機械設計課程設計
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機械設計課程設計范文第1篇
一、前言
在《機械設計課程設計》教學實踐環節中，大部分院校以圓柱齒輪減速器為課程設計題目。減速器是一種典型并廣泛應用的機械傳動裝置，作為課程設計內容有其適用性。在課程設計安排上，一般安排在理論教學之后，由教師統一布置，再要求學生用兩周左右完成設計。但是程式化過程缺少創新意識培養，學生極易敷衍了事。朱玉[1]提出結合企業、科研、興趣、大賽等課程設計題目的新設想。唐銳[2]等提出開發購置有關生產實際的計算機軟件開展電化教學。郝秀紅[3]等提出不同專業不同題目的因材施教新思路，培養專業特色工程設計。張日紅[4]提出改革內容，接近實際，調動學生積極性，培養整體設計意識和創新意識；加強計算機能力。蔡曉君[5]等在變槳距機構設計和建模過程中對機械設計課程設計的新視角做出了探索。本文針對課程設計的教學內容進行了新方法的探索，加入了創新課題設置與三維軟件教學等，促進了學生創新能力和專業技能的培養。
二、機械設計課程新方法
1.課設選題。機械設計課程設計探索的方針為：“學生主體、教師輔助；規范指導、創新目的”。在課程設計的創新探索中，由教師制定實踐項目題目，例如：機械原理創新教具、管道維搶修機器人裝備設計、管道檢測機器人裝備設計等。設計以《機械設計手冊》為依據，學生3人一組，任選一個主題。由教師給予技術指導，鼓勵新想法、新創意，開展實踐項目的設計。2.課設方法。機械設計課程設計創新探索過程中，增加的教學環節與方法如下：（1）項目技術背景拓展。教師增加對技術背景特別是石油裝備的講解，讓學生明確技術現狀與優缺點。（2）三維軟件教學。課程設計除了AutoCAD軟件，鼓勵使用Solidworks、PROE等三維軟件。（3）先進制造方法。教師增加對3D打印機、激光切割機的介紹，學生親手制作零部件，組裝中反思設計不足。讓學生體會機械加工過程，加深理解。
三、兩位三檔變速器的設計
下面以兩位三檔變速器為例，說明課程設計探索新方法。1.題目設置。如圖1所示，該兩位三檔變速器教具使用鋁制材料，重量大且不宜攜帶。在課程設計中，以此為項目，由學生設計制作輕量化三檔齒輪變速箱。2.三維模型設計。課程設計之初，教師講授了Solidworks軟件的使用，新型三檔齒輪變速箱通過該軟件進行結構設計。通過裝配對尺寸、外形、裝配、外觀進行修改，裝配圖如下頁圖2所示。3.加工制作。利用3D打印機、激光切割機進行制作和裝配。加工后的實物圖如圖3所示，可視化的變速箱體利于展示齒輪機構，亞克力板和PLA材料輕便易攜。4.傳動原理分析。教具中的齒輪通過激光切割制作，模數1.5mm，面寬3mm，壓力角20°，齒數為Z2=Z3=Z6=20、Z1=Z4=Z5=40。設手搖桿輸入轉速為ni、變速軸轉速nc、輸出軸轉速n0。設輸入軸轉速ni不變，通過改變齒比來改變輸出軸轉速。變速軸的轉速：nc=niiic=ni•Z1Z2=2ni（1）滑動變速手柄，得到三種不同傳動比，即：i′co=Z4Z3=2i″co=Z6Z5=12i蓯co=!#######"#######$0（2）得到三種轉速：no1=nci′coni———低速檔位no2=nci″co=4ni———高速檔位no3=0———空檔!#######"#######$位（3）因此，輸出軸具有三種轉速，實現了變速功能。5.測試。在測試過程中，新型三檔齒輪變速機構具有以下特點：（1）再現變速箱的變速功能。（2）透明化，便于觀察內部結構。（3）輕量化，解決了傳統教具重量大的不便。
四、結論
機械設計課程設計創新探索中，學生選題踴躍，完成出色。同時熟練掌握了3D建模軟件操作、3D打印、激光切割操作，鍛煉了三維繪圖和動手能力。項目作品可用于后續機械原理、機械設計課程教學，提供輕便美觀的課程教具，具有現實意義。課程設計創新探索，依托項目，以課程知識為基礎，培養學生動手能力，提升創新思維。
作者:王文明 馬可 彭鶴 宋強 單位:中國石油大學
參考文獻：
[1]朱玉.CDIO工程教育模式下“機械設計課程設計”教改的探討[J].中國電力教育,2010,(19):98-99.
[2]唐銳,黨玉春.機械設計課程設計的教改探索[J].攀枝花學院學報:自然科學研究,2004,21(6):112-120.
[3]郝秀紅,邱雪松,王瓊,白文普.機械設計課程設計教學改革初探[J].教學研究,2011,34(3):51-54.
機械設計課程設計范文第2篇
傳統的機械原理課程設計教學中多以機構的分析為主，這并不利于學生設計能力和創新能力的訓練與提高。該課程設計一般使用兩種類型的題目：一類題目是選用對典型機構進行運動分析和動力分析；一類題目是根據某些功能，要求對確定的機械運動系統進行方案設計，并對機械中某一機構進行設計，兩類題目的側重點不同，前者偏于分析，后者注重設計。設計內容包括導桿機構的設計；兩個指定位置的圖解法機構運動分析；圖解法的讓刀凸輪機構設計。這類課程的設計一般集中安排在兩周內完成，時間比較短，設計過程中學生很難一次性圓滿完成，一般需進行修改，甚至修改多次，所以手工書寫、手工繪圖圖面質量都將難以保證。
二、課程設計內容的充實與合理編排
如何有機整合分析與設計內容是提高該實踐教學質量的關鍵所在。它應以培養學生的創新設計能力為主，機構分析為輔而開展的一次實踐性教學，如果以機構的分析為主，將會削弱學生在方案設計方面的訓練。機械系統的方案設計是整個機械設計的第一步，也是最具創新性的一個環節，方案設計的好壞將直接影響到機械設計產品的性能優劣及其在市場上的競爭力。機械系統方案設計主要包括執行系統和傳動系統的方案設計。其中執行系統的方案設計是機械系統方案設計的核心，其重點是執行系統的功能原理的設計，執行構件的運動規律設計以及執行系統的協調設計，根據設計結果可繪制出機械工作循環圖。，圖3a為某一金屬片沖制機的工藝動作分解（分別為送料、沖制、退回等），它以主軸為定標件，沖頭和送料以主軸的轉動角度為基準繪制而成。為提高生產率，各執行構件的工作行程允許局部重疊。在課程設計教學中，為了使所有的學生都能基本完成設計任務，題目難度應具有一定的開放性和伸縮性。在內容上可以擴展，進一步延伸至后續教學的機械設計課程設計，凸顯出教學的連續性，使學生得到更系統，更完整的實踐訓練。學生通過收集資料、方案設計和課堂討論等方法，能夠得到一次較為全面的創新設計的初步訓練。如設計題目可以只給出機器需實現的功能要求，老師可以提供一種實現該功能的典型機構，讓學生對此機構進行分析。在此基礎上，要求每個（組）學生再提供一種新的方案，可以是執行系統的方案，也可以是傳動系統的方案，以此激發學生，充分發揮其主觀能動性，使其認真查閱資料，獨立思考，積極創新。最后匯總方案，評選出幾種較好的方案，通過討論與比較方案的優與劣，達到提升學生分析與創新能力的目標。如在牛頭刨床中實現刨頭的慢進快退功能可采用連桿機構、凸輪機構。連桿機構中可采用各式各樣的滑塊機構，凸輪機構可以采用平面或空間凸輪機構，還可以采用組合機構。由此將衍生出很多傳動機構，再從實現功能的難易、傳動性能的好壞、結構的合理性以及經濟性等方面給予評價。
三、合理利用計算機技術
在當前的教學中，課程設計環節一般要求手工書寫計算說明書和手工繪圖。但是，現代機械設計根本離不開計算機技術的應用，所以在課程設計中，應用計算機輔助分析與設計技術也是將計算機理論知識得以實際應用的一次實踐活動。因此，要積極鼓勵學生努力將計算機技術應用到課程學習當中，提高其學習興趣，同時避免手工書寫、繪圖慢且不容易保證質量的弊端。在上述方案確定之后，機構的尺寸參數、機構的運動分析、工作循環圖繪制、飛輪設計及繪圖等應用計算機技術之后，可以得到精確的計算結果，分析或設計修改較為方便，可以較快地得到修改后的結果。如改變某一機構尺寸參數，此改變參數對機構運動性能和動力性能的影響可以通過計算機技術分析快速獲得。同時，還可以進一步利用計算機仿真對整個機械系統的運動規律進行演示和研究。當然，做到這一步是需要較為扎實的計算機功底，所以應用計算機完成工作量的比例應給予認真考慮，因材施教，避免造成以計算機應用為主的實踐性教學。
四、考核方法
一般理論考試每題每個步驟都有得分計算，但是課程設計沒有，最終成績也幾乎都是五分制計，即優秀、良好、中等、及格和不及格等五個檔。這就使成績的評定容易帶有一定的主觀性和隨意性，從而失去可信度，這將在學生中產生很不好的影響，一定程度上打擊了認真學生的積極性，又助長了不主動學習學生的惰性。所以考核要有其合理性、科學性。考核分教學過程和課程設計成果兩部分進行。教學過程是指從學生拿到設計題目開始，到整個設計過程結束，指導教師應掌握每個學生的具體進行情況，并作簡略的記錄，做到評定有據可查。課程設計成果是指學生最后上交的材料，可組織2～3名教師組成的答辯小組進行答辯，這樣可以檢驗學生學習的扎實度，也可一定程度上檢查出學生是否有抄襲行為，同時還可以作為學生畢業設計答辯的一次簡單訓練。
五、結束語
機械設計課程設計范文第3篇
關鍵詞：機械設計基礎；教學改革；課程設計
《機械設計基礎》是機電類專業學生的主要專業基礎課程之一，也是一門能直接用于生產的設計性課程。該課程的教學目的不僅在于傳授通用零件和常用機構的基本知識、基本理論和基本設計方法，更主要的是培養學生具備一定的的實際機械設計能力[1]。課程設計是一項實踐性教學，是培養學生機械綜合設計能力、創新能力和工程意識的重要環節，是啟迪學生的創新思維、開拓學生創新潛能的重要手段，可以為以后的畢業設計奠定一定的基礎，在教學計劃中起著承上啟下的重要作用[2]。課程設計時需要查閱大量的國家標準、企業標準手冊等相關資料，通過課程設計，可以把《機械設計基礎》和《機械制圖》、《工程材料》、《工程力學》等所修課程進行有機的結合并綜合運用。可以使學生掌握一套完整的設計原則、步驟和方法。
根據教育部的有關規定，電大的脫產學生只能招收成人專科學生。由于近十年來，高校擴招及自考、網絡等各種辦學形式的多樣化，留給成人高考的生源比以往少，但成人高考這幾年并沒有減招，故而造成錄取線走低。總分450分的成專考試，2007年的錄取分數為125分，2008年的錄取分數為148分，2009年降到了116分，2010為125分。換算成百分制，30分不到就可以上大學了。較低的入學“門檻”，使有的學生毫不珍惜學習機會，曠課、遲到早退的現象都有，每年還有2%～3%的學生自動放棄學業。由于分數線過低，有些學生基礎較差，據統計，電大成人專科機電專業學生中，一元二次方程、三角函數這些初中數學內容都不會的學生占到80%以上。
根據實際情況，浙江省廣播電視大學對機電專科的教學計劃作出了一定的修改，比如減少了統考課程，取消了學習難度較大的《工程力學》，刪減了《機械制造基礎》的部分內容，調整了必修課、選修課及自選課學分的比例，在一定程度上加大了地方電大教學的自。但是具體的教學過程，還需地方電大自行酌情改革。
專科院校的教育以技術應用性人才為培養目標，因此《機械設計基礎》的教學改革，必須以全面機械設計素質培養為中心、實際機械設計能力培養為主線，對傳統的《機械設計基礎》教學內容體系和教學方法進行改革。
一、教學內容的整合
成人專科《機械設計基礎》教學內容改革，一方面要貫徹“夠用”原則，即為學生學習專業課程（在校的后繼學習）和終身學習（發展和創業）奠定堅實基礎；另一方面要突出機械設計主題，即培養學生的從業（從事實際設計）能力，實現高等技術應用性人才培養目標。為此，應從以下幾個方面入手對教學內容進行改革。
（一）刪減難度較大的理論推導和證明，及時修正過時的內容
成人高等教育的目標是培養技術應用性人才，其畢業生所從業的崗位決定了他們沒有必要對計算公式、定理、方法等的來龍去脈像培養研究型人才那樣搞得清清楚楚，而應注重于如何運用這些公式、定理和方法等來解決實際設計問題。因此，對一些過深的、不必要的理論推導、證明都可以予以刪除，以便使學生集中精力掌握這些公式、定理、方法的實際應用。例如：帶傳動中松邊拉力、緊邊拉力與最大摩擦力等之間的關系推導；齒輪齒面接觸疲勞強度計算公式與齒根彎曲疲勞強度計算公式推導過程等都可以刪除。與其他先修課程重復的內容、偏深偏難而又不實用的內容、因科學技術發展進步而落后的內容也應刪除。例如：用彎扭合成當量彎矩法對軸進行強度校核計算以及對軸的各項變形量的校核，對于沒有多少力學基礎的學生來說簡直就是天書，而90年代初編寫的教材，其軸承部分早已嚴重與時代脫節，必須予以修正。教材要以機械傳動、機械零件的設計為重點，保證實用性和先進性。
（二）完善設計所必須的基本知識和基本理論，培養較強的圖表查閱能力
課程設計是一項以《機械設計基礎》課程為基礎，根據實際生產要求，綜合運用眾多課程完成的一項較大的設計任務[2]。完成課程設計，僅僅依靠《機械設計基礎》的知識是遠遠不夠的，期間涉及到的知識有《機械制圖》、《力學》、《工程材料》、《公差配合與互換性測量》等相關知識[3]。根據浙江省廣播電視大學對機電專科教學計劃的修改及相關課程的改革，已經徹底刪除了《力學》、《工程材料》、《公差配合與互換性測量》等知識，僅僅依靠中央電大90出版的《機械設計基礎》，使得學生在設計時缺少相關知識而無法解決問題。
修改后的《機械設計基礎》教材，適當增加了《工程力學》中靜力學、材料力學的部分知識，增加了《工程材料》中材料力學性能的簡單介紹與資料查找，也增加了《公差配合與互換性測量》中偏差、公差、粗糙度、形位公差的介紹與查表選擇方法。
在企業中，普通工程師也被稱為“表工程師”。也就是說，工程師的重要能力之一就是能夠查閱有關圖表，從而結合有關公式解決一些生產實際問題。因此，機電成人專科學生的培養目標之一就是培養學生良好的查閱圖標的能力。
二、課程設計和課程講授有機地結合
以往的課程設計程序是：在設計任務下達之后，前三天的計算工作量相當大，教師和學生需要加班趕任務，有時甚至通宵達旦，十分勞累。學生也沒有思考的時間和余地，隨之會出現應付心態，出現問題馬上就問，過分依賴指導教師。也有一部分學生急于求成，做事馬虎，設計計算時喜歡照搬照抄，一錯皆錯，問題成堆。這對學生的設計質量和學習成績都會產生一定的影響。對于教師來講，課程設計的前三天，幾十位學生爭相提問，教師要對類似的問題不停地答疑講解，疲憊不堪。如此以往，學生的設計質量和工作進度都難有太大的進展。
為此，我們根據教學大綱，在不減少學生設計任務的前提下，把課程設計和課程的講授結合在一起，在學期開始不久就將設計任務書下達給學生，讓學生帶著任務，有針對性地學習。可以將課程設計的部分計算內容分成幾次大型課后作業來完成，比如帶傳動設計、齒輪傳動設計、軸的強度校核計算、軸承的選擇與校核、鍵的強度校核等。在課堂例題的模板下，學生大部分能較好地完成作業。同時教師在日常授課期間，通過批改學生的作業，適時發現學生計算中的失誤并敦促學生及時糾正。
課程設計的結構設計部分可以放在學生“裝拆、測繪減速器實驗”中進行。在裝拆、測繪實驗中，讓學生仔細觀察各類減速器的結構、軸的結構、軸承的安裝和固定方法，為以后對軸和箱體的結構設計和畫裝配圖打下基礎。
課程設計采用這種方法，使得大部分工作都是在學生的課余時間完成的。周期長，學生和教師都有了很大的回旋余地，學生遇到困難可以有足夠的時間思考，教師也可以從容不迫地指導學生通過查閱有關資料和學生一起解決設計中遇到的問題，提高學生發現、思考、分析問題和解決問題的能力，更主要的，是培養學生自主查閱資料的能力和機械設計的方法。
三、引入UG（Unigraphics）軟件，提高學生的空間想象能力
在以往的課程設計中，由于學生空間想象能力不足，往往依葫蘆畫瓢，導致學生對自己設計的減速器結構似懂非懂，影響了設計質量。在課程設計中引入UG軟件指導學生進行減速器的結構設計，可以增加學生的學習興趣，提高學生的空間想象能力。
UG技術提供的草圖功能、曲線曲面建模、基于特征的實體建模虛擬裝配建模機構運動仿真、分析等技術，給機構設計提供了極大的方便[4]。由于學生缺乏實際經驗，往往要對某些結構不合理的地方進行多次修改，采用二維設計，結構變動較大時則不得不重新設計并花費很多時間進行繪圖。而采用UG軟件進行三維設計，只需修改零件的某個參數的數值即可完成整體修改。學生在完成三維設計后，利用UG的制圖轉換功能，可將使用實體建模功能創建的零件或裝配模型引用到工程圖模塊中，快速轉換為二維的工程圖，再進行尺寸標注、注釋等等，最終完成課程設計所要求的圖紙，從而提高學生的專業專業制圖、識圖能力，加深學生對三維設計與二維工程圖之間關系的理解。
機械設計課程設計范文第4篇
【關鍵詞】課程設計 學習遷移 CDIO
【中圖分類號】G642.0 【文獻標識碼】A 【文章編號】1672-5158（2012）11-0250-02
前言
課程設計是機械設計基礎課程重要的綜合性與實踐性環節。通過課程設計，可以使學生學會綜合運用機械設計課程和其它相關先修課程的理論，結合生產實際知識，培養分析和解決一般工程實際問題的能力，并使所學知識得到進一步鞏固、深化和擴展。
一、機械設計基礎課程設計現狀
減速器設計是當前機械設計基礎課程設計最常選用的一個題目。內容包括：傳動方案擬定、電動機選擇、傳動件及軸的設計、軸承選擇等，學生根據設計過程，編寫一份設計計算說明書，繪制裝配圖及部分零件圖。上述過程比較全面地涵蓋了機械設計基礎課程中所學習的主要內容。學生按照教師或指導書指定的方案與思路，參照指導書步驟，完成計算與部分制圖工作。這樣的課程設計雖然針對性、實踐性強，能使學生對機械設計的方法和步驟有一定程度的掌握，但單一題目趣味性不夠，使學生失去新鮮感和興趣，僅將課程設計作為任務來完成，獨立思考時間少，不能發揮學生的主觀能動性，不能充分激發學生的潛能、創新思維能力和解決問題的能力。如何通過傳統題目使學生學到更多外延知識？如何通過課程設計更好地提高學生的綜合能力是值得我們探討的問題。
二、轉變思路，切實提高課程設計效果
1.學習遷移，培養學生辯證思想能力
學習遷移是指一種學習中習得的經驗對其它學習的影響。任何一種學習都要受到學習者已獲得的知識、動作技能、情感和態度等的影響。只要有學習，就有遷移。遷移是學習的繼續和鞏固，又是提高和深化學習的條件。
課程設計的過程，不但體現了機械設計與相關先修課程之間知識的遷移，還體現了與更廣泛學科領域知識，如辯證唯物主義理論之間的遷移。通過轉變思路，可以通過完成傳統課程設計題目提高學生辯證思維能力。
齒輪的設計是減速器設計的一個重要環節。我們知道，齒輪有五種失效形式：輪齒折斷、疲勞點蝕、齒面磨損、齒面膠合和齒面塑性變形。設計齒輪就是要針對齒輪的主要失效形式進行。對于軟齒面閉式齒輪，齒面點蝕是主要失效形式。在設計計算時，通常按齒面接觸疲勞強度設計，再作齒根彎曲疲勞強度校核。對于硬齒面閉式齒輪傳動，輪齒折斷將是主要失效形式。在設計計算時，通常按齒根彎曲疲勞強度設計，再作齒面接觸疲勞強度校核。而齒面的硬度與選用的材料有關，材料不同，齒面硬度不同。同一材料，熱處理方式不同，也能得到不同的表面硬度。這就告訴我們處理問題時要善于抓住主要矛盾，特別要注意矛盾的轉化。齒輪大部分失效都不是突然發生的，以疲勞點蝕為例，當齒輪傳動過程中接觸應力超過齒面材料的接觸疲勞極限時，在載荷的多次作用下，齒面表層將產生微小的疲勞裂紋。隨著工作繼續，疲勞裂紋逐漸擴展，致使金屬微粒剝落，形成凹坑，即發生點蝕，點蝕嚴重將會引起齒輪失效。這個過程給學生揭示了量變與質變的辨證規律。為滿足已知條件，有些同學設計的減速器需要選用斜齒齒輪，而斜齒圓柱齒輪傳動可以通過當量齒輪傳動轉化為直齒圓柱齒輪傳動來進行分析。這說明自然界一切事物既有區別又有聯系，而且在一定條件下可以相互轉化，引導學生認識和掌握事物轉化的規律和辯證的思維方法。
帶傳動設計中，帶輪直徑取小值可使傳動結構緊湊，節省材料，但其值過小又會使皮帶彎曲應力過大、壽命降低，因此帶輪直徑的取值應大于或等于最小許用直徑。通過分析，向學生闡明了事物的對立統一和一分為二的辨證規律，在機械設計中，沒有最好的，只有在某些條件下最適合。因此，機械設計的答案不是唯一的，解決工程實際問題的途徑是多種多樣的。
通過知識的遷移，學生在學習自然科學知識的過程中，同時受到辯證唯物主義思想教育，可以學會用發展的眼光看待事物，有助于突破傳統思想的束縛，有助于今后用正確的思維方式去分析和解決工作中的問題，有助于創新精神的培養和創新能力的提高。
2.引入CDl0理念，從全局出發，促進全面發展
CDIO理念以產品構思（conceive）、設計（D～Lon）、實施（Implemen）、運作（Oerate）的生命周期為載體，從全局的角度來學習工程的理論和實踐。其提倡的“基于項目的教育學習”，是以工程項目設計為主線，所有教學環節都圍繞項目設計這條主線展開，并與之融合在一起，形成一個有機的、系統的整體，從而調動學生學習的主動性和創造性，提高學生學習、應用理論知識的能力和實踐動手的能力。
貫徹CDIO理念，合理選擇課程設計題目是關鍵問題。所選題目要有效地建立課堂與社會的聯系，如外單位協作項目、設計競賽項目，也可以是通過鼓勵“挑毛病”列舉缺點和提出對產品的需求列出“希望點”方法，對已有產品的改進題目。同時，鼓勵學生認真觀察，勤聯想，多設問，從日常生活中發掘題材，根據經驗、興趣等自擬題目。教師的作用也將發生變化，從理論知識的灌輸者變為學習的輔導者。學生在學習過程中不是從教師那得到現成的知識，而是通過一些探索環節得到知識。
在課程設計的過程中，打破課程設計獨立完成的局面，而是將學生分成3-5人的小組，題目選定后，小組成員既要站在全局的高度，參與到整個設計過程，又要分工明確，各盡其能，進行收集信息、設計方案、實施設計、制作，并且參與最終的設計評價。在動手制作實物之前，可以鼓勵學生用計算機軟件建立所設計產品的三維模型，在虛擬環境中對其結構、受力、運動特性、是否干涉等進行仿真分析，充分發揮學生自學積極性和潛能。這樣，通過課程設計，能夠鍛煉學生多方面融入社會的能力，這些能力包括：創新能力、實踐能力、觀察能力、自學能力、管理能力、應變能力、交流能力等等。
三、教學實踐
參加機械設計大賽，以競賽題目作為課程設計內容，學生興趣高，主動性強，變“讓我做”為“我要做”，學習效果好。
例如，根據第五屆全國大學生機械創新設計大賽主題“幸福生活——今天和明天”作為課程設計的題目，一組學生設計了娛樂機械“快樂愚公”如圖1所示。
“快樂愚公”的創造靈感來自于玩具抓取機，相比之下具有體積小、可移動的特點。它以兩個連動的平行四邊形機構為主，模擬大臂、小臂的運動，可以靈活地完成上下俯仰動作。大臂在滑道上左右移動通過自行設計的電路板控制。
在設計的過程中，該組學生分工明確，又相互協作，共同經歷了原理方案和構思擬定、原理實現、零部件設計、參數和指標確定及實物制作過程，在發展了創新能力的同時，還培養了團隊合作精神。設計完成后，在評審過程中通過匯報和答辯，使學生的表達、溝通能力得到了鍛煉和提高。
機械設計課程設計范文第5篇
《機械設計基礎》課程屬于機械方面的設計基礎課程，是高等學校非機械類或機械類專業的一門重要的技術基礎課，主要講授關于機械常用機構和一般通用零件設計的基本知識、基本理論和基本方法，培養學生具有設計簡單的機械及相應的分析問題與解決問題的能力。這門課程的實踐環節安排是2周的減速箱設計，這個實踐環節的課程設計題目陳舊、重復，學生中存在抄襲和生搬硬套的現象，不利于培養學生的創新和實踐能力。國內很多老師將逆流式教學法、案例教學法、分層教學法、問題式教學法、行為導向教學法應用到了《機械設計基礎》課程教學與實踐中，取得了一定的效果。針對此問題，本文提出將項目教學法應用到《機械設計基礎》的課程設計中。
二 傳統教學的不足之處
《機械設計基礎》課程是一門專業基礎課，涉及材料力學、理論力學、金屬材料加工工藝多門課程的知識，書本中設計原理的內容和公式較多，而且也是一門實踐性非常強的課程。傳統《機械設計基礎》的授課環節主要采用“教師講，學生聽”被動的教學模式，這種方式導致很多學生對課程不感興趣、不上課、作業抄襲等現象。實驗環節包括8學時的實驗和2周的課程設計。傳統的課程設計題目是一級或二級減速箱設計，學生往往只是按照課程設計指導書中的設計步驟，以及《機械設計基礎》教材中機構的設計計算步驟進行課程設計，教師日常針對問題進行答疑。這種實踐環節的方式存在題目陳舊、理論和實踐聯系少的缺點，導致很多學生抄襲和生搬硬套，創新能力差。
三 項目教學法的定義和實施過程
項目教學法就是在老師的指導下，將一個相對獨立的項目交由學生自己處理，信息的收集、方案的設計、項目實施及最終評價，都由學生自己負責，學生通過該項目的進行，了解并把握整個過程及每一個環節中的基本要求。
項目教學法一般按照以下五個教學階段進行：（1）明確項目任務：通常由教師提出一個或幾個項目任務設想，然后同學生一起討論，最終確定項目的目標和任務。（2）制定計劃：由學生制定項目工作計劃，確定工作步驟和程序，并最終得到教師的認可。（3）實施計劃：學生確定各自在小組中的分工以及小組成員合作的形式，然后按照已確立的工作步驟和程序工作。（4）檢查評估：先由學生對自己的工作結果進行自我評估，再由教師進行檢查評分。師生共同討論、評判項目工作中出現的問題，學生解決問題的方法以及學習行動的特征。通過對比師生評價結果，找出造成結果差異的原因。（5）歸檔或應用：項目工作結果應該歸檔或應用到企業、學校的生產教學實踐中。
四 項目教學法的具體實施
1．明確項目
項目的研究內容要能激發學生的積極性，符合機械設計基礎教學大綱，覆蓋面廣，難度適中，工作量兩周能完成。通過該項目的研究，學生能掌握機械常用機構的設計和機械原理的設計。項目一般都來自機械系老師與企業合作的一些橫向課題，例如，混合動力履帶推土機終傳動的設計，項目分成動力學分析、運動分析、關鍵零部件的設計三個模塊。老師根據實際情況給學生6～8個項目。
2．制定計劃
老師根據項目數目將全班分成6～8個項目組，每個項目組有一個項目經理和5個組員。項目經理負責制定項目計劃和時間安排，老師負責項目計劃的審核。審核通過方可進行后續的實施。
3．實施計劃
計劃制定好，項目經理按照計劃將任務分給項目成員；成員按照項目計劃查閱資料和設計。成員定期碰頭介紹工作進展以及執行中的困難，項目組成員討論。老師負責困難的答疑。
4．檢查和評估
老師根據小組的項目計劃內容定期檢查和提問。項目完成后，成果以項目報告的方式提交。項目以PPT的方式進行小組匯報，每個小組項目經理指定一人匯報，匯報時間不超過10分鐘，匯報結束后，老師提問5分鐘。小組成員可以回答。老師根據匯報情況和項目報告內容給出評定成績，最終的成績作為小組所有成員的成績。
五 結束語
第一，項目教學法應用到機械設計基礎課程設計中激發學生的興趣。項目的題材來源于真實的項目。
第二，項目教學法的應用培養了學生的團隊意識和集體榮譽感。項目最終的成績取決于整個項目組的完成情況，任何一個人都會影響成績。
第三，項目教學法的應用鍛煉了學生的創新能力和解決問題的能力。項目方案制定、方案實施都要靠自己查資料、思考、交流才能完成。
參考文獻
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