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      公路工程監(jiān)理施工現(xiàn)場管理淺談

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      公路工程監(jiān)理施工現(xiàn)場管理淺談

      摘要:在公路工程項(xiàng)目管理工作中,監(jiān)理工作起到了非常重要的作用,甚至關(guān)系到公路整體性能的發(fā)揮,因此將監(jiān)理的作用發(fā)揮出來,成為做好公路工程現(xiàn)場管理工作的重要內(nèi)容?;诖耍疚膹牟煌嵌柔槍?a href="http://www.jiamaocode.com/lunwen/nysllw/gcjllw/201607/805396.html" target="_blank">工程監(jiān)理施工現(xiàn)場管理展開了分析,供大家參考。

      關(guān)鍵詞:公路監(jiān)理工程;施工現(xiàn)場;管理

      隨著當(dāng)前我國社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,當(dāng)前公路交通事業(yè)呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭。公路交通事業(yè)與國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展直接相關(guān),在我國道路交通事業(yè)中公路監(jiān)理是非常重要的組成部分,對公路交通事業(yè)順利發(fā)展具有非常重要的意義。因此,在公路工程建設(shè)中,應(yīng)該加強(qiáng)監(jiān)理現(xiàn)場管理工作,同時,施工企業(yè)管理工作的重心應(yīng)逐漸轉(zhuǎn)移到工程項(xiàng)目管理上,只有這樣才能實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目管理的科學(xué)化、規(guī)范化目標(biāo),從而使施工單位的整理管理水平得到全面提升。

      1公路監(jiān)理工程施工現(xiàn)場管理的意義

      ①施工現(xiàn)場監(jiān)理應(yīng)該將各施工階段的監(jiān)理工作做好,減少質(zhì)量問題的發(fā)生,同時加強(qiáng)現(xiàn)場施工監(jiān)理,從最大程度上提升工程的效益,促進(jìn)文明施工目標(biāo)的實(shí)現(xiàn);②監(jiān)理應(yīng)該嚴(yán)格控制施工測量、土石開挖及路基填筑等施工環(huán)節(jié),充分保證施工進(jìn)度可以嚴(yán)格按照施工計(jì)劃進(jìn)行,有效控制施工成本與施工質(zhì)量;③深入貫徹落實(shí)施工監(jiān)理制度,針對機(jī)械、材料及人員等施工質(zhì)量、施工進(jìn)度影響因素展開合理控制。此外,還要堅(jiān)持嚴(yán)格遵循經(jīng)濟(jì)效益原則,標(biāo)準(zhǔn)化原則以及規(guī)范化原則,加大工程監(jiān)理標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的力度,保證公路工程質(zhì)量,將工程效益充分發(fā)揮出來。當(dāng)前我國公路工程在施工過程中存在很多問題,例如路面錯臺、裂縫等,因此必須加強(qiáng)施工現(xiàn)場監(jiān)理。

      2公路監(jiān)理施工現(xiàn)場管理措施

      2.1將施工之前的準(zhǔn)備工作做好

      在公路建設(shè)工程開始之前,應(yīng)該將各項(xiàng)準(zhǔn)備工作做好。①應(yīng)建立內(nèi)部考核機(jī)制和相應(yīng)的激勵機(jī)制,利用完善的制度加大管理力度;②將沿線可能會影響施工的因素調(diào)查好,并在平面位置圖中標(biāo)注出來,展開深入的分析和論證,監(jiān)理人員寫出調(diào)查報(bào)告,為后續(xù)施工過程控制提供有力依據(jù);③認(rèn)真研究施工圖紙,充分了解圖紙中的設(shè)計(jì)意圖,一旦發(fā)現(xiàn)施工情況與設(shè)計(jì)文件不符應(yīng)立即采取措施進(jìn)行解決;④組織相關(guān)人員參加業(yè)務(wù)培訓(xùn),全面了解工程操作流程以及各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)。

      2.2合理配置各項(xiàng)施工資源

      施工資源的合理配置是工程監(jiān)理工作中順利完成各階段施工任務(wù)、擴(kuò)大工程經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)鍵所在。在工程施工過程中,人力資源、原材料及機(jī)械設(shè)備的需求都是不斷變化的,在配置施工資源的過程中,應(yīng)該保證各方面的平衡性。施工單位應(yīng)該針對人力資源、機(jī)械設(shè)備及原材料情況展開施工計(jì)劃的編制,按照原材料供應(yīng)情況和工程建設(shè)中的實(shí)際使用量對原材料的存儲量進(jìn)行確定,施工現(xiàn)場應(yīng)根據(jù)主導(dǎo)機(jī)械設(shè)備對附屬機(jī)械設(shè)備進(jìn)行配置。此外,結(jié)合天氣情況以及工程進(jìn)度情況對資源進(jìn)場計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整,最終實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場各項(xiàng)原材料、機(jī)械設(shè)備以及人力資源的合理統(tǒng)一。

      2.3合理調(diào)整施工機(jī)械設(shè)備

      在公路監(jiān)理施工現(xiàn)場,有必要對各機(jī)械設(shè)備展開合理調(diào)整,具體來說需要調(diào)整的內(nèi)容包括以下幾點(diǎn):①按照工程施工進(jìn)度計(jì)劃、工程質(zhì)量要求以及設(shè)備生產(chǎn)能力等方面選擇主導(dǎo)機(jī)械,同時注意預(yù)留一些余量;②統(tǒng)一調(diào)配施工現(xiàn)場的機(jī)械設(shè)備,使施工現(xiàn)場的各項(xiàng)機(jī)械設(shè)備保持在最佳的組合狀態(tài)中,這樣有助于機(jī)械設(shè)備運(yùn)行效率的有效提升;③施工現(xiàn)場中應(yīng)該加強(qiáng)對機(jī)械設(shè)備的維修,組織機(jī)械設(shè)備搶修小組,配備關(guān)鍵部件,定期檢查與維修設(shè)備,一旦發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)故障或問題,應(yīng)及時采取措施進(jìn)行解決,在最短時間內(nèi)恢復(fù)設(shè)備的正常工作,避免因?yàn)樵O(shè)備故障問題而造成工程延誤。

      2.4加強(qiáng)對施工進(jìn)度的控制

      工程整體進(jìn)度控制工作通常以進(jìn)度計(jì)劃為主要依據(jù),施工組織中各項(xiàng)材料、設(shè)備使用計(jì)劃都應(yīng)該按照進(jìn)度計(jì)劃中的要求來編制。如果監(jiān)理工作受到一些人為或自然因素的影響,在施工進(jìn)度上和原來的施工進(jìn)度計(jì)劃出現(xiàn)了很大的偏差,這時監(jiān)理人員應(yīng)該結(jié)合施工現(xiàn)場實(shí)際情況,要求施工單位合理調(diào)整進(jìn)度計(jì)劃,同時還要對以下幾點(diǎn)事項(xiàng)加以注意:①嚴(yán)格按照進(jìn)度管理曲線,找到實(shí)際施工進(jìn)度和計(jì)劃進(jìn)度間存在的差距,深入分析施工進(jìn)度的影響因素;②注意合理安排施工順序,可以采用多作業(yè)面立體交叉流水作業(yè),有助于加快施工進(jìn)度;③可以合理壓縮關(guān)鍵線路的施工時間,以保證在總工期之前完成施工任務(wù)。

      2.5充分重視對施工技術(shù)的管理

      ①在路基工程施工現(xiàn)場監(jiān)理工作中,應(yīng)該對填前壓實(shí)、路床填筑及高填方路堤強(qiáng)夯加以注意。不管是填土路堤還是填石路堤、土石路堤,在填筑前都應(yīng)該進(jìn)行地表清理以后壓實(shí),注意路堤基底壓實(shí)度不能小于90%;在路床填筑過程中,路塹路床天然密實(shí)度不能低于96%,如果達(dá)不到該數(shù)值應(yīng)經(jīng)過碾壓以后達(dá)到該密實(shí)度;填土路堤、土石混填路堤可以利用土石混合料進(jìn)行填筑;對于高填方路段如果路床底面填土高度在4.0m以上,完成路基施工應(yīng)該在距基底4.0m的位置進(jìn)行一次強(qiáng)夯。②在涵洞工程施工過程中,應(yīng)該將基坑開挖檢查驗(yàn)收工作、基礎(chǔ)墊層施工等工作做好,同時嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求設(shè)置臨時排水設(shè)施,注意混凝土表面應(yīng)保證平整、墻進(jìn)出口連接要順適,不能出現(xiàn)扭曲現(xiàn)象。③在公路隧道施工過程中,洞門修建應(yīng)該在雨季之前施工,避免大挖大刷,基礎(chǔ)開挖過程中注意基坑的檢查驗(yàn)收,同時將防排水工程做好,注意嚴(yán)格控制斷面開挖,在不影響襯砌結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的情況下,個別巖石突出部分可以侵入襯砌,但是注意不能超過5cm。

      3公路工程監(jiān)理施工現(xiàn)場的質(zhì)量管理

      3.1充分重視軟弱路基的處理

      在公路工程施工過程中,如果路基存在不均勻沉降,可能會造成路面開裂的現(xiàn)象,進(jìn)而對公路路基穩(wěn)定性造成不利影響,甚至對公路上運(yùn)行車輛的安全造成巨大威脅。這主要是因?yàn)槁坊鶋簩?shí)環(huán)節(jié)的操作沒有做好,沒有充分將路基壓實(shí)。面對這種情況,公路工程現(xiàn)場監(jiān)理工作中,應(yīng)該加強(qiáng)施工質(zhì)量控制,充分注意公路路基分層填筑及壓實(shí),并將公路地表的清淤工作做好,此外,還要注意處理好路基填挖方和施工分段接頭交接的位置,加強(qiáng)非連續(xù)地段的質(zhì)量控制。

      3.2對路基與橋涵接頭處理好

      通常情況下,在公路工程監(jiān)理施工的過程中,橋涵施工與路基施工都是不能同時展開的,橋涵與路基接頭的位置如果質(zhì)量控制不到位,將會造成跳車問題的出現(xiàn)。因此,在公路路基和橋涵接頭位置施工的過程中,通常應(yīng)設(shè)置橋頭搭板,同時鋪設(shè)土工布或者土工柵格,變換填料等,嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件和橋涵施工技術(shù)規(guī)范進(jìn)行施工。

      3.3嚴(yán)格控制路線線型、標(biāo)高

      當(dāng)前我國公路修建的等級開始逐步提升,這種情況下公路工程監(jiān)理對公路路線的標(biāo)高、線型等方面要求都得到了提升,縱橫坡、平整度等因素都會對公路外觀質(zhì)量、使用效果等方面造成嚴(yán)重影響。因此,在公路工程監(jiān)理實(shí)際施工過程中,監(jiān)理人員應(yīng)該針對公路路基展開層層的檢查和驗(yàn)收,對于檢查中發(fā)現(xiàn)的不符合規(guī)范要求的地方應(yīng)該及時進(jìn)行返工處理,這樣才能充分保證公路工程的整體質(zhì)量。

      4結(jié)語

      公路工程施工是一項(xiàng)復(fù)雜的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)活動,施工過程中會受到眾多的社會主體和多變的自然因素的制約,具有協(xié)作性高、周期長、受各方面因素影響大等特點(diǎn),與此同時,公路工程施工現(xiàn)場管理在整個工程施工管理工作中處于核心地位,現(xiàn)場管理效果的好壞直接影響工程的質(zhì)量。因此,應(yīng)該結(jié)合公路工程監(jiān)理施工特點(diǎn),充分加強(qiáng)施工現(xiàn)場管理,對各施工要素進(jìn)行合理安排,并保證在規(guī)定的時間、空間內(nèi)有計(jì)劃、有秩序的進(jìn)行實(shí)施,最終保質(zhì)保量的完成建設(shè)目標(biāo)。

      參考文獻(xiàn)

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      作者:林建家 單位:漳州市衡達(dá)交通監(jiān)理有限公司

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