初研隧道建設的管理辦法

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1地質、地貌、氣候狀況

地質：本區地層屬寒武系中統楊柳崗組，巖性分為上段和下段，上段巖性為含泥質灰巖，下段巖性為含泥質灰巖夾薄層炭質巖，根據物探資料，兩段之間夾一破碎帶。隧道區第四系不發育，主要分布于隧道進出口段及其坡下。地貌：隧道所處地貌為侵蝕，溶蝕中低山地貌，山頂標高573．40m，溝谷標高270～300m，相對高差大于200m，山坡坡度40°～50°，巖層傾向與坡斜交，隧道軸線沿坡麓穿越。進出口段處于山腳地帶，坡度較緩，進洞口地面標高312．96m，地面坡度在13°～15°之間，出洞口地面標高297．88m，地面坡度15°左右。氣候：隧道區屬亞熱帶季風氣候區，四季分明，氣候溫和濕潤，具有無霜期長，夏熱冬冷等特點，區內多年平均氣溫15．5℃，歷史極端最高氣溫40．3℃，極端最低氣溫－13．5℃；區內雨量充沛，降水量年內各季節分配不均，多集中在梅雨季節，多年平均降水量1679．3mm，年最大降水量2068．4mm，年最小降水量1338．9mm，每年4～8月為豐水期，降水量約占全年降水量65％，11月至翌年2月為枯水期，降水量約占全年降水量的14．3％，多年平均蒸發量1156．5mm。

2施工過程質量、安全、環保控制

完善洞口的排水系統，而后進行洞口土石方開挖，及時對開挖面錨噴防護，隔斷地表水的下滲通道，根據設計要求設置管棚，管棚注漿壓力為1～2Mpa，壓力維持時間一般5～10分鐘，漿液配合比及注漿量可根據現場確定，而后盡快進洞開挖施工。洞身開挖采用短臺階法施工，嚴格控制拱腳鎖腳錨桿的施工質量，下臺階開挖視上臺階穩定情況進行，仰拱采用跳槽開挖，馬口長度控制1．5m以內，并及時形成支護閉合環。洞身V級圍巖采用以注漿小導管為超前支護。初期支護緊跟掌子面，做到一掘一噴，以錨網噴支護為主，輔以鋼拱架，及時封閉圍巖，充分發揮圍巖的自承能力，及時落底，實現支護閉合，保證整體受力。及時組織洞口段二次襯砌施工，提高安全儲備，保證隧道支護的剛度和強度，以抑制圍巖的變形。二次襯砌施作時必須先澆筑仰拱，然后進行拱、墻部二次襯砌澆筑，二次襯砌采用模板臺車泵送混凝土整體澆筑，以保證二次襯砌密實。兩次襯砌之間敷設PVC防水板及無防土工布防水層。采用“信息化施工”，采用TSP超前地質預報，配以超前鉆探、物探等工作方法，在探測或預測開挖工作面前方的圍巖可能出現的塌方，可能出現突然涌水點、涌水量大小、地下水泥砂含量及對施工的影響等及時提出預報，分析研究對策，依照同濟大學建設質量檢測站提供的現場量測成果指導施工，以確保施工安全。同時，鑒于圍巖中夾有炭質頁巖，施工中加強對瓦斯氣體的監控，加強施工通風。注重細節，保證工程質量。制定隧道施工技術方案及質量安全專項應急預案，所有參建人員必須經過專門的施工技術培訓，進行技術交底。對工序實行嚴格的“三檢”即自檢、互檢、交接檢。對測量工作實行測量計算換手復核制度，測量儀器、試驗設備、儀器儀表、計量器具按規定標定，取得合格證書后方能使用，保證數據的準確性。洞身開挖爆破作業控制好炸藥用量，盡量放小炮，多采用光面爆破，盡量避免超挖和欠挖現象，萬一產生超挖欠挖斷面，要用混凝土找平或人工開鑿到位，確保襯砌厚度，對局部襯砌背后存在空洞部位，采取鉆孔壓注水泥漿進行處理，保證襯背密實無空洞。兩次襯砌之間的防水層施工時防止人為造成防水板或防水布的破損，導致營運期隧道墻體滲水影響整體質量和使用功能。安全控制安全生產管理是隧道施工的一項重點工作，項目部制定了確保施工安全的技術方案，突發事件搶險應急預案，并進行實戰演練。全體參建人員必須進行專項安全知識培訓，分班作業交班時一定要進行安全技術交底，要有記錄有簽名。加強隧道通風、照明、防塵、降溫和治理有害氣體工作，確保施工現場的空氣質量滿足規定要求，專職安全員每日跟蹤檢測。對炸藥、雷管等火工材料的采購、運輸、存儲、領發等嚴格按公安機關的管理規定執行，建立了一座獨立的火工材料存儲庫，派專人24小時值班看守，對從事爆破作業操作人員定期進行技能和安全知識培訓，各種機械操作手必須持有效證件上崗，嚴格遵守各自的崗位職責，安全責任落實到每位工作人員。

作者：鮑本健單位：宣城市公路管理局