公路橋梁施工管理養(yǎng)護(hù)和加固維護(hù)技術(shù)

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［摘要］近些年來(lái)，由于我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)加快了發(fā)展步伐，進(jìn)而使我國(guó)工程建設(shè)也得到了快速發(fā)展，公路橋梁作為我國(guó)的基礎(chǔ)建設(shè)，人們對(duì)其提出了較高的要求和挑戰(zhàn)。公路橋梁的施工不僅可以滿足我國(guó)現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展，還可以有效的推動(dòng)我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的發(fā)展。然而，在公路橋梁的施工過(guò)程中，公路橋梁的施工還存在多方面的問題，這些問題的出現(xiàn)需要施工人員及時(shí)解決。公路橋梁施工中裂縫問題是最為主要的問題之一，這一問題的出現(xiàn)可以影響公路橋梁的施工壽命，嚴(yán)重的話會(huì)對(duì)人們的生命造成威脅。本文就對(duì)公路橋梁施工管理及養(yǎng)護(hù)措施進(jìn)行分析，同時(shí)提出了加固維護(hù)技術(shù)的措施。

［關(guān)鍵詞］公路橋梁；施工；管理養(yǎng)護(hù)；加固；維護(hù)技術(shù)

目前，隨著社會(huì)需求量的不斷提升，公路的事業(yè)發(fā)展也迎來(lái)了高峰階段。建設(shè)公路橋梁不僅可以給人們的出行帶來(lái)便利，還更加的方便了不同區(qū)域之間的關(guān)系，從而推進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。然而，在公路橋梁建設(shè)中還存在多方面的影響因素，所以對(duì)公路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理工作成為了建設(shè)工作中的重點(diǎn)內(nèi)容。本文就對(duì)公路橋梁施工管理養(yǎng)護(hù)及加固維護(hù)技術(shù)進(jìn)行深入探討。

1公路橋梁養(yǎng)護(hù)及加固技術(shù)應(yīng)用的重要性及存在的問題

1.1公路橋梁養(yǎng)護(hù)及加固技術(shù)應(yīng)用的重要性

在我國(guó)基礎(chǔ)交通建設(shè)中最為重要的部分就是公路橋梁，目前，隨著私家車輛的逐漸增多，其對(duì)基礎(chǔ)交通建設(shè)質(zhì)量提出了較高的要求，保證公路橋梁的質(zhì)量是非常重要的。但是，從現(xiàn)有的管理方式看來(lái)，我國(guó)公路橋梁質(zhì)量問題還存在多方面的損害情況。從根本上看，公路橋梁病害的出現(xiàn)和養(yǎng)護(hù)加固過(guò)程不規(guī)范有著直接的關(guān)系。對(duì)此，以下就對(duì)公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理和加固技術(shù)的應(yīng)用措施進(jìn)行分析：（1）公路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理和加固是整個(gè)施工管理中最為重要的一部分內(nèi)容，保證公路養(yǎng)護(hù)加固技術(shù)的高質(zhì)量應(yīng)用，對(duì)提高公路建設(shè)質(zhì)量和人們出行安全有著直接的關(guān)系；（2）對(duì)于建筑單位來(lái)說(shuō)，公路橋梁的養(yǎng)護(hù)和加固技術(shù)的應(yīng)用，可以有效完善施工技術(shù)，進(jìn)而不僅有效提高了自身技術(shù)優(yōu)勢(shì)，還更好的實(shí)現(xiàn)了公路橋梁質(zhì)量的經(jīng)濟(jì)效益；（3）從社會(huì)發(fā)展方面看來(lái)，公路橋梁在社會(huì)生產(chǎn)服務(wù)中應(yīng)用養(yǎng)護(hù)和加固技術(shù)，有效提高其質(zhì)量，對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步有著重要影響。由此可以看出，在公路橋梁工程中，一定要保證其養(yǎng)護(hù)和加固技術(shù)的有效合理應(yīng)用。

1.2公路橋梁施工中存在的問題

1.2.1公路橋梁環(huán)境缺乏保護(hù)

在對(duì)公路橋梁使用的過(guò)程中，可能會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的污染現(xiàn)象，這一現(xiàn)象下，如果長(zhǎng)時(shí)間沒有得到改良，就會(huì)對(duì)公路橋梁的質(zhì)量造成影響，其主要的表現(xiàn)有以下幾點(diǎn)內(nèi)容：（1）在農(nóng)作物豐收時(shí)期，公路的周圍會(huì)有農(nóng)民晾曬農(nóng)作物，這樣會(huì)直接給公路路面帶來(lái)嚴(yán)重的不良后果；（2）部分的車輛在行進(jìn)的過(guò)程中，會(huì)有漏油的情況，這對(duì)公路來(lái)講也會(huì)造成污染，而且油污的污染相對(duì)比較嚴(yán)重；（3）工作人員對(duì)公路環(huán)境沒有做到嚴(yán)格管理，進(jìn)而導(dǎo)致了公路衛(wèi)生較差。春季冰雪融化的時(shí)期，如果沒有及時(shí)的清理，會(huì)使公路橋梁受到嚴(yán)重的污染。

1.2.2公路橋梁的質(zhì)量問題

在公路橋梁的施工過(guò)程中最嚴(yán)重的問題就是橋梁的質(zhì)量，因?yàn)楣窐蛄簳?huì)長(zhǎng)時(shí)間的受到天氣的摧殘，大部分橋梁都會(huì)出現(xiàn)破損或是不完整，這一情況雖然不會(huì)影響車輛的正常行駛，但是其會(huì)存在一定的安全隱患。首先就是公路橋梁的外觀不完美，橋梁的殘缺部分會(huì)極大的影響橋梁的美感，另外，橋梁存在安全隱患，橋梁的欄桿出現(xiàn)殘缺的情況，將會(huì)對(duì)整個(gè)交通安全帶來(lái)嚴(yán)重威脅。長(zhǎng)時(shí)間如果沒有得到維修會(huì)威脅到人們的出行安全，對(duì)于公路橋梁的工作人員來(lái)講，要積極的處理橋梁的安全問題，找出存在的隱患及時(shí)維修，有效保證人們出行有一個(gè)安全的交通環(huán)境。

2公路橋梁施工管理養(yǎng)護(hù)的主要措施

2.1組建優(yōu)秀的橋梁養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍

近年來(lái)，隨著我國(guó)交通事業(yè)的不斷發(fā)展，公路橋梁的數(shù)量也隨之增加，進(jìn)而增大了養(yǎng)護(hù)力度。公路橋梁的施工單位，要聘請(qǐng)與實(shí)際工程相符的管理養(yǎng)護(hù)人員，此外，要采用相應(yīng)的措施來(lái)確保公路橋梁施工管理人員的穩(wěn)定性，防止出現(xiàn)工作人員經(jīng)常出現(xiàn)更換的現(xiàn)象。公路橋梁養(yǎng)護(hù)工程師需要針對(duì)公路橋梁的定期檢查有效的制定出科學(xué)的計(jì)劃，同時(shí)對(duì)區(qū)域內(nèi)的公路橋梁進(jìn)行必要的養(yǎng)護(hù)，并對(duì)檢查結(jié)果進(jìn)行匯總，這樣做可以有效的發(fā)現(xiàn)損害的公路。目前，由于公路橋梁養(yǎng)護(hù)人員的素質(zhì)較低，他們很難根據(jù)要求保質(zhì)保量的完成養(yǎng)護(hù)工作。這一情況需要公路部門加以高度關(guān)注，保證養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍在公路養(yǎng)護(hù)的過(guò)程中，以專心、專業(yè)的的方式，確保橋梁工程師將公路橋梁的養(yǎng)護(hù)工作落實(shí)到位。此外，公路橋梁養(yǎng)護(hù)人員還要對(duì)實(shí)際的施工情況進(jìn)行全方位的掌握，并對(duì)突發(fā)事件進(jìn)行有效應(yīng)對(duì)。

2.2及時(shí)解決橋梁破損的現(xiàn)象

在公路橋梁后期的養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，養(yǎng)護(hù)人員要對(duì)自己的工作負(fù)責(zé)。同時(shí)要定期或不定期對(duì)公路橋梁進(jìn)行檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的質(zhì)量問題。然后合理的采取相應(yīng)的修復(fù)措施，有效保證施工的質(zhì)量。要想及時(shí)的將存在的問題進(jìn)行修復(fù)，從而保證結(jié)構(gòu)具有美觀的外形，加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的承載力，確保工程的安全可靠，有效延長(zhǎng)工程項(xiàng)目的使用時(shí)間。此外，大多數(shù)的公路橋梁墩柱會(huì)選用防撞鋼板，這樣可以降低洪水對(duì)公路橋梁沖刷帶來(lái)的危害。施工人員為了可以更好的保護(hù)橋梁基礎(chǔ)，在水流沖擊對(duì)公路橋梁基礎(chǔ)造成威脅的時(shí)候，需要采取相應(yīng)的加固措施：采用引線或者是鋼筋支撐石籠護(hù)基，連接引線或是鋼筋，然后緊緊關(guān)閉石籠將其下沉。在水流沖刷對(duì)公路橋梁基礎(chǔ)造成危害的時(shí)候，一定要對(duì)細(xì)沙粒或土質(zhì)河床進(jìn)行圍堰，將一些砂礫和石頭填充在堰內(nèi)。對(duì)于一些有水流而無(wú)法進(jìn)行施工的位置，相關(guān)的工作人員需要鋪設(shè)混凝土，其中值得關(guān)注的一點(diǎn)就是要在河床的整個(gè)寬度范圍內(nèi)進(jìn)行施工，同時(shí)還要對(duì)整個(gè)工程的構(gòu)造進(jìn)行熟練掌握。

2.3提高公路橋梁的施工養(yǎng)護(hù)水平

在公路橋梁進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的過(guò)程中，施工人員需要對(duì)機(jī)械設(shè)備的應(yīng)用加以高度重視，進(jìn)而確保公路橋梁施工的快速完成。在養(yǎng)護(hù)機(jī)械方面需要施工人員要對(duì)機(jī)械設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)加以高度重視，這樣有效保證機(jī)械設(shè)備處于最好的狀態(tài)，在公路出現(xiàn)問題的時(shí)候需要及時(shí)的進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，進(jìn)而有效提高養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量。總的來(lái)說(shuō)，通過(guò)不斷完善公路橋梁養(yǎng)護(hù)機(jī)械化水平，不僅提高養(yǎng)護(hù)效率，還可以給公路橋梁質(zhì)量帶來(lái)更多的保證，提高公路橋梁養(yǎng)護(hù)效益，推進(jìn)整個(gè)社會(huì)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

2.4加大公路橋梁施工養(yǎng)護(hù)的投入資金

在對(duì)公路橋梁進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的過(guò)程中，需要一些資金作為支撐，因此，施工隊(duì)伍需要結(jié)合自身情況來(lái)加大資金的投入，進(jìn)而保證資金的足夠使用，為以后的公路橋梁施工養(yǎng)護(hù)奠定基礎(chǔ)。相關(guān)的政府部門也需要對(duì)公路橋梁施工工程給予一定的資金支持，同時(shí)設(shè)置專項(xiàng)資金來(lái)給公路橋梁使用，這樣可以有效確保公路橋梁順利實(shí)施。此外，公路橋梁施工隊(duì)伍要在施工之前做好工程的預(yù)算，進(jìn)而提高資金的利用率和合理性，將其更好的應(yīng)用在公路路面的養(yǎng)護(hù)方面，保證購(gòu)置合格的機(jī)械設(shè)備、材料，確保養(yǎng)護(hù)人員工資，進(jìn)而使公路橋梁工程使用時(shí)間得到延長(zhǎng)。

3公路橋梁加固維護(hù)技術(shù)的應(yīng)用措施

3.1塞縫灌漿技術(shù)

這一技術(shù)的應(yīng)用主要是將水泥砂漿與環(huán)氧樹脂按照相應(yīng)的比例混合，攪拌完成后，用灌漿機(jī)灌入公路橋梁的裂縫中，以保證公路橋梁的裂縫達(dá)到有效的封堵，同時(shí)提高公路橋梁工程結(jié)構(gòu)的整體性。在公路橋梁施工過(guò)程中，如果出現(xiàn)較大的裂縫，會(huì)縮短公路橋梁的使用時(shí)間，降低公路橋梁工程的整體效益。因此，公路橋梁工程的相關(guān)管理人員需要利用塞縫灌漿技術(shù)，合理處理公路橋梁的裂縫。此外，在公路橋梁中為了確保塞縫灌漿技術(shù)的正確應(yīng)用，施工人員應(yīng)嚴(yán)格控制施工材料的質(zhì)量，同時(shí)結(jié)合公路橋梁裂縫范圍，優(yōu)化注漿工藝，避免公路橋梁出現(xiàn)的大范圍地裂縫，提高公路橋梁工程的整體經(jīng)濟(jì)效益。在公路橋梁中應(yīng)用塞縫技術(shù)，既能保證公路橋梁裂縫的合理處理，又能減少塞縫材料的使用。對(duì)于公路橋梁施工人員來(lái)說(shuō)，要嚴(yán)格嚴(yán)重塞縫灌漿技術(shù)進(jìn)行實(shí)施，避免混凝土出現(xiàn)大范圍裂縫，進(jìn)而使公路橋梁工程的使用時(shí)間得到延長(zhǎng)。

3.2公路橋梁增加加固技術(shù)

要加強(qiáng)橋梁硬度，首先將其分為裂縫的修補(bǔ)和加固橋梁結(jié)構(gòu)：（1）想要對(duì)橋梁的表面進(jìn)行處理，首先要在出現(xiàn)裂縫的表層涂抹一層防水物質(zhì)，這樣可以有效提高其防水性和耐久性，如果裂縫的寬度較大，那么就要選用伸縮性強(qiáng)的材料對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)的處理；（2）利用注漿的方式，在公路橋梁出現(xiàn)裂縫時(shí)，通過(guò)注入樹脂或者是水泥一類的物質(zhì)，這樣做可以提高橋梁的耐久性。此外，在灌漿時(shí)，應(yīng)用的材料要作為環(huán)氧樹脂，一般情況下需要采用低速度的注漿方式進(jìn)行處理；（3）填充法，這一技術(shù)的應(yīng)用比較適合用在寬度較大的裂縫中，施工人員可以沿著裂縫開出一道深溝，然后在溝槽中鑲嵌不同的粘結(jié)材料，如果水泥砂漿、環(huán)氧砂漿和膨脹水泥砂漿的不同材料；（4）表面噴涂法，這一技術(shù)屬于一種通過(guò)鑿毛處理的裂縫表面，將一層密實(shí)、粘度較高的水泥砂漿保護(hù)層噴在上面，通過(guò)這一方式對(duì)裂縫進(jìn)行適當(dāng)修補(bǔ)；（5）粘結(jié)鋼板封閉法，如果鋼筋混凝土的結(jié)構(gòu)出現(xiàn)主拉應(yīng)力，則可以對(duì)裂縫進(jìn)行實(shí)現(xiàn)處理，然后在裂縫的位置對(duì)鋼板進(jìn)行粘結(jié)，使用膨脹螺栓進(jìn)行鋼板的加壓處理。鋼板所粘結(jié)的方向需要和裂縫的方向保持垂直狀態(tài)。

4結(jié)束語(yǔ)

總的來(lái)講，目前隨著我國(guó)近年來(lái)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步，公路橋梁工程建設(shè)對(duì)我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)相對(duì)比較重要，因此，在日常的工作中，施工人員要對(duì)公路橋梁施工裂縫的危害加以高度重視，同時(shí)為了提高公路橋梁的整體質(zhì)量，要對(duì)公路橋梁施工中存在的問題進(jìn)行分析，并結(jié)合相應(yīng)的修復(fù)技術(shù)提出有效的解決辦法，最終確保公路橋梁質(zhì)量，提高公路橋梁使用時(shí)間。

參考文獻(xiàn)

[1]趙麗想.高速公路橋梁裂縫出現(xiàn)的原理和應(yīng)對(duì)措施.[J].交通世界，2015（2）.

作者:張永生 單位:確山縣農(nóng)村公路管理所