汽車生產(chǎn)企業(yè)物流成本管理論文

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1我國汽車物流成本控制存在的常見問題

1.1嚴重的地區(qū)保護主義我國大部分汽車行業(yè)主要依靠省政府提供的優(yōu)惠政策，嚴重降低了運力資源的使用效率，浪費大量的人力物力財力。企業(yè)銷售整車的運送中，大多出現(xiàn)單向載貨問題，增加了物流成本。各地區(qū)的保護政策，降低了國內第三方汽車物流服務市場競爭的公平性、透明性。部分汽車企業(yè)難以通過公開招投標的方式進行選擇第三方物流服務，其選擇只能限制于本區(qū)域的汽車物流公司。另一方面，地區(qū)保護主義導致第三方物流難以獲取其他區(qū)域的汽車生產(chǎn)企業(yè)的物流業(yè)務訂單，在跨區(qū)域運輸過程中，難以消除單向載貨現(xiàn)象，無法實現(xiàn)成本的最小化。

1.2汽車物流工作缺乏標準性汽車物流作為新興的產(chǎn)業(yè)，但行業(yè)通行標準制定工作處于初級發(fā)展階段，物流運輸工具和物流服務無法達到國家規(guī)定的標準，從而導致汽車生產(chǎn)企業(yè)的物流設備出現(xiàn)嚴重沖突，無法充分提高設備的使用效率，導致物流成本逐漸增加。例如：在汽車零部件的物流工作中，發(fā)展水平較高的國家在早期就制定了標準的物料容器具，實現(xiàn)了自動化的搬運與倉儲工作，合理減少了運輸裝卸的時間，且保證了物流中產(chǎn)品質量。但是國內缺乏統(tǒng)一的標準，導致汽車物流工作程序相當混亂，需要消耗大量的人力物力財力，從而難以從根本上降低各企業(yè)的物流成本。

1.3汽車企業(yè)缺乏物流專業(yè)人才作為汽車物流工作主要環(huán)節(jié)包括：運輸、倉儲、保管、搬運、包裝、產(chǎn)品流通及信息共享等。汽車整車及零部件的物流工作具有明顯的技術性特征，但是企業(yè)的物流一線工作人員大部分缺乏充足的專業(yè)理論知識，專業(yè)培訓比較少，導致專業(yè)操作容易出現(xiàn)偏差，嚴重降低了工作的時效性，難以消除返工現(xiàn)象，不斷增加了物流的成本。汽車物流企業(yè)缺乏高級物流管理人才，難以從根本上提高企業(yè)的物流成本整體控制水平。

1.4難以完善網(wǎng)絡物流信息平臺現(xiàn)階段，國內部分企業(yè)可能還是沿襲落后的物流信息交換方式，在管理過程中無法構建現(xiàn)代化的網(wǎng)絡信息平臺。在物流信息的交流中單純依靠手機溝通等人工手段，導致無法接通各個點，可能會造成物流信息鏈處于斷裂狀態(tài)，因此，嚴重影響到了物流信息傳遞的精確性，難以確保較高的企業(yè)生產(chǎn)效率，卻不斷增加了企業(yè)運行中所需的物流成本。

2我國汽車生產(chǎn)企業(yè)物流成本管理有效策略

2.1打破地方保護主義地方保護主義是汽車物流發(fā)展障礙的重要因素，成為降低物流成本的重要因素。為了實現(xiàn)汽車物流市場的完善化，企業(yè)必須不斷打破各區(qū)域的物流服務限制，進行拓展汽車物流服務大市場。我國各大汽車企業(yè)必須加強彼此之間的聯(lián)系與合作，通過銷售時企業(yè)間運輸?shù)膶α鳎餐档推髽I(yè)所需的物流成本，從根本上保障企業(yè)競爭力的提升。將物流服務外包的汽車生產(chǎn)企業(yè)，在實際的招投標過程中，必須堅持公平、透明的原則，將招標的范圍拓展至全國各地的第三方物流公司，同時，通過服務外包方式，以有效降低企業(yè)物流成本。

2.2制定汽車物流工作相關標準汽車生產(chǎn)企業(yè)物流成本控制的關鍵問題在于實現(xiàn)汽車物流企業(yè)的標準化發(fā)展，因此，汽車和物流的行業(yè)協(xié)會必須加強此方面的合作，共同降低企業(yè)整體成本。汽車生產(chǎn)企業(yè)在運營過程中應該根據(jù)發(fā)達國家汽車物流工作的標準，并結合國內的基本國情，切實推動汽車物流標準化的建設。汽車物流工作標準化涉及到物流體系、汽車物流技術、計量、專業(yè)術語等方面的標準化建設。在汽車生產(chǎn)企業(yè)管理過程中，必須建立統(tǒng)一的汽車物流標準，以實現(xiàn)各汽車生產(chǎn)企業(yè)物流成本的降低。

2.3提高汽車物流專業(yè)人才整體綜合素質在汽車企業(yè)發(fā)展過程中，應該根據(jù)自身的發(fā)展情況，可進行制定完善的物流專業(yè)人才培養(yǎng)計劃。生產(chǎn)企業(yè)必須立足于自身的發(fā)展中，進行培養(yǎng)各方面專業(yè)的人才。在培養(yǎng)專業(yè)人才中，應該不斷結合長期培養(yǎng)和短期集訓的模式，加強高校系統(tǒng)培養(yǎng)和企業(yè)在職培訓的相關性，相結合高級物流管理人才與物流一線工作人員的培訓等。在培養(yǎng)高素質人才的同時，加強對未來國際化競爭需要的關注，全面引進發(fā)達國家的先進經(jīng)驗，不斷增強企業(yè)內部凝聚力。

2.4構建汽車物流網(wǎng)絡信息平臺汽車生產(chǎn)企業(yè)物流業(yè)務量逐漸擴大，對專業(yè)技術水平要求較高，物流工作流程繁瑣復雜，物流信息傳遞時效性的低下，將造成了嚴重的經(jīng)濟損失，不斷增加物流信息傳導中存在的風險。因此，我國汽車生產(chǎn)企業(yè)應該不斷加強自主汽車物流信息平臺的構建，使運輸、倉儲、保管、搬運、包裝、采購、生產(chǎn)、銷售等環(huán)節(jié)緊密銜接。構建汽車物流網(wǎng)絡信息平臺后，將有效提高企業(yè)的物流工作效率，降低總體物流成本，減少物流損失。

3結束語

在科技作為第一生產(chǎn)力的經(jīng)濟時代，中國汽車生產(chǎn)企業(yè)逐漸朝著國際化、成熟化的方向發(fā)展，實現(xiàn)物流成本的管理，有利于促進生產(chǎn)企業(yè)的整體發(fā)展。綜上所述，在汽車生產(chǎn)企業(yè)物流成本管理過程中，必須深入分析物流成本管理中出現(xiàn)的各種問題，并進行采取多樣化的成本控制措施，加強高素質人才的培養(yǎng)，在最大程度上降低企業(yè)成本，以實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟效益的最優(yōu)化，樹立汽車生產(chǎn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略目標。

作者：余蕾單位：法雷奧市光（中國）車燈有限公司