營(yíng)改增對(duì)鐵路運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)管理的影響

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摘要：鐵路運(yùn)輸作為我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的重要組成部分，不僅承擔(dān)著人員流動(dòng)和大宗貨物運(yùn)送的任務(wù)，對(duì)于我國(guó)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)也做出了巨大貢獻(xiàn)。隨著結(jié)構(gòu)性減稅這一政策的實(shí)施，將鐵路運(yùn)輸營(yíng)業(yè)稅改為增值稅，勢(shì)必會(huì)對(duì)鐵路部門(mén)的整體收入、業(yè)務(wù)開(kāi)展以及經(jīng)驗(yàn)理念等多方面產(chǎn)生重大影響。為了提升鐵路運(yùn)輸部門(mén)的管理水平，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的更好發(fā)展，必須采取有效的財(cái)務(wù)管理手段，保證企業(yè)的健康發(fā)展。

關(guān)鍵詞：鐵路運(yùn)輸；結(jié)構(gòu)性減稅；營(yíng)改增；財(cái)務(wù)管理

1“營(yíng)改增”給鐵路運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)管理帶來(lái)的影響

1.“1營(yíng)改增”給鐵路運(yùn)輸企業(yè)收入帶來(lái)的影響

在傳統(tǒng)的鐵路運(yùn)輸企業(yè)，其總收入大體由貨運(yùn)收入、客運(yùn)收入以及相關(guān)的增殖服務(wù)收入組成，在進(jìn)行稅務(wù)征收時(shí)，根據(jù)相應(yīng)的比例上繳給國(guó)家稅務(wù)總局。營(yíng)業(yè)稅從本質(zhì)上來(lái)說(shuō)，是一種價(jià)內(nèi)稅，也就是說(shuō)其收入額中已經(jīng)包含了稅款。而增值稅則是一種價(jià)外稅，不包含稅款。按照相關(guān)部門(mén)的改制規(guī)定，在鐵路運(yùn)輸企業(yè)施行“營(yíng)改增”過(guò)程中，不會(huì)對(duì)票價(jià)進(jìn)行提高，這也就說(shuō)明了在現(xiàn)階段，改制不會(huì)對(duì)鐵路企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)造成重大影響。根據(jù)“營(yíng)改增”的一些規(guī)定，對(duì)鐵路運(yùn)輸企業(yè)征收百分之十一的增值稅之后，應(yīng)該把收入轉(zhuǎn)換成為不包括稅款的營(yíng)業(yè)收入，也就是說(shuō)“營(yíng)改增”之后，鐵路運(yùn)輸企業(yè)的收入是“營(yíng)改增”之前的收入除以增值稅率加一，若運(yùn)輸量是不變的，那么企業(yè)的營(yíng)業(yè)稅將會(huì)有一定的減少，而減少的比例便是增值稅處以增值稅率加一再乘以百分之百。這樣我們能夠看出，若是運(yùn)價(jià)不發(fā)生任何的變化，若是收入水平相等，那么“營(yíng)改增”之后，鐵路運(yùn)輸企業(yè)的收入減少的比例將會(huì)和增值稅率有著直接的關(guān)系。

1.“2營(yíng)改增”給鐵路運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)成本帶來(lái)的影響

鐵路運(yùn)輸企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)成本主要包括：人工開(kāi)支、設(shè)備運(yùn)行與維護(hù)花費(fèi)、生產(chǎn)用房成本、銀行貸款利息等。由于鐵路運(yùn)輸工作量大，因此成本支出多、占用資金比例高，在“營(yíng)改增”之后，以往企業(yè)所采購(gòu)的固定資產(chǎn)所繳納的進(jìn)項(xiàng)稅已經(jīng)被包含在了固定資產(chǎn)值中，但是在資產(chǎn)折舊后不能用作折扣抵押，這就使得鐵路運(yùn)輸企業(yè)在初期運(yùn)營(yíng)時(shí)需要投入大量的固定資產(chǎn)資金，同時(shí)還要配備各種運(yùn)營(yíng)設(shè)施以及人員安置等，在確保所有條件準(zhǔn)備完成并得到鐵路運(yùn)輸監(jiān)督局的許可后才能運(yùn)營(yíng)。在實(shí)行“營(yíng)改增”之后，鐵路運(yùn)輸企業(yè)新購(gòu)買(mǎi)的固定資產(chǎn)所繳納的進(jìn)項(xiàng)稅不能被納入資金原產(chǎn)值中，這就間接的使企業(yè)資產(chǎn)總收入降低，加上折舊計(jì)算的影響，給企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)成本以及資金的分配流向產(chǎn)生了影響。

1.3實(shí)行“營(yíng)改增”鐵路運(yùn)輸企業(yè)利潤(rùn)帶來(lái)的影響

鐵路運(yùn)輸企業(yè)施行“營(yíng)改增”后，票價(jià)如果不發(fā)生改變，那么理論上來(lái)說(shuō)其總收入水平也趨于穩(wěn)定狀態(tài)，確認(rèn)營(yíng)業(yè)收入會(huì)在一定程度上縮減，那么營(yíng)業(yè)成本和支出也就相應(yīng)減少。與此同時(shí)，鐵路運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益與生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)成本直接掛鉤，如果營(yíng)業(yè)收入比以往要少，那么企業(yè)利潤(rùn)就會(huì)下降，反之亦然。在“營(yíng)改增”這一政策實(shí)施后，企業(yè)所要繳納的稅務(wù)能否降低，關(guān)鍵還是要看進(jìn)行折扣抵押的項(xiàng)目在企業(yè)總營(yíng)業(yè)額中所占比重的大小。

1.4實(shí)行“營(yíng)增改”給鐵路運(yùn)輸企業(yè)的未來(lái)發(fā)展帶來(lái)的影響

雖然短期內(nèi)，鐵路運(yùn)輸部門(mén)可能存在稅務(wù)上調(diào)，人員變動(dòng)等問(wèn)題，但是從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，“營(yíng)增改”給鐵路運(yùn)輸企業(yè)帶來(lái)的利益是多方面的，有利于鐵路運(yùn)輸業(yè)的健康有序發(fā)展。第一，實(shí)行“營(yíng)增改”之后，隨著鐵路規(guī)模的擴(kuò)大以及相關(guān)建設(shè)的增加，鐵路運(yùn)輸企業(yè)將會(huì)擁有更多的自主權(quán)以及商業(yè)投資，增加了運(yùn)輸積極性；第二，該項(xiàng)政策實(shí)施后，新增固定資產(chǎn)所產(chǎn)生的進(jìn)項(xiàng)稅能夠進(jìn)行折扣抵押，從而起到降低鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)成本的作用，對(duì)于鐵路運(yùn)輸部門(mén)進(jìn)行技術(shù)升級(jí)和產(chǎn)業(yè)優(yōu)化有重要幫助。第三，實(shí)行“營(yíng)增改”之后，鐵路運(yùn)輸行業(yè)的貨源也會(huì)獲得較為明顯的增多，增值稅發(fā)票在一定程度上起到降低制造稅負(fù)的作用。

2面對(duì)“營(yíng)增改”，鐵路運(yùn)輸所要采取的應(yīng)對(duì)辦法

2.1通過(guò)增值稅專(zhuān)用發(fā)票的獲取來(lái)加大抵扣的范圍

在實(shí)行“營(yíng)改增”之后，鐵路運(yùn)輸企業(yè)在進(jìn)行固定資產(chǎn)購(gòu)置、購(gòu)買(mǎi)維修材料、用電的時(shí)候，產(chǎn)生的相關(guān)增值進(jìn)項(xiàng)稅能夠抵扣，但是想要抵扣必須有增值專(zhuān)用的發(fā)票，所以，鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)該采取措施努力的獲得增值稅專(zhuān)用發(fā)票，這個(gè)舉措能夠幫助企業(yè)更好的獲得“營(yíng)改增”之后享受到的相關(guān)優(yōu)惠政策，并且自身的稅負(fù)也會(huì)在一定程度上降低。

2.2采取措施努力的提高自己的管理水平，更好的獲得稅收政策方面的支持

全面細(xì)致的財(cái)務(wù)預(yù)算是保證企業(yè)當(dāng)前工作正常進(jìn)行、后續(xù)工作有序開(kāi)展的重要保證，只有將預(yù)算管理和未來(lái)發(fā)展規(guī)劃落實(shí)到位，才能夠幫助企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)結(jié)構(gòu)優(yōu)化和建設(shè)投資項(xiàng)目的高校開(kāi)展。就鐵路運(yùn)輸企業(yè)而言，在面對(duì)“營(yíng)增改”這一稅收轉(zhuǎn)型變化的關(guān)鍵時(shí)期，更加需要增強(qiáng)財(cái)務(wù)管控和企業(yè)會(huì)計(jì)工作，努力控制企業(yè)成本花費(fèi)和各項(xiàng)對(duì)外開(kāi)銷(xiāo)，嚴(yán)格執(zhí)行票據(jù)管控工作，從根本上避免各種經(jīng)營(yíng)和投資風(fēng)險(xiǎn)。

2.3對(duì)會(huì)計(jì)核算方法進(jìn)行一定的完善，進(jìn)行納稅規(guī)章體系的構(gòu)建

財(cái)務(wù)部門(mén)在進(jìn)行財(cái)務(wù)核算時(shí)，務(wù)必要確保收入核算的準(zhǔn)確性，杜絕因計(jì)算收入偏高而致使企業(yè)繳納稅款增多的現(xiàn)象。做好會(huì)計(jì)計(jì)算的審核復(fù)查工作，建立起財(cái)務(wù)保護(hù)屏障，對(duì)會(huì)計(jì)工作進(jìn)行一定程度的細(xì)化，以企業(yè)的實(shí)際需要為依據(jù)，對(duì)成本核算以及收入核算制度進(jìn)行優(yōu)化。建立健全納稅規(guī)則體系，加強(qiáng)財(cái)務(wù)人員的專(zhuān)業(yè)技能培訓(xùn)，利用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)和會(huì)計(jì)電算化，實(shí)現(xiàn)賬目計(jì)算的電子化、信息化和實(shí)時(shí)化。就鐵路運(yùn)輸業(yè)自身而言，“營(yíng)增改”不僅僅是名稱(chēng)和稅負(fù)的變化，其中牽扯了非常多的相關(guān)內(nèi)容，尤其對(duì)企業(yè)內(nèi)部的財(cái)務(wù)管理和會(huì)計(jì)計(jì)算有深遠(yuǎn)影響，勢(shì)必會(huì)引起財(cái)務(wù)管理的巨大變革。在實(shí)行“營(yíng)增改”這一政策之后，鐵路運(yùn)輸企業(yè)的會(huì)計(jì)工作量有了較為明顯的增加，給相關(guān)的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)人員提出了更高的工作要求和專(zhuān)業(yè)技能要求，因此，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)要高度重視財(cái)務(wù)管理和賬目會(huì)計(jì)人員的技能培訓(xùn)工作，通過(guò)多種渠道開(kāi)展定期培訓(xùn)以及技能考核，并將其與員工的績(jī)效薪資相掛鉤，以此激烈會(huì)計(jì)人員不斷學(xué)習(xí)，實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)管理工作的高效率和優(yōu)質(zhì)化。“營(yíng)增改”的推行，不僅對(duì)于企業(yè)內(nèi)部的部門(mén)、員工的日常工作帶來(lái)了影響，對(duì)于整個(gè)鐵路運(yùn)輸企業(yè)以及行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)都造成了不同程度的影響，相關(guān)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)要分清形勢(shì)，抓住重點(diǎn)，以此實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸業(yè)的健康有序發(fā)展。

結(jié)束語(yǔ)

“營(yíng)增改”作為我國(guó)稅務(wù)制度的重大變革，不僅對(duì)國(guó)家稅收和財(cái)政收入帶來(lái)了極大的影響，對(duì)于保持中央與地方的利益均衡分配也有積極作用。鐵路運(yùn)輸企業(yè)作為這一政策的先行試點(diǎn)行業(yè)，應(yīng)該充分結(jié)合自身發(fā)展需要和實(shí)際情況，抓住改革的有利時(shí)機(jī)，提升自我經(jīng)營(yíng)和管理水平，加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理和人員培養(yǎng)工作，促使鐵路運(yùn)輸行業(yè)的整體提升，實(shí)現(xiàn)自身的全面發(fā)展。

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作者：馬艷濤 單位：哈爾濱鐵路局牡丹江供電段