交通經(jīng)濟與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展理論
前言：本站為你精心整理了交通經(jīng)濟與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展理論范文，希望能為你的創(chuàng)作提供參考價值，我們的客服老師可以幫助你提供個性化的參考范文，歡迎咨詢。
在本文的研究中，主要真對我國公路建設(shè)與區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展進行研究，為交通部門的規(guī)劃提供一些科學依據(jù)及有效解決方法。
1、國內(nèi)外交通對區(qū)域經(jīng)濟的影響對比
1.1國外現(xiàn)狀的研究
在對于交通運輸與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的研究最早始于19世紀，這一問題有德國經(jīng)濟學家提出，并對其從工商業(yè)的角度進行分析，并提出了相應發(fā)展經(jīng)濟就一定要先從道路交通運輸?shù)姆矫嫒胧郑岢傻缆愤\輸來帶動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，對于這項研究，得到了很多經(jīng)濟學者及國家的認同，例如在荷蘭，經(jīng)濟學學者分析了通過降低運費對提高運輸能力和節(jié)約勞動力而帶來的財富增長，在傳統(tǒng)的認知中，人們認為交通運輸對區(qū)域經(jīng)濟的影響是非常總要的。在很多發(fā)達國家中，人們早已認識到這一問題，并且由于研究及發(fā)展的比較早，所以在實施方面也取得了不俗的成就，但是咱國外的研究及建設(shè)中，大多都是針對將來的運輸及規(guī)劃，主要是以經(jīng)濟、規(guī)劃、環(huán)境及政策方面著手，一般都是從單方面入手，很少能有綜合性的分析及評價，而且對于公路運輸與區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展做出的研究不是很多。
1.2國內(nèi)現(xiàn)狀的研究
在我國見過之初，有前蘇聯(lián)經(jīng)濟學家通過對交通運輸與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)系指出，交通運輸與區(qū)域經(jīng)濟的協(xié)調(diào)發(fā)展這一問題的建議，所以在1959年成立了綜合運輸研究所，主要真對交通運輸及區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的綜合性問題，并且取得了較為喜人的成果。特別是在我國“建設(shè)中國特色社會主義中國”的倡導下，取得了很多適合我國國情的科研成果，充分體現(xiàn)了科學發(fā)展、以人為本的核心思想，之后各種研究成果涌現(xiàn)在各大媒體上，讓人們更過的了解到這一問題的重要性，就目前而言，我們對這一問題的理解更過的存在于概念層次，在運用上更多的是從經(jīng)濟、農(nóng)業(yè)、科技和環(huán)境方面，沒有結(jié)合多方面問題進行研究，但是在綜合研究及運用方面，這才是解決交通運輸與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)鍵性問題，所以在今后的研究中，應該從綜合方面著手，注重實際意義，并且對政府及決策層應該普及這方面成熟的研究成果，并且補充其相關(guān)理論，這樣才能對我國今后的經(jīng)濟發(fā)展起到帶動性的作用。
1.3研究的目的
交通運輸對各方面的影響都相當重要，自古就有“兵馬未動，糧草先行”的說法，但是如果沒有良好的交通，那么糧草的運輸也是困難重重，所以交通運輸?shù)闹匾圆谎远鳎诂F(xiàn)代社會中，經(jīng)濟的發(fā)展對交通運輸?shù)男枨笸瑯又匾绻麤]有一個良好的交通，那么各種商品的運輸則會成為限制經(jīng)濟發(fā)展的重要問題，而如何能夠科學的對道路進行規(guī)劃就需要各種科研人員及大家的共同研究，這種研究的主要問題在于確定研究的最終目的，并且要明確總體思路，確定研究成果對改善交通運輸?shù)哪芰Γ挥写_定了這些問題，才能確保研究出來的成果是切實有效的，否則一切都是空談，而且還有可能產(chǎn)生錯誤的結(jié)果，從而造成不必要的損失。
2、研究交通運輸與區(qū)域經(jīng)濟理論依據(jù)
2.1交通運輸區(qū)域經(jīng)濟特點
2.1.1交通運輸?shù)奶攸c
交通運輸在實際中，主要以客運和貨運為主。客運就是對人的運輸，其中包括客車、火車等運輸，貨運則以物流為主，通過交通運輸?shù)姆绞綄崿F(xiàn)全國各地在資源及產(chǎn)品上的交換，而有效的規(guī)劃及建設(shè)可以促進區(qū)域經(jīng)濟的有效發(fā)展，而公路運輸則具有速度快、靈活性高、覆蓋面廣等特點，所以在區(qū)域性的交通運輸中，都是以公路運輸為主，所以說道路運輸在整個運輸系統(tǒng)中起到了至關(guān)重要的作用。但是由于公路運輸也有不足的地方，就是長途運輸費用高、貨運量不大、成本較高等缺點，所以在建設(shè)公路發(fā)展的同時，鐵路、水路、航空的運輸方式也需要協(xié)調(diào)發(fā)展，只有綜合性發(fā)展，才能建立一個有效、告訴的交通運輸網(wǎng)絡(luò)。
2.1.2區(qū)域經(jīng)濟的特點
區(qū)域就是以空間為單位產(chǎn)生的經(jīng)濟整體，可以將某一省或某一市看做一個區(qū)域，也可以更小或者更大，沒有固定的范圍，而區(qū)域經(jīng)濟就是在這一空間單位中，從事資源的生產(chǎn)與在生產(chǎn)的活動所產(chǎn)生的價值叫做區(qū)域經(jīng)濟，可以將區(qū)域經(jīng)濟看做地區(qū)經(jīng)濟的個體，由個體集合之后，產(chǎn)生了地區(qū)經(jīng)濟，這樣的集合不單單是一加一那么簡單，如果能夠有效的結(jié)合各區(qū)域之間的經(jīng)濟，則可以產(chǎn)生更加龐大的經(jīng)濟價值，反之，如果區(qū)域經(jīng)濟不能很好的結(jié)合那么將會出現(xiàn)一加一小于二或者各自為戰(zhàn)的情況出現(xiàn)。
2.2交通運輸與區(qū)域經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展的相關(guān)理論。
交通運輸與區(qū)域經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展的主要理論為區(qū)域開發(fā)論。區(qū)域開發(fā)理論主要是圍繞著兩點：原點論、增長極論和交通運輸論，原點理論就是指一個區(qū)域的開發(fā)要有一個重點，也就是說以某一點為圓心，從這個點像周邊發(fā)展，只有將資源集中，才能更好的發(fā)揮出經(jīng)濟的作用，如果發(fā)展的范圍在初期就定的很大，這樣就容易造成精力分散的情況出現(xiàn)，基本不可能將所有地方都發(fā)展的很好，這一問題在現(xiàn)階段人們都有了一定的共識，在實際應用中，將原本星羅棋布的小村莊或聚居地集體搬遷至以有一定發(fā)展歷史的城市中，然后在對城市進行集中發(fā)展，這樣就可以很好的將各種資源集中利用，不免了分散發(fā)展所產(chǎn)生的不利因素。增長極理論是集中所有資源，發(fā)展經(jīng)濟最好的地方，最有發(fā)展?jié)摿Φ牡胤剑蛊湓诙虝r間能夠見到成果，產(chǎn)生經(jīng)濟效益，同時，形成以所在區(qū)域為中心，建立關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)，并且應該選擇增速快，創(chuàng)新能力強的產(chǎn)業(yè)，這樣更加有力于接下來的發(fā)展與開發(fā)，應該發(fā)揮區(qū)域優(yōu)勢，發(fā)展原有的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，增加地區(qū)特色，在政府方面，也應該通過政策來推動地方區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展，從而建立以城市為主體的多功能、多層次區(qū)域經(jīng)濟。交通運輸論則是指出，交通運輸是一個區(qū)域經(jīng)濟的子系統(tǒng)，交通運輸在區(qū)域經(jīng)濟中，擔任催化劑的角色，所以交通運輸對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的重要性是毋庸置疑的，在現(xiàn)代的經(jīng)濟中，交通運輸無論是新的發(fā)展，還是對原有運輸模式進行改良，對區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展都會產(chǎn)生巨大的影響，就我國目前的情況來看，長期受到區(qū)域劃分的束縛，很難講真?zhèn)€交通系統(tǒng)完美的協(xié)調(diào)、統(tǒng)一的發(fā)展，往往都是在本區(qū)域內(nèi)協(xié)調(diào)發(fā)展，但是涉及到其他區(qū)域時，即使想要互相協(xié)調(diào)，也會受到各種制約，難以實現(xiàn)，所以在交通規(guī)劃上應該整體管理、宏觀調(diào)控，這樣才能將目前各自為戰(zhàn)的問題從根源上解決，從而解決各區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展中的基礎(chǔ)問題。
3、交通運輸對區(qū)域發(fā)展的重要性
在區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展中，離不開資源的運勢、生產(chǎn)及銷售這三個環(huán)節(jié)，隨著經(jīng)濟高速的發(fā)展，車輛的增對，對道路的壓力也越來越大，所以各種原材料及產(chǎn)品的運輸則成為了政府規(guī)劃部門應該考慮的問題，如何才能有效的解決則成為了核心問題，所以在區(qū)域經(jīng)濟的規(guī)劃中，應該將交通問題列為重要議題，如果在原材料的運輸上，距離過遠，那么就很容易增加運費成本，而且對道路的壓力也會有所增加。各個關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)應該規(guī)劃在相對集中的區(qū)域中，這樣既減少了運輸成本，也減輕了運輸車輛對城市交通的負荷。在產(chǎn)品的銷售方面，交通運輸問題得不到良好的解決，那么就會出現(xiàn)有商品，無法運輸?shù)膶擂尉骄常@種問題在很多以農(nóng)業(yè)為主的區(qū)域出現(xiàn)，這就導致了區(qū)域經(jīng)濟無法得到有效的發(fā)展。所以說交通運輸對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展有著至關(guān)重要的作用。
結(jié)束語
通過對國內(nèi)外交通對區(qū)域經(jīng)濟的研究和實際應用對比，針對中國特色交通運輸?shù)陌l(fā)展現(xiàn)狀來分析，交通運輸對經(jīng)濟的發(fā)展至關(guān)重要，但是在目前來看，如何能夠全面、協(xié)調(diào)、統(tǒng)一的發(fā)展道路交通還是一個難題，所以，今后的研究及發(fā)展應該在這一方面進行攻關(guān)。
作者:馬紅麗 單位：黑龍江省農(nóng)墾總局交通運輸局
