公路工程的項目劃分

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公路工程的項目劃分范文第1篇

【關鍵詞】公路工程；內業資料；管理

中圖分類號：X734文獻標識碼： A 文章編號：

引言

公路工程內業資料的管理是工程施工項目管理工作的重要組成部分。在現代公路施工中，內業資料既作為施工信息存檔的依據，也被作為大部分高等級公路施工中計量支付的基礎資料，它包括了工程施工中所形成的文字資料、電子信息資料、施工中存檔用照片及圖像資料、新施工工藝及創新科技應用于施工等內容，為公路竣工和工程檔案及時準確歸檔，提供可靠有效的全部資料。

一、公路工程內業資料的分類

在公路施工開始前的準備階段，首先根據建設任務、施工管理和質量檢驗評定的需要，按《公路工程質量檢驗評定標準》的附錄 A將建設項目劃分為單位工程、分部工程和分項工程。施工單位、工程監理單位和建設單位應按相同的工程項目劃分方法統一分類，以便對工程質量進行完善的監控和管理。

內業資料的分類要以《公路工程質量檢驗評定標準》的附錄A為依據。以路基工程為例，因分部工程要求1km——3km路段為一評定單項，所以，首先要把建設項目劃分為若干自然段，劃分標準需滿足每自然段在3公里以內。并盡量滿足建設項目中如有橋梁或涵洞在其兩側起訖樁號劃分為兩個自然段的要求，避免跨橋分段。自然段劃分完畢以后形成的資料順序為子分項工程、分項工程、子分部工程、分部工程、單位工程，最后匯總到建設項目。這就是內業資料分類整理的依據和辦法，按此分類不但條理清晰，并且滿足了交工和竣工資料編制的要求，保證了內業資料的健全和完整。

二、公路工程內業資料管理的現狀及存在的問題

內業資料作為一個工程的完整體現，詳實的數據背后不但記錄了每個施工工 序的過程，也是施工責任的重要依據，需要編制人員有很強的責任心，及時歸檔保存。但在現有管理體制下還存在一些問題，主要表現在以下幾個方面。

2.1 “ 重外業，輕內業”的思想根深蒂固

施工單位不重視內業管理，業主、監理在檢查時，只是看看內容是否齊全，不會認真核對內業的真實性及準確性。從而出現內業人員在辦公室內編內業的現象，內外業嚴重脫鉤，使內業資料的準確性和可靠性得不到保證。

2.2 內業資料的及時性不夠

由于內業資料的整理沒有受到充分重視，使得現場施工不能與之完全搭配，內業資料相比施工工序有一定的滯后，并不能做到完成一項施工馬上進行資料的整理，這樣也造成了很多工程往往要等到施工結束后再進行內業資料的匯總收尾工作，造成了人力、物力的資源浪費。

2.3 內業資料的真實度較低

由于現有公路的質量評定都是要數據說話，為了達到合格標準，很多施工企業并沒有遵循把質量檢查放到首位的原則，而是按照技術評定標準對各工序包含的檢查項目允許偏差值的要求，把數據都填寫為規定范圍之內。由于缺乏真實性，這也造成了很多內業資料存在著前后矛盾、數據過分雷同等問題。

2.4 內業資料管理制度缺乏統一性

很多年來因對內業資料管理制度的重視程度不夠，并沒有出臺一套完整規范的管理制度，造成了在不同的道路項目中，需要的內業資料表格并不相同。表格內容的填寫方法也沒有具體的要求，使施工單位沒有了規范的參考標準，并且由于沒有統一的管理思想，給各施工單位和監理單位造成了很大的困擾。

2.5 內業資料整理人員缺乏素質培養

施工單位一直都把現場施工人員的培養放在重要位置，忽視了內業資料人 員素質教育的培養。一個好的工程質量固然需要施工技術人員的艱辛付出，但也離不開內業資料管理人員的辛苦努力，只有內業資料的規范才能打造 出一個優質工程。

三、加強公路工程內業的整理與管理工作的建議

加強內業資料管理是提高公路施工企業管理水平，創建一流工程不可缺少的內容，針對以上所列舉存在的問題，淺談一下看法，提出相應的措施。

3.1 加強領導的重視程度，提高領導的責任意識

單位領導做為主要負責人，并制定相應的管理制度，與經濟利益掛鉤，獎罰分明，激發工程技術人員的責任心和積極性，用科學認真的態度對待內業工作，使內業資料的功能得到充分發揮。

3.2 提高內業資料管理人員的業務素質

工程項目管理單位應高度重視和加強內業資料的基本知識宣傳和教育工作，對工程相關人員進行內業資料管理的基礎知識和相關操作的基本要求進行培訓。此外，內業資料員應注意平時努力學習業務知識，熟悉和掌握內業資料管理的基本原理和工作技能，研究科學的管理方法。同時也要學習工程建設的專業知識，努力拓展知識面，提高自身的文化素質和業務能力，而且要熟悉和掌握建筑施工中各個階段形成的文件材料和主要工作程序，努力促使檔案管理工作標準化、科學化、規范化，杜絕施工過程中不規范的原始資料和文件出現。確保一流的工程、一流的竣工檔案資料質量。

3.3 認真檢查，嚴格要求

系統詳實的內業資料是工程管理的依據，是指導施工的有力工具。內業資料要求全面和真實，要做到這一點，除了加強單位領導重視外，還要加強工程技術人員的培訓，提高工程技術人員業務水平、技術素質。使其在檢查時充分的發揮應有的作用。項目管理人員在進行定期檢查的同時，經常性的進行不定期抽查，需要時還要進行專項檢查，按照內業資料整理的要求，逐項進行審核，對于不符合要求的必須予以完善，影響工程質量評定公正性的要剔除，問題嚴重的堅決不予鑒定驗收。技術資料的檢查必須根據各單位的工程具體情況參照有關圖紙(包括設計變更)及標準逐一檢查每項的內容，具體包括：對工程所用主要材料技術資料的檢查；“兩塊”試驗報告的檢查；隱蔽工程記錄的檢查；管理性技術資料的檢查。

3.4 規范工程內業資料填寫

工程內業資料是工程建設非常重要的組成部分，是工程交(竣)工驗收的重要內容之一。在工程質量評定時，施工單位應有完整的施工原始記錄、試驗數據、分項工程自查數據等質量保證資料。并進行整理分析，負責提交齊全、真實和系統的施工資料和圖表：監理單位負責提交齊全、真實和系統的監理資料。但在不同的公路工程項目中，內業表格形式不完全相同。因此，有必要對內業資料的填報程序進行規范，根據《公路工程質量檢驗與評定標準》和《公路工程施工監理規范》的有關要求，并在兩本規范提供的表格的基礎上，對分項的內業表格的形式、填寫方法、裝訂和歸檔方法進行詳細規定并給出示例外，還應對監理的簽認用語和簽認程序加以規范和統一，使之成為內業資料管理規范的教材，從而實現內業資料管理上的統一。

結束語

工程內業資料管理工作是項目管理過程巾的一項重要工作，應該得到施工單位的充分重視。只有不斷提高各建設單位的管理水平和人員的綜合素質，才能保證工程資料真實、及時、完整，才能使公路工程內業管理得到發展，從而為一個精品工程打下良好基礎。

參考文獻

[1]《公路工程質量檢驗評定標準》(JTGFSO／1-2004)

公路工程的項目劃分范文第2篇

一、檔案管理在高速公路建設養護中的作用

檔案管理在高速公路建設養護中起重要的基礎保證作用。大家知道，高速公路是一個技術復雜、涉及學科多的部門，反映在檔案管理方面，表現為工作量大、技術要求高。高速公路在建設過程中形成了大量的工程管理類、設計類、施工類、監督類、決算類等技術文件，按科學的方法對這些文件資料的收集、整理、編制和規范，一方面為日后的養護和擴建、改建提供及時準確的基礎性資料；另一方面，綜合各方面對高速公路運營后的評價，經研究整理后太時反饋給有關部門，幫助他們優化設計和施工方案，節約投資，促進高速公路的發展。

二、高速公路工程監理檔案管理現狀

高速公路工程監理有著自身明顯的特點，完全不同于工程勘察、設計和建筑施工。即不以實物形式體現，它是與業主簽訂監理委托合同、接受業主委托的前提下，在履約過程中，為保證建設項目達到預期的目標而提供具有高技術含量的技術服務，是一種軟服務。它的工作效果不能單獨割裂出來，工作效益隱含在建設產品之中。因此，如何能夠比較真實地反映監理工作、評價工作，是業主和監理單位都非常關心的問題。監理檔案能夠如實反映監理工程師在建設項目管理中的作用、監理工作是否到位、監理工程師處理問題的方法是否公平合理等，從而作為衡量監理服務質量高低的標準之一，并在確定監理活動效果的同時，體現監理工作的價值。在高速公路工程監理項目管理評估中工程監理檔案也是最重要的基礎資料。

監理單位加強檔案資料工作的管理是工程監理的客觀最直接的需求，要求監理單位對檔案管理工作予以充分重視，尤其是在監理業務檔案的管理方面，要明確管理原則和各監理人員的管理職責，樹立檔案意識，真正實現檔案收集、管理與工程建設同步。

顯然，監理檔案管理意義重大，但是在公路工程實際監理中，檔案管理往往存在以下相關問題：1）沒有將公路工程資料的收集工作列入議事日程，工程施工過程中沒有歸檔要求和相應的控制措施以及貫穿始終的檔案管理服務工作。認識上的誤區造成工程檔案資料難以及時完整歸檔；2）檔案的真實可靠性問題；3）檔案的及時有效性問題等。

三、高速公路監理檔案管理特點

公路工程檔案是指在公路建設、管理、養護等工作中直接形成的具有保存價值的文字、圖表、聲像、實物、電子文件等不同形式和載體的歷史記錄。包含從提出項目建議、可行性研究、規劃設計、地點選擇、材料準備、工程施工、工程竣工等各階段形成的文件，記錄著工程項目的全過程。由于工程項目具有投資大、周期長、參建單位多、材料的形成涉及到政府審批、科研設計、施工單位建設、監理、質檢部門評定以及原材料供應，決定檔案材料的收集面廣、量大、種類多，造成公路工程檔案資料收集難。

四、檔案管理優化措施

（1）設置專案資料監理員。按照《建設工程檔案工作常用文件》的規定，總監理工程師應指定專人負責本項目監理部全部檔案資料的管理，其具體工作是：1）是負責收集工程準備階段建設單位形成的應向監理單位提供的相關文件、資料，如工程建設審批文件、建設工程施工合同等；2）收集、整理本項目監理部形成的應當歸檔保存的監理文件，如監理規劃、監理細則、監理月報以及監理工作會議形成的會議紀要、文件和指令等；按月匯總、整理各專業監理工程師在工程的進度、質量、造價控制中形成的各種簽證見證記錄、報驗審批資料等；3）對各專業監理文件、資料的形成、積累、組卷和歸檔進行指導、監督和檢查；負責本項目監理部檔案資料的保管、借閱工作；4）督促施工單位做好工程檔案的形成、收集、積累、整理和移交工作，按照國家有關規定和要求編制工程檔案；5）在項目總監指導下，按照按照《檔案法》、《基本建設項目檔案資料暫行管理規定》、《公路工程竣工文件材料立卷歸檔管理辦法》、《公路工程竣（交）工驗收辦法》、GB/T11822-2000《科學技術檔案案卷構成的一般要求》等有關法律、法規、規章和規定，編制監理檔案，并負責向建設單位和本單位檔案部門移交。

公路工程的項目劃分范文第3篇

【關鍵詞】二級公路；施工項目；成本控制目前在我國公路建設中，一直存在著建設資金供給不足而建設成本持續增長的矛盾。當前，在我國公路工程建設過程中存在著許多嚴重的不規范現象，比如部分公路建設的設計先于可行性研究，使得可行性研究報告成為可批性報告；在招投標工作中，有些建設單位操作不規范，使得投標報價形同虛設；一些指定分包、層層轉包現象在一定范圍內繼續存在，為工程質量留下隱患；三超”現象嚴重等等。這些行為都會造成項目建設成本的失控，不利于公路事業的持續、健康發展。

1.二級公路工程施工項目成本控制的意義

1.1合理利用資金和合理分配資源

公路工程的施工往往需要投入大量的人力、物力和財力，而為了確保這些投入到公路工程建設中來的資源能得到合理的利用，最大程度地實現其價值，就要通過公路工程的項目成本控制將這些資源和資金進行合理的整合、規劃和分配。有效的公路建設施工項目成本控制管理，不但能把現有的資金真正地用到“刀刃上”，還能實現對各種材料和資源的節約。

1.2激發公路建設部門對成本控制的責任感

公路建設項目的成本控制，不是單單依靠項目的監理部門和財務部門就能完成的，它還有賴于公路建設項目施工部門內的各個班組、個人對于公路建設項目成本控制管理的責任感。加強對公路工程項目的成本控制管理，能夠提高施工團隊內各個部門、班組以及個人的成本控制意識，使他們具有對項目成本控制的責任心，從而促進他們在工作過程中注意對資金的節約和資源、資料的合理分配和利用，進而實現對工程項目成本的有效控制。

1.3加強管理部門的監管力度

隨著公路建設的發展和經濟體制改革的深化，各種經濟承包責任制擴大了施工管理的內容，同時也使其數量、成本與質量的矛盾愈顯突出。公路建設的成本控制，能夠讓各分段施工的部門、單位在確定了自己的職權所在之后，有了考核業績的目標，從而能夠有效地改變公路建設當中的職責不清、功過難分的現象，并能充分調動各施工單位的積極性和創造性，摒棄工作效率不高的施工隊，達到公路建設成本控制的目的。

2.二級公路施工項目目標成本控制的過程

2.1確定成本費用的可控范圍

在項目部內，對施工項目劃分為采購成本中心、生產成本中心和費用中心。采購成本中心包括項目部的材料采購、保管、供應部門，其對所采購物資、材料的數量、質量、價格及其所承擔的資金計劃負責并承擔責任。生產成本中心包括各施工作業隊、拌合站、預制場、工班組、輔助加工車間等若干個子中心。各生產成本子中心只對其可控成本項目負責，如消耗的鋼材、木材、地方砂石材料、水泥、水、電、人工費、機械使用費。費用中心包括企業內的和項目部內部的不進行生產、只提供一些專業管理服務且承擔一定的費用計劃指標的單位，包括質量、勞資、公關、總務、財務、安全管理等子中心。按照“誰使用、誰承擔”的原則，各費用子中心不能只花錢，也必須講效益，講效率。費用子中心應進行成本分析、效益分析，每季度自我對比檢查各自費用計劃的超支或節約情況，查找原因，提出改進措施，并做出下季度的費用開支方案。

2.2確定責任成本單位

施工企業的目標成本控制應以工班的生產成本為基礎，以項目部為基本責任主體。要根據職能簡化、責任單一的原則，合理劃分可控成本范圍，賦予工程項目部相應的責、權、利，實行責任成本包干。成本管理責任劃分表由成本管理職責經營部門負責編制目標成本，對項目目標成本初稿組織討論審核，并對成本發生隋況進行跟蹤控制和分析，研究降低成本的措施，確保實現目標成本。負責預控生產成本，對工料及總額進行確認，并將其分解到各作業隊或工班，在執行過程中負責跟蹤控制。責目標成本管理的日常組織協調。對目標成本實際完成情況進行考核評分獎賞，定期組織目標成本分析會議。技術生產部門一是提供施工的技術方案；二是進行方案的技術經濟比較，提供相應的成本資料；三是控制本部門的業務費用開支。材料供應部門負責材料采購、進貨、材料市場調查，提出材料供應方案及措施，負責材料采購運輸成本的核算，根據材料定額對領用單位限額發料。

2.3目標成本的分解

目標成本是施工項目在現有設計方案和施工環境下的成本控制標準，項目經理部要實現這個目標，還必須把它按照成本項目和經濟責任的歸屬，進行分解，下達給有關經濟責任中心，層層落實。分解的目標成本中既要有人工、材料、機械臺班等數量指標，也要有按照人工、材料、機械臺班等的固定價格計算的價值指標。以便利核算分析和基層操作。目標成本可分解為標準數量和標準價格、控制價格三個方面，標準數量是設計中提供的形成工程實體的數量或各種物耗。標準數量在制定時需考慮一定的現場施工損耗，這在制定目標成本時的定額選用中已得到體現。

2.4目標成本的執行

下達的目標成本就是各成本中心日常作業的成本上限，非方案變更、不可抗力等因素的影響，各成本中心不應突破，成本中心必須采取提高效率、合理安排工序銜接、降低消耗等措施來力爭成本目標的實現。

2.5差異分析

在執行過程中，由于方案變更、地質條件的變化、不可抗力等因素的影響，某項工序或工作的目標成本可能與實際發生有較大偏差，在此種情況下，通過分析原因，提供相關的資料和數據，以便對此項偏差進行調整。

2.6偏差調整

通過對成本目標與實際的偏差分析并經過成本核算，可以反映施工耗費和計算工程實際成本，利用成本核算資料及其他相關資料，全面分析了解成本變動情況，系統研究影響成本升降的各種因素及其形成的原因，挖掘降低成本的潛力，正確認識和掌握成本變動的規律性。通過對標準成本的修正，可在執行過程進行有效的控制，及時發現和制止各種損失和浪費，為最終目標成本的制定、編制其他項目的目標成本提供重要依據。

2.7成本考核

項目結束后，要對目標成本、實際成本及相關指標的完成情況進行考核。其目的在于充分調動職工的自覺性和主動性，挖掘內部潛力，達到以最少的耗費，取得最大的經濟效益，也為成本分析積累基礎資料，為總結成功與失敗，改善經營管理提供可靠的依據。

總之，公路工程施工項目的成本控制是一門集經濟、設計和管理為一體的社會科學，如何能用最經濟的方法修建一條現代化的公路，這直接考驗了管理者的大腦。更合理利用人力、物力、財力，把建設項目的造價控制在批準的限額之內，保證項目管理的實現，取得更好的投資效益和社會效益。只有各個方面全部做到平衡，做到完美，才能做到最優化的成本控制。

公路工程的項目劃分范文第4篇

關鍵詞：公路工程；質保資料；管理

中圖分類號：U415.1 文獻標識碼：A 文章編號：1000－8136（2012）14－0122－02

質保資料的管理工作對公路工程施工的意義尤為重大。質保資料真實的反映了公路工程施工的全過程，如何收集真實的、系統的、完整的質保資料至關重要。

1 質保資料的管理工作對公路工程施工的意義重大

公路工程質量檢測工作不僅是工程質量監督的重要手段，也是控制工程質量的重要技術保證，它包括對工程所用材料、構件、制品的質量檢驗，也包括對工程的結構及項目本身的質量檢測，還包括對測試儀器設備的精確度的檢驗，這些都是貫穿公路工程建設全過程的技術基礎工作。

2 質保資料包括的主要內容

隨著日益提高的公路等級，公路基本建設也越來越多，各建設單位對工程管理日趨完善，各項要求更加規范，對工程質量的要求也越來越高，建設一項好的公路工程不僅要有一流的質量和外觀，還要有真實完整、分類有序的質量保證資料。交通部頒布的《公路工程質量檢驗評定標準》（JTGF80/1－2004）中規定：“施工單位應有完整的施工原始記錄、試驗數據、分項工程自查數據等質量保證資料，并進行整理分析，負責提交齊全、真實和系統的施工資料和圖表。”工程監理單位負責提交齊全、真實和系統的監理資料。質量保證資料應包括六個方面：①所用原材料、半成品和成品質量檢驗結果；②材料配比、拌和加工控制檢驗和試驗數據；③地基處理、隱蔽工程施工記錄和大橋、隧道施工監控資料；④各項質量控制指標的試驗記錄和質量檢驗匯總圖表；⑤施工過程中遇到的非正常情況記錄及其對工程質量影響分析；⑥施工過程中如發生質量事故，經處理補救后，達到設計要求的認可證明文件等。

3 質保資料的收集、整理、管理

3.1 在施工準備階段將建設項目進行劃分

根據建設任務、施工管理和質量檢驗評定的需要，應在施工準備階段按本標準附錄A將建設項目，劃分為單位工程、分部工程和分項工程。施工單位、工程監理單位和建設單位應按相同的工程項目劃分進行工程質量的監控和管理。

3.2 質檢資料的形成

質檢資料的形成分3個階段：即施工準備階段、施工階段、中間交工檢驗和交工驗收檢驗階段。

3.2.1 施工準備階段資料

施工組織設計一般是按單位工程編制的，它是單位工程開工申請報告的主要附件資料。若內容較為全面詳細，包含分部工程、分項工程的具體施工方案、方法，則在打分部工程、分項工程的開工申請報告時可以簡化，可以不再報送施工組織設計（或施工方案）類的附件，但應在該附件項注明：見某某工程開工申請報告和報告編號，其他要求的附件按規定不得缺漏。按申請報告的具體分部工程分別歸類。施工組織設計（或施工方案）應在組織施工前編制。規模大、施工工期長的工程可根據施工組織總設計分部位、分單位工程等分階段進行編制。

（1）具體要求如下：①施工組織設計必須經上一級技術負責人或建設單位（監理單位）進行審核批準才有效，填寫施工組織設計審批表。如有工藝變動和有施工措施較大變動時，應有變動審批手續。②施工組織設計應包括下列主要內容：文字說明：工程概況、工程造價、工程特點、工期要求、施工部署、質量要求、主要技術措施等須說明的情況；施工平面布置圖。③進度計劃安排及各種工、料、機計劃表。④質量目標（質量總目標、分項質量目標，實現質量目標的內容措施、辦法、執行人）。⑤施工技術方案、保證質量及文明施工、安全施工的技術措施（包括冬、雨季施工措施，及采用的新技術、新工藝、新方法等）；施工節約技術措施；大型橋梁土建、安裝復雜的工程應有針對單項工程施工需要的專項施工方案如模板及支架設計、明挖、深挖基坑、樁基人工挖孔支撐設計、降水設計、施工便橋、便線設計、預應力混凝土鋼筋張拉設計、大型預制構件吊裝設計、混凝土施工澆筑方案設計、設備安裝方案設計等。⑥安全、環保措施。

（2）圖紙會審、技術交底記錄：工程開工前必須組織圖紙會審，由承包工程的技術負責人組織施工技術人員對施工圖紙進行全面學習、審核并做圖紙會審記錄。技術交底：

包括設計交底、施工組織設計交底、工序施工技術交底，各種交底應有文字記錄、交底雙方應有簽字手續。圖紙會審資料一般按單位工程歸類。技術交底記錄應作為分項工程開工申請報告的主要附件資料歸類。

（3）原材料、半成品、成品出廠質量證明和試（檢）驗報告：原材料、半成品、成品的質量必須合格，應有生產廠家的出廠質量證明書和試驗報告（內容包括廠別、品種、標號、生產日期和試驗編號）；使用前必須進行自檢，無自檢資質的應抽檢送有資質的試驗檢測單位進行復檢；試驗單要有試驗結論，質量有問題時，在可使用條件下，應注明允許和使用的工程項目、部位和不影響該部位的質量要求。具體要求可參照建設部的《市政工程施工技術資料管理規定》辦理。需采取技術處理措施的，應滿足有關規范、標準、規定，并須經有關技術負責人和經監理工程所批準后（有批準手續）方可使用。凡使用新材料、新產品、新工藝、新技術的，應有鑒定證明或生產許可證，并要有產品質量標準、使用說明和工藝要求，使用前，應按其質量標準進行檢驗。一般以單位工程分類別、規格按進場和監理批準使用日期順序集中建立臺帳、收集、歸類，但還必須按分項工程的部位建立原材料、半成品、成品的使用記錄，以備工程驗收時對原材料、半成品、成品的合格性及適用性進行核對認可。

（4）施工設計圖測量復核、供施工使用的臨時測量標志的敷設、施工放樣測量記錄及成果資料。

（5）設計變更洽商記錄、業主批準文件、圖紙等。按單位工程收集，按分部、分項工程列目歸類。

3.2.2 施工階段資料

施工試驗報告：指施工過程的抽檢試驗結果資料，可按試驗項目以分部工程分類進行收集、整理和建立臺帳，由工地試驗室集中管理。施工記錄：按分部工程收集，按分項工程、子分項工程列目歸類，附于工程檢驗記錄（報告）之后。

測量復檢記錄：同上。

隱蔽工程驗收檢驗記錄（報告）：同上。

工程質量檢驗、評定資料：同上。

質量事故報告及處理記錄：①質量事故報告：質量事故發生后立即填寫“工程質量事故報告”將質量事故的情況及估計損失及時向上一級主管部門報告。②質量事故處理完畢后填寫“質量事故記錄”將事故的性質、實際損失情況、處理方法、是否造成永久性缺陷等內容填寫清楚備查。

施工的原始記錄、試驗報告（記錄）、測量復核及預檢記錄、隱蔽工程驗收檢驗記錄（報告）、工程質量檢驗、評定等資料使用的表格及編制程序，必須符合有關工程質檢部門的規定表式內容、份數和要求。

3.2.3 中間交工檢驗和交工驗收檢驗階段資料

使用功能試驗記錄：同3.2.1。

3.2.4 竣工圖

與施工設計圖編目順序相同，按單位工程收集，但對設計變更部分必須在變更后的圖紙上注明設計變更的部位，變更設計的批準文件編號，以備核查。竣工驗收單：由施工單位集中列目歸類。工程竣工質量核驗證書：由施工單位集中列目歸類。

4 質量檢驗的評定

4.1 工程質量評分

4.1.1 分項工程質量評分

分項工程質量檢驗內容包括基本要求、實測項目、外觀鑒定和質量保證資料四個部分。只有在其使用的原材料、半成品、成品及施工工藝符合基本要求，且無嚴重外觀缺陷和質量保證資料真實并基本齊全時，才能對分項工程質量進行檢驗評定。

分項工程評分值＝分項工程得分－外觀缺陷減分－資料不全減分

4.1.2 分部工程和單位工程質量評分

附錄A所列分項工程和分部工程區分為一般工程和主要（主體）工程，分別給以1和2的權值。進行分部工程和單位工程評分時，采用加權平均值計算法確定相應的評分值。

4.1.3 合同段和建設項目工程質量評分

合同段和建設項目工程質量評分值按《公路工程竣（交）工驗收辦法》計算。

4.2 工程質量等級評定

4.2.1 分項工程質量等級評定

分項工程評分值不小于75分者為合格；小于75分者為不合格；機電工程屬于工廠加工制造的橋梁金屬構件不小于90分者為合格，小于90分者為不合格。

4.2.2 分部工程質量等級評定

所屬各分項工程全部合格，則該分部工程評為合格；所屬任一分項工程不合格，則該分部工程為不合格。

4.2.3 單位工程質量等級評定

所屬各分部工程全部合格，則該單位工程評為合格；所屬任一分部工程不合格，則該單位工程為不合格。

4.2.4 合同段和建設項目質量等級評定

合同段和建設項目所含單位工程全部合格，其工程質量等級為合格：所屬任一單位工程不合格，則合同段和建設項目為不合格。

5 歸檔文件的質量要求

歸檔文件的幾點質量要求：①歸檔的工程文件應為原件；②工程文件的內容及其深度必須符合國家有關工程勘察、設計、施工、監理等方面的技術規范、標準和規程；③工程文件的內容必須真實、準確，與工程實際相符；④工程文件應采用耐久性強的書寫材料，如碳素墨水、藍黑墨水，不得使用易褪色的書寫材料，如：紅色墨水、純藍墨水、圓珠筆復寫紙、鉛筆等；⑤工程文件應字跡清楚，圖樣清晰，圖表整潔，簽字蓋章手續完備；⑥工程文件中文字材料幅面尺寸規格宜為A4幅面（297 mm×210 nmm），圖紙宜采用國家標準圖幅；⑦文件的紙張應采用能夠長期保存的韌力大、耐久性強的紙張，圖紙一般采用藍曬圖，竣工圖應是新藍圖，計算機出圖必須清晰，不得使用計算機出圖的復印件；⑧所有竣工圖均應加蓋竣工圖章；⑨工程文件的頁邊距必須符合國家標準，保證有效裝訂。

總之，質保資料是公路工程施工全過程的真實記錄，是公路工程質量檢驗的記錄和評定結果，是交工驗收及質量評價的依據，也是施工過程中指導性、程序性和方法性的文件。無論從施工的角度、質量的角度或是安全的角度都有重要的現實意義。

參考文獻：

［1］《公路工程質量檢驗評定標準》（JTGF80/1－2004）.

［2］《公路工程橋涵施工技術規范》（JTJ041－2000）.

How to do the Work of Quality and Data Management of Highway Projects

Han Chunhong

公路工程的項目劃分范文第5篇

中圖分類號：X734 文獻標識碼：A 文章編號：

1、引言

公路工程內業資料是工程施工全過程的真實記錄，是該公路工程質量檢驗的記錄和評定結果，是交工驗收及質量評價的依據，也是施工過程中指導性、程序性和方法性的文件。

在實際的工程施工中,許多人都認為內業資料無足輕重,對工程而言沒有什么重要的,這種觀點是對內業資料的一種誤解。隨著工程施工的進一步規范和施工要求的日益嚴格,內業資料的重要性日益凸顯,成為工程施工中不可分割的一部分。

2、內業資料的分類

單位、分部、分項工程的劃分：根據橋梁施工管理和質量檢驗評定的需要，

在施工準備階段按《公路工程質量檢驗評定標準》的附錄A將橋梁的建設項目劃分為單位工程、分部工程和分項工程，橋梁工程的單位、分部和分項工程的具體劃分見《公路工程質量檢驗評定標準》附錄A。內業資料的分類：橋梁內業資料的形成順序是從子分項工程，分項工程，子分部工程，分部工程，單位工程。3、內業資料的形成

內業資料的形成分3個階段：即施工準備階段、施工階段、中間交工檢驗和

交工驗收檢驗階段。

施工設計圖測量復核、供施工使用的臨時測量標志的敷設、施工放樣測量記

錄及成果資料，設計變更洽商記錄、業主批準文件、圖紙等。按單位工程收集，

按分部、分項工程列目歸類。 施工階段資料包括有：施工試驗報告：指施工過程的抽檢試驗結果資料，可

按試驗項目以分部工程分類進行收集、整理和建立臺帳，由工地試驗室集中管理。

施工記錄：按分部工程收集，按分項工程、子分項工程列目歸類，附于工程檢驗

記錄（報告）之后。 質量事故報告及處理記錄 ⑴質量事故報告：質量事故發生后立即填寫“工

程質量事故報告”將質量事故的情況及估計損失及時向上一級主管部門報告。

⑵質量事故處理完畢后填寫“質量事故記錄”將事故的性質、實際損失情況、處

理方法、是否造成永久性缺陷等內容填寫清楚備查。 施工的原始記錄、試驗報告（記錄）、測量復核及預檢記錄、隱蔽工程驗收

檢驗記錄（報告）、工程質量檢驗、評定等資料使用的表格及編制程序，必須符

合有關工程質檢部門的規定表式內容、份數和要求。

中間交工檢驗和交工驗收檢驗階段資料包括有：使用功能試驗記錄竣工圖：

與施工設計圖編目順序相同，按單位工程收集，但對設計變更部分必須在變更后

的圖紙上注明設計變更的部位，變更設計的批準文件編號，以備核查。竣工驗收

單：由施工單位集中列目歸類。 工程竣工質量核驗證書：由施工單位集中列目

歸類。 4、質量檢驗的評定及歸檔注意的問題評定方法及使用表格按《公路工程質量檢驗評定標準》(JTGF80/1-2004)要求進行，具體分項工程評定方法見本文《某某橋梁單位、分部、分項工程劃分表》評定方法說明欄，分部工程、單位工程按劃分表內容用《公路工程質量檢驗評定標準》附錄J相應附表逐級匯總評定得分及等級。歸檔的工程文件應為原件，不得使用復印件和復印的表格填寫工程資料。工程文件的內容必須真實、準確、與工程實際相符合。 工程文件應采用耐久性強的書寫材料，如：碳素墨水、藍黑墨水或激光打印機打印，不得使用易褪色的書寫材料。 工程文件中文字材料幅面尺寸規格宜為A4幅（297*210mm）。圖紙宜采用國家標準圖幅。工程文件應字跡清楚、圖樣清晰、圖表整潔、簽字蓋章手續齊全。簽字人必須是經有關部門批準上崗的人員。所有的竣工圖均應加蓋竣工圖章。工程文件的頁邊距必須符合國家標準，保證有效裝訂。 5、質量控制

做好施工文件的質量控制，檔案、資料人員、項目經理、監理工程師等都各有其責任，檔案人員從檔案的角度進行把關，其他方是從工程內容上負責。項目資料員是項目管理和檔案管理的橋梁，應承擔比檔案人員更大的責任，即不只是從檔案的角度把關，也要從工程的角度把關。項目資料員從工程角度進行把關，與項目經理和監理工程師的把關，有一定的互補性——資料員清楚項目共包含哪些的內容（圖紙），現場人員則更清楚施工單位提交的這些內容是否符合實際。

檔案資料管理是工程管理的一部分，工程的內容體現在項目圖紙之中，若干套圖紙構成一個完整的項目，這一點，項目管理、資料管理和工程監理都必須清楚，因而，項目管理單位應做好：下達計劃要科學，圖紙發放要嚴格按計劃，資料的歸檔嚴格根據圖紙的發放情況，如此環環相扣，方可做好資料工作。

各施工及工程管理單位，大多不重視檔案資料工作，一些施工單位無資料員，有資料人員的單位也往往將資料員按最低的待遇，在一定程度上打擊了人員的積極性。對項目管理單位而言，一方面，在施工階段，需要和著現場緊張的節拍而忙著資料的驗發，同時需兼顧歸檔的要求和為歸檔而準備，另一方面，在工程完工后，又要忙著交工資料的編制和審核，無休無止，成了整個項目階段最飽和和繁忙的崗位，而資料崗位卻是唯一的一個享受“二線”待遇的技術崗位（甚至低于招標和計劃人員），因而，存在責任心不強、人心不穩的情況，一些資料員干脆就裝聾作啞，不認真把關就直接移交檔案館，等檔案館發現問題再來解決。

如何在項目管理過程中進行檔案資料質量的控制，對國內的工程項目管理來說是一個盲點。將資料工作交由檔案部門統一管理，即使工程管理更結合檔案的要求進行，又使檔案人員更接近工程、了解工程，減少雙方之間的重復工作，雖然對本已滿負荷的檔案部門而言增加了不少工作量，但可通過適當的增員解決；對于專門的項目管理單位、施工單位，應培訓檔案資料人員，讓資料人員同時既是檔案專業人員，又是工程或工程管理人員，使之更好地架起檔案與工程的橋梁，以確保工程檔案的完整、準確，都為較為妥善的辦法。而解決的根本還在于：將檔案意識灌輸給每一位管理者和參與者，在規范管理和完善制度的同時，理解資料工作，正確對待資料工作，使工程項目中每個工作人員發揮最大的優勢，盡職盡責地完成工程項目，規范的檔案自然就水到渠成。