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      德育導師總結

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      德育導師總結

      德育導師總結范文第1篇

      一、家訪活動,增進了解

      學校按排了家訪活動,借這個機會我對這個孩子的家庭有更進一步地了解。家訪的前一天,我告訴孩子:“我想明天去你家做客,你歡迎嗎?”他當時的表情告訴我他有些高興,也有些驚訝。通過這次家訪讓我了解到:孩子五歲時父母就離異了,撫養權歸母親所有,但這個孩子父母平時工作都很忙,大多數時間他都與爺爺奶奶在一起,爺爺奶奶因為覺得孩子可憐,很是寵愛,任其所為,看電視、玩電腦都不加節制。不過這次家訪有幸遇到了孩子的父親。通過與家長的交流,讓家長也了解了一些如何輔導孩子學習的方法,更好地配合老師教導孩子。

      二、用細心,發掘閃光點

      心理學家威廉.詹姆斯有句名言:“人性最深刻的原則就是希望別人對自己加以賞識”。他在研究中還發現,一個沒受過激勵的人僅能發揮其能力的百分之二十到三十,而當他受到激勵后,其能力可以發揮到百分之八十到九十,即使表現再差的孩子也會有他們的長處,作為班主任,在平時生活中我細心地觀察,捕捉其身上的閃光點,及時地肯定表揚,即使是小小的進步,也要及時鼓勵,以此激發孩子的內驅力。

      三、用耐心,逐步提高要求

      對于唐雄輝這樣一個經常讓人操心的孩子,我們不可能也沒有能力通過某種方法讓其一下子就進行轉變,這是一個循序漸進的過程,要一步步來,不能操之過急。中國有句成語叫“欲速則不達”,對他提出過高的要求,反而會讓他們的自尊心再一次受到承重地打擊,把他們打入“無底深淵”,到時候老師再想進行幫助就真的是難上加難了。所以作為班主任要有足夠的耐心,根據他自身的特點,在不同的階段,提出不同的要求,使他們“跳一跳,摸得著”,經過努力能逐步達到,一步一個腳印地前進,慢慢恢復他們的自信心。

      四、用恒心,反復抓,抓反復

      德育導師總結范文第2篇

      一、要落實教育優先發展戰略

      關鍵要落實好三點:一是落實好教育優先發展的各項政策;二是實施好國家、省里的教育中長期發展規劃綱要和這次下發的市教育五年發展規劃;三是各縣市區要制訂好本地“十二五”教育發展專項規劃。落實教育優先發展戰略。

      胡總書記說教育是國家振興、民族進步的基石,教育是一項基礎性的工作。講教育的基礎性。這個定位很高。講教育的全局性,就是權宜之計,教育為本。講教育的先導性,就是從人的全面發展看,教育是根本途徑;從經濟社會發展看,人力資源是第一資源,人才是第一競爭力;一個國家、一個地區要繁榮進步,希望在創新,關鍵在人才,基礎在教育。講教育的民生性,就是教育是人民的期盼,教育是民生之首。各地各部門都要高度重視教育,真正從思想和行動上把教育優先發展戰略落到實處。

      二、要實施全面的教育

      一是學前教育。以前學前教育重視不夠。加大普及力度,加強幼兒園準入、平安等方方面面的管理。

      二是義務教育。義務教育的關鍵詞是均衡發展。要做好學校規范化、裝備規范化、校舍平安等建設工作。統籌好城鄉教育發展。

      三是高中教育。高中教育的關鍵詞是結構和布局。普通高中教育與中等職業技術教育結構要合理。高中教育要與城市的各項布局協調好。

      四是職業教育。職業教育的關鍵詞是基礎能力。要提高職業教育基礎能力建設。

      五是高等教育。高等教育我有三塊牌子。理解高等教育的關鍵詞是品牌提升。要提升辦學品牌,建特色專業、特色學校,力爭在全國、全省排名靠前。

      六是特殊群體教育。特殊群體教育的關鍵詞就是權力平等。要保證農民工子女、留守兒童、智障青少年在教育上享受平等的權力。

      三、辦人民滿意的教育

      必需切實規范四種行為:教育要使人民滿意。

      1辦學行為。教育部門要下更大的力度。扎實推進教育體制、辦學機制的改革創新,使辦學行為適應新時期新情況的新要求。

      2從教行為。要優者從教。特別要加強師德師風建設。學校這塊凈土不容侵蝕。社會不良風氣對社會面上有不良影響,如果不良風氣影響到校園里的師德師風,那就會影響下一代人,所以師德師風建設至關重要。要加強各級教育部門、各類學校班子建設。有一個好的領導班子、一個好的帶頭人,這個單位、這個學校的工作才干抓得好,上得去。

      3收費行為。要按國家有關政策規定。

      4學生的學習行為。干部有個學風建設問題。樹立良好的校風和學風。

      四、加強對教育工作的領導

      要依照書記的講話要求,對教育工作的領導。著力強化三個保障:

      1領導保證。要落實一個責任、一個制度。落實第一責任人的責任。情系教育,支持教育,形成全社會關心、支持教育的氛圍。分管負責同志、教育行政部門的負責同志要全力抓。要建立聯系點制度,縣市區領導的教育聯系點制度落到實處。

      德育導師總結范文第3篇

      時間過得真快,轉眼間一學期即將結束。在這學期,我負責一年級一班和一年級二班道德與法治的教學工作、學校打字室復制打印工作和為黨支部整理部分材料的工作?,F就這三部分工作做一簡要總結:

      一、一年級道德與法治教育教學工作

      在這一學期對一年級一班和一年級二班的道德與法治教育教學工作中,我按照大綱要求制定并實施教育教學工作計劃,做到開學有計劃,學期末有總結。在備課過程中,我認真仔細地學習教學目標與綱要,一絲不茍地做著教學準備,并千方百計地從各個渠道收集有關圖片、資料和課程資源。這一環節我從沒有馬虎和懈怠過。

      在教學過程中,我注重了學生的整體學習氛圍。讓每個學生都活動起來。都積極參與,都來做學習的小主人,甚至都可以來當小老師,我不給他們框框里的學習內容,不限制掌握知識的范圍,可以隨意地自由地攝取知識營養。大膽地進行創造性地進行作業和實際生活演習。我和學生在教學過程中,經常進行角色互換,大多數時間里我都不以教師身份自居,常常是知道也裝不懂地請教學生們,這樣一來,就大大地提高了他們的學習熱情。激發了他們的求知欲望。我看到他們急不可耐地想說出自己的想法。從而忘卻了膽怯和羞澀,忘記了貪玩和溜號。忘記了老師和學生的省份區別,我們是一起游戲的一個小團體。在快樂中學習知識,在輕松中悟出做人道理。我們整個學習過程好像一個團體的營地訓練。這種教學方法樹立了學生的自信心。使他們勇于表現自我。其中生活場景表演方式更是孩子們學會了生活自理,鍛煉了獨立生活能力,在創設交往環境的同時更學會建立人際關系的技巧,從而培養了學生團隊合作的精神。在這個角色游戲表演中,他們互相接納,互相支持,互相信任,與此同時能開放自我、表現自我,進而增強了對自己性格、能力的認識,此外,還大膽地做了一些自己從來沒有做過的事或自己認為不可能做得到的事,在發掘自己潛能的同時也鍛煉了自己的膽量。

      在課堂上,每一次教學活動的結束都是我反思的開始,我下課以后都要問自己:我的活動策略有沒有紕漏,還有哪些地方需要改進和補充,我應該怎樣進行活動延伸和課外輔導?作為一名教師我做沒做到鎮定自如、充滿自信、精神飽滿、面帶微笑、儀態大方、聲音響亮、帶有童趣的去和孩子們交流?對于他們在活動中所表現出來的優秀一面我由衷的贊賞了嗎?對于他們的不足我及時地引導了嗎?這些都是我課下需要反思的。尋找有效的教學途徑。所任科目學生積極主動的學習,成績良好,提高了學生的整體素質。

      總之,通過這一學期的道德與法治的課堂教學,懂得何謂善惡美丑,促成他們養成良好的道德行為的自覺性和安全意識,形成健康的人格和良好的心理、生理素質。平時注重培養他們養成簡樸、文明禮貌、尊老愛幼、遵紀守法,保護環境的道德行為習慣,個性心理方面培養學生形成健康的人格和良好的心理、生理素質。學生的整體素質得到了提高,達到了預期的效果。

      二、打字室的打印復制工作

      我從這學期以來承擔了打字室的打印復制工作,按照李校長的指示,建立了打印復制記錄冊,但是用記錄冊的情況沒有實行好,這是我工作的不足之處。以后爭取改進。

      德育導師總結范文第4篇

      關鍵詞:綜合監控;人機界面;城市軌道交通;監控系統

      1 綜合監控系統工作原理介紹

      主要城市軌道交通綜合監控系統集成和網絡通信、信號、供電、機電設備系統,建立統一的操作平臺和集中監控系統,實現了統一的基本數據管理系統和系統之間的數據共享,從而實現信息的交換;在地鐵集中監控管理功能的主要電氣設備,實施鐵路客運統計監測,最終實現相關系統之間的信息共享和協調。通過統一的用戶界面綜合監控系統,操作管理人員可以更方便、更有效的監控和管理整個生產線,實現高效率的地鐵或輕軌運營。

      城市軌道交通綜合監控系統采用兩級管理,三級結構系統的控制。兩個層次的管理是中央和站級,三級控制是中央級,站級和現場級。基于整體結構,綜合監控系統采用分層分布式控制結構,由三層組成:中央級監控網絡層、站級監控網絡層和底層設備級分散控制網絡層。中央級和站級通過通信骨干網連接。電站綜合深度監測系統綜合監測系統(PSCADA)、設備監控系統(BAS)和訪問控制系統,網絡收音機界面集成(PA)、閉路電視(CCTV)、抑郁(PSD)、乘客信息(PIS),亞足聯(AFC)、火災報警(FAS),時鐘(CLK)分散體系。車站級綜合監控將集成與互聯系統的現場級信息采集到車站級ISCS,再通過通信主干網將車站數據信息上傳到中央級控制中心綜合監控系統。

      狀態和性能數據的收集和處理監測對象集中在線監控系統車站級上,調度員工作站等各種終端,大屏幕顯示的派遣員工,圖形,圖像,表格和文字形式為調度運行人員監視和控制的工作人員和為。并根據命令自動分配的傳輸模式或系統中的某一邏輯監控各現場控制,控制和其他控制點,或由調度控制命令,從而完成集中監控、乘客信息所有的設備和環境。本文主要是在綜合監控系統網絡結構的基礎上,對人機界面(HMI)平臺上的按鈕、菜單布局、報警等進行設計與分析。

      2 人機界面(HMI)研發設計

      2.1 軟件界面介紹

      城市軌道交通綜合監控系統應能向運營維護人員提供一種簡潔、直觀的交互式的圖形化界面工具,通過該工具可以向操作員直觀地顯示設備狀態信息、運行信息、故障信息、報警信息、統計報表信息等,同時,操作員可通過該人機界面工具,在操作員工作站上對遠程的設備進行監視、設置、控制等等。

      本次人機界面的開發是以綜合監控系統系統軟件平臺為依托,基于CORBA通信中間件,該中間件采用了軟件業流行的分布式對象結構,使各個軟件模塊“即插即用”。

      人機界面(HMI)圖形軟件包是為實時系統設計的,運用簡單而強大的圖形格式編輯器,使得畫面開發快速完成??梢愿鶕煌脩舻南埠煤鸵?,創建圖形化的交互畫面,而且,所創建畫面中的對象可以根據所接收到的實時數據動態地變化。

      通常而言,用戶界面代碼都嵌入在應用程序的代碼中,如果開發人員需要調整用戶界面,就必須對所有的應用程序代碼進行重新編譯。而本次開發的人機界面將用戶界面代碼部分與應用程序代碼部分完全地分離,從而使得用戶界面和應用程序的開發可以同時進行,進而縮短了系統的開發進程。

      系統所支持的特性主要包括:

      強大的網絡能力和跨平臺性。該特性使得用戶可以輕松地集成分布在網絡上的、多個不同操作系統上的應用,其支持的操作系統有Linux、Unix、Windows XP/2000/NT等;

      圖層的可選擇性。該特性使得圖形組件能分置在不同的圖層上,其中,每個圖層能夠根據操作員命令、縮放程度以及數據庫的改變而隱藏或顯示。這種方式也使得操作員在使用或操作圖形界面時,可以盡可能少地點擊用戶界面;

      圖符庫的自定義性。允許用兼容且經檢驗的圖形對象來進行圖元的開發;

      畫面縮放、漫游、逐層消隱和多窗口等功能特性;

      系統工具包是由多個組件組成的,主要的組件有圖形編輯器、運行環境、應用編程接口(API)等。

      2.2 圖形界面建模

      模型是一種對事物進行理解的抽象概念,是對事物的理解,是對真實系統的簡化。建模是適當的過濾的真正的系統,開發人員使用適當的表達規則來描述一個簡單的模型。通過該模型,人們可以了解學習的本質,人們很容易分析和處理它。UML(統一建模語言)是一種通用的建模語言,它得到了廣泛的支持,在學術界和工業界,并成為標準建模語言。

      為了提高軟件開發人員在實踐中的軟件維護和可重用性的穩定性,逐步創建了一種新的軟件建模方法(建模技術,面向對象建模方法,面向對象方法)。OMT是一種面向對象的軟件開發和設計方法。該方法用于模擬實際應用。該模型用于構建獨立于編程語言的設計。面向對象的建模技術的分析和設計,以及一套面向對象的圖形符號概念,編程語言無關,統一軟件開發人員在軟件開發過程中的分析,設計和實現。這樣,軟件開發人員不需要使用其他方法,需要在每個階段的階段將開發階段的符號轉換為另一個符號。OTM三個模型描述一個系統,三個模型:對象模型,動態模型和功能模型。這三個模型分別從不同的,但與模擬系統密切相關,分別從不同方面對系統內容進行了全面反映目標系統的要求。對于任何復雜的系統,這三個模型是必要的。無論如何,對象模型是最重要的,最基本的,核心。

      2.3 圖形界面設計

      圖形界面用于設置圖片、圖表、變量、腳本、數據源對象的各種參數設置下的目標用戶和系統級的參數,包括添加、刪除、修改、插入等操作基本的圖形編輯部分,包括移動、縮放、旋轉和圖形的組合。在類中的窗口、圖元、數據源和用戶對象作為記錄類型,并根據指定的格式對內存中的配置文件有一些消息。圖形界面設計是通過每個子系統的圖形顯示屏幕來顯示各子系統的控制畫面。這幅畫主要是由三個簡單的物體組成的:線(直線,曲線,直線,圓弧,封閉圖形圓、橢圓、多邊形、扇形、矩形)和文本。每個基本圖形都充滿了顏色、高度、寬度和位置的線條和數據包的傳輸特性,封閉的圖形自己。這些屬性分為靜態和動態屬性是基于價值的表達變化和實時變化是根據狀態配置畫工業場人臉動畫圖像。

      此外,人機界面還應當報告通知和響應功能,配置報告打印,歷史數據查詢,趨勢顯示等功能。報警報告和趨勢顯示,變量是動畫對象,其數據源由配置指定。這樣,每個子系統的圖片可以根據現場情況靈活配置。為了擴展HMI配置功能,還提供了各種腳本語言來實現靈活配置,腳本語言可以通過事件驅動方法進行編程,對象密切相關。例如,當您按下按鈕時,可以執行特定的程序來執行特定的控制任務。

      控制模塊是基于邏輯控制單元,它是監控軟件的重要組成部分,雖然腳本語言程序可以完成控制功能,但它不是很直觀,編程語言自動化學工程師使用梯子或其他標準的習慣,非常方便,可以實現現場參考軟件組件的配置和組態軟件的監控功能,目前提供策略編輯器/基于IEC的標準生成組件,它是面向對象的,不僅造成的,可循環的執行順序是在PLC階梯一樣??刂乒δ苣K在現場總線控制系統中有著輝煌的未來,可以大大降低成本。

      (1)圖元數據

      數據集成監控系統的城市軌道交通量主要包括四種類型:遠程控制體積(DO)、遙調量(AO),遙測(AI),遠程信號(DI),使用四個數據,可以反映設備子系統的狀態,報警,溫度,濕度,流量,壓力等信息。遠程控制和遠程控制現場設備,有必要設計一些防止誤用的保護措施。這些保護措施包括:控制鎖設計條件,設置保持時間控制,確定控制失效時間。

      為了便于操作和維修人員查看、記錄和子系統的綜合監控系統集成之間的差異,對報警子系統生成一組不同數據量的四,數據報警信息屬于特定組的報警量。根據不同的子系統定義不同的報警組,如“環境和設備監控系統”,“平臺門報警組”,“火災報警系統”,“中國中央電視臺”等。同時,還可以增加重要設備的數量,如“事故風扇報警組”,“冷卻器報警組”等,以方便報警過濾器查找。通過使用預警系統,我們可以建立整個報警和保護系統。

      (2)圖形畫面

      圖形屏幕是人機界面的基礎和核心,每個子系統的運行狀態可以直接通過圖形界面進行監控。要建立功能的屏幕,操作和維護人員通過圖形圖像可以非常直觀的操作,在固定區域的界面上顯示軌道交通控制和標志圖標。

      在圖形圖像中,建立了人機界面導航結構,使得操作者可以容易地瀏覽集成和互B子系統的圖像。導航結構可以使用反向樹結構,如導航樹所示,以兩個步驟訪問監視器屏幕。第一步,選擇需要查看的子系統,如“火災報警”;第二步,選擇子系統屏幕的具體功能,如“車站層”等。

      在屏幕上的圖形中,您應該創建“首選項”,“趨勢”和“報告”和“報警”事件。瀏覽“瀏覽”和“密碼”,如圖片條目,可以使用下拉菜單或按鈕。在圖形設計完成后,還需要人機界面(如報警屏幕,事件屏幕,趨勢曲線和報告)的特殊功能和子系統(大屏幕系統,小系統,如環境監控系統)。人機界面系統是用C++和Qt界面庫開發的,它可以運行在Unix,Linux和Windows操作系統。眾所周知,Unix平臺的高效和穩定,這對計算機病毒的影響小,安全系數高,成本高,使用方便,成本低,安全性低,但是PC使用方便。

      使用Qt創建用戶界面包含了基本的用戶界面元素可以分為動態和靜態顯示對象。動態顯示對象包含了輸入輸出域(部分)域(writekey)、數據表(dobjs),數據質量,數據表和圖形表達域,從動畫、靜態顯示對象和用戶終端交互中完成對報警和事件數據傳輸和處理命令的處理。如框、行、文本、位圖等都是靜態的顯示對象,創建這些對象時,這些對象不影響用戶的輸入、命令和事件,只是固定在一個位置上,顯示圖形。這些靜態對象只能被一個特定的事件激活,并可以顯示動畫效果,如:圖形顏色的變化和閃爍,圖形的變化和位移的外觀等。

      3 結束語

      本文對綜合監控系統人機界面的設計進行了分析,從綜合監控系統的運行原理,人機界面的畫面顯示、人機界面的軟件模型建立、圖元、圖形畫面等多個方面對人機界面軟件設計進行了分析。運營維護人員通過綜合監控人機界面可以對集成和互聯的各個系統進行監視和控制,進一步的提高了軌道交通的自動化運行水平,為乘客提供一個更加舒適的乘車環境。

      參考文獻

      [1]魏曉東.城市軌道交通自動化系統與技術[M].電子工業出版社,2005.

      [2]《RT21-ISCS軟件應用書》南京南瑞集團內刊[M].

      [3]林曉偉.地鐵綜合監控人機界面的設計與實現[J].工業控制計算機,2010(12).

      德育導師總結范文第5篇

      [關鍵詞]電氣;監護;標準化;倒閘操作;

      中圖分類號:TM621 文獻標識碼:A 文章編號:1009-914X(2016)17-0237-01

      倒閘操作必須根據值班調度或運行值長的指令,受令人必須審核無誤后執行,受令人應做到“五明確”既:明確操作任務、操作時間、操作范圍、操作目的和操作順序。

      1、線路和主變操作

      (1)在進行室外220kV主變高壓側驗電、測絕緣時,要盡量穿防滑性能良好的軟底鞋,必要時穿絕緣鞋。操作時,將驗電器和絕緣桿拉伸到足夠距離,人員應選擇好位置,避免操作過程中部件傷人。設備不停電的安全距離220kV設備應大于3.0m。裝、拆接地線時要戴絕緣手套。裝設接地線時,先接接地側,后接設備側;拆除地線時的順序與此相反。高壓設備發生接地時,室內人員應距離故障點4m以外,室外人員應距離故障點8m以外。進入上述范圍人員應穿絕緣靴,接觸設備的外殼和構架時,應戴絕緣手套。

      (2)主變中性點接地刀閘的操作應到位。變壓器中性點接地,主要是避免產生操作過電壓。在110 kV 及以上大電流接地系統中,變壓器停送電操作時,為防止開關三相不同期或非全相投入而產生過電壓影響變壓器絕緣,所以變壓器停送電前將變壓中性點直接接地將變壓器中性點接地,操作斷路器發生三相不同期動作或出現非對稱開斷時,可以避免發生過電壓而導致主變絕緣破壞所造成的事故。

      (3)主變高壓側隔離刀閘機械機構操作應到位。我廠主變高壓側隔離刀閘正常情況下操作為電動操作,將操作電源投上后,將操作方式切至現地位置,即可進行刀閘的分合操作。但由于隔離刀閘為戶外式機械結構,在比較惡劣的戶外條件下運行,直接暴露在大氣環境中工作,容易受到環境和氣候條件的影響,導致機械結構出現問題,不同程度上導致開關合分閘不正常,拒動和合分閘不到位,導致的導電系統接觸不良,使得導電回路發熱異常,隔離開關發熱異常,所以在操作結束后,應檢查隔離刀閘三相是否分合閘到位。

      2、主機操作

      (1)切勿誤入帶電間隔。在電力系統的異常事故中,誤入帶電間隔而造成的人身傷亡、設備損壞、停電事故比例占絕大多數。由于我廠4臺機組裝機型號及出口開關、隔離刀閘、附屬設備完全相同,固這也仍我們應該重視的問題。走錯間隔究其原因無非兩種一是操作人、監護人在操作時注意力不夠集中,態度不夠嚴謹;二是設備標識不清,閉鎖不可靠,隔離措施不到位。而避免此問題出現的方法則要求操作中監護人、操作人認真核對設備名稱、編號,認真唱票、復誦操作指令。設備的防止誤操作、防誤入帶電間隔措施也必須完善。

      (2)切勿帶地線(地刀)合閘。帶地線(地刀)合閘的事故,在電力系統的安全史上釀成的悲劇令我們觸目驚心,也是電力安全的五大惡性事故之一。操作人、監護人應認真核查清楚接地線(地刀)的位置和數量,在合閘操作前確認并檢查接地線(地刀)已全部拆除(拉開),并將確認的操作內容以及地線編號正確填寫在操作票上。在尼爾基的運行系統中,廠用變高壓側、4臺機組出口和中性點以及0.4kV低壓側需要掛設接地線,室外220kV地刀和10.5kV開關地刀則需搖把操作。

      (3)二次操作應逐個進行,并依次檢查。二次的操作在實際的操作中,相較于一次設備的操作,程序上相對簡單,但正因為如此,也容易作人員忽視,如果盲目操作,也將導致事故的發生。操作二次壓板時應按照要求佩戴棉線手套,在投入或退出壓板時,應確認壓板操作已經到位且不會出現因壓板不牢固而改變運行狀態的風險。操作人在操作時,監護人應在核對后逐項在操作票上打鉤,并在操作后對二次壓板和空開重新檢查核對。

      (4)正確判斷出口刀閘合閘到位。電氣設備操作后的位置檢查應以設備各相實際位置為準,無法看到實際位置時,應通過間接方法,如設備機械的位置指示、電氣指示、帶電顯示器裝置、儀表設備及各種遙測、遙信等信號的變化來判斷。判斷時,至少應有兩個非同樣原理或非同源的指示發生對應變化,且所有這些確定的指示均已同時發生對應變化,方可確認該設備已操作到位。檢查出口刀閘時,若發現其他信號有異常,均應停止操作,查明原因再繼續操作。

      3、廠用操作

      (1)尼爾基電廠直流部分有24V和220Vv兩個系統,每個系統分別有兩套獨立的系統供電。直流回路操作中,如操作方法不正確,則同樣存在危險點,也將造成某些保護及自動裝置誤動作。220V和24V直流系統熔斷器操作時,應確認與其串聯的開關在分位后再進行操作,且操作熔斷器時應先取正極,后取負極。這樣做可以有效防止產生寄生回路,避免直流系統保護裝置誤動作。運行中的高頻、光纖等保護裝置要停用直流電源時,應先聯系調度將兩側保護裝置停用后,再停用直流電源,恢復時次序相反。在斷路器停電的操作中,斷路器的控制熔斷器應在拉開開關并做好安全措施之后取下。

      (2)重新上電后,應將帶有保護繼電器的空氣開關手動合閘。帶有保護繼電器的空氣開關,主要解決現有空氣開關在斷電缺相、過流欠壓、線路短路等不能起保護作用的技術問題,主要用于控制電路,使電機不易被燒壞和避免其它損失等。保護繼電器的常開觸點與空氣開關失壓脫扣器串聯,三相電壓正常時保護繼電器的常開觸點閉合,空開能正常合閘,故障時保護繼電器動作,空開跳閘。我廠4臺機組勵磁風機電源,32T廠高變測溫裝置,生活水泵電源母線層風機電源都是我們經常操作的帶有保護接觸器的空氣開關,當操作人重新對其上級電源恢復供電時,要對其進行手動合閘,空氣開關才能正常工作。

      (3)認真檢查斯沃開關切換是否到位。斯沃開關在自動位置時,開關本體內部的繼電器自動判斷輸入電壓是否符合繼電器定值,當符合定值后,繼電器吸合,內部回路接通,開關自動切換到電源側。而當一側電源消失時,繼電器斷開,斯沃開關自動判斷輸入電壓,將開關切換到正常供電的另一側。但是由于斯沃開關材質問題,或者內部繼電器回路出現故障時,開關可能不能切換到位。這就導致開關內部連接處接觸電阻增大,使電流增大,導致開關過熱,出現燒壞斯沃開關的情況。所以,當操作完畢恢復送電后,操作人應檢查全廠斯沃開關動作情況,發現合閘不到位等異常情況,應立即處理。

      操作完成后,應正確填寫操作票時間并加蓋“已完成”、“以下空白”等印章。填寫裝設(拆除)地線本,校對地線標識,并確認五防鑰匙回傳成功、五防系統設備狀態正確。同時,操作人員應盡快針對廠內現運行方式和設備進行檢查,對一次、二次設備進行嚴格核對,還應對所帶工具進行檢查,避免工具遺漏在現場,造成其他不必要的對設備和人身的威脅。

      參考文獻:

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