集散控制體系的建設重要性

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2007年8月，在原有其它合作關系的基礎上，承德華遠自動化設備有限公司與德國杜爾（DURR）公司正式簽訂合作協議，為國內幾大著名汽車生產企業設計制造智能化運輸系統和柔性裝配系統（FAS）。這是國內第一例與著名國外智能化運輸系統和柔性裝配系統（FAS）制造公司合作協議。國內其它相關企業還沒有能力和機會來承擔此類工程項目。

國家新一輪產業規劃為國內汽車產業發展提供了快速、可持續發展的政策性基礎環境。2006年，中國汽車總產量500多萬輛，但其中90%是國外汽車“舶來品”，真正擁有自主知識產權的僅占10%。據專家預測，到2010年，我國汽車產量將在1000萬輛左右，市場需求量將在800萬～900萬輛左右，國內汽車保有量達到5500萬輛左右，汽車化水準達到40輛/千人。

企業發展已經具備快速起步的基本條件。承德華遠自動化設備有限公司成立后，通過承接上海通用、武漢神龍、沈陽寶馬、上海大眾、廈門金龍、北京奔馳等多家國內著名汽車企業的項目，該公司在產品技術、質量和服務等方面，華遠品牌形象已經初步確立，公司也取得了可觀的經營業績。特別是在與德國杜爾（DURR）公司合作為國內幾大汽車生產企業設計制造智能化運輸系統和柔性裝配系統（FAS）方面已經取得了良好的開端。這些情況說明承德華遠自動化設備有限公司已經具備了快速起步的基本條件。

項目建設的必要性

國家振興裝備制造業的迫切需要。裝備制造業是我國國民經濟發展的支柱產業。裝備市場的快速、健康、良性發展，對增強企業整體競爭實力和發展后勁，對促進國家和地區總體經濟發展水平的提升，具有極其重要的現實意義和深遠的歷史意義。我國的裝備制造業經過幾十年的發展，在規模、質量、層次等方面應該說都取得了長足的進步，有力地支撐、帶動和促進了國民經濟的飛速發展。振興裝備制造業在“十五”期間已受到黨和政府的高度重視，“十一五”期間，在《國務院關于加快振興裝備制造業的若干意見》和《國家中長期科學和技術發展規劃》等發展戰略和政策資源的引導下，我國裝備制造業的發展將迎來新的契機。步入新世紀以來，我國裝備制造業進入歷史上最好的發展時期，經濟增長方式的轉變初見成效，呈現出持續、快速、全面增長的勢頭。

國內汽車制造行業對智能化運輸系統的迫切需求。隨著市場競爭的日益加劇以及全球化市場的形成，制造技術已成為一個國家在競爭中或戰場對抗中獲勝的支柱，制造技術的發達程度也已成為衡量一個國家綜合實力和科技發展水平的重要標志之一，所以計算機集成制造系統和智能化運輸系統應運而生。計算機集成制造系統（CIMS）和智能化運輸系統是以計算機網絡和數據為基礎，利用計算機技術將經營管理、產品設計、加工制造、銷售服務等生產經營活動集成起來，以實現更短的生產周期、更好的產品質量、從而達到企業整體優化和綜合效益的提高，從而增強企業的市場競爭能力。智能化運輸系統是汽車制造行業生產核心—汽車整車裝配系統一個子系統，它綜合了柔性裝配系統技術（FAS）和現代物流技術，其主要工藝流程由存儲區、工件裝配區、升降區、檢修區、檢測區、下線區等組成。由此可知，智能化運輸系統十分復雜，它需要智能化控制道岔、停止器、捕捉器、隔離開關、急停開關、光電開關、傳送機、張緊器、升降機等各種不同的執行機構，同時智能化運輸系統還具有復雜的連鎖關系，從汽車部件上線到成品車下線，包括裝配工藝線和快速輸送線之間的銜接，需要各種裝置、各個環節緊密配合，不能出現絲毫差錯，否則生產將不能正常進行。

快速壯大承德華遠自動化設備有限公司技術和裝備優勢的需要。在近一年多的市場調研中發現，除用戶直接進口國外軟件和原裝設備以外，只有承德華遠自動化設備有限公司與德國杜爾（DURR）公司進行合作為國內幾大著名汽車生產企業設計制造了智能化運輸系統和柔性裝配系統（FAS），其它企業還沒有能力來承擔此類工程項目。但是，至少有三家以上的設計研究單位和生產企業表示了對智能化運輸系統和柔性裝配系統（FAS）的開發有興趣，這就給承德華遠自動化設備有限公司和本項目帶來了一定的壓力和緊迫感。為了保持承德華遠自動化設備有限公司在國內的領先地位，亟需解決生產場地和加工設備的問題，盡快增加設計生產能力，擴大市場占有率，在今后的競爭對手面前立于不敗之地。

作者：高長利單位：承德華遠自動化設備有限公司