汽車制造職業病危害情況評估
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該企業存在的主要職業病危害因素有噪聲、粉塵、電焊弧光、苯系物、錳及其化合物、氮氧化物、丙酮、丁酮、乙酸乙酯、環己酮等，職業病危害因素產生環節及接觸情況見表1。
2職業病危害因素檢測結果
2.1噪聲檢測結果
對各車間作業人員進行8h等效聲級檢測，檢測結果見表2。檢測結果顯示，檢測返修車間操作人員、總裝車間調試工、涂裝車間內飾工、敞噴件操作工及點補工、打磨工噪聲強度超過GBZ2.2－2007《工作場所有害因素職業接觸限值第2部分:物理因素》限值要求。
2.2工頻電場檢測結果
對變電站存在的工頻電場強度進行檢測，檢測結果見表3。檢測結果顯示，變電站工頻電場強度符合GBZ2.2－2007《工作場所有害因素職業接觸限值第2部分:物理因素》限值要求。
2.3電焊弧光檢測結果
對檢測返修焊接作業焊接面罩內外電焊弧光強度進行檢測，檢測結果見表4。檢測結果顯示，焊接面罩外電焊弧光強度超過GBZ2.2－2007《工作場所有害因素職業接觸限值第2部分:物理因素》限值要求。
2.4粉塵檢測結果
檢測結果見表5。檢測結果顯示，所測粉塵濃度符合GBZ2.1－2007《工作場所有害因素職業接觸限值第1部分:化學有害因素》限值要求。
2.5化學性有害因素檢測結果
對作業場所存在的化學有害因素進行檢測，檢測結果見表6。經檢測，檢測返修焊接作業錳濃度、維修入庫前噴漆及物資部敞噴件二甲苯濃度、檢測線及底盤調試線一氧化碳濃度超標過GBZ2.1－2007《工作場所有害因素職業接觸限值第1部分:化學有害因素》限值要求。
3討論
3.1通過現場調查，該企業總平面布局及生產工藝，除涂裝敞噴件工序、檢測返修焊接、維修工段不符合總平面布置和生產工藝衛生要求外，其他符合GBZ1－2010《工業企業設計衛生標準》要求。
3.2通過對該企業的生產工藝、使用的原輔料等進行工程分析結合現場調查資料分析可知，重型卡車生產過程中存在的主要職業病危害因素是噪聲、電焊弧光、粉塵、苯系物、錳及其化合物、氮氧化物、一氧化碳、丙酮、丁酮、乙酸乙酯、環己酮等。這與文獻報道［6－8］的其他汽車生產企業的職業病危害因素基本一致。
3.3檢測結果顯示，噪聲超標崗位較多，最大值超過100dB(A)。檢測返修車間出現噪聲超標主要是由于檢測調試時卡車需運行，而發動機運行時就會產生高噪聲，而該車間的焊接和維修工段與檢測工段同時布置在一起，造成焊工與維修工同樣接觸的高噪聲;總裝車間調試產生的高噪聲來自于調試車輛發動機運行產生的高噪聲;涂裝內飾車間內飾工、漆工、點補工、打磨工接觸的高噪聲主要是由于噴槍、砂輪打磨產生的噪聲。而通過現場調查得知，該企業僅對涂裝打磨工發放了耳塞(3M公司110型耳塞，SNR值為31dB(A))，而并未為其他高噪聲作業人員發放防噪聲個人用品。因此，該企業噪聲出現超標主要是由于聲源運行以及布局不合理造成交叉污染引起，而企業并未發放及發放但未正確使用防噪聲用品，加之，作業人員均為手工操作，且作業時間較長，會引起作業人員聽力損傷，從表7的噪聲體檢結果出現噪聲疑似職業病患者也得到了印證。
3.4作業場所出現檢測返修焊接崗位、檢測線和總裝調試線CO超標的情況，是由于焊接作業崗位與檢測工段檢測線布置在一起，檢測時卡車運行柴油燃燒產生大量燃燒廢氣，而現場并未設置抽排風裝置及地溝裝置造成焊接和檢測線作業場所CO濃度較高，同時也造成焊接產生的錳及其化合物聚集;總裝調試時卡車燃燒產生一氧化碳，由于設置的抽風管道與卡車排放口不相匹配，不能正常使用，且未設置地溝裝置抽風，自然通風不良，造成廢氣在室內聚集。維修入庫前噴漆以及敞噴件噴漆處二甲苯濃度超標，是由于露天敞開噴漆，且未設置抽排風系統，造成噴漆作業點的二甲苯濃度超標;在檢測中出現調漆房、點補室、面漆室、底漆室等處的苯、甲苯、醋酸丁酯等化學物的檢出，現場調查發現，該類場所已設置上送下抽的送排風系統，人員以使用防有機溶劑面具為主。從表7苯系物作業人員體檢結果印證，苯系物在作業場所的長時間存在及人員對化學物認識不足，在個人防護用品的使用密合性方面的檢查不夠，都會導致苯系物等化學物對作業場所污染，從而導致作業人員健康的損害。
3.5企業發放了防噪聲、粉塵及防毒面具等個人防護用品，但發放崗位和數量不足，作業人員對發放的防護用品使用率不高;作業場所警示標示設置和告知卡設置不符合國家GBZ158－2003《工作場所職業病危害警示標識》［9］的標準，還需進一步完善和落實。
4建議
4.1企業需要健全和落實職業病防護設備、應急救援措施，完善職業病危害警識標示制度，對不符合項應及時發現、整改，完善。
4.2應落實崗前、崗中和離崗前職業健康檢查，及時發現和調離職業禁忌證人員所禁忌的作業，按照法律、法規的要求對體檢異常者復查、醫學觀察以及診斷和鑒定。
4.3合理布局，將低噪聲作業與高噪聲作業、高毒作業與低毒作業分開布置。如焊接和維修工段與檢測工段分開，總裝調試單獨布置，敞噴件及維修入庫前噴漆應室內設置，以便設置送排風系統。
4.4設置抽排風設施，并確保能正常的使用。對檢測工段應設置地溝抽風及隨動下線排煙裝置，將廢氣經風機高空排放。對總裝調試的廢氣收集裝置進行調整，確保能配套使用。抽風裝置設置應，確保足夠的風量、風速。
4.5完善個人防護用品的發放，增加發放數量和崗位，并指導和監督作業人員正確的使用，以保護勞動者健康。
4.6新材料的使用帶來新的職業危害問題，PronkA［10］、BoutinM等［11］近年就發現使用聚氨酯油漆在噴漆過程可接觸異氰酸鹽，因此，企業在更換新品種的油漆后應掌握其化學成分，以針對性的防護和檢測評估。
作者：李月波單位：重慶鐵馬工業集團有限公司
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