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      安全人機工程學在汽車制造企業的應用

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      安全人機工程學在汽車制造企業的應用

      引言

      安全人機工程是運用人機工程學的理論和方法研究“人——機——環境”系統,并使三者在安全的基礎上達到最佳匹配,以確保系統高效、經濟運行的一門綜合性的科學。它立足于對人們在勞動過程中的保護,著重從人的生理、心理、生物力學、勞動科學諸方面研究生產過程中如何實現人、機、環境三方面因素的協調。把人—機—環境系統作為研究對象,中心問題是從系統安全、預防事故及職業病的觀點來研究和解決人與機、環境的合理關系。在解決合理關系時,從兩個方面考慮,即一方面要使機械與環境適合人的特性,另一方面要使人所具備的素質和能力適應工作、機械與環境的要求,從而使人機系統達到安全、經濟、高效的最佳效能。事故隱患泛指生產系統中可導致事故發生的人的不安全行為、物的不安全狀態和管理上的缺陷。物的危險狀態、人的行為隱患、環境的惡化一般稱為直接隱患,管理的缺陷稱為間接隱患,直接隱患和間接隱患共同作用形成事故。因此,要消除事故,關鍵是對四個因素的事故隱患進行控制和管理。

      1、汽車制造企業的安全風險分析

      1.1人的因素

      汽車制造企業是以多機臺、多工序、長流程,流水作業,連續性大協作生產方式進行生產的,一線裝配工大多隨線流動,不停穿梭巡回,巡回路線長,且多為手工操作,同時重型卡車的一些零部件體積較大,重量較重,裝配工在搬運過車中勞動強度大,極易造成人員傷害事故。

      1.2物的因素

      汽車制造企業大多運行速度快,機械間隙小,稍有疏忽,極易造成肢體傷害。如設備維護保養工作不到位,安全防護裝置被拆除或使用不當,設備布置不合理、不安全的現象時有可見,導致設備安全可靠性下降,安全防護不到位,可能誘發事故。

      1.3環境因素

      汽車制造企業生產過程中噪聲大,機器設備排列緊密,車間內機動車輛運行頻繁、員工勞動強度大,這些對人的生理、心理都會產生影響,帶來一些不安全因素,員工長時間在這種環境中工作,易疲勞,從而增加人為失誤的頻率和概率,增大了事故發生的幾率。

      1.4管理因素

      企業領導不重視安全生產工作,責任不清楚,檢查工作不落實,安全管理信息交流不暢通,缺乏必要的職業適應性檢查和培訓,對臨時作業、非正常作業、危險作業及夜班作業管理不善,車間環境和作業秩序雜亂,設備及安全裝置,特種設備及人員管理不善,都會引發事故。

      2、安全人機工程學在汽車制造企業應用舉例

      事故的發生都離不開人、機器設備、環境及管理等各因素。人機工程學人為,引起錯誤的環境與引起事故的環境有著一致性,所有的事故都是以錯誤開始。把防止人為失誤和預防事故的對策歸納合并起來,并從人因工程學角度分析,分別從人的方面、機械設備方面、作業環境方面和管理方面提出對策,降低事故的發生。以下是安全人機工程學在汽車制造企業應用的舉例:

      2.1避免兩人配合作業,降低因配合失誤導致的事故

      汽車離合器的功用就是實現車輛平穩的起步,平順的換擋。在日常的產品車調試過程中,會遇到離合器內有空氣離合器失效的現象,需要排出空氣后,才能正常使用。目前的排氣方式是由兩人合作,一人在離合器總泵中加注離合器油并負責回收,另一人負責踩踏離合器踏板進行排氣。在排氣過程中易發生因人員配合不當引發的車輛傷害事故,車下作業人員的安全風險較高。安全人機工程學中建議盡可能避免兩人配合作業,降低因配合失誤導致事故的發生。因此,通過設計一個專用的自動化離合器排氣裝置來實現單人操作,減少了車下人員作業,杜絕了車輛事故的發生。

      2.2設計安全防護裝置降低安全風險

      從安全的角度講,能從本質上解決安全問題是最好的。在設計時要盡量防止采取不安全的技術線路,避免使用危險物質,工藝和設備,如果必須使用,可以考慮采取控制和防護措施,設置安全防護裝置,使系統不發生事故或最大限度的降低事故發生的嚴重程度。汽車裝配過程中平衡軸在分裝時存在墜落傷人的風險,易造成人員砸傷。通過制作平衡軸防護工裝,將防護工裝插入分裝臺,另一端支撐在板簧下,三角形的防護工裝起到了支撐的作用,減少了平衡軸墜落的風險。

      2.3使用懸吊式工具完成在同一地方的重復性工作

      風扳機用完后放在地上,每次取放時都要做彎腰動作,既浪費時間又增加了作業者的疲勞程度,同時放在地上增大了人員摔倒的風險。用平衡器將風扳機懸掛到分裝臺上方。這樣既降低了作業者的作業時間又減輕了作業者的作業疲勞,消除了人員摔倒的風險。

      2.4工作臺設計中要求將每位勞動者的工作高度調節到或略低于肘關節水平

      安全人機工程學中講到工作臺面高度設計一般以肘部高度數據為依據,常取女子88.9CM到男子111.8CM之間的數據。某工位作業者全部為男性,一分裝臺臺面高度為85CM,其上的零部件高度28CM,該工位作業者的實際工作高度為工作臺面高度加零部件高度為113CM,略高于男性肘部高度,因此,應將工作臺面高度應降低到83CM以下,才能保證員工作業舒適,減少作業者的疲勞程度。

      3、結論

      汽車制造企業對隱患的管理應從人的行為、機器設備、環境和管理四個方面入手,在加強安全教育培訓,加強現場管理、杜絕人的行為隱患,建立建全企業安全生產管理制度等基礎上,要大力推廣安全人機工程、安全系統工程等現代的安全管理技術、方法及手段,建立企業事故隱患管理體系,以此來達到預防消除事故隱患、防止事故發生的目的。

      作者:靳小梅 涂商彬 季翔 單位:陜西重型汽車有限公司

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