道路運輸范文精選

同志們：

這次會議是省廳決定召開的。是認真貫徹落實全省交通工作會議精神，總結“*”運輸發展成果，安排部署“*”和*年運輸工作的重要會議。

省運管局對這次會議進行了精心準備。會前，專門組織召開了三個有不同層面人員參加的座談會，就運輸管理工作中的熱點、難點問題進行深入研究和討論。這次會議是省運管局有史以來，會議內容最豐富、參加人數最多、層面最廣、形式最靈活的一次會議。遼源市委、市政府和市交通局對此次會議非常重視，做了周密的安排。這次會議概括起來有以下三方面特點：一是參會人員多、層面廣。各級交通主管部門、運管機構的領導，客運企業經理、客運站長和基層運管員、服務員代表齊聚一堂，是一次多角度、多層面的全方位會議。特別是省廳有關處室的負責人參加了會議，一方面體現了廳機關對運輸工作比較重視、關心和支持；另一方面，從部門工作和交通工作的角度，大家也需要通過切身的體驗來了解運輸工作。二是內容豐富。這是一次集工作部署、總結表彰、經驗交流、學習培訓于一體的綜合性會議。會議邀請了國內知名運輸經濟方面的專家進行授課，為我們提供了難得的學習機會。三是會議形式靈活、新穎。采取了現場參觀、現場發獎、觀看專題片介紹和以會代訓等形式，收到了很好的效果。

剛才，閆長文局長總結回顧了“*”期間運輸工作、對“*”及今年工作進行了安排部署，我完成贊同。下面，我就如何做好新形勢下道路運輸管理工作講三點意見。

一、“*”期間全省道路運輸工作成績顯著，應給予充分肯定

“*”期間，全省道路運輸行業廣大干部職工，在廳黨組和各級交通主管部門的正確領導下，認真貫徹落實科學發展觀，改革創新，扎實工作，道路運輸工作取得了新成績，道路運輸綜合服務水平有了很大程度地提升，道路運輸發展受到了社會各界的廣泛關注。突出表現在以下五個方面。

同志們：

近年來，各級交通主管部門、運輸管理機構和運輸企業本著“安全第一、預防為主”的方針，以做一個負責任的行業為己任，認真履行職責，采取了一系列有效措施，在旅客運輸量不斷增長的情況下，道路運輸安全生產形勢穩定好轉，特別是今年春運、“五一”、“十一”假日運輸工作中，取得了未發生重特大道路運輸生產事故的成績。在此，我代表廳黨組，向在座各位及全省運輸系統廣大干部職工及從業人員表示衷心地感謝！

下面，講三點意見。

一、提高認識，進一步增強做好運輸生產安全工作的緊迫感和責任感

黨中央、國務院高度重視安全生產工作，始終把安全生產擺在十分重要的位置。總理多次對安全生產工作做出重要批示，多次主持召開國務院常務會議，研究安全生產工作。省委、省政府對安全生產工作非常重視，先后多次召開會議、下發文件，部署檢查安全生產工作。省交通廳黨組非常重視安全工作，提出了“做一個負責任行業”、“以人為本、安全第一、生命至上”的理念和把“安全、質量、成本”作為交通工作永恒主題的思路，切實把安全工作放在首要位置。近幾年來，各級交通主管部門和道路運輸管理機構對加強道路運輸安全生產工作的認識不斷提高，但仍有一個比較突出的模糊認識需要進一步澄清。有的人認為，道路運輸安全是公安交警部門的職責，我們沒有管理職責。按照《安全生產法》、《道路交通安全法》、《危險化學品安全管理條例》和《道路運輸條例》等有關法律、法規的規定，交通部門和道路運輸管理機構負有不可推卸的管理職責。我們的職責主要體現在行政許可和市場監管上。嚴把市場準入關，強化經營行為監管，是我們法定的職責。交通部印發的《關于加強道路運輸安全生產監督管理工作的意見》，進一步明確了以“三關一監督”為主要內容的安全管理職責。因此，各級交通主管部門、道路運輸管理機構和運輸企業必須高度重視運輸安全工作，增強責任感，牢固樹立“安全第一”的思想，堅持“以人為本”，強化責任意識，克服麻痹松懈和厭戰情緒，樹立長期作戰的思想。特別是各級交通主管部門要進一步加強安全生產工作的組織領導，重點抓好非公有制運輸企業的安全生產管理，確保運輸生產安全。

近年來，我省非公有制企業安全生產發生重特大事故率逐年遞增，今年，國家和省里專門召開針對非公有制企業安全生產的會議，省安全生產監督管理局就此召開會議，對我省非公企業安全生產提出了幾點要求，我們交通運輸部門一定要嚴格抓好非公運輸企業的安全生產工作。

第一章總則

第一條為了維護道路運輸市場秩序，保障道路運輸安全，保護道路運輸有關各方當事人的合法權益，促進道路運輸業的健康發展，制定本條例。

第二條從事道路運輸經營以及道路運輸相關業務的，應當遵守本條例。

前款所稱道路運輸經營包括道路旅客運輸經營(以下簡稱客運經營)和道路貨物運輸經營(以下簡稱貨運經營)；道路運輸相關業務包括站(場)經營、機動車維修經營、機動車駕駛員培訓。

第三條從事道路運輸經營以及道路運輸相關業務，應當依法經營，誠實信用，公平競爭。

第四條道路運輸管理，應當公平、公正、公開和便民。

同志們：

交通運輸作為國民經濟的基礎產業和先行官，國家明確把交通運輸定位為服務業，已列入優先發展戰略，交通運輸部在*年全國交通工作會議上，講要加快推進交通業由傳統產業向現代服務業轉型，推進現代交通業發展。省委十屆二次全會講“進一步加強交通、能源、信息等基礎設施建設”。認真研究落實國家、交通運輸部和省委省政府關于發展交通運輸業的戰略部署和方針政策，推動交通運輸業向現代服務業的轉型，實現又好又快發展，關系到國民經濟大局，關系到科學發展觀、構建和諧社會的落實，關系到行業健康持續發展。作為交通主管部門，如何抓住機遇，進一步解放思想，推動道路運輸業新一輪大發展，講三點意見。

一、改革開放30年來我省道路運輸業發展的基本情況

改革開放以來，我省道路運輸市場的發育、形成及其發展的歷史軌跡，基本上與經濟體制改革同步，其發展主要是圍繞市場化發展進程進行的，大致經歷了三個時期。一是80年代，實行“有路大家行車”、“國營、集體、個體一起上”的開放政策，道路向個體、集體開放。二是90年代，國家放權企業，國有運輸企業主動適應市場，積極參與市場競爭。三是21世紀，我國加入世界貿易組織（WTO），社會主義市場經濟進入全面建設過程中，道路運輸市場全面實現市場化，逐步建立了道路運輸法規體系和道路運輸市場體系。

在這三個歷程中，我省道路運輸的快速發展主要集中在“*”期間的規模增長和“*”期間的結構調整，運輸信息化、行業服務質量、執法水平和運輸企業抗風險能力普遍提高，表現在以下幾個方面：

一是運輸保障能力明顯增強。至*年底，全省客貨營運汽車超過100萬輛，約占全國的11。5%，其中高級客車達2萬多輛，占全國的13。6%；貨運車輛逐步向重型化、特種專用化、普通廂式化發展，車輛結構趨向合理。全省客貨運輸站場共807個，公路運輸樞紐基本建立。機動車維修業戶4。5萬多家，基本形成了輻射全省、遍及城鄉、門類齊全、分工合理的市場體系，較好地滿足了社會的需求。運輸保障能力的不斷提高確保了春運、黃金周等重要時期及煤炭、建材等重點物資運輸任務的完成。

一、我市道路運輸業發展很快、成效很大

一是服務經濟發展能力實現新提升。客運方面：目前，我市有營運客車381輛，客運出租車270輛，客運線路227條，日發班次1102個，營運里程達10.28萬公里，客運網絡覆蓋了全市所有鄉鎮，全面實現了村村通客車。2007年，全市完成客運量445萬人次，客運周轉量3.1億人公里，基本滿足了人民群眾出行需求。貨運方面：全市共有營運貨車5520輛，承載了我市經濟快速發展的大部分運輸量。2007年，全市共完成公路貨運量441萬噸，貨物周轉量4.4噸公里，有力保障了全市經濟發展。同時，著眼于提高道路運輸行業的公共服務能力，積極發展培育相關設施配套，全市建設了二級客運站1處，三級客運站5處，農村簡易站棚36個、站牌568個，農民出行條件明顯改善；各類維修企業99戶，其中，一類2戶、二類24戶，汽車維修業服務能力和水平得到快速提升；駕校3家，通過統一收費標準，規范經營行為，駕培業走上了健康有序的發展軌道。

二是道路運輸市場環境有了新改善。通過開展綜合大檢查、聯合執法等形式，加大對非法營運行為的打擊力度，強化規范運營行為，加強安全監管整頓，運輸市場中“宰客、倒客、甩客”等違法經營行為明顯減少，運輸經營環境得到進一步改善，促進了運輸市場的健康發展。目前，全市交通系統各服務單位都建立了服務窗口，公開了服務和監督電話，統一開放、公平競爭、規范有序的道路運輸市場體系已初步形成。

三是運政執法隊伍素質得到新加強。通過開展“交通形象年”、“機關作風建設年”等系列主題活動，完善了學習、衛生、值班、車輛管理等各項規章制度，設立了局長電子信箱與投訴、舉報電話，暢通投訴舉報渠道，隊伍建設取得新成效，連續七年保持了全省交通文明行業稱號；通過舉辦理論培訓班、軍事訓練日等有效形式，不斷加大對執法隊伍的教育管理，積極倡導嚴格執法、公正執法、文明執法、和諧執法“四個執法”，實現了促進自身工作與保障群眾權益、實現社會和諧的多贏共進，進一步樹立了交通良好形象。

二、我市道路運輸業問題不少、亟需完善

雖然我市道路運輸業發展很快、成效很大，但在發展過程中還是存在不少問題和困難，基礎設施不完善、城鄉發展不平衡、港航資源未充分利用、體制機制需要改革、隊伍綜合素質與公共服務能力有待提高等問題客觀存在，集中表現為“三個不適應”：