新課改汽車行業(yè)金融論文

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一、發(fā)展汽車金融行業(yè)的必要性

我國大力發(fā)展汽車金融行業(yè)，不僅可以推動汽車行業(yè)的發(fā)展，也能推動經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展，還能提升我國民族汽車工業(yè)的市場競爭力。

1.推動汽車行業(yè)發(fā)展如表1所示，根據(jù)2007年的數(shù)據(jù)顯示，全球主要發(fā)達國家消費貸款比例都超過了50%，其中西班牙比例最高達到了80%的比例，就連位處發(fā)展中國家的印度都達到了65%。隨著時間的推移，美國的汽車貸款比例已經(jīng)上漲到了80%左右，而我國汽車消費貸款比例僅為10%左右，遠比不上日本7年前的水準。可見，現(xiàn)階段國人購買汽車的時，選擇貸款消費的比例仍較低，這就壓制了大量潛在消費者的購車需求。如果在汽車金融的大力推動下，國內(nèi)汽車消費貸款比例可以提升40個百分點，那么由此帶來的汽車銷量也就無法估量了。

2.推動國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展汽車金融行業(yè)的快速增加，還會帶動汽車相關產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，增加就業(yè)機會。如果發(fā)展得當，汽車行業(yè)在汽車金融的推動下快速提升，還將引發(fā)汽車上、下游產(chǎn)業(yè)（鋼鐵行業(yè)、橡膠行業(yè)、汽車銷售業(yè)等）的持續(xù)增長，使得整條汽車產(chǎn)業(yè)鏈散發(fā)出勃勃生機。在產(chǎn)業(yè)環(huán)境不斷優(yōu)化的同時，行業(yè)的發(fā)展必定會帶來大量的就業(yè)機會，例如：汽車修理行業(yè)、汽車銷售行業(yè)等隸屬于第三產(chǎn)業(yè)，都是勞動密集型的行業(yè)，能吸收大量的就業(yè)人口。汽車金融行業(yè)既能帶動汽車相關產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，又能解決部分就業(yè)問題，對于推動國內(nèi)經(jīng)濟的發(fā)展有著十分重要的意義。

3.出于產(chǎn)業(yè)競爭需要在國內(nèi)，積極建設汽車金

融公司的企業(yè)都是國外的知名品牌，例如：豐田、大眾等。它們的汽車本身在技術層面已優(yōu)于國產(chǎn)汽車，再加上這些外資品牌能夠提供優(yōu)惠的金融服務，這就增加其品牌的綜合競爭能力。不僅如此，汽車金融本身就有其豐厚的利潤，增強外資的盈利能力，對于國產(chǎn)汽車工業(yè)的生存和發(fā)展是十分不利的。所以，我國大力推進汽車金融行業(yè)的發(fā)展，從某種程度上能夠改變外資在國內(nèi)汽車金融領域的產(chǎn)業(yè)格局，對國產(chǎn)汽車提升產(chǎn)業(yè)競爭力有著積極的作用。

二、目前汽車金融行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

現(xiàn)階段，汽車金融行業(yè)的發(fā)展勢頭還是不錯的，但也遭遇到一些問題，具體分析如下：

1.汽車金融行業(yè)發(fā)展?jié)摿Ψ治銮拔囊咽觯嚱鹑谛袠I(yè)具體涉及到汽車經(jīng)銷商融資和汽車消費信貸，但目前整個汽車金融市場以汽車消費信貸市場為主，所以本文只對汽車消費信貸市場潛力進行分析。根據(jù)中國人民銀行的統(tǒng)計，2001年我國汽車的消費信貸余額已達到436億元，截止2008年汽車消費信貸余額有1583億元，截止至2013年底汽車消費信貸余額已經(jīng)突破3500億元了，現(xiàn)階段汽車金融市場已經(jīng)初具規(guī)模。汽車金融市場的發(fā)展要依附于汽車的最終消費，而近幾年我國的汽車市場規(guī)模逐漸擴大，早已越過年銷售1500萬輛汽車的大關。如表3.1所示，2008年至2012年期間，我國新注冊民用汽車數(shù)量從每年763.2萬輛增加到1772.5萬輛，雖然同比增速有所放緩，但是新注冊汽車的整體規(guī)模還是在不斷擴大的，并一直保持汽車銷量“世界第一”的頭銜。隨著汽車銷售規(guī)模的增加，我國汽車金融市場容量也在不增長當中，除去汽車銷售增加因素，只要提升汽車消費信貸比例，就可以使市場規(guī)模成倍的增加。根據(jù)民生銀行和德勤的估算（2013），我國汽車消費信貸余額到了2015年能達到6000億元的規(guī)模，可見其市場潛力。

2.汽車金融行業(yè)發(fā)展問題分析汽車金融行業(yè)具有較大的市場潛力，但在發(fā)展中也遇到了不少問題，總的來看有以下四點：

（1）征信體系不健全社會征信體系的不健全，已經(jīng)影響到了汽車金融行業(yè)的發(fā)展，特別是對個人汽車消費信貸方面造成了重大的影響。由于缺乏健全的信用評估體系，我國個人汽車消費信貸的“呆壞賬”已經(jīng)超過了1000億元，這些“呆壞賬”絕大多數(shù)都來自于四大國有銀行。這就迫使這些商業(yè)銀行在操作個人汽車消費信貸的時，要求更加嚴格、條件更加苛刻，使得汽車金融的發(fā)展受到了限制。

（2）經(jīng)營業(yè)務單一根據(jù)《汽車金融公司管理辦法》規(guī)定，汽車金融公司可從事“購車貸款業(yè)務”、“經(jīng)銷商采購貸款和營運設備貸款”等八類業(yè)務。前文已述，目前汽車金融行業(yè)的業(yè)務主要集中在汽車消費信貸業(yè)務上，經(jīng)營業(yè)務的單一也導致經(jīng)營風險的放大。但客戶本身還擁有汽車置換、租賃等其他的金融服務需求，對于汽車金融行業(yè)而言還是有市場前景的。但受到資金規(guī)模、人才數(shù)量和政策制約等限制，現(xiàn)在汽車金融行業(yè)無法為客戶提供相應的業(yè)務組合，以滿足客戶消費訴求，使得這些汽車金融公司經(jīng)營業(yè)務單一、盈利渠道單一。

（3）銷售網(wǎng)絡受限《汽車金融公司管理辦法》還規(guī)定：汽車金融公司如要開設分支機構，必須得到銀監(jiān)會的批準。這就增加了汽車金融公司開設分支機構的成本，對于網(wǎng)點的布局和功能設置需要做更長時間的規(guī)劃，極有可能錯失發(fā)展的良機。不僅如此，如果銀監(jiān)會不允許開設相應的分支機構，這限制了汽車金融公司構建、發(fā)展自身的銷售網(wǎng)絡的發(fā)展目標，使其金融服務產(chǎn)品不能推廣到目標市場中去。最后，在限制汽車金融公司擴張的同時，也遏制了整個汽車金融行業(yè)的發(fā)展。

（4）缺乏復合型人才根據(jù)《汽車金融公司管理辦法》的規(guī)定，銀監(jiān)會對汽車金融公司中任職的高級管理人員實行了嚴格的核準制，但對中下層人員的工作要求并未作嚴格限制。就目前的國情來看，汽車金融行業(yè)的綜合性人才還是十分缺乏的，該行業(yè)的從業(yè)人員主要來自于外企、商業(yè)銀行和汽車企業(yè)。汽車金融行業(yè)在我國還處于初級階段，缺乏優(yōu)秀的從業(yè)人員勢必會影響該行業(yè)的健康發(fā)展。

三、我國汽車金融行業(yè)發(fā)展對策

綜上可知，汽車金融行業(yè)擁有良好的發(fā)展前景，只要妥善解決發(fā)展中的相關問題，就能使汽車金融行業(yè)快速、健康地發(fā)展。

1.建立健全征信體系社會征信體系的不健全已經(jīng)影響到了汽車金融行業(yè)的健康發(fā)展，所以建議加快建設個人征信系統(tǒng)，為汽車金融行業(yè)的發(fā)展營造“誠信社會”的氛圍。其中，個人征信系統(tǒng)應包含個人的各類信用信息，以及相應的評估體系。這樣，汽車金融公司就可以運用科學的評估方法，對客戶的信用風險進行評估，降低個人信用風險。

2.適當減少政策限制隨著國內(nèi)汽車和金融市場的開放，以及國內(nèi)外汽車金融環(huán)境的變化，銀監(jiān)會應該逐步放松對汽車金融行業(yè)的管制，通過修改相關的法律法規(guī)，增加汽車金融公司的融資渠道，放松對汽車信貸利率的管制，減少經(jīng)營業(yè)務的約束，提升我國汽車金融行業(yè)的專業(yè)性和規(guī)范性。在使汽車金融行業(yè)突破政策制約的同時，讓汽車金融公司調整發(fā)展業(yè)務思路，根據(jù)客戶的需求不斷進行產(chǎn)品創(chuàng)新和服務創(chuàng)新，最終推動我國汽車行業(yè)的健康發(fā)展。

3.加強網(wǎng)絡渠道建設現(xiàn)階段，互聯(lián)網(wǎng)和移動互聯(lián)網(wǎng)的應用，已經(jīng)影響到社會、人們生活的方方面面。各大汽車金融公司完全可以依托現(xiàn)有的信息技術，大力推動汽車金融的電子商務化，使得各類汽車金融服務網(wǎng)絡化、信息化。這樣，汽車金融公司就可以通過網(wǎng)絡，完成相關業(yè)務的審核，突破現(xiàn)有的地域限制，增加銷售渠道和網(wǎng)絡。

4.培養(yǎng)汽車金融人才要解決人才短缺問題，主要通過兩種方式：引入、培養(yǎng)。短期內(nèi)，為了解決汽車金融行業(yè)的生存問題，可以從國外或者外企中引入有相關工作經(jīng)驗的人才，以解燃眉之急。從長遠來看，汽車金融公司還需要與各大高校聯(lián)合，或者與外國汽車金融公司合作，長期培養(yǎng)一批既能懂得金融業(yè)務又了解汽車知識的高端復合型人才，為汽車金融行業(yè)發(fā)展提供人才保障。

作者：王斌單位：浙江萬銀汽車集團有限公司