MAXIMO 在地鐵設備檢修的應用

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MAXIMO系統涵蓋了維護、修理和運營所涉及的各方各面，從采購、庫存到工作管理和建立設備模型，這些都是MAXIMO系統的基本功能。MAXIMO管理系統主要包括以下標準模塊：資產管理、工單管理、預防性維護管理、資源管理、標準作業計劃管理和安全管理、庫存管理、采購管理、系統權限管理、應用設置及頁面編輯、工作流管理、決策分析報表模塊等等。杭州地鐵主要采用了與設備設施維修維護直接相關的功能模塊，如設備管理、作業標準化管理、故障管理、維修策略管理和物資管理等。設備設施維修維護管理是地鐵車輛檢修過程中的重點模塊，也是提高車輛檢修管理的關鍵環節。

MAXIMO系統在車輛檢修中的應用

設備的高效定位管理在資產生命周期的管理過程中，如果沒有標準化的編碼體系,就難以實現各類資產、設備的統一管理，如果沒有建立設備編碼和固定資產編碼之間的對應關系，就難以實現維修、故障統計和分析，更不能實現設備、部件的履歷管理。依靠人工管理、記錄設備臺賬信息顯然已經跟不上現階段的管理節奏。MAXIMO系統在車輛檢修環節，通過建立以實際物理位置為主的信息，為設備維修工作和實物盤點提供基礎，以位置編碼的可擴展性為建立編碼的標準。同時，將設備編碼體系與固定資產編碼之間的對應，把設備狀態和維修信息反饋到相關合同和固定資產管理環節，統一管理資產臺帳信息。通過這種單一的信息源改善對資產的可見性、追蹤性和可控性，實現設備維修記錄、維修歷史的統計與分析。以杭州地鐵為例，設備及部件的編碼規則為：固定資產編碼+“-”（短橫線）+1級部件（2位）+2級部件（2位）+3級部件（2位），部件級別根據不同的設備確定。在此基礎上，為了實現每個設備一對一的位置關聯，MAXIMO系統中的位置編碼通過樹狀的層次結構予以表示。設備管理中的作業標準化部分的編碼原則是：作業標準化類型縮寫（2位字母）+資產編碼分類（6位數字）+流水碼（2位）。通過系統標準化設備的編碼規則和層次結構，一方面通過位置和設備編碼的對應關系，確保在檢修時選擇設備，自動關聯位置和定位。另一方面，方便制定維修計劃和故障分析，培養新人。利用作業標準化管理，MAXIMO系統可以形成危險、預防措施數據庫；問題、原因和維修措施數據庫；檢修路線以及作業計劃。

工單的及時掌控處理工單管理是MAXIMO系統組件中最核心的部分，也是項目管理的基本單元，不論采用何種維修策略最終都要定位到工單。工單類型一般分為預算工單、領料工單、外圍工單和常規工單[2]。工單流程大致包括缺陷工單流程、預測性維修流程、大小修流程、周期性工作任務流程、設備點檢流程等。以杭州地鐵為例，MAXIMO系統對工單創建、流轉、關閉等整個生命周期進行完整式管理，在工單創建過程中，MAXIMO系統實現了對不同類型工單執行不同的顯示界面，同時，按照工單的類型與內容進行細分，并預留足夠的擴展空間，便于用戶編輯；在工單結構上，它實現了“父子”工單，即一個工單可以作為“主工單”存在，并擁有任意多的“子工單”。這樣的結構有利于關聯多個資產和位置，無需重復創建子工單和任務，同時方便對工單進行計劃排程。在工單流轉過程中，MAXIMO系統可通過預先定義好的工作流，進行流轉審批。通過建立工單管理流程，員工可以各司其職，合理安排工作，保證維修正常進行。

設備的預防維護管理預防性維護管理是針對不同設備實施的計劃內維護，目的是將設備的故障率和實際折舊率降至最低，從而延長整個生命周期。根據這一特點，MAXIMO系統可以針對各種設備運用不同的判斷標準或者過濾機制，定期地安排工作，自動派生周期性的計劃工單，包括年度、季度、月度、周、日計劃，并結合當前設備狀態人為地對計劃進行調整，安排臨時計劃，最終形成生產檢修計劃。此外，預防性維護可基于資產創建，也可基于位置創建。可以設置收件人，系統生成工單后，自動發送相關人員的收件箱，按照預先定義的流程進行流轉。

細致的風險安全管理在進行地鐵維修維護時，存在可能造成人員傷害、財產損失、作業環境破壞、影響作業安全等危險因素。因此，需要執行嚴格的操作步驟和隔離措施，從而系統、科學、有效地預防安全事故的發生。MAXIMO系統可以制定標準的安全作業控制，將信息與維修、設備、位置和物料記錄關聯，提供給維修人員參考使用。安全管理功能還能預先定義安全計劃、危險源、安全標記、防護措施等內容。在執行維修工作時，可根據工單的類型、自動等，引用安全計劃，列出危險源、安全標記、防護措施等內容。詳細記錄某個地方、某個單位、某個崗位或某個作業過程存在的危險源、控制措施及其他動態過程，可為安全檢查提供支持。

MAXIMO系統的優點

2002年6月杭州地鐵集團成立以來，經歷規劃和籌備階段，于2007年3月正式啟動地鐵一期工程建設，2012年11月24日正式開通試運營。目前，杭州地鐵還處于導入期向發展期過渡的階段，在經驗上還有所缺乏，在管理上還有待改進，在人員配備上還存有不足。MAXIMO系統的運用，從一定程度上彌補了杭州地鐵在車輛檢修管理中存在的不足，優化資源配置，完善組織架構，建立一體化機制，規范工作流程，強化了安全管理。具體的說，MAXIMO系統有以下幾個優點。

優化資源配置，提高檢修工作效率MAXIMO系統克服了杭州地鐵原先非系統化的管理模式，改變了設備單據存檔的方式，減少了大量審批手續和時間。它通過建立嚴謹的設備維護管控模式，利用設備維修數據積累平臺，集中存儲和管理設備的基礎臺賬及車輛的履歷信息，實現了設備維修歷史、移動歷史、維修成本、大架修及改造費用等動態信息的跟蹤，再加上對作業效果的分析，不斷優化維修策略，促成了人、財、物等資源的集約化管理，實現同調度指揮系統和檢修基地系統的信息共享和數據交換，實現了靈活調配、快速檢修、高效運營的要求。

規范工作流程，增強員工責任意識MAXIMO系統通過建立編碼體系，保證了檢修設備的準確性，增強了對設備信息的透明性和可控性。故障體系的建立，一方面使故障處理有據可循，為故障統計分析、維修策略更改提供可靠依據，另一方面，提高故障修的快速處理能力，加強維修人員的知識培訓和經驗傳遞。標準作業體系的建立可以進一步明確員工的職能職責，加強作業的規范性，強化安全操作意識，為公司營造了良好的安全生產氛圍。

結論

信息化手段已成為軌道交通運輸業不可或缺的一部分，為了提高資源的可利用率、降低企業的運維成本，實現資產的保值增值，杭州地鐵試圖通過MAXIMO系統進行合理安排維修計劃及相關資源與活動，從而提高企業的經濟效益和企業的市場競爭能力。從現階段的管理運行來看，MAXIMO系統使杭州地鐵車輛檢修管理更加規范化、制度化、程序化，使工作更加集約化，高效化，項目化。

作者：沈鯉庭單位：杭州市地鐵集團有限責任公司