感興趣，老師不好調(diào)動學生積極性。筆者走訪調(diào)研了部分高職院校，在進行這門課程教學時，教學方法大部分采用理論+實訓，沒有做到真正的理實一體化（全部貫穿實訓情景）。迫切需要一種教學方法能夠讓課堂“教、學、做”統(tǒng)一。

基于以上情況，在“汽車故障診斷與排除”課程的教學中應用項目教學法，就是以學生完成工作項目為先導，以實際操作為主線, 即以項目任務為教學單元，打破書本上原有界限，將一部份知識組合成一個大知識點，為了完成一個項目工單抽取每個部份的不同知識點加以組合，使學生每完成一個項目任務都有成就感并增加學習興趣。其最終目標是使學生掌握排除汽車故障基本技術(shù)。按照正確邏輯的排故思路，在仿真環(huán)境中完成項目任務，最終使學生了解和掌握汽車故障診斷排除的方法。

二、項目教學法的具體運用

項目教學法的關(guān)鍵是設(shè)計和制定一個項目任務工單。它通常有如下工作過程模式：早（午）禮、理論講解、示范教學、學生分組實訓和巡回指導、考核評價與學生成功分享、總結(jié)。教學創(chuàng)新的亮點在于以學生為主，充分調(diào)動積極性，同時每堂課有有一個汽車修理行業(yè)常見故障項目，學生能夠?qū)W以致用。

（一）教師準備工作。主要包括明確項目工單內(nèi)容，根據(jù)設(shè)備開發(fā)實訓項目（最好是同一車型設(shè)備，數(shù)量8-10人一臺為給學生提供），有理實一體化教室。這里以電控發(fā)動機故障診斷與排除為例說明項目工單內(nèi)容，根據(jù)前期對汽車修理廠和4S店的調(diào)查，電控發(fā)動機故障一般為故障燈點亮，無法起動，怠速不良，，加速不良，高溫等六大類故障。在實際教學中，根據(jù)知識體系及操作由簡到繁，設(shè)立項目工單實訓順序：故障燈點亮，無法起動，高溫，加速不良，怠速不良，同時根據(jù)每個項目設(shè)立具體任務和知識點。

（二）早（午）禮。在湖南永通集團、申湘集團、華洋新世紀集團下屬汽車4S店，多次看到企業(yè)的早禮文化，聆聽老總對人才的要求更是期待學院能夠培養(yǎng)“沉得下、頂?shù)蒙稀⒘舻米　钡木C合能力強的人才。企業(yè)的規(guī)章制度比較嚴，每個層次的人員必須要考核。高職生在校學習就要嚴格校規(guī)，提高職業(yè)素質(zhì)，用準軍事化早禮加強素養(yǎng)，不斷地把學生潛移默化，在職業(yè)素養(yǎng)方面與就業(yè)崗位要求零距離接軌。早禮形式多種多樣，一般為排隊集合、報數(shù)、師生問好，齊聲讀車間5S管理口號，老師布置任務，每天一名學生上臺講一個勵志故事，等等。

（三）理論講解。根據(jù)教學方案和項目工單對所用到的理論知識進行梳理，對于新知識、新技術(shù)要重點講解。比如項目二，發(fā)動機不能起動有火無油故障診斷與排除項目，因為在電控發(fā)動機構(gòu)造與檢修已講過燃油供給系結(jié)構(gòu)，那么可以稍加復習，主要是講燃油系統(tǒng)的檢測方法。在講解理論時，還有一點是緊跟臺架設(shè)備特點，只有吃透一種車型的常見結(jié)構(gòu)和故障診斷方法，才能學以致用，舉一反三。

（四）示范教學。這個環(huán)節(jié)是重點，筆者了解過其他院校，大部分實訓老師都是簡單的操作，然后就要學生自已完成，真正學生單獨完成的可能沒有幾個人，有些學生根本就不動手，但如果他們看了老師做了一次，有可能會激發(fā)興趣，降低難度，有可能會積極動手。中銳教育集團華汽教育有這種特色，集團花費重金拍攝發(fā)動機和底盤拆裝視頻，指導學生實訓有很好的示范作用，而且非常規(guī)范。學生操作時還循環(huán)播放，整個實訓氣氛學生學習意識濃烈。如果有條件，筆者覺得根據(jù)項目工單可以錄制視頻便于教學示范。

（五）學生分組實訓和巡回指導。這個環(huán)節(jié)是整個項目教學法的核心，只有學生認真完成好實訓任務，整個教學才算成功。不管哪個教學法，只要學生通過學習能夠掌握解決問題的能力，這種方法就是最成功的。教師事前要設(shè)置1個-2個故障點，學生按照規(guī)范流程排除故障，并且能夠完成工單。故障診斷主要考慮的是思路，思路決定故障排除捷徑，所以在項目工單里有一項這方面內(nèi)容需要學生記錄排故思路。教師在整個過程進行巡回指導，有些集中的問題需要集中講解。

（六）考核評價與學生成功分享。項目的完成過程中要適時的做相應的總結(jié)，項目完成后要有明確的評價方案，對學生的項目做出合理評價，在此采用教師評價、自我評價、小組評價相結(jié)合的方法。在課堂上利用學生做的結(jié)果對學生的學習和操作作出客觀評價，讓每個學生都能體驗到成功的樂趣。采用這種項目教學法，既解決了實際問題，又可讓學生掌握新的知識，同時對于每個學生一個展示的機會，鍛煉了總結(jié)的能力，出現(xiàn)的問題與解決的辦法讓大家能共同分享。

（七）總結(jié)。最后環(huán)節(jié)主要進行車間5S管理，同時教師對當場實訓做一個總結(jié)，對于排故思路清晰，排故實訓規(guī)范的同學提出表揚，對有問題的需總結(jié)原因。

三、在應用項目教學法時應注意的問題

在項目教學中,學習過程成為一個人人參與的創(chuàng)造性的實踐活動，它注重的不是最終的結(jié)果，而是完成項目的過程。而在項目的具體實踐中，教師應該注意以下問題：

（一）選取項目要以教學的內(nèi)容為依據(jù)，以現(xiàn)實常見故障對象為材料，結(jié)合學生的實際情況，既要包含基本的教學知識點，又能調(diào)動學生解決問題的積極性。

（二）示范環(huán)節(jié)的規(guī)范性是至關(guān)重要。現(xiàn)在高職學生基礎(chǔ)不是很好，但模仿能力還是很強，老師可以利用已做的視頻進行播放，但必須操作規(guī)范，如萬用表使用需要調(diào)零，檢測線路需要細銅絲或者轉(zhuǎn)接線等

（三）評價要恰到好處。評價學生學習效果應以完成項目的情況來評定。學生學習評價是以完成工程項目的情況為依據(jù)，具體分三級來考核：第一級是由教師對小組完成項目情況進行評定，第二級是由各小組成員根據(jù)各組成員情況進行互評，第三級是由學生本人進行自評。綜合三個評定情況來確定每一名學生的學習評價。

近年來，中銳教育集團華汽教育管理中心在教學方法改革中不斷的創(chuàng)新和總結(jié)，在教學實踐中得到領(lǐng)導和學生的認可和支持，根據(jù)學生就業(yè)企業(yè)回訪，企業(yè)對于華汽學生很滿意。這主要在于華汽教育實訓中心投資建設(shè)成為理實一體化模塊教室，而且設(shè)備和教材相當配套，便于開展教學創(chuàng)新，能夠收到很好的教學效果。當下，不少職業(yè)院校紛紛借鑒先進國家的教學模式，推廣應用模塊教學法、“雙元制”教學法、案例教學法、項目教學法、引導文教學法等，這些先進的教學模式在職業(yè)教育中取得了積極的成果，作為汽車教育領(lǐng)航的華汽教育工作者，我們有責任不斷的完善和發(fā)展新教學方法的嘗試和創(chuàng)新。

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