混凝土施工工藝

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混凝土施工工藝范文第1篇

[關鍵詞] 混凝土、施工縫

中圖分類號： TU528 文獻標識碼： A 文章編號：

工程概況

混凝土部分：主要受力構件梁、板、墻、柱等混凝土強度等級，詳見各棟號圖紙。構造柱、圈梁、樓梯間混凝土隔墻、后澆或預制過梁均為C20（特別注明者除外）。

（1）基礎墊層：C15素混凝土。素混凝土中應摻入SY-HG海港混凝土抗蝕增強劑，摻量按生產廠家二次設計。

（2）地下室底板、外墻；主樓夾層外墻；上有覆土的頂板、無地下室時電梯基坑、零層板等及水池壁均采用防水混凝土，抗滲等級S6。

（3）地下室底板、外墻；主樓夾層外墻；上有覆土的頂板、無地下室時基礎、零層板等與地下水、土壤直接接觸的混凝土(以下簡稱與土壤接觸混凝土)，還需采取以下防腐蝕措施：

摻入SY-HG海港混凝土抗蝕增強劑，摻量為8~10%（按膠凝材料比例），在膨脹加強帶處摻量為10~12%（按膠凝材料比例），具體比例調整按生產廠家二次設計。

與土壤接觸混凝土還需滿足以下基本要求：最小水泥用量340，最大水膠比0.40，最大氯離子含量（水泥用量的百分比）0.08%。

（4）預防混凝土堿集料反應的分類：與土壤接觸混凝土為三類，其它部位均為一類。

（5）混凝土結構環境類別基本要求：

與土壤接觸混凝土為三類；

消防水池側墻為二a類；

露天環境（混凝土表面無防水保溫措施）為三類；

室內正常使用位置為一類。

超長體積混凝土部分

2.1超長混凝土工程概況

本工程屬住宅樓群工程，由12棟住宅樓組成，其中4~11號樓地下部分與車庫連通，車庫基礎為筏板基礎，基礎底板基本呈長方形，最大長度211.345米，最大寬度81.78米，厚度為400mm、500mm，屬超長混凝土。地下車庫底板面積為15776M2，按設計采用加強帶施工工藝；共設置17條加強帶，寬度為2米，混凝土全部采用商品砼，由兩臺HT80混凝土泵進行泵送施工。

2.2超長混凝土無縫施工原理

“超長鋼筋混凝土無縫設計及施工方法”是中國建筑材料科學研究院九十年代中期開發出的一項專利應用技術（專利號931171326），它是利用混凝土膨脹劑的膨脹性能，制作成微膨脹混凝土（也即補償收縮混凝土），通過摻量的變化，調整膨脹性能，對整體混凝土結構不同部位的收縮進行補償，即根據工程結構不同部位的收縮情況，采用膨脹加強帶的方法將整體結構分成若干塊，然后用具有不同膨脹性能的混凝土去填充，一般普通部位砼養護14天限制膨脹率宜為0.015~0.025%之間，膨脹加強帶及后澆加強帶部位砼宜為0.025~0.035%之間，施工時可連續操作也可間歇施工，應用靈活方便，并加快了施工速度，確保工程的整體性。

同時，正確順利得將無縫超長混凝土工程施工完畢也需要業主、設計、砼攪拌站、膨脹劑廠家等各相關單位的全力協調配合。

2.3工程重點、難點分析

1、混凝土澆筑量大，澆筑的時間長，因此，我單位選用兩家商混凝站進行混凝土的供應，以保混凝土施工的連續性，防止出現不必要的施工縫。

2、混凝土澆筑面積大，制定合理的澆筑順序，是保證超長混凝土工程無縫施工的關鍵。

3、本工程設置17條膨脹加強帶，加強帶所用的膨脹混凝土外加劑含量應嚴格進行控制，由外加劑生產廠家協助確定摻加量，做好混凝土配合比的設計，并經設計的認可后方可投入施工。

3、施工階段

3.1流水施工段劃分

根據圖紙上沉降后澆帶的位置，將地下車庫底板分為各棟號基礎部分和車庫基礎部分，其中各棟號基礎部分混凝土一次性澆筑，除后澆帶外，不再加設施工縫。

車庫基礎部分由加強帶分為11塊，經研究決定將兩道水平加強帶設置為后澆膨脹加強帶，將車庫基礎部分分為Ⅰ段和Ⅱ段兩大區段，各區段分別進行一次性澆筑，待澆筑完成14d后，進行后澆膨脹加強帶的混凝土澆筑。

3.2施工機械選擇

根據現場實際情況，Ⅰ、Ⅱ段砼澆筑時，放置2臺地泵，澆筑速度為40.8×2＝90.6 m3/h（40.8 m3/h為砼泵的平均泵送量），考慮到上下班高峰、交通阻塞及其它未知因素影響，每小時澆注量40.8×2×0.9=73.44；

3.3澆注前的準備

本工程地下車庫基礎底板Ⅰ、Ⅱ段要求分別一次性澆注完成，并且工程地點處在塘沽經濟開發區內，交通受到限制過多，因此我方澆注底板混凝土的時間盡量選在周六周日，提前選定混凝土運送主路線和備用路線，保證混凝土的連續澆注。

為保證澆筑的順暢，必須做好以下施工準備工作：

1.本地區交通主管部聯系，取得他們的支持和幫助，使罐車能順利進入場地；施工現場有統一的指揮和調度，并配置對講機，方便指揮聯絡。

2.澆注前項目部排定兩班作業的各崗位人員名單。按照施工方案進行詳細的技術交底，使所有參加人員都了解并執行自己的崗位職責。

3.砼澆筑人員應熟悉圖紙、察看現場，掌握結構布置，鋼筋疏密情況，以便掌握砼澆筑流向，澆筑方法，澆筑重點。

4.砼澆筑前對模板及其支架，鋼筋和預埋件、預留洞口進行檢查，并作好記錄，符合設計要求及規范、規定，且經過業主、監理的隱蔽驗收簽字認可后方可澆筑砼。

3.4施工工藝流程

測量放線固定地泵接泵管混凝土取樣及試驗砼澆筑混凝土養護后澆帶處理

3.4.1泵管的搭設與固定

1.混凝土輸送泵泵管必須牢固架設，輸送管線盡量減少不必要的彎頭，接頭加膠圈，以保證其嚴密，泵出口處要設一定長度的水平管，澆筑前先用砼同配比減石子的砂漿濕潤泵管，為防止操作者隨意踩踏鋼筋和鋼筋移位，在此鋪設鋼腳手板作為施工人員通道。為了避免泵管的振動影響底板鋼筋的位置，泵管需架設在專門支設的鋼管架上。

2.底板、頂板、側墻外側鋼筋保護層墊塊采用C35/S6預制混凝土塊，灑水養護，墊塊間距1200×1200,墊塊尺寸50×50×50（厚）。

3.4.2混凝的澆注

1.根據本工程的特點，車庫基礎部分由加強帶分為11塊，將兩道水平加強帶設置為后澆膨脹加強帶，將車庫基礎部分分為Ⅰ段和Ⅱ段兩大區段，各區段分別進行一次性澆筑，膨脹加強處補償收縮混凝土帶隨各區段澆注順序進行澆注，設置加強帶的樓號基礎單獨進行澆注。

2. 加強帶的構造措施:加強帶兩側設置一層孔徑5mm×5mm的鋼絲網，并200mm～300mm設一根豎向φ16mm的鋼筋予以加固，其上下均應留有保護層，鋼絲與鋼絲網、上下水平鋼筋及豎向加固筋必須綁扎牢固，不得松動，以免澆筑混凝土時被沖開，引起兩種混凝土混合，影響加強帶的效果。

3. 基礎底板按照澆筑方向順序澆筑，當澆筑截面較高的基礎柱帽、基礎承臺時，混凝土澆筑時應分層澆筑，每層澆筑量不超過500mm。

4. 根據混凝土澆筑時自然坡度，在每個澆筑點的前后布置兩道振動器，第一道布置在混凝土的卸料點，解決上部混凝土的搗實，第二道布置在混凝土的坡腳處，確保下部混凝土的密實，澆筑方向由前往后退澆，振動器也相應跟上，以確保整個混凝土的澆筑質量。

5.澆筑過程中，混凝土振搗是一個重要環節，一定要嚴格按操作規程操作，做到快插慢撥。在振搗過程中，插點要均勻，插點之間距離控制在50cm，離開模板距離為20cm，振搗點時間一般控制在10～15s之間，直至混凝土表面泛漿，不出現氣泡，混凝土不再下沉為止。振搗過程中，避免觸及鋼筋、模板，以免發生移位、跑模現象。鋼筋稠密處，采用斜向振搗外，其它部位均采用垂直振搗。

6.底板砼表層需進行二次振搗，以確保砼表面密實度。待第一次砼振搗完成20-30min并已澆筑出一定面積后，在砼初凝前進行第二次振搗。

7.在澆筑過程中正確控制間歇時間，上層砼應在下層砼初凝之前澆筑完畢，并在振搗上層砼時，振搗棒插入下層5cm，使上下層砼之間更好的結合。

8.砼表面用木抹子拍實搓壓后，再用鐵抹子壓光，保證表面的密實度和光潔度，減緩砼表面失水速度，防止表面龜裂。表面壓光后稍待收水后，及時覆蓋保溫材料，混凝土表面的泌水必須及時引導排除。

3.4.3混凝土的養護

1.根據本工程的進度計劃安排，澆注底板混凝土的時間應該在8月末到9月中旬，溫度低于30℃，因此決定砼養護采用蓄熱法養護。在砼表面壓光處理完畢，混凝土終凝后立即覆蓋一層塑料薄膜和保溫層。保溫層采用的材料為阻燃草簾。鋪設時，塑料薄膜及阻燃草簾之間相互搭接200mm，以減少水分的散發。對邊緣、棱角部位的保溫厚度應增加到平面部位的2倍，以此降低底板表面與大氣溫差，避免由于溫差過大而造成的溫度裂縫。

2.混凝土養護期間需要進行其它作業時，應掀開保溫層盡快完成隨即恢復保溫層。

3.保溫層在砼達到砼強度標準值的30%后、內外溫差及表面與大氣最低溫差均小于20℃時，方可拆除。

混凝土施工工藝范文第2篇

關鍵詞:混凝土施工；施工工藝

1工程施工中混凝土施工概述

混凝土是建筑工程中重要，甚至是最重要的材料，不僅建筑本體使用混凝土構成，就連某些附屬工程，例如建筑防水工程也需要用到防水的特殊混凝土，這樣就確立了混凝土在建筑施工中的重要地位。通過分析混凝土施工前的設計準備工作，施工現場的配合工作以及運輸攪拌的詳細步驟等重要工序來對建筑工程中混凝土的施工工藝進行敘述與討論。由于建筑施工過程中運用的混凝土的種類與功能繁雜，本文僅就工程施工中例如深基礎墊層此類大體積混凝土的施工工藝進行敘述與分析，對其他用途及種類的混凝土不做過多的敘述。此類大體積的混凝土的適用環境只允許所處溫度小于八十攝氏度，因其體積較大，混凝土的傳熱性能遠不如鋼筋此類金屬材料擁有良好的傳熱性，當混凝土的外部溫度達到一定的溫度時，外部的混凝土由于溫度升高而膨脹拉升，而由于不良的傳熱性，混凝土內部材料的膨脹拉升率遠不如外部材料，所以為了防止混凝土開裂，需要限定混凝土的施工工作環境的溫度上限，即上限為八十攝氏度。但是對于特殊的工作環境必須用到大體積的混凝土，此時需要采取特殊的處理手段來保證混凝的工作性能，灑水等降溫手段都可以使用來控制混凝土內外溫差。

2混凝土施工前準備

(1)混凝土施工前，混凝土施工單位在施工前應該先行編寫混凝土施工可行性報告，從工程的質量和經濟兩個方面總體來考慮混凝土施工過程。(2)工程整體的施工設計方案編制出來后，工程師應該對建筑所需的混凝土的強度及種類進行計算與分析，運用強度和種類相當的混凝土可以保證施工質量的前提下盡可能的減少施工預算。(3)施工前混凝土的組成材料，例如水泥砂漿，粗細骨料，攙和劑，外加料等材料的性能與質量都需要經過專業的檢驗機構測試其安全性。各種材料的的性能與規格都需要滿足國家現行規范標準。(4)建設單位在施工前需要建立健全施工質量保證體系，實施嚴格施工管理制度;工程師與施工員在施工前需要確定工程的質量目標;實施技術測試和各種工序的自檢過程。(5)承擔施工的工程師與施工技術人員需要有相應國家承認的施工資質。

3混凝土的施工前準備

3．1混凝土施工前技術準備

(1)工程師與相關的施工技術人員在施工前需要熟悉施工設計圖，有疑問的地方應該與工程設計師溝通交流，修改或是共同商議施工程序，施工人員通過對施工設計圖的充分了解后應該對工程應使用的混凝土的種類和強度等性能了如指掌。(2)結合混凝土的外部使用條件，在施工前就應該對施工中即將會出現的特殊情況做好相應的解決措施。(3)混凝土的制作成本與標高正相關，為了盡可能的減少施工的成本，應該最大可能的降低混凝土的設計強度與水泥標號。(4)大體積混凝土的澆筑需要大量的混凝土原材料，通常施工現場沒有如此大量的混凝土材料，需要預拌和混凝土的補充，然而在預拌和混凝土的運輸中，不可避免的會遇到交通問題，而且混凝土攪拌運輸車較龐大，在正常運行的道路上行駛都可能會造成擁擠，更加不用說遇到緊急的交通情況。若是一次性無法取得足夠的混凝土原材料，那就應該考慮采取分塊分層施工。(5)大體積的混凝土拌合不能依靠人力作為攪拌動力，必須依靠一些重型機械設備，這樣就要求施工現場有與之相匹配的電力系統與施工攪拌場地。

3．2混凝土設計與配合

(1)混凝土設計配合。條件委托設計應該含有混凝土的類型，混凝土的指定年齡強度，澆注防滲性等級混凝土OTC的運輸方法和運輸耗時的控制，混凝土坍落度，模具溫度結構的平均溫度等。申請人還應提供具有所需原材料的混凝土樣品。大體積的混凝土設計除上述條件外，還必須滿足要求，并減少混凝土收縮和收縮時的溫差。第一次混凝土拌和試驗報告必須提供混凝土最初凝固時間和最終凝固時間，用預定的混凝土施工程序施工測定坍落度損失，工程施工標準中有選擇混凝土的種類和技術要求的條款。(2)混凝土的強度決定了工程的質量，于是混凝土的配合也相當重要:①在保證混凝土性能強度與不會發生滲透的條件下應盡量的填充添加劑，混凝土摻合料粉煤灰的含量不應大于25%，石灰粉煤灰的含量不應該超過總量的5%。當有足夠的基礎時，混凝土的混合配合時以相對的增加配合料的占比;②水泥的含量在混凝土中最小量不小于350kg每立方，粉末或混合活性用量為收縮補償水泥混凝土量應該大于280kg每立方。

4混凝土的澆筑

(1)澆筑依據其澆筑的區域大小和澆筑能力提供一個綜合分層混凝土，分段分層或分層坡道連鑄，通常規范中混凝土的層厚為300到500mm左右，不大于1.20倍的長度桿振動。多層次分層子步進，步寬一般為1.5～2.5m。(2)分層坡度每30到35公分厚，混凝土的坡度通常為1∶5～1∶6。當混凝土與外加添加劑混合時，通過不大于初始凝固時間的試驗時間減少90分鐘。(3)在施工過程中，混凝土的澆注方法應從前進的一端到另一端沿縱向從下部開始，一層一層的逐漸上升。同樣也可以中間向兩側澆筑的方式，這種澆筑方法需要保持混凝土基礎全高度在施工過程中保持在一個水平線上。在初始設置之前，下一層混凝土澆筑在第一層混凝土上時，避免冷接縫的出現，要保證第一層混凝土還未完全凝固，且要將第一層混凝土上殘余的水分排干凈。(4)當需要澆筑的混凝土部分的厚度較，應該先澆注深處的混凝土，大約三小時后澆中部和上部的混凝土。(5)使用頻率振動器振動混凝土，振動器內插點間距為振動器作用半徑的1.5倍，以防止混凝土的漏振。振動器應該插在山頂的坡腳處，振動幫要向前傾斜。(6)振動混凝土振動器應均勻插入下層混凝土約55米左右，每次振動時間點為10到15秒，用混凝土溢出漿液泡不再流動為震動標準，不要太多的振動。(7)混凝土澆筑結束后4h左右在混凝土凝固的附近的需要開始第二次振動，然后按壓用刮腳校準和輕輕擦拭保持混凝土表面的水平。(8)按照施工計劃澆注混凝土溫度控制，適當小于25℃，不超過28℃。(9)澆筑過程需要中斷施工時，超過初凝時間的混凝土應首先用1.2N/mm2或更高強度后才能澆注混凝土后續部分。(10)混凝土澆筑前應該對于混凝土接觸表面潮濕，床墊或其他相鄰已經澆筑混凝土澆筑24h的，需要進行大面積的灑水，但是注意不要產生積水，灑水注意適度。

5混凝土澆筑后的養護

(1)側面的混凝土和木材施工模板在任何季節都應提供絕緣。在使用側磚模具時，應在澆筑混凝土回填之前完成。(2)防水混凝土:混凝土表面覆蓋塑料膜時，混凝土應該處于初凝階段，最終凝固后，水深不得小于80mm。(3)當混凝土表面溫度和水溫差守恒為20℃時，應注入熱水，使溫差降至10℃附近。提前采取降雨天氣的保溫措施。(4)固化混凝土儲熱方法:使用夏季冷卻攪拌混凝土施工，并在混凝土最終凝固后立即用塑料膜絕緣層覆蓋。在混凝土的最終凝固后，在室溫下立即進行塑料膜覆蓋和保水施工時。當溫度低于混凝土的成型凝固溫度時，最終凝固后的混凝土應用塑料薄膜覆蓋，絕緣層保持絕緣干燥狀態時，應在絕緣層表面覆蓋具有不透水的上蓋。(5)混凝土成形養護過程中若是需要執行其他施工工序作業時，應當快速的取開混凝土上的保溫層并快速完成工序后添加保溫層繼續保溫。(6)混凝土形成的的養護時間期限:上述的混凝土養護工序需要遵守的同時，混凝土養護時間從混凝土澆筑起始時刻開始計算，混凝土的澆筑材料如果是硅酸鹽水泥，則養護時間不能少于14天，若是采用其他的材料，需要根據具體的情況來確定，通常的養護時間不會小于12天。保護期(包括拆除絕緣膜或是防水保溫膜后)混凝土表面的狀態應一直保持暖濕狀態(塑料膜應冷凝)，混凝土與填充劑混合時，特別需要用大量的水來進行養護;但當混凝土的溫度或是工作的自然環境溫度低于5°時，不能保水。

6澆筑完成后的善后處理

澆筑過程中和建筑完成養護過程中的一般規定與安全措施。(1)一般規定。①混凝土澆筑過程需要使用大量的專業的機具設備，施工現場配備有高壓線路與足夠多的電源設備，這樣就需要工程機械設備都應該配備有防漏電保護，防止出現觸電事故。②所有電氣設備所要求的型號，功率等特性都要滿足工程施工調試規定，才能正常的投入施工使用。③現場施工時常常會有夜間施工的情況，這樣則需要在工程施工現場配備有足夠的照明設備，為了保證照明設備的正常使用，供電設備也需要健全，同樣需要遵循第一條規定，即在保證足夠照明和電源的同時，安全用電仍然是最重要的規定，生產安全大于天，保障施工過程中工程師，施工人員等人員的安全是工程施工中的重中之重，所有參與施工的人員，能接觸到電氣設備的人員都應該配備相應的絕緣設備。(2)安全措施。①落實現場施工的安全責任管理。施工項目經理部應該承擔起控制、管理施工生產過程中進度、質量等施工過程中的重要目標的責任。因此，無論是施工現場的施工人員還是設計工程師，都必須承擔起安全生產的責任。②施工前的安全教育與訓練。在施工員和施工工人開始準備投入施工現場施工之前，要統一的對他們進行安全培訓，提高現場工人的安全意識，是保障施工安全的重要保障，是工程質量的最根本保障。

參考文獻

［1］葉見曙．結構設計原理［M］．人民交通出版社，2014．

混凝土施工工藝范文第3篇

Abstract: China's rapid economic development has accelerated the development of urban infrastructure construction;building engineering's bright future market also increased the building construction market competition among enterprises. How to use modern construction management and improve enterprise management capabilities have become the keys for the construction enterprises to increase integrated market competitiveness. As an important modern building construction process,concrete construction process management hasa significant impact on the quality of the project. The article discussed briefly buildingconcrete construction technology and management.

關鍵詞:建筑工程;混凝土;施工工藝

Key words: construction engineering;concrete;construction technology

中圖分類號:TU74 文獻標識碼:A文章編號:1006-4311(2010)27-0099-01

1建筑工程混凝土施工應用方向分析

現代建筑設計要求的提高對施工技術、混凝土強度等方面也相應提高了要求。為了保障建筑工程樁基基礎的穩定進行的地下防水混凝土澆筑、灌注樁混凝土灌注、混凝土地面墻體等是時代建筑工程混凝土應用的主要方面,其應用極大的提高了建筑工程整體強度、提高了建筑物的使用壽命。因此,現代建筑工程施工中對于混凝土施工工藝與質量控制是施工管理工作中的重點,是建筑工程施工企業各項管理工作的關鍵。以科學的混凝土工藝管理能夠有效提高混凝土施工質量、避免質量通病的發生,為提高建筑工程施工質量奠定基礎。

2建筑施工中混凝土的施工工藝管理

2.1 地下防水混凝土施工工藝分析地下防水混凝土施工時通過現代建筑工程地下工程中調整調整混凝土配合比、摻外加劑或使用新品種水泥等方式提高自身密實性、憎水性和抗滲性的地下混凝土工程。其施工過程中要特別注重對主體工程的控制以及對施工縫的處理,以達到地下混凝土工程防水、抗滲設計的要求。同時還要為防止地下防水混凝土施工中過振、漏振、跑漿等造成混凝土不密實而影響其防水性能。其具體的施工工藝控制首先要注重木模施工前的充分濕潤、鋼模表面的清潔、基底積水泥土雜物的清理等工作減少混凝土滲漏隱患的發生。在混凝土澆筑過程中,需要注重防水混凝土澆筑量的控制,避免由于澆筑量太大使振搗器不能有效進行振搗、發生漏振、欠振等情況,避免振搗不實造成的蜂窩、麻面、孔洞的很難過質量缺陷,影響地下防水混凝土防水抗滲性能。另外,地下防水混凝土施工工藝控制還要注重內部鋼筋、綁扎鋼絲等不能接觸模板。具體施工中需要針對振搗器類型進行工藝控制儀。通過科學的施工過程工藝控制保障地下防水混凝土施工質量,為建筑工程基礎施工奠定良好的基礎。

2.2 工業廠房混凝土澆筑工藝控制與管理為了滿足生產過程運輸、設備運輸、耐磨、整體性好的需要,現代建筑工程廠房施工中多采用混凝土澆筑作為地面施工工藝進行施工。同時滿足特殊生產環境的要求,許多工程也采用混凝土澆筑墻體的設計作為主要結構。其施工過程必須針對施工工藝特點及其質量控制點進行施工,以此保障工程施工質量,滿足生產需要。現代廠房混凝土澆筑工程需要混凝土澆筑過程的連貫以保障混凝土的完整性,增加混凝土工程強度。這也使得廠房混凝土施工多采用大面積連續性的混凝土澆筑,不留施工縫。但是由于大面積混凝土結構澆筑后,水泥內外溫差較大極易產生裂縫。因此,其工藝控制與技術管理成為了杜絕混凝土澆筑裂縫產生的重要因素。其工藝控制與管理需要通過嚴格設備管理保障施工用設備的穩定,同時以備用設備預防設備故障對施工的影響。廠房混凝土澆筑施工工藝要求澆筑施工要選擇春秋稍冷的季節進行,以降低入模溫度。混凝土配料時嚴格按照通過試配驗證的配合比進行計量,同時加強混凝土攪拌時間,以保障個中外加劑充分攪拌均勻,保障混凝土材料的質量。混凝土澆筑過程應分層分段進行,根據廠房建筑結構特點以及鋼筋密度決定澆筑高度。振搗過程也應采用快插慢拔、插點均勻分布的方式保障真到質量。混凝土入模過程必須采用帆布下料斗進行下料入模,避免產生收縮裂縫。混凝土澆筑完成后還要通過適當的保溫與養護防治混凝土裂縫的產生。減少混凝土白面的熱擴散,防止溫度降低過快產生裂縫。同時還能夠延長散熱時間,防止產生貫穿裂縫。通過科學的工藝控制與管理提高混凝土施工質量。

2.3 加強混凝土強度檢測,保障工程施工質量混凝土強度檢測時混凝土工程施工中的重要組成部分,是其施工工藝控制外的重要工作。但是其強度檢測與施工工藝卻有著重要的聯系,需要針對混凝土工程結構、施工工藝進行科學的檢測方式選擇,以在無損狀態下保障監測數據的準確。目前常用的施工現場混凝土強度檢測主要有回彈法、超聲回彈法、鉆芯法、后裝撥出法以及超聲法幾類。每種方式所具有的特點決定了其使用溫度與適用齡期范圍。現代建筑工程施工企業應在混凝土工程工藝設計過程中,考慮強度檢測技術方式,并通過技術文件等為強度檢測奠定基礎。同時也通過強度檢測對施工工藝存在的不足進行分析,為企業施工技術水平的提高奠定基礎。

3結論

現代混凝土工程多采用泵送混凝土的方式進行施工,其在相同配合比、原材料以及振搗控制下,養護工作成為了影響混凝土強度的關鍵因素。現代建筑工程混凝土施工工藝管理中,施工企業必須認識到養護工作對混凝土施工質量的影響。通過科學的工藝設計與管理提高混凝土施工質量,為施工企業綜合市場競爭力的提高奠定基礎。同時針對現代混凝土施工技術發展的現狀,施工企業要加強對自身技術人員、質量管理人員的培訓與培養,提高施工企業技術人員的專業技術水平,促進企業專業技術力量的提升,為科學的施工工藝設計與管理奠定基礎,促進企業的健康發展。

參考文獻:

[1]張涵鋒.建筑工程混凝土澆筑技術管理[M].北京:中國建材工業出版社,2009.

[2]徐宏利.現代混凝土強度檢測技術應用[J].建筑工程企業資訊,2008,4.

[3]劉鵬飛.工業廠房混凝土澆筑工程施工管理[J].建筑工業,2008,11.

混凝土施工工藝范文第4篇

關鍵詞：瀝青混凝土路面；路面施工工藝；工藝研究

前言：道路質量的好壞直接關系著廣大人民的生命財產安全，在我們這個人口基數大且交通有普遍依賴于公路的國家，對于我國的道路建設就更加有必要引起足夠的重視。近些年來大力發展和推廣的瀝青混凝土路面，擁有著行車速度高、行車噪聲小和行車平穩舒適安全等一些相對于傳統混凝土路面比較突出的優點，因此瀝青混凝土路面在我國的道路建設中受到了廣泛的應用。為了保證瀝青混凝土路面的施工質量，相關工作人員必須嚴格的按照國家相關道路施工建設的標準進行施工，落實到施工工藝中的每一個環節，從而為我國的道路交通提供更好的服務，保障人民財產安全。

1.淺析道路瀝青混凝土路面施工工藝

1.1關于道路瀝青混合料的攪拌工藝

我國關于道路瀝青混合材料的攪拌溫度的制定有著嚴苛的標準，但是在實際的施工中，都是根據當地的氣候和環境等實際情況來制定，允許有適當的調整，有著因地制宜的舉措。下面將簡要介紹關于道路瀝青混合材料的攪拌工藝流程以及注意事項。我國的公路瀝青混合拌料的配比是參照相關標準，然后根據當地的環境條件進行適當的調整，通過精確的計算得到的最合理的比例，對于攪拌方法一般采用間歇式攪拌法。瀝青混合材料配比確定后就到了稱量的階段，對相關材料的稱量必須采用精確地電子秤進行稱量，以保證其精確度。稱量完畢后進入到攪拌階段，這一階段應按照嚴格的要求按一定的順序將所有的材料放入到攪拌器中進行攪拌，這整個過程應該是以一種逐漸連續而又緩慢的狀態進行的，這樣可以使所有材料充分混合，以提升攪拌效果。在瀝青混合材料的攪拌過程中需要調價一定量的礦粉，礦粉需要在較高的溫度下才能充分發揮其作用，因此在加入礦粉之前10min就應該讓混合料的溫度逐漸的提升，以確保達到礦粉的標準溫度。攪拌完成后要將瀝青混合料出廠，在施工工藝中對其出廠的溫度也有著定性的規定，這一溫度通常以168攝氏度為宜，再這樣的溫度下可以確保瀝青混合料不會呈現離析和成團的現象，從而提供施工質量。

1.2關于道路瀝青混合料的運輸工藝

攪拌完畢并出廠后的瀝青混合料將通過運料車將瀝青混合料運送到實際的施工場地，可以為后續的攤鋪和碾壓等施工工藝做好鋪墊。對于運料車的選擇也有一定的標準，通常選用裝載量達到20噸以上的自卸運料車作為運送瀝青混合料的運料車，這是因為對于一般道路建設來說，都是需要大量的瀝青混合料，采用裝載量大的可以減少運輸次數，提高運輸效率，降低運輸成本和施工成本。下面將具體介紹瀝青混合料出場后經自卸運料車運往施工現場的流程和注意事項。在準備裝載瀝青混合料之前應先將柴油和水的混合物用工具刷粉刷在運料車翻斗內，其目的是可以防止瀝青混合料粘在運輸車翻斗上，可以減少運輸過程中的瀝青混合料的損耗。當瀝青混合料裝載完畢后，我們需要在自卸運料車上鋪上一層具有保溫作用的布料，其目的是可以有效防止熱量的散失，起到保溫的作用，因為溫度降低后容易導致瀝青混合料發生離析現象。蓋上保溫布料之后就應該迅速的將瀝青混合料運送到施工場地，通常應保證運料地點和施工場地在半個小時的車程內，這樣才能保證瀝青混合料具有良好的性能。當然有時由于環境以及其他一些原因，根本無法滿足這一條件，導致運輸時間過長，此時應該配置像保溫車這樣有保溫功能的車輛或者采取其他的保溫措施，以盡量減少運輸工程中熱量的散失，保障能夠達到需要的施工工藝標準要求。

1.3關于道路瀝青混合料的鋪設工藝

將瀝青混合料運送到施工現場后還不能馬上進行鋪設，應做的是立即清除自卸運料車輪胎上的泥土，其目的是防止泥土掉落污染施工現場的路面。然后要檢查瀝青混合料是否合格及有無出現離析現象，倘若不合格那么應將其回收，不能作為后續鋪設。下面將詳細介紹瀝青混合料的鋪設流程和相關注意事項。在進行鋪設瀝青混合料之前應該仔細查看鋪設路面的下承層，觀察其高度、寬度以及光滑度是否達到要求，倘若不合格那么應該立即進行調整。接下來鋪設瀝青混合料時，要先測定混合料的當前溫度，在標準溫度范圍內即可進行施工鋪設，鋪設時應該使攤鋪機選擇適當的振動頻率和攤鋪速度對瀝青混合料進行攤鋪施工，保證瀝青混合料的緊實度達到規范要求。攤鋪車在鋪設的過程中應該保持勻速，在鋪設過程中最好不要有停頓或急停，確保一次鋪設成功，提高瀝青混合料的鋪設質量。同時在鋪設過程中應讓送料斗勻速緩慢的不斷送料，保證瀝青混合料鋪設厚度合格。

2.控制瀝青混凝土路面施工工藝質量措施

2.1保證混合料攪拌器的質量

混合料攪拌器質量的好壞直接決定了道路路面的質量。瀝青混合料攪拌器應具有全自動監控混合料攪拌過程中的各項數據，然后實時更新數據，相關工作人員并據此進行相應的調整，確保混合料的攪拌質量能夠達到相關標準。

2.2保證瀝青混合原材料的質量

混合料原材料的質量更是從本質上影響著瀝青混凝土路面的質量。對原材料的選擇應有一個嚴格的篩選過程，對原材料的形狀大小、質量以及其他相關指標應該仔細考量，對各種原材料之間的配比應該經過精確的計算而得出，保證瀝青指標符合要求。

2.3保證瀝青混合料運輸質量

瀝青混合料在運輸的過程中如果由于管理不佳或者保溫措施做得不到位，很有可能會導致瀝青混合料出現離析現象，離析后的混合料將無法投入到路面施工中，這將會對施工造成巨大的損失。因此，在混合料的運輸過程中應妥善保管，特別是要做好保溫措施，實時監控混合料的溫度，保證瀝青混合料的運輸質量。

3.結語

隨著近些年來國民經濟快速的發展，瀝青混凝土路面已經廣泛地應用到了我國各地的道路建設當中，而且收到了相當滿意的成效。在道路路面施工的過程中，施工人員應該提高自身素質修養和專業技能水平，規范的遵守相關施工標準，確保順利高效的完成施工任務。為了提高道路路面建設的質量，使人們能夠得到舒適平穩又安全的行車體驗，那么就必須得將路面施工工藝流程落到實處，使得瀝青混凝土路面的施工質量得到有效的控制。

參考文獻

混凝土施工工藝范文第5篇

關鍵詞：冬季；梁混凝；施工工藝；保溫

中圖分類號：K928文獻標識碼： A

前言：冬季混凝土施工需要從施工工藝、施工組織、質量控制、施工方案優化等方面總結施工技術措施，以求在實際工程中能夠合理采用混凝土施工工藝，保證工程質量和施工速度，確保橋梁建設的順利落成。

一、冬季混凝土施工工藝研究的重要性

橋梁施工過程中需要大量混凝土材料，混凝土施工工藝直接影響橋梁施工的質量和安全。混凝土施工受溫度影響較大。但是在北方地區冬季施工時經常會遇到冬季時間長、氣溫較低的狀況。當溫度達到零攝氏度時，橋梁混凝土中的水會出現結冰現象，水泥水化速度變慢，強度增長變緩。混凝土中的水完全變成冰，其水化作用變弱，且混凝土體積會比原體積膨大9%左右，進而產生大于混凝土內部初期強度值的凍脹力。這勢必會對混凝土產生巨大破壞，使混凝土強度變低。同時，水的凍結也在鋼筋及骨料表面形成較大的冰棱，使水泥漿與鋼筋、骨料之間粘結力減小，混凝土抗壓強度也隨之降低。而當冰棱融化后，混凝土內部會形成一定空隙，從而對混凝土的耐久性與密實性造成不利影響。冬季橋梁混凝土施工時，混凝土強度且易受水形態變化的影響。當溫度達到零攝氏度以下時，新澆筑混凝土中的水會快速變為冰水，水化速度降低。所以冬季混凝土澆筑后溫度的控制及混凝土的養護工作對混凝土的水化作用非常重要，必須采取恰當、合理的施工工藝才能有效保證混凝土的施工質量。

二、混凝土施工前的準備工作

1.原料準備工作

混凝土施工原料包含砂子、水泥、粉煤灰、碎石與外加劑等。冬季施工可選擇42.5號的硅酸鹽水泥，水灰比控制在0.6以內，并且每立方米混凝土中的水泥含量不應低于300kg，同時可根據氣溫狀況，加入一定量的防凍劑。冬季橋梁施工用的砂子、水泥及碎石均需常溫狀態，并且骨料要清潔，不能含冰雪凍結物和容易凍裂的物質，水泥量要在規定值范圍內。鈉離子、鉀離子等早強型的防凍劑內不能混有活性骨料。原料準備必須充足，集中堆放于土工膜覆蓋的保溫環境中。外加劑可采用防凍劑、早強劑等，外加劑的應用要符合相關的規范，且經試驗室同意。外加劑的使用請參考產品使用說明書。

2.施工組織工作

冬季橋梁混凝土施工前，應做好相應準備工作。首先，做好原材料準備工作，對原材料質量進行有效控制，做好施工現場防凍工作，確保混凝土施工中的配比合理。其次，強化施工人員崗位職責，并依據施工現場狀況，制定可行的施工方案。再次，施工前對有關人員加強培訓，確保施工規范。

三、混凝土施工過程中的注意事項

1.施工過程中混凝土加熱保溫措施

橋梁混凝土材料的加熱保溫保證混凝土原材料溫度的有效辦法，使混凝土在攪拌、澆筑及運輸后，仍能蓄有一定熱量。對混凝土保溫，避免受到凍裂傷害，應對砂子、水及粗骨料等組成混凝土的原材料進行加熱。在加熱過程中，首先要對水進行加熱，水溫通常控制在80攝氏度以內，特殊情況下可加熱至100攝氏度。然后按照排好的投料順序拌制混凝土。需要注意的是加熱水與水泥不能直接接觸，以免水泥速凝及假凝等狀況出現。根據工程規模和施工場地的狀況，可采用熱水鍋爐加熱，如果水最高溫還無法滿足混凝土的拌和溫度要求，則應考慮對骨料進行加熱。骨料加熱溫度要控制在60攝氏度以內。對于外加劑的加熱，不能用蒸汽來直接加熱，而應在稀釋桶中用熱水外加稀釋劑（水溫不能過高，不能使外加劑失效），從而有效保證混凝土的施工質量。

2.施工過程中混凝土運輸和澆筑措施

攪拌場地應選擇在距離施工地點較近的地方，并正確選擇運輸器具，以減少材料在運輸中的熱量損失。橋梁混凝土澆筑之前，必須將模板、鋼筋中的雜物清理干凈。采用商品混凝土時，要在澆筑前充分了解商品混凝土中所摻入的抗凍劑性能，做好防凍保暖措施。在混凝土分層澆筑時，澆筑層沒有被上一層混凝土覆蓋之前，不能低于計算的規定溫度。對于橋梁上部結構或者重點工程，需要連續施工的，其混凝土要采用有效措施，保證預期強度滿足要求。另外，預應力孔道壓漿宜在5℃以上進行，并且此溫度應一直保持到壓注的水泥漿達到要求強度為止。

對于冬季施工澆筑后要設法保持混凝土保持一定的溫度，使凝結硬化過程能夠順利進行。現行方法有暖棚法、蓄熱法、蒸氣加熱法、電熱法及冷混凝土法及低溫早強混凝土法等，在我國北方地區最常用措施就是蓄熱法與冷混凝土法。

（1）蓄熱法

將有一定溫度的混凝土在澆筑后，馬上用保溫材料（覆蓋混凝土保溫材料一般多用草袋、鋸末、爐渣等）加以覆蓋保溫，減緩混凝土冷卻速度，使混凝土在正常溫度下凝結硬化，達到預計強度。混凝土的熱量來源于原材料的熱量及水泥水化作用的熱量。原材料的加熱溫度需用熱工方法來計算，同時要限制加熱溫度。原材料的加熱，以水的加熱最為簡單，也最容易控制。在水加熱到規定溫度仍不能使拌和的混凝土達到所需溫度時，應先考慮砂的加熱。拌和時要先將加熱的水與骨料攪拌，然后加入水泥，以避免產生假凝現象。

還有一種方法是間接加熱，即在砂石中設置蒸氣盤管來加熱,。這種方法加熱慢，但含水量比穩定。此外還可以用火直接烘熱，這種方法使用的加熱設備比較簡單，但是熱量損失大，加熱不均勻，易使部分砂石溫度太高。

蓄熱法施工的特點是簡單、費用低。在冬季施工時應優先考慮以保溫覆蓋為主的蓄熱法進行養護，只有在蓄熱法不能滿足要求時才選用其他方法配合使用。

（2）冷混凝土法

冷混凝土法是在混凝土中摻入氯化鈣、 氯化鈉或混合物，加速混凝土的凝結硬化速度。該法能降低混凝土中水的冰點，起到防凍作用。但是氯化鈣易腐蝕鋼筋，因此目前常用三乙醇胺與亞硫酸鈉的復合早強劑等。冷混凝土澆筑時，氣溫不得低于零下15 攝氏度。

結束語：冬季混凝土施工作業已經成為橋梁建設中的常見現象，但是冬季施工混凝土受溫度影響非常大，所以冬季的施工過程中，我們需要對混凝土的施工工藝加以重視。只有從根本上提高冬季混凝土施工工藝的質量控制，才能保證最終橋梁的安全落成。在施工過程中，前期選料要合理，中期混凝土材料的拌和和運輸及澆筑都要注意保溫，后期的養護也要提高重視。

參考文獻：

[1] 侯黎陽.冬季橋梁混凝土施工工藝[J].交通世界.2013(11)

[2] 魏新良.橋梁工程冬季施工技術研究[J]. 中小企業管理與科技(下旬刊). 2009(09)