裝配實訓報告范文精選

一、高職《汽車制造與裝配技術》專業人才培養的定位及培養目標

注意加強“雙師”結構教學團隊的建設，以確保高職《汽車制造與裝配技術》專業的專業教學能力；注意專業課程體系和教學模式的建設，有效利用校內、外實訓基地進行人才培養，通過“校企結合”的方式，讓學生真正到企業中實習，以提高學生的動手實踐能力。對于高職《汽車制造與裝配技術》專業人才培養目標的制定，首先應結合汽車相關企業的崗位就業現狀，制定與之對應的專業人才培養目標；然后通過搜集資料和對相關汽車企業的調研，了解相關汽車企業對人才的具體需求，即了解其對相關工種的需求量。如上所列的工種，裝配工對于企業來說很容易招聘到，且人才來源廣泛。對于企業來說，生產管理人才、專業技術人才是最缺乏的人才。生產管理人才，需要有一定的生產管理知識和能力，而專業技術人才，也是需要掌握一定的專業能力。對這些人才的能力要求比較高，直接從社會上招聘有一定困難的，因為普通社會招聘到的人才多數都缺少經驗，沒有能力勝任這樣的崗位。這就需要在一些有相應工作經驗，具有相應工作能力的“校企結合”的學校進行招聘。這樣的人才進入企業后很容易熟悉工作，由于能力較強，發展潛力自然比同等學歷的學生大一些，這正是企業所需要的。因此，企業所重視的并且需要的是具有一定能力的人才。

二、高職《汽車制造與裝配技術》專業人才培養目標的實現

高職《汽車制造與裝配技術》專業培養目標是建立在崗位能力分析的基礎之上，通過專業課程教學與校內外實訓來實現的。主要包括基礎課程的教學，核心課程的教學，校內實訓和校外實訓四個環節[4]。基礎課程主要包括：汽車機械基礎；工程制圖；汽車電工與電子技術基礎。核心課程包括：汽車裝配工藝；汽車制造技術；汽車性能檢測技術與設備汽車構造與使用；汽車構造與檢修；汽車總裝技術。校內實訓課程包括：鉗工實訓；車工實訓；機械加工實訓；汽車裝調基本技能實訓。校外實訓課程包括：汽車底盤裝調實訓；汽車發動機裝調實訓；整車維修與保養實訓；汽車總裝訓練等。

三、高職《汽車制造與裝配技術》專業人才主要培養項目簡介

1）汽車總成及分總成裝配、調試與檢測：利用掌握的汽車裝配基本知識，運用汽車裝配的基本技能（螺栓螺母拆裝能力、線束插接能力、膠管聯接能力、安裝膠堵能力、打自攻釘能力等），按工藝文件要求，進行一次內飾裝調（線束、頂棚、空調總成、儀表板）、底盤裝調（燃油箱、燃油管與制動管的裝配；前橋分裝與裝配；動力總成分裝與裝配；后橋分裝與裝配；擋泥板、排氣管裝配；車輪裝配）、二次內飾裝調(安全帶；座椅；扶手、門護板、護板、車門保護墊、裝飾蓋；安全氣囊；副儀表板；點煙器；繼電器蓋板；收放機；蓄電池；保險杠；空氣濾淸器；制動液、制冷劑、防凍液、洗滌液加注；前、后組合燈具裝配、車門裝調)、整車檢測與調整(整車綜合電氣系統檢查；車輪定位參數檢測與調整；前照燈的檢測與調整；制動與側滑性)，完成汽車整車裝配，合格下線。2）汽車整車檢測：汽車進線；外觀檢查及前輪定位工位檢查、測量、分析、判斷、調試并記錄檢測結果；制動工位檢測、分析、判斷、調試并記錄檢測結果；底盤測功工位檢測、分析、判斷、模擬道路試驗并記錄檢測結果；需要去維修車間維修或調試的項目駛往維修車間，合格駛往停車場。3）汽車車身沖壓：汽車覆蓋件沖壓過程：卷料入庫，開卷，成型，修邊沖孔，翻邊，整形，檢驗，裝箱入庫；汽車車架縱梁沖壓過程：沖裁落料，成型，檢驗；汽車車架橫梁沖壓過程：剪切下料，修邊沖孔，壓彎成型。4）汽車車身焊接：使用熔化焊、壓力焊和釬焊等焊接方法，將沖壓零件在前結構線焊接成發動機艙總成，進入下部線焊接成白車身下部總成，進入車身主焊線；主焊分裝線焊接成頂蓋、圍板總成，也進入車身主焊線；在車身主焊線上，焊接成白車身骨架總成；在調整線上，焊接成白車身總成。5）汽車車身涂裝：白車身前處理，電泳，烘烤，PVC，中涂，烘烤，底色漆，晾干，清漆，烘烤，修飾。6）生產計劃編制：根據公司產品庫存情況及成品銷售發貨趨勢、各成品庫存上、下限結構，初步確需排產的生產品種及數量；了解公司目前所庫存的原料及包裝材料的狀態是否為完全可用狀態，確定可生產的品種及數量；車間設備運行狀況及人力配置是否可以滿足生產需求；結合市場部、銷售部信息及生產建議；各生產車間《標準產能表》。7）設備管理：對新購設備組織相關部門驗收，填寫驗收報告單，入庫；建立設備臺帳；制定設備維修計劃；編制年度設備維修檢驗更新改造計劃和月度設備購置計劃。

1項目式畢業設計的必要性

1.1傳統方式的畢業設計存在的不足傳統方式的畢業設計以畢業論文為中心，著重培養和提高學生獨立分析問題和解決問題的能力，使學生學習并掌握科學研究、工程設計和撰寫技術報告的基本方法。畢業設計的時間長達一學期到一個半學期，經歷的階段或環節，主要有：（1）畢業設計啟動動員和畢業設計題目申報；（2）院、系對畢業設計題目及內容進行審查，并予以公布，供學生選擇；（3）通過學生和教師的雙向選擇落實題目選配工作；（4）指導教師給學生下達畢業設計任務書，明確畢業設計進程安排和要求；（5）進入文獻檢索、外文翻譯、文獻綜述或開題報告等畢業設計的前期階段；（6）進入畢業設計設計階段；（7）畢業設計收尾階段；（8）撰寫畢業論文；檢查畢業設計成果，準備畢業答辯；（9）畢業設計答辯，評定成績。這樣的畢業設計以檢驗學生所學理論知識為主，以進行理論設計或以寫論文的形式來完成，只考查學生對所學理論的掌握程度和靈活應用能力，忽視了對高職學生的動手能力和操作技能的考察，這是與高職教育的本質特征不相符的。同時在畢業設計中，學生往往被一個個單獨地分開，強調的是一定的“深度”，而忽視了對學生系統觀念和綜合能力的培養。為此必須結合高職教育自身的特點，從畢業設計的形式、內容等各個方面進行必要的創新，充分利用校內外實訓基地，注重對學生動手能力和操作技能的培養，這樣才能更好地達到高職教育的人才培養目標。

1.2項目式畢業設計是對傳統實訓課程的必要補充在傳統的教學模式中，實訓課題基本是通過教材中的例子來安排制定的，而教材由于受其系統性影響，每個實訓項目往往只會根據單一知識點來安排，而且教材中的例子在編寫過程中都是以理想的狀況為前提的，在設計過程中根本沒有意外。解決意外的能力是學生的實踐能力。二是教材的編寫太多落后于當前技術的發展速度，實訓內容由于落后于當前技術應用，而降低了學生所學技術的有效性。三是現在的實訓多為某一個知識點而設定，因此往往只注重實訓的結果，而不注重實訓的過程，而項目式畢業設計在學生學習的最后一個環節上能很好地解決以上問題。

1.3項目式畢業設計的基本特點從管理學角度來說：“項目是指那些作為管理對象，按限定時間、預算和質量標準完成的特定任務。”項目具有項目目標的明確性以及項目作為管理對象的整體性。項目式畢業設計借鑒項目式管理中的方式方法，同樣具有以上兩大特性。與傳統的以“畢業論文”為中心的畢業設計方式相比較，項目式畢業設計是一種“行為引導式”的畢業設計式。是通過組成團隊，讓學生真正地參加項目設計、完全在項目實施過程中完成教學任務的過程。它以現代企業的職業行為為目標，對學生綜合能力作全面培養，并強調項目的現場性、知識的實用性。

2項目式畢業設計的實施

2.1項目式畢業設計的選題“選題”是項目式畢業設計中關鍵的一環，必須根據高職院校學生的自身特點，進行合適的選擇。從現階段某些高職學校的設計課題情況，大體可分為以下幾類：（1）理論設計性課題。這類課題理論計算量比較大，大多數是紙上談兵，由于不進行生產制造，實踐性相對較弱，對于高職學生來說并不適宜。（2）根據生產企業實際確定的設計課題。這類課題在各個學校采用較多，它是理論與實踐聯系比較緊密的課題，具有一定的實戰性，學生通過實習，對生產情況比較了解，設計往往能取得較好的效果，部分項目還可以實際制造，是一類較好的題目。（3）實驗室建設及其他課題。這類課題往往可以根據學校具體情況投入制造，這樣就能很好地讓學生從調研、設計、制造、裝配和調試進行系統的學習，達到良好的效果。（4）單一模塊化的課題。這類課題相對較小，容易實現，但難以達到對學生進行綜合能力的演練和測試的目的。同時在進行畢業設計題目選擇時，應遵循以下幾條原則：首先，要充分考慮高職學生的特點和高職教育的特色要求，盡量選一些理論要求不高、不需要大量理論計算的題目；其次，選擇實用性強、接近生產實際且便于學生自己動手進行實物制作的項目作為通信專業的畢業設計課題；第三，盡量結合本地產業優勢，結合生產實際的需要，使課題與企業所生產的產品相結合，參與企業的新產品開發，這樣做更有利于培養學生的創新能力和崗位適應能力。為了更好地適應高職學生的自身特點，還應注意對大題目的“細分”，即把一個內容過多的大的題目進一步的細化為若干更小的分題目。細化題目的目的一是要在有限的時間內保證每個學生都完成相對完整的一個項目內容；二是可以讓學生有更多的選題機會，讓學生根據自己的興趣愛好，結合未來參加工作的崗位選擇一個題目；三是一個大題目分為幾個小題目后，各個小題目之間有一定的聯系，要求學生在設計中相互配合，鍛煉協調工作能力。

摘要：文章介紹了在新基建和工程教育專業認證的大背景下，安陽師范學院土木工程專業以工程教育認證的理念，分析了本專業近些年認識實習的現狀和教學實踐中存在的問題，從組建實習指導專家庫、優化實習目的、產學合作建設實訓基地、建立施工安全體驗區和工程實體模型、構建虛擬模型素材庫和改革實習考核方式等方面進行了教學改革探索，并通過對實習成果的評價和學生反饋，對實習各環節進行持續改進。通過幾年的改革實踐，獲得了良好的教學效果。

關鍵詞：工程教育專業認證；新基建；土木工程；認識實習；協同育人

0引言

隨著國家布局“新基建”和建筑相關新技術（裝配式、大數據、BIM技術、VR技術）的發展和應用，高校土木工程專業的改革發展日益迫切。土木工程是一門特別注重工程實踐性的本科專業，實驗實訓教學是培養學生的實踐能力、動手能力和提高工程意識的重要環節［1］。認識實習作為本專業的第一門實踐實習課程，能夠幫助學生了解和認識土木工程專業，能夠提高學生的專業興趣，是建立專業觀念，進而樹立專業責任感的重要環節［2］。通過本階段的實習，使學生了解專業、認同專業、熱愛專業，為后續專業課學習奠定良好的基礎。筆者結合安陽師范學院建筑工程學院近年來的土木工程專業認識實習教學實踐，基于工程教育專業認證視角，分析認識實習存在的問題，探討在產學合作模式下，運用新技術、新手段對認識實習進行教學改革，以適應工程認證標準［3］和“新基建”對人才培養的新要求。

1認識實習現狀分析

在安陽師范學院工科專業即將進行工程教育認證的大背景下，土木工程認識實習的現狀已不能完全滿足工程認證的能力要求。學校與當前大多數本科學校一樣，認識實習都是集體參觀實習工地，通過學生的感性認識，初步了解建筑的組成、建筑功能、建筑結構和建筑材料以及施工現場平面布置等，學生實習后一知半解，很難對實習過程和結果滿意，違背了工程教育認證“以學生為本”的評價理念，也很難達到工程認證對能力的基本要求［3-5］。

第一篇：高職英語課程改革

一、目前基礎英語教學改革的困境

高校的基礎英語是一門綜合性課程，注重對聽說讀寫各方面語言技能和應用能力的培養。近幾年來，高校英語教師已認識到傳統的英語教學理念和教學方法明顯跟不上職業發展對英語學習的強烈需求。但要立竿見影地見到成效又存在很多的困難：

1）高校基礎英語需要學生有一定的基本功，但近幾年隨著高考人數逐漸下降，普通的職業院校招生的分數也在下降，所以，大部份學生的分數較低；

2）英語基礎較差，學生一直沒有養成良好的學習習慣，學習的態度不端正，學習目標不明確，以致造成學生基礎英語成績難以提高；

3）對英語的學習提不起興趣，花時間多，學習用處不大；

本學期第5—8周，我們機電工程系模具設計與制造專業110人在學校金工實訓中心進行了為期4周的金工實習。期間，我們接觸了車工、銑工、鉗工和焊工等工種的基本操作技能和安全技術訓練。每個星期，大家都要學習一項新的技術，并在規定的實習時間里，完成從對各項工種的一無所知到制作出一件成品的過程。在老師們耐心細致地講授和我們的積極的努力配合下，我們沒有發生一例傷害事故，基本達到了預期的實習要求，圓滿地完成了4周的實習。

實訓之前，我們學了《機械制圖》、《機械工程材料》、《工程力學》、《CAD制圖》、《機械制造技術基礎》等理論課程，在實訓工程中我們都能夠理論結合實踐充分配合起來，親自體驗到了理論與實踐的區別，同時也總結出了一些實訓經驗。

實習期間，通過學習車工、銑工、鉗工我們做出了自己設計的工藝品。車工、銑工的實習每人都能按照圖紙要求做出自己的工件；最辛苦的要數鉗工，每天都出一身汗，手都磨出了泡，車工的危險性最高，在一天中同學們先要掌握開車床的要領，然后按照圖紙要求車出錘子柄。所有工種中，鉗工是最費體力的，通過銼刀、鋼鋸等工具，手工將一個鐵塊磨成六角螺母，再經過打孔、攻螺紋等步驟最終做成一個精美的螺母。一個下午下來雖然很多同學的手上都磨出了水泡，渾身酸痛，但是看到自己平生第一次在工廠中做出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感。這次金工實習給我的體會是：

①通過這次實習我們了解了現代機械制造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。

②在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。

③在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。