首頁 > 文章中心 > 正文

      路面壓實施工技術與質量控制措施

      前言:本站為你精心整理了路面壓實施工技術與質量控制措施范文,希望能為你的創作提供參考價值,我們的客服老師可以幫助你提供個性化的參考范文,歡迎咨詢。

      路面壓實施工技術與質量控制措施

      摘要:首先闡述了公路路面壓實技術的重要性。分析了影響公路路面壓實施工技術的相關因素,如含水量,碾壓施工對公路路面壓實施工的影響,路面壓實質量檢驗等。最后提出提高公路路面壓實施工質量的相關對策,如確保材料占比合理,正確地選取壓實的方式等內容。

      關鍵詞:公路路面;壓實施工;質量檢測

      0引言

      有些公路在使用一段時間之后就會出現不同程度的路面破損情況。公路施工本就是一項復雜的工程,路面破損出現的原因是路面壓實技術在實際操作過程中存在一定的缺陷和漏洞[1]。

      1路面壓實技術的重要性

      公路路面如果想要保證質量,路面的壓實是非常重要的。在實際技術的應用中,一些施工單位卻為了蠅頭小利將路面的厚度減小,這種情況就使公路路面壓實施工的技術沒有發揮真正的作用。一旦公路路面的壓實的過程未被認真對待,路面壓實的結果就會產生偏差,路基填土的密度就達不到施工的要求,還會影響路基的凝結、固實,會加快公路的損耗。公路路面壓實技術的應用會減少公路材料之間的間隔,材料之間的密度隨著技術的完成而增大,大大提高路面的穩固性并延長公路的使用壽命。因此為了滿足路面壓實的要求,施工單位在實施過程中應該盡量根據外部環境進行協調。同時,也應該預估一系列會對公路路面壓實產生影響的因素,對相關因素進行嚴格管控,比如水的溫度、外部的沖擊力等,從而增加公路整體的穩固性。

      2影響路面壓實施工技術的因素分析

      2.1含水量

      在公路路面壓實的過程中,起決定性作用的因素是施工材料的含水量。隨著壓實密度的不斷增加,路面泥土的摩擦力和黏結力就會隨之呈正比增長。但是泥土顆粒之間摩擦力的變化不僅與壓實密度有關,與含水量也有一定的關聯。如果水的含量較低,摩擦力也會相應地變大,當其達到一定程度的時候,土的抗力就不會受到壓實工序的影響。如果含水量比較大的話,水就能承擔“潤滑劑”的作用,大大減少內部摩擦。水在空氣阻力減少的時候,土的實際容量就會減小。保證施工質量,為了公路路面的壓實度得到保證,應該結合相應的設計規范,控制好材料的比例和一些材料的含水情況[2]。

      2.2碾壓施工對公路路面壓實施工的影響

      碾壓施工技術對公路路面壓實施工產生的影響主要分為以下兩個方面。

      2.2.1碾壓方式的不同

      碾壓方式的不同就會造成不一樣的效果,這種不同不僅僅局限于所使用機器的不同,還有一個重要因素,碾壓的起始位置不同都會產生一定的影響。若是想要達到公路應有的標準,就應該按照一定的原則和規章制度進行,比如說:先旁邊后中間或者先輕后重。

      2.2.2碾壓速度的不同

      碾壓速度的不同對于公路施工后的穩固程度也會產生不同程度的影響。如果碾壓速度較為緩慢,那么被碾壓的材料就容易被破壞;如果碾壓速度過于快速的話,路面的平整度就不能得到保證,會有路面起伏的情況出現[3]。

      2.3嚴格對公路路面壓實的質量進行檢驗

      在公路路面的壓實過程中,有不同的檢測方法能對其質量進行檢測,但是不同的檢測方法適用于不同的環境和不同的使用人員,我們應該根據施工場地和施工人員的實際情況進行選擇。而檢測方法主要又分為以下幾種方式。

      2.3.1核子密度法

      核子密度法是檢測方法中應用最為廣泛的,特別是在瀝青混合材料路面壓實質量的檢測之中。這種檢測方法有一定程度的限制,會因為施工環境的不同有一定的限制,其必須在厚度為≤20cm的路段使用。對于不同材料類型的公路所采用的手段又有極大的不同。瀝青面層類型的檢測,一般運用的方法是散射法,而土層基層類型的公路一般采用的是直接投射法。進行檢測的步驟是,核子儀必須事先進行預熱并且應該被擺放在相應的位置之上,使用之前應該進行一定的測試。而工作人員不應該只記錄數據,同時也應該對數據進行分析,這將在之后的公路路面壓實時成為路面質量狀況的重要參考指標。

      2.3.2灌砂法

      這一種方法較前一種來說原理比較簡單,但是實行起來略微棘手。檢測人員必須根據實際狀況,選擇含量數據較為均勻的沙石,勻速地撒到被測試的洞中,記錄好一切需要進行記錄的數據,做好相應的檢測工作,滿足公路質量應有的標準。

      3提高公路路面壓實施工質量的對策

      3.1確保材料占比合理

      確保材料的占比合理主要應該從兩個方面著手。第一,應該確定材料的配合比均勻。這一項工作應該結合施工現場的實際情況和相關的標準要求,運用科學的方法合理地計算出各項材料所占的比例。并且在材料的稱取過程中不應該根據體積進行材料取用,應該嚴格地運用儀器進行稱取。第二,是應該保證各項材料被均勻地攪拌在一起,這一個過程還可以借助工具的輔助,適當地添加一定的外加劑。在發現材料有虛漲的情況出現時,應該進行及時的改進和修復。

      3.2正確地選取壓實的方式

      壓實方式的選取對于公路質量的保證是一個十分重要的因素。為了保證壓實效果,采用正確且有效的碾壓方式是必不可少的。對于碾壓方式的控制因素有很多,比如說:碾壓次數、碾壓速度、碾壓工具的選擇等等。

      3.2.1分層壓實

      如果想要控制壓實的厚度,就應該使用低液限壓實或者運用粉土壓實達成這一目的,才能使壓實的厚度保持在最佳的范圍內,即20~30cm。在正式的施工工作進行之前,應該檢查每一層的平整程度,必須在上一層檢查合格之后才能開始下一層的施工。

      3.2.2保證均勻的寬度和厚度

      公路寬度和厚度的控制是為后續的碾壓施工創造一定的機會。而其中最應該被重視的程序是路肩和路面交界處的施工和路面邊緣的質量。

      3.2.3保證一定的次數

      碾壓本就是一項較為復雜的過程,它分為初壓、復壓、終壓這三個環節,每一次的碾壓次數也不應過多,每一環節兩到三遍最為合適,這才是有利于碾壓施工進行的正常次數。

      4結語

      公路施工質量的保障就是公路路面壓實技術,只有真正地認識到公路路面壓實的重要性和了解對公路路面壓實產生影響的因素,才能真正地提出有利于公路路面壓實的對策,進一步研究并制定公路路面壓實的標準。按照以上方式進行,形成一個良性循環之后,才能保證公路的質量。

      參考文獻:

      [1]許海偉.高速公路瀝青混凝土路面壓實質量控制措施[J].工程技術(文摘版),2016(10):199.

      [2]袁子丹,龍章舉.淺議公路施工技術及道路路面施工的質量控制措施[J].工程技術(文摘版),2017(2)102.

      [3]陳明輝.市政工程路基路面壓實施工技術措施分析研究[J].華東科技(學術版),2016(10):96.

      作者:陶俊 單位:貴州橋梁建設集團有限責任公司

      国产亚洲精品成人AA片| 亚洲欧洲日产国码在线观看| 亚洲综合亚洲国产尤物| 亚洲一区二区在线免费观看| 亚洲福利视频导航| 久久精品夜色国产亚洲av| 亚洲精品无码MV在线观看| 亚洲精品无码永久在线观看你懂的| 久久亚洲精品无码观看不卡| 亚洲精品高清一二区久久| 亚洲人妻av伦理| 国产午夜亚洲不卡| 亚洲级αV无码毛片久久精品| 亚洲人成色777777在线观看| 亚洲三区在线观看无套内射| 国产亚洲免费的视频看| 久久亚洲精品国产精品黑人| 亚洲人成电影福利在线播放 | 久久久久亚洲av无码专区蜜芽| 亚洲欧洲美洲无码精品VA| 亚洲国产精品成人久久| 久久亚洲国产成人亚| 亚洲网站在线免费观看| 亚洲制服丝袜在线播放| 亚洲AV无码一区二区三区牛牛| 亚洲精品无AMM毛片| 午夜亚洲福利在线老司机| 久久影院亚洲一区| 亚洲国产精华液网站w| 亚洲一卡2卡三卡4卡有限公司| 亚洲男人天堂影院| 在线精品亚洲一区二区| 亚洲av纯肉无码精品动漫| 亚洲国产天堂久久久久久| 亚洲精品美女久久久久99| 亚洲综合婷婷久久| 亚洲xxxx18| 亚洲第一成人影院| 亚洲精品国偷自产在线| 久久久亚洲欧洲日产国码是AV | 亚洲国产成人久久|