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摘要:對于瀝青砼路面建設的全面質量管理展開研究,對施工階段的質量影響要素進行分析,并詳細闡述瀝青砼路面項目施工中全面質量管理的策略,以期可以有效提高公路路面質量管理質量,從而促進公路行業的快速發展。
泊油路即瀝青砼路面,有著平整和行車噪聲低等諸多優勢,在公路項目施工中的使用十分普遍。對瀝青砼路面建設的質量展開全面管理,是保證路面建設質量與預防施工問題不可或缺的。在建設公路項目時,施工人員要認識到強化質量管理的意義,并根據公路實際情況,掌握工藝流程及質量管理措施,順利建設公路路面,防止安全隱患與保證路面平整,為行車的安全性和穩定性打好基礎。
1瀝青混凝土的優勢
瀝青混凝土屬于一種良好的裝飾物料,相較于水泥砼而言,更為環保,節省資源,而且使用得十分普遍,幾乎使用在國內所有工程施工中。其一,瀝青混凝土具有良好的可塑性,采取不同的方法就能塑造出不同的產品,而且在修建公路路面上也是良好的材料。其二,混凝土產品的形成,具有很強的耐久性,施工材料也非常豐富,不會因長期的風化而失效或是褪色。其三,瀝青混凝土屬于一種全新的材料,能夠給企業創造很多經濟利潤,而且還能夠美化人們周邊的生活環境,提升了人類的生活水平。人工選擇具有很高級配構成的礦料、碎石和軋碎礫石、石屑以及砂、礦粉等等;和特定比例的路面瀝青物料,在嚴格管理條件下攪拌制成的混合物。根據混合物的密實性差異,能分成密級配、半開級配與開級配等類別,開級配混合物也叫做瀝青碎石。同時,熱拌熱敷的密級配碎石材料經久耐用,有很大的強度,總體性好,是建設高級瀝青公路的重要材料。瀝青混合物內的瀝青用量得當,要以實驗室檢測結果及工地實際狀況進行確定,通常在相關標準內都有可供借鑒的瀝青用量用作試配的依據。當礦料種類、級配標準、瀝青稠度與類別、攪拌設施、地區環境和交通特征相對固定時,也能采取經驗公式計算。
2影響瀝青砼路面建設質量的各種因素
2.1環境原因
針對公路項目來說,路面施工是保證交通順暢的主要內容,但在修建瀝青砼路面時,因為公路工程涵蓋的范圍非常廣闊,地質條件、外部環境等均在發生改變,加之路面施工工作基本上是在外界環境之中進行,受到諸多環境因素的干擾,在很大程度上加大了施工的難度。若在施工之前,工作人員沒有認真勘察施工現場的環境因素,且不重視施工環境變化,將極易造成施工管理策略的使用缺少科學性,從而影響到路面建設的質量。
2.2材料原因
在修建公路路面時,施工材料有質量缺陷也是導致質量管理水平不高的重要因素,主要是由于瀝青砼在路面施工中是主體內容,若在施工材料上存在質量缺陷,將會極大影響到整個路面項目建設的質量,而引起這種現象的原因具體表現在以下兩點:其一,在選擇施工材料時,沒有進行嚴格的質量檢測,造成施工材料存在問題并被使用于項目之中;其二,在施工中沒有嚴格監管材料,造成材料遭受環境、人員等因素的干擾而產生損壞或質量降低的問題,再加之在材料分配、生產等環節未嚴格根據相關標準要求進行處理,造成加工以后的材料質量不合格,路面建設質量無法獲得保證。
2.3人員原因
盡管在高新科技的進步下,各種施工工作的機械化水平不斷提升,人員在施工中所起到的作用不斷降低,但是,在公路工程建設中,機械化程度尚未滿足全自動化水平,人是最重要的影響因素,還是管理的重要對象,但因為員工專業理論與能力不高,造成相關管理策略執行不到位,公路施工標準性不足,減小了路面建設的質量。
3.瀝青砼路面建設的全面質量管控措施
3.1確定路面建設控制目標
為加強瀝青砼路面建設的全面質量控制,施工企業需要了解更多與公路項目相關的信息,基于此,結合公路項目后續應有特征及路面周邊土質、水文特征,確定路面建設管理目標。第一,瀝青砼路面施工企業要采集與施工工作有關的信息,具體而言,主要涉及路面后續應用方向、路面最大通車重量和路面計劃日通車總量,總體上明確路面應用要求,并做好項目方案和相關信息的審核工作,確保后續施工工作能夠順利開展[1]。第二,施工企業要根據設計機構和業主方所確定的建設目標,建立出更為詳細的質量控制目標,其中不僅要涉及路面墊層質量管理目標、基層建設管理目標、面層建設管理目標,還應當詳細包括每一層次工作計劃與具體的質量管理方案,針對質量管理者采取適當的懲罰和獎勵措施,使得施工管理者可以在確定管理目標的前提下,了解到自身在瀝青砼路面建設質量管理中的作用,從而發揮出自身較高的專業素養及職業道德,處理好每個細部管理任務;第三,施工企業要確定質量管理者的工作范圍和主要職責,在確定權責范圍的前提下,提升路面建設管理目標的實現效果。
3.2選取優質材料
嚴格監管采購材料的性能,為保證公路路面的平整性,施工企業首先要選用恰當的施工材料。例如,選取一般的硅酸鹽水泥,減小由于氣溫改變引起路面裂縫出現的幾率[2]。粗集料采取直徑低于或等于40mm的質量均勻、級配科學的有機砂。確保細集料的性能,管理好其中的含砂量,確保加入添加劑適當數量,而且,還能夠適當加入粉煤灰等物料,符合路面施工要求。
3.3科學確定材料配合比
對需要混合的各種材料進行稱重并仔細攪拌,以提升瀝青的質量。其中,膠凝物的數量不得超過399kg/m³,改性物料的防腐蝕系數要超過0.8。在混合施工材料時,要控制好溫度,保證拌合均勻[3]。而且,要常常檢查混合物的質量,嚴格監控原料質量。在路面建設中,施工企業要用攪拌機混合拌制原材料,通過精準電子秤稱重施工材料總量,根據工藝流程開展施工工作,確保施工材料充分混合。嚴格管理砼的入模溫度,在夏季高溫環境下施工時,需用水對施工材料實施冷卻處置,并在施工材料堆放位置安裝遮陽設備。施工結束后,要對路面鋪設工業布和噴水養護,防止瀝青砼路面由于溫度過高而出現裂縫,保證公路路面的平整性。
3.4加強瀝青路面混合物的攤鋪與碾壓處理
在瀝青砼路面攤鋪管理過程,首先,管理者要嚴格管理攤鋪機的運速,若攤鋪機的運速太快,就會干擾攤鋪的平整性,且在攤鋪環節質量管理者需確保攤鋪機操控者運速操作攤鋪機,不斷提高攤鋪水平;其次,管理者還要嚴格管理攤鋪機之間的間距,一般會采用2臺或2臺以上的機器構成梯隊聯合展開攤鋪,這時質量管理者要確保前后攤鋪機可以保護10-30米的距離,并盡量確保前后攤鋪機可以處在相同的運行速度下。在攤鋪的全過程,還要嚴格管理攤鋪厚度,不得產生一處厚一處薄的現象。
4結束語
綜上所述公路項目的路面建設質量決定了整個項目的建設質量,對其質量展開全面管理,對發揮出公路項目的作用有著非常顯著的意義,所以,在建設瀝青砼路面時,施工企業必須全面了解各種影響路面建設的因素,根據路面實際狀況,進一步加強質量全面管理,由此提高公路項目建設質量。
參考文獻
[1]張玉梅.瀝青混凝土路面施工的全面質量管理措施研究[J].價值工程,2018,37(24):81-82.
[2]王飛.高速公路瀝青混凝土路面施工質量管理措施[J].交通世界,2017(36):54-55.
[3]馮文琦.鋼渣瀝青混凝土技術應用于路面施工中的質量管理與控制[J].民營科技,2017(01):167
作者:曲措 單位:甘孜州理塘縣公路段