網絡模式公路經濟論文2篇
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第一篇
(一)跨區域整合特征高速公路沿線的經濟和資源是隨著高速公路的不斷建設和發展而發展的，而起經濟和資源帶作為網絡發展的基礎，通過不斷的經濟輻射去吸引更多的資源和企業，才能夠保證高速公路沿線經濟網絡模式的建成。更多的企業將更多的資源和資金應用到高速公路沿線的發展中，不僅可以將公路網絡節點的資源進行高效整合，也能夠將區域間類似的資源進行二次整合，并以此擴大區域經濟的空間。
(二)網絡節點與交通建設相輔相成特征高速公路沿線經濟的發展主要是依靠公路交通節點和樞紐的建立與發展，如果沒有這些公路的交匯發展，高速公路沿線則很難形成經濟帶，那么經濟網絡的發展更是無從著手。而一般的高速公路經濟發展的網絡節點基本上都是設置在交通樞紐和公路交匯的地方，因為這些交通交匯的地方更容易實現資源和經濟的聚集，所以，沒有更多網絡節點的設置，交通經濟建設也是無從發展的。
(三)公路經濟網絡模式的發展具有一定的階段性高速公路經濟網絡模式的發展具有前期階段、初期階段、發展階段和高速發展階段之分。在網絡模式發展的前期階段基本上沒有形成一種模式，而是各種經濟和資源帶的發展；在網絡模式發展的初期階段，則從較小的規模中形成了一定的網絡模式，設置數量相對較少的網絡節點；在網絡模式發展的發展和高速發展階段，則是由于經濟發達地區的輻射能力不斷擴大，而原本的交通沿線城鎮的區位優勢被弱化，公路的交匯點迅速增多，沿線的資源和經濟高度發展和匯集，由此則促進了高速公路經濟網絡模式的高速發展。
二、強化高速公路經濟網絡模式建設的措施
(一)對高速公路經濟網絡布局進行合理規劃高速公路沿線經濟的發展與高速公路沿線建設的秩序性和節點構建的時效性有著直接的關聯性，而高速公路的經濟網絡節點基本上都是設置在具有良好經濟發展基礎的高速公路交匯點和出入口，因此，在高速公路建成后，應首先大力、快速發展公路節點和出入口區域的經濟，而對于高速公路沿線的其他地區的經濟則可以放慢發展速度。除此之外，有高速公路經濟網絡模式發展的階段性特征我們可以知道，受高速公路的時間和空間關系調節變化的影響，在經濟發達地區其經濟輻射效能更大，并且呈現不斷擴大的發展趨勢。為了更好的遵循高速公路經濟網絡發展這一規律，在規劃高速公路經濟網絡布局時，應該按照選擇性和重點突出性的原則，對高速公路沿線經濟網絡的發展進行協調和平衡，重點突出經濟發達地區高速公路經濟產業的發展，最終實現優勢建設和效率發展。
(二)強調高速公路經濟網絡模式全過程發展高速公路經濟網絡模式的發展具有跨區域整合的特征，根據這一顯著特征我們可以了解到，網絡模式下的高速公路經濟對公路基礎建設的要求較高。高速公路沿線的資源和經濟的發展必須依偎高速公路基礎建設的發展而發展，如果公路沿線的資源和經濟增長點缺乏，那么該公路經濟就難以形成一定的網絡模式，資源無法得到有效聚集，經濟輻射能力也無法得到提高。因此，在高速公路沿線必須加強基礎建設，保證外來企業駐入之后能夠利用其優勢發展經濟，提高原油經濟范圍的經濟增長能力和市場競爭力。在此，我們所強調的高速經濟網絡模式的全過程發展，主要是針對不同發展區域而言的，當高速公路沿線經濟發展到一定規模和狀態時，必須對不同區域進行整合，這時，則應該保證網絡節點之外原有城鎮最初的發展態勢，并在此基礎上對公路經濟的全過程發展進行協調。
(三)加強高速公路經濟網絡模式聚合性建設高速公路經濟網絡模式的建設和發展主要是將公路沿線的具有相似特征的資源進行再次整合并以此擴大區域經濟空間的過程，因此，為了促使高速公路經濟網絡模式朝向跨越進程長、區域范圍廣的高效網絡經濟模式方向發展，必須對區域經濟的全方位優勢進行考慮和應用，對于具有一定優勢的要素進行突出和強化，避免重復的軸線兩側式地域經濟建設，以經濟為主題，企業聚集為核心，最終建設處范圍更廣、資源優勢更多、經濟效益更高的高速公路經濟網絡模式。
三、結束語
綜上所述，高速公路經濟網絡模式的建設和發展作為新時期高速公路發展的需求，也是我國市場經濟進一步完善的體現。面對信息化和市場化等多元化經濟的發展，高速公路經濟網絡模式必須擁有時展的特征，并且為了促進高速公路經濟網絡模式建設發展取得更多的經濟效益和社會效益，還應該根據該網絡模式特征，采取合理的建設措施。
作者：侯煥芝單位：聊城市濟聊館高速公路管理處養護中心
第二篇
一、引言
隨著我國經濟的發展，國內的產業結構也在不斷的調整完善，不斷的進行技術創新與產業升級。我國高速公路的經濟網絡也展開了信息化建設，管理水平不斷提升，構建新時期高速公路經濟的網絡模式引起重視。高速公路的建設給一些區域帶來了發展的空間，資源不斷的向高速公路的優勢地點進行集聚，為地區的發展帶來了技術、人才、企業與資金。隨著高速公路周邊的一些優勢區域又會經過自然選擇而形成另外的經濟增長劑，直到由點到線到面接著到網絡。高速公路的修建給資源流動建立了通道，對于社會發展以及經濟的增長有重要意義。在新時代下，我國高速公路建設有更多的意義，不單單是鏈接城市交通的紐帶，還是作為城市服務水平的一種體現，更是社會經濟發展的象征，是新時代下我國技術實力的體現。本文對高速公路經濟的網絡模式進行介紹，并分析新時代下，高速公路經濟的網絡模式的一些特征，并對發展高速公路經濟的網絡的意義進行了介紹，希望促進我國高速公路經濟的網絡模式可以更為科學、高效，為社會經濟發展提供參考。
二、新時代，高速公路經濟的網絡模式特征
分析21世紀以來,國內工業產業的結構升級正在促使傳統工農業向高新技術產業轉變;運輸產品由厚重型向輕薄型轉變。產業結構的調整尤其是P2P貿易的發展對公路運輸提出了新的要求:即時間短、高頻次、小批量、點對點。正是這種產業與運輸體系的互動,促進了高速公路經濟帶的形成,并促成了高速公路經濟帶向高速公路經濟網絡的演化。高速公路網的建成,能夠大大縮短傳統意義上的時空概念,同時也使得生產要素聚集的空間更廣、可選擇的余地更大。經濟區域與傳統的行政區域往往是不重合的,尤其是在高速公路網絡化背景下,時空關系將縮小,比較優勢有可能喪失,資源稟賦雷同及市場關系緊密的更大區域有可能進行重新整合成一個更大的經濟區域。這些經濟區域有可能是跨縣域的、有可能是跨區際的、甚至有可能是跨省際的。此外,由于高速公路對時空關系的變換,使得發達地區輻射半徑擴大,從而弱化了原處交通要地的城鎮的區位優勢。因此,高速公路經濟網絡的形成和發展具有階段性和局部性,而不會在高速公路網的全部沿線全面、同時展開,培育其形成過程要有選擇性,需要科學的規劃與布局。
三、健全高速公路經濟的網絡模式發展對策
1.整體布局高速公路經濟網絡，統一規劃促進地區協調發展。首先、要重視我國高速公路經濟的整體布局，要對布局的利弊進行深入分析。在市場經濟的環境下，產業會逐步形成集群，造成巨大的影響力，在同一個地區，一些互補或者相似的企業聚集在一起可以減少成本，減少信息不對稱，促進企業的創新與發展，可以形成規模效應。因此，在整體布局高速公路經濟網絡的時候，要注重對地區企業的集聚的考慮。此外，還要統一規劃。高速公路建設是非常大的一項工程，其施工成本非常巨大，耗時也非常長，對人們的生活將產生長久的影響。因此，在規劃高速公路經濟網絡的時候必須考慮到方方面面，這不是一項小的項目，不能只重視一個地區，要把周邊的地區甚至更遠的地區進行綜合考慮，促進地區的協調發展，減少經濟發展的不平衡。要明白，一旦高速公路經濟網絡沒有很好的進行布局與規劃，會導致諸多的問題。一是高速公路本身的利用率會降低，或者照成擁堵。二是地區經濟發展的差距越來越大，阻礙了資源的流動。三是加大了其他公路設計上的難度，也影響地區的發展。
2.優化配置經濟網絡上的流動資源、注重“以人為本”的建設理念。高速公路經濟網絡模式需要跨區域合作，網絡模式要求配備的基礎建設以及豐富的待挖掘資源。通過基礎建設，為企業創造機會，并要注重“以人為本”的發展理念。高速公路經濟網絡是一項非常復雜與長期的工作，只有在建立“以人為本”的基礎上，才能使得高速公路經濟網絡模式在歷史河流中經受住考驗，也才能更加穩定的發展。由于產業的聚集需要更多的流動資源、包括了物資、人力資源等等，因此在建設高速公路經濟網絡模式的時候要優化配置經濟網絡上的流動資源。使得資源在流通的時候中間成本大大減少，并且人們的幸福感可以加深。資源具有稀缺型，如果無法集中，就沒有分工，無法專業化，也就無法減少成本。高速公路的經濟網絡模式會使得分工更為明顯，資源的價值與市場價格接近，促進了市場的完善。
3.要有長遠眼光，增強“發展”、“責任”、“服務意識”。在設計新時代高速公路經濟的網絡模式的時候，要具有長遠眼光，注重沿線地區未來的經濟發展方向，也要注重各地區未來發展的前景。在建設的時候，不能厚此薄彼，還要有長遠的眼光，創新思維，促進網絡模式長期的穩定性。同時增強“發展”、“責任”、“服務意識”。其中注重“發展”是指在設計高速公路的時候，決策者要開放思維，注重模式長期的發展，以及地區的長期可持續發展；“責任”則要求決策者要肩負促進地區經濟增長、促進地區產業升級、促進人們生活的舒適；“服務意識”指要服務社會、服務我國的經濟建設增長中心，服務人民，構思出新時代高速公路經濟網絡的發展。
4.促進地區的協調發展，合理規劃布局經濟發展重心。高速公路的建設要保障經濟發展的效益，也要注重線路的規劃秩序。高速公路的建設要考慮對地區區位優勢的影響，要結合地方的優勢產業，同時要輔助地方的一些成長性企業，促進地區的協調發展。此外，在設計高速公路經濟網絡模式的時候要合理規劃并布局地區的經濟發展重心。高速公路經濟網絡的形成具有一定的階段性，并不與能在公路建設的完成同步進行。高速公路的經濟網絡與高速公路的交通網絡有很大的差異，高速公路的經濟網絡的形成普遍要晚于高速公路的交通網絡的建設。我們要尋找高速公路經濟網絡的發展規律，順應其發展態勢，布局經濟發展重心，帶動周邊地區的發展。這樣也可以把投資放在重要的地方，帶來更大的效益。
四、結語
高速公路的發展與人們的生活息息相關，是城市服務水平的體現，也是人們優質便捷生活的保障。高速公路的建設使得高速公路的交通網絡與經濟網絡更為完善。對于新時代高速公路的經濟網絡模式的設計要整體布局高速公路經濟網絡，統一規劃促進地區協調發展；優化配置經濟網絡上的流動資源、注重“以人為本”的建設理念；要有長遠眼光，增強“發展”、“責任”、“服務意識”；促進地區的協調發展，合理規劃布局經濟發展重心。筆者對新時代高速公路經濟網絡的特征進行了分析，并對構建新時代高速公路經濟網絡模式提出了建議。
作者:趙克凡單位：河南省交通運輸廳高速公路洛陽管理處
