淺析交通服務的運用綜述

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作者：何林單位：西南交通大學交通運輸與物流學院

動態交通信息動態交通信息是指分布在城市道路網中的實時交通狀態信息，根據實際交通狀況實時變化。其主要包括網絡交通流狀態特征信息、交通緊急事故信息、在途車輛及駕駛員的實時信息、交通動態控制管理信息等。3.關聯信息關聯信息主要包括一些與公眾出行密切相關的信息，主要有旅游、購物、娛樂、體育、火車信息、民航信息、公交信息以及物流貨運、氣象等信息。

交通信息的內容與特點

交通出行信息包括路網圖像、電子地圖、路況信息、實時交通信息、氣象信息、客運站點信息及客運班次信息等。交通信息服務可提供多種交通方式的出行計劃、咨詢、路徑誘導等服務。交通信息服務主要包括出行前信息服務、行駛中駕駛員信息服務、途中公共交通信息服務、個性化信息服務等。各項具體內容見表1所列。交通信息服務旨在最大化地方便乘客、駕駛員的出行，全方位地反映實時路況信息。交通信息服務必須具備以下特點：提供的信息及時、準確、可靠，出行決策的相關性好；能為整個區域提供相關的交通信息；容易與ITS其他系統相結合；易于被交通參與者和公眾接受、使用；最終用戶能夠承受所提供服務的費用。

交通信息服務體系的總體結構

交通信息的采集、處理、傳輸和形成了交通信息服務體系，該體系中各部分相互影響、相互作用，最終通過交通信息的為出行者服務。1.交通信息服務體系工作原理首先，車載終端利用信息采集設備，將采集到的原始交通數據經由GPS發射器發送到GPS衛星；其次，利用GPS衛星將這些原始信息發送到信息處理中心；再次，信息處理中心收到原始數據后，通過電腦程序或者其他手段對這些原始數據進行分析處理，并將處理后得到的交通服務信息通過互聯網存儲到數據庫里，無線電發射系統通過互聯網從數據庫中取出所需數據，再經由無線電發射塔發送到車載終端上。最后，車載終端設備將接收到的數據信號通過終端的內置程序轉換成視頻文件或音頻文件，再經由圖示播報管理器和語音播報管理器給出行者。2.交通信息服務系統構成交通信息服務系統由3部分組成，即交通信息管理中心、車載系統和數據通信系統。（1）交通信息管理中心。交通信息管理中心主要由GPS系統、交通信息采集系統、交通信息處理系統、交通信息播報系統、交通信息服務系統組成。其主要功能是實時采集和分析道路交通路況信息，并通過公共數據通信系統將實時路況信息以多媒體的方式給交通出行者。同時對交通路況信息進行統計分析處理，為都市交通規劃、組織和管理部門提供數據支持。（2）車載系統。車載系統主要包括GPS系統、交通信息接收系統、交通信息顯示系統、交通信息語音播報系統和信息交互系統等。其主要功能是向中心實時提供定位車的位置和狀態信息，接收中心的交通路況信息，以圖燈顯示和語音播報等方式提示交通實時路況信息，為出行者選擇合理的出行路線提供依據。（3）數據通信系統。數據通信系統主要包括GPS、GPRS、GSM、廣播、互聯網和PSTN等，其主要利用公共數據交換和調頻廣播資源，建立中心與在途車輛、出行者和交通管理部門之間的信息交換。

交通信息

交通信息服務旨在方便人們日常出行，交通信息的覆蓋率、效率直接決定了交通信息的服務水平。目前，交通信息的方式有互聯網、交通廣播、車載終端等，而各種信息方式有其自身的特點及適用人群，只有各種信息方式相結合，才能更好地為人們的出行服務。1.互聯網與公眾出行相關的所有靜態信息以及大部分動態信息都可以通過網站，而且網站可以提供文本、圖像、視頻、音頻等多種信息形式，使用起來非常直觀，可以獲得很好的效果。網站可以提供出行者使用的BBS系統，出行者通過該系統可以自主交流出行經驗，互相給予出行建議，是非常實用的公眾出行交流平臺。采用互連網信息方式具有信息覆蓋面廣、信息量大、具有較強的針對性和交互性、方便直觀等優點。2.呼叫中心客戶通過此系統向中心提出請求，再由中心查出結果，通過語音、電子郵件、傳真以及短信等方式反饋給客戶，為社會公眾提供公眾出行交通信息查詢、公眾出行交通信息咨詢、投訴以及汽車救援維修等綜合交通信息服務。3.短信服務系統短信平臺是交通信息的輔助方式之一，短信平臺的接入方式主要是web方式和手機短信方式。公眾通過web接入，登錄相關網頁，定制自己需要的交通信息。網站在收到用戶的定制需求后，首先通過數據庫服務器對用戶進行身份驗證；然后向web接入服務器和信息服務器提交請求以獲得數據；最后，將數據信息、接收方手機信息、用戶信息以數據包的形式發送到短信中心接入網關，再由接入網關通過移動網絡發送到接收用戶手機。4.可變情報板可變情報板適合動態信息，如路況、交通事故、道路運行條件以及氣象信息等。在停車場誘導系統中，可變情報板發揮了十分重要的作用，絕大多數出行者通過可變情報板才能獲知停車場剩余車位信息。可變情報板具有表現力強、播放時間自由等優點。5.觸摸屏觸摸屏主要分布在各類公共場所，如車站大廳、郵局、銀行等地點。出行者通過該設備可以通過交互的方式查詢出行所需的交通信息。其缺點是不能隨時隨地使用，應用范圍受到限制。6.交通廣播交通部門通過廣播電臺可以把一些路況信息、交通事故信息傳達給路上的司機，使他們了解道路通行狀況，盡早確定行駛路線。但用交通廣播信息實時性較差，而且用戶不能反饋道路上的信息，只能處于被動接收狀態。7.車載終端車載終端一般包括GPS定位裝置和通訊裝置，如果需要一定的自導航功能，還需要安裝車載計算機。車載終端可以所有靜態信息和動態信息，可以以文字、圖像、語音、動畫等形式，可以在出行的全過程發揮作用，是功能最強大的提供方式之一。8.移動通信終端使用者可采用手機短信、彩信、WAP、PDA無線上網等方式獲取交通信息服務，十分靈活方便，基本可以做到隨時隨地接收。信息表現形式可以是文字也可以是圖像或聲音，還可以自由定制所需要的信息服務，不足之處是信息流量較小。9.電纜電視或交互式電視電纜電視、交互式電視信息方式是通過改造現今的有線電視，使其從單向傳輸發展為交互式雙向傳輸，使有線電視用戶可主動地發出請求，電視臺響應請求，可視又可聞地相關信息。