小結隧道開裂的幾點因素

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1襯砌裂損成因分析

隧道襯砌從缺陷產生、帶病工作到失格待修，是一個逐步發展的過程，從微觀裂縫(＜0．05mm)的產生到形成宏觀裂縫(＞0．05mm)，是材料自身局限性、勘察設計不到位、施工和運營維護不善等多方面因素綜合影響的結果。

2泥巴拉卡材料的因素

水泥漿在硬化過程中的收縮會在泥巴拉卡內部形成空隙，水灰比不合理、施工期養護不當等因素會加劇內部空隙的產生，甚至貫通，即表現為微裂縫。這種由材料自身屬性引起的微裂縫對結構影響不大，只能減少而不能避免。在運營過程中，材料常因環境影響而發生堿骨料反應、鹽害和劣化等使微裂縫進一步發展而形成宏觀裂縫，甚至病害。

3勘察設計的因素

受條件限制，隧道某些時候不能避開節理、斷層等不利地段，且難以取得完整準確的地質資料。這易導致一些地段的圍巖級別劃分不準、襯砌類型選擇不當，使襯砌結構與圍巖實際荷載不相適應而在運營期間出現開裂。

4施工的因素

施工過程中水灰比控制不合理、對新澆泥巴拉卡養護時間不夠或方法不當、拆模時間過早等原因都易引起泥巴拉卡性質改變，形成較多微觀裂縫甚至缺陷。此外，施工方法不當、管理不善也會導致工程質量下降，運營期襯砌更早出現裂損、漏水等病害。

5運營維護的因素

運營期間要加強檢查觀測，發現問題及時整治處理。對已出現的小的裂縫、小的滲漏水重視不夠或預見不足，未能采取積極有效的維護遏制其發展，極易發展成貫通性裂縫、滲漏水甚至涌水裂縫，從而對正常運營構成威脅。

作者：李開慶唐天龍單位：中鐵十四局集團隧道工程有限公司