安全生產工作匯報材料

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安全生產工作匯報材料范文第1篇

**年在新區管委會的正確領導下，我公司認真落實安全責任制，取得了安全生產的好局面，促進了經濟效益大提高的好成績。實現了產量和銷量的歷史最好水平，扎扎實實把抓安全生產落實到了促進生產發展的實處。回顧去年的工作，我們具體實施了以下措施。

一、領導負責，每月開展安全生產大檢查活動

公司及時調整安全生產領導小組成員，總經理親自掛帥帶頭抓安全，由生產副總和生產部長具體負責落實安全工作。各分廠領導對所轄范圍負責。公司和分廠每月進行安全檢查。發現問題都開具整改通知書，把隱患整改落到實處。每次檢查都有通報，并在《大發報》上刊登。

二、以教育為本，不斷提高員工安全意識

在安全生產及其活動的實踐過程中，我們體會到除領導重視負責是必不可少外，以下兩個方面是安全生產的重中之重。

1、提高安全知識、認識和觀念。安全生產事關職工生命和企業財產安全、事關社會穩定，只有全員懂得安全知識，提高安全對生產要重性的認識，只有集中力量抓安全生產，堅持安全第一，使職工和管理人員都牢牢樹立起安全意識，真正警醒起來，才能真正保障企業生產的安全運行。

2、嚴格遵守安全生產責任制和安全操作規程。“安全生產責任重于泰山”，在企業內部，各部門、各生產車間班組也要按照各自分工堅守崗位，切實負起安全責任，并實行按制度獎罰分明，對檢查出的隱患整改及時到位。實踐證明，安全生產責任制能切實做到防患于未然，對于生產事故的發生能起到明顯的遏制作用。

據以上體會，為了提高全員安全文化知識和安全防范技能，強化安全意識和安全制度責任化理念，開展對全體員工經常性的安全生產教育，每季度舉辦安全生產知識培訓和防火安全練兵活動。通過安全理論知識學習，豐富了全體員工的安全知識，武裝了頭腦，有的員工還深有體會地說：學習使我們開闊了眼界，過去不知道的安全范圍和隱患涵義等知識，現在在學習中得到了補充，提高了安全防范能力和自我保護能力。

三、成立消防巡邏隊，重點預防

化纖生產是放火重點單位，為了防止火災，公司制訂了廠區禁止吸煙的制度，并嚴格執行。為了防控火災，公司專門成立了消防巡邏隊，對重點區域進行定時巡邏，通過嚴格管理，精心防范，**年沒有出現火災。

四、特殊崗位持證上崗，從源頭防范隱患

公司對特殊工種和崗位堅持100%持證上崗，如叉車、電焊、鍋爐、電工等特殊崗位，定期培訓和輪訓，不持證不能上崗，到期的必須參加培訓后年鑒，所有費用由公司承擔，使得特殊工種和崗位持證率始終保持在100%，從源頭上消除隱患，保障安全。

五、嚴格獎罰，不斷降低事故率

嚴是愛，松是害。公司除了教育外，對違章作業、違章指揮者進行處罰。每月公司要考核分廠事故率，無事故的進行獎勵，超標的進行處罰，每起事故按500元標準扣罰當月獎金。對個人的三違行為也進行處罰，例如在廠區吸煙的，就罰款200元。通過嚴格的獎罰，**年工傷人數比2008年工傷人數大大減低。

六、用先進設備管理安全，大大提高管理效率

安全生產工作匯報材料范文第2篇

根據泉港人大辦[200]56號文件精神，下面由我將今年以來，我隊在落實安全生產管理工作方面情況，向各位領導作個匯報：

200年，泉港交警大隊在區黨委、政府和上級公安機關的正確領導下，認真貫徹執行安全生產管理目標，圍繞“整秩序、防事故、保暢通、促安全”工作中心，積極開展道路交通秩序規范管理，實現轄區重點交通違法行為得到有效遏制，群眾的交通遵章率全面提高，道路交通事故四項指數穩中有降。據統計，今年1-12月共發生道路交通事故527起（含路外），死亡38人，受傷568人，經濟損失39萬7千6百元，與去年同比分別%、%、%、%。現將今年大隊落實道路交通秩序管理、預防道路交通事故以及我區存在的道路交通安全隱患的情況總結如下：

一、強化整治，查處違法，創造良好交通環境。

1．以量化考評為載體，強化交通秩序整治。大隊制定了查處交通違法，凈化路面環境的崗位責任量化考評方案，通過當月與上個月的量化對比，以及各中隊轄區違章率橫向對比，全面衡量各個中隊工作的好壞。

2．突出重點，強化交通違法行為整治。根據我區的情況，將取締柴三機、非法拼裝車、二輪摩托車超座等作為違法的重點，通過一年來的專項整治，幾種重點交通違法行為全面下降，有效地凈化了路面交通。

3．開展酒后駕駛、超載、超限及反盜搶等專項整治。大隊結合夏季、冬季交通違法百日大會戰及與交通局等部門聯合整治超載超限的專項活動，在全區范圍內，開展各警種聯勤的交通整治專項行動，1-12月份共開展26次行動，拘留無證駕駛人員78名，醉酒駕車人員5人，查獲贓車5輛，抓獲犯罪嫌疑人4名。同時，從5月份開始聯合交通局開展超載超限的綜合整治，糾正超載交通違法行為547輛/次，形成嚴管的氛圍，提高人們守法的自覺性。

4．加強易燃易爆化學物品運輸車輛的管理。通過落實“五整頓”、“三加強”對危險化學物品整頓的工作措施，大隊強化管理，通過劃定禁止通行區域，引導上述車輛安全通行，建立突發事件緊急救援機制，有效地防范此類事故的發生。

5、加強“外掛”車輛及土方車的安全管理。大隊聯合交通、農業、運管等部門開展統一整治活動。一是對300多輛“外掛”車進行登記；二是對“外掛”車輛的駕駛員進行集中的安全教育學習培訓600多人/次；三是嚴處“外掛”車輛的動態違章行為。

7、加強中小學校周邊交通秩序的安全管理。大隊民警深入中小學校開展《道路交通安全法》宣傳，根據安全社區、安全村校的有關規定大力開展校園周邊的交通秩序整治，同時結合“三大生命防護工程”在中小學校門口規劃人行橫道，建立綠色通道，為中小學生的出行安全創造了良好的交通條件。

二、以安全管理為目標，樹立“三種意識”，做好道路交通事故防范工作。

（一）樹立責任意識，落實安全管理責任。

1．落實安全片區責任制，實行股隊捆綁式聯動。將轄區安全事故的責任分解到中隊，股室與中隊捆綁，建立連帶責任機制，通過每月的事故指數分析，查找事故原因，制定預防對策，實行量化獎懲。

2．充分發揮道路交通安全聯席會議制度作用，各司其職，各盡其能。泉港的公交事業很不發達，大隊積極呼吁政府及交通有關部門開通公交線路，在大隊努力下，取得成效。3月份泉港公交公司進行重組合并，開通了4條公交線路，投入了26部公交車輛，解決了泉港人民出行難的問題。同時為解決涂嶺驛坂中學學生周末返家乘車難的問題，大隊促成區財政局、教育局、涂嶺鎮、公交公司等部門集資6萬元補貼公交公司開通周末學生班車。此舉大大緩解了因人們出行乘坐非客運車輛而帶來管理上的壓力，有效地預防此類交通事故的發生。

（二）樹立科學意識，增強科技管理含量。

1．排查黑點，科學預防。開展事故多發點段的調研，根據事故發生的實際，組織人員對多發點段認真開展調研工作，分析原因，尋找對策。對泉二路電視臺、朝陽公路等5個事故多發路段，對客運車輛運力不足等隱患開展調研，形成了《泉港區道路交通隱患及整治意見的報告》（泉港交警〔2006〕15號文）上報政府各有關部門和支隊有關部門，做到預防有重點，整改有目標。

2．加強高科技在交通管理方面的運用。利用雷達測速、酒精測試、數碼攝像等技術手段，充分發揮高科技的優勢，進一步提高交通管理的科技含量和效能，為道路交通管理提供技術支持。

3．利用網絡技術，加大追逃力度。對交通肇事逃逸的當事人進行上網追逃，通過信息資源共享，抓獲交通肇事犯罪嫌疑人5名。同時加強刑偵技術、痕跡、法醫技術的運用，偵破交通肇事逃逸案14起，偵破率達73.68%。

（三）樹立綜治意識，建立事故預防多層防護。

1．進行事故成因分析，建立綜治通報制度。交管股建立每月事故分析和通報制度，將事故的主要指數、成因、對策通過綜治辦向七個鄉鎮進行通報，納入綜治管理的一個重要指標，形成鄉鎮領導主動抓，落實交通安全責任，綜合治理的局面。

2．科學規劃調研，加強設施建設。大隊組織人員對全區交通安全設施進行普查調研，積極提供方案，聯合政府各職能部門完成幾項重要工作。一是規劃、施劃通港路的交通標線，設立驛峰路綠化帶警示樁；二是投資6萬多元施劃南山公路路口減速帶及警示樁；三是配合交通局規劃增設16座公交亭及交通標志牌；四是根據“三大生命防護工程”建設要求，對全區所有中小學校、醫院、養老院門口人行過街設施、斑馬線的設施情況進行普查，形成意見上報區政府。

3．落實客運聯系戶，加強對客運車輛的源頭管理。各中隊嚴格按照客運聯系戶的有關規定，加強對客運車輛的源頭管理，1-11月份，未發生一起客運車輛重、特大交通事故。

（四）、鞏固陣地，輿論先行，宣傳開路，建立安全防范機制。

為配合5月1日起實施的《道路交通安全法》，全面提高道路交通參與者的交通法律意識和安全意識，從源頭上防范交通事故，大隊把交通安全宣傳與日常效能管理工作結合起來，一是開展了安全法咨詢、知識競賽、征文活動等一系列內容豐富、形式各樣的交通安全宣傳活動。二是深入開展交通安全宣傳“五進”活動，真正在全區形成“關愛生命、安全出行”的氛圍；三是繼續在泉港廣播電視臺開辟《交通與安全》專欄，每周四、五定期開展典型交通事故案例剖析、《道路交通安全法》知識、交警風采等內容的宣傳，不斷提高轄區群眾的交通安全意識；四是通過各級公安網、報刊、電臺、廣播等媒體大力宣傳道路交通管理各項經驗和做法，擴大了影響，取得驕人的成績。今年1-11月份，大隊在各級媒體刊播（登）稿件總隊網站47篇、支隊網站165篇、中央級媒體55篇、省級媒體272篇、市級媒體402篇、區級媒體94篇（條）。

三、存在的交通安全隱患：

（一）道路存在的隱患

全區各主要道路的交通基礎設施不夠科學、完善，尤其是一些交通流量復雜的交叉路口路段大部份存在標志標線不齊全、未合理設置綠化帶開口、未進行路通渠化等隱患；其次一些臨水臨崖的危險路段也缺少安全防護設施等隱患，尤其是朝陽公路和小壩公路，該路段沿線的臨水、臨崖路段缺少必要的安全防護，極易出現因車輛墜落而引發的群死群傷交通事故。詳細情況如下所列：

1、驛峰公路大部分無路面標線，路口未設立警告和指示標志牌，道路中央中心綠化帶開口處還未設置機動車減速壟；通港公路缺少部分警告和指示標志牌。

2、朝陽公路、壩頭公路的旁山險路未設置安全防護欄，容易引發群死

群傷性重特大交通事故；

3、泉二路電視臺、交警大隊十字交叉路口由于缺少必要的標志標線、

紅綠燈控裝置導致事故頻發；

4、324福廈路驛坂街、涂嶺街占道經營現象嚴重，嚴重影響國道的道路

交通安全；

5、泉二路生活區路段，因未設置隔離帶等交通渠化設施，行人可以隨

意穿行道路，加上道路兩側小攤小販占道經營現象嚴重，致使該路段混

合交通嚴重、交通秩序混亂，極易引發交通事故

（二）、車輛主要隱患

1、我區現階段仍有約三百多輛柴三機、非法拼裝摩托車在從事載客運輸，在界山鎮、南埔鎮、峰尾鎮表現的尤為突出，這些非法營運車輛本身就存在大量安全質量隱患，且違章停車、非法營運、嚴重超載等現象普遍存在，給我區的開發建設和經濟發展帶來不安定因素；

2、由于泉港正處在經濟開發的大環境中，大量的外掛車輛流入泉港地區，其中就存在一定數量的無牌、假牌、報廢的大貨車為工程、工地非法運輸、運載沙石、土方等現象，加上受工程進度的影響，土方車、運石車的超載、滴灑漏等嚴重交通違法行為，給道路交通事故預防工作增加了很大的壓力

3、客運車輛運力不足、群眾乘車難，導致二輪摩托車非法載客，超載濫載現象嚴重。迫切要求政府及時投入運力以標本兼治。

4、發現一些企業屬危險物品類的原料、產品的運載，不是按要求由專用的運載危險物品的油、汽罐車輛來運載，而是非法用不符合運行安全條件的普通欄板大貨車來運載，急需整治。

安全生產工作匯報材料范文第3篇

我公司根據撫xxxxx字《關于做好當前安全生產工作的緊急通知》文件要求，x月x日開始，針對重點部門崗位采取加強領導落實責任到人，組織自查自糾，排除隱患，加大宣傳力度等措施，深入開展安全播出和安全生產的監督檢查工作，現將安全生產隱患排查及整改情況總結匯報如下：

一、明確重點領域和重點。加強領導，落實責任領導和責任人，確保安全播出和安全生產順利進行。我公司高度重視安全生產工作，根據文件精神要求，召開班子會議和部門經理會議，并部署安全生產隱患大排除工作。

一是成立安全生產領導小組，明確分管領導和責任人。二是加大安全播出和安全生產宣傳工作力度，增強安全生產緊迫感和責任感。三是嚴格執行值班制度和安全播出報告制度，按技術要求規范進行操作，加大對重點部門的值班檢查力度，嚴禁非工作人員進入播出機房，禁止值班人擅自離崗，確保24小時通訊暢通。四是進一步制定安全生產應急預案，將應急預案落實到分管領導、各部門和個人，針對有可能出現的問題迅速有序的采取預防措施。五是安全播出和安全生產成立了應急小分隊，并制定了《安全播出部職責及管理細則》、《值機員職責及管理細則》、《機房消防安全制度》、《機房安全播出管理制度》、《有線電視巡查線路制度》等各項規章制度，使安全播出和安全生產工作走向科學化、制度化、規范化的軌道。

二、深入自查自糾檢查，加大隱患排查治理力度。為做到安全生產工作防微杜漸，防患于未然，我公司結合關于做好當前安全生產工作的緊急通知具體要求，把落實安全責任和增強安全防患意識結合起來。

安全生產工作匯報材料范文第4篇

為做好2021年汛期防汛搶險工作，根據局下發的各類防汛文件精神，結合我處實際，對防汛做好了充足的準備工作，現就防汛準備工作做以下匯報。

一、轄區航道基本情況匯報。

我淥口航道管理處負責株洲航電樞紐至株洲一橋24km航道管理養護工作，我處轄區航道內灘多、灘險、流速較大，往年汛后，我處都會利用測深儀器檢查對重點灘險、橋區等重要航段進行掃床檢查工作，雖未在航道內發現影響通航安全的礙航物，航道水深也基本滿足各類船舶的通航要求，但由于地處株洲樞紐下游，樞紐泄洪時，水流速度仍對航道的安全通航產生了一定影響，特別是辰洲灘航段。

二、轄區標志配布情況。

我處轄區共配布標志68座，其中側面標52座、左右通航標5座、信號標志6座、專用標4座、示位標1座。由于轄區航道內灘險較多，岸標無法滿足精確導航的要求，所以我處主要以水面標志為主。

三、轄區標志維護情況。

由于轄區航道特征，我處轄區航道內損耗標志情況比較嚴重，據2020年汛后統計我處3月到8月共維護航標10672座天，航道維護出航98航次，航行里程2352km，恢復失常標志13座，維護正常率99.88%。標志損耗（包括水毀、掛損）占2020年全年損耗60%以上。

四、安全生產措施。

為盡可能減少2021年的標志損耗，確保航道安全暢通，我處采取了一下措施：一是我處在汛前對轄區航道進行了全面的隱患排查工作。安全隱患排查工作是做好安全生產工作的關鍵，只有將安全責任事故隱患扼殺于搖籃，才能從根本上杜絕安全責任事故的發生；二是分工明確，各負其責。處防汛工作會議上，對汛期安全生產工作進行了分工，并要求全體職工對照自身職責，認真貫徹落實上級會議及文件精神，按洪水期應急預案的相關要求，有條不紊的開展航道養護工作；三是加強學習，提高警惕。收集相關責任事故材料進行集中學習，并從中汲取經驗教訓，不斷提高職工安全意識；四是加強航道養護，確保航道安全暢通。在處日常巡查中，加大標志檢查力度，及時恢復失常標志，根據往年經驗增加標鏈標石等器材，防止標志流失，尤其是辰洲灘標志，確保轄區標志標位正確燈光明亮，轄區航道安全暢通；五是合理安排值班人員。進入汛期，休假職工必須保持通訊暢通，確保隨叫隨到，在崗職工必須堅持24小時值班，以應對各類突發狀況；六是加強躉船、工作艇管理，確保停泊安全。躉船及工作艇作為我處生產、生活的產所及工具，安全工作尤為重要，為切實做好停泊安全工作，汛前已和局航道科、安設科做好了相關的協調工作，及時配備了鋼絲繩、尼龍繩等相關泊系設施備用，以應對走錨等突發狀況。七是做好倉庫庫存盤底清點工作。汛前對處倉庫進行盤點，如發現航標器材配備不足的情況及時向航道科匯報，要求補充庫存，確保安全度汛；八是加強聯系溝通。因我處地處株洲樞紐下游，當樞紐泄洪時，給我處帶來了較大的安全隱患，因此，我處在汛期一直與上游相關單位保持密切的聯系，可以讓我處在樞紐泄洪前，做好充分的準備工作。

安全生產工作匯報材料范文第5篇

2021年x月x日，項目人員順利抵達xx項目部xx日召開會議安排部署項目現階段工作。

按照項目部之前所制定的防疫要求進行人員出入管控，項目部入口處安排專人對外來車輛及人員進行疫情防控管制，嚴格執行外來車輛人員登記審批制度。生活營地安排專人每天不少于兩次防疫消殺。在外采購的材料物資入庫前進行嚴格消殺。清點防疫物資保證項目防疫物資充足。

營地重點部位，臨時油庫、發動機棚、食堂、臨電進行全面檢查，杜絕因線路老化引起火災，私拉亂扯引發觸電。營地配電柜全面檢查，張貼配電柜檢查記錄表按時檢查并填寫記錄，用電設備“一機、一閘、一漏”，供電設備安置了警示標志確保用電安全。對營地消防設施全面檢查失效滅火器及時進行更換。

項目安保工作進行調整，安排中方人員24小時營地內部巡邏，營地入口處由當地憲兵值守（白天兩人，夜間三人）24小時巡邏，以此保證項目員工人生及財產安全。在營地周邊投放蛇藥防止蛇害。

3月28日由項目經理xx、項目總工xxx、生產副經理xxx、安全環保部、等負責人對生活辦公營地、設備停放場進行了綜合檢查發現的問題立即整改。