交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理
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交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理范文第1篇
關(guān)鍵詞：市場經(jīng)濟(jì)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理
1交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理重要性分析
1.1能夠有效推動(dòng)市場經(jīng)濟(jì)的深入發(fā)展
隨著改革開放的深入進(jìn)行以及市場經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，使得交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的同時(shí)也完善了交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)展。同時(shí)，也對交通運(yùn)輸管理提供了更高的要求和更大的挑戰(zhàn)。交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理情況和市場經(jīng)濟(jì)直接相關(guān)，通過有效的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理能夠進(jìn)一步促進(jìn)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，能夠有效提升整個(gè)社會(huì)的生產(chǎn)效率，進(jìn)一步推動(dòng)經(jīng)濟(jì)效益發(fā)展。
1.2能夠進(jìn)行資源的優(yōu)化配置，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級
從早期的工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展到現(xiàn)代化信息經(jīng)濟(jì)的過程可知，社會(huì)交通運(yùn)輸情況在很大程度上影響著資源的有效整合以及經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)展。在社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)條件下增加交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)方面的管理和投入，可以促進(jìn)交通運(yùn)輸能力的提升，能夠?qū)ι鐣?huì)資源進(jìn)一步的進(jìn)行優(yōu)化配置，能夠有效推動(dòng)一、二、三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，對于實(shí)現(xiàn)各個(gè)產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級具有非常重要的意義。
2市場經(jīng)濟(jì)條件下交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的相關(guān)措施
2.1進(jìn)行全面的預(yù)算管理
全面的預(yù)算管理方法產(chǎn)生于20世紀(jì)20年代的美國，是經(jīng)過多年發(fā)展所得的先進(jìn)管理理念。全面預(yù)算管理主要是建立在權(quán)責(zé)利相結(jié)合條件下相應(yīng)責(zé)任單位的預(yù)算體系，利用監(jiān)督、激勵(lì)和分配等措施來處理企業(yè)管理方面的問題，對于企業(yè)法人治理結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化。對于交通運(yùn)輸行業(yè)來說，通過全面預(yù)算管理工作可以更加準(zhǔn)確的了解市場信息變化情況，從而緊緊的抓住市場機(jī)遇來提升企業(yè)的管理能力。交通運(yùn)輸企業(yè)在實(shí)行全面預(yù)算管理過程中要重點(diǎn)關(guān)注以下問題。第一，要充分關(guān)注成本和現(xiàn)金流問題。全面預(yù)算管理要以現(xiàn)金流控制作為核心內(nèi)容，要加強(qiáng)對成本的基礎(chǔ)性控制。只有嚴(yán)格的控制現(xiàn)金流才可以保證項(xiàng)目所得資金的及時(shí)回收，才可以保證相應(yīng)費(fèi)用的合理支出。通過加強(qiáng)現(xiàn)金流收支方面的管理，能夠最大程度上發(fā)揮企業(yè)內(nèi)部財(cái)務(wù)結(jié)算中心的功能，從而確保資金的集中性應(yīng)用，發(fā)揮資金合力的作用。能夠有效降低財(cái)務(wù)方面的風(fēng)險(xiǎn)，確保資金合理應(yīng)用在生產(chǎn)、建設(shè)以及投資等方面，提升資金使用效率。第二，要加強(qiáng)目標(biāo)成本管理。全面預(yù)算管理在很大程度上影響著企業(yè)利潤的實(shí)現(xiàn)，所以要加強(qiáng)目標(biāo)成本管理，按照實(shí)際情況分析得到影響企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的因素，制定出有效控制成本、提升企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的規(guī)劃和措施，充分應(yīng)用現(xiàn)代化科技來控制成本，確保企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的實(shí)現(xiàn)。
2.2加強(qiáng)對運(yùn)輸收入的稽查力度
從已經(jīng)頒布的《運(yùn)輸進(jìn)款及運(yùn)輸收入管理規(guī)定》中能夠得知，相應(yīng)收入管理機(jī)構(gòu)可以對客運(yùn)售票系統(tǒng)、行包制票系統(tǒng)以及貨運(yùn)制票系統(tǒng)原始信息實(shí)施必要的稽核以及檢查，同時(shí)也能夠?qū)推毙畔ⅰ⑿邪畔⒁约柏浧毙畔⒕W(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)陌踩院蜏?zhǔn)確性實(shí)施檢查監(jiān)督。隨著我國市場經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，交通運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)營情況出現(xiàn)了較大的改變，交通運(yùn)輸企業(yè)有必要通過不同的方式(例如實(shí)地稽查、內(nèi)部審核、會(huì)計(jì)核算等)來對運(yùn)輸進(jìn)款的資金流動(dòng)和運(yùn)輸收入等內(nèi)容實(shí)施全過程監(jiān)督檢查，同時(shí)也要進(jìn)一步發(fā)揮稽查的職能作用來保證資金的準(zhǔn)確性。對于收入稽查工作來說，最主要的就是要避免并糾正在運(yùn)輸收入中出現(xiàn)的錯(cuò)誤，同時(shí)要對運(yùn)輸收入中存在的違法亂紀(jì)以及貪污舞弊問題進(jìn)行查處，確保運(yùn)輸收入的準(zhǔn)確性以及完整性。在市場經(jīng)濟(jì)條件下，收入稽查人員不但要具有較高的政治素養(yǎng)、職業(yè)道德以及工作作風(fēng)，同時(shí)也要能夠具有較高的專業(yè)素養(yǎng)，可以推動(dòng)基層收入單位提升運(yùn)輸進(jìn)款的核收業(yè)務(wù)，最大程度上避免收費(fèi)方面出現(xiàn)差錯(cuò)（例如漏收款、多收款以及少收款問題）。稽查人員要通過自身的專業(yè)能力準(zhǔn)確及時(shí)的辨別出不同形式、具有隱蔽性質(zhì)的違規(guī)違紀(jì)行為，加強(qiáng)運(yùn)輸收入的控制，最大程度上降低運(yùn)輸收入的經(jīng)濟(jì)損失。
2.3大力推廣現(xiàn)代化技術(shù)在交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理中的應(yīng)用
現(xiàn)代社會(huì)已經(jīng)進(jìn)入到了信息時(shí)代，科學(xué)技術(shù)得到了迅猛的發(fā)展，信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)已經(jīng)成功應(yīng)用到了各個(gè)行業(yè)。對于交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理來說，也要積極探索信息化建設(shè)，要向著更加科學(xué)化、現(xiàn)代化以及制度化的方向發(fā)展，要大力推廣現(xiàn)代化技術(shù)在交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理中的應(yīng)用。交通運(yùn)輸企業(yè)要積極利用互聯(lián)網(wǎng)、計(jì)算機(jī)技術(shù)進(jìn)行市場情況的監(jiān)控，從而第一時(shí)間了解市場動(dòng)態(tài)變化情況，能夠更加準(zhǔn)確的收集到市場交通運(yùn)輸信息，進(jìn)而對數(shù)據(jù)實(shí)施更加深入的分析和挖掘，從中得到可以利用的市場信息，確保企業(yè)的決策更加科學(xué)化以及合理化。另外，可以通過現(xiàn)代化的通訊技術(shù)來對所掌握的經(jīng)濟(jì)信息實(shí)施模擬分析，通過現(xiàn)代化數(shù)字模擬和仿真技術(shù)來進(jìn)一步提升管理的工作效率和準(zhǔn)確性。
2.4增強(qiáng)路車的綜合管理力度
對于交通運(yùn)輸行業(yè)來說，路是確保其健康發(fā)展的基礎(chǔ)，缺少路的建設(shè)就無法實(shí)施交通運(yùn)輸勞務(wù)商品交易，就不會(huì)形成道路運(yùn)輸市場，所以不能脫離路的建設(shè)來談交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理，只有通過路車的綜合管理才能夠進(jìn)一步提升交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的效果。不同等級的交通主管部門可以進(jìn)行管理機(jī)構(gòu)改革，將運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)和養(yǎng)路費(fèi)的稽征機(jī)構(gòu)進(jìn)行合并，同時(shí)要建立起交通運(yùn)輸市場管理機(jī)構(gòu)對其實(shí)施分級管理。不同等級的管理機(jī)構(gòu)要具有針對性地進(jìn)行管理，例如中央級別的道路運(yùn)輸市場管理部門主要針對特級和一級市場進(jìn)行管理，主要負(fù)責(zé)市場的規(guī)劃建設(shè)以及基礎(chǔ)設(shè)施管理和服務(wù)；而省級的道路運(yùn)輸市場管理部門主要針對管轄范圍內(nèi)的一二級市場的規(guī)劃建設(shè)以及基礎(chǔ)設(shè)施管理和服務(wù)；市級和地方級的道路運(yùn)輸市場管理部門主要針對管轄范圍內(nèi)的二三級市場的規(guī)劃建設(shè)以及基礎(chǔ)設(shè)施管理和服務(wù)；縣級及以下主要鄉(xiāng)鎮(zhèn)可以設(shè)立市級和地方級的道路運(yùn)輸市場管理部門派出機(jī)構(gòu)，主要承擔(dān)市級或地方級管理機(jī)構(gòu)賦予的職責(zé)。
2.5加強(qiáng)運(yùn)輸合同方面的管理
交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理過程中最為重要的就是依法依規(guī)，一定要嚴(yán)格遵照《合同法》來執(zhí)行，要在運(yùn)輸雙方中積極推行合同管理，確保交通運(yùn)輸市場的合規(guī)性。通過合規(guī)的合同運(yùn)輸可以加強(qiáng)運(yùn)輸人員的責(zé)任意識(shí)，確保貨主的物資能夠及時(shí)安全的運(yùn)輸，同時(shí)也能夠提升運(yùn)輸市場的管理力度和維護(hù)運(yùn)輸市場的秩序，對于運(yùn)輸合同雙方以及管理部門都是有利的。例如某地區(qū)為了加強(qiáng)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理，積極推行合同運(yùn)輸方式，增強(qiáng)法治力度。通過一段時(shí)間的實(shí)施有效的改善了運(yùn)輸行業(yè)的管理，并沒有出現(xiàn)任何的合同糾紛和商務(wù)質(zhì)量問題。當(dāng)?shù)氐倪\(yùn)輸企業(yè)和某煤建企業(yè)簽訂了完善的運(yùn)輸合同，嚴(yán)格執(zhí)行合同條款，克服了天氣以及時(shí)間上的困難提前完成了任務(wù)，獲得了客戶的好評，并于客戶簽訂了長期戰(zhàn)略合作，使得該運(yùn)輸企業(yè)一年的營業(yè)額達(dá)到了300多萬元。
交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理范文第2篇
摘要：“要想富，先修路”，道路是國民經(jīng)濟(jì)增長的重要基礎(chǔ)，同時(shí)也是現(xiàn)今乃至未來一段時(shí)間國家發(fā)展的重點(diǎn)。道路交通運(yùn)輸是我國除鐵路運(yùn)輸外陸上交通中一項(xiàng)極為重要的交通運(yùn)輸方式，其是我國構(gòu)建陸上交通運(yùn)輸體系的重要補(bǔ)充。隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國的道路交通運(yùn)輸體系日趨完善。道路交通運(yùn)輸?shù)牧己冒l(fā)展離不開良好的道路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理。本文在分析現(xiàn)行的道路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上對如何做好道路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理進(jìn)行了分析闡述。
關(guān)鍵詞：道路交通運(yùn)輸；經(jīng)濟(jì)管理；現(xiàn)狀；改進(jìn)措施
隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國各地之間的人員和物資交流日趨緊密，道路交通運(yùn)輸作為一種重要的陸上交通形式，其水平的高低對于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著直接的影響。做好道路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理是促進(jìn)道路交通運(yùn)輸發(fā)展的重要一環(huán)，近些年來，我國的道路交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)入了一個(gè)嶄新的階段，各地針對道路交通運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸服務(wù)項(xiàng)目的種類及多樣化程度不斷增加。道路交通運(yùn)輸業(yè)也從原先的野蠻式增長向著規(guī)范化和集約化的方向發(fā)展，為道路交通運(yùn)輸業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大提供了良好的發(fā)展基礎(chǔ)。為更好地促進(jìn)道路交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展應(yīng)當(dāng)積極做好道路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理，從提升道路交通運(yùn)輸?shù)囊?guī)模和服務(wù)質(zhì)量等多方面入手，促進(jìn)道路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的健康穩(wěn)定的發(fā)展。
1.道路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀分析
隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展以及機(jī)動(dòng)車保有量的不斷增加，我國的道路交通運(yùn)輸業(yè)進(jìn)入了高速發(fā)展期。隨著我國道路交通體系的不斷完善，使得道路交通運(yùn)輸?shù)挠|角逐漸延伸到了我國各個(gè)城市，從而構(gòu)建起了完善的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系。但是在這一過程中我國的道路交通運(yùn)輸仍存在著一些問題，比如說，道路交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)仍存在著諸多的缺陷，如道路交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)不合理、布局不完善等，這些因素的存在極大地影響著道路交通運(yùn)輸業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。近些年來，我國加大了對道路等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)速度，并通過構(gòu)建高速交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)以便使得各地之間的道路交通運(yùn)輸更為方便、快捷。隨著道路建設(shè)的逐步完善，道路交通運(yùn)輸業(yè)也應(yīng)當(dāng)緊抓這一有利形勢，積極推進(jìn)道路交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，通過做好道路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理，提升道路交通運(yùn)輸?shù)慕Y(jié)構(gòu)和管理水平，確保道路運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量及安全性，以確保道路交通運(yùn)輸健康、穩(wěn)定的發(fā)展。
2.道路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要意義
做好道路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理對于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著極為重要的意義：（1）做好道路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理對于制定道路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策有著極為重要的推動(dòng)作用。道路交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開對于道路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的分析。只有在做好各種影響因素分析的基礎(chǔ)上才能針對性的予以解決。現(xiàn)階段我國的道路交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的發(fā)展存在著諸多的問題，這些問題的產(chǎn)生與國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀有著密切的聯(lián)系同時(shí)也與道路交通運(yùn)輸管理部門所制定的政策相關(guān)，其中政策的好壞對于道路交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展有著巨大的導(dǎo)向作用。做好道路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的合理化，是道路交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然需求，同時(shí)也是道路交通運(yùn)輸市場發(fā)展的必然要求，為做好道路交通運(yùn)輸政策制定的合理化必須要要對道路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀進(jìn)行正確的評定。通過對道路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)進(jìn)行正確的評定可以對現(xiàn)階段所實(shí)行的道路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理政策中的不足進(jìn)行有效的分析及解決，并可以對道路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理政策的制定提供數(shù)據(jù)參考，此外，通過對道路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)狀況進(jìn)行分析能夠?yàn)檎{(diào)節(jié)市場運(yùn)力及運(yùn)量提供強(qiáng)有力的支撐，便于資源優(yōu)化配置。
在做好道路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的過程中需要對道路交通運(yùn)輸行業(yè)的基礎(chǔ)性加以了解，并應(yīng)積極加強(qiáng)對于道路交通運(yùn)輸市場規(guī)模化管理的能力，通過加強(qiáng)對于道路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理，為市場提供一個(gè)有序、有效的管理機(jī)制，為道路交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供一個(gè)良好的外部環(huán)境。此外，做好道路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理還能積極促進(jìn)道路運(yùn)輸單位的經(jīng)營管理模式。道路交通運(yùn)輸市場管理是一個(gè)動(dòng)態(tài)變化的過程，在這一市場中，道路運(yùn)輸單位是道路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的主體，其經(jīng)營管理的模式對其規(guī)模化、集約化以及網(wǎng)絡(luò)化管理的實(shí)現(xiàn)起到了決定性的作用。通過道路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理對道路交通運(yùn)輸單位的經(jīng)營方式進(jìn)行動(dòng)態(tài)的分析能夠?yàn)榻?jīng)營單位的管理方式提供有效的幫助，從而進(jìn)一步促進(jìn)道路交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展。此外，在道路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的過程中，如何做好道路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的優(yōu)化改革一直是管理者所關(guān)注的重點(diǎn)。在道路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的過程中應(yīng)當(dāng)做好道路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)與道路交通運(yùn)輸市場之間的關(guān)系，通過積極調(diào)整和優(yōu)化道路交通運(yùn)輸市場結(jié)構(gòu)作為道路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，通過結(jié)構(gòu)調(diào)整和優(yōu)化以實(shí)現(xiàn)道路交通運(yùn)輸市場規(guī)模的擴(kuò)大，從而提升道路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益。
3.提升道路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的舉措分析
在加強(qiáng)道路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的過程中，首先需要加強(qiáng)對于道路交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)力度，通過不斷地調(diào)整和完善用以構(gòu)建起良好的道路交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。在實(shí)現(xiàn)道路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理水平提升的同時(shí)，要構(gòu)建更為完善的道路交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，并推進(jìn)道路交通運(yùn)輸服務(wù)的擴(kuò)展，積極推進(jìn)道路交通運(yùn)輸組織經(jīng)濟(jì)管理的優(yōu)化，而這一切所實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)則是要做好相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。隨著國家戰(zhàn)略的推進(jìn)，我國的道路交通運(yùn)輸建設(shè)進(jìn)入了高速發(fā)展期，但是從道路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理管理方面來說，還需要做好以下幾個(gè)方面的內(nèi)容，首先是在骨干網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)上，應(yīng)當(dāng)更加重視對于國道主干線的建設(shè)，構(gòu)建起以主干國道和高速公路為基礎(chǔ)的縱貫東西、南北的運(yùn)輸大動(dòng)脈，完成對于道路交通運(yùn)輸主干網(wǎng)的建設(shè)。在積極推進(jìn)主干網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的同時(shí)也需要做好支線網(wǎng)絡(luò)的改造，通過積極推進(jìn)干線公路、支線公路的建設(shè)速度，提升道路交通運(yùn)輸?shù)恼w服務(wù)水平。在道路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的過程中還需要積極引入和應(yīng)用高新技術(shù)。通過對道路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)理論模型進(jìn)行分析，可以發(fā)現(xiàn)現(xiàn)代化的運(yùn)輸技術(shù)對于道路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著極為重要的推動(dòng)作用。在道路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的過程中積極引入高新技術(shù)的應(yīng)用從而為道路交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展提供強(qiáng)大的保障。以計(jì)算機(jī)技術(shù)為例，將其應(yīng)用于道路交通運(yùn)輸中，將計(jì)算機(jī)技術(shù)與通信技術(shù)相結(jié)合將能極大地促進(jìn)道路交通運(yùn)輸?shù)纳墶?/p>
在道路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的過程中，道路交通運(yùn)輸管理部門及相關(guān)企業(yè)為提升其對于道路交通運(yùn)輸管理的水平需要通過使用計(jì)算機(jī)、電子數(shù)據(jù)交換以及GPS等的技術(shù)做好對于道路交通運(yùn)輸?shù)墓芾韽?qiáng)化，通過構(gòu)建自動(dòng)購票和異地結(jié)算業(yè)務(wù)，提升道路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的水平。在道路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的過程中應(yīng)當(dāng)在充分考慮旅客出行便捷、舒適和安全性的同時(shí)合理地對道路交通運(yùn)輸車輛的運(yùn)行班次進(jìn)行安排，從而有效地提升相應(yīng)的運(yùn)輸效率，積極提升道路交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。做好道路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理關(guān)鍵是要做好相應(yīng)的宏觀調(diào)控，在做好道路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上通過結(jié)構(gòu)優(yōu)化的方式來提升道路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的效率。結(jié)語道路交通運(yùn)輸是國家經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的重要基礎(chǔ)，隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，對于人員和物資之間的交通運(yùn)輸?shù)男枨蟾鼮槠惹小閷?shí)現(xiàn)道路交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展需要做好對于道路交通運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)管理，通過不斷研究和改進(jìn)道路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理方式，優(yōu)化道路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理結(jié)構(gòu)，為道路交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展提供強(qiáng)力保障。
參考文獻(xiàn)
[1]閆子華.論市場經(jīng)濟(jì)條件下的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理[J].時(shí)代金融旬刊，2014(6X)：19-19.
交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理范文第3篇
關(guān)鍵詞 鐵路 交通運(yùn)輸 經(jīng)濟(jì)管理模式 優(yōu)化
中圖分類號(hào)：TF552 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A
在國民經(jīng)濟(jì)中，鐵路交通運(yùn)輸占據(jù)著非常重要的地位，鐵路運(yùn)輸管理與國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展直接相關(guān)。隨著近年來國家在交通運(yùn)輸業(yè)上扶持力度的逐漸加大，交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展非常快速，從一定程度上來說其他形式交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展對鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展造成了一定影響，在長期計(jì)劃經(jīng)濟(jì)管理模式的影響下，當(dāng)前鐵路交通運(yùn)輸管理主要受到了宏觀調(diào)控的影響，經(jīng)濟(jì)管理意識(shí)不高，面對這種情況，我們應(yīng)該從經(jīng)濟(jì)管理開始著手，切實(shí)實(shí)現(xiàn)管理模式的創(chuàng)新，優(yōu)化鐵路經(jīng)濟(jì)管理模式。
1優(yōu)化鐵路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理模式的必要性
1.1當(dāng)前交通運(yùn)輸意識(shí)不能適應(yīng)現(xiàn)代鐵路交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展
由于長期受到計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的影響，我國鐵路交通運(yùn)輸領(lǐng)域員工對現(xiàn)代交通運(yùn)輸管理模式缺少必要的了解和認(rèn)知，這種情況下，雖然鐵路交通運(yùn)輸部門制定了行業(yè)措施，始終不能徹底發(fā)動(dòng)員工對新機(jī)制進(jìn)行貫徹執(zhí)行。同時(shí)，當(dāng)前很多新舉措針對的只是局部地區(qū)，根本沒有從全國甚至全世界的角度去考慮問題，因此，改革措施的作用根本得不到有效發(fā)揮。
1.2對鐵路交通運(yùn)輸?shù)年P(guān)注度不高
在當(dāng)前市場經(jīng)濟(jì)體制下，我國鐵路交通運(yùn)輸業(yè)必須充分認(rèn)識(shí)到自身在發(fā)展過程中的優(yōu)勢和劣勢，積極完善現(xiàn)有的經(jīng)濟(jì)管理模式，以推動(dòng)鐵路交通運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展。但是近年來我國將重點(diǎn)放在了發(fā)展經(jīng)濟(jì)上，很多新興行業(yè)和企業(yè)如火如荼的發(fā)展，這種形勢下人們普遍將精力放在了這些周期短、見效快的行業(yè)和企業(yè)中，普遍缺乏對鐵路運(yùn)輸業(yè)的關(guān)注，這也間接性地造成了當(dāng)前鐵路交通運(yùn)輸管理水平低下的局面。
1.3管理體制存在問題，不能與市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)
政企不分是當(dāng)前我國鐵路交通運(yùn)輸業(yè)的主要問題，這主要是因?yàn)橐恢币詠碓谟?jì)劃經(jīng)濟(jì)的影響下，鐵路交通運(yùn)輸經(jīng)營模式都是和外界經(jīng)營環(huán)境分離的。但是，近年來我國改革力度不斷增加，經(jīng)濟(jì)增長模式也逐漸從原來的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變?yōu)槭袌鼋?jīng)濟(jì)，這種情況下政企合一的管理體制必然暴露出了很多弊端，根本不能很好地與市場經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展相適應(yīng)。
2優(yōu)化鐵路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理模式的具體措施
2.1強(qiáng)化鐵路企業(yè)內(nèi)部管理
鐵路管理體制改革完成后，應(yīng)該以市場經(jīng)濟(jì)為導(dǎo)向，建立起和市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)的管理模式，首先，企業(yè)應(yīng)積極創(chuàng)新營銷管理，經(jīng)過一段時(shí)間的貨運(yùn)改革以后，當(dāng)前鐵路交通運(yùn)輸管理已經(jīng)逐漸從傳統(tǒng)市場為主導(dǎo)轉(zhuǎn)變?yōu)橐灾鲃?dòng)營銷為主的企業(yè)個(gè)體。我國幅員遼闊，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，貨物流動(dòng)性逐漸增強(qiáng)，鐵路以外交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展非常快速，這無疑分割了大部分鐵路交通運(yùn)輸?shù)氖袌龇蓊~，傳統(tǒng)鐵路運(yùn)輸管理模式顯然已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求，這種情況下鐵路運(yùn)輸管理部門必須認(rèn)識(shí)到市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要性，以市場為方向建立銷售策略，為客戶量身定制個(gè)性化服務(wù)。其次，在當(dāng)前激烈的市場競爭中，鐵路交通運(yùn)輸行業(yè)要想將其龍頭優(yōu)勢發(fā)揮出來，必須以市場為基礎(chǔ)，引進(jìn)先進(jìn)的質(zhì)量管理體系，不斷提升鐵路交通運(yùn)輸企業(yè)服務(wù)質(zhì)量，完善鐵路質(zhì)量管理機(jī)制，不斷提升鐵路行業(yè)員工的服務(wù)意識(shí)，從整體上提高交通運(yùn)輸?shù)墓芾硭健?/p>
2.2以市場為導(dǎo)向建立新型物流管理模式
在當(dāng)前的市場經(jīng)濟(jì)條件下，各行各業(yè)都要通過競爭達(dá)到資源優(yōu)化配置的目的，這種情況下競爭則成了推動(dòng)行業(yè)發(fā)展的主要?jiǎng)恿ΓF路運(yùn)輸業(yè)必須在改革基礎(chǔ)上發(fā)揮自身競爭優(yōu)勢，以保證在發(fā)展過程中可以獲得成效。具體來說，鐵路運(yùn)輸部門應(yīng)該嚴(yán)格遵循物流原理，按照旅客及貨主的要求擴(kuò)張自身業(yè)務(wù)范圍，使運(yùn)輸產(chǎn)品的功能得到豐富，從而推動(dòng)鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù)朝著更高層次發(fā)展。鐵路交通運(yùn)輸應(yīng)該以市場為主導(dǎo)建立新型的物流管理模式，以大企業(yè)為服務(wù)對象設(shè)立物流中心，充分利用專用線路連接優(yōu)勢，從原材料購買、運(yùn)輸?shù)疆a(chǎn)品供應(yīng)等方面實(shí)行全方位的服務(wù)。此外，還應(yīng)以各大城市作為中心，在現(xiàn)有城市物流體系及物流資源的基礎(chǔ)上，不斷推動(dòng)服務(wù)產(chǎn)品的轉(zhuǎn)型與變革。
2.3切實(shí)提升經(jīng)營管理信息化水平
當(dāng)前信息技術(shù)已經(jīng)在各行各業(yè)中得到了廣泛應(yīng)用，信息化管理系統(tǒng)的完善對促進(jìn)鐵路交通運(yùn)輸管理模式起到了關(guān)鍵性作用，同時(shí)對于鐵路交通運(yùn)輸自動(dòng)化管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)也起到了非常重要的作用。但是和國外先進(jìn)國家相比，我國鐵路交通運(yùn)輸信息化管理中還有很多弊端存在，首先，當(dāng)前鐵路交通運(yùn)輸領(lǐng)域中信息化的應(yīng)用范圍尚不廣泛；其次，當(dāng)前鐵路車輛自動(dòng)化技術(shù)還不成熟，特別是高鐵綜合檢測技術(shù)的信息化還沒有達(dá)到國際先進(jìn)水平；第三，在具體運(yùn)輸管理工作中，計(jì)算機(jī)信息化管理尚未得到全面普及。面對以上問題，鐵路交通運(yùn)輸部門應(yīng)該充分認(rèn)識(shí)到信息化建設(shè)的重要性，充分加強(qiáng)對關(guān)鍵技術(shù)的創(chuàng)新和研發(fā)，并在此基礎(chǔ)上制定和完善創(chuàng)新性措施，從而使我國鐵路交通運(yùn)輸管理達(dá)到世界先進(jìn)水平。同時(shí)，還可以和世界先進(jìn)國家展開合作，通過深層次的合作來帶動(dòng)我國鐵路交通運(yùn)輸領(lǐng)域中相關(guān)技術(shù)的發(fā)展，最終推動(dòng)我國鐵路交通運(yùn)輸整體能力的提升。
3結(jié)語
總之，在當(dāng)前市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境中，它與鐵路管理體制改革以及我國生產(chǎn)力提高存在非常緊密的關(guān)系，然而目前我國鐵路交通運(yùn)輸管理模式還存在一些問題，這些問題的存在制約了鐵路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理水平的提高。但是，相信我們在工作中積極完善各項(xiàng)制度，我國鐵路運(yùn)輸管理能力就可以得到提高，進(jìn)而以市場為導(dǎo)向構(gòu)建起新型的現(xiàn)代化物流模式，最終使我國鐵路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理得到有效發(fā)展。
參考文獻(xiàn)
[1] 李紅昌，劉鐘南，楊永平.日本鐵路考察報(bào)告――對我國鐵路產(chǎn)業(yè)及北京城市軌道交通發(fā)展方向的一些建議[J].鐵道經(jīng)濟(jì)研究，2011（01）：17-26.
交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理范文第4篇
關(guān)鍵詞：市場經(jīng)濟(jì)條件；交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理
1引言
隨著經(jīng)濟(jì)和技術(shù)的持續(xù)發(fā)展，人們的生活水平和質(zhì)量不斷提升，對衣食住行等基本生活需求提出新的要求。其中，人們對于出行的需求更表現(xiàn)出質(zhì)量和舒適、安全等方面，所以需要國家和地區(qū)不斷提升交通運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量水平。而交通運(yùn)輸領(lǐng)域的發(fā)展，對于區(qū)域經(jīng)濟(jì)存在一定的促進(jìn)作用，本次就分析市場經(jīng)濟(jì)條件下進(jìn)行交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的相關(guān)問題。
2市場經(jīng)濟(jì)條件下的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的必要性
2.1推動(dòng)交通運(yùn)輸行業(yè)的快速發(fā)展
交通運(yùn)輸是人們出行和運(yùn)送貨物必不可少的途徑和方式，所以在經(jīng)濟(jì)和社會(huì)快速發(fā)展的驅(qū)使下，人們的出行頻率、要求以及貨物運(yùn)輸需求逐漸提升，所以促進(jìn)了交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展。而隨著市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，各個(gè)行業(yè)之間的市場競爭加劇，包括交通運(yùn)輸也是，要想更好的發(fā)展，需要考慮當(dāng)前已有的體系建設(shè)和未來需求的擴(kuò)大化，對相關(guān)工程建設(shè)進(jìn)行優(yōu)化布局和統(tǒng)籌安排，全面提高其發(fā)展水平。在這個(gè)基礎(chǔ)上，交通運(yùn)輸能夠進(jìn)一步升高管理水平，提升管理效率。
2.2推進(jìn)市場經(jīng)濟(jì)體制改革的施行
進(jìn)行交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理，本質(zhì)上是對其行業(yè)的發(fā)展改革方案的創(chuàng)新性制定，結(jié)合新的經(jīng)濟(jì)形勢，制定新的發(fā)展方案。因此要不斷強(qiáng)化行業(yè)改革力度，打造更多的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。同時(shí)要持續(xù)完善經(jīng)管體系，提升實(shí)際工作中的能力和質(zhì)量，借助交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的提升，反過來經(jīng)濟(jì)水平的提升也能推動(dòng)行業(yè)的快速發(fā)展，為行業(yè)發(fā)展提供資金、政策等各項(xiàng)資源方面的支持。所以說，這兩者存在互幫互助的關(guān)系，可以實(shí)現(xiàn)共贏。
2.3優(yōu)化交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
新時(shí)期，持續(xù)強(qiáng)化交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理水平，可以促使交通行業(yè)的各項(xiàng)資源集合和優(yōu)化，按照效益最大化的原則進(jìn)行配置，同時(shí)也實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)科學(xué)調(diào)整。專業(yè)人員根據(jù)我國歷史發(fā)展進(jìn)程三個(gè)時(shí)期（農(nóng)耕、工業(yè)、信息）的分析，了解到交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實(shí)際情況，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析，挖掘影響實(shí)際產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的因素，建立交通運(yùn)輸能力-經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式-產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)之間的關(guān)聯(lián)模型。這樣一來，相關(guān)單位可以通過新形勢下的市場發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行分析和評估，優(yōu)化經(jīng)濟(jì)管理工作，革新經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，最終實(shí)現(xiàn)行業(yè)的快速發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整。
3市場經(jīng)濟(jì)條件下的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的有效措施
3.1強(qiáng)化內(nèi)部管理力度
交通運(yùn)輸行業(yè)相關(guān)企業(yè)需要進(jìn)一步強(qiáng)化內(nèi)部管理力度，發(fā)揮內(nèi)控和內(nèi)審的作用，完善管理體系，制定科學(xué)的管理制度，履行先進(jìn)的管理方式。在這個(gè)基礎(chǔ)上，企業(yè)需要按行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和要求，對內(nèi)控體系進(jìn)行強(qiáng)化落實(shí)，實(shí)現(xiàn)對交運(yùn)經(jīng)管各個(gè)環(huán)節(jié)的監(jiān)督和控制。還要注意提升交通運(yùn)輸員工的綜合素質(zhì)，強(qiáng)化業(yè)務(wù)能力，結(jié)合行業(yè)和企業(yè)發(fā)展實(shí)情，組織員工進(jìn)行針對性培訓(xùn)，鼓勵(lì)員工積極參與；同時(shí)建立合理的獎(jiǎng)懲制度，對員工業(yè)績進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)和懲罰。同時(shí)企業(yè)需要對員工進(jìn)行不定期的專業(yè)考核，包括業(yè)務(wù)能力、工作態(tài)度、績效等方面，提高考核的全面性和有效性，從而提升員工的積極性，打造高效高素質(zhì)水平的團(tuán)隊(duì)。
3.2強(qiáng)化全面預(yù)算管理力度
進(jìn)行交運(yùn)經(jīng)管的目的是推動(dòng)交運(yùn)行業(yè)的快速穩(wěn)定發(fā)展，提升行業(yè)效益以及企業(yè)收益。所以要重視全面預(yù)算管理體制的實(shí)施，組織專業(yè)財(cái)務(wù)人員，針對企業(yè)交通運(yùn)輸領(lǐng)域的發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行綜合分析，借助大數(shù)據(jù)技術(shù)等，實(shí)現(xiàn)全面預(yù)算管理，打造科學(xué)的預(yù)算管理方案，做好科學(xué)的發(fā)展規(guī)劃，制定合理的發(fā)展進(jìn)度，從而有效控制發(fā)展成本，優(yōu)化資金使用途徑和方式。要加強(qiáng)對全面預(yù)算的重視，招聘專業(yè)人才進(jìn)行工作，奠定良好的技術(shù)和數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。
3.3強(qiáng)化合同化管理模式開展
在新時(shí)期，國家和社會(huì)發(fā)展越來越重視法治化，對于交運(yùn)經(jīng)管也應(yīng)如此。企業(yè)需要遵守國家相關(guān)的法律法規(guī)，依法辦事，合法經(jīng)營。其中，《合同法》是關(guān)鍵的法律主體，要求相關(guān)人員在開展工作時(shí)，按照其法律條目來約束員工，強(qiáng)制要求雙方依法簽訂合同，保證合同的法律效力，推動(dòng)這項(xiàng)工作的法治化發(fā)展。這樣不僅可以強(qiáng)壞企業(yè)的責(zé)任意識(shí)，保證貨物交接、運(yùn)輸、銷售的安全性，還可以保證這項(xiàng)工作的順利開展，避免因?yàn)楹贤瑑?nèi)容不詳實(shí)而出現(xiàn)糾紛，保證維護(hù)雙方的合法權(quán)益。
3.4強(qiáng)化運(yùn)輸收入稽查力度
隨著時(shí)代的發(fā)展，交通運(yùn)輸行業(yè)方面的法律法規(guī)也在不斷完善，尤其是對于這方面的收入問題，有十分明確的規(guī)定和要求，以此對有關(guān)人員進(jìn)行約束和規(guī)范。法律中明確指出不同政府層級不同交運(yùn)部門的各項(xiàng)權(quán)利，要求做好貨物信息的監(jiān)管，以及保證信息傳播的準(zhǔn)確度，避免出現(xiàn)錯(cuò)誤信息混淆視線。另外考慮市場經(jīng)濟(jì)存在很大的不確定性，所以要保證管理部門進(jìn)行科學(xué)和合法稽查，嚴(yán)格進(jìn)行運(yùn)輸收入和進(jìn)款的監(jiān)管，擴(kuò)大工作范圍和覆蓋項(xiàng)目，強(qiáng)化工作力度，同時(shí)還要將錯(cuò)誤行為和問題進(jìn)行糾正和改進(jìn)，對出現(xiàn)的違法違規(guī)行為進(jìn)行嚴(yán)厲懲處，保證這項(xiàng)工作的合法進(jìn)行。
3.5強(qiáng)化先進(jìn)技術(shù)的使用
當(dāng)前社會(huì)是信息社會(huì)，技術(shù)不斷更新和進(jìn)步，所以交運(yùn)行業(yè)也要積極利用先進(jìn)技術(shù)，借助技術(shù)的支持?jǐn)U大發(fā)展，提高收益。比如在監(jiān)控管理區(qū)域可以使用先進(jìn)的智能監(jiān)控技術(shù)，可以實(shí)時(shí)了解市場動(dòng)態(tài)，及時(shí)收集有效的信息和數(shù)據(jù)，進(jìn)行深入和全面分析，挖掘其中潛在的價(jià)值，為決策制定提供信息基礎(chǔ)。另外，GPS技術(shù)等的應(yīng)用，可以讓企業(yè)掌握車輛的行進(jìn)路線和速度，控制貨運(yùn)工作的開展，優(yōu)化車輛資源的調(diào)整，避免資源的浪費(fèi)。
交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理范文第5篇
關(guān)鍵詞：交通運(yùn)輸；經(jīng)濟(jì)管理；市場化改革
中圖分類號(hào)：F503 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1001-828X（2013）02-0-01
引言
交通運(yùn)輸在每個(gè)國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中都占有著非常重要的位置，交通運(yùn)輸業(yè)的規(guī)范與否直接關(guān)系著國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展前景，交通運(yùn)輸也是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展支柱產(chǎn)業(yè)之一。近些年來，國家一方面加快了高速公里的建設(shè)，另一方面對交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)也進(jìn)行了重點(diǎn)扶持，頒布了道路運(yùn)輸條例等法律，來提高交通運(yùn)輸管理，使交通運(yùn)輸市場規(guī)范化。但是在市場經(jīng)濟(jì)的大環(huán)境下，交通運(yùn)輸管理還是出現(xiàn)了一些與市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展不協(xié)調(diào)的問題，影響到了交通運(yùn)輸業(yè)的和諧發(fā)展。因此，企業(yè)及國家需要對交通運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)管理模式進(jìn)行改進(jìn)，使其經(jīng)濟(jì)管理模式更加規(guī)范化，合理化，從而加強(qiáng)在市場經(jīng)濟(jì)大背景下的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理。
一、交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理實(shí)行市場化改革的必要性
1.是教育運(yùn)輸企業(yè)轉(zhuǎn)換經(jīng)營機(jī)制的客觀要求
交通運(yùn)輸市場代表的是道路交通運(yùn)輸中所產(chǎn)生的商品交換場所以及買賣雙方所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)關(guān)系。國家只有健全交通運(yùn)輸市場，才可以落實(shí)運(yùn)輸企業(yè)的自主經(jīng)營權(quán)，從而使企業(yè)具有轉(zhuǎn)換經(jīng)營機(jī)制的權(quán)利。交通運(yùn)輸?shù)臋C(jī)制的健康與否，直接關(guān)系著許多地方性的國有企業(yè)經(jīng)營機(jī)制的轉(zhuǎn)換。隨著我國市場經(jīng)濟(jì)體制的不斷完善，許多國有大中型企業(yè)一定會(huì)進(jìn)行經(jīng)營機(jī)制轉(zhuǎn)變，從而提高企業(yè)的競爭力與經(jīng)濟(jì)效益。市場經(jīng)濟(jì)作為我國主要經(jīng)濟(jì)模式，可以采用公平競爭的方式，來帶動(dòng)整個(gè)交通運(yùn)輸業(yè)經(jīng)營以及管理水平的提高，淘汰一些經(jīng)營效率低下，管理水平不佳的小型交通運(yùn)輸企業(yè)。各級政府還可以采用行政手段，對交通運(yùn)輸市場進(jìn)行調(diào)節(jié)，對交通運(yùn)輸市場上的不合理現(xiàn)象進(jìn)行及時(shí)的行政干預(yù)，在政策上保證交通運(yùn)輸業(yè)的健康發(fā)展。
2.是社會(huì)生產(chǎn)力發(fā)展的客觀需要
市場經(jīng)濟(jì)作為商品經(jīng)濟(jì)的一部分，在我國的城市化建設(shè)及經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占有非常重要的位置，而交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)又是我國市場經(jīng)濟(jì)中的一個(gè)重要組成部分，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的好壞直接關(guān)系我國市場經(jīng)濟(jì)的良好發(fā)展。交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)體制的建立作為社會(huì)生產(chǎn)力發(fā)展的客觀需要，一定要與我國的市場經(jīng)濟(jì)制度相配套，所以說交通運(yùn)輸市場經(jīng)濟(jì)體制的建立也是我國社會(huì)高速發(fā)展下的一個(gè)必然趨勢。
二、市場條件下加強(qiáng)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的措施
1.加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部管理
在市場經(jīng)濟(jì)的競爭氛圍下，交通運(yùn)輸企業(yè)同樣面臨著隨時(shí)被淘汰的危險(xiǎn)。交通運(yùn)輸企業(yè)如果想在競爭中勝出，使企業(yè)得到進(jìn)一步的發(fā)展，就必須對企業(yè)進(jìn)行改革，而企業(yè)改革關(guān)鍵往往是管理。所以交通運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)該強(qiáng)化企業(yè)的內(nèi)部管理，將各級的部門的管理內(nèi)容及方式細(xì)化，保證企業(yè)在進(jìn)行市場調(diào)研、產(chǎn)品銷售預(yù)測的準(zhǔn)確性，制定出準(zhǔn)確的企業(yè)發(fā)展及經(jīng)營目標(biāo)；各級部門也要對其崗位工作標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行確定，采用信息化管理的模式，從而克服工作人員的辦事效率低下、內(nèi)耗嚴(yán)重等問題；企業(yè)還要做到管理人員的專業(yè)化，每個(gè)崗位上都安排合理的人員，從而達(dá)到對企業(yè)進(jìn)行系統(tǒng)管理的效果。企業(yè)還要定期對相關(guān)崗位人員進(jìn)行培訓(xùn)，保證企業(yè)每個(gè)崗位管理人員的專業(yè)化；企業(yè)還應(yīng)該將企業(yè)的管理制度化，利用市場經(jīng)濟(jì)下的條理性、公平性等特點(diǎn)，盡量減少企業(yè)以包代管理的問題，制定出科學(xué)性的崗位工作標(biāo)準(zhǔn)，尤其要保證賞罰分明，從而完善企業(yè)的自我約束內(nèi)容，以科學(xué)的方式來規(guī)范企業(yè)的經(jīng)營及管理行為，做到合法經(jīng)營與管理。
2.實(shí)行全面預(yù)算管理
全面預(yù)算管理是我國先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)之一，它將每個(gè)責(zé)任單位的預(yù)算體系建立在權(quán)、責(zé)、利結(jié)合在一起的基礎(chǔ)上，通過對每個(gè)部門的監(jiān)督及分配功能，來對企業(yè)所存在的內(nèi)部管理問題進(jìn)行解決，從而達(dá)到完善企業(yè)高層對企業(yè)實(shí)行分層管理的目的。企業(yè)管理者要將現(xiàn)代社會(huì)的先進(jìn)管理理念廣泛應(yīng)用到企業(yè)管理中去，并且要充分認(rèn)識(shí)到實(shí)行全面預(yù)算管理的緊迫性及重要性，一方面懂得對企業(yè)的全面預(yù)算管理，另一方面要充分應(yīng)用全面預(yù)算管理，這樣才可以使企業(yè)具有市場競爭力，保證企業(yè)具有很好市場前景，繼而提高其經(jīng)濟(jì)效益。
交通運(yùn)輸企業(yè)采用全面預(yù)算管理時(shí)要對以下的兩個(gè)問題進(jìn)行解決。第一，全面預(yù)算管理要與企業(yè)目標(biāo)成本管理相結(jié)合。因?yàn)槿骖A(yù)算管理直接關(guān)于著企業(yè)利潤的問題，所以企業(yè)必須對目標(biāo)成本進(jìn)行重點(diǎn)管理，從企業(yè)及市場的實(shí)際情況出發(fā)，及時(shí)地發(fā)現(xiàn)影響企業(yè)利潤的關(guān)鍵性問題。企業(yè)還要對國外的先進(jìn)水平進(jìn)行及時(shí)地學(xué)習(xí)，制定出降低生產(chǎn)成本的規(guī)劃及措施，并且要使整個(gè)企業(yè)的工作人員認(rèn)識(shí)到降低成本對公司健康發(fā)展的重要性，激勵(lì)大家努力完成企業(yè)所制定的利潤目標(biāo)。第二，全面預(yù)算管理要以成本控制為基礎(chǔ)，將現(xiàn)金流的控制作為核心。企業(yè)只有把對現(xiàn)金流的控制作為核心，才可以保證企業(yè)及時(shí)的收回項(xiàng)目投入資金，保證其它費(fèi)用的合理支出。企業(yè)采用這種方式，還可以將企業(yè)的財(cái)務(wù)核算中心的功能發(fā)揮出來，從而保證企業(yè)高度集中其資金運(yùn)用權(quán)力。這樣企業(yè)一方面可以降低其財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，另一方面還可以將企業(yè)的資金效率進(jìn)行提高，保證企業(yè)投資、生產(chǎn)等方面資金的合理需求。
3.加強(qiáng)合同運(yùn)輸管理
交通運(yùn)輸企業(yè)在進(jìn)行經(jīng)營管理過程中，要完全按照合同法中的內(nèi)容，在交通運(yùn)輸?shù)呢浿骷斑\(yùn)輸業(yè)主中推行合法的運(yùn)輸合同。交通運(yùn)輸?shù)慕灰追綄?shí)行合法的運(yùn)輸合同，一方面可以提高運(yùn)輸方的責(zé)任心，保證貨物的準(zhǔn)時(shí)安全到達(dá)，另一方面可以方便交通運(yùn)輸部門對運(yùn)輸市場進(jìn)行管理，提高運(yùn)輸部門的管理效率。交通運(yùn)輸采用合法運(yùn)輸合同還可以減少貨主及運(yùn)輸業(yè)主在貨品進(jìn)行運(yùn)輸時(shí)出現(xiàn)的一些糾紛。現(xiàn)在許多地區(qū)的交通部門都在大力推行運(yùn)輸業(yè)主及貨主實(shí)行合同運(yùn)輸。例如山西臨汾某車隊(duì)與某煤建公司簽訂了運(yùn)輸合同，煤建公司需要將其公司的2000噸煤運(yùn)往火車站，車隊(duì)不分晝夜，及時(shí)地將這些煤送到目的地，順利地完成了任務(wù)，使雙方都取得了滿意的結(jié)果。
4.運(yùn)用現(xiàn)代先進(jìn)技術(shù)
改革開放以來，隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，我國的各項(xiàng)技術(shù)都取得了長足的進(jìn)步，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理也不例外，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理正逐步向制度化、現(xiàn)代化、科學(xué)化發(fā)展，許多新的現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)方法就相繼問世。企業(yè)要盡快掌握市場動(dòng)態(tài)、對經(jīng)濟(jì)信息進(jìn)行快速的模擬分析，需要重視廣泛運(yùn)用先進(jìn)的電子計(jì)算機(jī)和通訊技術(shù)，采用現(xiàn)代化市場的一些模式和理論，以提高管理工作的效率和準(zhǔn)確性。企業(yè)的相關(guān)部門一定要準(zhǔn)確的預(yù)測運(yùn)輸市場動(dòng)態(tài)，來對企業(yè)的經(jīng)營管理及時(shí)調(diào)整。另外交通運(yùn)輸企業(yè)還要重視運(yùn)用國內(nèi)外的先進(jìn)技術(shù)來對企業(yè)進(jìn)行進(jìn)行管理，例如：計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)知識(shí)的運(yùn)用，采用一些現(xiàn)代化管理手段來對企業(yè)進(jìn)行管理。
5.加強(qiáng)運(yùn)輸收入管理
我國的交通運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)營環(huán)境一直在不斷變化，交通運(yùn)輸企業(yè)要通過合適的方式來加強(qiáng)運(yùn)輸收入的管理。例如：企業(yè)一定要采取實(shí)地稽查、會(huì)計(jì)核算及內(nèi)部審核的方式，來對交通運(yùn)輸中所產(chǎn)生的款項(xiàng)進(jìn)行監(jiān)督與審核。企業(yè)的稽查管理部門要對員工進(jìn)行相關(guān)知識(shí)的培訓(xùn)，讓他們認(rèn)識(shí)到稽查工作的重要性，并且要具備良好的道德品質(zhì)及工作作風(fēng)，盡量減少工作中的差錯(cuò)，盡可能的挽回企業(yè)及國家的損失。
6.加強(qiáng)路車綜合管理
道路是交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)交易的重要場所，離開了道路，交通運(yùn)輸?shù)墓芾肀闶チ藢?shí)際意義。各地的交通部門可以加強(qiáng)對路車的綜合管理，一方面可以保證交通運(yùn)輸市場的規(guī)范化，另一方面可以提高運(yùn)輸市場管理的活力。各地可以將運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)與養(yǎng)路費(fèi)的稽征部門進(jìn)行合并，設(shè)立專門的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理機(jī)部門，并采取分級管理的模式來對各級的交通運(yùn)輸業(yè)進(jìn)行管理。只要各地的交通部門提高了對路車管理的意識(shí)，再加上交通部門各級機(jī)構(gòu)責(zé)任的詳細(xì)分工，一定可以為交通運(yùn)輸企業(yè)及國家的發(fā)展提供良好的平臺(tái)。
三、結(jié)論
綜上所述，雖然我國的交通運(yùn)輸市場存在著一定的問題，但是隨著我國市場經(jīng)濟(jì)制度的不斷完善，交通運(yùn)輸市場一定會(huì)越來越規(guī)范。交通運(yùn)輸管理部門一定要對國內(nèi)外先進(jìn)的交通運(yùn)輸技術(shù)進(jìn)行及時(shí)的探索及研究，交通運(yùn)輸企業(yè)也要運(yùn)用現(xiàn)代先進(jìn)科學(xué)技術(shù)加強(qiáng)對企業(yè)的管理，只有這樣，我國才會(huì)擁有一個(gè)公平、規(guī)范的交通運(yùn)輸市場，交通運(yùn)輸企業(yè)才可以在此良好的市場大環(huán)境中得到高速的發(fā)展。
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