鐵路橋梁施工混凝土工藝質量控制淺議

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［摘要］本文就鐵路橋梁施工混凝土的工藝質量控制技術進行分析，針對有關該技術的優勢與特點加以敘述，提出當前所存在的問題，并以此基礎開展相應的處理措施，以此來確保后續工作得以順利開展。對于施工單位而言，想要在如此激烈的市場競爭中有所建樹，則需要施工單位及時進行技術層面的調整，并提高對工藝質量的管控力度，從根本上加強鐵路橋梁施工效率與質量，滿足施工單位的經濟建設需要，這對其后續發展也會產生積極有效的促進作用。

［關鍵詞］鐵路橋梁工程；混凝土施工；質量控制

1鐵路橋梁混凝土施工工藝的優勢與特點

1.1橋梁跨度大

相較于其他類型的鐵路橋梁工程，以混凝土施工工藝為主的大多是以大跨度橋梁，隨著社會的不斷發展，這種路況本身所產生的變化與影響也是極為明顯的，我國常見的橋梁跨度以百米為主。為了滿足當前社會發展需要，施工單位在進行工程施工的過程中，往往會將混凝土技術與鐵路橋梁工程進行有效結合，提高施工質量的同時，還要確保國民的出行安全不會受到不利影響[1]。

1.2縱向剛度強

就目前來看，施工單位在開展鐵路橋梁工程施工與管理的過程中，往往會涉及無縫鋼軌，這類鋪設方法能夠滿足跨區域性的要求，避免在施工過程中發生縱向位移的情況，進而對整個橋梁質量產生不利影響。換句話說，縱向位移的過度變化增加了鋼軌應力，應力反作用于橋梁，并通過橋梁作用于墩臺，使得整個鐵路橋梁的施工質量大幅度下降，安全性也很難得到有效保障，為了避免這一情況的出現，則需要施工單位及時進行縱向空間剛度的管控，并依照實際情況進行施工方案的調整，以此來為后續工作奠定良好的基礎。

1.3耐久性高

對于鐵路橋梁建設而言，在開展相關工作的過程中，往往需要對整個材料的耐久性加以控制，因為影響結構耐久性的因素非常多，且有的因素不可預見，如果施工單位在施工過程中缺乏對相應材料管理方面的管控能力，不但會導致整個橋梁的使用效率大幅度下降，施工單位自身的經濟發展也會因此受到不利影響。與其他材料相比，這種混凝土施工工藝在耐久性上相對較強，同時具有較為良好的抗裂性，且強度及承載力方面也能夠達到預期標準，因而能保證鐵路橋梁結構在設計年限內滿足使用要求[2]。

2鐵路橋梁施工質量的影響因素

2.1鐵路橋梁施工人員的技術不足

就目前來看，施工單位在進行鐵路橋梁工程施工階段，聘用的人員水平相對較低，這些人員所具備的專業素養以及綜合能力無法達到預期標準，而且在進行工程施工過程中安全意識淡薄，加上施工單位并沒有針對這些人員開展有效的培訓工作，使得整個鐵路橋梁施工質量無法得到有效保障。此外，在進行日常工作的過程中，由于施工人員本身責任心不足，所開展的工作既無法滿足規范性施工要求，也存在著眾多風險因素，使得鐵路橋梁混凝土施工質量無法得到有效保障[3]。

2.2預應力混凝土施工工藝不合理

一般來講，施工單位在開展預應力混凝土施工技術中，所選用的方法大多是以先張法或者是后張法為主，不同的方法所對應的內容存在著明顯的差異。就先張法而言，其目的主要是通過對預應力筋的張拉處理來完成相關工序的應用，如果在這一過程中存在著應力控制方面的問題，或者是施工人員并沒有遵循相關標準開展持荷時間的管控，便會導致混凝土的實際強度無法滿足設計需要，相應的放張順序也會發生問題，施工單位所承擔的施工風險也會隨之提升。而后張法則會涉及孔道的預留處理，需要由施工人員進行錨固工作，以此來為相關內容奠定良好的基礎，就目前來看，我國部分施工單位在這方面總是存在著張拉應力控制不當的情況，或者是在進行孔道留設的過程中存在明顯的問題，進而導致混凝土的強度無法達到預期的設計標準，這也會使得橋梁本身的質量受到不利影響[4]。

2.3施工質量管理不到位

施工質量管理不到位是當前我國施工單位所存在的一大問題，在日常工作中，由于施工單位缺乏對這方面的重視程度，沒有制定完善的質量監控體系，在進行日常工作中，對于人員責任意識的強調與培養也存在不足，這樣不但會導致混凝土施工效率大打折扣，同時也會對后續的管理工作產生較為不利的影響。在這一過程中，監督管理部門無法將自身所具備的工作特性進行有效發揮，工作內容過于表面化、形式化，偷工減料的現象屢屢發生，這樣不但會導致整個橋梁結構的安全性與穩定性大幅度下降，后續的工作內容也會因此受到一定程度的阻礙。

2.4鐵路橋梁施工的整體先進性不足

在新時代背景下，我國國民的生活質量不斷提升，有關鐵路橋梁的施工要求也越發嚴格，為了滿足社會發展需要，施工單位需要及時進行施工模式的轉變，以便對施工手段進行多樣化處理，進而滿足施工單位的自身經濟發展需要，在建筑市場競爭中占據足夠的發展空間[5]。但是，就目前來看，我國施工單位仍然存在著先進性不足的情況，換句話說，施工單位在進行鐵路橋梁工程施工的過程中，對于技術的優化與升級力度還不夠，所選用的手段落后，模仿其他施工單位的操作內容以及技術手段，忽略了施工模式的適應性，進而導致整個鐵路橋梁的施工質量很難得到有效保障與提升。究其原因，則主要集中在兩部分：（1）設備的選用。當前我國建筑市場中所存在的施工設備種類具有多樣化的特性，施工單位可以依照實際情況進行設備的選擇與使用，但是，部分施工單位對于這方面的認知存在著一定程度的問題，要么是購買較為昂貴的設備，材料的性能無法得到有效發揮，要么是購買質量較差的設備，所開展的混凝土施工工藝無法達到預期標準，這兩種情況都會對整個鐵路橋梁的施工質量產生不利影響，連帶著施工人員自身的生命健康安全也會受到一定程度的威脅。（2）由于我國鐵路橋梁工程的應用環境大多是以室外為主，極容易受到地理條件因素的影響，或者是環境溫度的影響，這些因素都會在一定程度上對鐵路橋梁工程整體質量帶來干擾。比如雨水的侵蝕、高溫暴曬、極寒天氣下的冰凍效果，這些都會使得鐵路橋梁結構的整體性遭到破壞，性能下降的同時，最終質量也很難得到有效保障。

3鐵路橋梁混凝土施工工藝質量控制的措施分析

3.1橋梁施工中混凝土原材料的質量控制

在開展混凝土工藝內容的過程中，施工單位需要明確所選用的材料本身具有多樣性，如何實現合理的材料配比才是提高橋梁施工質量的重要因素，在日常工作中，施工人員需要根據不同的原材料進行內容上的調整，詳細情況如下：（1）水泥。作為混凝土材料的核心內容，不同型號的水泥所對應的性能存在著較為明顯的差異性，在進行日常工作的過程中，施工人員需要根據工程方案內容進行水泥的性能管控，比如說其自身強度是否滿足施工需求，在凝結時間上是否能夠達到相關標準，在應用的過程中混凝土的安全性是否能夠符合建設需要，這些都會與整個工程質量產生極為密切的聯系。此外，施工人員還要加強對骨料內容的管控力度，結合施工內容明確其內部的情況，分析含泥量以及含水量的極值，以此來完成混凝土最佳配比的計算。此外，在進行砂石的控制過程中，還會涉及粒徑以及級配的管理，當混凝土本身的流動性較高時，其內部所具備的耐久性以及實際強度便會呈現下降的趨勢，因而，需要施工人員加強對這方面的管控，并為后續工作奠定良好的基礎。（2）水的選用。在進行水資源使用前，施工單位應當對其水質進行分析，判斷其是否存在明顯的雜質，且微生物系數能夠滿足規范性要求，從而確保后續工作能夠順利開展。（3）外加劑。外加劑的存在對于整個混凝土施工工程而言有著極為重要的作用，這關系到整個工程的實際質量與整體性，施工人員在進行外加劑的選用過程中，需要依照實際情況進行性能方面的分析與管理，加強對雜質內容的管控，并結合項目需求完成質量方面的調整，以此來為后續工作奠定良好的基礎。

3.2科學配制混凝土

對于鐵路橋梁工程而言，預應力空心板結構的存在是用來完成受力工作的，因而在開展日常工作的過程中，施工單位需要加強對混凝土配置的管控力度，運用相應的手段進行工藝內容的調整，以此來確保混凝土自身所具備的可靠性與可行性滿足施工需求，進而為后續工作奠定良好的基礎。當混凝土調配存在問題時，會使得整個橋梁工程的穩定性大幅度下降，后續的工作也會因此受到一定程度的影響，為了避免類似的情況出現，施工單位在開展施工前，需要由實驗室來針對不同的施工內容開展全方位的試驗處理，這樣不但能夠加速工程進程，提升風險干預，同時還能夠確保施工單位自身的經濟發展不會因此受到不利影響。比如說，在進行京滬鐵路的施工過程中，為了滿足跨區域段的施工要求，施工單位便要根據實際情況進行混凝土的調配，并提前做好實驗工作，結合實際情況完成測試數據的分析，這樣不但能夠有效提高施工效率，同時還能夠確保混凝土施工質量能得以有效提升，詳細的指標測試結果如表1：

3.3施工工藝的控制

3.3.1混凝土的拌制。施工工藝的控制是鐵路橋梁工程中不可或缺的重要組成部分，其對于施工單位自身的經濟發展有著極為重要的作用。通常情況下，為了確保整個工程生產效率達到預期標準，施工單位應當依照設計需求進行混凝土強度的調整，并利用合理的手段完成混凝土的攪拌工作，為了確保整個工程內容更能夠順利開展，則需要選用強制性拌和的方式，并提高對外加劑的重視程度，明確相關添加劑的用量情況，以此來為后續工作奠定良好的基礎。倘若施工人員在開展混凝土攪拌的過程中對于時間的把控存在問題，過長或者是過短都會使得整個混凝土的內部結構遭到破壞，混凝土的均勻性也會因此受到不利影響，為了避免類似的情況出現，則需要施工單位提前明確混凝土的特性，并選用有效的方法開展水灰比的控制與調整，降低干縮量過高帶來的不利影響，并對整個工程質量產生促進作用。3.3.2混凝土的灌注。通常情況下，在開展混凝土澆筑工作前，施工人員需要對所涉及的模板結構以及鋼筋進行相關參數的統計與分析，并對物件的間距進行實質性地掌控，提高模板所具備的平滑性與緊密性，為混凝土的灌注工作奠定良好的基礎。由于不同的橋梁工程所對應的環境內容存在明顯的差異性，施工人員需要結合實際情況開展攪拌工作，這一過程中還要加強對溫度以及灌注速度的控制力度，明確灌注方式的選用，以此來為其他工序提供良好的施工環境。（1）為了確保混凝土本身的緊固性與密實性能夠達到預期標準，施工單位在進行鐵路橋梁工程施工時，需要加強對組成物件的參數分析，當其厚度超過相關標準后，則需要以分層澆筑法為主，通過合理的手段完成灌注工作。如果選用了較為常見的插入式振搗器，施工人員在開展內容管控的過程中，便要對分層澆筑的實際厚度進行調整，最佳狀態下，振搗器的應用厚度與分層澆筑所形成的厚度關系應當滿足1：1.2的要求，以此來確保鐵路橋梁工程的施工質量能夠因此得到有效提升。對于施工人員來講，如果在灌注過程中是以平板振搗器為主，有關澆筑的厚度情況則不能夠高于25cm。（2）橋梁的長度與最終澆筑手段有著極為密切的聯系，跨度的需求關系到澆筑方法，當橋梁工程的整體跨度數值較小時，則可以以水平分層澆筑法為主，反之，橋梁整體數值相對較長，如果選用水平分層澆筑法很容易會導致澆筑工作無法進行同步完成，為了避免這一情況的出現，則需要以斜向的澆筑手段開展相應的灌注工作，以此來確保澆筑工作能夠順利開展。（3）在開展空心板梁的灌注過程中，施工單位應當加強對整個流程的規范性管理，先要針對底板結構開展澆筑作業，而后才是對芯模進行相應的管理與應用，等到混凝土灌注工作結束，且初次凝結完成后，施工人員才能夠將芯模拆除，如果在這一過程中出現工序方面的問題，極容易導致整個工程無法順利開展，施工單位所面臨的施工風險也會大幅度提升。

4結論

綜上所述，隨著我國社會主義市場經濟體制的不斷深化改革，我國的鐵路橋梁行業也得到了快速的發展，并對我國經濟的發展以及人們的日常生活產生了重要的影響，其不僅承擔著交通運輸的任務，同時也保障著人們的生命和財產安全，所以鐵路橋梁施工的質量控制工作非常重要。

參考文獻

[1]肖文貴.淺析鐵路橋梁混凝土施工質量控制要點[J].商品與質量，2020（22）：220.

[2]周生棟.論鐵路橋涵工程施工中混凝土質量控制[J].商業2.0（經濟管理），2021（16）：1.

[3]姜欣.高速鐵路橋梁施工質量管理與大體積混凝土控制[J].設備管理與維修，2020（6）：17-18.

[4]陳都.預應力混凝土連續梁橋施工方法及施工控制[J].工程技術研究，2020，5（4）：2.

[5]鄧熊.淺談公路橋梁混凝土施工質量控制[J].BuildingDevelopment，2020（4）：4.

作者:楊發祥 單位:甘肅綜合鐵道工程承包有限公司