汽車維修企業管理
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汽車維修企業管理范文第1篇
0引言
隨著我國經濟的快速發展，我國的汽車行業也逐漸崛起，自上世紀改革開放以來，我國汽車行業經過數十年的發展，相關的汽車生產維修技術手段都已發展的十分純熟，尤其是現代技術與汽車行業緊密融合，我國的汽車行業發展更是如虎添翼，發展極為平順。在汽車維修企業中，現代技術可以被運用于企業的生產管理階段，也可被應用于企業的經營管理階段。因此，必須重視現代技術在汽車維修企業管理中的應用，使現代技術能更好的與汽車維修企業管理相融合，進一步推動我國汽車維修行業的發展，使得我國的汽車維修企業能夠更好的發展。
1關于我國現代汽車維修行業的現狀分析
我國現代汽車維修行業相比之前的傳統模式來說，最大的不同點在于將現代技術融入于汽車維修行業中，擺脫了傳統模式中單純依靠人力的操作模式，利用現代化的信息技術來對汽車加以維修，極大的提高了汽車維修的效率，人力得到了大幅度的節約。
在這一發展態勢下，我國現代汽車維修行業對于相關工作人員具有更高的要求，在掌握必備的專業知識的同時，例如計算機控制技術、電工電子技術等，還需具備較強的專業基本技能及與生產過程相關的基本能力，在掌握這些技能的同時，還需發自內心的熱愛汽車維修行業，具備良好的職業素養。
目前，我國現代汽車維修行業中對于人才求賢若渴，目前現代汽車維修企業的相關工作人員的素質與崗位并不匹配，汽車維修企業極度缺乏高等級的技能人才，工人受教育程度普遍比較低下，據統計，在我國汽車維修企業中，具備專科及以上教育水平的工人僅有10%。
2關于現代技術在汽車維修企業管理應用中的具體優勢
隨著我國現代化信息技術的不斷發展，汽車維修企業若想在日新月異的世界中占據一席之地，必須將現代技術合理利用于汽車維修企業的管理之中，將現代技術與汽車維修企業的管理工作相結合，進一步提高汽車維修企業的工作效率，推動汽車維修企業的發展。現代技術運用于汽車維修企業管理中的具體優勢主要體現在以下幾個方面：
一是合理統籌安排工作，有效提升工作效率。企業的管理人員通過企業的信息管理系統可以對文件進行收發，了解到企業各部門的相關工作狀況，從而可以更好更全面的對各部門的工作進行合理的統籌安排，極大幅度的提高了企業工作的效率。
二是對細節進行把握，進行科學的管理。企業的管理人員在制作各類工作報表時，或多或少因為主客觀因素，導致所制作的報表出現諸多紕漏。現代技術則可以解決這一問題，利用現代技術可根據企業的生產運營狀況，自動生成企業的各類生產經營報表，使得報表更加嚴謹與科學，得到的數據更為準確，值得企業管理人員的信賴，更加方便了企業管理工作人員制定各類計劃，十分高效便利。
三是節約了人力成本。現代技術的發展使得汽車維修行業由過去的傳統手工作坊模式發展為更為正規的工作模式，使得汽車維修的效率得到了大幅度的提高，同時也為汽車維修企業節約了一定的人力成本。
四是增強了與客戶之間的聯結程度。在傳統的汽車維修企業管理工作中，與客戶的聯結程度并不高，由于缺乏客戶的實際反饋，企業很難知道客戶的相關訴求，因此企業所提供的相關服務往往不能滿足客戶的實際需求。現代技術的有效應用，則極大程度改善了企業與客戶存在的聯結程度低的問題，通過網上平臺，客戶可將自身的實際需求反饋給汽車維修企業，企業通過統計客戶的反饋情況，不斷調整給客戶所提供的各項服務，依據此來調整企業的相關戰略。不僅在用戶中加強了汽車維修企業的形象，同時也使得汽車維修企業的服務與質量朝著更加良好的態勢所發展。
五是可以對車輛運行情況進行實時動態追蹤。利用現代技術，可以對車輛運行情況進行實時的動態追蹤，一旦車輛出現問題，汽車維修企業可以第一時間告知客戶，提醒客戶對車輛進行維修保養的工作，使得企業所提供的服務更加人性化，加強企業在客戶心中的形象，降低已有客戶的流失情況。
3現代技術在汽車維修企業管理中的具體應用
將現代信息技術應用到汽車維修企業管理當中，便形成了企業信息管理系統。通過汽車維修企業的信息管理系統，汽車維修企業管理部門可以及時了解到企業各項業務的辦理情況，并對各類信息、數據進行整理、統計、分析等，了解目前市場上營運車輛的變化情況以及整個汽車維修行業的發展動態，從而做出最為科學合理的決策。下面是現代技術在汽車維修企業管理中的具體應用：
第一，企業檔案管理。對外，企業管理部門可以將客戶的信息，相關資質通過信息化錄入系統，對提供的信息進行核實和打印。對內，可以把控企業的從業人員，掌握企業的設備情況，以及企業內部的整體調整情況，可以建立企業內部檔案，為管理人員在管理時提供理論基礎，更好的做出決策。通過企業的車輛維護上報系統對維修過的車輛信息進行備案，上報的方式有許多種，比如利用網絡平臺上報、利用磁盤進行上報等；在收到維護上報系統的相關信息以后，以查詢到相關車輛的維修情況，包括車輛的配件、檢測報告以及維修現場的照片、錄像等。
第二，企業票證管理。汽車維修提供各式各樣不同的服務，因此相關票證的類型也十分之多，例如車輛檢查報告、各式發票、所簽訂的合同等。傳統的企業票證管理采用的是人工記錄的形式，耗時耗力，出錯的頻率也十分之多。現代信息系統的使用，使人們可以在網上對票證進行相關的管理工作，降低出錯的頻率。
第三，企業質量考核管理。現代化信息系統使得在互聯網上對企業進行相關的質量考核管理成為可能，由于現代信息系統上有著各部門的工作情況、經營業績等的記錄，根據上述記錄，利用互聯網的計算功能，對企業各部門的工作情況進行評判。
第四，從業人員考試管理。現代信息系統可使從業人員在網上進行相關考試操作，從業人員根據準考證明依次進入考場，在電腦上輸入相對應的準考證號碼，電腦會自動給考生發放問卷，且相鄰考生之間的問卷題目不會相互重疊，考生答題完畢后，提交考卷，電腦會自動識別考生的成績。這一考試形式，與傳統測評相比，更為高效，考試的公平性也能得到有效保障。
汽車維修企業管理范文第2篇
汽車維修企業業務過程復雜、數據信息量大,僅僅依靠人力往往難以對維修、配件、客戶檔案、車輛檔案、員工及各部門工作進程等企業經營數據進行有效的監督、統計和分析。長期以來,傳統意義上的汽車維修業,一直被公認為臟、苦、累、差行業,這種落后表現在管理水平、技術水平、人員素質、設備裝備等諸方面,而信息資源方面的落后表現得尤為突出。信息化管理為消除傳統汽車維修行業的這些弊端提供了有效的方法。
一、信息化管理是汽車維修業發展的大勢所趨
現代汽車維修企業信息化包括維修信息綜合管理、專家集體會診、網上查詢資料、網上解答疑難雜癥、網上開展技術咨詢、網上購買汽車維修資料等基本內容。汽車維修業采用信息化管理具有以下優勢:第一,上層管理者可以通過信息化管理系統及時了解全廠的運作情況,從而可以對全廠各部門的工作進行統籌安排;第二,準確及時的統計報表大大減少了管理者主觀判斷上可能造成的失誤;第三,可以使汽車維修企業徹底改變手工作坊式的工作模式,實現質的飛躍,提高工作效率,合理調配零件,節省人力物力;第四,領導者可更從容地進行統籌安排、生產調度和簡單直觀的查詢;第五,標準規范的電腦化管理能夠提高企業在顧客心目中的形象,電腦管理下的客戶及車輛檔案,為長期、靈活的客戶服務奠定了基礎,對于顧客所提出的詢問能作出迅速確實的反應;第六,車輛、客戶的動態跟蹤可以讓業務部門具體掌握所有車輛以及客戶的每一個細節,隨時提醒客戶進行維修、保養和零件的更換,更體現了服務的完整性。
目前,汽車維修企業管理信息化已成為該行業的世界發展趨勢。在發達國家的汽車維修企業,技術資料查詢、故障檢測診斷和技術培訓網絡化已全面普及。在美國汽車維修企業里,其維修信息的綜合管理、專家診斷、人員培訓、技術資料光盤化與網絡化以及檢測診斷智能化,已成為維修行業的基本特征,早在20世紀80年代末就已全面實行。歐洲的汽車專家預測,10年之后,進入市場的載貨汽車將具有先進的信息共享功能。其中,對載貨汽車進行維修所需的重要資料及其歷史記錄,將被儲存在單獨的車載電子單元中,其他所有的對載貨汽車進行管理的電子單元,都可使用這些資料。隨著聯成網絡的電子單元傳送信息可用性的提高,遠程故障診斷將逐步發展起來,先進的移動通訊設備將促進其發展速度。那時候,車載自診斷和外診斷能力之間的差別將會減少。此外,國外汽車維修網絡化突破了傳統傳媒單向交流的方式,極大方便了汽車維修企業與客戶之間的交流,突破了時間性、區域性等的限制,通過網上問答,就可以調查客戶對維修企業的滿意程度和要求,與客戶建立起“一對一”的親密關系,可以更好地對目標市場進行研究。實行網絡化可以使車主、維修企業、汽配汽保商有效地聯系起來,提供一個有效的交流、服務網絡,同時網絡化還是維修企業以最低成本對外宣傳、擴大企業影響和樹立企業形象的最佳方式。
二、我國汽車維修業信息化管理存在的主要問題
我國從20世紀80年代開始,隨著汽車保有量、品種和規格的大幅度增加,汽車維修企業對新的技術資料和新型裝備的依賴日益增強,有些企業重視信息的價值與作用,效益十分明顯。目前,信息的多元化及其信息技術的發展,正在改變著汽車維修方式。但是,與發達國家相比,目前信息化管理在我國汽車維修業的應用方面還存在以下問題:首先,政府扶持力度不強,資金投人不足。資金短缺、投資分散、正常融資環境不健全等阻礙著信息資源的應用,從事汽車維修專業互聯網站的公司多數是依靠自有資金進行發展,缺乏政府的政策扶持。其次,由于許多汽車維修企業經營者的認識局限,電腦在眾多汽車維修企業的應用不夠,有很大一部分汽車維修企業的電腦并沒有真正成為生產力。再次,由于我國汽車維修企業長期處于原始落后的狀態,人員素質普遍較低,對電腦、互聯網及信息產業的掌握有一定困難,而企業經營者更愿意將資金投人到廠房、設備等硬件設施方面,對電腦、互聯網方面的投入力度及對員工相關的培訓力度很小。
三、推進我國汽車維修業信息化管理的對策
(一)加大政府扶持力度。成立由政府部門、專家、軟件商和用戶代表組成的行業指導委員會,為規范汽車維修行業行為、促進行業健康發展提供制度和組織保證。政府應對汽車維修業信息化發展給予適當投入,積極鼓勵、推動軟件開發商、用戶與學術界的聯合或合作,研究和開發適合我國國情和具有競爭力的先進的汽車維修業管理系統軟件產品。可以考慮通過政府補貼、政府采購、稅收優惠和貸款優惠、產品推薦等形式,鼓勵具有自主知識產權、“本土化”的汽車維修業管理軟件的開發和推廣應用。
(二)夯實企業管理基礎。我國汽車維修企業面臨的最迫切的問題是信息基礎建設,而不是電子商務等內容。在這一階段,企業首先要進行的是企業信息化準備工作。汽車維修企業信息化不只在于引進系統,而應重在應用,致力于企業資源的數字化處理,建立起標準化的制度和體制。汽車維修企業應確認內部的基礎管理是否規范化,基本管理的流程是不是通過信息化的手法來實現的,業務是否連貫,財務處理是否規范,與業務處理是否實現一體化,是否具備實時有效的計劃和預算等。在汽車維修企業流程信息化過程中,改革傳統的業務結構,以業務流為導向優化業務方式,提高運營效率,降低成本,獲得最大的利潤。
(三)采用先進管理軟件。系統操作平臺可選擇當今最為流行的操作系統,提供關鍵詞索引等方便用戶的非常友好的信息查詢接口,用戶只要按要求輸人查詢條件,提交后就會得到相應的信息。系統的信息可以通過WWW服務器、電子郵件(e-mail)服務器和文件傳送協議(FTP)等多種方式實現信息傳遞功能。采用局域網管理系統可以實現遠程信、息交流和計算機遠程管理,其主要任務是網絡系統管理、數據庫管理、用戶管理和信息資源的建設并對外服務。
(四)充分利用外部資源。激烈的市場競爭,使得汽車維修企業在有效管理內部資源的同時,必須更注重外部的工作,跟蹤客戶的情況,開發市場,密切與供應商的聯系,迅速作出對市場變化的第一反應,適應變化了的環境,從而獲得領先的地位。數據庫是網上資源的重要組成部分,其管理系統的選擇直接影響系統的組成和用戶的服務質量。如多用戶數據庫管理系統(ACCESS),不僅具有較強的安全性,而且還可以利用它提供的一些統計和查詢語言SQL編寫軟件,實現對數據庫的動態調用,從而實現對數據庫信息的分類查詢和動態。汽車維修企業要通過對數據庫的維護與管理,充分利用好外部資源,實現對企業間的供應鏈、客戶關系等的有效管理,從而進一步拓寬企業利潤空間。
汽車維修企業管理范文第3篇
客戶管理是企業客戶關系管理的簡稱。目前，汽車維修企業廣泛采用的模式是設置客戶服務部門，專人對來廠接受過維修服務的客戶進行跟蹤回訪，并將回訪的結果制成相關報表。而企業各部門對報表中最重視的就是客戶投訴或不滿的處理，而對客戶的流失分析基本上無人問津，結果就造成了維修客戶流失日漸嚴重。根據某品牌對客戶進行的調查，售后維修所管理客戶的年流失率（即前一年來廠維修的客戶在本年度未來廠的比例）在20%～40%，管理客戶五年后的流失率將超過80%，形勢十分嚴峻。
一、汽車維修企業客戶管理現狀
目前汽車維修企業客戶管理模式基本一樣，均設置了客戶服務部專門進行客戶管理。
（一）客戶服務部的基本職能
客戶服務部的職能主要包括客戶回訪、客戶意見反饋（含投訴處理）、客戶服務信息傳遞（含業務活動推廣，提醒服務等）、客戶拓展業務辦理（含客戶保險續保、客戶車輛年審等）以及客戶關系維護等。在客戶關系維護中，基本上是以主管領導對客戶關系維護的滿意程度進行考核的，是定性考核，沒有定量考核。
（二）客戶服務部實際運行中存在的問題
1.客戶滿意度提升有限
近幾年，隨著汽車行業對J.D.Power客戶滿意度調查結果越來越重視，各家維修企業針對滿意度調查項目做了大量工作，但客戶滿意度分數提升十分有限，總是處于“拆東墻補西墻”的境地，有的企業甚至停步不前。
2.客戶管理沒有實行閉環管理
維修業務部門將客戶看作消費群體，作為收入的來源，只看重來廠客戶，對前期和后期的服務并不關心，機制上也沒有實行客戶管理的考核。而客戶服務部將客戶視作數據資料和意見反饋對象，長期以來重投訴、輕維系。實際上，客戶流失的主要原因是缺少持久的關系維護，而不是在于投訴。客戶服務部所進行的客戶管理完全是開環的程序化動作，只是收到數據、統計結果，有明確的對客戶投訴進行的處理，卻沒有明確的對客戶流失進行的處理。
3.維修業務接待員工作負荷過大
目前，一些維修企業日均接待客戶達15～18臺，有的甚至更多。而權威機構的經驗數據統計結果表明，如果業務接待接數量超過每天12臺（最佳為8～10臺），將會導致客戶維修接待服務水平難以達到客戶滿意要求。
4.客服管理的效果缺少監控
客戶管理是維修企業很重要的一項工作，但客服部歸總經理管，在實際工作中多數處于沒有人監督客服部門的工作成效的情況。
二、維修企業客戶管理改善建議
針對以上問題，維修企業應更新客戶管理模式，防止客戶流失，提高客戶滿意度。下面是一些維修企業在客戶管理方面的新探索，而且在實際運用中取得比較理想的效果。筆者將這些新思路整合起來并加以完善，推薦給相關企業參考。
（一）實施前臺負責制
以往客戶管理由專門的客戶服務部單獨進行管理，客服人員與客戶的“心理距離”比較遠，屬于“公事公辦”的程序化動作，對增進客戶與企業的關系幫助有限，甚至沒有任何幫助。實施前臺負責制度，將售后的客戶管理放在前臺，直接將所管理的客戶按照客戶類別合理分配給每個接車小組。實行每月管理客戶流失統計，并納入前臺所對應的業務接待人員考核當中去。前臺接車員完全負責一切服務性工作，將店內服務向前期和后期兩個方向延伸，前臺接車員要把一半以上的時間和精力用在客戶的廠外服務上。
當前各維修企業普遍都采用了電腦軟件管理系統，在客戶管理上具有強大的信息處理能力，完全能夠達到設備的要求，另外，也可將續保、保險事故理賠、二手車業務逐步納入前臺接車員的工作范疇，并對其進行獎勵，使業務接待工作人員成為真正的客戶用車顧問。
1.前臺接車員直接管理客戶的優勢
（1）管理渠道清晰、責任分明，方便檢查效果
前臺負責客戶管理，將維修后管理客戶合理分配給前臺各接車小組負責管理。接車員負責其管理客戶的全程服務，直接對管理客戶流失負責。客戶服務部橫向對前臺客戶管理情況進行監控，只對客戶做第三方調查工作，不參與維修業務相關的工作。
（2）聯系次數多，感情建立容易，客戶忠誠度高
俗話說“一回生，二回熟”，前臺實行相對固定的一對一式的服務，讓A類客戶成為接車員的朋友、讓B類客戶成為接車員的熟人、讓C類客戶認識自己的服務顧問。將感情因素融入服務中，將個人關系與公司關系結合起來，使售后服務真正成為貼心的顧問式服務。
（3）發揮關系的重要作用，讓客戶宣傳公司
公司在客戶心目中往往是個冷冰冰的，而個人關系卻充滿溫情。重視個人關系在競爭激烈、業務難度最大的保險業已經開展多年，沒有良好個人關系的保險業務員肯定沒有好的業績。良好的個人關系會讓客戶介紹自己的朋友來廠消費，這也是目前售后維修企業十分需要的業務增長點。
（4）提高客戶滿意度成績
接車員與客戶建立比較親密的關系后，客戶對服務的評價很大一部分將來自于對接車員的個人認同。認可程度會比現在大為提高，第三方調查客戶滿意度成績肯定也會上升。
（5）實現個性化服務
標準化、規范化的服務只是讓人挑不出毛病的服務，但并不是優質的服務，更不是差異化服務，差異化服務的前提是了解、熟悉客戶，使客戶產生依賴性，客觀上提高客戶忠誠度。
2.前臺負責制的操作方式
（1）按來廠次數劃分客戶類別
根據客戶一年內來廠次數，將客戶劃分為4類，分別為A類：每年來廠4次以上；B類：每年來廠2～3次；C類：每年來廠1次：D類：沒有來廠。每類客戶平均分配給每個接車小組，由接車小組在售后管理系統中注明本小組的管理客戶。
（2）個性化分配客戶
從規定時間開始，每個接車小組接車時，如果售后管理系統中沒有注明負責管理小組，接車小組必須在售后管理系統中注明是本小組的管理客戶，并向客戶說明以后將長期固定為其服務。接車小組應了解客戶原籍、年齡、性別等，實行個性化分配。
（3）優先選擇熟悉客戶
各接車小組先提出自己熟悉的客戶名單，經管理人員審定后成為本小組的管理客戶。其他客戶按（1）或（2）方法劃分。
（4）永久性流失客戶不指定接車小組
對于一年以上沒有來廠的永久性流失客戶，招攬來廠的可能性很小，應從售后前臺接車小組管理客戶中去除，減少前臺無效工作量。去除永久性流失客戶后的售后管理客戶是售后有效管理客戶。永久性流失客戶不指定接車小組，來廠時按新客戶來廠辦法執行。
3.對前臺客戶管理的考核與監督
根據汽車保養周期要求，車輛每年應至少保養二次。一般私家車每年行駛里程為12000～25000km，來廠保養周期為3～5個月。因此當客戶6個月未來廠時，應視為客戶處于流失邊緣，是邊際流失客戶；12個月未來廠時就可以確定為流失客戶；24個月未來廠則確定為永久流失客戶。
對于客戶流失率要每個月進行考核，一個客戶沒有來廠時間超過6個月后，從第7個月開始計為流失客戶，直到該客戶來廠或超過12個月仍未來廠時，才從考核流失客戶的數量中去除。即流失客戶要連續考核6個月，這將促使業務接車員在客戶上次來廠后4～11個月之間都要進行聯絡。
為了提高工作效率和工作有效性，超過24個月未來廠的永久性流失客戶應從接車小組管理客戶中去除，去除后的售后管理客戶是售后有效管理客戶。前臺有效管理客、戶中不包括永久性流失客戶，但售后應保存：永久性流失客戶的檔案。
（二）業務接車員的收入與客戶維系掛鉤
客戶是否來廠、來廠消費水平將取決于接車員與客戶關系維護水平，避免爭搶來廠，客戶現象和一次性宰客意識。將維護客戶的長遠利益和促進客戶消費的眼前利益進行平衡。從根本上提高業務接車員的客戶管理能力，也提高了客戶滿意度。
（三）重要客戶由部門經理負責
重要的客戶并不是指維修費用高的客戶或者經常光顧的客戶。對維修企業而言，重要的客戶是指多次返修的客戶、由于企業失誤造成客戶損失的客戶、重大投訴的客戶或性格暴躁又有影響力的客戶等。這些客戶必須由部門主管經理親自回訪并定期跟蹤，讓客戶感到受到重視和尊重，可以極大地提高這部分客戶的滿意度。為此，前臺營業部門應定期整理這部分的客戶資料，直接由部門經理跟進，而不是例行公事送到客戶服務部門按照常規進行處理。
三、總結
汽車維修企業管理范文第4篇
1汽車維修質量管理的重要性
汽車維修作為一種服務產品，全面質量管理的理念完全對其適用。汽車維修是為維持或恢復汽車原設計性能而進行的作業。就技術層面而言，汽車維修質量是指汽車維修作業對車輛原設計性能維持或恢復的程度。
汽車維修質量的優劣受到諸多因素的影響。它既取決于汽車維修企業內部全體人員的工作質量，也取決于社會的經營環境和行業現狀等外部條件。因此，為保證汽車維修質量，必須對影響汽車維修質量的相關因素實施系統化的質量管理。汽車維修質量管理是汽車維修企業管理的重要內容之一。汽車維修質量是對汽車本身質量的維持和保障，汽車維修質量的好壞決定著汽車能否保持良好的技術狀態和行駛安全。因此，汽車維修企業必須高度重視汽車維修質量管理，采取嚴格的技術手段和管理措施，保證和提高汽車維修質量，保障人們的生命和財產安全。
2汽車維修管理與維修質量的措施
2.1樹立質量意識。要想加強維修質量管理，首先就要樹立起牢固的質量意識，要認識到質量是汽車維修企業的生命。俗話說“質量第一”、“質量是企業的生命”質量管理要求全員參與。高層管理者是維修廠責任、權利、利益主體，是質量管理的驅動者，他或他們的觀念、意識、態度以及行為方式是維修廠全體員工參照效仿的典范。他確立的“以客戶為導向”的總質量方針和目標，以及對維修廠未來藍圖的描繪，將強烈激勵和調動全體員工的積極性和創造力，促使大家朝著一致的方向而努力工作，進而保證質量目標的順利實現。
2.2重視檢測站的作用。充分發揮各地汽車綜合性能檢測站在汽車維修質量檢驗方面的主導作用，積極對社會提供維修質量檢驗服務，應當鼓勵非營運性車輛進綜合性能檢測站進行質量檢驗。由于質量檢驗工作大部分都是事后把關，這樣一來有些問題不易發現。一旦發現問題，事故已形成。所以，要避免事故就得把事后把關轉變為事前預防。加強平時的進廠檢驗與過程檢驗，尋找控制影響質量的因素，把不合格的維修操作、配件及原材料消滅在維修過程中。預防檢驗相結合，按操作程序、維修標準及竣工要求去工作。
2.3加強汽車維修技術隊伍的建設。汽車維修企業在不斷的發展過程當中要注重對維修技術進隊伍的建設以適應企業發展和市場變化大需要。在建設過程當中應做好以下幾點：首先要嚴格把握維修技術人員招聘錄用工作，對不具備資質的人員堅決不予錄用。其次要對維修技術人員進行定期的培訓以提高他們的綜合素質。最后要有留住維修技術人員的管理措施，對優秀的維修技術人員應提供較好的工資以及福利待遇，要把重視人才作為企業發展的基本觀念，為其提供良好的成長和發展環境。
結束語
汽車維修質量不僅是保障人民群眾生命財產安全的基礎，也是促進汽車維修管理現代化和技術創新的根本。面對競爭日趨激烈的汽車維修，只有樹立“服務至上，質量第一”的思想，把提高汽車維修質量納入經營管理的重要環節，從而確保社會效益和經濟效益的“雙豐收”。
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汽車維修企業管理范文第5篇
【關鍵詞】管理人員復合化 服務意識 企業忠誠度 就業能力 綜合素質
【中圖分類號】G71 【文獻標識碼】A 【文章編號】2095-3089（2013）11-0242-02
一、行業背景
隨著汽車在我國逐步普及，直接帶動了汽車維修行業的繁榮，它已成為一個迅速崛起的龐大產業。在其快速發展的同時，它的管理和技術發展方面仍存在一些問題，汽車維修人員的綜合素質不高已經成為制約汽車維修業發展的瓶頸。
1.汽車維修行業管理方面
汽車維修行業在我國還是小型的修配廠居多，其管理者文化水平比較低綜合素質不高，沒有成熟的管理經驗，從而造成維修企業的無序競爭、盲目發展。
2.汽車維修業技術、服務發展方面
檢測、維修設備落后，技術發展不平衡，專業技術人員缺乏服務意識，沒有形成好的服務理念，技術工人沒有學習新知識的主動性，對企業的忠誠度不高。
那么造成此種現象的原因是什么呢？原因是現在汽修企業人員綜合素質現狀與行業要求不一致，限制了行業的發展。
二、汽修行業人員綜合素質現狀
1.維修業人員的組成比例不合理，綜合素質偏低，技術水平偏低
汽車維修企業從業人員中有相當數量的文化水平偏低，且未經過正規、系統的專業培訓，在一線技術人中，技師和高級工少，中、初級工多；半路出家的和農民工多，來自技校、中專和大專院校的畢業生少，所以造成行業內的技術人員綜合素質偏低，而且，有不少老員工受知識和經驗所限，技術上保守，跟不上時展的步伐，從而制約了企業的技術進步和發展。
因此汽車維修企業一線工人的技術更新進步，綜合素質的提高是企業發展的基礎。
2.維修企業從業人員服務意識淡薄
許多汽車維修企業從業人員沒有良好的服務意識，缺乏服務技巧與熱情，沒有好的服務理念。
3.管理標準和管理制度不科學不嚴密，人員執行力不徹底
汽車維修企業要提高服務的質量，必須作到管理標準化、科學化，企業要組織制定健全科學的管理標準。建立并貫徹執行管理標準是企業管理上臺階的重要標志，是現代管理區別于傳統管理的一個鮮明特征，可以大幅度地提高企業的維修服務質量，提升企業品牌形象。
4.員工忠誠度不高
汽車維修企業的技術工人工資，沒有統一的標準，我開價、你還價，隨意性很大。這樣的工資制度無法調動技術工人的積極性，工人干活，企業給錢，往往彼此斤斤計較，只要有企業出更高的價錢，技術工人就毫不猶豫地往“高”處流。造成員工忠誠度不高，從而給企業帶來損失。
以上是現在行業人員的綜合素質現狀，那么企業需要什么樣的人才呢，行業的要求是什么呢，并應如何保證呢？
三、汽修行業對從業人員的期望要求
1.管理人員復合化
汽車維修企業的管理人員要求是懂一定的技術和企業管理方面知識的復合型人才，現存的企業必須按照現代企業制度去經營，規范運行，這就要求管理人員懂管理，善經營，熟悉有關汽車維修市場方面情況，能夠合理運用企業各種資源要素，以取得最大的經濟效益。
2.維修人員有知識，主動學習能力強，素質高
隨著汽車機電一體化的進程加快，汽車上的電子化設備日益增多，汽車的故障表現為電子故障而非機械故障，科學技術的發展，進一步推動了汽車工業的進步，而且由于現在汽車的新品牌、新裝備、新功能層出不窮，汽車的技術資料種類繁多，所以維修人員要有主動學習能力，能快速接受新知識，熟練使用高科技檢測設備。
3.從業人員執行能力要強，服從管理，嚴格遵守各種操作規程
4.身體健康，頭腦靈活，思維邏輯性強，有責任感，積極向上，誠實守信，善于合作，工作踏實肯干
5.處理一般事件的能力。具有較強的服務意識，具有與用戶溝通、協調的能力
6.對企業忠誠度高
四、汽修行業對中職畢業生不滿意原因的分析
1.中職畢業生基礎素質差，主動學習能力差，性格浮躁
2.工作態度不踏實，沒有吃苦耐勞的精神
3.執行能力不強，不服從企業管理
4.服務意識不強，服務技巧缺乏
5.合作能力差
6.缺乏溝通、協調能力以及處理一般事件的能力
7.頻繁跳槽，對企業不忠誠
五、解決措施
我認為我們的汽車維修職業教育，不能僅僅從學生選定的職業方向、專業內容考慮，還應該從學生當前在校的學習、就業后的繼續學習和持續發展考慮，更要從學生的綜合素質的發展考慮。
通過以上的分析，我們培養的學生很難適應汽車行業的快速發展，究其原因是由于我們的培養模式無法與行業需求很好的結合，所以我們要以提高學生的綜合素質，來提高學生就業能力，適應就業，適應汽車行業的發展。我想提高學生的綜合素質，就要有以下認識：
1.影響學生綜合素質水平的因素
（1）是否有較齊全的配備。
實用的實物教具和先進的檢測設備是職教事業成功的前提條件，能否配備較實用的，實物發動機及整車作為教具是目前各中職學校的當務之急。
（2）教師的個人技能素質是否過關
教師隊伍主要有三部分人群：一是既有理論又有豐富實踐經驗的教師（年齡偏高）；二是只有理論知識，缺乏實操經驗和技能（比如剛畢業的大學生）；三是只有傳統的國產汽車維修經驗的教師，沒有理論基礎。所以，教師的個人技能素質是汽車職業教育成功的關鍵所在。
（3）學生的基礎素質狀況
學生的素質是汽車職教事業成功的重要因素。目前中職教育系統中，生源的文化素質都比較低。要想把這些學生培養成為社會上有用的人才，就需要了解他們的基礎素質狀況，再加上教師的努力，才會收到良好的效果。
2.解決方案
科學的教學手段是汽車職業技術教育事業成功的重要因素。鑒于目前學生的狀況，我們怎樣才能讓我們的學生適應汽車維修業的發展呢？
（1）對學生進行理論授課時要進行職業道德教育
（2）對學生進行實習授課時的德育教育
（3）培養學生的忠誠誠信
（4）培養學生的就業能力
綜上所述，我們職業教育如何把這批學生培養成社會上有用的人才是一件艱苦的工程，但這也是職業教育的職責和使命，必須努力去完成，積極的改造我們自身，改革創新。這樣，我們才會培養出綜合素質高的學生，我們才能與汽車行業的發展相同步，學生才能擁有更廣闊的發展空間。
參考文獻：
[1]張皓明.職業技術教育中行動導向教學模式的研究.[D].華東師范大學.2006年
