設(shè)備維修工作經(jīng)驗總結(jié)

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設(shè)備維修工作經(jīng)驗總結(jié)范文第1篇

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關(guān)鍵詞：地鐵、機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)、維修策略

中圖分類號：U231文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A

一、地鐵機(jī)電設(shè)備管理及維修現(xiàn)狀

1.機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備概述

眾所周知，地鐵是客運為主，它不僅容量大，而且它的運行速度非常的快，這便使得其成為了非常重要的交通工具。而且，地鐵的各項設(shè)施，以及設(shè)備還具備著客流組織、安全營運，以及服務(wù)等功能。

地鐵的設(shè)備系統(tǒng)大體上可分為以下幾點：

①行車設(shè)備。這一部分大體上包含了信號設(shè)備、線路設(shè)備、電力設(shè)備，以及電客車等。

②車站設(shè)備。這一部分大體上包含了給排水系統(tǒng)、低壓配電設(shè)備、自動電梯，以及環(huán)控系統(tǒng)和安全門等。

③附屬設(shè)施。這一部分大體上包含了隧道和站房，以及聲屏障和纜架等。

2.地鐵機(jī)電設(shè)備前期管理架構(gòu)及模式

在對地鐵機(jī)電設(shè)備進(jìn)行前期的維護(hù)管理時，根據(jù)四分開原則中所提到的投資、建設(shè)、運行，以及監(jiān)管等順序，工作人員首先要對新線的建設(shè)安裝進(jìn)行分析，分析其建設(shè)安裝過程中所要涉及到的設(shè)備選型與采購等工作。其中，新線建設(shè)安裝工作中的拆遷和土建施工等工作則由工程管理部門，還有項目公司來直接負(fù)責(zé)。

在施工期間，各個部門分別負(fù)責(zé)自己的領(lǐng)域，并且均已建設(shè)安裝作為工作的重點，相互協(xié)調(diào)配合。期間，就工作人員的能力培訓(xùn)、單項調(diào)試、設(shè)計聯(lián)絡(luò)，以及單項驗收和組織試營運等環(huán)節(jié)均有相應(yīng)的部門來完成，直到工程結(jié)束，地鐵投入正式運營為止。

3.地鐵機(jī)電設(shè)備后期管理架構(gòu)及模式

就機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)的管理方面來說，工作人員已專業(yè)性的技術(shù)手段展開維修工作，并且將一體化運作和多工作協(xié)調(diào)配合作為管理工作的主要中心思想。期間，經(jīng)過部門負(fù)責(zé)人及工作人員的不懈努力和不斷的探索，最終形成了當(dāng)前所運用的管理架構(gòu)。

接觸網(wǎng)、供變電的維修工作直接由電力設(shè)備保障部門負(fù)責(zé)；軌道、沿線的房建土建設(shè)施，以及隧道的維修工作則直接交由工務(wù)維護(hù)部門負(fù)責(zé)；風(fēng)水電、電扶梯、屏閉門的維修有機(jī)電維修部門負(fù)責(zé)；最后機(jī)電設(shè)備的備件和一系列的倉儲物資等則由經(jīng)濟(jì)管理部全權(quán)管理。

二、機(jī)電設(shè)備維修體系建立與完善

1.機(jī)電設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化維修體系的建立

該體系在建立完成后，其內(nèi)部主要包括的內(nèi)容為以下幾點：

①維修架構(gòu)，合理展開人員配備工作。

②場地與設(shè)備的檢修工作，庫房的布置工作，以及設(shè)備備件的配備工作。

③及時對檢修人員的工作能力展開培訓(xùn)，針對其檢修能力和任職資格展開科學(xué)合理的考核工作。

④及時建立相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，以便應(yīng)對突發(fā)性的應(yīng)急工作。

⑤擬定并建立相關(guān)管理制度，特別是針對于地鐵機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)的管理工作和維修工作等，都應(yīng)建立相對應(yīng)的設(shè)備管理制度，以及檢修制度等。

2.車站一體化維修模式

所謂的車站管理一體化就是指將運營管理與設(shè)備維修相結(jié)合的一種統(tǒng)一式的管理制度，它具備著一種協(xié)調(diào)性的作用，并且直接受車站的負(fù)責(zé)人管理協(xié)調(diào)。而像這種類似于地主式的管理模式，它在一定程度上提高了車站工作的靈活性，特別是在車站遇到一些個別的問題，或者是突發(fā)問題時，它能夠確保工作人員不會錯亂陣腳。所以，可以說這種將運營和維修相結(jié)合了的機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)維修模式就好比一盤棋局，只要按照所規(guī)定好了的部署去辦事，那么將會在一定程度上減少問題的發(fā)生。

總的說來，像這種運營維修一體化的機(jī)電設(shè)備管理系統(tǒng)，其不僅要比傳統(tǒng)的管理模式更加的優(yōu)越，同時其還具備著分工明確的特點，各個部門根據(jù)自己掌管的權(quán)限來行事，分散工作，統(tǒng)一管理，這在一定程度上滿足了當(dāng)前時展的需要。

三、地鐵設(shè)備全生命周期維修管理的對策

（一）全生命周期管理的概念及意義

設(shè)備生命周期系統(tǒng)是把企業(yè)用戶手工管理設(shè)備的工作，通過數(shù)據(jù)庫技術(shù)編制程序后，利用計算機(jī)來處理各項設(shè)備管理工作的一個企業(yè)管理軟件。為了提升設(shè)備管理水平，設(shè)備生命周期管理系統(tǒng)就顯得十分重要，設(shè)備生命周期系統(tǒng)立足“預(yù)防為主”的設(shè)備管理思想，把維修工作做在設(shè)備發(fā)生停機(jī)之前，全面實施周期維修和狀態(tài)維修，實現(xiàn)設(shè)備全生命周期管理。主要表現(xiàn)在如下幾個方面：

1、為設(shè)備建立起詳細(xì)的臺帳，并根據(jù)設(shè)備的運行、故障、保養(yǎng)、維修生成設(shè)備檔案。

2、對設(shè)備故障進(jìn)行量化分析，找出管理中的薄弱環(huán)節(jié)，為可靠性維修提供決策數(shù)據(jù)支持；對運行、點檢、狀態(tài)監(jiān)測進(jìn)行技術(shù)分析，為維修周期調(diào)整、預(yù)防性維修、備件采購提供決策數(shù)據(jù)支持。

3、使維修、保養(yǎng)、任務(wù)處于管理機(jī)構(gòu)的監(jiān)控之下，保證工作進(jìn)程、人力、備件、資金的合理配置。

4、為設(shè)備建立起各種維修計劃，通過多種途徑來進(jìn)行預(yù)防性維修。

5、可以查詢?nèi)我庠O(shè)備的狀態(tài)、地理位置，可以及時處理閑置的設(shè)備。

6、把設(shè)備的備品備件和設(shè)備統(tǒng)一起來，為企業(yè)建立備品備件管理及庫存分析體系。

（二）全生命周期維修管理的方法

1、前期管理。設(shè)備前期管理是指設(shè)備從規(guī)劃、選型、購置（設(shè)計、制造）、安裝、調(diào)試和驗收直至投產(chǎn)使用這一階段的管理。前期管理主要功能需求包括：

（1）對供應(yīng)商進(jìn)行統(tǒng)一的管理、評估；

（2）對采購申請中需要進(jìn)行選型的設(shè)備直接生成設(shè)備選型單，并根據(jù)選型的結(jié)果生成采購計劃；

（3）根據(jù)采購計劃制定采購合同；

（4）對到貨的設(shè)備進(jìn)行開箱驗收與安裝驗收，并根據(jù)開箱與安裝情況分析合同的執(zhí)行情況。

2、運行管理

運營管理就是對運營過程的計劃、組織、實施和控制，是與生產(chǎn)和服務(wù)創(chuàng)造密切相關(guān)的各項管理工作的總稱。從另一個角度來講，運行管理也可以指為對生產(chǎn)和提供公司主要的產(chǎn)品和服務(wù)的系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計、運行、評價和改進(jìn)。運行管理主要功能包括：

（1）采集運行、停機(jī)、故障、事故的數(shù)據(jù)，管理者可以分析是否需要進(jìn)行維修、保養(yǎng)、，系統(tǒng)自動生成相關(guān)計劃；

（2）建立故障分析計算機(jī)模型，對故障進(jìn)行量化分析，為可靠性維修提供決策數(shù)據(jù)支持；

（3）以點檢、完好檢查、精度檢查、狀態(tài)監(jiān)測、基于綜合監(jiān)控系統(tǒng)采集數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，為可靠性維修與狀態(tài)維修提供決策支持。

3、維修管理

維修管理，是指依據(jù)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)，通過一系列的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和組織措施，對設(shè)備壽命周期內(nèi)的所有設(shè)備物質(zhì)運動形態(tài)和價值運動形態(tài)進(jìn)行的綜合管理工作。維修管理主要功能包括：

（1）建立以故障維修、定期維修、預(yù)防維修、狀態(tài)維修相結(jié)合的綜合維修體系；

（2）根據(jù)維修、保養(yǎng)、計劃對備件、人力、資金進(jìn)行計劃，提高了維護(hù)操作的效率；

（3）根據(jù)維修、保養(yǎng)、紀(jì)錄自動對備件、人力資源、資金的消耗進(jìn)行分析統(tǒng)計；

（4）自動分析設(shè)備、部門的維修、保養(yǎng)、的頻率以及費用、工時；

（5）完善的計劃、任務(wù)管理，能夠提供高效的計劃報表（包括全年計劃、季度計劃、月計劃等等），以及工時、費用等的分布。

四、結(jié)束語：

總而言之，地鐵的存在與人類的生活息息相關(guān)，因此在使用地鐵來解決交通問題的同時，人們還要更加關(guān)心對其的維護(hù)、保養(yǎng)問題。其中，因為機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)是地鐵運用的重要環(huán)節(jié)，因此在對其進(jìn)行護(hù)理維修的時候，需要技術(shù)人員們及時結(jié)合科學(xué)且合理的技術(shù)手段給予實施。而在這之前，則需要工作人員具備良好的工作能力和專業(yè)知識，嚴(yán)格按照相關(guān)的規(guī)章制度來做事，使設(shè)備壽命得到延長，從而確保地鐵的安全運營。

參考文獻(xiàn)：