網(wǎng)絡零售行業(yè)管理

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摘要：在網(wǎng)絡經(jīng)濟高速發(fā)展的今天，物流問題成為了制約電子商務發(fā)展的一個瓶頸問題。而作為開展電子商務主要形式之一的網(wǎng)上零售行業(yè)，同樣也在物流配送成本方面受到很大影響和制約。對物流配送和網(wǎng)絡零售業(yè)做了簡單介紹并分析了他們之間的關系和影響因素，綜合目前物流配送發(fā)展的實際狀況，對中小型網(wǎng)絡零售商的聯(lián)合配送方案進行了介紹。

關鍵詞：電子商務；網(wǎng)上零售；物流；聯(lián)合配送

1引言

在我國，雖然“物流”這一提法進入中國已經(jīng)有幾十年的時間，但真正意義上的現(xiàn)代物流，或者說是與電子商務相匹配的物流，現(xiàn)在還剛剛是處于起步階段，特別是物流配送，還一直沿用傳統(tǒng)的配送方式，沒有真正做到與時代同步。

本文將就網(wǎng)絡零售業(yè)物流配送方面的問題在這里就做一個探討，并對中小型企業(yè)網(wǎng)上零售的聯(lián)合配送方案進行了分析。

2物流配送對于網(wǎng)上零售的影響及聯(lián)合配送

2.1網(wǎng)上零售概要

(1)網(wǎng)上零售的概念。

網(wǎng)上零售是指個人通過Internet購買商品或享受服務。購買者可以瀏覽網(wǎng)上商品目錄，比較、選擇滿意的商品或服務，通過Internet下訂單，在線或者離線付款、買方處理訂單、網(wǎng)上送貨或離線送貨，完成整個網(wǎng)上購物過成。

(2)網(wǎng)上零售發(fā)展的動因。

網(wǎng)上零售的出現(xiàn)如同電子商務一樣，并不是憑空出現(xiàn)的。它的產(chǎn)生、發(fā)展于當今社會政治、經(jīng)濟、科學的高速發(fā)展是密不可分的。

①傳統(tǒng)零售業(yè)存在的問題。傳統(tǒng)零售業(yè)主要是以超市、大型商場、賣場等形式存在于大城市中。由于分布的密集和地價，倉庫價格的提高，競爭日趨激烈，銷售利潤下降，需要尋找新的市場空間來平衡。

②消費者行為的改變。一方面，由于人們素質的提高和追求個性化的心理，大多數(shù)人尤其是消費能力強，消費需求旺盛的年輕人希望通過互聯(lián)網(wǎng)搜索購買到更加新奇獨特的物品，另一方面，在飛速發(fā)展的今天，時間就是金錢，很多人不愿意花太多的時間購物的路途上，他們愿意用網(wǎng)絡的方式足不出戶就能享受購物的方便與樂趣。

③上網(wǎng)條件的進步：隨著電腦價格和網(wǎng)絡使用費用的降低，上網(wǎng)對于生活在城市里的人已經(jīng)像看電視機一樣普遍；網(wǎng)絡安全技術提高，網(wǎng)上銀行的發(fā)展的；這些都為網(wǎng)絡商店的生存發(fā)展，網(wǎng)上交易支付的提供了必要的前提。

(3)網(wǎng)上零售特點。

網(wǎng)絡由于它的特殊性質，網(wǎng)絡零售也具備了與以往傳統(tǒng)零售不同的特點：①全天候、無區(qū)域限制；②商品/服務廣泛；③更快速、便捷的產(chǎn)品搜尋；④快速的流通和低廉的價格；⑤更符合當今流行、時髦的趨勢。

2.2物流配送概要

物流的概念最早是在美國形成的，當初被稱為PhysicalDistribution(即PD)，譯成漢語是“實物分配”或貨物配送。我國是在20世紀80年代才接觸“物流”這個概念的，此時的物流已被稱為Logistics，已經(jīng)不是過去PD的概念了。現(xiàn)代物流是以滿足消費者的需求為目標，把制造、運輸、銷售等市場情況統(tǒng)一起來考慮的一種戰(zhàn)略措施。我國物流配送業(yè)近幾年發(fā)展很快，但與發(fā)達國家相比還處在起步階段：

(1)許多重要基礎設施仍然處于壟斷經(jīng)營狀態(tài)，不適應當前市場經(jīng)濟的要求；

(2)是在規(guī)劃、管理和實際運作上，條塊分割，自成體系，制約了物流配送的社會化；

(3)物流行業(yè)整體上存量資產(chǎn)大，但布局分散，企業(yè)規(guī)模小，技術力量薄弱，管理落后，資產(chǎn)利用率不高，運行方式陳舊。

2.3物流配送與網(wǎng)絡零售業(yè)

(1)物流配送對網(wǎng)絡零售業(yè)的影響。

①物流配送是網(wǎng)上零售的關鍵環(huán)節(jié)。

網(wǎng)上交易一般順序如下：網(wǎng)上信息傳遞-網(wǎng)上交易-網(wǎng)上結算-配送。物流配送是網(wǎng)絡零售的最后一個環(huán)節(jié)，之前的一切交易行為都是在網(wǎng)絡上發(fā)生的，只有配送才是唯一的實體行為。作為網(wǎng)上交易的最后一步，它的目的是將產(chǎn)品送到顧客的手中。物流配送的好與壞，直接影響到公司的運作效率、公司的信譽、客戶的滿意度。

②物流配送是網(wǎng)上零售的主要成本支出。

成本低廉是網(wǎng)絡零售業(yè)的一大競爭優(yōu)勢，由于網(wǎng)絡費用的低廉，在網(wǎng)上進行的交易流程成本都是非常低廉的，而物流配送的費用是脫離于網(wǎng)絡的。它是將已經(jīng)購買的產(chǎn)品，通過包裝、裝卸、運輸最終送到顧客手里，中間所發(fā)生的一切費用。這也是網(wǎng)絡零售成本費用高的一個環(huán)節(jié)。

③物流配送直接影響網(wǎng)上零售的庫存管理。

一個好的物流配送體系，從接到定單時起，就開始了采購、配送和分撥物流的同步流程。每一步都以最合理的時間、最合理的分配、最合理的路線來構建在最大程度上減少產(chǎn)品的積壓和庫存開支。

(2)物流是網(wǎng)絡零售中的“瓶頸問題”。

在網(wǎng)上實現(xiàn)商流活動之后，沒有一個有效的社會物流配送系統(tǒng)對實物的轉移提供低成本的、適時的、適當?shù)霓D移服務；配送的成本過高、速度過慢是物流成為“瓶頸”的集中表現(xiàn)。物流瓶頸問題可以從以下兩方面去認識：

①網(wǎng)絡無法解決物流問題。

互聯(lián)網(wǎng)可以促進物流配送的產(chǎn)生發(fā)展，但是不可能根本解決物流問題。物流問題的解決，尤其是物流平臺的構筑，需要進行大規(guī)模基礎設施建設，并且是不可能一蹴而就的。因此，物流對未來的經(jīng)濟發(fā)展會起到非常大的決定和制約作用。

②物流本身發(fā)展的滯后。

和電子商務的發(fā)展相比，即便是發(fā)達國家的物流，其發(fā)展速度也難以和電子商務的發(fā)展速度并駕齊驅。在我國，物流更是處于經(jīng)濟領域的落后部分，先進的電子商務和落后的物流形成了非常鮮明的對比。網(wǎng)絡經(jīng)濟、電子商務的迅猛發(fā)展勢頭，會加劇物流瓶頸的作用。

(3)網(wǎng)上零售對于物流配送的要求。

網(wǎng)絡零售不同于傳統(tǒng)的零售行業(yè)，它是將傳統(tǒng)的零售業(yè)的模式，以虛擬的方式在網(wǎng)絡上進行運做。所有的產(chǎn)品宣傳、客戶聯(lián)系、客戶跟蹤、購買支付等等，都是通過網(wǎng)絡完成一切。不管網(wǎng)絡商店的商品如何，它只要是被購買就最終要送到消費者手中。就單純的網(wǎng)絡零售而言，產(chǎn)品銷售具有分散性、不確定性和不可預測性。這些都對物流配送提出了很大的挑戰(zhàn)：①配送點的布局、人員的配備數(shù)量、商品的庫存量等很難合理地確定；②由于要滿足用戶的即時需求，對配送時效有嚴格的要求；③如果配送的量很大的話，那就需要更大的商品配送規(guī)模。

3結語

隨著我國社會信息化程度的提高，網(wǎng)絡用戶的增多，網(wǎng)絡零售業(yè)將越來越顯示出其美好的前景。但是其發(fā)展除了受到這些有利外部環(huán)境的推動之外，還受到物流配送的成本制約。網(wǎng)絡零售公司不能只考慮網(wǎng)站的點擊率和訂單的數(shù)量，還應開拓思路，勇于創(chuàng)新，盡量降低配送成本，才能使企業(yè)在競爭中真正利用起現(xiàn)代物流這個“第三利潤源泉”，才能使網(wǎng)上零售企業(yè)取得持續(xù)、健康的發(fā)展，才能最終得到消費者的認可和在市場上立足。

參考文獻

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