汽車與安全雜志 部級期刊
主管單位：中華人民共和國公安部 主辦單位：中國安全防偽證件研制中心
月刊 審稿周期：預(yù)計1個月內(nèi) 全年訂價：￥287.20
《汽車與安全》由張蕓茜（副主編）擔任主編，創(chuàng)刊于1995年，由中華人民共和國公安部主管、中國安全防偽證件研制中心主辦的一本工業(yè)領(lǐng)域?qū)I(yè)期刊。主要刊載該領(lǐng)域內(nèi)的原創(chuàng)性研究論文、綜述和評論等，力求及時、準確、全面的反映該領(lǐng)域的政策、技術(shù)、應(yīng)用市場及動態(tài)。
- 11-3680/U 國內(nèi)刊號
- 1006-6713 國際刊號
- 4473 發(fā)文量
- 0.32 影響因子
- 865 總被引量
- 82-890 郵發(fā)代號
- 1995 創(chuàng)刊時間
汽車與安全期刊信息
- 出版語言：中文
- 創(chuàng)刊時間：1995年
- 國際刊號：1006-6713
- 主編：張蕓茜（副主編）
- 紙張開本：A4
- 國內(nèi)刊號：11-3680/U
- 出版地區(qū)：北京
- 發(fā)行周期：月刊
- 郵發(fā)代號：82-890
汽車與安全期刊榮譽
汽車與安全投稿須知
1．《汽車與安全》文章標題：一般不超過30個漢字以內(nèi)，必要時可以加副標題，最好并譯成英文。
2．《汽車與安全》圖表：文中盡量少用圖表，必須使用時，應(yīng)簡潔、明了，少占篇幅，圖表均采用黑色線條，分別用阿拉伯數(shù)字順序編號，應(yīng)有簡明表題（表上）、圖題（圖下），表中數(shù)字應(yīng)注明資料來源。
3．《汽車與安全》提要：用第三人稱寫法，不以“本文”、“作者”等作主語，100－200字為宜。
4．關(guān)鍵詞：3－5個，以分號相隔。
5．正文標題：內(nèi)容應(yīng)簡潔、明了，層次不宜過多，層次序號為一、（一）、1、（1），層次少時可依次選序號。
6．文稿在3個月內(nèi)未收到退修或錄用通知，作者可自行處理，另投他刊。未被錄用的稿件一般不退稿，請自留底稿。
汽車與安全編輯部聯(lián)系方式
地址：北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)榮昌東街甲1號《汽車與安全》編輯部
郵編：100176
主編：張蕓茜（副主編）
汽車與安全發(fā)文選摘
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1、算好治理交通安全隱患這本賬
作者：鄒偉
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2、狠抓道路交通安全隱患排查整治嚴查嚴打各類交通違法犯罪行為
作者：--
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3、堅持問題導(dǎo)向加強源頭治理全國道路交通事故預(yù)防工作取得明顯成效
作者：--
-
4、公路交通事故多發(fā)點段隱患調(diào)查分析方法
作者：交宣
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5、公路交通事故多發(fā)點段交通安全改善建議
作者：交宣
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6、道路交通事故多發(fā)路段判別與治理
作者：--
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7、汽車社會如何防患
作者：南辰
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8、淺析《機動車查驗記錄表》的法律屬性及需要解決和完善的問題
作者：董世凱
-
9、淺析機動車安全技術(shù)檢驗監(jiān)管難點及注意事項
作者：楊尚利
-
10、淺談平行進口車查驗常見問題及建議
作者：田廣堤
汽車與安全期刊評價分析
年發(fā)文量和被引次數(shù)
影響因子和立即指數(shù)
汽車與安全期刊評價報告
| 年份 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 |
| 被引次數(shù) | 28 | 39 | 44 | 71 | 62 | 67 | 106 | 135 | 116 | 141 |
| 影響因子 | 0.01 | 0.03 | 0.02 | 0.03 | 0.02 | 0.03 | 0.06 | 0.08 | 0.07 | 0.08 |
| 立即指數(shù) | 0 | 0.01 | 0 | 0.01 | 0.02 | 0.01 | 0.04 | 0.02 | 0.02 | 0.01 |
| 發(fā)文量 | 433 | 441 | 560 | 593 | 171 | 401 | 326 | 326 | 322 | 310 |
| 被引半衰期 | 6.6 | 2.15 | 4.13 | 2.85 | 3 | 3.55 | 3.53 | 3.72 | 3.24 | 3.79 |
| 引用半衰期 | 4 | 3 | 5.86 | 5.29 | 3.93 | 4.5 | 4.61 | 5.75 | 5.34 | 4.03 |
| 期刊他引率 | 1 | 1 | 0.93 | 0.99 | 0.98 | 0.97 | 0.75 | 0.85 | 0.91 | 0.91 |
| 平均引文率 | 0 | 0 | 0.3 | 0.2 | 0 | 0.2 | 1.4 | 1 | 0.9 | 1.4 |
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