早教課教案

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早教課教案范文第1篇

論文關(guān)鍵詞：)(學生匯報交流，教師隨之板書:安靜、熱鬧、忙碌)

 

二、觀圖學文，品詞析句

1、觀圖學文, 品味“安靜

A、播放“第二自然段”課文朗讀。（按課件“第二自然段”按鈕）

B、思考：這段話是圍繞哪句話來寫的，用“______”畫出來；這段話具體描寫了哪些景物，用“”圈出來，并標注出關(guān)鍵詞。

C、師生互動交流。

答案預設(shè)：霞光：“淡淡”、“銀鱗”、

小河：“靜靜”

小船：“停滿”、“悄悄”、“輕輕”

拱形石橋：“遙遙相對”

（學生每說出一個詞，讓他再把相應的句子找出來讀一讀）（教師隨機出示相關(guān)圖片）

（有個別詞語，學生沒找到，教師應范讀它所處的句子，并把相應的詞語重讀）

D、分析結(jié)構(gòu)：（教師系統(tǒng)分析“總——分’關(guān)系圖）

E、朗讀指導。師：作者把具體的景物變成了優(yōu)美的文字，呈現(xiàn)給了我們，假如現(xiàn)在讓我們用動聽的聲音，把語言文字還原為生動形象的畫面，我們該怎樣去讀呢？

（學生可能的答案：輕聲讀或小聲讀）

（教師引導：同學們，這段文字主要是描寫小鎮(zhèn)早晨的“安靜“，既然是“安靜”，該怎樣去讀？）

2、合作交流，探究“熱鬧”

師：在第二自然段的學習中，我們先畫出本段中的重點句，接著圈出具體的景物和關(guān)鍵詞，最后思考應該怎樣讀)(學生匯報交流，那么在第三自然段的學習中，我們依然按照這個方法去學習。

A、播放“第三自然段”的課文朗讀。（按“第三自然段”按鈕）

B、出示“合作提綱”（課件）。

C、小組合作交流（教師適時作一點撥）

D、匯報結(jié)果。

答案預設(shè)：人多：“路不寬，但人很多”（教師出示反映“人多”的圖片）

物豐：“擺滿了各種蔬菜、水果、土特產(chǎn)”。（出示圖片）

E、分析結(jié)構(gòu)：總——分。（教師利用課件系統(tǒng)分析）

F、朗讀實踐（讀這段文字，應大聲朗讀。如果學生朗讀不到位，教師應從“熱鬧”一詞入手加以引導）。

3、自主學習，詮釋“忙碌”

A、播放“第四自然段”課文朗讀（教師按“第四自然段”按鈕）。

B、出示“自學提綱”（課件）。

C、學生自主學習。

D、成果展示

答案預設(shè)：學生：“學生……上學”（出示圖片）

婦女：“婦女……從集市上回來” （出示圖片）

店鋪：“兩旁的店鋪不停地招呼著過往行人”（出示圖片）

農(nóng)家姑娘：“農(nóng)家姑娘……去上班”怎么寫論文。（出示圖片）

E、分析結(jié)構(gòu)：總——分（教師依據(jù)課件分析）

F、朗讀拼比。（讀本段應讀緊湊些，體現(xiàn)出“忙碌”，如果學生表現(xiàn)不理想，教師應從“忙碌”入手去解釋。）

4、總結(jié)全文，感悟意境

師：同學們，今天我們跟隨作者的足跡瀏覽了江南水鄉(xiāng)，感受到了小鎮(zhèn)的安靜、熱鬧和忙碌，欣賞完這番景象后，如果讓你用一句話來贊美小鎮(zhèn)的早晨，你會怎么說？

齊讀最后一自然段。（教師出示最后一自然段的文字幻燈）。

三、誦讀釋情，拓展延伸。

1、誦讀釋情。

師：是的，小鎮(zhèn)的早晨是安靜的，熱鬧的，同時也是忙碌的。安靜的美讓人回味無窮，熱鬧的美讓人流連忘返，忙碌的美更讓人追逐向往，現(xiàn)在請同學們有感情地把課文再朗讀一遍，可以自己讀，也可以同桌同讀，在朗讀中感受江南小鎮(zhèn)的美吧！

2、拓展延伸。

師：課文二、三、四自然段都采用同一種方法，即“總—分”的方法，現(xiàn)在也請同學們仿照這種方法，觀看圖片，以“課外活動時，校園真熱鬧啊！”為重點句，寫幾句話，盡量寫具體，寫完整。（出示課外活動圖片）。

【板書設(shè)計】：

安靜：霞光、小河、小船、拱形石橋

小鎮(zhèn)的早晨 熱鬧：人多、物豐美

忙碌：學生、婦女、店鋪、農(nóng)家姑娘

【教后點評】：

1、遷移運用，恰到好處。“教是為了不教”。本節(jié)課，在教學“安靜”這一特點教學內(nèi)容時，教師做了適當引導；在教學“熱鬧”時，教師出示了“合作提綱”，讓學生互助合作，探究新知；而在教學“忙碌”時，教師則完全放手讓學生自學，自己詮釋知識)(學生匯報交流，這種“幫”、“扶”、“放”教學策略的結(jié)合，層層深入，最大限度地調(diào)動了學生學習的積極性和主動性，達到了事半功倍的效果。

2、注重朗讀，以讀代講。通過朗讀，學生感受到了小鎮(zhèn)早晨的美景；通過朗讀，學生能把語言文字還原為生動形象的畫面；通過朗讀，學生感悟到了作者對小鎮(zhèn)以及對祖國的情懷……可以說，朗讀貫穿了這節(jié)課的始終，傳遞著知識的脈絡(luò)，引燃了學生的激情 。

3、學以致用，突出工具性。課堂結(jié)尾，教師提供了四幅校園活動場景的畫面，讓學生通過看圖，完成“寫話”任務。這一小小設(shè)計，既落實了訓練重點，又拓寬了學生視野，學生心中有話可說，有言可寫，消除了剛習作孩子膽怯的心態(tài)，更為以后習作增添了信心，此乃一舉多得也！

早教課教案范文第2篇

一、構(gòu)建研討型案例教學模式，優(yōu)化機制方向?qū)I(yè)課教學體系

（一）加強校企聯(lián)合，優(yōu)化案例教學內(nèi)容，構(gòu)建案例教學資源庫

教學中所選案例多來源于學生熟悉的周邊企業(yè)，并將收集到的素材整理，歸類構(gòu)建制造加工現(xiàn)場案例集、夾具應用案例照片集、機械制造方向?qū)I(yè)課網(wǎng)絡(luò)教學平臺、機械制造方向?qū)I(yè)課網(wǎng)絡(luò)實踐教學平臺、機械制造方向?qū)I(yè)課網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)新教學平臺，結(jié)合相關(guān)網(wǎng)絡(luò)教學系統(tǒng)，應用于具體的實際教學中。逐漸形成以學生為中心、以教師為主導的教學體系。

（二）優(yōu)化基于研討型案例教學模式的機械制造方向?qū)I(yè)課程教學體系

應用案例時，首先需優(yōu)化理論教學和課程設(shè)計、生產(chǎn)實習、課程試驗等實踐教學環(huán)節(jié)的組織過程，使分散的教學內(nèi)容合理配置和有機結(jié)合，保證教學全過程的相對完整和連貫。其次通過一些開發(fā)性綜合實驗，對理論知識進行綜合應用。最終使機制方向?qū)I(yè)課教學體系不斷得到優(yōu)化。

二、優(yōu)化教學手段，落實研討型案例教學模式的實施應用，提高課程教學質(zhì)量

針對傳統(tǒng)的教師“滿堂灌”式教學方式，優(yōu)化研討型案例教學模式，主要采取案例分析法、討論法、模擬法等教學方法，并結(jié)合網(wǎng)絡(luò)平臺，充分調(diào)動學生的主觀能動性，解決課程實踐性強、學生實踐經(jīng)驗少、理解困難的矛盾。

（一）用案例驅(qū)動法，展開教學內(nèi)容

用案例驅(qū)動法逐步展開教學內(nèi)容，一環(huán)扣一環(huán)提出問題、解決問題，把學生吸引到問題中去，可充分調(diào)動學生思考的積極性，從而提高課堂教學效率。例如，六點定位原理、加工原始誤差的組成、定位誤差的分析等知識點的引入，先通過生活中的實例，引導學生思考為什么桌子大多是四條腿的，而三角架總是三條腿，且腳很尖？從而引出定位原理的概念。

（二）用案例模擬法，加強學生大工程意識的培養(yǎng)

通過機械制造過程中的加工安全案例、經(jīng)濟糾紛案例、工程產(chǎn)品質(zhì)量案例，讓學生模擬其中某個企業(yè)的身份，討論分析機械加工過程中會出現(xiàn)的問題，如利用汽車質(zhì)量不過關(guān)導致市場流失事件、水污染事件等案例，培養(yǎng)學生的安全意識、經(jīng)濟意識、質(zhì)量意識及環(huán)保意識。

（三）用案例討論法，加強學生綜合素質(zhì)的提高

將機械制造工藝學教學難點分成若干討論課題，在網(wǎng)絡(luò)教學平臺中布置討論任務，學生采用合作小組的形式，在任務中發(fā)現(xiàn)問題、思考問題、解決問題，在教師與學生、學生與學生之間展開討論，最后教師總結(jié)，使學生由傾聽者變成了思考者和參與者，達到良好的教學效果。

三、以榜樣案例激勵學生，營造濃厚的校園工程文化

早教課教案范文第3篇

為進一步提高我市公交客運集約化、規(guī)模化的程度，提高運輸效率和公共服務水平，規(guī)范客運市場秩序，加快公交客運經(jīng)營結(jié)構(gòu)調(diào)整的步伐，實現(xiàn)公交客運產(chǎn)業(yè)升級，促進我市公交客運市場的健康發(fā)展，最大限度的滿足社會經(jīng)濟發(fā)展和人民群眾的生活需求，根據(jù)市交通局《關(guān)于推進我市公交客運集約化經(jīng)營的意見》，特制定公交客運集約化經(jīng)營改造實施方案。

一、改造范圍

《__市公共汽車客運管理條例》界定的市內(nèi)公交客運線路和車輛中，現(xiàn)仍未實行集約化經(jīng)營或集約化經(jīng)營不規(guī)范的線路和車輛。

二、總體目標

1、通過采取“線路整合、股份合作、產(chǎn)權(quán)置換、整體收購”等方式，促進我市公交客運規(guī)模化經(jīng)營，努力打造名牌企業(yè)，實現(xiàn)一線一公司、一公司多線規(guī)范有序的市場秩序。

2、通過采取“股份參與、到期收回、評估買斷”等措施，規(guī)范公交客運線路經(jīng)營模式，達到線路集約化經(jīng)營的目的。

3、通過采取“準入許可、延續(xù)經(jīng)營、車輛更新”等形式，進一步推進城鄉(xiāng)客運一體化、農(nóng)村客運公交化進程。

4、通過對公交客運線網(wǎng)的規(guī)劃改造，實現(xiàn)一級網(wǎng)絡(luò)公司化、二級網(wǎng)絡(luò)集約化、三級網(wǎng)絡(luò)規(guī)范化。

5、到2015年，建成運行有序、市場穩(wěn)定、企業(yè)規(guī)范、群眾便利的公交客運市場。

三、方法步驟

（一）宣傳發(fā)動及前期準備工作。

1、宣傳發(fā)動。各公交客運企業(yè)利用一年的時間對全體從業(yè)人員進行一次在崗培訓，認真學習貫徹落實《__市公共汽車客運管理條例》和《道路運輸從業(yè)人員管理規(guī)定》等法律、法規(guī)。使從業(yè)人員進一步了解有關(guān)公交客運的相關(guān)規(guī)定，特別是要了解公交客運線路的經(jīng)營許可、經(jīng)營期限、產(chǎn)權(quán)關(guān)系及違章處理規(guī)定等，為推動集約化經(jīng)營奠定基礎(chǔ)。

2、在推動集約化改造之前，各公交客運企業(yè)要按照公司的章程和要求自行解決好不符合法律的相關(guān)業(yè)務，如承包、租賃車輛等問題。在達到規(guī)范化標準的基礎(chǔ)上進入集約化改造程序。

（二）實施階段。

在各公交客運企業(yè)達到集約化改造基本要求的前提下，做好以下幾個方面的工作：

1、以市場需求為導向，進一步加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，提升行業(yè)綜合競爭力。

（1）在政府的引導下，對線路進行統(tǒng)籌規(guī)劃，對未列入規(guī)劃的線路不予辦理延續(xù)經(jīng)營或車輛更新。

（2）在行業(yè)管理機構(gòu)和中介組織的協(xié)調(diào)下，企業(yè)通過市場化運作，對經(jīng)營線路進行線路公司化改造。參照《公司法》模擬股份公司組建線路經(jīng)營公司，線路公司實行法人治理結(jié)構(gòu)（也可以借助骨干企業(yè)實行非法人治理結(jié)構(gòu)）組建股東會和董事會，實行董事會領(lǐng)導下的經(jīng)理負責制，股東以其持有的股份享受權(quán)利和義務，并對線路資源進行有效的管理。線路公司股本設(shè)計x股，在規(guī)定的范圍，客運企業(yè)按車輛數(shù)計價入股（經(jīng)營業(yè)戶以車輛評估計價進入客運企業(yè)股本，經(jīng)營業(yè)戶股本的分紅由客運企業(yè)在線路公司分紅中列支），按照同股同利，盈虧共擔的原則，實行年度核算，在除去應繳費用及辦公和備用金管理費用外，一月一結(jié)算。對暫不入股的企業(yè)或業(yè)戶應允許其經(jīng)營到《__市公共汽車客運管理條例》規(guī)定的經(jīng)營期限，到期后不再辦理延續(xù)經(jīng)營。入股或改造后的經(jīng)營業(yè)戶，既是線路公司參股客運企業(yè)內(nèi)部的股東也可申請作為司乘人員從事線路經(jīng)營，領(lǐng)取工資。客運企業(yè)內(nèi)部業(yè)戶的股份可以自由轉(zhuǎn)讓或買賣。

(3)

對在營線路、車輛采取承包、租賃經(jīng)營的，按照客運企業(yè)與業(yè)戶簽訂合同的條款，由客運企業(yè)收回線路經(jīng)營權(quán)進行集約化改造。（本條款必須按照合同法的規(guī)定執(zhí)行）

對一線一公司的線路，制定線路集約化經(jīng)營規(guī)劃，到期收回納入集約化經(jīng)營。

對過去擅自處分經(jīng)營權(quán)或變相處分經(jīng)營權(quán)的客運企業(yè)，要在妥善處理好與承包、租賃業(yè)戶經(jīng)濟利益的前提下將車輛和經(jīng)營權(quán)收回后進行集約化經(jīng)營。

（4）根據(jù)《__市公共汽車客運管理條例》的規(guī)定，整頓規(guī)范公交客運線路及車輛，對利用各種形式處分經(jīng)營權(quán)的客運企業(yè)，限期改正。逾期未改正的由行業(yè)主管部門收回其經(jīng)營權(quán)，并對相關(guān)客運企業(yè)依法處理。

2、扶優(yōu)扶強，鼓勵企業(yè)規(guī)模化經(jīng)營。對經(jīng)營管理不善，資質(zhì)條件不符合《__市公共汽車客運管理條例》規(guī)定要求的客運企業(yè)，經(jīng)有關(guān)部門評估后，由具備相應資質(zhì)的骨干公交客運企業(yè)進行整體收購，收購所需資金由企業(yè)籌一塊，政府補一塊的辦法解決。客運企業(yè)要嚴格按照《__市公共汽車客運管理條例》的有關(guān)規(guī)定及要求規(guī)范化經(jīng)營。

四、采取措施

1、為推進公交客運集約化經(jīng)營的步伐，自20__年4月1日起，按照法律、法規(guī)的規(guī)定，暫停以承包、租賃方式新增公交線路及車輛的 行政許可。

2、公交客運線路承包、租賃車輛的延續(xù)經(jīng)營或車輛更新，在企業(yè)做出承諾的前提下，可以增加一個經(jīng)營權(quán)期限。

3、鼓勵公交客運企業(yè)采取整條線路同期更新車輛的辦法。如果個別車輛到期，可由客運企業(yè)暫停該車的運營，減少車輛時可適當增加班次。如果運力不足，在報請行業(yè)管理機構(gòu)同意的前提下，可臨時開行加班車。

4、根據(jù)淄交運【20__】29號文件規(guī)定，對新進入市場的公交客運車輛由市道協(xié)客運專業(yè)委員會召集專家共同招標確定，任何單位和個人不得以任何理由私自確定或調(diào)整車型。車輛及車型中標后方可進入市場運營。具體標準為：（1）區(qū)縣內(nèi)的公交線路一律使用7米以上公交型無人售票車輛；（2）區(qū)間公交線路使用中級以上且車身長度7米以上旅行型客車；（3）通鄉(xiāng)鎮(zhèn)村線路使用公交型或中級以上旅游型客車且車身長度均在7米以上；（4）部分線路因故需要調(diào)整車型時，只能在以上兩種車型中選擇，并經(jīng)專家認定。

5、自20__年1月1日起，對沒有納入集約化經(jīng)營規(guī)劃的公交客運線路不予辦理延續(xù)經(jīng)營或車輛更新。（公交客運企業(yè)提報評估后的規(guī)劃，混營線路由所有企業(yè)共同提報）

6、各客運企業(yè)要在20__年12月31日以前上報本企業(yè)集約改造方案，同時用三年的時間理順明晰產(chǎn)權(quán)關(guān)系。

7、對從事集約化經(jīng)營的公交客運線路及車輛，將按照國家關(guān)于優(yōu)先發(fā)展公共交通的有關(guān)規(guī)定，給予政策優(yōu)惠和財政補貼。

早教課教案范文第4篇

街區(qū)尺度的探索

與普遍向市場開放的商業(yè)性住房不同，大部分可負擔住宅在美國往往只對個別地段內(nèi)符合要求的人群開放申請。這些住宅的開發(fā)和申請過程許多時候通過一種被稱為社區(qū)開發(fā)公司（Community Development Corporation，簡稱CDC）的非盈利組織來完成。一個特定的社區(qū)開發(fā)公司只在特定的地段長年運作，除了開發(fā)福利性設(shè)施之外，還要負責向社區(qū)提供各種服務和援助，并參與到居民的各種活動中。這些地段的居民在許多時候包含美國的少數(shù)族裔群體，在設(shè)計可負擔住宅時不僅需要尊重他們的文化習俗，也要注意因此帶來的人口結(jié)構(gòu)等問題。對于大多數(shù)非盈利性質(zhì)的社區(qū)開發(fā)公司而言，要進行設(shè)計上的探索就意味著難以負擔的額外開支和人員編制；更何況多變的籌資環(huán)境和土地私有制下開發(fā)用地的不確定性又增加了進行可行性研究的成本，因此獨立進行這樣的任務十分困難。許多社區(qū)開發(fā)公司便尋求和地區(qū)內(nèi)的學校合作進行設(shè)計方面的研究：社區(qū)開發(fā)公司利用長期駐扎的背景進行社區(qū)動員等工作，而學校則在有力的配合下進行調(diào)研和方案設(shè)計的探索。這一類探索往往廣泛觸及可負擔住宅政策的方方面面，對在嚴苛條件下設(shè)計過程的取舍提出挑戰(zhàn)。

在波士頓，由于教育資源的相對集中以及可負擔住宅開發(fā)的普遍需要，政府機構(gòu)便干脆從提交的開發(fā)方案中選出一些，挑出條件允許的社區(qū)開發(fā)公司，組織一年一度的可負擔住宅競賽。在競賽中，學生可以跨學校跨專業(yè)組織隊伍，不僅要對設(shè)計進行探索，同時也要包括經(jīng)濟可能性的計算，甚至包括法律和政策支持，比如什么樣的社區(qū)符合哪一條減稅原則，又或者可以申請什么樣的貸款或補助等。這其中，設(shè)計不僅僅影響著居住質(zhì)量和建造預算，同時也影響政策支持的力度和未來社區(qū)的發(fā)展方向，而這其中包括一系列復雜的矛盾取舍：綠色建筑會提高造價，但是如果能通過LEED節(jié)能標準則不但能降低居民的長期生活成本，更可能獲得政府的稅收減免；多加入家庭戶型能夠更好應對社區(qū)目前的人口結(jié)構(gòu)，同時向政府申請更多補助，但是多加入單身戶型則能吸引更多年輕人保障租金收入，對社區(qū)可能進行的創(chuàng)業(yè)孵化項目有好處并帶來遠期收益，等等。筆者有幸參與了一屆為期四個月的可負擔住宅競賽，與來自哈佛大學建筑設(shè)計、城市設(shè)計、規(guī)劃和房地產(chǎn)等專業(yè)的同學一起，協(xié)同波士頓亞裔社區(qū)開發(fā)公司為波士頓中國城邊緣的一塊場地進行可負擔住宅設(shè)計。哈佛大學設(shè)計學院為此競賽專門開課，根據(jù)競賽流程逐步講解可負擔住宅開發(fā)的不同模式、可以利用的資源以及如何評估等相關(guān)內(nèi)容。而來自麻省理工學院城市規(guī)劃專業(yè)的華裔教授Tunney Lee則跨校擔任團隊的導師，根據(jù)自身在波士頓數(shù)十年的居住經(jīng)驗和對中國城情況的深刻了解提供指導。在這個項目中，社區(qū)開發(fā)公司面對的困難不僅僅是居民的收入水平和自身的資金來源，連土地的所有權(quán)也面臨挑戰(zhàn)：原本由塔夫茨大學捐贈的土地由于社區(qū)開發(fā)公司長期無力開發(fā)，已經(jīng)轉(zhuǎn)租給一家超市并剛剛續(xù)約，然而當初捐贈土地的合約上卻包含了土地必須用于可負擔住宅的條款。最終協(xié)商的結(jié)果，則是開發(fā)公司必須在保留超市營業(yè)面積的情況下進行超過現(xiàn)有容積率允許范圍的高層開發(fā)。

由于中國城居民當前的人口結(jié)構(gòu)原因，保障家庭戶型成為本次設(shè)計的重要主題。對于需要兼顧居民社會活動的社區(qū)開發(fā)公司而言，高層高密度家庭住宅帶來的弊端就是公共空間的缺失。為此，團隊需要針對如何開展社區(qū)活動提出不局限于給定場地和建筑功能范圍內(nèi)的解決方案。最終的設(shè)計不僅包含了高層公寓連同底層超市的建筑方案，同時也涵蓋了對場地周邊一座閑置教堂的收購和改造計劃――設(shè)計團隊經(jīng)過研究決定將亞裔社區(qū)開發(fā)公司的部分社區(qū)課程和創(chuàng)業(yè)孵化項目逐步移入教堂底層，并加入社區(qū)圖書館、咖啡空間和公寓底層的大堂公共空間相連。加入教堂不僅沒有大幅增加方案的財政負擔，反而因此讓整體開發(fā)獲得了多余的容積率指標和一些可申請的補貼項目。這個街區(qū)尺度的解決方案獲得了評委的一致認可。

建筑尺度的實踐

相對于波士頓豐富的社會資源和集中的教育機構(gòu)帶來的平臺優(yōu)勢，耶魯大學所處的紐黑文地區(qū)在可負擔住宅的支持上則要匱乏一些，因此難以支持高密度的可負擔住宅開發(fā)。于是耶魯建筑學院做出了自己在獨棟住宅建筑尺度上的可負擔住宅探索。建筑學碩士第二學期的設(shè)計核心課程是耶魯大學的特色，學生從1967年以來就一直被要求在這一學期的課程中自己動手建造最終的設(shè)計。而1990年以來，耶魯大學建筑系將課程作為紐黑文市可居住城市計劃（Livable City Initiative）的一部分，結(jié)合可負擔性和可建造性，聯(lián)合當?shù)氐姆怯_發(fā)商，要求學生們以小組為單位進行為期一學期的可負擔住宅細致設(shè)計，再以年級為單位將最終被選中的設(shè)計在一個暑假的時間里建造完成，服務某一戶符合條件的當?shù)鼐用瘛Ｔ谶@個設(shè)計施工模式（Design-build）的練習中，除了符合造價、結(jié)構(gòu)、保溫等基礎(chǔ)性能之外，學生的設(shè)計方案需要探索身體活動的尺度以及它與居住環(huán)境之間的關(guān)系，讓可負擔住宅不僅可用，更要在有限的場地環(huán)境下好用。當然，要讓這樣的項目得到實施，除了學生的努力之外，當?shù)氐纳鐓^(qū)、施工單位和建筑材料商也需要進行配合。一個典型的項目實施過程需要有施工隊在場地上做好基礎(chǔ)，然后再由學生用木框架進行建造，建造的材料則盡量請建材商捐助。

早教課教案范文第5篇

“機械制造裝備設(shè)計”是一門歷史發(fā)展悠久的專業(yè)課程，是機械類專業(yè)一門重要理論實踐專業(yè)課程，主要是教授學生機械制造裝備設(shè)計方法、金屬切削機床設(shè)計，典型部件設(shè)計，工業(yè)機器人設(shè)計、機床夾具設(shè)計以及物流系統(tǒng)設(shè)計和機械加工生產(chǎn)線總體設(shè)計等的基本理論與方法，為學生從事制造業(yè)工作打下基礎(chǔ)，現(xiàn)已成為眾多高等學校機械工程學科本科教學中量大面廣的重要的一門專業(yè)課。其包含知識面廣、專業(yè)性強、實踐性高等特點，使得學生在學習時難度較大，教師的教學效果不太理想。

目前，由于本課程書本上的繁瑣理論使學生無法理論聯(lián)系實踐，對學生的學習興趣產(chǎn)生極大的沖擊，逐漸對機械缺乏感性認知，便造成了以下弊端：1）教學模式相對單一或不足，在對其講述中仍舊采用的是傳統(tǒng)教學過程，即教師通過系統(tǒng)細致的講解，使學生掌握大量知識的教學方法，形式比較單一，學生只是一味地接收教師的知識灌輸；2）課堂氣氛不活躍，目前由于網(wǎng)絡(luò)的發(fā)達，很多學生處于老師在上面講，學生在課堂上玩手機、睡覺等的現(xiàn)象比較多，學生主動參與課堂討論的機會太少，學生創(chuàng)新性思維難于得到有效培養(yǎng)；3）學生的學習效果及考核方式比較單一，考試只注重書中基礎(chǔ)理論的考察，而較少注重學生的設(shè)計分析能力的考察；4）實踐環(huán)節(jié)太少，導致學生沒有實踐經(jīng)驗和動手能力差，甚至有些高校所開的實驗課與課堂重要的結(jié)構(gòu)原理方面的相關(guān)聯(lián)程度太少，從而影響力學生對相關(guān)理論知識的充分理解，甚至使培養(yǎng)的學生與社會需求脫節(jié)。可見，現(xiàn)今的傳統(tǒng)教學模式很難兼顧到這兩個方面，在一定程度上，這種教學模式導致了理論與實踐相脫離，學生的創(chuàng)新性思維得不到有效鍛煉，這就很難培養(yǎng)出學生的實際操作能力與解決實際問題的能力。

隨著計算機的廣泛應用及互聯(lián)網(wǎng)的普及，“翻轉(zhuǎn)式課堂教學”在全國各所學校逐步慢慢推廣，其教學模式逐漸變得可行和現(xiàn)實，可以將專業(yè)課程進行案例化、專題化課堂教學模式的探索與實踐，以加強大學生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)、提高大學生的實踐能力，完善大學生實踐平臺，為進一步深入地進行工科專業(yè)課程體制改革，以及推進應用型人才培養(yǎng)模式改革奠定基?A。

2 教學方法改革研究

針對上述問題的存在，該課程改革的總體理念與思路就是將通過翻轉(zhuǎn)式教學將實踐、理論和設(shè)計三者相互融合，交叉進行，使得三個方面能夠相輔相成，并相互促進，從而能夠?qū)崿F(xiàn)對該課程知識體系的完全理解與把握。具體說來，包括以下幾個方面：

2.1 基于翻轉(zhuǎn)式教學的“機械制造裝備設(shè)計”課程混合式教學設(shè)計研究

基于翻轉(zhuǎn)式課堂教學就要綜合考慮教學目標、教學環(huán)節(jié)、教學內(nèi)容、知識點難易等方面的因素，通過對課程體系進行優(yōu)化重組，明確指出哪些內(nèi)容需要使用傳統(tǒng)教學方法，哪些內(nèi)容需要以案例化為載體的翻轉(zhuǎn)式教學，哪些內(nèi)容是需要讓學生進行深入討論的部分，最后在教學活動中以傳統(tǒng)教學和“微課-討論-實踐”相結(jié)合的方式為主線，對整門課程進行混合式教學設(shè)計。

2.2 “機械制造裝備設(shè)計”課程案例化、專題化研究

對“機械制造裝備設(shè)計”課程混合式教學中需要以微課為載體的翻轉(zhuǎn)式教學和需要讓學生進行深入討論的部分，考慮實踐以及實習現(xiàn)場或者是實驗室的相關(guān)設(shè)備和實物分析圖，或者用用三維軟件對某些難以理解的結(jié)構(gòu)進行三位運動裝配模擬仿真，對相關(guān)知識點進行重構(gòu)組合，結(jié)合理論講授部分，將其相關(guān)部分以制作短小視頻的方式制作成案例、專題，可以利用相關(guān)的平臺讓學生提前進行觀看預習或者以點播式的方式先在課堂上讓學生自主學習，而后讓學生進行分組討論，培養(yǎng)學生的自主學習能力、提高學生學習的靈活性。

2.3 基于網(wǎng)絡(luò)平臺的實踐環(huán)節(jié)加強研究

通過大學生科技競賽、技能培訓基地和校企合作研究，以及設(shè)置開放性、設(shè)計性和綜合性實驗項目，打造學生真正的實踐環(huán)節(jié)平臺。在對課堂上沒討論完或沒討論徹底的問題或者課后遇到新的難題留在結(jié)合相關(guān)的實踐環(huán)節(jié)在網(wǎng)絡(luò)平臺上進行探討，以便進行充分的探討達到更深層次的認知。教師可將課堂上問題與解決方案，甚至精彩的討論環(huán)節(jié)進行資源整合并上傳網(wǎng)絡(luò)，學生們永久可以下載保留。利用互聯(lián)網(wǎng)將實踐過程中的經(jīng)驗體會結(jié)合案例化和專題化內(nèi)容整理成微視頻，通過論壇，微信以及微博、云空間等平臺共享，讓更多的人進來討論，批評改正，優(yōu)化提升。

2.4 教學改革課程考核方法改進研究

通過嘗試改變以往課程考核集中在期末，一卷定成績的古老方法。在學習評價方法上可以做如下考慮：增加課堂提問環(huán)節(jié)10分、課堂分組討論環(huán)節(jié)10分、實踐與試驗環(huán)節(jié)20分、基礎(chǔ)知識理論考試50分、附加分制10分（學生根據(jù)自己學習的程度，選擇一個與課程相關(guān)的問題進行分析，并提出帶有自己的思考的設(shè)計或解決方案來）

3 改革方法分析

3.1 改革目標

通過對“機械制造裝備設(shè)計”專業(yè)課程進行案例化、專題化課堂教學模式的探索與實踐，提高大學生的創(chuàng)新與實踐能力，完善相關(guān)教學實踐平臺。激發(fā)學生獨立思考和發(fā)現(xiàn)問題、分析問題和解決問題的能力，培養(yǎng)學生的科學精神和創(chuàng)新思維習慣，切實提高教學質(zhì)量。并加強了學生們學習時自主規(guī)劃能力與探索能力，讓學生們的思維得到更靈活的運用，尤其是工科學生的實踐能力得到明顯提升。從而為鄭州輕工業(yè)學院作進一步深入地進行工科專業(yè)課程體制體制改革，以及推進我校應用型人才培養(yǎng)模式改革奠定良好基礎(chǔ)。

3.2 改革中的關(guān)鍵問題

3.2.1 “機械制造裝備設(shè)計”混合式教學體系設(shè)計及評價問題

一方面，“機械制造裝備設(shè)計”課程強調(diào)理論的講解，但要與案例分析和軟件工具緊密結(jié)合，最后要落實到專業(yè)技能的提高上來。另一方面，作為應用型本科院校的學生不僅要掌握軟件操作，更要掌握一些其它深層次知識，如何建立具有可操作性、可評價性的混合式課程體系是本課題的關(guān)鍵性問題。

3.2.2 “機械制造裝備設(shè)計”課程案例化、專題化課堂模塊設(shè)計問題

在對“機械制造裝備設(shè)計”課程相關(guān)知識點進行案例化、專題化的過程中，如何結(jié)合交叉學科知識把短小精悍的視頻設(shè)計的生動易懂，使學生把應該掌握的必要知識及能力融入。而課堂活動模塊設(shè)計翻轉(zhuǎn)課堂的課堂教學環(huán)節(jié)，實際上是幫助學生進行知識內(nèi)化（下轉(zhuǎn)第95頁）（上接第93頁）的環(huán)節(jié)。教師課堂活動模塊的設(shè)計直接影響教學效果。在“機械制造裝備設(shè)計”課程案例化、專題化課程教學中，如何進行課堂活動模塊設(shè)計是本課題的關(guān)鍵問題。

3.3 主要特色

3.3.1 構(gòu)建新的教學理念與教學模式，將理論教學與實踐教學有機的結(jié)合在一起，實現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)新時代下對創(chuàng)新實踐型人才的培養(yǎng)；突出“以基于翻轉(zhuǎn)式教學的交互式教?W模式、強化實踐環(huán)節(jié)、以教師為主導、以學生為主體”的專業(yè)課程核心教學理念。

3.3.2 打破傳統(tǒng)教學過程中的“以老師為中心、以教材為中心”的教學模式，采取提出問題、分析問題、解決問題的方式授課，可以充分調(diào)動學生的學習積極性，活躍課堂氣氛，使學生的學習過程由被動接受變?yōu)橹鲃铀伎肌?/p>

3.3.3 通過整合優(yōu)化教學內(nèi)容，極構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)教學平臺，進而加強實踐環(huán)節(jié)建設(shè)，體現(xiàn)課程的先進性和實用性。