公路路面施工工藝質(zhì)量控制分析
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先讓我們看下公路路面施工工藝的特點(diǎn)。一般地，公路路面施工條件比較復(fù)雜，施工難度大。其次是工作量也很大施工周期時(shí)間也很長，通常占整個(gè)路面施工總量的50%以上。還有一個(gè)最大的特點(diǎn)是施工變數(shù)大，不可操控，主要體現(xiàn)在施工中設(shè)計(jì)變更較多，源自于當(dāng)?shù)靥鞖鈿夂虻纫蛩亍６氖┕ひc(diǎn)上：
第一，要充分做好原材料質(zhì)量方面的檢驗(yàn)，同時(shí)還要有檢測結(jié)果的出現(xiàn)，根據(jù)檢測的結(jié)果對施工的配合比進(jìn)行及時(shí)修正，滿足混合料的級配能夠符合設(shè)計(jì)的要求。因?yàn)樗鞘┕で百|(zhì)量保證的最主要的環(huán)節(jié)。比如說，在石灰的選擇上要達(dá)到Ⅲ級灰或以上標(biāo)準(zhǔn)；粉煤灰的氧化物含量應(yīng)該大于70%；而對土質(zhì)的要求上比較傾向于細(xì)粒土，它的塑性指數(shù)為12-18，像這樣的材質(zhì)方面一定要慎重選擇。
第二，施工配合比方面。我們要根據(jù)規(guī)定的配合比和試件強(qiáng)度檢測標(biāo)準(zhǔn)，對集料的施工重量配合比和體積比進(jìn)行計(jì)算。比如說壓實(shí)度要在≥95％），制備混合料強(qiáng)度試件要在25℃±2℃溫度下保濕養(yǎng)生6天。
第三，做好施工機(jī)械及備料方面的工作。施工機(jī)械的選用及數(shù)量文章給出以某公路路面施工為例，具體總結(jié)概括。在備料方面，我們要求石灰應(yīng)集中堆放，并在使用前8天左右充分消解，并在使用時(shí)應(yīng)過篩，同時(shí)更要防止石灰消解不充分；在粉煤灰方面要有15%~20％的水分等。在施工放樣時(shí)邊樁間距要保持在10m~15m，還要在兩側(cè)路面邊緣外0.3m~0.5m設(shè)控制樁。在做好上面的準(zhǔn)備工作后要用推土機(jī)配合平地機(jī)整平，并用二輪壓路機(jī)或振動壓路機(jī)快速靜壓二遍，然后測定初壓厚度。在拌和中，我們要隨時(shí)檢查混合料含水量，使其略大于最佳含水量1％~2％為宜。在整型時(shí)用光輪壓路機(jī)快速碾壓1~2遍，再用平地機(jī)整型，局部低洼處用人工找補(bǔ)平整，最后進(jìn)行初壓。在混合料整型初壓后，還要檢查其頂標(biāo)高、寬度等，按初壓厚度進(jìn)行初測。碾壓應(yīng)遵循先輕后重，先邊后中，由低到高的原則。在碾壓時(shí)如有“彈簧”、松散、起皮、裂紋現(xiàn)象應(yīng)立即翻開重新拌和后再碾壓成型。最后是灑水保養(yǎng)環(huán)節(jié)，要在成型24小時(shí)后至一周內(nèi)應(yīng)進(jìn)行灑水保養(yǎng)。同期文章根據(jù)《公路路面施工技術(shù)規(guī)范（JTJ-034-93）》標(biāo)準(zhǔn)。
2公路路面施工質(zhì)量控制。
上面分析了路面的施工工藝要點(diǎn)，下面分析下它質(zhì)量的控制。在施工工程中標(biāo)后，要安裝路面施工需要做好設(shè)計(jì)工作，對工藝的運(yùn)用做好安排和管理。還要掌握工藝的技術(shù)要點(diǎn)及管理需求，從而促進(jìn)工藝得到更好的運(yùn)用，提高施工工藝在公路路面施工的效果，促進(jìn)路面施工質(zhì)量的提高。要想在施工中確保質(zhì)量萬無一失，就得日常完善施工管理工作。在施工方面要建立健全完善的管理體系，規(guī)范施工人員操作和施工檢驗(yàn)，確保施工技術(shù)運(yùn)用取得良好的效果。還要重視先進(jìn)施工設(shè)備的運(yùn)用。我們要按照工藝的需求，合理選用設(shè)備、配置。另外，施工人員還要加強(qiáng)對工藝設(shè)備的了解，按照規(guī)定進(jìn)行操作，做好日常管理和維護(hù)工作，促進(jìn)設(shè)備最佳性能發(fā)揮。
作者：金鋒 單位：江蘇省昆山市鹿通路橋工程有限公司
