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      供銷公司優秀黨員申報材料

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      供銷公司優秀黨員申報材料

      xxx同志一九八五年部隊退伍后,分配到xx供銷公司供油從事油品卸車工作,該同志在卸油崗位上默默奉獻近二十個春秋,作為卸車班長,他經歷了卸油的發展歷程。

      供油成立伊始,卸油班有十二人,三班倒從事卸重油作業,當時卸一批二十槽車重油,鶴管上卸,需要二十四小時左右,經過多次技改后,作業人員的勞動強度減輕了,卸油時間縮短了,人員也由十二人逐步減至二人。一九九六年供油又承擔起液堿的卸車、儲存、輸送工作。

      隨工廠的不斷發展,液堿用量由原25t/日左右,增至今年6月以來50t/日左右;重油用量由原60t/日左右,增至100t/日左右;另外,生產和汽車用柴油量明顯增加。加上鐵路運輸等一些不確定的外部因素,使汽車罐車運送柴油、液堿頻繁,給卸車帶來了諸多不便,往往是卸完火車槽車剛回到家,又通知要卸汽車罐車。這時,該同志顧全大局,放棄休息,及時和班員趕到作業現場,繼續卸車。

      今年1——10月,他們共卸車:火車槽車液堿209個;汽車槽車液堿25車次;火車槽車重油519個;火車槽車柴油57個;汽車罐車汽、柴油約500余噸。

      作為班長xxx帶領班員在卸車過程中,嚴格安全規范和操作規程。他們作業環境很差,又是露天作業,夏天卸重油時,兩槽車空間溫度可達60c以上,他們就是在這樣的環境下,對接蒸汽管、卸油管,以及處理各種突發事故。遇風雨天卸重油時,外面衣服被雨淋濕,里面的衣服被汗浸透,汗水雨水交織在一起,他們全能不顧。冬天卸重油,室外溫度很低,槽車加溫很慢,卸一批重油要十二小時左右,通宵達旦卸油已很正常。他們沒有星期日、沒有節假日,隨到隨卸車,多少個夜晚、多少個節假日,他和班員都是在崗位上度過的。多年來,他在平凡的崗位上,兢兢業業地工作,展示了一名黨員的亮點,特別值得一提的是,廠有關部門對火車延時卸車考核,由于今年鐵路運輸和油品供需矛盾較為突出,計劃內車皮很難按時到站,有時,進站罐車超出儲罐存量,為使路用槽車壓車罰款降到最低點,他和其他同志一道去鐵路編組站了解空罐情況,并向領導建議以車待儲想法,得到了領導的大力支持,很好地解決了槽車壓車問題。該同志工作上積極主動,責任心強,他所在班組從未因自身原因影響槽車槽車延時考核,為工廠降成本、爭創效益作出了一定的成績,得到了領導的肯定。

      xxx同志在工作中勤動腦筋,提出了不少地合理化建議,這些建議在實際工作取得了很好的效率。

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