科室工作思路

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科室工作思路范文第1篇

（一）按護士規范化培訓及護士在職繼續教育實施方案抓好護士的

“三基”及專科技能訓練與考核工作

1、重點加強對新入院護士、聘用護士、低年資護士的考核，強化她們的學習意識，護理部計劃上半年以強化基礎護理知識為主，增加考核次數，直至達標。

2、加強專科技能的培訓：各科制定出周期內專科理論與技能的培訓與考核計劃，每年組織考試、考核2-3次，理論考試要有試卷并由護士長組織進行閉卷考試，要求講究實效，不流于形式，為培養專科護士打下扎實的基礎。

3、基本技能考核：屬于規范化培訓對象的護士，在年內16項基本技能必須全部達標，考核要求在實際工作中抽考。其他層次的護士計劃安排操作考試一次，理論考試二次。

4、強化相關知識的學習掌握，組織進行一次規章制度的實際考核，理論考試與臨床應用相結合，檢查遵章守規的執行情況。

（二）加強人文知識的學習，提高護士的整體素養

1、組織學習醫院服務禮儀文化，強化護士的現代護理文化意識，先在護醫-學教育-網搜集-整理士長層次內進行討論，達成共識后在全院范圍內開展提升素養活動，制定訓練方案及具體的實施計劃。

安排全院性的講座和爭取派出去、請進來的方式學習護士社交禮儀及職業服務禮儀。開展護士禮儀競賽活動，利用“5.12”護士節期間掀起學禮儀、講素養的活動月，組織寓教寓樂的節日晚會。

（三）更新專業理論知識，提高專科護理技術水平。隨著護理水平與醫療技術發展不平衡的現狀，各科室護士長組織學習專科知識，如遇開展新技術項目及特殊疑難病種，可通過請醫生授課、檢索文獻資料、護理部組織護理查房及護理會診討論等形式更新知識和技能。同時，有計劃的選送部分護士外出進修、學習，提高學術水平。

二、加強護理管理，提高護士長管理水平

（一）年初舉辦一期院內護士長管理學習班，主要是更新管理理念、管理技巧及護理服務中人文精神的培養，當今社會人群對護理的服務需求，新的一年護理工作展望以及護士長感情溝通交流等。

（二）加強護士長目標管理考核，月考評與年終考評相結合，科室護理質量與護士長考評掛鉤等管理指標。

（三）促進護士長間及科室間的學習交流，每季組織護理質量交叉大檢查，并召開護士長工作經驗交流會，借鑒提高護理管理水平。

三、加強護理質量過程控制，確保護理工作安全、有效

（一）繼續實行護理質量二級管理體系，尤其是需開發提高護士長發現問題，解決問題的能力，同時又要發揮科室質控小組的質管作用，明確各自的質控點，增強全員參與質量管理的意識，提高護理質量。

（二）建立檢查、考評、反饋制度，設立可追溯機制，護理部人員經常深入各科室檢查、督促、考評。考評方式以現場考評護士及查看病人、查看記錄、聽取醫生意見，發現護理工作中的問題，提出整改措施。

（三）進一步規范護理文書書寫，從細節上抓起，加強對每份護理文書采取質控員—護士長—護理部的三級考評制度，定期進行護理記錄缺陷分析與改進，增加出院病歷的缺陷扣分權重，強調不合格的護理文書不歸檔。年終護理文書評比評出集體第一、二、三名。

（四）加強護理過程中的安全管理：

1、繼續加強護理安全三級監控管理，科室和護理部每月進行護理安全隱患醫`學教育`網搜集`整理查擺及做好護理差錯缺陷、護理投訴的歸因分析，多從自身及科室的角度進行分析，分析發生的原因，應吸取的教訓，提出防范與改進措施。對同樣問題反復出現的科室及個人，追究護士長管理及個人的有關責任。

2、嚴格執行查對制度，強調二次核對的執行到位，加強對護生的管理，明確帶教老師的安全管理責任，杜絕嚴重差錯及事故的發生。

3、強化護士長對科室硬件設施的常規檢查意識，平時加強對性能及安全性的檢查，及時發現問題及時維修，保持設備的完好。

四、深化親情服務，提高服務質量

（一）在培養護士日常禮儀的基礎上，進一步規范護理操作用語，護患溝通技能。培養護士樹立良好的職業形象。

（二）注重收集護理服務需求信息，護理部通過了解回訪卡意見、與門診和住院病人的交談，發放滿意度調查表等，獲取病人的需求及反饋信息，及時的提出改進措施，同時對護士工作給予激勵，調動她們的工作積極性。

五、做好教學、科研工作

（一）指定具有護師以上職稱的護士負責實習生的帶教工作，定期召開評學評教會，聽取帶教教師及實習生的意見。

（二）各科護士長為總帶教老師，重視帶教工作，經常檢查帶教老師的帶教態度、責任心及業務水平，安排小講課，了解實習計劃的完成情況，做好出科理論及操作考試。

（三）護理部做好實習生的崗前培訓工作，不定期下科室檢查帶教質量，每屆實習生實習結束前，組織進行一次優秀帶教老師評選活動。

科室工作思路范文第2篇

1、深入調研申報立項。3—4月份經深入調查論證向市科技局申報11個項目，其中農業6個，工業5個。目前市專家論證、評議、評審已經結束，正待市局批準。

2、實施科技特派員試點工作。作為沈陽市的科技特派員試點單位。我們上半年進行了深入調研，多次開座談會，起草方案、細則，縣政府常務會原則上通過了20__年遼中實施科技特派員的方案。7月初，參加了市專家論證會并進行匯報，以全市專家論證評審最高分，圓滿通過了科技特派員試點縣。目前，已經確定立項，市局以30萬元的資金支持遼中的科技特派員工作，縣級配套資金已安排10萬元。同時，我們上半年還完成了科技特派員的11個項目的對接，并完成了合同。

3、開展各種形式的科技培訓，一是入春之后，我們與農業技術推廣中心、縣廣播電視臺辦了三場次科技種田知識講座。二是根據農民的需求有針對性的開展科技培訓，我們請市農民科技講師團到鄉、村開展科技培訓，目前已經根據鄉、村的農民的需求講了16余場次的農業科技培訓，培訓人數達5000人。

4、組織一批青年農民上大學。按照市科技局的安排，我們組織了29名青年農民參加沈陽農民大學為期一年的專業知識學習，特別是我們與縣委組織部共同推薦了村級后備干部參加沈陽農大的學習，這對于提高村級后備干部的科技知識，提高村級后備干部的致富本領和帶領農民致富有著極為重要的意義。

5、著力抓了企業科技創新和科技孵化器建設。今年以來，我們深入若干企業調研，研究如何建立企業科研機構，提高企業的自主創新能力，同時，我們還就遼中科技孵化器的現狀，提出科技孵化器建設思路，多次深入到經濟開發區研究孵化器建設工作，目前，全縣計劃完成8000m2的孵化器建設任務，年底有望通過市科技局的驗收。

6、籌備縣科技工作會。5月29日市科技工作會后，我們就主動向縣政府主要領導提出認真貫徹市科技工作會議的精神，提出近期召開縣科技工作會議，并就縣科技工作、會議的籌備內容提出建議，其中，“關于鼓勵企業自主創新的若干意見”，“關于調整縣科技工作領導小組的意見”以及市科技會議分配給遼中的任務分解情況都已經提出討論稿，待縣政府常務會和縣委常委會討論。

二、20__年工作思路和措施

為超前謀劃20__年工作，根據縣委、縣政府通知精神，科技局對20__年的工作提出如下工作思路：

1、全力抓好創新年工作。按照市委確定的20__年為沈陽市創新年的工作思路，我們將按照市委的總體部署安排好我們的工作。一是籌備在20__年初召開遼中縣科技創新大會，進一步營造科技創新氛圍；二是實施提高科技創新能力，建設創新型遼中的工作方案，動員全縣人民為建設創新型遼中而奮斗；三是出臺鼓勵企業科技創新的若干規定，吸引各界人士到遼中投資辦企業，為建設創新型遼中做貢獻。

2、認真抓好20__年項目調研。20__年科技項目的調研要按照市科技局的總體安排，結合遼中帶動農村經濟發展、農民致富的重點產業優先申報，突出支持遼中新發展的特色產業、科技創新企業和科技孵化器建設。

3、繼續抓好科技特派員工程。在20__年實施科技特派員工程的基礎上，20__年我們要在總結經驗的同時繼續抓好科技特派員工程這項工作。要首先選好項目，20__年的科技特派員項目要重點選那些能夠帶動一個地區農民增加收入的項目。其次是選好特派員，特派員要明確與項目單位責任與義務，真正把項目的技術服務到位。

4、重點抓好科技孵化器建設。20__年重點抓好楊士崗機加泵閥園和遼中鎮經濟開發區二個科技孵化器建設，要實現孵化器面積8000平方米，孵化科技創新企業30家。

5、努力抓好項目的對接和農民研修基地建設。20__年繼續堅持以省農科院和市農科院為科技依托單位，實現對接農業科技項目5項，新創建農民研修基地5個。同時要有組織、有計劃、有針對性地開展各種形式的科技培訓。

科室工作思路范文第3篇

關鍵詞：智能航道；科技；工作思路

中圖分類號：U612.32 文獻標識碼：A 文章編號：1006―7973（2016）12-0037-03

長江航運是我國綜合交通運輸服務體系的重要組成部分，相比較于民航、公路、鐵路等其它運輸方式，長江航運的信息化水平還有較大差距，尚不能滿足現代化長江航運服務的需求，制約著綜合交通運輸發展的推進，在內河航道擴能和安全保障服務能力方面都有較大的提升空間。隨著國民經濟的快速發展，黨和國家政府高度重視長江航運的發展，在大力發展長江等內河航運的基礎上，將依托長江黃金水道建設長江經濟帶提升至國家戰略，長江航運的發展迎來了歷史性機遇。

十二五以來，長江數字航道建設正式啟動，長江航道科技及信息化建設快速發展，數字航道的建設將會顯著提升長江航道維護管理能力和服務水平，實現航標、水位、工作船舶等航道要素動態監測和及時維護，航道維護資源的科學配置和聯網調度，主要航道要素信息的可靠，對長江干線航道安全暢通及信息服務水平提升起到明顯作用。航道數字化的高級發展階段是智能化，未來內河航道的發展方向必然是智能航道，交通運輸部已將智能航道技術列為未來重點研究方向。數字航道的建設成果為智能航道建設奠定了基礎，智能航道將在數字航道的基礎上，利用傳感器、物聯網、人工智能等技術，智能感知航道要素信息，通過數據分析及挖掘等技術，實現航道規劃科學化、管理現代化，為長江航運提供準確、實時、便捷的航道服務。

長江智能航道的發展方向也對航道科技工作提出了新的要求，科技工作在長江航道發展中起到支撐和引領的作用，智能航道的建設離不開航道科技工作，而航道科技工作也會推動智能航道的建設。為此，本文分析了長江智能航道的概念和特點，針對智能航道的關鍵技術提出了航道科技工作的思路。

1 智能航道

1.1 智能航道概念

目前智能航道在l展方向、基本概念等方面都取得了初步的突破，但是整體研究還處于起步的階段。智能航道是以數字航道建設為基礎的，智能感知航道要素數據，利用航道要素數據建立廣泛互聯、深度融合、智能應用、機制完善的智能航道運行服務體系，實現航道資源的物聯化、航道信息的互聯化和航道管理服務的智能化。

數字航道的建設解決了航標、水位、船舶等航道要素信息的自動獲取，智能航道在此基礎上，擴大航道要素感知種類數量，進一步提升各類航道要素數據的智能感知能力，形成全河段、全天候航道要素感知能力，為航道維護管理決策和社會公共服務提供實時的、全面的航道數據。同時智能航道利用數據分析及挖掘等技術，將海量的航道數據實現從數據到到洞察力的過程，達到典型航道要素的短期預測預報，提升航道維護管理研判及決策能力，為社會公共大眾提供個性化、可定制的航道信息服務，從而真正體現出智能航道的智能化。

1.2 智能航道的特點

（1）系統全面感知航道要素。通過各類智能感知方式，形成固定式與移動式、接觸式與遙感式、專業化與社會化相結合的感知系統，從水上、水下等全方位實現航道要素信息全河段、全天候獲取，對航標、水位、水流、洲灘岸線、河床地形、霧情、能見度、典型河段監控、航道整治建筑物、控制河段交通流等航道要素實現自動獲取。

（2）便捷友好交互航道信息。通過物聯網技術，將外場終端、控制終端、服務系統等各類設備連入長江航道廣域網，基于智能航道的平臺，實現全面的互聯互通以及航道信息的便捷友好交互。

（3）實時提供航道信息服務。航道信息服務的重要特點之一就是實時性，具有實時性的航道信息服務才是有價值的。利用數據挖掘等人工智能技術，對海量的航道資源數據進行分析處理，挖掘數據的應用價值，實現航道信息定制化服務。

（4）低碳環保養護航道。智能航道利用遙測遙控與現代傳感技術，實現各類航道要素的自動獲取，達到航道遠程監管，改變了傳統維護管理模式，減低了資源消耗。同時利用航道要素信息為長江航道的維護管理提供決策分析，更加低碳經濟地開展航道維護管理工作。

2 智能航道下科技工作思路

2.1 加強數據庫頂層設計研究

智能航道的核心在于“智能”二字，“智能”的表現在于將航道要素數據轉化為一種預判和洞察力，從而為航道維護管理提供研判和決策，以及預測航道要素的未來發展趨勢。要實現“智能”二字，需要海量的航道要素數據作為支撐，通過數據融合和挖掘等技術實現智能化。對于海量的航道要素數據，要做到有據可查、標準規范、集中管理、交換便捷等需求，必須做好數據庫頂層設計。

一個良好的頂層設計有助于航道要素數據的存儲、融合、提取、分析以及挖掘。數據庫頂層設計關注的不僅僅是數據本身，是要建立一個數據管理系統。系統的基礎是各類基礎IT設施，平臺將其虛擬化為設備資源服務，為航道要素數據分析和挖掘所需要的計算能力提供基礎支撐。數據管理系統的核心是各類航道要素數據，將數據進行融合、整合形成符合預定數據規范的數據庫。在設備資源和數據庫的基礎上，結合各類專家數學模型，對所獲得的航道要素等數據進行實時分析和處理，實現航道演變趨勢預測、航運通航狀態預測等智能化功能，最終通過PC、平板電腦、智能手機等終端將分析結果給用戶，不同的用戶根據各自不同的需求利用分析結果進行綜合評判或者獲取自己需要的數據，同時系統能夠獲取用戶使用內容、使用習慣等，后續為用戶提供個性化的定制服務。

2.2 加強航道要素智能感知研究

航道動態監測平臺是數字航道建設工程的重要建設內容，航道動態監測平臺全面、實時掌握航道各類動靜態信息監測與控制，是航道部門開展各類業務應用的基礎，平臺基于統一的電子航道圖數據和GIS平臺，輔助航道管理部門實現航標遙測遙控、水位遙測遙報、航道維護尺度監測等功能。航道動態監測平臺包含航標動態監測、水位動態監測、工作船舶動態監測等功能。

航道動態監測平臺解決了航標、水位、工作船舶等航道要素信息的實時采集和展示，但是僅僅以上三種航道要素的智能感知遠遠不能滿足智能航道的需求，智能航道需要建立包含多種航道要素數據的大數據平臺，用于數據融合處理和數據挖掘，從而從數據中獲得數據變化的規律。要建立航道要素數據的大數據，需要能夠及時獲取當前航道要素信息的瞬時值。為此，需要進一步加強航道要素智能感知研究，在數字航道建設成果的基礎上，擴大感知航道要素的范圍，提高航道要素感知的實時性、準確性以及穩定性。智能航道需要的感知航道要素不僅僅是航標、水位、工作船舶等，還需要包含水流、洲灘岸線、河床地形、霧情、能見度、典型河段監控、航道整治建筑物、控制河段交通流等航道要素數據，實現航道要素的數字化采集以及預處理的能力，形成各類要素數據的統一管理。完成各類感知系統的整合，

航道要素的感知還要體現出智能化，各類航道要素數據包括用戶行為建立相應的數據庫。與航道相關的文檔數據、圖片數據、音視頻數據等結構化、半結構化、非結構化數據都要錄入航道要素數據庫。數據的全面性非常重要，只有感知全部數據，才可能掌控航道狀態，預測航道狀態和發展趨勢。

2.3 加強演變分析和預測預報能力研究

智能化是指現代通信與信息技術、計算機網絡技術、行業技術、智能控制技術匯集而成的針對某一個方面的應用。智能化的主要特點有具有感知能力、具有記憶和思維能力、具有學習能力和自適應能力、具有行為決策能力，具備以上特點則稱為智能化系統。智能航道是一個智能化系統，前文所述的航道要素智能感知指的是感知能力，如何讓智能航道具備記憶和思維、學習、自適應、行為決策等能力，是現階段航道科技工作的研究重點，同樣也是難點。

記憶和思維、學習、自適應、行為決策等能力是智能化的核心，是利用已有的知識對信息進行分析、計算、比較、判斷、聯想、決策，是一種思維和智慧的結果。從智能航道的角度來說，就是對未來航道的一種洞察力，包含演變分析和預測預報的能力，通過基于大數據的融合和挖掘，逐步形成水位、水深、水流泥沙沖淤等要素信息的模擬分析、預測預報及綜合利用能力，著重建立長江干線航道水位短期預測技術體系以及長江干線航道水位感知點布設方法；實現航道運行狀態的模擬分析及航道條件的預測預報，支撐航道的精細化養護和航行安全的提前主動預警

2.4 加強航道綜合信息服務能力研究

長江航道維護管理是一項公益事業，最直接的服務對象就是通航船舶，因此提高航道綜合信息服務能力是建設智能航道的最終目的。加強航道綜合信息服務能力的研究，要從服務的手段、服務的形式、服務的內容等方面著手。

目前電子航道圖是長江航道非常重要的對外服務手段，在智能航道的條件下，當前電子航道圖的功能還有較大的提升空間，增加電子航道圖的航道變化模擬分析的功能，進一步提升電子航道圖的智能性、功能性和實用性；同時加強長江航道測繪技術的發展，特別是一體化測繪和快速測繪，提高電子航道圖的快速更新能力。此外充分借鑒當前信息化領域的現代科技手段，著力提升信息服務的多樣性、移動性、實時性，實現以電子航道圖為內容、移動智能終端、船舶終端、門戶網站等多平臺的智能個性化服務。

3 展望

智能航道技術將會推動我國內河水運的加速發展，O大地提升長江航道的信息化和科技水平，將長江航道的傳統維護管理方式轉變為智能服務模式。智能航道的建設離不開航道科技，航道科技為智能航道建設起到技術支撐和引領的作用，其為智能航道提供信息化基礎設施建設思路，也為智能航道關鍵技術研究提供技術支持，為此，本文闡述了智能航道所涉及的關鍵技術，針對關鍵技術提出了智能航道下航道科技工作的思路，充分發揮科技的推動作用，為智能航道建設打好基礎。

參考文獻：

[1]劉懷漢，李學祥，楊品福，等.長江智能航道關鍵技術體系研[J].水運工程，2014（12） ： 6-9.

[2]長江干線（大埠街至上巢湖段）數字航道初步設計，長江航道局，2014年3月.

[3]李學祥，李昕，徐秀梅. 物聯網在長江干線航道的應用研究[J].航道科技，2014（7） ： 13-16.

科室工作思路范文第4篇

關鍵詞：市場營銷；課程設計；教學模式

中圖分類號：G712 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2013）43-0053-02

《市場營銷》課程是市場營銷專業的職業技術必修課，同時也是該專業的專業核心課程，針對生產型、服務型企業銷售代表崗位人才的培養，學生通過學習，了解營銷運作的全過程，熟練掌握市場營銷調研、渠道開發、促銷，培養初步的經營環境分析與商機把握能力、業務組合策略的制定與實施能力以及市場營銷活動的管理與控制能力。為面向生產型、服務型企業培養高素質技能型營銷人才的培養奠定基礎。

一、課程設計理念

1.課程設計理念。課程的設計遵循教育部對高職院校專業建設和課程開發的理念，在基于工作過程設計的思想指導下把以學生為主體，能力為本位，工學結合、校企合作為依托，實現教學做一體化理念作為課程設計依據。堅持的設計原則如下：（1）在充分考慮企業崗位能力和素質需求的情況下，選擇典型工作任務，并以真實工作任務和工作過程為依據，序化教學內容，設計學習情境和能力訓練項目。（2）遵循職業能力培養的基本認知規律，由簡單到復雜，科學設計教學進度，合理選擇教學方法手段，實現教學做相結合，理論實踐一體化。（3）以學生是否能夠實現相應崗位工作為教學進度設計原則。（4）實現學生主體、教師主導理念，注重過程考核，突出能力、素質考核，以學生是否滿足企業員工考核要求為考核設計原則。

2.課程設計思路。課程的總體設計思路是：在工學結合課程建設模式的指導下，首先校企合作分析生產服務型企業市場營銷崗位工作過程和任務，課程組通過多次深入生產型、服務型企業，并且對企業的實際工作過程分析，并進行了多次課程設計論證，共同確定典型工作任務和學習領域；然后依據學習領域內容，開發基于真實任務背景的學習情境，設計每個學習情境，徹底打破以知識傳授為主要特征的學科體系傳統課程模式，轉變為以工作任務為中心的課程設計，基于生產服務型企業市場營銷崗位實際工作流程、采用任務驅動教學模式、以不同產品為載體，以營銷活動過程為核心進行教學設計，從而把所有市場營銷的知識點和技能點都匯集成一條主線。依據不同產品的特點及市場營銷的活動，整合序化教學內容，把整個教學過程演變成三個呈平行關系、學生自主學習程度不斷遞進的學習情境，實現了貼緊崗位工作過程的課程教學內容的企業化。課程內容突出對學生職業能力的培養，基礎理論知識作為輔助點，主要配合、圍繞完成典型工作任務的需要來進行教學活動，并融合了市場營銷專業高級營銷員職業資格證書對知識、技能和素質的要求。

二、基于能力培養的教學方法及手段的運用

課程基礎理論知識的傳授以“必需”、“夠用”為原則，做到精講多練，以練為主，突出技能訓練，讓學生在完成典型工作任務的過程中構建相關基礎理論知識，在每項典型工作操作過程中，在教師進行每項任務的示范講解前，讓學生嘗試性地自我找出問題的解決方法，挖掘學生的學習潛能，教師要為學生提供自主學習的機會以及充分表現和自我發展的空間，鼓勵學生通過討論、合作、實踐等方式，發展市場營銷管理綜合應用能力，變“被動”為“主動”，創造條件讓學生能夠探究他們自己感興趣的問題并自主解決問題。在教學過程中，采用以下教學方法。

1.啟發引導法。為了加深學生對市場營銷基本方法技能的理解和掌握，在講解中注重對學生的引導，通常我們采用先引入例子，再從例子的分析中引出理論結論的方法，這樣不僅有利于提高學生的聽課興趣，而且有利于提高學生分析問題的能力

2.案例分析法。通過教師精心選取典型案例，給學生充分的信息，將學生置身于特定的環境和氛圍，使其面臨現實的營銷問題，運用所學的營銷理論自主地分析營銷案例并擬定方案的交互式探索過程的教學方式。教師應在充分熟悉案例的基礎上，根據對理論知識的掌握要求，精心設計案例討論任務。案例教學的主旨是要讓每個學生參與到案例討論中，發揮積極主動性，因此，通常采用分組討論形式，以4～5人為一小組，學生自愿組成各小組展開討論時，教師不應對學生施加壓力，在寬松的環境下任其自由討論，讓學生自主思考。教師在案例討論中只起到組織者和服務者的作用。在規定的時間內各小組完成討論后，每小組需派一名代表闡述小組形成的觀點、評價、決策或解決方案。

3.角色扮演。例如在通信服務產品營銷學習情境中，我們利用一方市場營銷管理沙盤和企業經營管理沙盤等市場營銷模擬軟件，注冊公司，進行角色分工，開展工作。如借助企業經營管理沙盤模擬，由計算機模擬出一個真實的市場環境、市場運行機制，使內部系統與外部環境銜接起來，在仿真的環境中，學生可通過角色扮演進行市場分析、市場開發、營銷方案的制定與實施的模擬訓練，融理論與實踐于一體，集角色扮演與崗位體驗于一身。

4.實戰體驗法。通過深入校外實訓基地實習實踐，參與津洽會、世界原產地商品交易會、旅游紀念品推介會等大型展會。同學們通過崗前培訓、會展銷售、會展調研、會展服務等頂崗實踐活動，了解更多企業的會展銷售全程，鍛煉了學生的專業技能、溝通能力、團隊精神、敬業精神和吃苦耐勞的毅力。

三、教學組織及考核方式建議

1.教學組織形式建議。（1）課程教學的組織與實施從“知識本位”轉向“能力本位”，教學過程均站在企業營銷部門工作人員的角度，以4～5人為一小組，利用現場體驗教學法、校外實訓基地實習實踐等多種教學方法，以典型案例、音像為輔線，組織教學活動實現學習情境下的項目化教學過程。（2）利用校內實訓中心的網絡資源進行資料收集、上機實訓；利用視頻資料增加學生的學習興趣；深入企業實踐，利用等校外教學實訓基地，進行校外實習實踐，加深學生對市場的了解程度，鍛煉與客戶交流溝通的營銷實踐能力，易于把握客戶心理和行為。（3）開發利用校外實訓資源，組織崗位認識實習，同時堅持“請進來”的原則，聘請企業一線人員擔任兼課教師或開展專題講座。

2.考核方式建議。課程評價考核體系，總要注重學生綜合能力評價。對學生學習的考核，既要關注學生知識與技能的理解和掌握，也要關注他們情感與態度的形成和發展；既要關注學生學習的結果，也要關注他們在學習過程中的變化和發展。側重過程考評，按照課程的培養目標從知識、技能、素質等方面對學生進行綜合評價；學生的學業考評內容包括理論知識測試，市場開放方案制定，小組討論發言踴躍性，平時出勤，人員推銷模擬、企劃書等文檔寫作水平，營銷實習評價等，其中實習評價由企業一線工作人員和指導教師根據學生實習表現給出實踐成績。在每一個學習項目完成后形成階段考核，成績由學生自我鑒定、小組互評、任課教師考評三個部分綜合決定。

參考文獻：

[1]姜大源，吳全全.教育主流教學思想研究——理論、實踐與創新[M].北京：清華大學出版社，2007.

[2]林小蘭，蔣鳴雷.高職《市場營銷學》課程教學中案例教學法的應用探索[J].職業教育研究，2008，（08）.

[3]陳政趙.高職《市場營銷學》案例教學法的應用探討[J].中國成人教育，2010，（23）.

[4]林梅.高職教育《市場營銷基礎與實務》課程教學改革研究與探索[J].知識經濟，2011，（03）.

科室工作思路范文第5篇

 

關鍵詞:士官教育　工作過程系統化　課程體系　課程開發 

1 士官教育的特征 

士官教育是軍事教育的組成部分,培養的是適應部隊需要的軍事人才,因此具有鮮明的軍隊特色。就軍械士官而言,他們既是專業分隊的戰斗員,又是武器裝備的使用、維修和管理者,還是基層分隊日常管理、思想工作的領導和骨干。因此,軍械士官教育必須在堅持職業教育共性特點的同時,堅持突出軍隊特色,注重滿足部隊需要。 

從人才培養目標看,士官教育為非學科型教育,培養能夠熟練掌握某一職業要求的知識、技能,能將成熟的技術、工藝應用到部隊建設第一線的技能型、管理型人才。從教育內容看,士官教育以部隊實際需求為原則,通過必要的基礎理論教育和充分的職業訓練,培養某一領域具有獨立從事職業活動能力的人才。從教育效果看,士官教育強調學用結合、急用先學,要求最大限度地貼近工作崗位,重視學習成果直接、快速轉化為現實生產力(戰斗力、保障力)。從對師資隊伍的要求看,都需要建立一支實踐經驗豐富,既能傳授必備的專業技術知識,又能夠推廣實用科學技術和進行職業指導的“雙師型”師資隊伍。從教育體系的發展看,士官教員必將隨著軍隊作戰思想、作戰樣式、編制體制、武器裝備和技術的發展而逐步演進成與生長軍官學歷教育、任職教育“特性不同、層次對應、功能互補”的格局。 

 

2 士官學員的學習需求 

通過在實際教學過程中的問卷調查發現,士官學員結合自己在部隊的實際工作經驗和具體崗位的任職需求,對教學過程中的需求主要反應在以下幾個方面。 

(1)學員的課程較為繁多,課程安排不盡合理。一學期十幾個科目,只能對課程學到一些毛皮,對課程知識還學得不深不透,并且給學員的壓力較大。 

(2)士官學校太過于注重基礎理論的學習,而對于專業課,特別是專業實踐及專業操作的學習時間太短。畢業后學員都覺得對于專業沒有學到太多的東西,學到的多是些基礎知識和理論,回到連隊都會有一種“光會說、不會操作”的通病,理論知識很扎實,而一談到操作和維修,基本上是不會。不應該先抓理論知識,再抓實踐動手能力,效果不好,學員學起來也很吃力。理論知識和實踐相互穿插,而且對所學的理論知識也能運用到實踐當中,加深了學員的理解。 

(3)多給學員一些動手操作的時間,尤其是在實踐課上要加大力度,使學員能夠更好地貼近部隊、貼近實際。 

(4)專業課教員應加強與基礎部教員的溝通,多講一些與學員主學裝備有關的理論知識,以提高學員對專業學習的力度;同時學員自己也要多與教員溝通,相互促進、共同進步。 

 

3 士官教育中開發工作過程系統化課程的基本步驟 

基于工作過程系統化的士官課程開發要組建課程小組,按照“具體崗位分析——確定行動領域——確定學習領域——設計學習情境——教學實施”的路徑推進,將方法能力、專業能力和部隊任職能力的培養貫穿在學習領域中。 

(1)具體崗位分析。 

通過實際部隊調研確定具體崗位分析,主要從社會經濟分析、部隊需求分析和任職崗位分析三個方面進行。社會經濟分析包括國家層面的國家經濟發展情況、國家經濟政策、職業教育體系等方面;部隊需求分析主要包括部隊裝備發展趨勢,新形勢下的相關要求等方面;任職崗位分析主要從學員畢業后的分配方向、任職崗位、專業人才培養目標及崗位能力需求等方面進行。 

(2)確定行動領域。 

明確讓學員掌握必備的專業知識及基本技能,可以從容勝任相應的工作崗位的人才培養目標。所以,在編寫教材時在內容的編排上以循序漸進的方式,將專業技術知識與技能訓練相結合,相應地分配在各個章節中。 

(3)確定學習領域。 

在課程教學設計中以學員實際工作崗位需求為目標,將學員實際崗位任務整合成一個個“學習單元”,知識點體現“夠用”、技術點體現“實用”,知識點和技術點“融合”在單元中,用技能訓練實例驅動知識點的自主學習。

(4)設計學習情境。 

在課堂教學設計和實施中強調“學中做,做中學”的職業培訓模式,將專修室(實訓室)作為教學實施的主戰場,在教學實施中采用“四階段教學法”:我說你聽(精講組成、功用與基本工作原理)－我做你看(各裝置的分解結合)－你練我看(學員逐個練習分解結合技能并理解構造與工作原理)-你練我評(在練習中隨機提問與糾正錯誤)。單元教學結束時再進行一次討論式總結。真正體現學員學習主體地位,教員的功夫下在備課階段,做好“學習單元計劃”和“學習工作單”,課堂授課時除示范講解外巡查于各學習小組間行使指導者的職責即可。 

(5)教學實施。 

通過任務引領、項目驅動的方式促使學員主動獲取知識和解決問題;通過學員之間、師生之問交流、討論、演示、模擬等多種方式激發學員的學習熱情,拓展獲得知識的途徑,提高掌握知識的效率。 

 

4 士官教育中開發工作過程系統化課程的實踐意義 

(1)完善教學結構體系。 

在采用全系統的“工作過程系統化”課程體系后,基礎課程和專業課程將融為一體,最終服務于某一具體的“工作環境”,這樣必然帶來教學結構體制的調整,有弱化基礎課程的趨勢。 

(2)改革課程體系。 

目前的課程體系主要還是以學科體系為主,沒有充分結合部隊真實的實際需求,更沒能有效突出任職教育這一特點,因此,基于“工作過程系統化”的課程體系設計將全面取代傳統課程系統。 

(3)提升教員全面素質。 

授課教員必須全面掌握“工作過程系統化”課程體系中的每一個工作環境課程,包括相應的基礎理論知識、專業基礎知識和核心的專業知識,同時能將這些知識融會貫通地運用到某一具體的實踐環節中。 

 

參考文獻 

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