工程項目論文

前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇工程項目論文范文，相信會為您的寫作帶來幫助，發現更多的寫作思路和靈感。

工程項目論文范文第1篇

測繪項目關涉的數據庫，要合乎設定好的測繪規則。JET這一指引下的數據庫，預設了三維桌面這一新穎引擎。MIS這一可用的開發工具，涵蓋了偏多性能。這一系統，帶有操作便捷的總傾向，安設了友好界面，便利接續的學習及數值查驗。銜接的接口靈活，是規模偏小的獨特數據庫。

2細分出來的項目管控

2.1項目管控的概要思路

工程項目的查驗和管控，是對現有的延展歷程，予以辨識、管控并規劃。這種管控的預設目標，是實現最優態勢下的項目目標。測繪工程關涉的項目，涵蓋了預備時段、成果交付的接續時段。具體而言，測繪路徑下的項目管控，涵蓋了資料查驗、預設的技術規格、實地范疇的作業、接續的質量查驗、交付可用的成果、耗費掉的經費結算。在接續的時段中，項目管控的主體，要注重預設的產品質量、施工時段的真實進度、耗費掉的施工經費。為此，要在各個時段以內，考量設定好的質量前提，隨時查驗施工進度、款項現有的償付程度。測繪關涉的項目管控，涵蓋了預設的工作期限、各個時段的質量查驗、設定好合同管控。

2.2細化的數值類別

測繪工程這一范疇內的項目管控，涵蓋了偏多類別的數值。項目管控關涉的多樣信息，都被劃歸進這樣的管控中。首先，依循數值固有的用途，可以分出如下層級。運算必備的數值，涵蓋了設定好的時限、預設的工作量、耗費掉的工程經費。可被查驗的數據，涵蓋了特有的委托單位、項目固有的名稱、負責人及固有的項目位置、預設的類別及查驗得來的質量等級。補充說明這一范疇的數據，涵蓋了特有的延展原因、項目特有的取消原因。其次，依循數值信息特有的表達途徑，可以分出如下層級。書面數值及關聯的文字，可以明晰如下數值：預算書及特有的合同文本、特有的技術設計、匯總得來的各種單據，都要涵蓋特有的書面數值。測繪得來的成果、描畫好的效果圖，要用合規的圖形，去表征精準數據。如上的數據，經由辨識及匯總，就得來可用的數據庫。再次，工程項目預設的數據庫，能對現有的多樣數值，予以搜集整合、歸類并運算、制備可用的表單。在這以后，形成帶有明晰架構的數值集合。數據管控及處理的特有軟件中，偏多的原初數據，都是依循數據庫以內的文件，加以妥善管控。

3創設數據庫

3.1概要的創設指引

屬性數據庫，帶有動態管控的總特性。在創設可用的構架時，要明晰如下指引：動態管控的流程中，數據的歸整搜集，都要及時并精準；搜集得來的數據，都要帶有完整的特性。項目管控這一范疇內的數據庫，要帶有簡潔明晰的特性。創設如上的數據庫，要細分出特有的招標時段、投標時段、施工預備的時段、施工管控及接續的結算整理。也可依循數值表征著的多樣信息，予以妥善歸類。這樣做，便利了接續的管控及運用。若要創設特有的空間數據庫，則要搜集得來關涉的項目信息，在這以后，把搜集得來的原初信息，與數據固有的多樣屬性，妥善予以關聯。工程管控這一流程，關涉著多樣數據。在這之中，運算流程內的數據，帶有最佳的實用特性，關涉著延展的工程進度，要被側重解析。便于慣常查驗的數據，關涉項目特有的委托主體、地理方位及固有的名稱。這樣搜集得來的信息，應被管控人員明晰。然而，歸結這一范疇內的信息，是帶有難度的。工程查驗的關聯部門，要依循這樣歸結出來的數值，來明晰有關項目。有的數值，用來填補現有的疏漏內容。由于預設的工期耽誤，為了接續的工期管控，就要補充特有的關聯數據。

3.2預設的管控性能

項目關涉的多樣信息，要經由輸入及管控的流程。這樣的數據管控，可以分出項目查驗及慣常的統計、耗費掉的項目經費、自動流程內的工日計算、自動流程內的工日分配、班組既有的產值、工作量的辨識和查驗。個人工日關涉的多樣信息，也要被妥善歸整和查驗。項目管控的多樣信息，涵蓋了偏大的數目，且缺失明晰的規律特性。為此，信息管控這一范疇的特有功能，就帶有偏大的實現難度。把查驗得來的項目信息，錄入制備好的數據庫。信息錄入預設的界面，要帶有友好的特性。數據庫接納的數值及信息，應當明晰可靠，保證接續的管控實效。此外，還能依循現有的狀態更替，及時提煉可用的數值，并修補原有的數值。信息查驗關涉的功能，涵蓋了特有的項目查驗。測繪范疇內的項目查驗，是在設定好的數據庫以內，找到與預設條件契合的一切項目。在這以后，把查驗得來的數值結果，反饋給現有的用戶。項目信息這一范疇的多樣數值，都被看成可用的查驗條件。信息辨識及統計，是對現有的多樣數值，予以統計歸整。信息統計特有的對象，涵蓋預設的項目數目、產值及項目固有種類、合同管控的途徑。工日這一范疇內的加入項目、各類設定好的工作量，都被劃歸進這樣的統計。體系會供應可用的客戶界面，在設定好的交互界面以內，查驗精準的結果，制備出報表，并匯報給既有的用戶。這樣做，能為用戶慣常的生產管控、經營時段的各類決策，供應可用根據。

3.3信息的錄入及更替

測繪工程關涉的多樣輸入，或者依循新穎的微機路徑，或者依循手動的路徑。若接納了手動錄入的路徑，則很難回避掉偏多的誤差。在錄入數值時，要確認現有的數值可靠；不要錄入帶有偏差的數值，影響接續的工程延展。若發覺了數據庫這一范疇的誤差信息，則可以隨時辨識這一誤差，并妥善更替它們。比對紙質文件慣用的查驗辦法，數據庫特有的新穎查驗，帶有明晰的先進性。這是因為，紙質文件以內，若涵蓋了偏多誤差，則要重新去歸整數據。這就耗費掉了更多時間，也很難更替現有的差值。數據庫的查驗及更新，便利了高效管控，供應了最優情形下的信息根據。

4結束語

工程項目論文范文第2篇

項目進度管理是指對項目進行工期的合理安排，以期達到項目在規定的時間內完成的目的。項目進度管理實質上是對項目完成過程的一種過程管理和工期調配。項目進度管理的具體方法是在項目內容確定后，對項目的工程順序，項目的工程時間進行合理的安排，實現工作效率的提升。項目進度管理的主要意義在于通過對項目的工程時間進行合理的管理分配，使項目資源得到合理的配置，從而實現工作效率的大幅度提升，通過最優的工作時間安排，達到在規定的時間內完成項目的目標。在項目進度管理的過程中，首先要做的是明確項目主題和內容，明確完成項目所要求的活動具體內容：其次是要明確各項活動之間的相互關系，并且對于各項活動的先后順序進行了解；另外要對項目的工程時間進行估算，根據每項活動的工程師間進行疊加，獲得綜合的工期預估；在完成工期估算的任務后，要對項目順序，項目時間，以及資源的合理配置方面進行綜合分析，并且做出項目進度計劃安排；在項目的實施過程中，要隨時關注項目的進展情況，并對其進行合理的管理與調整，保證能在規定的時間內完成整個項目。在項目進度管理的過程中會受到很多因素的影響，比較關鍵的影響因素是人為的干擾，設備使用的影響，資金配置的影響，其中對項目進度管理影響最大的因素是人為因素，管理者的管理水平高低，團隊的合作是否和諧以及團隊技術水平的高低。

2網絡計劃技術

網絡計劃技術是通過網絡計算對工程的整體日程有一個完整的了解。網絡計劃技術是完成項目進度管理的一種高效手段。它的具體方法就是通過圖表來表示通信工程的進程，并且對每一個進度所需的時間進行精密的計算，最后得出完成整個工程所需要的時間，使項目主管人對于整個工程的進程有一個比較詳細的了解。并且在此基礎上，通過對項目進度的分析計算，為項目主管人設計出在工程時間，資源配置，以及成本消耗方面綜合的最優工程安排。網絡計劃技術是項目進度管理的重要方法。在項目進度計劃開始發展的時候，人們是使用甘特圖對項目工作進行合理安排。甘特圖的特點是比較簡單，可以通過直觀的觀察對其進行理解，并且甘特圖對于信息的容量比較大，是一種比較優秀的項目進度管理技術。但是，由于甘特圖在形式結構上的過于簡單，使其對于各項具體活動之間的關系的展現并不十分明確，并且對于活動進程中的時間的估算并不全面，也不能對項目進程進行合適的項目優化。甘特圖的這些不足，對于項目管理進程的優化發展都是十分不利的，這也限制了甘特圖的使用范圍和使用對象，它只適用于比較簡單而且比較小的項目管理。

3網絡計劃技術對于通信工程發展的作用

通信工程在我國的發展是極為迅速的，在我國，通信工程的建設也是我國當前十分重視的建設發展。但是，目前我國在通信建設方面還存在很多不足，在項目成本和項目周期上還存在很多的問題。因此，在當前通信工程的發展過程中，采取有效的成本縮減措施，對于項目完成的時間進行減少，使當前的通信工程的發展更加滿足社會發展的需要，這些手段的采取都是通信工程發展和改革的重要方向，對于通信工程的市場競爭力的改善有著十分重要的作用。

4結束語

工程項目論文范文第3篇

在經濟的高速發展背景下，公路事業也進入了蓬勃發展時期，公路工程施工項目日漸增多。在公路工程施工項目中，會計核算是一項非常重要的工作，其成效如何將直接影響到整個項目的經濟效益。因此，必須對公路工程施工項目會計核算工作有更多的理解，并從思想上予以高度重視，以提高整個項目的經濟效益。 

一、工程項目會計的特征分析 

因為公路產品本身的特殊性，如施工工期長、易受自然氣候條件影響等，這使得施工生產各部門必須保持綜合協作。與一般的工業性企業不同，公路部門開展生產任務也有其自身的特殊性。這一系列的特殊性，決定了施工項目會計也有其特征。 

關鍵詞：公路工程論文,施工項目論文,會計核算論文

（一）施工項目部屬于獨立的會計主體 

在企業的會計工作組織形式中，常見的主要包括這兩種：集中核算及非集中核算[1]。所謂“集中核算”，指的是將會計核算工作都集中于公司財務部門，或是不對企業內部各部門發生的經濟業務進行全面核算，只是取得原始憑證，然后再對原始憑證匯總、送交企業財務部門審核，并進行登記[2]。所謂“非集中核算”，也稱分散核算，指的是對于企業內部的各個部門及生產單位產生的經濟業務，由各級部門完成賬簿登記及全面核算工作[3]。各個部門可單獨計算盈虧，并進行財務報表的編制，然后送交財務部門匯總，并編制出整個企業的財務報表。考慮到施工生產具有分散性的特點，往往會采用非集中核算方式。 

施工項目作為一個重要的生產活動經營機構，是一個獨立的會計主體，可單獨完成會計核算。因此，施工項目可在遵守內部會計制度要求的前提下，進行會計科目的設置，組織會計核算，實現對項目資產、收入、負債及費用等變化情況的全面、連續記錄，并定期計算項目損益及進行財務報表的編制。總部也可統一核算項目的部分資產、負債等業務，這樣可以加強對施工項目的控制。 

（二）成本核算是會計的中心任務 

雖然施工項目部的工作還包括對存貨、貨幣資金、負債、固定資產等業務的核算，但主要以成本核算為中心任務。施工生產具有單件性特征，這就決定了它的單位成本是無法根據一定時期產生的總施工費用及工程數量而進行計算的，而是應根據訂單對施工生產費用進行分別計算，再將各項成本單獨計算出來。因為建筑產品間差異大、可比性差，故其實際成本無法比較，這就決定了要以預算成本為依據，也就是說工程項目只能比較工程實際成本與預算成本之間的升降變化。 

（三）項目及總部往來事項具有頻繁性 

一般來說，建設單位總部和施工項目部間會有頻繁的業務往來，內容涉及材料、資金、設備的調撥，成本費用結轉等方面。無論哪一方面的內容，均應對其進行正確、及時的記錄。在總部和施工項目部的會計核算中，往往會設置有關于往來或類似的科目，主要是對由此引起的雙方之間的債權及債務問題進行詳細記錄。 

（四）工程價款結算、確認合同收入及費用應分段進行 

公路工程的建設周期都較長，需要占用大量資金，故關于工程的各項價款結算應分段進行。比如，對于已經完成預算定額規定的全部或部分工程、工序，應歸入“已完成工程”，及時進行中間結算，直至工程結束后再清算。為此，項目部則要重視工程價款的會計核算工作，并能將已完工程的預算價款正確計算出來，并將之及時回收。此外，還要認真完成預收工程款的核算及管理工作，并及時和建設方清算。除上述內容外，因為施工周期相對較長，施工項目部還應嚴格根據合同條款的相關內容及竣工進度，采用相應的方法計算出各年度的合同收入及費用，了解每個年度的經濟效益。 

（五）會計方法的選擇應緊密結合自然環境因素 

眾所周知，施工項目部所需要的臨時設施、固定資產等物資都是露天存放，加上工程本身占地面積大，故也大多是露天作業，這也使得資產耗損較明顯。因此，施工項目部在選擇會計方法時，應靈活結合自然環境因素進行。比如，對于固定資產，應選擇最佳的折舊方法；對于低值易耗品、臨時設施及周轉材料，應選擇最合理的攤銷方法，這樣才能使價值補償能夠最大限度地滿足實際磨損情況。 

二、項目的會計核算對象 

由于施工項目的會計核算涉及內容多，包括了項目自招投標到完工的所有生產經營過程的內容。因此，項目部應緊密結合工程項目的規模、施工組織特點、財務人員能力等因素，組建相應的會計結構，并配以相應的會計人員，完成對項目的會計核算。一般來說，都會對項目進行獨立核算，核算的內容主要與資產、收入、利潤、負債等項目有關。 

在施工過程中，因為生產資金會不斷循環及周轉，這使得資金占用形式也出現循環及周轉態勢。比如，在物資供應期，需要使用資金購置各種材料、設施、設備等，貨幣資金變成了儲備資金；施工時期，除了消耗材料物資外，還要支付工資及其他費用，這使儲備資金又變成了生產資金，形成了合同費用。待工程竣工后，生產資金又變為結算資金，形成了一種合同收入，最終轉為貨幣資金。如此，資金占用形式會不斷變化。這些涉及資金收支的生產經營活動，也是合同收入及合同費用的形成方式。 

在施工項目中，會計核算對象則是這一系列的資金運動。這些會計核算對象不但直接關系到項目的資產、負債及所有者權益的變動結果，且對合同收入及費用確認、計量的變化也作出了如實的反映。因此，明確施工項目的會計核算對象至關重要，是順利進行會計核算工作的前提。 

三、項目的會計核算任務 

隨著市場經濟體制的不斷完善，公路部門都會根據市場需求及自身特點出發，向社會招攬施工任務，以充分、合理地開展施工活動。為了具備良好的生產管理水平，施工項目除了要接受總部職能部門指導外，還要學會根據施工項目特點采取相應的對策，才能為企業提供更多的擴大再生產資金。所以，各個施工項目部要靈活制定有效的年度施工生產計劃及財務計劃，以利于各項生產經營活動的順利開展。與此同時，在施工期間做好會計管理及經濟核算工作也非常重要，以便更好地掌握各個項目的經濟活動，然后發現問題及不足，深入分析導致的原因，并采取相應的措施解決，以確保生產計劃及財務計劃的順利執行。 

所以，施工項目部則要認做好以下幾個方面的工作：①做到及時、準確、完整地將各種資產、負債等會計科目核算清楚，確保賬實相符、賬賬相符、賬表相符及帳證相符；②將材料物資采購成本及工程安裝成本準確地計算出來；③及時、正確地完成各種財務報表的編制，為企業進行各種經濟管理活動提供有效的信息[4]。 

工程項目論文范文第4篇

（一）工程項目管理的概念。所謂的工程項目管理就是以在滿足工期要求、較大可能的節約成本、在保證質量的基礎上確保安全施工、實現人力資源和資金的合理調度作為其管理核心，同時也是其管理的最終目標。

（二）工程項目管理的特點。1、擁有復雜完整的系統，內部要素緊密聯系。在這個系統中，有各個方面的子系統組成，這些子系統由不同的單位組織構成，甚至一個子系統是由好幾個單位組成。想要協調好這些不同的組織需要較長的時間和精力，而且有的問題用金錢也沒有辦法解決。所以，各個部門之間的配合協作是十分重要的。我們在實際施工的時候。要加強相關經驗的積累，在項目開始之前就做好與工程相關的服務部門，配備相關專業人員，隨時服務。2、公路工程建設具有顯著的社會性。其主要表現在公路建成以后給周圍地區帶來很好的經濟效益。特別在一些經濟欠發達的地區，公路的建成回極大的促進這些地區經濟的建設與發展。而在這個經濟效益的背后，更要注意項目管理的廉潔和環保。一方面來看，公路建設投資是十分巨大的，但同時投入肯定會有回報，而這些回報需要相關人員的監控和關注；另一個方面就是不能單純的追求經濟效益，也要注意保護周圍地區的環境保護。經濟發展和環境保護一定要做好配合，找到平衡點。3、公路工程是不可重復的一次性工程，但是并不包括部分路段的維護和維修。這也就要求施工方在施工的過程中不能僅僅的追求經濟效益，更多的是要考慮社會責任和社會效益。因為是一次性的投入，工程質量的好壞直接影響到公路投資能否給當地帶來長期穩定的回報。進行科學的管理控制和監督，是保證公路工程建設能夠順利進行。在這其中，人的因素占有很大比例，如果管理人員能夠盡到他的責任，那么工程的質量和安全就可以得到保證，否則會帶來嚴重的安全隱患。質量的好壞的決定性因素雖然不在施工者，但是施工者在材料的購買以及使用上有很大程度上影響著工程質量的好壞。因此，可以看出人的主觀因素對于是一個十分重要的影響因素。4、公路工程投入資金大，招標過程中的資金管理十分麻煩。在我國，公路項目大多數都是由國家投資來建設的，投資金額十分巨大，工期也是十分長的，其中還牽連到了各個方面的人力和物力。前期一旦投入進入，后期工程進行不順利，資金的周轉就會出現問題，面對這樣棘手的問題，，一些實力比較弱的承包商就無法承擔這樣巨額的負擔，而一些信譽差的小企業如果投標到公路項目工程里的話，會給國家和地區帶來嚴重危害和損失。

二、施工前的準備階段的管理

（一）充分的施工準備。1、建立起科學合理的激勵機制，并確保機制能夠正確有效地實施。要學會利用規章制度對人進行規范教育，利用規范來管理工程。2、要事先充分調查公路施工沿線的環境因素，并標注出平面的位置圖。之后進行仔細認真的分析和論證，準確真實地的寫出調查報告，作為施工方案實施的修訂和編制施工預算的重要依據。3、認真研究施工圖紙，要充分的了解設計圖的含義，解決設計圖中存在的問題和不足，對于監控點要加強監控和保護。4、進行相關的技能、業務的培訓和交流，使得相關工作人員能夠規范操作，對施工流程、施工標準和安全質量要求有很清楚的了解。5、根據施工項目和當地的實際情況進行綜合分析，從中選擇最優的施工方案，同時也要進一步完善施工組織的設計。

（二）施工人員的準備。一定要建立起嚴格的制度規范，并且要用規章制度來推動工程項目的管理。與此同時，也要指定每個施工崗位人員的責任制度，建立起各項規章制度。還要組織相關的人員進行相關工作的技能培訓，以便能夠全面了解設計，以及施工的難點問題。

（三）對施工資源進行合理的配置。對施工資源進行合理的配置，是確保工程能夠在施工現場的動態變化中能夠達到最佳的組合，施工結束階段，能夠取得最大收益。在施工的過程中要對人力、資源進行一個比較精確的統計和預計，并在變化著的施工工作中及時的做以調整。要根據施工進度調整施工資源的配置，根據天氣情況調整施工計劃等等。

三、施工管理中的質量管理

（一）加強施工人員的管理。在施工的過程中，直接參與或者間接參與公路施工的建設，都會對施工產生一系列的影響。要做到充分調動人們的積極性，使得人們發揮自己的主觀能動性，從而可以減少失誤帶來的嚴重危害。因此，在人員的選擇中，應該充分全方面多層次的綜合考慮。

（二）加強施工材料的控制。工程材料是整個公路工程的物質基礎，所以對于施工材料的角度是十分必要的，這也是提高施工質量的一個重要保證，一定要嚴格把關，嚴禁一些劣質材料的使用。

（三）加強施工環境的控制。影響到施工質量的環境因素主要可以分為三類，一是工程技術環境，二是工程環境管理，三是勞動環境管理。環境因素是多變的，在同一個項目中，工程技術環境和、工程技術環境在不同的時間，是有很大不同的，在不同的工程項目里更是不相同。

（四）施工機械的合理配置。要及時的對施工機械做出合理的配置和調配。采用機械化施工可以極大的降低成本、提高質量和保證施工進度的合理進行。在受到由于天氣等因素影響，機械的使用數量發生較大改變的時候，作為現場管理者，要適當的對機械進行分配。同時還要對器械做好相應的定期維護，組織維護和搶修小組，提高器械的完整率，保證施工的順利進行。

四、結語

工程項目論文范文第5篇

關鍵詞：項目管理；矩陣式管理

一、向具有總承包資質的工程公司轉制，提高管理水平是當務之急

本人所在單位-北京城建設計研究院有限責任公司，是國內第一家從事城市軌道交通（地鐵）的專業設計院，從1965年國內第一條地鐵-北京地鐵一期工程建成到近年來先后建成、在建的北京、上海、南京等城市二十多條城市軌道交通項目的設計，城建院伴著我國的城市軌道交通建設一路走來。在改革開放、市場經濟的今天，要保持本院在行業內的領先地位，提高管理水平是當務之急。原因有三：

1、目前，我院所從事的城市軌道交通行業正處于蓬勃發展的時期，在今后五年將建成總長度四百五十公里左右的城市軌道交通線路。在中國人口過百萬的三十四個城市中，有二十個超大城市和特大城市正在建設和籌建自己的軌道交通。據中國國家計委有關部門提供的資料顯示，“十五”計劃期間，中國城市軌道交通建設投資將達二千億元人民幣。本院面臨著空前發展的大好時機，同時也面臨著更加激烈的競爭。

2、由于軌道交通建設項目是大型的綜合性系統工程，與一般的建設項目相比，它具有投資大、建設周期長、專業繁多、設計面廣的特點。要建設好一條軌道交通線路，就必須首先有一個先進的建設管理體制，雖然目前本行業還未實施工程總承包，但在項目的設計和施工等過程均實施了項目管理制度。對設計單位來講，必須建立一個與建設項目管理相適應的管理機制。

3、另一方面，隨著中國加入WTO，建設部對勘察設計行業的改制也提出了要求。

因此，本院現已改制完成，成立了北京城建設計研究院有限責任公司，以工程設計咨詢為主業，并逐步向總承包方式的工程公司方向發展。公司基本建立了以項目為中心，以專業所為基礎的矩陣式的管理體制，以提高項目的控制和管理水平，提高公司在市場中的競爭力。

下面即結合項目的特點，論述城市軌道交通設計項目的矩陣式管理方式。

二、項目設計工作的矩陣式管理

1、矩陣式管理的特征

矩陣式管理是指項目管理與專業所、室的矩陣關系。矩陣的縱向是以項目為主線，貫穿各專業所；矩陣的橫向是以各專業所為主線，連接院與本所相關的合同項目；專業設計（專業負責人、設計人）是矩陣的交叉點。所級管理和項目管理針對于項目的工作目標是一致的，即項目經理是從項目管理的角度來保證項目目標的實現；專業所是從專業管理的角度來保證項目目標的實現。具體落實到各專業設計組的項目工作任務，既是項目經理的目標，也是各專業所的管理目標。

2、項目與專業設計所明確的分工體系

在矩陣式管理模式中，項目和專業所必須要有明確的分工。

專業所負責設計基礎工作的制定，例如各專業的工作手冊、工作程序和流程圖以及質量保證程序等；負責項目設計標準、程序和質量的審定；負責專業人員的調度、培訓和管理等。

項目負責人負責項目設計數據的管理以及項目設計計劃的編制，進行設計進度和費用的控制。項目專業負責人要接受原所屬所、室和項目負責人的雙重領導。在設計標準、技術方案、工作程序和設計質量等方面要服從專業所、室的規定和指導；在項目任務范圍、進度和費用等方面要服從項目經理的安排和領導。

在設計的組織機構中，專業室是基層組織，是公司各專業的技術中心，負責專業的建設工作和技術水平的提高。專業的技術水映公司的技術水平。專業組還負責已竣工項目的經驗總結，并將取得的經驗應用到未來的項目中去。

在項目的實施過程中，常設的專業所要對其派出的項目專業設計人員提出關于貫徹執行工作手冊、工作程序、質量保證程序等方面的要求，并對本專業采用的設計和計算表格、設計文件的內容和格式等作出明確詳細的規定。

在項目的實施過程中，項目管理系統要提出項目計劃、項目標準規范的采用、項目設計數據以及項目建設材料的選用等方面的要求，使項目設計人員按照項目合同的要求開展并完成所承擔的工作任務。

在設計過程中當項目經理與設計所意見不一致時，可提請公司領導進行裁決。

3、項目矩陣式管理的優點

項目矩陣式管理是國內外工程公司經過長期的項目管理實踐總結出來的，對項目實施矩陣式管理有許多優越性。

對專業所來說：

1)按專業設置的常設組織機構，便于專業人員集中管理，形成公司該專業的技術中心，有助于經驗的積累和專業水平的提高。

2)便于專業人員的集中使用調配，以提高設計效率。

3)便于對專業人員培訓、考核和勞動人事管理，有利于專業人才的儲備；

4)有利于保證專業的設計質量。

對項目來說：

1)便于項目經理進行直接管理，有利于項目對進度、費用、質量的控制。

2)便于成員間的聯絡和協調，及時處理有關問題和矛盾，提高工作效率。

3)有利于用戶的聯系，及時滿足用戶要求，實現項目目標。

三、實施項目矩陣式管理的難點及應對措施

（一）實施項目矩陣式管理的難點

我院在2001年已根據建設部的要求，完成了改制，并于2002年5月通過了ISO9001質量管理體系2000版的轉換，建立了完善的質量管理體系，體系文件中明確規定了各部門的職責、過程、控制程序、崗位職責及詳細作業指導。公司管理基本上建立了專業設計所與項目的矩陣式管理模式。但在實施中仍存在一些問題，這也是國有企業在改制過程中實施與國際接軌的先進管理模式的難點。

1、所級管理與項目管理的關系問題：

所級管理與項目管理存在扯皮現象，管理出現真空。在2002年ISO9001質量管理體系外審中，外審組也特別提出本院設計所與項目的關系，尤其是外地項目的管理存在問題。項目是臨時組織，無工程部也無項目經理部對其進行管理，形成了體外循環。究其原因是過分強調了以項目為中心，強化了項目管理，使設計所所長忙于做項目，擔當項目負責人，使矩陣式管理的雙向控制變為單向控制，致使所級管理薄弱，有的所的技術管理沒有形成系統，沒有明確的目標和責任人，所總工程師的積極性和主觀能動性沒有被充分調動，對設計人員流動控制設計所與項目組沒有做好接口。

2、由于工期緊張及業主操作不規范等原因，項目實施控制過程不完整，項目負責人只重視進度控制，忽視策劃、質量和信息控制，往往質量服從于進度，因此，主要控制技術質量的所級管理有些無可奈何、力不從心。致使以院所兩級技術管理、項目負責人組織各專業人員向院總工程師負責的矩陣式質量管理模式不能得到實施。項目的水平僅代表一個項目的水平，作為質量管理核心的技術崗位責任制執行不夠，設計控制過程的一校（復核）兩審（審核、院審），尤其是復核和審核的質量控制不嚴。設計所對項目的控制比較薄弱。同時在技術創新方面，由于任務多、人員少，使大家沒有時間和精力從事科研開發研究。部分科研項目負責人因其他工程項目原因，致使科研項目推遲或暫緩，不能按進度要求完成課題研究；全員參與技術創新的積極性不高，影響了技術水平的提高。

3、績效考評比較粗放，與矩陣式管理模式不配套。其它系統的管理有些各自為政，沒有系統的控制和約束。由于效益的問題，院級和所級管理人員的收入與項目管理收入相差懸殊，使得院領導和所長、所總擔當項目負責人。

（二）應對措施

在項目的實施過程中，要成功地發揮項目的矩陣式管理的優越性，必須要做到職責和分工明確，使各級設計人員都應習慣和自覺執行，杜絕扯皮現象。

1、設計院的管理應明確項目的矩陣式管理模式，并圍繞該模式，分別建立與之配套的經營管理制度、生產調度制度、質量管理制度、人力資源管理制度、項目管理制度、專業所級管理制度，尤其應建立健全績效考評制度。本院的矩陣管理模式見下圖，該圖明確表示出了專業設計所與院各項目之間的關系，虛線部分表示建議成立的部門及今后發展的予留部門。

2、建立點、線、面的矩陣式的技術管理體系

針對本院管理的突出問題，強化質量管理，將矩陣式管理落實到實處。建立以院、所兩級行政與技術管理、項目負責人組織項目各專業人員向院總工程師負責的“點、線、面”的矩陣式的技術管理整體框架。“點”即每個設計崗位和技術管理崗位。“線”有縱向和橫向，縱向是以總工程師牽頭，實現院、所兩級的集中統一、分級負責、協調配合的機制。院級以副院長、總工程師、職能部門領導、各設計所所長對院長負責的行政領導負責制。院職能部門是技術部，技術部以院各專業副總工程師為核心，全面負責院級項目的技術質量管理。所級的質量管理由所長負責、所總工程師為核心，吸收各室主任及技術骨干組成領導小組，全面負責本所的專業建設和質量控制，所級管理尤其應當加強。“線”的橫向是以工程項目為對象的各專業技術質量及各專業之間技術接口質量的管理體系，項目項目負責人對項目的綜合質量全面負責。各專業實行一校兩審制，各專業會簽，項目的審核人和院審人一經確定，應全程跟蹤項目。重點項目和技術疑難問題的處理，可提交各專業技術委員會研審。縱橫的點線形成面，在院長的全面領導下，由總工程師統籌，可建立技術系統例會制度，逐級負責，尤其要強調所級管理的職責。要形成一個層層有序的質量控制、創新管理、人才培訓、技術交流的技術管理網。

3、明確崗位責任制，理清設計所與項目的職責分工。

項目經理的職責：

對所負責項目的設計進度、成本、質量及施工配合中的技術問題全面負責：

1)制定和實施工程項目質量目標；

2)配合經營部編制設計任務書，制定項目進度計劃及圖紙詳細目錄清單，組織各專業編制并負責整理、匯總本工程的設計輸入文件，并送主管部門審批；

3)組織方案設計和工藝流程設計，確保符合國家政策，符合批準的設計任務書和各項審批文件的要求，滿足功能使用要求，并積極采用先進技術；

4)負責本項目人力、進度、技術、質量、成本等工作的管理與過程控制；

5)負責本項目內、外部接口的管理與協調；

6)匯總項目設計評審資料，在評審前發放至評審專家手中；

7)根據確定的評審時機組織本項目的有關人員進行評審、參加設計評審工作并根據評審意見進行修改；

8)組織參加初步設計審查工作并根據審查意見進行修改；

9)組織協調各專業開展施工圖設計工作；

10)根據設計進度計劃的安排并結合本工程的具體情況，督促并協調各專業間的接口工作，如互提資料等；

11)組織各專業間的對圖、會簽工作；

12)統一組織協調項目的出圖、蘭曬及文整工作；

13)組織參加所需的施工圖圖紙審查工作并根據審查意見進行修改；

14)負責外來文件，包括顧客財產的管理及項目質量記錄的收集和保管控制；

15)組織各專業進行施工技術交底、施工配合、竣工驗收和工程回訪；

16)保證項目進行的全過程符合我院的質量管理體系要求；

17)負責編寫工程項目設計總結；

18)對本項目的參加人員進行考評，項目完成時提交設計所。

設計所職責：

設計所是院主要生產部門，是公司的常設部門，是進行設計工作的作業層機構，具有行政職能，各所可由若干個專業室組成。主要負責基層的組織建設、設計、技術質量管理、人力資源管理等。

1)項目投標投標階段，完成投標項目中本專業分工的工程量、可行性研究等項目任務。

2)項目實施階段，各專業設計室配合項目經理組織本專業設計組，及時派出專業負責人，確定專業審核人員，與項目設計組積極地協調配合，并根據各自的職責分工，使本專業的設計在進度、質量、費用等方面都達到項目控制目標。

3)認真執行質量管理體系文件，對本專業的質量負責。

4)對本所專業設計的設計方案論證評審。做好事先指導、中間檢查、成品審核等重要環節和工序管理，做好技術審核工作。

5)貫徹有關技術規范、標準，統一本專業的技術措施和技術規定。

6)做好本專業的業務建設，技術交流、技術培訓等。

7)做好質量跟蹤及質量抽查和質量信息反饋工作。

8)做好人員安排和調度工作，加強勞動管理，不斷提高設計效率。

9)負責本所的技術進步。

10)負責本所設計人員的考核。

4、設計所崗位設置和項目組人員的優化。

設計所的管理人員不應超過兩人，為所長和所總工程師。理想狀態所長應由院技術副總工程師兼任。二人不應再擔當項目負責人。同時可設兼職所秘書負責文件管理、對外接待等事物性工作。

項目管理組除項目負責人外，增設質量工程師。對他們的任職資格應嚴格控制，項目負責人必須具有高級工程師職稱，質量工程師必須具有內審員資格，可兼職，由項目負責人和技術部共同協商確定（對于小型項目可由項目負責人擔任）。另大型綜合性項目可在項目組中指定一名項目秘書（兼職）。

質量工程師的職責是協助項目負責人組織項目的質量管理工作，在貫徹院質量管理體系上直接對技術部負責。具體為：

1)負責監督檢查項目貫徹公司質量管理體系。

2)協助項目負責人編制項目質量計劃，其中要規定項目的質量目標，建立項目的質量管理體系，明確各級和各專業的質量責任。

3)檢查項目質量計劃的實施情況。

4)審查分包單位的質量體系。

5)解決項目中與質量有關的問題。

6)管理對不合格問題的處理，并跟蹤驗證其有效性。

7)每季度末及項目結束時，負責編寫項目質量報告，包括項目實施過程中的質量信息反饋，執行質量體系的情況等，并及時交技術部一份，作為項目質量獎考核的依據之一。

項目秘書的職責有以下幾項：

1)負責會議、項目來往電函，保證信息的及時傳達。

2)負責組織項目文件、資料、報告、記錄的收、發、整理、編號等工作，保證文件的完整、有序、準確及有效的運用。

3)傳達項目負責人的決定和指示，做好項目的內、外聯絡。

4)項目結束時，組織對項目文件、資料的清點、整理、歸檔等工作。

5、為加強項目控制，建議設計院在機構設置上，參考與國際上通行的工程公司的組織機構，增加項目管理部。其主要職責為：1．

1)負責派出項目經理，任命后負責實施項目的全過程的組織領導工作。

2)項目實施過程中指導項目經理的工作，必要時由公司授權代表公司審核項目的有關文件。

3)負責項目管理專業的基礎工作，編制項目經理工作手冊，積累項目管理有關數據和資料。

4)安排項目經理的工程回訪，總結項目管理經驗，不斷提高項目管理水平。

5)負責項目經理的考核、培訓和素質的提高。

6)負責對公司各項目的進度、費用和質量控制。

6、在公司改制、建立矩陣式管理模式的初級階段，要加強相關人員崗位培訓，同時加大公司管理部門對設計所、項目的監督力度，逐步使全員養成規范的工作模式。

總之，軌道交通工程做為復雜的大型系統工程，要使項目的建設更經濟、更合理、更科學，必須首先建立一個先進的建設管理機制，作為在項目建設過程中起重要作用的設計咨詢企業，有充分條件向工程總承包方向的工程公司拓展，而先進的矩陣式管理模式，是實現公司戰略目標、提高管理水平的重要手段之一。

參考文獻