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      電工技術答案

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      電工技術答案

      電工技術答案范文第1篇

      一、單項選擇題(共8題,共40分)

      1.題圖所示電路為三個二端網絡,其中

      可以相互等效變換。(C)

      (a)(b)(c)

      A

      (a)和(b)

      B

      (b)和(c)

      C

      (a)和(c)

      2.題圖所示電路中,電源電壓不變,而頻率升高,各燈泡的亮度變化是

      。(B)

      A

      燈泡A變亮

      B

      燈泡B變亮

      C

      純電感電路

      3.變壓器初級繞組的等效阻抗等于變壓比的

      乘以負載阻抗值。(B)

      A

      一次方

      B

      二次方

      C

      三次方

      4.利用生產機械某些運動部件的碰撞來發出控制指令的控制電器是

      。(C)

      A

      接觸器

      B

      繼電器

      C

      行程開關

      5.單相橋式整流電路輸出的脈動電壓平均值UO(AV)與輸入交流電壓的有效值U2之比近似為

      。(A)

      A

      0.9

      B

      1

      C

      1.2

      6.連接三端集成穩壓器基本應用電路時,輸入、輸出和公共端與地之間一般接

      。(C)

      A

      電阻

      B

      電感

      C

      電容

      7.比較下列數值,最小數是

      。(C)

      A

      (157)16

      B

      (316)8

      C

      (10110011)2

      8.下列數字電路中,

      不屬于時序邏輯電路。(A)

      A

      譯碼器

      B

      寄存器

      C

      555定時器

      判斷題(共6題,共30分)

      1.電路中電流的實際方向是電位降低的方向,但不能據此來判別電流源或電壓源上電流或電壓的關聯性。錯

      2.由于正弦量與相量存在對應關系,所以相量等于正弦量。錯

      3.自耦變壓器具有結構簡單、體積小、節約材料、效率高等優點,能夠作為安全變壓器使用。錯

      4.從能量控制的角度看,基極電流對直流電源提供的能量起到了控制作用,微小的基極電流能夠控制發射極和集電極電流產生較大的變化,所以三極管是一個電流控制器件。對

      5.串聯型穩壓電路與穩壓管穩壓電路相比,它的最主要優點是輸出電流較大,輸出電壓可調。對

      6.同步時序邏輯電路中各觸發器的時鐘脈沖CP不一定相同。錯

      分析計算題(共2題,共30分)

      1.現有一臺三相異步電動機,已知其額定功率為10KW,額定電壓為380V,額定轉速980r/min,額定工作效率η=95%,額定工作電流IN=18A,啟動能力系數為1.5,過載系數為2.2。

      (1).電動機的額定轉矩與額定速度的關系是(B)。

      A

      B

      C

      (2).電動機的額定轉矩與最大轉矩的關系是(B)。

      A

      B

      C

      (3).根據已知條件和計算公式,該異步電動機的啟動轉矩Tqd和最大轉矩Tma錯分別近似等于(A)。

      A

      146.18

      N·m,214.39

      N·m

      B

      97.45

      N·m,214.39

      N·m

      C

      97.45

      N·m,146.18

      N·m

      1.

      分析題圖所示電路,判斷它能否不失真地放大交流信號,并說明理由。

      (1).題圖所示電路屬于(A)。

      A

      基本共射放大電路

      B

      射極輸出器

      C

      直流放大電路

      (2).該電路(C)。A

      能正常放大交流信號

      B

      能正常放大直流信號

      C

      不能放大交、直流信號

      (3).原因是(A)。

      A

      靜態工作點設置合理

      B

      缺少基極偏置電阻

      電工技術答案范文第2篇

      【關鍵詞】火力發電;接地功能;安裝;應用措施

      中圖分類號:TM624 文獻標識碼:A 文章編號:

      隨著社會供電需求量的持續增多,早期建成的中小型發電廠已難以適應生產要求,這就降低了整個電能供應鏈的作業效率。新時期國家倡導建立大規模的發電模式,大型火力發電站成為了投資建設的重點。顧及到火力發電存在的安全隱患,應對站內供輸電系統設置接地裝置。

      一、大型發電廠的特點

      從物理學原理來說,火力發電廠是借助燃料產生的熱值,再將熱能轉換為機械能發電,這一過程都要借助各類機電設備的作用發揮?;鹆Πl電是我國電能生產最基本的方式,其在電力業發展中沿用了很長的時間。結合已建成的火力發電廠,大型電廠作業具有規模大、管理難、事故多等特點。

      1、規模大。我國電力行業對大、中、小型電站的分類,主要參考了發電站規模的大小,而大型發電廠生產規模、占地面積等均超過其它兩類。一般來說,大型發電廠所用設備的機載容量較高,如表1,大型發電廠裝機容量超過1000MW,而超大型發電廠最高裝機容量在2000 MW以上。大型規模的電能生產方式,將中小型發電廠操作體系融入其中,覆蓋了小規模生產方式的電能作業要求,這些都是大型電廠的顯著特點。

      表1:火力發電廠的分類

      2、管理難。相比于早期的生產體系,大型發電廠在功能、產量、設備等方面均有明顯的改善,推動了火力發電模式的優化改進,為緩解社會供電壓力提供了許多幫助。另一方面,大型發電也面臨著一系列的管理難題,尤其是在燃料使用、設備組裝、操作調控方面,若想全面性地控制各項流程,則很難達到預期的生產控制成效[1]。大型發電站管理難度持續增加,勢必影響到整個行業的可持續發展,降低了電廠發電的收益。

      3、事故多。安全生產是電力行業積極倡導的先進理念,只有在保證安全前提下執行生產任務,才有可能帶動發電產量、電能收益等方面的增長。但是,我國電力行業事故發生率一直處于難掌控的狀態,供電單位與電廠所編制事故防御方案的成效不明顯,減小了發電、輸電、變電等操作的安全性。例如,每年大型發電站均有多次電氣事故的發生,尤其是漏電問題直接破壞了人員及設備的安全狀態,阻礙了行業的穩定發展。

      二、發電站常用接地的類別及其功能

      從行業受益、生產規模、技術含量等要素進行對比,大型發電廠生產電能的效率遠超出中小型電廠。為了解決發電站存在的操作隱患,應選用接地作為安全防御措施。在電力系統中將設備和用電裝置的中性點、外殼或支架與接地裝置用導體作良好的電氣連接叫做接地,發電站常用接地包括:保護接地、工作接地、防雷接地、屏蔽接地。

      1、保護接地。大型變電站改變了小規模發電作業的不足,顯著提升了原電能供應的操控效率。與此同時,大型電站建設也面臨著一系列的安全問題,原電能供輸操作易發生意外事故。機殼安全接地是將系統中平時不帶電的金屬部分(機柜外殼,操作臺外殼等)與地之間形成良好的導電連接,以保護設備和人身安全。為防止靜電危害影響并將其泄放,接地也是靜電防護最重要的一環,利用保護接地有效抑制了外界因素對設備的干擾。

      2、工作接地。工作接地是為了使系統以及與之相連的儀表均能可靠運行并保證測量和控制精度而設的接地。它分為機器邏輯地、信號回路接地、屏蔽接地,在發電站建設中可用作電力信號傳輸體系,幫助設備處理線路指令傳送的任務?,F代大型變電站所用設備的總數量增多,工作接地承受的安全保護任務更加復雜,工作接地數字化改造是必然的趨勢[2]。發電站常使用信息化控制平臺為支撐,對電力系統與電子儀表進行數字化控制。

      3、防雷接地。雷電是自然界不可避免的現象,其對電力系統產生的破壞力很大,超荷載雷電可使發電系統瞬間受損,而中斷了整個電廠的發電流程。防雷基地是保護大型發電站必備的防御裝置,如圖1,當發生直擊雷時避雷器將雷電引向自身,雷電流經過其引下線和接地裝置進入大地。此外,由于雷電引起靜電感應副效應,通常要將建筑物內的金屬設備、金屬管道和鋼筋結構等接地,這是電站土建施工需重點考慮的內容。

      圖1一種防雷接地

      4、屏蔽接地。對產生磁場的設備外殼設屏蔽裝置,并將屏蔽體接地,不僅可以降低屏蔽體以外的電磁場強度,達到減輕或消除電磁場對人體危害的目的,也可以保護屏蔽接地體內的設備免受外界電磁場的干擾影響。由于發電站安裝了多種機電設備,其產生的電磁場強度更高,長期處于磁場環境操作會對人體造成一定的健康危害。為了解決電磁場造成的不利影響,需采用屏蔽接地進行安全保護操作,降低磁場對站內供電信號的異常干擾。

      三、發電廠接地安裝的主要方式

      基于電能對社會能源供應體系的重要性,發電廠改造是行業變革的先進決策,注重大型發電站改造是供電部門的首要任務。因大型電站在建設期間面臨的種種風險,需建立以接地裝置為中心的安全防御模式,避免雷電、磁場、諧波等現象造成的異常干擾。上述接地是近年來比較常用的幾種,電廠需安排專業電工從事安裝工作,適當調試無誤后才能投入電能生產作業中。發電廠接地安裝的主要方式:

      1、分散接地方式

      分散接地就是將大型發電站的防雷接地、電源系統接地、通訊設備的各類接地以及其他設備的接地分別接入相互分離的接地系統,由于地線系統不斷增多,地線間潛在的耦合影響往往難以避免,分散接地反而容易引起干擾。同時發電站內主體建筑物的高度不斷增加,其接地方式所帶的不安全因素也越來越大,當某一設施被雷擊中容易形成地下反擊,損壞其他設備[3]。分散接地采用多點式防御計劃,用不同節點作為控制元件,分布于電站內的各個操作點,分布式控制具有全面性的接地防御功能,適用于大規模發電生產的電力調度。

      2、計算機接地

      計算機接地是以接地電流易于流動為目標,要求接地電阻越小越好。鑒于社會用電量的不斷增加,傳統發電生產難以滿足高標準的產量要求,大型發電廠建設是行業改造的必然趨勢。計算中心的接地應盡量減少噪音引起的電位變動,同時應注意信號電路與電源電路、高電平電路與低電平電路不能使用同一共地回路[4]。對傳輸帶寬要求較高的網絡布線,應采用隔離式屏蔽接地,以防止靜電感應產生干擾。在設計上力求簡單、經濟和實效接地如能和屏蔽有效地結合起來,將能更好地解決干擾,抑制噪音。

      結論

      大型發電是我國現代化建設的主要項目之一,重點是致力于電力現代化發展,保障企業及個人用戶使用電能的持續性。為了保障設備正常投入電力生產活動,應針對發電站運行作業特點制定有效的安全防御措施,避免設備運行故障引起的各種安全事故。合理使用接地裝置有助于控制發電站事故的發生率,其安裝操作時需靈活應用分散接地、計算機接地等兩種方式。

      【參考文獻】

      [1]趙永清.大型發電站建設特點及其注意事項分析[J].電力工程,2011,20(10):43-45.

      [2]達少華.新時期發電廠電能調度模式的自動化控制[J].城市建設理論,2011,21(8):11-13.

      電工技術答案范文第3篇

      關鍵詞:路面;基層;質量控制;措施

      中圖分類號:O213.1 文獻標識碼:A

      引言:高速公路大修施工中路面基層處理的設計原則、施工方法、特殊問題的處理等方面進行論述,供以后各條高速公路在進行大修施工中進行參考。

      1、概況

      原路面結構層次為:K378~K373段為:上面層為4厘米中粒式瀝青混凝土、下面層為4厘米粗粒式瀝青混凝土,太原方向基層為22厘米二灰碎石,底基層為0~29厘米石灰土;方向基層為25厘米二灰碎石,底基層為0~25厘米石灰土;其余路段路面結構層為:上面層5厘米中粒式瀝青混凝土、下面層為7厘米粗粒式瀝青混凝土,北京方向基層為25厘米二灰碎石基層,0~25厘米石灰土底基層;太原方向為18厘米二灰碎石基層,0~38厘米石灰土底基層。

      2、基層在施工中的處理

      在路面面層和基層挖除后,橫坡和縱坡和路面的設計線有很大的差別,有的地方較高,有的路段較低,這樣就和路面基層的鋪筑造成很大的困難,并且路面基層在施工中由于薄厚不一,按路面基層施工規范的規定基層鋪筑必須保證一個最小的基層厚度,并不超過最大的基層厚度,因此必須針對不同的基層厚度制定不同的鋪筑層數和不同的單層基層鋪筑厚度。這樣給在施工中造成了很大的困難,并且由于部分基層損壞面積較小,挖補后不能用攤鋪機械進行鋪筑,也給施工中造成困難,以上問題如果處理不好直接影響施工的質量和工期,因此本人針對在施工中出現的具體問題進行詳細的說明。

      2.1路面基層的鑒定:路面基層的鑒定在路面面層挖除后進行,鑒定的結果決定是否對基層進行處理或是利用。路面基層的鑒定以鉆芯為準,由于工期比較緊,如果把鉆芯的取樣送到實驗室進行實驗鑒定,勢必浪費很多的時間,因此在施工中,經過研究決定鉆芯的鑒定以目測為主,以鉆芯取樣完整、不發生松散的路段為重新利用路段,否則為基層挖除路段。

      2.2路面基層的切縫:由于部分路段只是破除行車道或是超車道的基層,因此在用機械進行破除中,對破除基層周邊的基層擾動比較大,且破除后形成參差不齊的邊沿,而且其破除邊沿形成松散。發現上述問題后,及時調整了施工方案,即先切縫后破除,但是二灰碎石屬于半剛性材料,加之破除后二灰碎石基層頂面標高高低起伏,有好多專家提出了切縫順直度不好控制的問題,質疑這種方法可行性。但是經過實驗,制作了和切縫機相配套的專用軌道,其切縫的順直度不但得到了保證,而且其切縫速度也加快了。

      2.3鋪筑新的水泥穩定碎石后新舊基層接縫的處理:在原有路面基層挖除填補后,新舊路面基層之間形成一道縫隙,新的水泥穩定碎石硬化后收縮,形成一道裂縫,勢必形成路面基層的薄弱環節,因此首先在構造上采取措施,上、下基層之間采取施工縫錯開的方式,橫向施工縫上、下層錯開不少于100CM,縱向施工縫上、下層錯開不少于50CM,并且在裂縫處表面粘貼土工布,縱向裂縫土工布寬度為30厘米寬,橫向土工布寬度為50厘米寬。

      2.4路面基層單層鋪筑厚度的確定和鋪筑層數的確定:由于路面設計線已經確定,減去路面面層15CM后為施工后基層頂面的標高。然而在實際施工中,根據鉆芯鑒定結果,要對原基層挖除一層或是兩層,由于原來的基層薄厚不一,這樣在基層的施工中需要鋪筑的基層厚度有的路段很大,而有的路段則比較小,這時如果按一層施工,有的攤鋪厚度要比規范要求的最大厚度要大,根據現有的壓實機械不能滿足壓實度的要求;如果按二層攤鋪施工,其單層鋪筑厚度又小于規范要求的單層鋪筑最小10CM的要求,容易形成夾層,甚至還有單層鋪筑厚度小于10CM的路段。 采用如下的處理方法,即安排兩臺攤鋪機連續進行攤鋪,即前面一臺攤鋪底層,然后進行碾壓,后面一臺攤鋪機在底層碾壓完畢后,緊隨其進行第二層的攤鋪、碾壓,在施工中底層的厚度可比上層的厚度稍微小些,這樣在底層初凝(4小時)前就完成了整個基層的施工,既保證了基層單層的最小厚度,避免形成夾層,又保證了基層的壓實度。對于基層攤鋪厚度小于10CM的路段,可以對下層進行銑刨后再鋪筑基層。 對于只是行車道(或超車道)基層挖除的路段,由于挖除后形成3.75米寬的的鋪筑路段,這時不能滿足攤鋪機的最小攤鋪寬度的要求,而且攤鋪機也不能進行正常行駛,后來經過研究采用平地機進行了路面底基層的鋪筑。

      2.5小面積基層病害的處理:在路面面層挖除后,對基層進行鑒定,鑒定結果有小面積的松散現象,但是如果按原有的處理方案,鋪筑小面積的水泥穩定碎石,不便于進行鋪筑,而且壓實度也不容易得到保證,而且施工進度也比較慢,為了保證施工質量,小面積的基層處理采用C15貧混凝土澆筑施工。

      2.6挖方潮濕路段的處理:原設計方案為:挖除路面結構后,按如下路面結構進行施工,即:18CM厚水泥混凝土防水層、16CM厚的水泥碎石排水層、16CM厚C15水泥穩定碎石基層,原來的設計意圖是18厘米的水泥混凝土防水層為了是截斷地下水和毛細水對路面基層的破壞,16厘米厚水泥穩定碎石的作用是把透過防水層下地下水形成一個水流的通道,從而把地下水排除在路基之外。但是在挖方潮濕段全部挖開后,發現基層和路基并不是象設計中想的那樣潮濕,而且施工期正好是雨季,并且18厘米水泥混凝土在澆筑后有一個最少7天的養生期,在養生期期間,車輛不能在上面行駛,這樣就堵塞了施工通道,并且大面積的混凝土澆筑后容易產生溫度和收縮裂縫,裂縫的發展不好控制,但是如果象做水泥混凝土路面那樣切割縱縫和橫縫,其封水效果又得到質疑,并且施工期較長,其施工期是施工組織的關鍵線路上,直接影響到整個施工工期,并且有的專家也提出在設計中的16CM厚的水泥碎石排水層端部的排水通道容易堵塞,這樣效果并不理想。 在施工中經過業主、監理、和施工單位的共同研究,并經過設計單位的同意,把原來的18厘米厚水泥混凝土封水層和16厘米的水泥碎石排水層改為兩層水泥穩定碎石(分別為18厘米和16厘米厚)。這樣施工進度加快了,路基的整體承載力也提高了,封水效果也比較好,而且造價比原來的方案也減少了。

      2.7路塹段山根石的處理:在%考/試大%部分路塹段路面面層和基層挖除后,發現如果按設計的路面結構(包括基層結構)進行重新鋪筑將無法滿足總厚度的要求,因為原來的路面結構較薄,原路面結構下為原來開山時留下的堅硬的山根石,發現此情況后,我們研究了用鉆孔放炮的形式進行爆破以滿足路面結構總厚度的要求,但是考慮到路的另半幅為通車狀態,如果進行爆破勢必會給另半幅的行車造成安全的隱患,所以此中方案被否定了,后來考慮到用破碎錘進行破碎,但是實驗證明,破碎錘根本無法破碎堅石,也是不可行的,后來經過現場研究,并經過設計單位的驗算,把基層改為貧混凝土基層,也是滿足路面承載力要求的。

      3、結束語

      我國的高速公路也進入了一個大修工程的周期,高速公路為我國進行大修的第一條山區高速公路,以上的經驗和總結可作為其他高速公路進行大修工程的借鑒。

      參考文獻:

      電工技術答案范文第4篇

      關鍵詞:大跨度鋼結構 機電 管線布置 安裝

      中圖分類號:TU391文獻標識碼: A 文章編號:

      以長255m,寬169.48m,建筑面積35450 m2的某一個單層大跨度鋼結構建筑為研究對象,這一主體結構是四聯大跨度單層鋼結構。它采用鋼柱加鋼梁系統,以彩鋼板和陽光屋面板作為屋面,四跨車間橫向跨距分別為48m、33 m、30 m、30 m,各跨高度分別為35.4 m、31.2 m、27.2 m、27.2 m,縱向柱距12 m。

      一、管線分類和布置

      (一)電纜和母線槽

      由于在裝焊工場四跨中存在一套箱式變電站,所以存在兩種電壓電纜,即10KV的高壓和380V的低壓。通過引上接下的方式接入10KV高壓電纜,經過鋼結構屋蓋網架,而后在接入箱式變電站。電纜和母線槽是低壓供配電主線路所采用的供電方式,其安裝位置的分布區域很大。在鋼柱內部安裝橋架和母線槽,在一屋的鋼平臺下進行橋架的吊裝,運用大長度的吊架來進行固定,在工場分區隔斷的墻體上均勻分布配電箱。

      (二)工藝動力管道

      工場動力系統管道的設置要求是比較高的,乙炔和氧氣具有非常強的可燃性,對俺去昂位置有嚴格要求,不僅要求管道之間存在固定距離,而且處于安全考慮,電氣設備、電氣線路與各系統管道之間還應保持適當距離。在鋼內分布和布置工場內主要的工藝動力管道,達到間距與管道之間安裝距離的要求。

      (三)起重機滑觸線

      沿著行走路線對起重機滑觸線進行安裝,根據起重機起吊高度的不同,要在每跨上設置符合要求的噸位和起吊高度的起重機。

      二、主要施工技術措施的選用

      (一)電纜和母線槽安裝

      主要在工場上方網架屋蓋和鋼結構柱兩個部位進行電纜和母線槽的人工安裝。為了使材料不致于墜落,要對屋蓋內橋架本體和蓋板進行安裝,先對橋架進行安裝,在進行完電纜的敷設后,再安裝蓋板。為了使敷設阻力盡可能減少,要在高壓電纜穿越工場的橫向跨度設置滑輪。

      (二)高空滑觸線安裝施工

      無安全防護設施,采用自制吊籃,利用鋼結構梁固定的施工技術措施;起重機滑觸線支架偏差控制采用疊合拉線安裝支架,控制支架安裝偏差。

      (三)高空燈具安裝

      工場燈具安裝高度高,燈具安裝位置和起重機雙梁頂面超過2 m,在無適宜登高設施的情況下,進行了施工各方綜合協調,保證起重機和滑觸線同步施工,在起重機通電、調試后,采用在起重機頂搭設腳手架的方式,進行了工場照明系統施工。

      三、主要施工過程控制

      (一)變電站高壓電纜和電氣主干線

      1.箱式變電站和高壓電纜

      要設立四套裝焊工場變電站,采用集成式的方式。室外引進變配電站的高壓電源后,把各變配電站接入進來。采用汽車吊對變電站進行直接吊裝,建筑鋼結構屋蓋施工好,施工要在室內無大宗材料堆放時進行,在工場內部對汽車吊進行直接施工。

      高壓電纜施工必須經過橋架支架安裝、橋架安裝、電纜測試、電纜敷設、橋架蓋板幾個過程。橋架安裝在屋蓋網架27m的高度上,網架上弦桿和腹桿之間有2.5m距離,操作時的危險系數很好。為了使人員能夠在網架順利施工,應拉白棕繩,在經過每根網架連接桿的位置時,應打結白棕繩,確保施工人員安全。

      2.低壓電氣管線施工

      在一層鋼平臺下方安裝著很多的裝焊工場電氣管線??梢岳娩撈脚_焊接支架把它們安裝到鋼平臺下方。采用角鋼現場制作解決支架問題,在走向確定之后,計算支架尺寸,對支架和鋼結構平臺進行焊接,注意支架之間的間距。配電箱和分支接頭的位置在母線槽安裝之前應首先考慮,支架設置在連接頭和分支部位。在安裝完所有管線之后,要在支架上刷漆,漆的顏色與鋼結構的顏色相同。

      (二)高空滑觸線安裝

      滑觸線在裝焊工場橋式起重機運作時起基礎性作用,占工場內施工危險的因素最大,數量非常大,有大小型橋式起重機17臺,總安裝滑觸線約8 000 m。裝焊工場需要安裝非常多的滑觸線,滑觸線距離地面很高,為23.7m,它具有比較大的施工難度,并且施工期要求短。整體安排工場進度后,也應確保滑觸線施工安排很好的進行,支架、滑觸線測試、滑觸線安裝等施工步驟確定之后,應確保滑觸線的施工質量。

      1.支架焊接

      為了確保施工的開展情況良好,滑觸線角鋼支架應首先在地面落料好,而后運送到各操作平臺。把電焊機運送到操作平臺上后,直接對支架進行焊接。

      2.滑觸線安裝

      根據起重機高度的不同,滑觸線共設置為3層,分別在14.0m、17.0 m、24.0 m的3個鋼平臺。鋼平臺欄桿的安裝是在滑觸線安裝后進行的,所以為確保施工人員安全的情況下,提高施工質量,應采取一定的措施,把槽鋼橫跨固定在鋼平臺上方。

      (三)安裝技術的選用

      工場屋頂網架的桁架上下弦桿的高度差是2.5m,大跨度鋼結構裝焊工場室內幾點管線布置的安裝人員不能在網上施工。應用起重機對照明電源管道和燈具安裝進行施工,所以燈具以及管線的安裝要在屋頂網架和陽光板施工完畢后進行。

      對安裝設施進行搭設:在起重機啟動之后,起重機頂面跟燈具之間有2.6m的高度,為使腳手架能夠移動,應利用起重機的移動,在起重機上方搭設腳手架。

      關于管線和燈具的安裝,應把燈具的具體安裝位置確定下來,而后一一連接照明電管。電管是采用保固的方式在網架連接桿上的。為了確保施工人員的安全,應該安排多個人進行管道的傳遞和連接工作,檢查工作要做好。

      四、結語

      對高空鋼平臺外側的管線施工來說,施工人員在鋼平臺或起重機軌道側的施工應確保做好,確保安全并保障滑觸線的施工質量。為確保工程質量,可以采用既經濟又便捷的移動橫跨吊籃的安全設施。以上施工經驗所提供的有效、可靠的技術措施很好地解決了高空、大跨度、復雜條件下的施工難題。

      參考文獻:

      [1] 馬海燕.建筑機電設備安裝施工中常見問題及對策探討[J]. 機電信息. 2010(36)

      電工技術答案范文第5篇

      1.網絡課件

      網絡課件是電工技術與電子技術網絡系統的自主學習型課件,其通過利用網絡技術、數據庫管理技術以及多媒體技術,將動畫演示、例題、案例等以知識單元的形式展現在該模塊中。該網絡系統中時,通過相應的教學目標,準確的了解該章教學的學習要求以及教學重點和難點,再通過和課程教學相配套的應用超文本語言HTML制作相應的網頁式課件,將課堂中講授的知識以及其他相關的內容加載到網絡課件中,當學生進入到該網絡系統中時,實現了在教師的指導下的學生自主學習的教學模式。此外,通過交互動能,網絡課件中還根據教學中的疑難點以及關鍵點進行多種形式的解析,保證不同認知水平以及不同層次的學生都能夠正確的理解和掌握網絡課件中的內容。

      2.網絡輔導

      網絡輔導系統是針對學生復習課堂講述的知識點、解答學生疑問以及監測學生自身的學習成果而設計的,該系統中的教學內容可以分為電工技術和電子技術兩個方面,其中包含了20個學習單元,并且每一個單元中都包含了該單元的學習目標、學習難點、學習重點、學習方法、例題練習、問題解析等內容,該輔助系統中涉及的內容全部都是電工技術與電子技術教學中多年的學習重點與教學難點,通過總結各方面的經驗與知識點,對相應的難點以及問題提出了相應的解析方法,引導和啟發學生進行學習,進一步的強化對教學內容的掌握和理解。

      3.課件點播

      在電工技術與電子技術網絡系統中,在可能網絡教學以及多媒體教學的基礎上,通過利用網絡技術和多媒體技術,將攝制的教師江河的電子教案、音頻信息、視頻信息等轉化成同步的視頻課件,然后將這些課件傳輸到網絡中,學生們通過登錄該網絡系統,就能夠點播相應的課件,這種供學生隨時點播的網絡課件,使學生如同在教室中聆聽教師的教誨,達到相應的教學效果。

      4.模擬實驗

      電工技術與電子技術網絡教學系統的模擬實驗,是通過借助計算機技術模擬軟件,以一種模擬的空間來模擬現實中的實驗環境,通過在網絡環境中演示實驗的整個過程,能夠緊緊的抓住學生的眼球,提高學生學習實驗的興趣,并且在演示的過程中將試驗的理論、概念、重點以及難點等都標注出來,方便學生能夠準確的掌握實驗教學的所有內容,這種模擬實驗能夠定量的分析電力以及系統的性能,加深學生對相關實驗內容的理解。

      5.在線檢測

      在電工技術與電子技術網絡教學系統中,還設置有在線自測題庫,通過ASP技術管理相應的測試題庫,該測試題庫中包含了電工技術與電子技術的所有教學內容,測試題目的難度分為高級、中級、初級三個部分,由學生根據自己的實際水平,選擇合適的測試題目,ASP技術能夠根據學生選擇的項目,實現對測試題目的快速組合,并且其還具有自動批閱以及分析問題的功能,當測試結束后,該系統能夠自動的將試題的測試結果,其中包含測試的時間、試題的正確率、答題率以及測試的最終結果,然后將正確的答案以及答案的解析提供給學生,幫助學生加深對測試內容的;理解和記憶。

      二、結束語

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