工程物流管理工作計劃
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工程物流管理工作計劃范文第1篇
關鍵詞：地鐵工程施工；成本管理；控制
Abstract: as a comprehensive construction cost of subway project management work, is not only the professional management of various departments, should be more decision-making matters layer and executive attention, but also to all personnel required to portfolio management participation and supervision, only full participation, in order to effectively construct a complete system of metro engineering construction project management modernization. In this paper, through analysis of specific problems of subway construction project cost accounting management, combined with the actual work experience, put forward corresponding countermeasures.
Keywords: subway construction; cost management; control
中圖分類號：F045.33 文獻標識碼：A
在地鐵工程施工項目中，如何加強對工程成本的控制，不斷降低工程成本，對增強企業的盈利水平，增強企業的競爭能力，實現地鐵工程施工又好又快的發展具有十分重要的意義。成本控制是地鐵工程施工項目管理中的一項重要工作，它貫穿于施工項目管理的全過程，物資成本則又是整個成本管理工作的重中之重，眾所周知，一個地鐵工程施工項目其物資消耗要占到項目總成本的50%～60%，是工程項目成本管理、控制的關鍵之所在。在如今國際、國內大環境下，地鐵工程項目市場競爭異常激烈，利潤相對較低，如何有效的控制工程物資成本，是實現地鐵工程施工項目提高盈利能力的關鍵所在。
1地鐵工程物資成本核算管理的重要性
項目物資成本核算管理是地鐵工程施工單位項目管理中的重要一環，眾所周知，一個地鐵工程施工項目其物資消耗要占到項目總成本的50%～60%，是工程項目成本管理、控制的關鍵之所在，它直接關系到工程項目經濟效益，以至于整個施工單位的經濟效益。搞好物資成本管理對于地鐵工程施工單位降低工程成本，提高經濟效益，增強市場競爭力具有十分重要的意義。在如今國際、國內大環境下，地鐵工程項目市場競爭異常激烈，利潤相對較低，如何有效的控制工程物資成本，是實現地鐵工程施工項目提高盈利能力的關鍵所在。
1.1物資成本的失控必然導致工程總成本的失控
物資成本管理的失控將直接導致工程總成本的大幅上升，影響到經濟效益。只有物資成本得到有效地控制，才能使項目總成本達到最優化的目標。
1.2物資成本管理直接影響施工單位盈利水平
物資成本管理中的任何一個環節、一項工作的疏忽，都會導致物資成本管理失控，也必然造成工程總成本的失控，并影響到施工單位的整體效益和盈利水平。只有通過規范管理、優化施工組織、科學合理地利用物資資源，把好物資成本管理的每一關，才能避免物資浪費，有效地降低建設項目總成本，增強企業的市場競爭力，實現企業效益最大化的目標。
1.3物資成本管理直接影響工程進度、質量和安全
工程進度、質量和安全與工程物資有著密切的聯系，及時供應物資是完成工程進度計劃的保障。如果物資成本管理失控，工程成本上升幅度過大，會造成工程預算執行偏差，對工程項目的正常運轉產生影響，從而打亂施工進度安排，或者造成資金短缺無法使項目順利建成投入運營。如果物資成本管理缺乏科學性，不能如實反映市場的客觀實際，就很難實現物資質量與價格的平衡，達到在確保質量滿足需要的前提下價格最優的目標。
2地鐵工程施工項目成本管理工作存在的問題
項目施工成本一般是指在工程成本范圍內，根據企業管理要求和項目施工成本責任合同所確定的項目施工成本收支范圍的各項生產耗費或要素的價值形態轉化或轉移的貨幣價值體現。施工產品這種單件性生產的特點，決定了施工企業成本核算對象的獨特性。有時一個施工項目包括幾個單位工程，需要分別核算。因此，單位工程是編制工程預算，制定施工項目工程成本計劃和與建設單位結算工程價款的基本計算單位。
2.1內部物資管理體制沒有真正引入現代化的物流管理理念
施工物資的管理體制不完善、不科學，沒有真正地運用物流管理技術的基本方法對施工物資進行管理。這是目前施工單位在物資管理方面存在的主要問題。盡管一些施工企業對原有的物資管理體制進行了改革，但并沒有從物流管理的角度，對企業的施工物資供應系統進行全面的研究，沒有在認真研究物流供應鏈的基礎上對管理體系進行優化。物資供應部門僅僅完成了供應施工物資的任務，并沒有充分發掘自身潛能，把傳統的采購保管業務擴展為采購、倉儲、配送、加工的“一條龍”服務。
2.2施工物資的管理過程粗放、管理手段落后，沒有真正做到精細化管理
施工物資管理工作具有微觀性、專業性、規范性的特征，是一項可操作性很強的工作。多數施工企業物管部門沒有按施工物資管理工作的特點和內在規律來制定和實施施工物資管理工作計劃并采取相應控制措施；沒有吸收戰略采購、物流管理、供應鏈戰略管理等先進適用的物流管理思想的精華。例如，項目工程師貫徹工程技術規范認真負責，對保證工程質量起了積極的作用，但往往強調了質量，忽視了節約，影響了成本。又如，材料員采購及時，供應到位，配合施工得力，值得贊揚，但在材料采購時就遠不就近，就次不就好，就高不就低，既增加了采購成本，又不利于工程質量。因此，應該在原有職責分工的基礎上，還要進一步明確成本管理責任，使每一個項目管理人員都有這樣的認識：在完成工作責任的同時還要為降低成本精打細算，為節約成本開支嚴格把關。這里所說的成本管理責任制，是指各項目管理人員在處理日常業務中對成本管理應盡的責任。要求聯系實際整理成文，并作為一種制度加以貫徹。
2.3施工企業沒有與供應商之間建立起長期穩定的供求關系
工程物流管理工作計劃范文第2篇
關鍵詞：建筑工程；施工物資；規范化；供應商；信息化中圖分類號：TU198 文獻標識碼：A
一、建筑工程施工物資規范化管理的重要性
建筑工程施工物資管理是一項復雜的系統工程，在企業管理中具有重要的地位和作用，也是企業管理中不可缺少的一部分，企業物資管理工作要對企業生產過程中所需各種物資的計劃、采購、運輸、倉儲、保管、使用等進行計劃、組織和控制，合理解決物資供需之間存在的時間、空間、數量、品種、價格以及質量等方面的矛盾，銜接好生產各個環節，確保生產順利進行，實現物流合理化和效益最大化。市場經濟條件下，市場競爭相當激烈，尤其在市場占有初期，情況更是瞬息萬變。不能快速做出反應，市場很可能就會被別人占領。
加強物資管理是促進企業生產經營活動發展的保證，是改善企業技術指標取得最佳經濟效果的一個重要環節。對物資進行規范、高效、科學的監督管理，是減少資金占用，降低生產成本，提升產品和企業競爭力的關鍵因素。搞好物資管理，合理地組織采購，供應物資，對于促進企業不斷降低產品成本，加速資金周轉，增加企業盈利，具有極其重要的意義。現代企業物資管理以其運行質量、流通速度、有效管理和降低成本成為企業增加效益的“第三利潤源泉”。
二、當前建筑工程施工物資管理中存在的問題
（一）工物資的管理過程粗放，管理手段落后
施工物資管理工作具有微觀性、專業性、規范性的特征，是一項可操作性很強的工作。多數施工企業物管部門沒有按施工物資管理工作的特點和內在規律來制定和實施施工物資管理工作計劃并采取相應控制措施；沒有吸收戰略采購、物流管理、供應鏈戰略管理等先進適用的物流管理思想的精華。
（二）施工企業沒有與供應商之間建立起長期穩定的供求關系
在傳統的建筑施工行業采購模式中，供應方與需求方之間的供求關系經常是短期性的、不固定的，隨著一次采購的結束，供求關系也就中斷了，等到下次需要采購施工物資的時候，又必須重新選擇供應商，從而耗費大量的時間、精力和財力。
（三）施工現場物資管理標準化程度不高、消耗成本偏大
由于受傳統觀念和投入不足的影響，施工現場物資管理標準化程度不高，沒有建設規模適度、設施齊備的料場、料庫，沒有建立物資驗收、入庫、堆碼、倉儲、防護、發放、使用、核算等環節的作業標準，導致現場物資管理雜亂，物資消耗成本偏大。
（四）施工物資管理信息化程度較低
物流信息化是在物流管理系統化的基礎之上，運用計算機技術，實現物流信息的收集匯總、及時傳遞、充分利用。目前很多施工企業仍采用最原始的信息傳遞手段和控制方法，倉庫計算機網絡化建設不全面，材料庫存信息反饋系統的時效性較差，庫存調控能力相對薄弱，沒有充分利用計算機技術和互聯網技術對施工物資管理實行系統化、信息化的操作。
加強建筑工程施工物資的規范化管理的對策
（一）完善規章制度，規范物資管理
制度建設帶有根本性、長期性和穩定性。物資管理制度的建立在建筑企業物資管理中起著至關重要的作用。企業的發展和戰略的實施需要制度作為保證，各項制度又是企業精神和戰略思想的具體體現所以說必須完善和出臺一系列的管理制度來保證物資管理的有效性和科學性。
（二）加強物資采購管理，合理運作采購資金
物資采購工作是物資管理的關鍵環節，它不僅保證企業產品質量的需要，更是堵住企業經營“成本漏洞”和利潤隱形流失的需要。因此要做好以下工作：
1、物資采購前要深入市場調查研究
在物資采購之前，要明確企業所需物資的質量及技術要求，及時了解市場行情，同時對備選供應商的管理水平、技術能力、設備狀況、品質控制能力及財務信用狀況進行深入調查，以確保采購物資質量和資質符合要求。做到同種物資比質量，同等質量比價格，同樣價格比服務，同等服務比信譽。
2、承付采購資金時，進行采購價格的審核
在承付采購資金時，對由基層供應單位自行采購的物資，進行采購價格的審核。高出限價和市場行情價格的采購資金則不予審核，不經審核則不予承付資金。
3、物資到貨后，做好驗收
采購物資到貨后，要對采購物資的數量、價格和質量認真審核、驗收，以確保采購物資品種準確、數量相符、質量達標、價格合理。同時，要落實物資管理內部責任制度，力求采購資金運作透明、合理和效益最大化。
（三）加強供應商管理
1、加強供應商關系管理
企業要加強與供應商之間的關系。首先要轉變觀念，不能簡單的把供應商當作企業的利益競爭者，要從戰略發展的角度出發，與供應商建立戰略聯盟的關系，實現信息共享以加強協同合作。采購方和供應商是同一個供應鏈上的兩個節點成員，這個供應鏈是一個有機聯系的整體。在這個供應鏈上產品和服務的最終消費者對成本、質量、服務等要求，成為鏈中所有參與成員共同追求的績效管理目標。作為同一供應鏈上的成員，在考慮自身利益的同時，還要兼顧其他成員的利益。可以對供應商采取合理的利益激勵手段來提高它的積極性，以鞏固與供應商建立長期穩定的良好合作關系。
2、保證施工企業與供應商之間信息交流的暢通
加強供應商與制造商的信息交流，可以從以下幾個方面著手：
（1）在供應商與企業之間經常進行有關成本、作業計劃、質量控制信息的交流與溝通，保持信息的一致性和準確性。
（2）實施并行工程
企業在產品沒計階段讓供應商參與進來，這樣供應商可以在原材料和零部件的性能和功能方面提供信息，為實施QFD（質量功能配置）的產品開發創造條件，把用戶的價值需求及時地轉化為供應商的原材料和零部件的質量與功能要求。
（3）供應商和企業經常互訪
供應商與企業采購部門應經常性地互訪，及時發現和解決各自在合作活動過程中出現的問題和困難，建立良好的合作氣氛。
（四）加強施工物資的信息化管理
物資管理供應系統模塊
供應模塊直接關系到物資是否符合建筑設計各階段的要求，避免浪費。因此，對于物資供應模塊，在信息化建設時，將物資庫存系統、建筑工程系統與物資供應相連接，這樣可以及時的對物資所需做出最優判斷，結合工程所需與當前物資庫存量，做出需求計劃，根據需求計劃，系統可以生成訂單，將訂單進行保存，并送入采購系統模塊。
物資管理采購系統模塊
物資管理采購系統對于物資購置起著重要的作用，因此，在采購系統中，需要重視物資采購種類，采購質量，同時對采購供應商進行記錄，將所有信息輸入采購系統中，便于更好的管理。
物資管理庫存系統模塊
物資管理庫存需要做好物資的保管工作，需要重視庫存資源的管理，對庫存的入庫、出庫做好記錄。為了做好物資管理工作，可以在庫存系統中加入自動報警系統，當物資存量低于建筑工程需求值，通過提示管理人員可以及時做出采購計劃；當物資存量高于建筑工程需求量時，系統自動提示管理人員，可以預防庫存過多剩余，造成購置浪費。
（五）提高材料管理人員素質，提高物資管理水平
1、要重視選人，要選調素質高、學習能力強、知識面廣、責任心強的人員充實物資管理隊伍。
2、要加強理論學習經常組織在職培訓，組織專題學習和討論。鼓勵物資管理人員參加法律和經濟管理方面的考試及相關的執業資格考試，提高他們的理論水平。
3、要創造同業交流的渠道，引導同業交流。真知灼見往往在交流中產生，可以適當組織業余活動，建立有效交流渠道，以達到互相促進、互補不足的目的。
4、要以機制激勵人明確物資管理人員的責、權、利，建立完善崗位競爭機制和獎懲機制．以機制激勵人。
5、計劃員務必要做好利庫、節約、代用材料工作，做好和技術員的溝通協商工作，以免物資積壓和資金占用及浪費。
6、管理人員加強材料驗收工作，以避免價高質次產品及價、量差的問題不能及時處理而帶來的經濟損失及糾紛的產生。
結語
綜上，建筑工程施工物資規范化管理作為施工企業管理的重要組成部分，其管理模式的不斷創新是市場經濟發展的必然要求，是施工企業努力的方向。在今后的生產實踐中，建筑施工企業要在科學發展觀的統領下，不斷規劃物資管理，在計劃、采購、使用、儲備等各重要環節的管理模式上不斷創新，從而取得更大的、新的突破和進展。
參考文獻
[1]戴莉.淺談施工企業物資采購管理[J].管理探索，2008.6.
工程物流管理工作計劃范文第3篇
2022年教務處在做好日常教學工作的基礎上，將圍繞著“新版高職專業目錄”開展教學內涵建設和改革，提高教育教學質量。重點工作計劃如下：
一、專業內涵建設
1.依據“新版高職專業目錄”修訂專業培養目標（3月）
“新版高職專業目錄”中我院有15個專業的專業名稱、歸屬有所變化，其中9個專業變化較大（附：新舊專業對照表）。以這次高職專業目錄修訂為契機，組織各系對這15個專業的培養目標和人才培養方案進行再次修訂。
2.組織開展人才培養方案論證工作（3月底至4月底）
3月底在全院組織人才培養方案論證工作，為期一個月。集中解決人才培養方案中存的幾項共性問題：
（1）公共課開設的學期、課時數不統一。如：大學英語、計算機應用基礎等。
（2）在同類專業中沒有貫徹“一平臺、多模塊”。
（3）在同類專業中選用同一教材、同一課時的專業課，名稱不一置，開設學期也不一置。
3.2022年和2023年新增專業申報工作（3月、10月）
依據“新版高職專業目錄”，和學院發展實際，2022年新增5個專業和2個專業方向，分別是：網絡營銷與直播電商、非金屬礦物材料技術、電子競技運動與管理、大數據技術、電子商務（新媒體營銷方向）、影視多媒體技術、數字媒體技術（流行音樂制作方向）。
2023年新增專業工作于6月正式啟動，組織各系依據“新版專業目錄”，利用暑期開展行業調研，整合本系專業布局。9月召開新增和停招專業論證會，確定2023年新增和停招專業。
4.正式啟動“省級專業綜合改革試點項目”（4月）
目前，學院有3個“省級專業綜合改革試點項目”，分別是：建工系“建筑工程技術”（2013年獲批），經管系“大數據與會計”（2014年獲批），“現代物流管理”（2016年獲批）。按照《省級“專業綜合改革試點”項目建設內容和要求》啟動建設任務，建設期2年。
6.正式啟動“省級優秀基層教學組織”建設（4月至5月）
2017年，電子系“數字媒體技術教研室”被評為省級優秀教學組織。按照《建設任務書》要求啟動建設任務，建設期2年。
同時籌建2至3個院級“優秀基層教學組織”，建設期2年。為“2022年市級優秀基層教學組織”和“2023年省級優秀基層教學組織”做好準備。
6.組織評選院級“優秀中青年骨干教師”（10至11月）
出臺《優秀中青年骨干教師選拔培養和管理辦法》，《優秀中青年骨干教師考核辦法》。依據管理辦法評選院級“優秀中青年骨干教師”。獎得院級稱號的骨干教師可參選省、市級優秀中青年骨干教師。
7.教材建設
（1）做好2020級學生教材退費核算工作（3月至4月）
（2）做好2022-2023學年第一學期教材征訂工作（6月）
6月初啟動2022-2023學年第一學期教材征訂工作，嚴格審核教材質量，基本杜絕包銷教材。
（3）修訂《教材征訂管理辦法》和《校本教材建材管理辦法》，規范今后的教材征訂和校本教材開發。（4月或5月）
二、實踐教學建設
1.校內實踐教學管理
（1）合理安排日常校內實踐課程，加強教學檢查力度，配合督導教師保障實踐課程教學效果。
（2）配合各系做好校內實訓基地建設。
2.學生技能競賽管理
（1）根據學院實際，修訂“指導學生參加各類技能競賽工作量核算辦法”，補充本校承辦各類技能競賽，教師工作量核算的內容。（3月）
（2）組織各系開展各類學生技能競賽
3.2018級學生頂崗實習報告審核（4至5月）
三、日常教學工作
1.考務工作
（1）切實做好單招考試的考務工作
（2）組織開展補考和期末考試的考務工作
（3）組織開展四、六級考試和其他各類考試
2、教學督導工作
進一步加強教學管理，做到教學檢查常態化，充分發揮教學督員的作用，采取“發現問題—及時反饋—監督整改”，保障教師按照任務完成教學任務。做好期中教學檢查和期末教學評價工作。
3.學籍管理工作
（1）根據“新版專業目錄”做好在校生專業更名、合并工作。
（2）做好學生退學、休學、復學的學籍管理工作。
（3）做好2018級畢業生，畢業資格審核工作。并發放畢業證。
四、組織開展第一屆教學優秀成果表彰活動（9月）
總結2021-2022學年教學工作，在教師節前將本學年教學工作取得的成績進行總結表彰。表彰項目初設為：
1.青年教師課堂教學創新大賽
2.課件大賽
3.學生技能競賽（分為組織獎、指導教師獎、學生獲獎）
工程物流管理工作計劃范文第4篇
【關鍵詞】電力公司；物資管理；集約化管理
1.引言
在電網企業的經營管理中，無論是電網的基礎性建設還是運行維護，物資及相關的成本占到了很大的比重，尤其是電網基建項目物資成本占比達到70%～80%，物資管理領域存在非常巨大的成本降壓的潛力。而目前我國大多數網省級電力都是自辦物流，直接控制物流資產，這種粗放松散的經營管理模式已不適應公司集團化運作的體制，不利于增強公司可持續發展能力和提升核心競爭力。
電力公司物資的管理是一個相對復雜的工程，與一般商業企業進、銷、存系統相比，本質上存在較大的差異。在電力公司物資管理中，雖然中心的數據是物流，但它體現的更多的是一種管理的過程，從物資需求的產生、平衡利庫，到整個物資數量、資金數據的分析，都體現了物資管理在這方面的復雜性及特殊性。在物資流通朝著市場化方向發展的新形勢下，電力公司的物資管理仍然是構成企業生產資料合理配置的重要物質基礎和保障。
2.電力公司物資管理存在的問題
電力公司物資管理目前存在的主要問題是倉儲管理、配送體系、員工素質、需求計劃和信息化標準化5個方面，分別簡要歸納如下：
（1）倉儲管理基礎薄弱，問題突出
物資倉儲的庫房簡陋以及必要的基礎設施不全，已經嚴重影響了倉庫管理效益和儲存物資的質量，不利于物資集約化管理。目前部分供電公司沒有中心庫房，只能租賃社會倉庫作為企業臨時庫房，大大增加了公司營運的成本。倉庫物資管理問題主要表現為：庫房小而簡陋，物資堆放雜亂無序；庫存信息無法共享，庫存物資難以及時調入和調出；倉儲物資周轉率低，陳年物資積累較多；剩余物資無法再利用或利用率低下。
（2）配送體系不完善，物流速度慢
目前大多配送體系存在分環節不合理現象，而且在配送過程中信息交換量大，常出現信息傳遞不及時現象。嚴重影響了配送網絡信息的快速傳遞和準確性，大大降低了配送的速度與效率。
（3）員工的素質和思想觀念參差不齊
部分物資人員的業務素質難以滿足現代物資管理方式，工作上存在畏難、不滿等不良情緒。產生這類現象的原因在于部分省電力公司壟斷了電力市場，由于市場內無與之競爭的企業，導致部分員工的服務意識薄弱，服務態度差。目前電力公司的主要任務就是提高工作人員的素質，樹立“以客戶為中心”的專業服務意識。
（4）沒有科學的需求計劃，管理粗放
主要表現在前期工作計劃不全，大多臨時緊急添加計劃，管理過程中變動較大，臨時計劃準確性不高，常與生產建設項目發生脫節現象；技術規范書質量不高，上級部門審查不嚴；交貨時間倉促，競爭不足，工程成本增加，使得企業和社會都無法獲得最大效益。這些都使物資集約化管理的效率和效能大大的降低。
（5）物資標準化、信息化基礎薄弱
物資信息化涉及的部門大多存在基礎薄弱現象，難以適應企業物資的集約化管理。目前公司電網的項目建設存在設計、設備雜亂不統一的問題，這給國家集中招標的效率和效果帶來很大的影響。由此可見，當務之急是大力提升物資標準化、信息化的基礎，提升其效益和功能。
3.電力公司物資管理體系建設內容
電力公司通過加強物資集約化管理中的體制機制、人才隊伍、信息化和標準化“四項”基礎建設，對需求計劃、采購、合同、供應商、倉儲、配送、質量監督、廢舊物資處置、運維物資和應急物資“十項”關鍵業務實施全面管理。統一組織體系，轉變管理模式，優化業務流程，可以初步實現公司物資資源的統一配置，并開創物資集約化管理新局面。
3.1“四項基礎”建設
（1）物資體制機制建設
健全及優化目前管理體制，遵從國家電網公司“兩級物資管理，三級物流管理”的管理架構，確保企業運行高效順暢。促使企業向著物資集約化管理更加完善、公司內各部門分工明確、資源共享、有序經營、服務優良等方向發展。體制機制建設的重點是掌控業務的關鍵環節和提高績效考核標準。
（2）標準化建設
大力提升物資信息化、標準化、數據化、結構化的管理，擴大標準化的應用，使得物資進出、采購更方便、更快捷，數據也更準確。將標準化應用到規劃、設計和生產等過程和與其對應的部門，實現全程標準化監管。在規劃、招標、驗收和生產等重點環節強行推進標準化協同機制。
（3）信息化建設
推進信息化建設，目標是要使必要的物資信息在各部門之間能夠被及時共享。信息化建設分為內部物資信息和外部物資信息建設。內部物資信息主要是對物資的計劃、存儲和配送的集約化管理；外部物資信息主要是借助電子商務平臺和供應商以及客戶之間業務信息的互動。此外，還可建立一個方便信息查詢、咨詢、投訴、業務受理等服務的信息平臺，使得物資管理信息統計服務的功能更加完善。信息化建設有助于提升采購效果和采購效率，同時能有效降低采購的管理成本，建議各電力公司圍繞ERP項目進行信息化的建設和完善。
（4）人才隊伍建設
積極吸納社會上高學歷、高素質的優秀人才，按人員的自身需要和崗位需求配置到崗，優化公司內部人才結構。定期開展崗位展業培訓，交流學習經驗，營造良好的學習氛圍，調動全員工作學習的熱情。聘請專家進行技術指導，發揮專家的專業優勢和業務經驗，同時提高人才考核和選拔制度，制定公平公正科學合理的技術考核指標，提高業務人員的專業業務能力，打造技術型、創造型支持平臺。
3.2“十項關鍵業務”提升
十項關鍵業務的提升圍繞著物資管理的實際內容展開，本研究總結為一套工作手冊，分別規定了重點工作和具體內容，如表1所示。
4.結論
通過科學合理的規劃和管理，論文提出的“四項基礎+十項關鍵業務”的管理體系能夠有效的提升大型電網公司物資管理的效率，滿足工程建設、電網運行、事故搶修、應急搶險物資供應的需要，實現物流、信息流、資金流的高度集成和高效運營，并能有效降低電網物資的運營成本，獲得最大的經濟效益，從而提高大型電網公司的競爭力。
參考文獻：
[1][加]米歇爾R利恩德斯，等.采購與供應管理[M].張杰，張群.譯.北京：機械工業出版社，2001：178.
[2]刁文棟，魏安華.電力企業的供應鏈管理研究[J].沈陽工程學院學報，2009，10（4）：10-1.
工程物流管理工作計劃范文第5篇
工作總結，以年終總結、半年總結和季度總結最為常見和多用。就其內容而言，工作總結就是把一個時間段的工作進行一次全面系統的總檢查、總評價、總分析、總研究，并分析成績的不足，從而得出引以為戒的經驗。下面就讓小編帶你去看看物流部年終工作總結報告范文5篇，希望能幫助到大家!
物流部年終總結報告1歲月如煙，2020年已經離去，回顧過去一年的工作，物流部在公司的得力領導及各部門的配合下，部門的各項工作都在有條不紊的開展，并完成了上年度的工作計劃，但在部門日常的各項管理中，仍存在很多的問題，需要不斷的改進與完善。現將本部門崗位職責、2020年部門主要工作完成情況、存在的問題及2021年的工作計劃報告如下：
一、本職工作內容
1、負責物流部日常工作的全面管理，制定本部門各崗位的工作職責與相關的管理規定。
2、做好物流交付、倉儲及粉碎各環節的管理，確保組織并調動整個團隊充分執行工作任務。
3、控制物流交付和倉儲管理成本，優化人力，節約公司資源。
4、做好各崗位的人員管理與工作安排，積極協助處理各項異常。
5、認真做好部門的日常管理與績效資料的收集統計工作。
6、接受并完成上級安排的其它工作任務。
二、物流部2020年主要工作完成情況總結
1、通過流程優化，對倉庫的人力進行了合理的精簡，將原料庫、半成品庫及成品庫人員由各兩人減少至一人，提高了部門的工作效率，節約了公司成本。
2、對部門的主要日常工作納于了數據化的管理(如：交貨及時率達成統計、部門的加班狀況統計、延鋒系統料箱回收狀況、外租車及車輛油耗統計等)，使部門與公司能夠及時了解相關的狀況，便于及時糾正與完善相關的管理。
3、完善了物料出入庫環節的系統管理，建立了退貨品倉庫，對客戶退、換物料進行了分類，便于數據的統計分析。
對原料、半成品建立了物料先進先出存量管制，便于物料的先進先出及可追溯性。
4、在成品發貨及交付環節，對相關的作業流程進行了完善與優化(如：成品倉管員依訂單備貨，裝車時，送貨人員依供貨明細核對物料裝車，及時發現錯裝、漏裝)，通過日常的部門會議宣導與相關人員的定崗管理，使成品發貨錯料的現象得到了有效遏制，客戶的抱怨明顯減少。
5、通過與延鋒百利得及臨港工廠訂單人員的協調，將收貨的道口時間適當調整，使我司的送貨車輛使用效率得到了明顯提高，以保證泰昌部分定單的準時交付。
6、對粉碎房外庫存的2018上、下蓋成品呆料進行了及時粉碎回用，將相關場地清理，用于半成品呆料的堆放，以緩解半成品倉庫的庫位緊張。
7、通過部門定期的會議宣導與日常運作中的問題教育，使本部門人員的團隊意識得到了明顯提高，在人員配臵不足的狀況下，使得各項日常工作得以正常運轉。
三、物流部2020年工作中存在的問題
1、倉庫呆滯物料的增多，新項目的陸續導入，原料倉庫、半成品倉庫及成品倉庫的場地嚴重不足，物料的定臵定位管理存在很大的困難(如：____、____成品及原料等)，不便于倉庫的盤點及物料的先進先出。
2、部分人員的責任心不足，工作現場的6S很差(如：送貨員送貨遺漏送貨單，輔料倉庫、粉料房現場差)，在管理中因人員的工資待遇、流失人員的招聘困難等原因，使得工作的執行力很差，不利于部門的良性發展。
3、延鋒系統送貨料箱回收的不可控性。
雖然在料箱回收環節建立了雙方的簽字手續，但也無法追究在顧客場所丟失的責任，只能對我司物流環節起到監督的作用，不能從根本上解決問題。
4、在車輛的管理環節存在不足。
沒能很好的監督與執行車輛的日常保養與維修管理，存在車輛維修與保養不及時的現象，缺少對司機安全方面的教育，導致有車輛事故的產生。
四、物流部2021年工作計劃
針對以上本部門存在的問題及在管理中的薄弱環節，在新的一年里，將努力把本部門的各項工作扎實推進，計劃開展工作如下：
1、加強部門的團隊意識建設，提高部門的凝聚力，努力創造良好的工作氛圍。
通過會議宣導、工作的啟發及淘汰機制，增強員工由被動改為主動關心部門的工作并提出自己的建議，提高個人的組織能力和溝通能力。
2、加強部門人員的安全教育，尤其對司機的安全教育做到每會必提，定期學習與宣導安全方面的知識與相關案例，提高部門人員的安全意識，做到防患于未然。
3、制定相關的考核制度，提升部門的服務意識與服務水平。
希望在公司許可的范圍內，調整相關人員的工資結構，對部門的不同類崗位推行各自適宜的考核制度，達到提升員工的工作熱情，約束不良現象的產生。
4、加強對成品發貨及物流交付環節的管理，嚴格要求司機執行道口時間交貨，將成品發貨準確率及成品的物流交貨準時率達到100%，加強對料箱回收的管控，力爭料箱每月平均的總回收率在95%以上。
5、加強車輛的維修與保養方面的管理，制定車輛的保養規范，并要求駕駛員填寫車輛維修與保養記錄，做好車輛的清潔與防護。
6、完善倉庫的各項管理，加強在6S、物料的定臵定位、先進先出、物料的可追溯性、賬物準確性、呆滯物料處理及粉料現場等方面的管理。
物流部年終總結報告220____年，是公司領導克服各種困難，帶領大家開源節流，想方設法擴大業務收入，平穩發展的一年;也是我物流部根據公司領導的指示，精益管理、嚴格控制成本，謀求突破的一年;同時，也是本人在各位同事關心支持下持續改進、不斷成長的一年。為獲得公司領導和在座各位的可貴意見，現就本部門及本人各項具體工作匯報如下：
一、嚴格控制各項費用，開源為副，節流為主
根據我物流部的情況，開源可能性較小，而節流確實是本部門重中之重，這在今年的財務費用明細中能看得出來。
1.物流部費用現狀
本部門今年所發生費用占公司費用比率有上升的趨勢，現進行說明。物流費用可以分為固定和變動兩部分，固定費用不隨公司業務變化變化，變動部分隨公司業務增加而增加。當變動部分隨公司其他部門費用降低變得越小時，固定部分分攤就會越大，而物流部短期能夠降低的只有變動部分，這就造成整個物流費用占公司費用比率具有上升趨勢。
2.控制費用不拘小節
嚴格控制必須發生的費用，杜絕沒用必要的費用。對于配送費用，我物流部嚴格按照化路線，最少路費、停車費，羅選成主動節省停車費成了大家的共識。從公明拉設備回石巖，貨運公司報價5000元，我們實際節省80%。對于各種設備的保養，我們也是價比三家。
例如粵b________油泵問題，羅____咨詢好幾家，費用都在1000元左右，但是我們實際只花費三百余元，節省60%以上。對于一些小事情，我們也是盡量節省，例如為石巖倉庫窗戶刷油漆，我們都是自己買油漆，不請物業代為刷。凡此種種，不勝枚舉，變動費用節省達60%以上，雖然沒有為公司做出突出貢獻，但是也盡了自己的努力。
3.固定費用控制
根據公司領導對物流部下屬倉庫指示，把原珠海倉庫庫存龍骨一次性轉移到石巖，為公司節省一定的倉儲費用。另外，我們配合呼哥擬把銀湖倉庫對外出租，進一步降低部門管理的固定費用。
二、以學習科學發展觀為契機，進一步加強部門管理
1.完善部門管理制度
按照領導意見，對各項管理制度進行修改。在保持原有流程不變的基礎上，加入了財務監督等條款，進一步規范出入庫流程。
2.提升部門人員服務意識、安全意識
本部門在強調多創效益的同時，必須確保服務質量、操作安全，要求部門人員既要節省費用，更要對業務部門、客戶提供服務和保障，支持業務部門多創效益。認真貫徹落實安全第一、預防為主、綜合治理的方針。一年來，本部門無一例投訴、無一例安全事故。
3.加強部門人員知識技能自我培訓
由于公司業務不飽和，本部門人員經常利用空閑進行自我培訓、自我提升，為公司未來發展儲備力量。
三、降低呆滯庫存、運回礦面板
過去一年中，經過領導的支持和各相關部門配合，富林木地板和瓷磚清貨，并處理了銀湖倉庫部分精品、壁布樣品。此外，____倉庫取消時，其尚有部分礦面板確定作廢品處理。我部門____轉告本人后，決定暫時先運回____倉庫，已備公司將來使用。
四、提高出入庫數據準確率，確保財務原始數據可靠性
為了確保財物各項工作及時完成，保證財務數據與業務數據的有效銜接，為公司決策提供更加充分的依據。在出入庫時，本部門所有人員親自上陣。例如巖棉卸貨時，本人爬上爬下對數據，之后連續幾天脖子手臂發癢。
此外，本部門或本人為了及時、準確地向財務提供所需的各項報告的數據，不間斷工作十幾個小時是常事。例如最近一次數據整理，近一千項數據，要逐一注明原始單據，時間緊任務重。在犧牲了午飯的前提下，十多個小時搞定。
五、支持其他部門工作，處理關聯業務
為了保證公司其他部門業務正常運作，本部門或本人盡量完成各種其他部門沒有或無法完成的工作。例如去年一年為公司組裝維護電腦三十余人次，維護打印機等事務也有很多次。此外，本人參與黨委及工會事務處理，負責起草了一定量的文件，參與組織了部分活動。由于這些非本部門業務，在此不再細說。
限于篇幅，本部門其他業務不再表述。以上功過希望領導、同事不啻指出，只要大家不說我敷衍于事，本人就心滿意足了。當然了，一年來取得的成績不屬于某個人的功勞，這是在公司領導的大力支持和各位同事配合下，全體物流?a href='//xuexila.com/yangsheng/kesou/' target='_blank'>咳嗽憊餐α說慕峁詿宋乙乇鷥行還ㄗ埽拔锪韃咳逶憊ぃ揮心忝塹鬧С志兔揮形锪韃懇隕系某杉ā?/p>還是那句話，雖然大環境決定了我們的小環境，以至于我們沒有亮點，但是過去的一年是我們在公司領導的關懷下走過的踏實、溫暖的一年。我們沒有收獲的激動，但是我們還有奮斗的激情;我們沒有可喜的成績，但是我們還有美好的夢想;我們沒有過人的能力，但是我們做到了其他人無法或不肯做到的事。
20____年過去了，我們沒有完成年初的目標，這還請領導能夠諒解。為了在20____年能有一個改觀，我物流部將嚴格按照公司領導的指示做事，以公司的利益為重。
20____年部門工作展望：
1.繼續開源節流。
為了降低費用，本部門計劃于年內配合呼哥把銀湖對外出租，用以彌補石巖倉庫的固定支出。進一步縮減車輛費用、管理費用。對于石巖倉庫現有報廢設備，本部門計劃于春節前后配合鋼哥處理掉。
2.加強部門管理，優化出入庫及配送流程
確保出入庫準確率達到100%，進一步縮減積壓庫存，加快資金周轉。杜絕不必要的部門資源空轉，采用郵政包裹投遞優化配送路線。要求部門人員不斷學習物流知識、加強產品培訓。
3.進一步提升服務水平，創造和諧的同事關系。
在新的一年里，本部門或本人將一如既往地為各位同事服務，保證大家能全身心地投入到主要業務中。只要大家一句話，我們將把疲憊帶走，把滿意留下。
物流部年終總結報告3物流部在公司章程的指導下，在公司領導班子的帶領下，緊緊圍繞物流年度工作思路開展工作，落實目標管理責任，較好的完成了全年各項工作任務。我物流部根據倉儲的庫存容量、倉儲成本、運輸成本等，在考慮需求數量、采購時間、供應商的供貨期、到貨率等因素的情況下，做好物流工作，確定運輸方式、運輸批次以及提貨時間，以保證原材料的及時供應和生產能夠連續進行以及銷售交貨的及時和完好率。
一、運輸主要工作如下
1.運輸戰略：建立完善的物流配送體系，保證按客戶的需要及時準確的配送貨物，也使原材料及時送達以保證生產的正常運行，在第八年公司物流部的努力下，通過衡量成本費用和服務水平，確定了以下幾種配送方式：
(1)與四通物流公司建立了深厚的關系，保證貨物準時裝車發出，以鐵路為核心建立夸克公司的物流配送體系。良好的合作關系是我們接下來所進行的各項工作都帶了很大的便利。
(2)針對原材料的運輸，我們選擇鐵路運輸，因為第一，單位價格比較便宜;第二，雖然運輸時間比公路運輸要多用一天，但我們是電子科技企業，并不存在貨物保鮮問題;綜合兩個原因，我們選用鐵路運輸原材料。并且，進行一年期的運輸合同簽訂，這樣以大批量獲得折扣，從而節省支出。
(3)針對產成品，若是本地客戶，因為只有本地運輸，因此只能選用公路運輸;若是國內客戶，則選用單位成本較低的鐵路運輸。
(4)針對生產設備，我們只有通過談判，獲得折扣，節省支出。
2.倉儲戰略：建立合理的倉庫儲存計劃，保證客戶需求的同時，節省倉儲費用。
(1)針對原材料和產成品，我們選用自用倉庫，當儲存量大于倉庫可容納量時，建議立即發貨運往客戶，這樣就可以騰出倉庫空間，不必租用第三方倉庫。
(2)針對半成品，我們則選擇外包給第三方物流公司操作，這樣可以節省成本。
3.付款方式：盡量采取即期付款方式，從而獲得現金折扣。
因為這部分支出通過上面的努力后，已經縮減了很多，費用支出不算大，因此完全可以取得現金折扣。
二、運輸方案分析總結
在2020年年初所做的運輸費用預測與實際發生的費用相比，實際發生的費用會相對少一些，運輸成本差異表現為節約差。而造成成本差異的主要原因是由于我們公司物流部與第三方物流公司充分溝通，不斷優化運輸線路，運輸方式，尤其是把運輸批次和運輸數量時間優化調配，使得運輸形成整車運輸，充分利用資源，不浪費絲毫運輸空間，所以沒有出現零擔運輸情況，減低了運輸費用，第二是與第三方物流公司深入協商，減少運輸批次，而提高運輸規模，獲得更多運輸的折扣，以此來降低運輸成本。總的來說，2020年的運輸工作做得還是比較成功，而且我們利用運輸成本較低的優勢，在與客戶簽訂購銷合同的時候主動承擔運輸費用，因而提高了我們公司的品牌形象，也使得產品單位售價有所提高，增加了我們在取得更多客戶訂單的砝碼。
三、倉儲方案
(1)針對原材料，我們與供應商建立合作伙伴關系，采取大批量購買的方式，不僅節約采購成本，而且，我們的庫存是暫存于供應商中，什么時候需要，就直接去取貨，這樣就可以節省倉庫空間，節省倉儲費用。
(2)針對產成品，我們選用自用倉庫。同時與客戶保持緊密的關系，當儲存量大于倉庫可容納量時，建議立即發貨運往客戶，這樣就可以騰出倉庫空間，不必租用第三方倉庫，從而節省倉儲費用。
(3)針對半成品，因為本公司沒有半成品倉，所以我們選擇外包給第三方物流公司操作，既可以節省管理費用，又可以保證及時供應，這樣就可大大節省成本。
四、倉儲方案分析總結
(1)原材料倉儲方面，實際支出與計劃支出是相等的，原因在于，我們保證原材料的儲存量在我們自有倉庫的可容納量的范圍內，只要保證了這一點，就不必租用倉庫，也不必使用第三方物流外包策略。為了保證這一點，我們與供應商建立了良好的合作關系，保證到貨率以及及格率高達99%甚至100%，而且，與第三方物流公司簽署合同，保證每月運輸，使運回來的原材料能盡快的投入生產，不必占用庫存，也不會造成多余的庫存，從而占用資金，加大費用支出。
(2)在產成品方面，實際支出與計劃支出也是相等的，原因在于，我們保證產成品的儲存量在我們自有產成品倉庫的可容納量的范圍內，只要保證了這一點，就不必租用倉庫，也不必使用第三方物流外包策略。為了保證這一點，首先，我們物流部與生產部以及市場部進行了深入的探討，為了減少庫存費用，決定根據生產量，及時地將貨物運出，一方面可以保證庫存占用減少，另一方面，可以通過提高到貨速度從而提高客戶滿意度，其次，就是與客戶簽訂合同，與客戶結成良好關系，保證供貨及時。
(3)在半成品方面，實際支出是比計劃支出少了______元，減少幅度有__%，雖然表面看起來不會很多，但實際是減少了一部分支出，對公司就會有很大的貢獻了。費用支出減少的原因有，首先，我們與第三方物流公司結成良好的合作關系，以保證價格最低，質量最優;其次，我們的存儲量比較大，一次性簽署一年的合同，以獲得批量折扣;再次，盡量采取即期付款方式，從而獲得現金折扣。因為這部分支出通過上面的努力后，已經縮減了很多，費用支出不算大，因此完全可以取得現金折扣。
總結第2020年的工作，我們也有許多不足之處：在日常的工作中我們還有許多做的不足的地方，對稅金計算，商業折扣的相關規定，現金折扣是否計入增值稅的應稅范圍的知識都不是很清晰，在這些都需要在今后的工作中加強個人專業知識學習和向公司技術部、客戶部同事學習相關產品來不斷提高部門整體水平。配合公司其它部門資金回攏，使資金周轉加快。其中產品缺貨問題時有發生，物流公司貨物中途遺失等問題仍不時阻礙公司的飛速發展，工程分包還在起步階段，外部物流公司只有1家，處于壟斷地位，有些價格高，卻無法議價。
配合支持公司所有部門，積極主動的完善企業的運輸倉儲方案，是我們物流部門的本職工作，優質的服務、學習專業知識、提高工作效率、全身心的投入到日常的工作中去。為夸克的客戶提供更完善的服務。
物流部年終總結報告420____年即將過去，經過又一年的物流管理工作，公司的物流工作已進入了穩步發展階段，同時自己在物流管理方面的能力也得到了鍛煉與提高。
一、物流費用。
物流費用控制是一項重要的工作，要用合理的物流成本去實現高效、高質量、高附加值的物流業務是一件很難的管理工作。而我司的物流結構模型是“總部集中制”，因此控制物流費用，總部必須有一套完善的物流規章制度。
通過它來控制各分公司的物流指令下達、物流配送作業，從而控制物流費用。20____年的物流費用相對往年來說比較合理，整體費用有所上升降。表現在以下：
1、配送費用：隨著公司銷售量的增長，物流費用的絕對值有所增長，但是物流費用與銷售比整體有所下降。
2、倉儲費用：銷售量的增加，倉庫費用也在增加。
隨著生產規模的不斷擴大，公司對原材料的需求也越來越告，進而對倉儲的需求也越來越高，因此今年的倉儲費用增加，但是與銷售額的比值十下降的。
二、物流配送
1、物流配送是銷售物流中的關鍵環節之一，配送時間的及時性，貨物的安全性是物流配送作業質量的直接表現。
在20____年，我部門狠抓到貨及時性的考核，嚴格按照物流流程的有關規定做到及時、準確、高質量的配送。在這種嚴格的要求下，我部門從上到下都緊張起來，全力做好公司的物流配送，加強配送市場的管理，實施每票貨物的跟蹤，并把跟蹤信息及時反饋到物流經理。
每月及時召開回顧會議，對上月出現的問題及時總結。第八年我部門的配送準時到達率99.37%，運輸數據回傳及時率99.62%、回單完備率99.74%，貨物損失率為0。退貨時間的及時性也比____年有提高，大部分退貨商品都能在一周內返回。
2、在貨物配送中也遇到一些問題：
a、客戶單據的簽收蓋章;
b、配送嚴重超時導致客戶銷售損失的彌補問題;
三、倉庫管理
1、2018年年各倉庫庫存大量增加。
因為公司生產規模擴大，發展速度很快，因而倉庫平均庫存大大增加。出入庫數量也增加，如此大的業務量勢必給倉庫管理帶來很大的不便。
2、2018年倉庫管理從兩方面著手，即倉庫日常維護管理和倉庫數據信息管理。
在倉庫日常維護管理方面，要求保管員每日打掃庫內衛生，調整倉庫貨物的堆碼，使倉庫貨物整潔干凈，提高倉庫面積的使用率。
在有條件的情況下，對部分物品，如維修物料、小禮品、宣傳單等推廣使用貨架管理，現在倉庫已在使用貨架管理，使用后反映比較好。同時，部門不定時到倉庫進行檢查，督促保管員加強日常的維護。
在數據信息管理方面，要求倉庫與統計每日核對庫存帳，統計與我司指令下單人員核對每日的指令，倉庫每周實物盤點。為了加強庫存數據的管理，從10月份開始，每月寶供必須做庫存分析。
四、信息系統管理
信息起到連接各物流環節的橋梁作用，如運輸信息、配送信息、庫存信息、物流市場信息等。運輸信息，僅指干線運輸，在八年，經常與總部及物流公司電話聯系貨源信息，并把信息反饋到分公司，讓分公司掌握貨物在途情況，提前安排貨物的銷售，更有利于銷售業務。
配送信息，物流公司每日跟蹤貨物的配送在途情況，及時把真實的信息反饋到經營部和我這里，這樣加強配送在途的跟蹤，更能掌握貨物配送情況，出現問題后能加快處理速度。
庫存信息，保證庫存的準確性是根本，因此要求物流公司每日核對庫存，使庫存實物與電腦帳、手工帳務必一致。準時給分公司發送庫存日報表。
物流市場信息，這是了解物流市場動態的信息之一，經常搜集有關物流信息，如運輸價格、貨站經營狀況、物流公司狀況、國家物流方面的政策法規等。有了這些信息更能使我們調整物流策略，制定物流工作計劃.
五、20____年工作目標
新的一年，我部門的工作目標如下：
目標1：出入庫準確率達到99.5%，控制積壓庫存，加快資金周轉
目標2：采購貨物做到質優價廉，滿足客戶需要，降低采購成本
目標3：縮短進貨周期，避免航空貨運，控制物流成本
目標4：不斷學習物流采購專業知識、加強產品培訓、參加相關技術培訓
認真負責是每一個庫管員的基本職責，合理控制庫存數量，特殊貨物采購到貨后，及時督促訂貨人員將貨物出庫是庫管員責無旁貸的工作內容。良好地控制庫存的保持水平，使庫存既不發生匱乏，也不會發生停工待料以及無法交貨的情況，避免存貨數量過多而導致資金積壓、周轉困難和增加利息、進而造成持有成本的負擔。
采購成本關系到公司銷售利潤的增長點，采購質量的好壞直接關系到工程驗收的進度、客戶滿意度。我部門的工作重點是明確采購的工作內容：一是適時適量保證供應;二是保證貨物質量;三是費用最省;四是管理協調供應商、管理供應鏈。我們將會從供應商管理入手，合理評估供應商，產品質量、賬期、準時到貨、售后服務都是考評的要項，不斷推陳出新。
物流成本是大家不太注意的一個隱形成本，往往被忽略不計，其實物流成本占據了貨物成本較重份額，利潤在此又損失了一部份。提前做出采購計劃，合理規劃采購項目。《請購單》的填寫勢在必行，請公司各部門給予配合，型號、規格、需要到貨日期、有無特殊要求都需詳細填寫。避免到貨后在庫內存放時間過長，影響售后服務。
物流部年終總結報告5歲月如煙，20____年已經離去，回顧過去一年的工作，物流部在公司的得力領導及各部門的配合下，部門的各項工作都在有條不紊的開展，并完成了上年度的工作計劃，但在部門日常的各項管理中，仍存在很多的問題，需要不斷的改進與完善。現將本部門崗位職責、20____年部門主要工作完成情況、存在的問題及20____年的工作計劃報告如下：
一、本職工作內容：
1、負責物流部日常工作的全面管理，制定本部門各崗位的工作職責與相關的管理規定。
2、做好物流交付、倉儲及粉碎各環節的管理，確保組織并調動整個團隊充分執行工作任務。
3、控制物流交付和倉儲管理成本，優化人力，節約公司資源
4、做好各崗位的人員管理與工作安排，積極協助處理各項異常。
5、認真做好部門的日常管理與績效資料的收集統計工作。
6、接受并完成上級安排的其它工作任務。
二、物流部20____年主要工作完成情況總結：
1、通過流程優化，對倉庫的人力進行了合理的精簡，將原料庫、半成品庫及成品庫人員由各兩人減少至一人，提高了部門的工作效率，節約了公司成本。
2、對部門的主要日常工作納于了數據化的管理(如：交貨及時率達成統計、部門的加班狀況統計、延鋒系統料箱回收狀況、外租車及車輛油耗統計等)，使部門與公司能夠及時了解相關的狀況，便于及時糾正與完善相關的管理。
3、完善了物料出入庫環節的系統管理，建立了退貨品倉庫，對客戶退、換物料進行了分類，便于數據的統計分析。
對原料、半成品建立了物料先進先出存量管制，便于物料的先進先出及可追溯性。
4、在成品發貨及交付環節，對相關的作業流程進行了完善與優化(如：成品倉管員依訂單備貨，裝車時，送貨人員依供貨明細核對物料裝車，及時發現錯裝、漏裝)，通過日常的部門會議宣導與相關人員的定崗管理，使成品發貨錯料的現象得到了有效遏制，客戶的抱怨明顯減少。
5、通過與延鋒百利得及臨港工廠訂單人員的協調，將收貨的道口時間適當調整，使我司的送貨車輛使用效率得到了明顯提高，以保證泰昌部分定單的準時交付。
6、對粉碎房外庫存的2018上、下蓋成品呆料進行了及時粉碎回用，將相關場地清理，用于半成品呆料的堆放，以緩解半成品倉庫的庫位緊張。
7、通過部門定期的會議宣導與日常運作中的問題教育，使本部門人員的團隊意識得到了明顯提高，在人員配臵不足的狀況下，使得各項日常工作得以正常運轉。
三、物流部20____年工作中存在的問題：
1、倉庫呆滯物料的增多，新項目的陸續導入，原料倉庫、半成品倉庫及成品倉庫的場地嚴重不足，物料的定臵定位管理存在很大的困難(如：泰昌、飛爾成品及原料等)，不便于倉庫的盤點及物料的先進先出。
2、部分人員的責任心不足，工作現場的6S很差(如：送貨員送貨遺漏送貨單，輔料倉庫、粉料房現場差)，在管理中因人員的工資待遇、流失人員的招聘困難等原因，使得工作的執行力很差，不利于部門的良性發展。
3、延鋒系統送貨料箱回收的不可控性。
雖然在料箱回收環節建立了雙方的簽字手續，但也無法追究在顧客場所丟失的責任，只能對我司物流環節起到監督的作用，不能從根本上解決問題。
4、在車輛的管理環節存在不足。
沒能很好的監督與執行車輛的日常保養與維修管理，存在車輛維修與保養不及時的現象，缺少對司機安全方面的教育，導致有車輛事故的產生。
四、物流部20____年工作計劃：
針對以上本部門存在的問題及在管理中的薄弱環節，在新的一年里，將努力把本部門的各項工作扎實推進，計劃開展工作如下：
1、加強部門的團隊意識建設，提高部門的凝聚力，努力創造良好的工作氛圍。
通過會議宣導、工作的啟發及淘汰機制，增強員工由被動改為主動關心部門的工作并提出自己的建議，提高個人的組織能力和溝通能力。
2、加強部門人員的安全教育，尤其對司機的安全教育做到每會必提，定期學習與宣導安全方面的知識與相關案例，提高部門人員的安全意識，做到防患于未然。
3、制定相關的考核制度，提升部門的服務意識與服務水平。
希望在公司許可的范圍內，調整相關人員的工資結構，對部門的不同類崗位推行各自適宜的考核制度，達到提升員工的工作熱情，約束不良現象的產生。
4、加強對成品發貨及物流交付環節的管理，嚴格要求司機執行道口時間交貨，將成品發貨準確率及成品的物流交貨準時率達到100%，加強對料箱回收的管控，力爭料箱每月平均的總回收率在95%以上。
